淺談基于GSM網(wǎng)絡(luò )汽車(chē)中控門(mén)鎖與防盜系統設計論文

淺談基于GSM網(wǎng)絡(luò )汽車(chē)中控門(mén)鎖與防盜系統設計論文

　　0引言

　　現代汽車(chē)對舒適性和安全性提出了越來(lái)越高的要求，特別是車(chē)輛的遠程控制與監控可以為車(chē)主帶來(lái)新的體驗。遠程無(wú)線(xiàn)技術(shù)提供了在駕駛員的便攜式中斷(手機)和車(chē)內網(wǎng)絡(luò )之間進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信所需的特性，從而使技術(shù)人員無(wú)論處在任何位置，都可以監控和操作汽車(chē)。本文設計了以STC89C52為核心，加入GSM 模塊，組成一個(gè)車(chē)主、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )、汽車(chē)三者交互式系統，實(shí)現對車(chē)輛門(mén)鎖的遠程控制，利用振動(dòng)傳感器實(shí)現對車(chē)窗玻璃的狀態(tài)監控，以降低車(chē)輛被盜現象。

　　1系統總體設計

　　GSM 即全球移動(dòng)通訊系統Global System ofMobile communicanon的簡(jiǎn)稱(chēng)，它采用全數字的信令和語(yǔ)音信道，是目前基于分時(shí)多址技術(shù)的移動(dòng)通信體制中成熟、完善、應用廣的系統�；�于GSM的汽車(chē)中控門(mén)鎖與防盜系統主要有三個(gè)部分組成：控制部分、通訊部分和電源部分、定位部分�？刂撇糠种饕�是對車(chē)輛門(mén)鎖、車(chē)窗、電路或者油路和通訊部分進(jìn)行操作和控制。通訊部分主要使用GSM模塊實(shí)現無(wú)線(xiàn)數據傳輸�？刂频闹骺貑卧猄TC89C51通過(guò)Uart接口與通訊部分按照指定的協(xié)議進(jìn)行數據通訊，從而實(shí)現操控。電源部分主要是給系統提供穩定工作電源。定位部分獲得裝置所在的位置信息，由GPS模塊來(lái)實(shí)現。

　　利用該系統把車(chē)載GSM平臺與用戶(hù)的手機作為整個(gè)工作系統，通過(guò)短消息與車(chē)載模塊進(jìn)行通信。起到對車(chē)門(mén)鎖的遠程控制，預防車(chē)主疏忽忘記落鎖的現象。另外，針對傳統汽車(chē)防盜裝置結構簡(jiǎn)單、可靠性和靈敏度不高等缺點(diǎn)，在充分研究傳統汽車(chē)防盜系統的基礎上，通過(guò)外加裝振動(dòng)傳感器，如果車(chē)輛發(fā)生車(chē)窗玻璃被砸等情況時(shí)，通過(guò)GSM模塊把汽車(chē)的危險信號用短消息方式，通過(guò)GSM公用網(wǎng)絡(luò )傳遞給用戶(hù)手機向用戶(hù)手機發(fā)送報警短信，告知車(chē)主車(chē)輛有危險。該系統不僅在日常上方便遠程控制車(chē)輛，還能保障汽車(chē)用戶(hù)的生命財產(chǎn)安全，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。

　　2硬件設計

　　本設計選用STC89C52 作為主控單元，STC89C52是STC公司生產(chǎn)的一種高性能、低功耗微控制器，工作電壓為3.3～5.5 V。GSM模塊選用Siemens 的TC35 作為通訊模塊，工作電壓為3.3～4.3 V。系統是STC89C52 單片機、TC35 通訊模塊及車(chē)輛受控單元的組合。系統以單片機為核心，利用接口與車(chē)輛傳感器(振動(dòng)) 和執行器(車(chē)窗、門(mén)鎖電機) 相連接，通過(guò)串口與TC35連接，從TC35獲得外來(lái)指令和信息，同時(shí)經(jīng)TC35向外發(fā)送車(chē)輛狀態(tài)信息。TC35模塊起到通信平臺的作用，而單片機在系統中對輸入信息進(jìn)行綜合運算與判斷，做出正確響應。

　　2.1電源部分設計

　　總電源采用車(chē)輛12 V輸入，經(jīng)過(guò)LM7805降壓至5 V，滿(mǎn)足單片機需求。繼續使用二極管降壓至4.3 V 供給GSM 和GPS 使用。

　　2.2控制部分設計

　　STC89C52 作為主控單元，采用手動(dòng)按鈕復位和上電復位，12MHz晶振。P3.0(RXD)、P3.1(TXD) 與GSM 模塊進(jìn)行信息傳遞;P3.2、P3.3與振動(dòng)傳感器連接，檢測車(chē)窗振動(dòng)信號;P2.0～P2.5通過(guò)L298控制車(chē)窗電機和車(chē)門(mén)鎖電機。

　　2.3 GSM通訊部分設計

　　單片機發(fā)送AT 命令至TC35，同時(shí)TC35可以返回數據至單片機，所以GSM 模塊通過(guò)串口與單片機進(jìn)行對連。將點(diǎn)火引腳直接接地，在一上電的時(shí)候模塊便可以進(jìn)入工作， 另外電源引腳和接地引腳都分別需要并聯(lián)在一起。

　　2.4振動(dòng)傳感器電路設計

　　振動(dòng)傳感器用于監控車(chē)窗狀態(tài)。如果車(chē)窗出現異常振動(dòng)，傳感器產(chǎn)生振動(dòng)信號，并將其傳輸給單片機處理。

　　3程序設計

　　本設計實(shí)現兩個(gè)目的：一是通過(guò)手機短信控制門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，車(chē)窗開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機熄火，遙控器失效與恢復;二是震動(dòng)聲音警示，被砸窗或被撬門(mén)短信通知車(chē)主。短信指令采取“密碼+指令碼”形式，例如：123456kaichuang，密碼：123456，指令碼：kaichuang，對應的動(dòng)作：車(chē)窗打開(kāi)。

　　4結論

　　本文在高性能單片機的基礎上，依托GSM公眾網(wǎng)，利用GSM無(wú)線(xiàn)通信及短消息服務(wù)對車(chē)輛進(jìn)行遠程監控和定位。解決了車(chē)主入網(wǎng)成本高的問(wèn)題，同解決普通的汽車(chē)報警器的不足，具有較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

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