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簡(jiǎn)析汽車(chē)空調常見(jiàn)故障與故障診斷方法論文
1汽車(chē)空調常見(jiàn)故障現象與原因分析
非獨立式汽車(chē)空調系統工作不正�；虿荒芄ぷ鲿r(shí)，其故障可能的原因包括空調的機械系統、制冷系統、來(lái)暖系統和電氣系統幾方面。當汽車(chē)空調系統出現故障時(shí)，應根據故障現象分析可能的故障原因，并采取適當的檢測方法，這樣才能準確而又迅速地找到故障的確切部位，及時(shí)地排除空調系統的故障，非獨立式汽車(chē)空調系統常見(jiàn)的故障現象及其可能的故障原因分析如下。
1.1空調系統不制冷
故障現象：開(kāi)啟空調冷氣開(kāi)欠后，出風(fēng)口雖有風(fēng)吹出，但無(wú)涼的感覺(jué)。這種故障現象的可能原因包括空調的電氣系統、制冷系統和機械系統。
1.1.1電氣系統故障。電氣系統有故障而使壓縮機不工作，導致制冷系統的故障原因有：①空調控制電路中的熔斷器熔絲燒斷，使空調繼電器不能通電工作。②空調開(kāi)關(guān)接觸不良而使制冷控制系統電路不能通電工作。③空調控制電路的線(xiàn)路有斷路或接觸不良。④壓力開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良而使壓縮機電磁離合器不能通電工作。⑤蒸發(fā)器溫度傳感器不良，導致壓縮機不工作。⑥溫度控制器(溫控開(kāi)關(guān))有故障，導致壓縮不能正常工作。⑦壓縮機電磁離合器線(xiàn)圈有斷路或短路故障而使壓縮機不能工作。
1.1.2機械故障。機械裝置有故障而導致壓縮機不工作�？赡艿墓收显蛴孝賶嚎s機傳動(dòng)帶松弛或斷裂而使壓縮機不能運轉。②壓縮機本身有故障而導致無(wú)制冷劑循環(huán)或制冷劑循環(huán)流量嚴重不足;③壓縮機電磁離合器有故障，導致壓縮機不能工作。
1.2冷氣時(shí)有時(shí)無(wú)
故障現象：開(kāi)啟空調冷氣開(kāi)關(guān)后，從出風(fēng)口吹的風(fēng)時(shí)冷時(shí)熱
1.2.1機械故障。機械方面的故障而導致壓縮機工作斷斷續續�？赡艿墓收显蛴孝賶嚎s機傳動(dòng)帶松弛，時(shí)而有打滑的情況，使壓縮機時(shí)而工作、時(shí)而不工作。②壓縮機電磁離合器打滑，使壓縮機時(shí)而運轉、時(shí)而不轉。
1.2.2制冷系統故障。制冷系統有故障而使制冷劑循環(huán)不連續。①膨脹閥有故障而使制冷劑循環(huán)不暢，斷斷續續。②制冷劑中含有過(guò)多的水分而結冰，導致間歇性不制冷。
1.3冷氣風(fēng)量不足
故障現象：開(kāi)啟空調冷氣開(kāi)關(guān)后，在風(fēng)口處感覺(jué)很涼爽。這種故障現象主要是機械和電氣控制方面的原因。
1.3.1機械故障機械方面的故障而使鼓風(fēng)機風(fēng)量損失。①冷氣通道有空氣滲漏之處，導致出風(fēng)口的風(fēng)量不足。②空氣進(jìn)口處空氣濾芯臟污造成阻塞，導致進(jìn)氣量過(guò)小。
1.3.2電氣系統故障。電氣系統有故障而使鼓風(fēng)機工作性能不良。①鼓風(fēng)機電動(dòng)機有故障而使其性能不良。②鼓風(fēng)機電動(dòng)機控制模塊有故障或電路接觸不良。
1.4空調系統有噪聲
故障現象：開(kāi)啟空調冷氣開(kāi)關(guān)后，有涼意，但聽(tīng)到空調系統有噪聲�？照{系統的噪聲主要來(lái)自壓縮機和鼓風(fēng)機。
1.4.1壓縮機噪聲。來(lái)自壓縮機的噪聲主要有：①壓縮機內部因磨損嚴重或有損傷而產(chǎn)生工作噪聲。②壓縮機安裝不牢固而產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。③壓縮機內缺少冷凍機油而產(chǎn)生摩擦噪聲。④壓縮機吸入液態(tài)制冷劑或制冷劑中冷凍機油過(guò)多而產(chǎn)生液擊。
1.4.2鼓風(fēng)機噪聲。鼓風(fēng)機產(chǎn)生噪聲的原因主要有：①鼓風(fēng)機風(fēng)扇松動(dòng)或磨損過(guò)度而產(chǎn)生的工作噪聲。②鼓風(fēng)機電動(dòng)機磨損過(guò)度而產(chǎn)生的工作噪聲。
1.5空調系統不送暖風(fēng)故障現象：打開(kāi)空調暖風(fēng)控制開(kāi)關(guān)后，風(fēng)口無(wú)暖風(fēng)吹出。
1.5.1電氣系統故障。電氣系統有故障而導致鼓風(fēng)機電動(dòng)機沒(méi)有工作，可能的故障原因有：①鼓風(fēng)機電動(dòng)機故障而使鼓風(fēng)機不轉動(dòng)。②鼓風(fēng)機控制模塊故障或鼓風(fēng)機繼電器有故障而使鼓風(fēng)機不轉。③冷卻液溫度控制器故障而導致鼓風(fēng)機電動(dòng)機不工作。
1.5.2采暖系統故障。采暖系統可能的故障原因有：①暖風(fēng)及通風(fēng)控制開(kāi)關(guān)總成有故障。②導風(fēng)管及風(fēng)門(mén)有故障。
1.6暖風(fēng)的風(fēng)量過(guò)小故障現象：打開(kāi)空調暖風(fēng)控制開(kāi)關(guān)后，雖有暖風(fēng)，但風(fēng)量很小且不能調大。
1.6.1采暖系統的故障�？照{通風(fēng)通道巾有漏氣或空氣阻塞，可能的故障原因有①暖風(fēng)機殼體或風(fēng)道有破損而漏風(fēng)。②暖風(fēng)調節開(kāi)關(guān)總成有故障。③空調通風(fēng)通道空氣進(jìn)門(mén)處有阻塞。
1.6.2電氣系統故障。電氣系統有故障而使鼓風(fēng)機只能低速運轉，可能的故障原因有：①鼓風(fēng)機控制模塊故障。②冷卻液溫度控制器故障。
2汽車(chē)空調故障診斷的一般原則
如上所述，汽車(chē)空調的故障原因包括“機”、“電”、“液”三個(gè)方面，故障診斷較為復雜。為使故障診斷快捷、準確，在進(jìn)行空調系統的故障診斷時(shí)，應遵循“先死后行”、“先簡(jiǎn)后繁”、“先熟后生”和“代碼優(yōu)先”的原則。
2.1先思后行
所謂“先思后行“是指當汽車(chē)空調系統出現故障時(shí)，首先應根據故障現象分析可能的故障原因，在全面了解了可能的故障原因后，再進(jìn)行故障診斷操作。這樣就可以防止故障診斷操作的盲目性，避免對無(wú)關(guān)的部位進(jìn)行無(wú)效的檢查，又不會(huì )漏檢有關(guān)的部位，達到準確迅速地排除故障之目的。
2.2先簡(jiǎn)后繁
汽車(chē)空調各個(gè)部位的故障檢查難易程度是不一樣的�！跋群�(jiǎn)后繁”是指能以簡(jiǎn)單方法檢查的可能故障部位先予以檢查，如果末發(fā)現有故障，再進(jìn)行較為復雜的故障檢查。比如，直觀(guān)檢查最為簡(jiǎn)單，一些較為顯露的故障通過(guò)看、模、聽(tīng)、聞等直觀(guān)檢查方法就可以確認，因此，可通過(guò)直觀(guān)檢查的可能故障部位應先予以檢查。需要用專(zhuān)用儀器、儀表或其他專(zhuān)用工具進(jìn)行檢測的，一般也應將容易檢查的項目安排在前面。這樣做，往往可使復雜的空調系統故障診斷與排除變得較為簡(jiǎn)單。
2.3先熟后生
汽車(chē)空調系統出現某種故障現象時(shí)，其故障的可能比有多種，但各種故障原因出現的概率是不同的�！笆臁笔侵篙^為常見(jiàn)的故障原因，“先熟后生”就是指對故障出現概率高的可能故障部位先行檢查，如果故障未能排除，再去檢查故障出現概率較低的可能故障部位。遵循先熟后生的原則，往往可迅速確定故障部位，會(huì )使汽車(chē)空調系統的故障排除變得省時(shí)省力。
2.4代碼優(yōu)先
微處理器控制的自動(dòng)空調系統具有故障自診斷功能，當空調電子控制系統出現故障時(shí)，其故障自診斷系統就會(huì )報警，并以代碼的方式儲存故障信息。但并不是所有的故障都會(huì )報警，因此，無(wú)論是否出現過(guò)空調系統的故障報警信息，在檢修汽車(chē)空調電子控制系統以前，均應先進(jìn)行讀取故障碼操作，以便充分利用故障自診斷系統的功能，迅速而又準確地排除汽車(chē)空調電子控制系統的故障。
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