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汽車(chē)拆裝實(shí)習目的
一、實(shí)習要求及注意事項
拆裝實(shí)習目的：
1.使學(xué)生掌握汽車(chē)各系統、各零部件及其相互間的組成關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項。
2.鞏固和加強汽車(chē)構造和理論課程的理論知識，為后續課程的學(xué)習奠定必要的基礎。
3.學(xué)習正確使用拆裝設備、工具的方法。
4.鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力和團隊協(xié)作精神以及語(yǔ)言表達能力。
5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確位置，分類(lèi)及清洗方法，()培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。
實(shí)習操作要求：
1、嚴格遵守安全操作規程，在老師指導下正確拆裝，杜絕安全事故的發(fā)生
2、小組內各成員協(xié)作完成各機構、總成、部件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3.嚴格按照技術(shù)要求拆裝、調整，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
4.熟悉各部件名稱(chēng)、作用和結構特點(diǎn)，并用自己的話(huà)闡述其工作原理，了解機件的性能、制造和加工方法。
5.掌握關(guān)鍵零部件的調整方法。
6.掌握零部件測繪方法。
實(shí)習常用工具：
各類(lèi)扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、套筒等各專(zhuān)用工具。
二、實(shí)習內容
通過(guò)對變速器、驅動(dòng)輪、空氣壓縮機、膜片式制動(dòng)氣室和雙槍膜片式制動(dòng)閥等的拆卸、裝配、調整方面的操作并配以老師對各系統的講解，加深對汽車(chē)構造理論知識的理解，從而進(jìn)一步掌握汽車(chē)傳動(dòng)系統、行駛系統、制動(dòng)系統、轉向系統和制動(dòng)系統中各主要零部件的工作原理。
(一)發(fā)動(dòng)機的拆裝
在老師的安排下，我們八個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機和發(fā)電機等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發(fā)動(dòng)機外部組件基本拆卸完畢。
具體步驟：
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。
5)翻轉發(fā)動(dòng)機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機活塞連桿組
1)轉動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機曲軸飛輪組
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
(二)變速器的拆裝
這次實(shí)習本小組所拆的是日產(chǎn)的二、三軸式五檔手動(dòng)變速器，實(shí)習的目的是了解變速器操縱機構的結構特點(diǎn)和觀(guān)察變速器的構造原理，掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點(diǎn)，實(shí)習的內容是根據汽車(chē)五擋變速器結構的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，裝配，通過(guò)實(shí)踐加深對變速器的掌握。
拆裝變速器，分析其結構原理和工作原理，具體步驟如下：
1、拆卸：第一步用對角線(xiàn)交叉法分次旋下變速器殼螺絲，第二步拆下輸入軸處的卡環(huán)，拆
卸下變速器總成，將變速器殼取掉。
2、觀(guān)察：通過(guò)實(shí)踐調整該變速器的檔位，小組成員觀(guān)察討論，分析此款變速器的構造和工作原理，由代表講解該變速器的整體工作原理。
3、講解交流：通過(guò)一系列討論得出關(guān)于此款變速器以下主要知識點(diǎn)：
4、因為倒車(chē)檔使用時(shí)間比較短，倒車(chē)檔位齒輪采用直齒齒輪，可以降低成本，而其他檔位
齒輪采用斜齒齒輪，主要是因為可以保證齒輪結合穩定性同時(shí)減小噪音。
5、在中間軸上，與輸入軸長(cháng)期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環(huán)金屬齒片，外緣打磨有齒
形口，排列不與中間軸上齒輪完全一致，但齒形大小一樣。主要作用是變速器長(cháng)時(shí)間使用后，齒輪發(fā)生磨損，兩嚙合齒輪之間的間隙增大，工作時(shí)容易產(chǎn)生噪音，安裝此金屬齒片后可以消除齒輪嚙合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的。
6、裝配：第一步將變速器主體部分安裝進(jìn)變速器殼體內，第二步將卡環(huán)裝好，接著(zhù)將各螺
絲按對角線(xiàn)交叉法分次旋進(jìn)，第三步將變速器放回原位。
(三)汽車(chē)底盤(pán)拆裝—車(chē)輪和制動(dòng)器
本次實(shí)習所使用的汽車(chē)配件是CA1090型解放大貨車(chē)后輪的內張型鼓式制動(dòng)器。實(shí)習的目的是了解機械式制動(dòng)系主要工作部件的構造和原理，觀(guān)察制動(dòng)器，分析其結構型式，了解其調節方法。本小組拆的是該車(chē)的左后輪的制動(dòng)器，具體步驟如下：
1、拆卸：第一步由外到內將螺母拆下，第二步將車(chē)輪卸下，第三步將裝在前橋轉向節凸緣的制動(dòng)器殼取下。
2、觀(guān)察：通過(guò)觀(guān)察拆卸后的制動(dòng)器，掌握其構造及工作原理。
3、交流：⑴凸輪式制動(dòng)器，是雙向自增力式，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)調整臂在制動(dòng)氣室的推動(dòng)下，帶動(dòng)制動(dòng)凸輪軸轉動(dòng)，推使兩制動(dòng)蹄壓靠制動(dòng)鼓，通過(guò)增大摩擦阻力使車(chē)輪制動(dòng)。由于凸輪輪廓的中心對稱(chēng)性，以及兩蹄結構和安裝的軸對稱(chēng)性，凸輪轉動(dòng)所引起的兩蹄上相應點(diǎn)的位移必然相等。
此外，制動(dòng)凸輪工作表面輪廓是中心對稱(chēng)的兩段偏心輪圓弧。⑵此凸輪式車(chē)輪制動(dòng)器的間隙根據需要進(jìn)行局部或全面的調整，局部調整利用制動(dòng)調整臂來(lái)改變制動(dòng)凸輪軸的原始角位置，制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦片與制動(dòng)鼓之間應該保持合適的間隙，此款制動(dòng)器必須通過(guò)手動(dòng)調整，制動(dòng)器間隙標準值：靠近支撐銷(xiāo)的一端0.2——0.4mm，靠近制動(dòng)凸輪的一端為0.40——0.55mm
4、裝配：將零部件按拆卸的順序逆著(zhù)裝上，注意在安裝車(chē)輪外螺母時(shí)，應邊向前轉動(dòng)車(chē)輪，邊逐個(gè)擰緊螺母，不能固定輪胎上螺母，會(huì )導致螺母不對位。
三、實(shí)習心得體會(huì )
雖然這次實(shí)習很短，只有10天左右，但是通過(guò)這次實(shí)習我對汽車(chē)有了初步的了解，汽車(chē)作為一個(gè)組合體，各個(gè)部件和諧在一起，缺一不可。同時(shí)通過(guò)自身拆卸汽車(chē)各部件，也加強了對汽車(chē)各部件的了解和對工具的認識和使用以及運行原理從實(shí)踐中理解。
這次實(shí)習不僅僅是對專(zhuān)業(yè)知識的充電，也增強了其他的學(xué)習能力，總之這次實(shí)習讓我獲益匪淺，老師耐心而專(zhuān)業(yè)的講解更是讓我印象深刻。同學(xué)之間互相幫助，相互團結在一起，遇到問(wèn)題不相互推讓?zhuān)悄芨抑?zhù)承擔，讓我倍感溫馨。
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