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規范管理 強化基礎全面推進(jìn)四個(gè)標準
規范管理強化基礎
扎實(shí)推進(jìn)標準化創(chuàng )建
阿湖鎮信號工區
阿湖鎮信號工區地處新沂東海交界處，交通不便，肩負著(zhù)從徐塘莊至東�？h站間13.5公里信號設備維護任務(wù)，現有職工9人，管轄道岔21組， 信號機46架，軌道區段26個(gè)區段、區間閉塞分區18個(gè)。去年以來(lái)，我們以 “四個(gè)標準化”創(chuàng )建為抓手，不斷提升工區安全管理水平，夯實(shí)設備保安全基礎，強化現場(chǎng)作業(yè)安全卡控關(guān)鍵，扎實(shí)推進(jìn)自控型班組創(chuàng )建工作。先后取得了路局精品站創(chuàng )建第一名、段自控型“標桿班組”稱(chēng)號，截至2012年2月11日，實(shí)現人身和行車(chē)安全10162天。我們的主要做法匯報如下：
一、提高認識，統一思想，明晰自控型班組創(chuàng )建思路
我們主動(dòng)適應安全生產(chǎn)新形勢，提高思想認識，統一思想，凝心聚力，為推進(jìn)自控型班組創(chuàng )建奠定了堅實(shí)基礎。
1.提高思想認識。隨著(zhù)高鐵時(shí)代的到來(lái)，新技術(shù)、新設備的大量投入運用，運輸安全對電務(wù)設備的依賴(lài)性不斷增加，保證電務(wù)設備高質(zhì)量運用的責任更為重大，同時(shí)也對電務(wù)安全管理、作業(yè)控制等提出了更高的要求。工區是電務(wù)系統最基層的生產(chǎn)組織，處在安全生產(chǎn)的最前沿，是安全和質(zhì)量把控的關(guān)鍵屏障，我們工作當中任何一個(gè)小的差錯，都可能會(huì )給運輸安全帶來(lái)嚴重地影
響，甚至是災難性的后果。因此，我們清醒地認識到，開(kāi)展自控型班組創(chuàng )建活動(dòng)是適應鐵路快速發(fā)展新形勢的必然要求，也是提升班組安全管理水平、強化設備保安全基礎、提高職工隊伍素質(zhì)、美化工區生產(chǎn)生活環(huán)境的關(guān)鍵所在，也是保住我們“鐵飯碗”的必要手段。
2.明晰自控型班組創(chuàng )建思路。工區圍繞段 “安全管理高效、設備穩定可靠、現場(chǎng)作業(yè)規范、環(huán)境整潔優(yōu)美”這一總體目標，確立了堅持以設備、作業(yè)、環(huán)境、管理四個(gè)標準化創(chuàng )建為推手，扎實(shí)推進(jìn)自控型班組創(chuàng )建工作思路。
二、扎實(shí)苦干，攻堅克難，強力推進(jìn)標準化建設
我們適應高鐵發(fā)展的新理念和新要求，從高標定位、精細管理入手，以達標為基礎，以創(chuàng )優(yōu)為目標，精心組織實(shí)施，將標準化建設作為安全管理的重要組成，抓好推進(jìn)和落實(shí)。
1.抓核心，推進(jìn)管理標準化。一是強化責任落實(shí)。工區認真組織學(xué)習重新修訂后的《徐州電務(wù)段安全管理逐級負責制》，明確工區安全職責和管理標準。并根據段、車(chē)間每月下達的重點(diǎn)任務(wù)，結合責任制要求和工作實(shí)際制定本工區月度工作計劃。二是加強規章、文件梳理。工區按照段年度下發(fā)的有效規章、文件目錄，對工區文件逐份清理、編號， 2011年清理廢止規章32個(gè)，梳理在用的有效技術(shù)規章81份。特別是落實(shí)文件學(xué)習傳達制度，建立收文、傳達清單，并將新下達的文件及時(shí)記名傳達、編號入檔，避免混亂。隨著(zhù)管理制度的不斷健全和完善，工區標準化管
理水平也得到了進(jìn)一步提升。三是規范班組管理。明確工區“五大員”分工和管理職責，發(fā)動(dòng)全員參與管理。進(jìn)一步規范和加強工區微機監測瀏覽工作，完善微機監測瀏覽制度。充分利用辦公網(wǎng)進(jìn)班組的有利契機，建立健全班組管理資料電子臺帳，并通過(guò)安全生產(chǎn)信息管理系統、安全隱患信息管理系統，隨時(shí)調閱天窗作業(yè)申請命令、安全隱患通知、電氣特性分析和整改等相關(guān)安全生產(chǎn)工作信息，既提高了效率，又提升了班組安全管理水平。特別是班組基本規章制度及工作標準統一制作上墻，對機械室安裝了機械室鑰匙管理、作業(yè)安全、保密保衛等6項上墻管理制度。
2.抓基礎，推進(jìn)設備標準化。一是強力推進(jìn)精品站建設。工區確立了“人無(wú)我有、人有我精、力爭第一”的精品站創(chuàng )建目標，牢固樹(shù)立“以汗水保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”的生產(chǎn)理念，提早調查摸排、突出整治重點(diǎn)、積極探索創(chuàng )新，半年多來(lái)，調查核對全站電纜配線(xiàn)圖并整治方向盒38個(gè)，核對、整治貫通電纜35根。更換鋁合金信號機構24架，更換點(diǎn)燈變壓器26臺，更換雙燈泡燈座116個(gè)，整治、更換信號機配線(xiàn)29處。更換ZD6道岔角鋼、桿件7組，更換電動(dòng)轉轍機7臺，安裝提速道岔表示桿拖輪架及活絡(luò )接頭30處，安裝提速道岔防爬拉條60根，更換三并三串二極管36個(gè)，安裝道岔防護罩、二桿罩37臺，更換不良蛇管及配線(xiàn)37根，安裝提速道岔外殼地線(xiàn)30根，整治道岔終端盒內部配線(xiàn)37個(gè)，更換角鋼緊固件防松螺絲84個(gè)，引入軌道電路箱盒貫
通地線(xiàn)58處、更換軌道防雷變壓器及配線(xiàn)58處，整治XB箱內部配線(xiàn)75個(gè)，埋設連接道岔、軌道電路地線(xiàn)88處，整治組合架配線(xiàn)27架，標調ZPW—2000A及25Hz軌道電路各18個(gè)區段，解決了軌道電路特定條件下的分路不良問(wèn)題。除此之外，積極采取新工藝、新技術(shù)，提高設備保安全能力，如軌道電路防腐線(xiàn)率先采用13.5毫米塞釘安裝，有效避免大機養護作業(yè)對軌道電路防腐線(xiàn)的損傷，保證軌道電路的穩定運用。對室外所有接配線(xiàn)端子標注端子號及用途，避免器材更換或故障處理造成接配線(xiàn)錯誤。安裝了站內道岔視頻缺口監測裝臵，確保對道岔缺口動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監控。機械室安裝溫升預警系統，有效防止火災隱患。安裝了區間W-2000信號綜合監測系統，對區間軌道電路送受電端電壓、電流、頻率進(jìn)行實(shí)時(shí)監測。先進(jìn)的安裝工藝和監測設備成為阿湖鎮精品站創(chuàng )建的一個(gè)亮點(diǎn)，獲得了路局精品站驗收評審小組的一致好評。二是強化關(guān)鍵設備維護。工區根據安全生產(chǎn)中暴露出來(lái)的問(wèn)題，結合季節性工作，以站內軌道電路絕緣、道岔密貼缺口、電纜對地絕緣、電源對地電流等設備問(wèn)題為整治重點(diǎn)，開(kāi)展針對性的整治工作。同時(shí)工區積極開(kāi)展紅旗設備創(chuàng )建活動(dòng)，進(jìn)一步推進(jìn)了設備標準化建設。牢固樹(shù)立“大運輸、大安全”理念，加強結合部設備聯(lián)合整治，今年以來(lái)車(chē)工電聯(lián)合整治道岔共14組，整治后設備狀態(tài)穩定，設備可靠運行得到進(jìn)一步加強。三是加強
設備動(dòng)態(tài)監測。工區充分利用微機監測、區間設備監測、道岔缺口監測等系統，對道岔動(dòng)作電流曲線(xiàn)、缺口，軌道電路電壓日曲線(xiàn)、信號機燈絲電流、電纜全程對地絕緣等進(jìn)行全方位監測，發(fā)現異常及時(shí)分析處理，確保設備動(dòng)態(tài)穩定。
3.抓關(guān)鍵，推進(jìn)作業(yè)標準化。作業(yè)標準化是提高設備質(zhì)量的前提。一是認真學(xué)習崗位作業(yè)標準。通過(guò)學(xué)習，讓每一名職工明晰自身崗位的工作標準和崗位要求。二是扎實(shí)開(kāi)展“學(xué)標、對標、達標”活動(dòng)。針對簡(jiǎn)化作業(yè)程序、作業(yè)標準，造成設備漏檢漏修、只檢不修的問(wèn)題，通過(guò)貫標活動(dòng)，全面推行作業(yè)標準化。將作業(yè)標準化作為工區業(yè)務(wù)學(xué)習的重要內容，以作業(yè)指導書(shū)為基本依據，組織學(xué)習崗位作業(yè)標準和作業(yè)指導書(shū)，明確各個(gè)崗位的作業(yè)流程、標準，工區定期組織職工開(kāi)展標準化演練，不斷提高職工崗位作業(yè)熟練程度和標準化作業(yè)水平。三是強化作業(yè)控制。在全面抓好作業(yè)標準化的基礎上，注重強化關(guān)鍵作業(yè)的控制。認真編制天窗修作業(yè)計劃，嚴格落實(shí)天窗修一日作業(yè)標準，作業(yè)前進(jìn)行任務(wù)分工、安全預想、崗位自檢；作業(yè)中嚴格作業(yè)程序和質(zhì)量標準，進(jìn)行個(gè)人自控、職工互控、防護員監控、工長(cháng)檢查；作業(yè)后進(jìn)行總結分析、簽字確認。在施工和施工配合作業(yè)中，根據每一項施工的不同內容和不同特點(diǎn)，制定并落實(shí)了有針對性的安全防范措施，做到施工前不做超范圍準備，施工中嚴格執行技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，施工后認真進(jìn)行聯(lián)鎖關(guān)系試驗和設備復查，確保了施工安全和施工質(zhì)量。強化非正常情況作業(yè)
工區標準化建設亮點(diǎn)匯報資料
工區標準化建設亮點(diǎn)匯報資料
一、 課題名稱(chēng)：推進(jìn)管理規范化、作業(yè)標準化建設，常態(tài)化 管控風(fēng)險。
二、原有狀態(tài)：
1.安全管理存在職責分工不明確、管理制度更新完善不及時(shí)、責任落實(shí)考評不科學(xué)等安全管理基礎問(wèn)題。
2.作業(yè)標準執行上存在現場(chǎng)作業(yè)和設備養修存在違章、違紀、違標和簡(jiǎn)化程序的問(wèn)題。
3.風(fēng)險管控存在安全風(fēng)險意識不強、研判、管控、監督未形成常態(tài)化的問(wèn)題。
三、問(wèn)題分析
1.安全管理方面：一是職能職責上管理干部未掌握在安全管理工作中應該“做什么和做到什么程度”；二是評價(jià)問(wèn)責上不能很好的解決管理干部 “干好干不好一樣”的問(wèn)題。
2.作業(yè)標準方面：一是作業(yè)標準體系建立不全面，未明確各崗位的作業(yè)標準、程序和作業(yè)指導書(shū)；二是考核評估沒(méi)有突出作業(yè)標準落實(shí)，缺少深層次原因分析和過(guò)程問(wèn)責。
3.風(fēng)險管控方面：風(fēng)險研判雖然通過(guò)信息管理、原因分析和風(fēng)險動(dòng)態(tài)診斷，但沒(méi)有形成常態(tài)化管控。
四、實(shí)施方案
1.管理規范化：針對管理層，通過(guò)規范職能職責、管理行為和評價(jià)問(wèn)責，建立有效的責任落實(shí)機制，強化安全過(guò)程
管控，嚴格管理履職考評，實(shí)現安全管理職責清晰、工作標準具體、工作流程嚴密，以及制度完善、方法科學(xué)、考核到位的規范化管理格局。
2.作業(yè)標準化：立足作業(yè)層，通過(guò)“立標、學(xué)標、對標、達標”，分崗位建立作業(yè)標準、流程及作業(yè)指導書(shū)，健全培訓和考核制度，形成作業(yè)標準體系完善的標準化作業(yè)氛圍，使現場(chǎng)作業(yè)標準化、程序化。
3.風(fēng)險管控常態(tài)化：通過(guò)信息管理、原因分析和動(dòng)態(tài)診斷，采取從下到上、突出重點(diǎn)、動(dòng)靜態(tài)分類(lèi)的常態(tài)化研判，實(shí)行崗位自控、關(guān)聯(lián)互控、人技雙控的常態(tài)化控制，定期對風(fēng)險管控效果進(jìn)行分析考核，形成研判及時(shí)、控制有效和分析整治徹底到位、監督全面覆蓋的管控局面。
五、實(shí)施過(guò)程
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一是明確各級組織和員工在安全管理工作中應該“做什么和做到什么程度”，制定各部門(mén)、各崗位安全管理職責92個(gè)；二是圍繞落實(shí)安全管理職責逐條分解，明確每項工作的管理內容、量化要求及工作目標和質(zhì)量標準，制定各管理崗位的工作標準87個(gè)；三是以圖示化、明示化、流程化的形式制定工作流程362個(gè)，按照工作步驟、工作事項、辦理時(shí)限分解到各級各崗位，使每項工作的落實(shí)有始有終、銜接緊密、過(guò)程清晰；四是規范管理行為，每月的安全工作分解落實(shí)到部門(mén)或具體崗位，保證各項工作有計劃、有目標，每周對工作落實(shí)情況進(jìn)行分析評價(jià)和調整；五是強化管理落實(shí)評
價(jià)問(wèn)責，以履行安全管理職責、執行工作標準和工作流程為重點(diǎn)，每月督查管理干部履職考評并通報，嚴肅追究相關(guān)干部的管理責任，增強考核問(wèn)責嚴肅性和安全工作敬畏感。
�。ǘ┳鳂I(yè)標準化方面：
一是本著(zhù)易于理解和便于執行的原則，健全各崗位的作業(yè)標準和程序82 個(gè)，制定作業(yè)指導書(shū)72個(gè)，形成規范的作業(yè)標準體系下發(fā)工區執行；二是將作業(yè)指導書(shū)印刷成冊下發(fā)工區學(xué)習，作為適應性培訓的重點(diǎn)內容，并按崗位確定培訓內容和考試，確保員工的基本技能達標；三是確保設備質(zhì)量達標，積極采取集中修、機械修和設備質(zhì)量檢查監測，對人工檢查信息和設備檢測信息進(jìn)行統一分析，針對質(zhì)量隱患，及時(shí)跟進(jìn)技術(shù)補強措施；四是突出作業(yè)標準和設備標準落實(shí)，嚴抓違章違紀考核，強化過(guò)程問(wèn)責，提高考核效果，對安全關(guān)鍵崗位和重點(diǎn)作業(yè)違章違紀深層次分析原因，加大考核力度，提高考核威懾力。
�。ㄈ╋L(fēng)險管控常態(tài)化方面：
一是加強風(fēng)險動(dòng)態(tài)研判，安全信息“零報告”管理，堅持從下到上反饋、從上到下收集，及時(shí)排查工程改造、設備更新、人員上崗、季節變化等運輸生產(chǎn)現場(chǎng)條件變化產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險作為重點(diǎn)進(jìn)行整治和控制，并建立安全風(fēng)險數據庫，保證風(fēng)險研判不留漏洞、全面覆蓋；二是采取跟班作業(yè)、現場(chǎng)檢查、定期調研等方式，開(kāi)展評估診斷，排查安全風(fēng)險，掌握安全態(tài)勢，加強關(guān)鍵環(huán)節控制；三是將風(fēng)險明示到崗位，并根據風(fēng)險變化情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)完善，工前預想會(huì )上各崗位針
對安全風(fēng)險提示卡進(jìn)行預想，清楚風(fēng)險點(diǎn)和危害后果。同時(shí)按照風(fēng)險后果的可承受程度，確定崗位安全風(fēng)險“紅線(xiàn)”XX條，并納入日常培訓和檢查考核；四是加強風(fēng)險過(guò)程控制，突出崗位自控和關(guān)聯(lián)互控，嚴密細化管控措施，納入崗位作業(yè)標準和工作標準，加強常態(tài)化控制；五是加強日常檢查監督，規范日常監督檢查制度，制定“安全檢查表” 必檢項點(diǎn)，將各崗位安全風(fēng)險全部納入檢查表，管理干部現場(chǎng)檢查攜帶檢查表，按表進(jìn)行規范化檢查，安全風(fēng)險始終處于監控狀態(tài)；六是建立安全風(fēng)險預警管理辦法，利用安全風(fēng)險管控信息系統，加強安全形勢研判，實(shí)施趨勢預警。在暑運、防洪以及新圖實(shí)施、施工、惡劣天氣等安全關(guān)鍵時(shí)期，實(shí)施階段動(dòng)態(tài)預警，及時(shí)采取技術(shù)或管理措施，消除和規避安全風(fēng)險；七是定期評估管控效果，利用周交班會(huì )、月度例會(huì )分析風(fēng)險管控情況，分析風(fēng)險是否受控，結合發(fā)生事故（故障）和違章違紀問(wèn)題深度分析；八是規范風(fēng)險管控考評，對風(fēng)險失控發(fā)生事故、嚴重問(wèn)題和故障，倒追管理責任，嚴格按照崗位職責、工作標準、工作流程，分析管控責任，追究管理、監督和包保干部責任，督促各級員工認真履行職責管控風(fēng)險。
六、取得效果
通過(guò)推進(jìn)管理規范化建設，解決了管理層職責不明確、制度不完善、責任不落實(shí)、考評不科學(xué)等安全管理基礎問(wèn)題，提高了安全管理水平，為安全持續穩定提供了基礎保障；推進(jìn)作業(yè)標準化建設，解決了作業(yè)層標準掌握不清、設備檢修質(zhì)量不高、慣性“兩違”和簡(jiǎn)化程序的問(wèn)題，為現場(chǎng)作業(yè)和
設備養修標準化、程序化提供了有力支撐；推進(jìn)風(fēng)險管控常態(tài)化建設，強化了安全隱患治理，解決了安全風(fēng)險意識不強、研判不及時(shí)、管控不科學(xué)、監督不持續等問(wèn)題，為確保運輸安全持續穩定提供可靠保證。
標準化作業(yè)實(shí)施方案
標準化作業(yè)實(shí)施方案
***鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)有限責任公司：
根據***公司下發(fā)的《***鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建設標準化管理系列資料》，以及相關(guān)會(huì )議精神，為全面落實(shí)“六位一體”管理要求，把***鐵路客專(zhuān)工程建成精品工程、安全工程。根據我標段的實(shí)際情況，為積極推進(jìn)標準化管理，提高工程質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)�，F將其我標段的標準化管理實(shí)施方案匯報如下：
一、總體要求
認真學(xué)習和貫徹落實(shí)***公司會(huì )議精神，高度重視和強力推進(jìn)標準化管理，以標準化管理為載體，保安全、保質(zhì)量、保工期、保投資。堅持“領(lǐng)導重視、統一標準、全員參加、閉環(huán)管理、過(guò)程控制、持之以恒、突出重點(diǎn)、明確責任、取得實(shí)效”。
1、領(lǐng)導重視。在集團指揮部標準化管理領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，指揮長(cháng)牽頭推進(jìn)，分管生產(chǎn)的副指揮長(cháng)主抓，工程部主管，各部門(mén)參加。各部門(mén)正職為本部門(mén)的第一負責人，并設標準化管理員一名，負責制定本部門(mén)標準化管理的推進(jìn)計劃、落實(shí)措施、檢查和驗收。以集團指的標準化管理帶動(dòng)和推進(jìn)各項目部的標準化管理，為各項目部開(kāi)展標準化管理提供指導和服務(wù)。各項目部相應成立以項目經(jīng)理為第一責任人的標準化管理工作推進(jìn)領(lǐng)導小組，在集團指揮部的統一部署下完善相關(guān)的標準化作業(yè)管理工作。
2、統一標準。根據鐵道部現行的建設管理章程、規范性文件和項
目管理規定的要求，結合本標段實(shí)際情況，各部門(mén)按職責制定完善管理職能和目標，便于使全體參建人員掌握執行，做到實(shí)施有規范、操作有程序、過(guò)程有控制、結果有考核的標準化作業(yè)管理文件，使工作做到“制度化、規范化、程序化”。
3、全員參與。集團指揮部各部門(mén)、各項目部要組織所有參建人員認真學(xué)習鐵道部、***公司的有關(guān)文件精神，真正了解標準化作業(yè)目的和要求，統一思想認識，統一目標任務(wù)，把“要我做”變?yōu)椤拔乙觥�，贏(yíng)得工作的主動(dòng)性，使標準化管理抓出實(shí)效。
4、閉環(huán)管理：制定的標準化作業(yè)管理文件，目標明確，操作性強，內容詳實(shí)，有步驟，有措施，有檢查，有落實(shí)，有考核，有獎懲，做到“誰(shuí)分管、誰(shuí)負責”。
5、細化規定：各部門(mén)按照“六位一體”的管理要求，結合本部門(mén)職責分工，將質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng )新分解細化，并建立和補充完善相應的管理體系、標準。采取日常檢查、月度平推、季度考評、年度驗收的辦法，對各種技術(shù)環(huán)節、施工要素、關(guān)鍵工序、結合部實(shí)行不間斷檢查、指導和整改。
6、持之以恒。標準化作業(yè)涵蓋了工程項目的始終，包括準備過(guò)程、實(shí)施過(guò)程、控制過(guò)程等活動(dòng)的全部，這些特點(diǎn)決定了它不是一項短期行為，而是一項長(cháng)期持久的工作，要貫穿本標段工程的全過(guò)程。
7、突出重點(diǎn)。在規章制度制定上，理順標準，制定完善相關(guān)管理規定、工作責任、技術(shù)措施。在現場(chǎng)管理方面，以文明工地、標準作業(yè)、施工工藝、“架子隊”建設、勞務(wù)用工、機具設備配置、現場(chǎng)檢查
考核、內業(yè)資料管理為重點(diǎn)。在過(guò)程控制方面，以建立項目管理目標體系、責任體系，工作流轉程序、各種應急預案等為重點(diǎn)，逐步實(shí)現各項管理工作的程序化、規范化。
8、明確責任。集團指揮部各部門(mén)按照責任分工，把每項工作細化落實(shí)到每個(gè)人，建立工作臺帳，把標準化作業(yè)情況作為考核工作的重要指標，并與收入分配掛鉤。
9、取得實(shí)效。認真貫徹落實(shí)《***鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建設標準化管理系列資料》和各項會(huì )議精神。深入扎實(shí)做好各項工作，確保本標段內標準化作業(yè)工作取得實(shí)效，真正實(shí)現管理制度標準化、人員配備標準化、現場(chǎng)管理標準化、過(guò)程控制標準化，帶動(dòng)各項目部的管理標準化，進(jìn)而實(shí)現標準化作業(yè)，提高工程施工管理水平，全力打造精品工程、安全工程，實(shí)現“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、工期零延誤”的目標。
二、責任分工
�、� 綜合辦公室
參加并配合工程部組織集團指揮部人員認真學(xué)習各項管理制度和標準化作業(yè)程序，使每位員工熟悉制度，自覺(jué)執行制度，將各項管理制度分類(lèi)匯編成冊，發(fā)放到集團指揮部的每位員工和各項目部。
建立健全制度：將標準化作業(yè)和執行情況納入本標段年度工作的主要內容，為了激發(fā)各級人員的積極性，強化考核和激勵機制，納入個(gè)人工作考核范圍，定期考核，對考核突出的人員予以表彰，追究不執行制度人員的責任，并與獎金、收入分配掛鉤。完善各種會(huì )議制度，如指揮長(cháng)辦公會(huì )、現場(chǎng)辦公會(huì )、工程例會(huì )、工程調度會(huì )、工作會(huì )、黨
工委(擴大)會(huì )議、黨支部會(huì )議、職工大會(huì )等；同時(shí)要完善行政管理制度、信息制度及相應的檢查制度和考核制度。
�、� 計劃財務(wù)部
在嚴格執行集團公司財務(wù)管理制度的基礎上，建立資金控制臺帳，列出概算和合同相對應的投資，對施工過(guò)程中合同外發(fā)生的資金要有詳細的分類(lèi)臺帳，隨時(shí)掌握資金動(dòng)態(tài)。同時(shí)要健全和完善合同管理、計劃統計、驗工計價(jià)、價(jià)款結算等制度，進(jìn)行經(jīng)濟活動(dòng)分析。
�、� 工程管理部
嚴格執行鐵道部制定的有關(guān)《技術(shù)規范》和《驗收標準》，結合本標段工程特點(diǎn)和工程具體情況，按照設計文件要求進(jìn)行指導施工；掌握目前施工情況，進(jìn)行技術(shù)交底，使廣大技術(shù)人員了解設計要求，掌握技術(shù)標準，避免造成返工現象。組織對已完工程進(jìn)行復測、確保測量準確無(wú)誤。結合本標段施工復雜、施工難度大，質(zhì)量標準高的特點(diǎn)進(jìn)行總結，為巖溶鐵路施工提供技術(shù)參考。
�、� 安全質(zhì)量部
根據《建設工程質(zhì)量管理條例》、《鐵路建設工程質(zhì)量管理規定》和《建設工程安全生產(chǎn)管理條理》，建立完善項目質(zhì)量控制標準和安全生產(chǎn)管理標準，建立質(zhì)量、安全管理體系。
三、實(shí)施步驟
1、組織學(xué)習。4月5日前由項目經(jīng)理部再次組織全體員工認真學(xué)習***公司《***鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)建設標準化管理系列資料》和相關(guān)會(huì )議精神，制定本標段的推進(jìn)標準化管理實(shí)施計劃。
2、完善制度。3月29日前修訂、補充、完善各項管理制度和辦法，做到圖文并茂，用圖表的形式，直觀(guān)地表達管理標準化的程序、內容和要求。
3、檢查驗收。在指揮長(cháng)為組長(cháng)的標準化作業(yè)領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下、工程部牽頭，各部門(mén)按分工共同推進(jìn)，季度平推檢查，年底驗收。
中鐵***集團公司***鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)指揮部
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