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交通工程安全防護施工技術(shù)研究論文
摘要：在對交通工程質(zhì)量進(jìn)行分析的基礎上，對交通工程中常見(jiàn)的四種施工技術(shù)及其在施工不同階段的管理進(jìn)行了分析，認定交通工程的安全防護施工技術(shù)應在安全的基礎上，多加創(chuàng )新，強化管理，必將獲得長(cháng)足進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：交通工程；安全防護設施；施工技術(shù)
1交通工程質(zhì)量要嚴格進(jìn)行監督、把控
1.1采購過(guò)程中一定要對原材料質(zhì)量嚴格把控
原材料質(zhì)量的好壞是影響施工質(zhì)量的一個(gè)因素，原材料沒(méi)有好的質(zhì)量，后期施工中，無(wú)論多先進(jìn)的施工技術(shù)也無(wú)法建造出合格的產(chǎn)品。原材料質(zhì)量在嚴格把控過(guò)程中，首要環(huán)節是從采購廠(chǎng)家開(kāi)始，在材料選購過(guò)程中一定要有計劃地進(jìn)行市場(chǎng)調研，貨比三家，從質(zhì)量、價(jià)格、信譽(yù)度、售后等角度全面考慮，根據安全防護設備的標準要求進(jìn)行購買(mǎi)。另外，在大批量的購買(mǎi)中，可以實(shí)行隨機抽查使用，檢驗產(chǎn)品是否合格，一旦發(fā)現有質(zhì)量問(wèn)題，應及時(shí)清理、退回[1]。
1.2施工進(jìn)度控制
施工原材料質(zhì)量得到嚴格把控后，方可投入到施工環(huán)節，進(jìn)入施工階段，也一定要對施工進(jìn)度進(jìn)行嚴格控制，這也是影響工程質(zhì)量的一個(gè)影響因素。為此，相關(guān)負責人應該在施工前做好施工規劃、設計等，然后根據施工計劃進(jìn)入施工流程。如：警示牌的設置，需要提前規劃好其位置、方向、高度等，以便留出空余的空間。因此，在施工中，施工人員一定要結合安全防護項目，相互協(xié)調，進(jìn)行施工。
2施工技術(shù)要點(diǎn)
2.1交通標志施工技術(shù)
交通工程安全防護設施中，交通標志的安裝、設置是重點(diǎn)環(huán)節，不僅工作量大，而且種類(lèi)也比較多，尤其是指示牌的設置位置、方向、高度以及路段指示等，加上指示牌類(lèi)別較多，因此，工作量比較大。面對如此復雜且又工作量如此大的工程，指示牌在安裝前，應該做好前期準備工作，如圖紙的設置、標注、分配等。另外，指示牌的設計中還應考慮周邊環(huán)境，由于其常年暴露于戶(hù)外，容易受天氣、雨水等惡劣環(huán)境、氣候的影響，如果要想將指示牌的作用發(fā)揮到極致，就要在安裝前進(jìn)行實(shí)地考察[2]。
2.2交通標線(xiàn)施工技術(shù)
駕駛員在路面行駛中，交通標線(xiàn)起到至關(guān)重要的作用，其不僅是交通規則的體現，也是駕駛員遵守交通規則的基本要求，只有這樣才能保障交通安全。交通標線(xiàn)屬于地面交通標志，常年暴露于地面，受雨水、車(chē)輛碾壓、暴曬等的影響，會(huì )影響到使用壽命。因此，在投入使用后，標線(xiàn)能否更長(cháng)久、壽命更長(cháng)，是施工技術(shù)在施工中需要全面考慮的首要問(wèn)題。此外，地面標線(xiàn)最容易受到季節的變化而發(fā)生變化，如夏季溫度過(guò)高會(huì )導致路面軟化，而到了冬季，溫度較低而結冰，這些問(wèn)題的出現都會(huì )導致標線(xiàn)的損耗，為此，在進(jìn)行標線(xiàn)施工時(shí)，材料的選擇尤為重要，一定要選擇耐高溫、抗壓性較強的材料。必要時(shí)，為了降低地面標線(xiàn)的過(guò)度損失，可以在時(shí)間段上實(shí)現車(chē)輛限行的規章要求。
2.3護欄施工技術(shù)
護欄在道路交通中不僅能起到防護的作用，還能使交通看起來(lái)較為規劃整齊，然而，在護欄的施工技術(shù)中會(huì )受到很多因素的影響。如：在隔離點(diǎn)位置的設置上就比較嚴格，要想給護欄圈定一個(gè)相應的區域，就要在隔離控制點(diǎn)上進(jìn)行嚴格把控，為保證距離測量的準確性，需要使用經(jīng)緯儀。此外，對于護欄立柱位置的確定，一定要保證路面平穩、堅實(shí)的基礎上，盡可能地避開(kāi)下水道等區域[3]。
2.4隔離柵技術(shù)
隔離柵具有分割高速公路界限的作用，在設置位置的選擇上要求準確度極高，需要進(jìn)行準確的定位，而準確定位需要在技術(shù)手段的幫助下才能得以實(shí)現，例如全站儀。施工設計過(guò)程中，除了美觀(guān)要求之外，還要考慮駕駛員在行駛中便于辨別，尤其在特殊情況下，如：特殊的光線(xiàn)、天氣。如果設置清晰，便于駕駛員在不同的天氣情況下觀(guān)察分界點(diǎn)的隔離柵設置。而隔離柵的使用主要應用于城際高速公路，便于駕駛員進(jìn)入一個(gè)陌生的城市便于分辨，而且這也是一個(gè)城市進(jìn)入另一個(gè)城市的標志，整齊的外觀(guān)會(huì )給人對該城市的交通留下好的印象。所以，在施工中，隔離柵在設置上也要講究美觀(guān)。
2.5立柱放樣技術(shù)
在推進(jìn)立柱放樣工作時(shí)，需要施工人員根據圖紙和實(shí)際位置進(jìn)行操作，也可以根據橋梁中央分隔帶等橋梁通道的具體位置作為參考，確定測量的控制點(diǎn)，提高測量柱樁位置的精確度。在放樣操作中，如果遇到地下排水渠、線(xiàn)纜等不可移動(dòng)的情況，還需要在遵循相應原則的基礎上對道路進(jìn)行適當調整，以確保立柱放樣工作的完成。
2.6立柱安裝技術(shù)
目前，國內的立柱安裝通常采用打入的方法來(lái)施工，可以提高安裝精度，確保立柱穩定性能。在進(jìn)行立柱安裝時(shí)，首先要將立柱與地面垂直，再將打樁機一次打入成型，施工結束后，還需要從不同角度進(jìn)行觀(guān)察，確保所有立柱高度、角度都保持一致。在對橋梁和其他結構進(jìn)行支柱安裝時(shí)，通常采用預埋法蘭盤(pán)的方法。這個(gè)方法是預先將支柱結構埋入地下，與兩排法蘭連接起來(lái)，在調整角度后，用螺絲固定施工，這樣可以滿(mǎn)足不同類(lèi)型的施工要求。
3施工技術(shù)在施工前、中、后的管理
3.1施工前期
施工前期需要做的準備工作是材料選用和現場(chǎng)考察等環(huán)節，在原材料的選用中，施工人員一定要嚴格把控，從質(zhì)量、信譽(yù)度、標準等方面全面考慮。而在施工中，原材料入場(chǎng)時(shí)，需要施工現場(chǎng)的管理人員按照施工前后順序合理安排、分配原材料的使用、發(fā)放，進(jìn)而保證施工進(jìn)度能夠按照施工規劃順利進(jìn)行。此外，施工前對整個(gè)施工工程進(jìn)行設計也是必要的環(huán)節，因為它關(guān)乎整個(gè)施工項目的順利進(jìn)行。安全防護設施的施工中，工作量大，種類(lèi)繁多，因此，在設計的過(guò)程中，設計圖紙一定要進(jìn)行準確明了的標注，并按不同的類(lèi)別用途進(jìn)行整理、保管，便于技術(shù)人員隨時(shí)使用。
3.2施工中期
安全防護設施的施工中，工作量大，種類(lèi)較多，相關(guān)方面使用到的技術(shù)也比較多，要想使整個(gè)工程能夠有效、穩定地按照計劃實(shí)施，就要對每個(gè)環(huán)節進(jìn)行嚴格的管理、監控，清楚每一個(gè)環(huán)節的具體流程，只有在了解的情況下才能制定出一套適合該項目工程的管理制度、體系、有效措施等，才能按照規章進(jìn)行操作，并將其規范，對具體的施工技術(shù)進(jìn)行監控。施工階段屬于一個(gè)長(cháng)期漫長(cháng)的過(guò)程，期間要進(jìn)行有效的管理，會(huì )涉及到一些方面的細節，因此，在管理過(guò)程中，應該結合實(shí)際情況制定切合實(shí)際的管理方法。例如根據考核進(jìn)行獎罰，進(jìn)而促進(jìn)管理制度的實(shí)施，發(fā)揮其作用。
3.3施工后期
施工后期、施工尾聲也是管理中不可忽視的環(huán)節，該階段無(wú)論是監管人員還是工作人員，難免會(huì )處于松懈狀態(tài)，因此，管理工作非常重要，切不可懈怠。在設備的回收管理中，首先應該排除現場(chǎng)隱患，以免因工作松懈造成后期發(fā)生安全事故，造成不必要的損失。
4施工技術(shù)創(chuàng )新
4.1新型材料的使用
在交通工程的施工過(guò)程中，由于交通工程全天面臨各類(lèi)惡劣天氣，需要能夠克服這樣外部因素的新型材料。因此，對原材料進(jìn)行技術(shù)革新，是交通工程施工技術(shù)進(jìn)步的基礎。為了提高施工質(zhì)量，施工、技術(shù)人員都需要根據具體的施工要求，盡量選用新型材料來(lái)施工，以促進(jìn)施工技術(shù)的不斷改進(jìn)，不斷提升交通防護措施的施工質(zhì)量。
4.2先進(jìn)測量?jì)x器的應用
在推進(jìn)交通工程護欄、隔離欄等的施工過(guò)程中，都需要使用測量?jì)x器來(lái)準確定位施工區域。在具體的定位與施工過(guò)程中，測量?jì)x器的精確度非常重要。為了進(jìn)一步提高測量?jì)x器的準確度，需要使用更加先進(jìn)的測量?jì)x器，以便于推進(jìn)測量工作的精確度，準確計量相關(guān)數據，以提高施工質(zhì)量。
5結語(yǔ)
在社會(huì )經(jīng)濟、科技等多元化、一體化、國際化發(fā)展的態(tài)勢背景下，交通工程安全防護設施的施工技術(shù)得到了很大的改良、優(yōu)化，并且具有潛在的發(fā)展空間。因此，在交通工程安全防護施工技術(shù)的分析中，施工技術(shù)人員一定要在安全的基礎上，不斷鉆研這方面的管理，轉變陳舊的管理理念、方法，為整個(gè)交通工程質(zhì)量提供全面、安全的防護保障，促進(jìn)公路交通的長(cháng)遠發(fā)展。
參考文獻：
[1]閆新倫.公路交通工程安全防護設施的作用與質(zhì)量控制分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（3）：172-180.
[2]周繼四.公路交通工程安全防護設施的作用與質(zhì)量控制分析[J].建材與裝飾，2017（40）：238-239.
[3]杜蘭順.公路交通工程安全防護設施的作用與質(zhì)量控制分析[J].交通世界，2017（10）：140-141.
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