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汽車(chē)工程信息技術(shù)應用分析論文
摘要:隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )信息化的潮流席卷全球，汽車(chē)工程領(lǐng)域不可避免的也致力于信息技術(shù)的運用與開(kāi)發(fā)。伴隨著(zhù)人們對汽車(chē)功能需求的提高，汽車(chē)信息化也越來(lái)越朝著(zhù)功能多樣化、駕駛安全可靠的方向發(fā)展。目前，汽車(chē)工程行業(yè)在汽車(chē)安全駕駛、電子導航、娛樂(lè )設備、網(wǎng)絡(luò )通訊等領(lǐng)域有著(zhù)長(cháng)足的發(fā)展，為人們提供了更加安全、方便、快捷、有趣的駕駛體驗。
關(guān)鍵詞:汽車(chē)工程;信息技術(shù);汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)
隨著(zhù)國民經(jīng)濟技術(shù)的快速發(fā)展，國內汽車(chē)保有量逐年增高，傳統汽車(chē)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足人們的需求。因此，隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)被大量的運用在汽車(chē)工程當中。汽車(chē)工程中的信息技術(shù)運用是指在汽車(chē)上的應用信息自動(dòng)化的集成系統如全球定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)、自動(dòng)巡航系統信息化多媒體系統等。本文首先對我國汽車(chē)行業(yè)的信息技術(shù)現狀進(jìn)行闡述，然后對信息技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的運用現狀及發(fā)展方向進(jìn)行了討論。
1我國汽車(chē)信息技術(shù)現狀
由于早期我國汽車(chē)技術(shù)基礎薄弱，我國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大多數采用合資的方式來(lái)謀求發(fā)展即以市場(chǎng)換技的方式，這一方法雖然幫助我我國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，但卻不利于汽車(chē)行業(yè)創(chuàng )新發(fā)展以及信息技術(shù)的應用。自我國加入WTO之后汽車(chē)行業(yè)這一狀況發(fā)生了改變，同時(shí)國內汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，也為我國汽車(chē)信息技術(shù)的發(fā)展與應用提供了良好的發(fā)展空間。目前我國汽車(chē)行業(yè)的信息技術(shù)應用已有了長(cháng)足的進(jìn)步，極大的改善了我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的信息技術(shù)空心化的處境，勢必也助推了我國汽車(chē)行業(yè)的整體式快速高質(zhì)量健康發(fā)展。［1］
2信息技術(shù)在汽車(chē)中的運用現狀
2.1車(chē)輛信息化安全系統
對于汽車(chē)工程信息化而言，首先是應用在車(chē)輛安全系統信號化方面。通過(guò)實(shí)現電子元件信息技術(shù)化、智能化來(lái)提高車(chē)輛智能化，降低駕駛員操作體力消耗，避免由于駕駛員操作不當發(fā)生事減少傷害程度。車(chē)輛安全系統目前主要有以下幾種信息化類(lèi)型:首先是汽車(chē)的自適應巡航控制系統。該系統通過(guò)車(chē)載雷達、聲納或激光波束對對前方路面進(jìn)行掃描，駕駛員在車(chē)輛駕駛當中，在設置目標行駛速度后車(chē)輛速度控制系統開(kāi)始工作。然后通過(guò)車(chē)輛行駛速度存儲系統ＲAM不斷的對汽車(chē)行駛速度進(jìn)行存儲，當車(chē)輛達到預定行駛速度后，車(chē)輛的微機將鎖定汽車(chē)行駛速度車(chē)輛速度控制系統將維持目標速度持續行駛。然后通過(guò)汽車(chē)信息反饋系統完成汽車(chē)的“自動(dòng)駕駛”極大的減少了在長(cháng)途駕駛途中駕駛員的體力消耗。其次汽車(chē)的防撞警告系統和撞車(chē)通告系統，也是汽車(chē)信息化安全系統的重要組成部分。這一系統的工作原理同樣是利用雷達、聲納和激光波束對車(chē)輛行駛、倒退過(guò)程中路上的潛在障礙進(jìn)行不斷的掃描，然后通過(guò)信息反饋系統自動(dòng)判斷車(chē)輛與障礙物之間的距離，當車(chē)輛與障礙物帶到系統設定的安全距離時(shí)將激發(fā)車(chē)輛報警系統，在將發(fā)生撞車(chē)事故之前將會(huì )觸發(fā)自動(dòng)制動(dòng)技術(shù)。最后車(chē)輛定位防盜系統，也逐漸開(kāi)始運用在車(chē)輛信息化安全系統當中，通過(guò)車(chē)載定位系統在車(chē)輛停放之后汽車(chē)便進(jìn)入防盜狀態(tài)。當車(chē)輛被盜之后，車(chē)載定位防盜系統將自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)車(chē)載尋回系統進(jìn)行車(chē)輛的自動(dòng)跟蹤，并用GSM公網(wǎng)及時(shí)向110和車(chē)主及時(shí)報警，以助被盜車(chē)輛的快速尋回。
2.2信息化電子導航系統
目前電子導航是最為常見(jiàn)車(chē)載信息化系統。目前最為常用的導航系統為美國的GPS全球定位系統和國產(chǎn)的北斗導航系統�；谛l星信息定位系統，圖像輸出系統以及語(yǔ)音實(shí)時(shí)播報系統整合組成的和車(chē)輛自動(dòng)導航系統，在車(chē)輛行駛過(guò)程當中能夠準確為駕駛員準確提前規劃、指揮道路，同時(shí)也可以根據車(chē)載的公共交通系統(ATIS)，提前預報道路紅綠燈交通情況，以及道路測速設備和收費站。
2.3網(wǎng)絡(luò )、通訊系統
隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )信息化浪潮席卷全球各行各業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò )、通訊系統也得到了極大的發(fā)展。目前在汽車(chē)工程當中網(wǎng)絡(luò )、通訊系統一般有兩種處理方式:其一是通過(guò)車(chē)載顯示系統來(lái)為車(chē)輛駕駛人員直接顯示網(wǎng)絡(luò )信息;其二便是通過(guò)車(chē)載語(yǔ)音系統將數字信息轉化為語(yǔ)音信息。通過(guò)在汽車(chē)設置的網(wǎng)絡(luò )聯(lián)通系統，駕駛員變可以汽車(chē)顯示系統接收網(wǎng)絡(luò )新聞、電子郵件和其他信息，同時(shí)通過(guò)汽車(chē)通訊系統可以做到駕駛員的瞬時(shí)無(wú)線(xiàn)通話(huà)，既避免了駕駛員手持電話(huà)的危險駕駛行為，也降低了道路行人的安全風(fēng)險。
2.4移動(dòng)多媒體系統
不同于傳統的車(chē)載多媒體系統，信息化車(chē)載移動(dòng)多媒體技術(shù)不僅包含了屏幕顯示、游戲設備、DVD機、錄像機和放唱機等。還包含了語(yǔ)音識別系統，不僅能夠只能夠智能識別多種語(yǔ)言、方言，還能支持語(yǔ)音操作娛樂(lè )系統。信息化的車(chē)載移動(dòng)娛樂(lè )系統集成了Internet互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的功能，信息化移動(dòng)多媒體還可以可以使得駕駛者可以上網(wǎng)瀏覽、收發(fā)郵件、進(jìn)行股票交易。在新時(shí)代背景下汽車(chē)工程的自動(dòng)控制技術(shù)在汽車(chē)上的應用也勢必將得到大力發(fā)展，必將隨著(zhù)人們對汽車(chē)工程在自動(dòng)化、智能化、人性化的更高要求，越來(lái)越多樣化。［2］
3結語(yǔ)
隨著(zhù)信息技術(shù)和汽車(chē)工程的快速發(fā)展，信息技術(shù)在汽車(chē)安全駕駛、電子導航、娛樂(lè )設備、網(wǎng)絡(luò )通訊等領(lǐng)域有著(zhù)越來(lái)越多的應用與開(kāi)發(fā)。不同于傳統汽車(chē)，信息化的汽車(chē)工程具有更加方便高效的駕駛體驗，更加豐富多樣的娛樂(lè )模式以及更加安全高速的駕駛方式，勢必會(huì )成為未來(lái)汽車(chē)工程發(fā)展的重要方向。
參考文獻:
[1]林鵬翔,林為群.淺談自動(dòng)控制技術(shù)在汽車(chē)上的應用［J］.中國電力教育，2006(s3):109-111．
[2]吳克.淺析汽車(chē)信息技術(shù)的應用與發(fā)展［J］.天津科技，2006，33(5):48-49．
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