汽車(chē)天窗的功能

汽車(chē)天窗的功能

　　在討論到汽車(chē)上的雞肋設置時(shí)，不少人首先想到的都是汽車(chē)天窗。的確，從不少車(chē)主的實(shí)際用車(chē)體驗來(lái)看，汽車(chē)天窗盡管會(huì )讓愛(ài)車(chē)看起來(lái)高端大氣上檔次，但其實(shí)際使用率確實(shí)比較低。如果車(chē)主能夠認識到天窗的合理用途，那這一看似“花瓶”的功能配置也一定能夠發(fā)揮其用武之地。

　　妙用一：通風(fēng)換氣

　　天窗是利用負壓換氣原理，依靠汽車(chē)行駛時(shí)氣流在車(chē)頂快速流動(dòng)形成車(chē)內的負壓，將車(chē)內污濁的空氣抽出。由于不是直接進(jìn)風(fēng)，而是將污濁的空氣抽出、新鮮空氣從進(jìn)氣口補充的方式進(jìn)行通風(fēng)換氣，因此，車(chē)內氣流柔和，沒(méi)有風(fēng)直接刮在身上的不舒適感覺(jué)，也不會(huì )有塵土的卷入，而且風(fēng)噪很小。

　　因此，建議車(chē)主每天早晨駕車(chē)上班時(shí)可以打開(kāi)車(chē)窗進(jìn)行通風(fēng)換氣，因為汽車(chē)經(jīng)歷了一夜的密閉后，車(chē)廂內充斥著(zhù)裝飾用品中的苯、甲醛等有害物質(zhì)的氣體，可以利用天窗優(yōu)越的負壓換氣原理，過(guò)濾車(chē)內空氣，以保護駕乘者的身體健康。

　　妙用二：快速降溫

　　炎熱的夏天，車(chē)在太陽(yáng)下曝曬一個(gè)小時(shí)，車(chē)內溫度便會(huì )達到60℃左右。很多車(chē)主會(huì )選擇馬上打開(kāi)車(chē)內的空調降低車(chē)內溫度。如果你的車(chē)有天窗，那么，只需打開(kāi)天窗，利用車(chē)輛行駛過(guò)程中車(chē)頂形成的負壓抽出燥熱的空氣便可降溫。使用這種方法比使用空調降溫的速度快2~3倍，而且還降低能耗。實(shí)驗也證明，要想達到車(chē)內溫度的均衡，最理想的方式就是打開(kāi)空調和汽車(chē)天窗，由此帶來(lái)的適度氧氣，將給駕乘者帶來(lái)舒適與安全的感受。

　　妙用三：降低風(fēng)噪

　　在高速行駛時(shí)，車(chē)主常會(huì )被側窗打開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的噪音和吹臉的側風(fēng)所困擾。如果這時(shí)打開(kāi)天窗關(guān)閉側窗，可有效地防止此類(lèi)情況的發(fā)生，特別是車(chē)速達到每小時(shí)100公里時(shí)，打開(kāi)側窗引起的噪音可高達110分貝，而如果打開(kāi)汽車(chē)天窗噪音則僅為69分貝。

　　此外，開(kāi)車(chē)的人都知道，如果行車(chē)過(guò)程中將車(chē)的側窗緊閉，就會(huì )增大車(chē)內外溫差，前風(fēng)擋玻璃容易形成霧氣，打開(kāi)天窗便可快捷消除前風(fēng)擋的霧氣，保證行車(chē)安全。

　　雖然汽車(chē)天窗有不少車(chē)主“妙用”，但有一點(diǎn)需要提醒車(chē)主注意的是，天窗打開(kāi)之后，也會(huì )存在不少潛在的危險，尤其攜帶孩子出行時(shí)，兒童應坐在后排座，由成人看護，在開(kāi)啟車(chē)窗或天窗時(shí)，一定要叮囑孩子不要把頭或手伸出窗外，如非必要，最好能夠鎖上天窗及側窗。

　　在國內的汽車(chē)市場(chǎng)上，應用最多的自動(dòng)變速箱技術(shù)主要分三種——AT(液力自動(dòng))、DCT(雙離合)和CVT(無(wú)級變速)。

　　■AT變速箱

　　所謂AT變速箱，就是廣大車(chē)主平常所說(shuō)的自動(dòng)變速箱，是目前國內市場(chǎng)上應用最廣泛的自動(dòng)變速箱技術(shù)。平常銷(xiāo)售顧問(wèn)在介紹車(chē)型時(shí)候，所說(shuō)的6AT、4AT，前面的數字就是指該款變速箱所擁有的擋位數。此次大量發(fā)布的9速車(chē)型，就是擁有9擋的AT變速箱。

　　AT技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)就是該技術(shù)在三大自動(dòng)變速箱中最為成熟，也最為穩定。AT在各檔次車(chē)中都有運用，高端車(chē)型像寶馬的3系、5系就是采用8AT，也是豪華車(chē)中比較主流的AT，中端車(chē)型則是以6AT為主。AT的使用雖然非常廣泛，但是其缺點(diǎn)也是比較明顯的，AT變速箱最大的缺點(diǎn)就是頓挫感。

　　所謂頓挫感，就是在行駛過(guò)程中，汽車(chē)隨著(zhù)速度的改變，有時(shí)會(huì )出現車(chē)身突然前沖或者是陡然拖慢，有點(diǎn)像是駕駛手動(dòng)擋車(chē)型操作擋位失誤時(shí)，車(chē)子所產(chǎn)生的抖動(dòng)。在比較擁堵，時(shí)常需要加減速的路段該現象特別明顯。據了解，之所以會(huì )出現頓挫感，是因為AT換擋是按照順序逐級下降，一次只會(huì )降一個(gè)擋，換擋的速度慢了，導致需要頻繁變換擋位的時(shí)候，變速箱響應速度跟不上造成了頓挫。這一點(diǎn)不僅影響了駕車(chē)的舒適性，也無(wú)形中增加了油耗。

　　■CVT變速箱

　　CVT變速箱技術(shù)，也被稱(chēng)為無(wú)級變速�！八�謂無(wú)極，消費者可以理解為沒(méi)有明確擋位的變速箱，不同于其他變速箱需要跳擋位。CVT和有變速功能的自行車(chē)非常類(lèi)似，其通過(guò)一條鏈帶和兩個(gè)轉輪來(lái)運作，通過(guò)改變驅動(dòng)輪、從動(dòng)輪與帶輪的接觸半徑進(jìn)行變速�！庇捎贑VT可以實(shí)現傳動(dòng)比的連續改變，汽車(chē)行駛過(guò)程非常平順，不會(huì )出現頓挫感，動(dòng)力損失少，自然油耗也非常低。

　　當然，CVT也有劣勢。由于CVT靠鏈條來(lái)承載扭矩，一般而言鏈條的強度目前最多只能承受300�！っ椎呐ぞ�，對想買(mǎi)高性能跑車(chē)的消費者，就無(wú)緣享受到它的平順。目前， CVT變速箱多是被商務(wù)和家用的車(chē)型采用，特別是像三菱、日產(chǎn)和本田這些主打經(jīng)濟舒適的品牌。像非常受溫州消費者歡迎的天籟和奧迪A6L、A4L、三菱翼神都是使用CVT變速箱。

　　■雙離合變速箱(DCT)

　　雙離合變速箱是最近幾年剛剛發(fā)展進(jìn)入家用車(chē)市場(chǎng)的一種全新的變速箱技術(shù)。該技術(shù)最早緣于保時(shí)捷的賽車(chē)，目前的F1賽車(chē)也都是使用雙離合技術(shù)�？梢哉f(shuō)，雙離合是目前變速箱技術(shù)最前沿的產(chǎn)品，也是最能體現車(chē)輛性能優(yōu)勢的自動(dòng)變速箱。像日產(chǎn)的GT-R、保時(shí)捷的911和三菱EVO X等著(zhù)名的跑車(chē)都是使用雙離合變速箱

　　顧名思義，所謂雙離合，就是有兩組離合器。行車(chē)時(shí)，一組離合器在工作中，另一組離合器已經(jīng)和下一個(gè)擋位嚙合好了，換擋的時(shí)候，就會(huì )直接切入到下一個(gè)擋位，相比AT，它的換擋時(shí)間更短，動(dòng)力損失更小�！睋�了解，雙離合目前主要有干式和濕式兩種。干式雙離合的優(yōu)點(diǎn)是摩擦片相互結合可以帶來(lái)最直接的傳遞效率，而濕式離合器，則是處于液態(tài)的工作環(huán)境里，有著(zhù)更好的調節能力和優(yōu)異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩，性能更高。

　　就像其出色的性能一樣，雙離合的缺點(diǎn)也是比較明顯。干式的雙離合容易磨損，而且目前不適合我國城市交通比較擁擠的路況，頻繁的堵車(chē)會(huì )加速其磨損，縮短壽命。前段時(shí)間，幾個(gè)品牌雙離合車(chē)型的大面積召回就是緣于此問(wèn)題。濕式的雖然沒(méi)有這些問(wèn)題，但是現階段其成本較高，目前多使用于較高端的車(chē)型，還不屬于普及型的產(chǎn)品。

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