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汽車(chē)輪轂的修復方法
作為一位馬路新秀開(kāi)著(zhù)剛買(mǎi)來(lái)的愛(ài)車(chē)謹慎上路，面對著(zhù)車(chē)水馬龍的道路和宛如豆腐塊大小的停車(chē)位，心里有時(shí)也會(huì )發(fā)毛，一個(gè)不小心，新的輪轂毀容了，這可怎么辦？下面為大家介紹一下汽車(chē)輪轂的修復方法。
汽車(chē)輪轂修復方法
第一步：查看輪圈情況
修復范圍：原廠(chǎng)涂裝材質(zhì)等鋁合金輪轂輪圈
適用于各種大小尺寸形狀各異輪轂
第二步：拆卸輪胎
1、先將輪胎拆卸下來(lái)
2、放掉輪胎的氣壓
3、將輪胎擠壓成扁平狀態(tài)直接上撥胎機把輪圈拆卸下來(lái)（這樣可以避免在施工的時(shí)候把水滲透到輪胎中）
第三步：檢查輪圈受損情況
準備工作：根據輪圈的原本顏色做好調色準備
（一）輪圈有缺口的情況
輪轂缺口專(zhuān)用材料使用程序
1、先將受損的部位打磨處理干凈
2、取出材料，根據受損面積的大小，取材料相應的用量（注：在修補前應先看缺口損傷大小，若超過(guò)3公分寬度和深度不建議修補，若缺口損失的程度很淺應當用鋼鋸稍微修深一點(diǎn)，這樣修補后的缺口才會(huì )牢固）
3、將切下的材料用手指頭捏軟、均勻，若有發(fā)現當中有細小的硬物可以取掉，這樣修復的效果會(huì )更佳
4、將捏好的材料緊壓在受損的輪圈缺口處，可根據輪轂的模型填補
5、用專(zhuān)用設備加熱烘干、若用短波紅外線(xiàn)烤燈進(jìn)行烘烤效果更佳
6、待材料完全固化（時(shí)間：氣溫在25℃以上20分鐘干燥），用180——320號砂紙打磨至輪轂達成基本原狀，接著(zhù)用專(zhuān)用快干2K汽車(chē)專(zhuān)用底漆噴涂后再打磨，再配合輪圈修復灰修補；待它固化后，繼續打磨直到表面出現光滑度，然后噴涂銀粉漆烤干，最后噴涂輪轂修復專(zhuān)用材料。（注：以上所有打底的每一個(gè)環(huán)節都要完全烤干，避免造成噴涂材料后嚴重影響表面的硬度）
（二）輪圈無(wú)缺口，只是表面有劃痕、發(fā)黃、龜裂的情況
1、根據不同受損程度的來(lái)選用不同型號的砂紙進(jìn)行打磨
2、用輪圈修復灰填補在有劃痕的地方進(jìn)行修補
3、用專(zhuān)用設備烤干
4、用180#—320#號砂紙逐次進(jìn)行打磨
5、用600#、800#干磨砂紙將整個(gè)鋼圈表面打磨成啞光
6、把輪轂專(zhuān)用底漆噴涂在劃痕填補處
7、放進(jìn)設備100—120度60分鐘烤干
8、再次打磨成啞光
第四步：封邊
1、用萬(wàn)能遮蔽膜將輪圈遮蓋好
2、用除油劑擦拭輪圈表面
3、使用設備烤干
4、用除塵布擦除表面灰塵
第五步：噴涂底漆、色漆
1、將底漆均勻噴涂整個(gè)或受損部位，干燥后繼續查找是否有沙眼，必須把所有沙眼用修復灰填補好（注意：杜絕使用“填眼紅灰”）
2、將調配好的色漆均勻的噴涂在輪圈上
第六步：噴涂專(zhuān)用修復材料
調配好輪轂修復專(zhuān)用材料
2、將調配好的材料倒入專(zhuān)用的修復噴槍中
3、調整好噴槍霧化
4、在輪圈表面上一次性均勻的噴涂一般噴涂?jì)傻?/p>
5、放進(jìn)烤箱，溫度控制100度，60分鐘
第七步：檢查輪圈
1、檢查輪圈表面是否有少量的塵粒
2、若有，可用2000#水磨砂紙輕微打磨
3、用高速拋光機倒少許的微晶拋光釉進(jìn)行拋光
4、用干凈毛巾擦拭輪圈，檢查輪圈是否光亮
第八步：安裝
安裝輪胎
小小輪轂，關(guān)系著(zhù)我們的生命安全，重視輪轂的保養，掌握汽車(chē)輪轂修復方法，是車(chē)主必修課。
大家都知道，汽車(chē)的制動(dòng)系統對我們的行車(chē)安全非常重要，行車(chē)中如出現制動(dòng)失靈等故障，后果都將不堪設想。你了解汽車(chē)制動(dòng)系統原理？
汽車(chē)制動(dòng)系統組成：
供能裝置：包括供給、調節制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件
控制裝置：產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部件，如制動(dòng)踏板
傳動(dòng)裝置：包括將制動(dòng)能量傳輸到制動(dòng)器的各個(gè)部件如制動(dòng)主缸、輪缸
制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運動(dòng)或運動(dòng)趨勢的部件
汽車(chē)制動(dòng)系統原理：
當你踩下制動(dòng)踏板時(shí)，機構會(huì )通過(guò)液壓把你腳上的力量傳遞給車(chē)輪。但實(shí)際上要想讓車(chē)停下來(lái)必須要一個(gè)很大的力量，這要比人腿的力量大很多。所以制動(dòng)系統必須能夠放大腿部的力量，要做到這一點(diǎn)有兩個(gè)辦法：
1、杠桿作用 2、利用帕斯卡定律，用液力放大
制動(dòng)系統把力量傳遞給車(chē)輪，給車(chē)輪一個(gè)摩擦力，然后車(chē)輪也相應的給地面一個(gè)摩擦力。在我們討論制動(dòng)系統構成原理之前，讓我們了解三個(gè)原理：
杠桿作用、液壓作用、摩擦力作用
杠桿作用
制動(dòng)踏板能夠利用杠桿作用放大人腿部的力量，然后把這個(gè)力量傳遞給液壓系統。
液壓系統
其實(shí)任何液壓系統背后的基本原理都很簡(jiǎn)單：作用在一點(diǎn)的力被不能壓縮的液體傳遞到另一點(diǎn)，這種液體通常是油。絕大多數制動(dòng)系統也在此中放大制動(dòng)力量。
摩擦力
摩擦力是一個(gè)物體在另一個(gè)物體上滑動(dòng)的相互阻力，不同的材料表面，有不同的鋸齒結構；舉例來(lái)說(shuō)：橡皮與橡皮之間就比鋼與鋼之間更難滑動(dòng)。材料的類(lèi)型決定了摩擦系數。所以摩擦力與物體接觸面上的正壓力成正比。例如：如果摩擦系數為0。1，一個(gè)物體重100磅，另一個(gè)物體重400磅，那么如果要推動(dòng)他們就必須給100磅的物體施加一個(gè)10磅的力，給400磅的物體施加一個(gè)40磅的力才能克服摩擦力前進(jìn)。物體越重則需要克服更大的摩擦力。這個(gè)原理就跟制動(dòng)抓緊裝置相似，如果給制動(dòng)碟的壓力越大那么車(chē)輛獲得的制動(dòng)力就越大。
當踩下制動(dòng)踏板時(shí)，在踏板處通過(guò)杠桿原理把制動(dòng)力放大了3倍，再通過(guò)液壓機構驅動(dòng)活塞把制動(dòng)力又放大了3被。放大以后的制動(dòng)力推動(dòng)活塞移動(dòng)，活塞推動(dòng)蹄片帶動(dòng)剎車(chē)卡鉗緊緊的夾住制動(dòng)碟，由蹄片與制動(dòng)碟產(chǎn)生的強大摩擦力，讓車(chē)減速。這就是簡(jiǎn)單的制動(dòng)假設。以上就是對汽車(chē)制動(dòng)原理的相關(guān)介紹，希望能對您有所幫助。
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