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車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何
汽車(chē)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)比較適合做汽車(chē)設計，但做汽車(chē)設計的不一定都是學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的，2017年汽車(chē)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何?下面和小編一起看看吧!
一、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
2017年以來(lái)，國內汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車(chē)行業(yè)直接從業(yè)人員220萬(wàn)，相關(guān)從業(yè)人員已達3500多萬(wàn)。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規模將達到世界第一，并帶動(dòng)一個(gè)年汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)8000億的巨大市場(chǎng)。近年來(lái)我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。
汽車(chē)車(chē)輛工程是一門(mén)講究細節、追求精確、要求學(xué)生有極強動(dòng)手能力的專(zhuān)業(yè)。所以，在車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新能力。這兩項能力，也是用人單位非�？粗氐摹，F在的狀況是企業(yè)搶著(zhù)到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。
其他院校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據權威公司調查顯示，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2017年主要本科專(zhuān)業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。
汽車(chē)車(chē)輛工程本科階段的專(zhuān)業(yè)的方向，大體上分為車(chē)身設計、發(fā)動(dòng)機設計、底盤(pán)設計，汽車(chē)內飾，總布置設計等幾大方向。另外還會(huì )包括如汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測、汽車(chē)儀表、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)物流與信息、交通管理等一些交叉學(xué)科�？忌x擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)時(shí)，一定要具體要看院校側重、專(zhuān)業(yè)設置、培養目標。
如吉林大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)主要培養從事車(chē)輛設計、制造、實(shí)驗研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復合型高級專(zhuān)門(mén)人才。華南理工大學(xué)主要培養從事汽車(chē)設計和制造;汽車(chē)運用管理、保養維修、試驗和檢測;工程車(chē)輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術(shù)人才。北京理工大學(xué)對人才培養的要求是：掌握汽車(chē)總體、主要零部件、電控及信息、電傳動(dòng)等現代汽車(chē)技術(shù)，為汽車(chē)工業(yè)培養汽車(chē)產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實(shí)踐能力和創(chuàng )新能力強的高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。
二、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車(chē)生產(chǎn)流程中的調研、設計、試驗到銷(xiāo)售環(huán)節，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車(chē)主機廠(chǎng)，工程研究院，汽車(chē)、機車(chē)車(chē)輛、地鐵及輕軌車(chē)輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營(yíng)和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車(chē)研究所等一些國內著(zhù)名汽車(chē)研究所，長(cháng)春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長(cháng)安福特等著(zhù)名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。
從事汽車(chē)的銷(xiāo)售工作。汽車(chē)生產(chǎn)后，需要銷(xiāo)售，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)從事銷(xiāo)售工作，有了一定銷(xiāo)售經(jīng)驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷(xiāo)售總監位置。到高校從事教學(xué)科研工作。不過(guò)要到高校從事教學(xué)科研工作一般都需要較高的學(xué)歷，一般都要有碩士或博士學(xué)位。
三、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位
主要考慮的當然是汽車(chē)研發(fā)設計，這個(gè)肯定也是你最喜歡的工作，別人開(kāi)的車(chē)是你設計的，多有成就感?如果你是研究生學(xué)歷，那必然要做研發(fā)設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創(chuàng )新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創(chuàng )新的，比如新能源，追趕歐美發(fā)達車(chē)企發(fā)展新能源是個(gè)很好的機會(huì )。許多車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后直接到汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從事汽車(chē)生產(chǎn)，有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可能轉向汽車(chē)的研究和管理方向。
車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景本專(zhuān)業(yè)具有碩士學(xué)位、工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位、博士學(xué)位授予權點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，是本專(zhuān)業(yè)的國家級重點(diǎn)學(xué)科并擁有本行業(yè)唯一的工程院院士，具有國家級重點(diǎn)實(shí)驗室(汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗室)，在國內汽車(chē)行業(yè)中有著(zhù)重要的地位。收入得看你的能力、學(xué)校牌子、企業(yè)效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒(méi)問(wèn)題，在長(cháng)春七八千可不是個(gè)小數目。當然這樣的企業(yè)很難進(jìn)的。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景不用說(shuō)了，相當好，研究生畢業(yè)了可以去高職教書(shū)，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個(gè)方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業(yè)后已經(jīng)搞了2年多了，工資自然也就漲起來(lái)了，等你研究生畢業(yè)就發(fā)現工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱(chēng)方面你就更有優(yōu)勢了，當然職稱(chēng)這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經(jīng)驗了。
四、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)工資待遇
截止到 2016年3月24日，319313位車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為6400元左右(據不完全統計)，其中應屆畢業(yè)生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資8000-10000元。近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設計、制造、實(shí)驗、運用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的人才，特別是高級汽車(chē)、新型汽車(chē)設計開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車(chē)、機車(chē)車(chē)輛、拖拉機、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專(zhuān)業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。
而要成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點(diǎn)。在學(xué)習的過(guò)程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學(xué)的學(xué)習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業(yè)抱怨學(xué)校輸送的人才質(zhì)量不佳，往往就是因為基本功不扎實(shí)。畢業(yè)生在學(xué)好自己專(zhuān)業(yè)的同時(shí)，要重視理論聯(lián)系實(shí)際。要重視課程設計和公司的專(zhuān)業(yè)實(shí)習，把純理論的知識拿到實(shí)際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學(xué)，在腦海中形成一個(gè)新的體系。不僅如此，在各類(lèi)實(shí)踐中，還可以潛移默化地培養自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車(chē)也不是一個(gè)人單槍匹馬就能造出來(lái)的。此外，畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)學(xué)習之余，還要多方面充實(shí)自己，如英語(yǔ)和計算機技能，以及駕駛實(shí)習、生產(chǎn)實(shí)習等�？傊�，基本功是今后創(chuàng )新的資本。如果擁有扎實(shí)的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會(huì )腳步的，創(chuàng )新是立足的根本，沒(méi)有誰(shuí)愿意成為企業(yè)眼中的“高分低能”，只會(huì )被動(dòng)接受知識的人終究要被現實(shí)淘汰，許多人覺(jué)得是“應試教育”的錯，其實(shí)不然，“高分高能”的人也不占少數，關(guān)鍵是要有自主學(xué)習的能力，這里學(xué)習的對象，可以是書(shū)本，也可以是周?chē)鷥?yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀(guān)察的心和勤于思考的腦，一定會(huì )給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會(huì )立于不敗之地。
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