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汽車(chē)制動(dòng)剎車(chē)片多長(cháng)時(shí)間檢查一次
大多數轎車(chē)采用前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器結構，一般情況下前制動(dòng)蹄片磨損的相對較快，后制動(dòng)剎車(chē)片使用的時(shí)間相對較長(cháng)，下面跟大家講講日常的檢查維護中應重點(diǎn)注意以下幾個(gè)方面：
正常行駛條件下每行駛5000公里對制動(dòng)蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查剎車(chē)片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，北京學(xué)車(chē)回位是否自如等，發(fā)現不正常情況必須立即處理。
制動(dòng)剎車(chē)片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，北京駕校排名一定不要等摩擦材料部分都磨沒(méi)了才更換蹄片。例如捷達車(chē)的前制動(dòng)蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車(chē)輛帶有制動(dòng)蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會(huì )報警提示更換蹄片。達到了使用極限的剎車(chē)片必須更換，即使尚能使用一段時(shí)間，也會(huì )降低制動(dòng)的效果，影響行車(chē)的安全。
更換時(shí)要換原廠(chǎng)備件提供的剎車(chē)片，北京學(xué)車(chē)容易嗎只有這樣，才能使剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間的制動(dòng)效果最好，磨損最小。更換剎車(chē)片時(shí)必須使用專(zhuān)用工具將制動(dòng)分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動(dòng)鉗導向螺絲彎曲，使剎車(chē)片卡死。更換剎車(chē)片后，一定要踩幾腳剎車(chē)，以消除蹄片與制動(dòng)盤(pán)的間隙，北京駕校造成第一腳沒(méi)剎車(chē)，易出現事故。制動(dòng)剎車(chē)片更換后，需磨合200公里方能達到最佳的制動(dòng)效果，剛換的剎車(chē)片須謹慎行駛。
轎車(chē)的變速器偏重于速度，如果用二擋起步不僅會(huì )增加發(fā)動(dòng)機的負荷，還會(huì )導致離合器早起磨損。所以轎車(chē)無(wú)論排量多少，都應該一檔起步。
誤區一：轎車(chē)二檔起步
轎車(chē)變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會(huì )增加發(fā)動(dòng)機的負荷，而且會(huì )導致離合器早期磨損，所以轎車(chē)無(wú)論排量多少，都應一檔起步。
誤區二：加檔超車(chē)
駕車(chē)者普遍認為高檔位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一檔。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門(mén)反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應該減慢一檔，自動(dòng)波只須將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì )降低一檔，以提供足夠的扭力。
誤區三：轉彎同時(shí)剎車(chē)
轉彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側，此時(shí)剎車(chē)會(huì )加重側傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險。正確做法應在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩姿態(tài)。
誤區四：反手打方向盤(pán)
老款汽車(chē)中，方向盤(pán)較重，反手打方向盤(pán)比較省力，而新款汽車(chē)這樣操作比較危險，反手打方向時(shí)，若車(chē)輪軋到障礙物會(huì )突然反跳，手腕會(huì )受到嚴重傷害，所以要養成良好的習慣(一般左手放9或10點(diǎn)位置，右手對應放3點(diǎn)或2點(diǎn)位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)方向盤(pán))，不要交叉手，反手打方向盤(pán)。
誤區五：先踩離合器后剎車(chē)
有人認為剎車(chē)前應切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì )更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動(dòng)機轉速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(cháng)。正確的操作，應先踩下剎車(chē)，當車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。
誤區六：下坡空檔滑行
有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個(gè)長(cháng)距離坡位這樣做的話(huà)，剎車(chē)系統會(huì )因過(guò)熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。正確的做法是根據實(shí)際車(chē)速掛上合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(cháng)剎車(chē)的壽命。
誤區七：放空檔可以省油
化油器車(chē)放空檔是可以省油，但是電噴車(chē)則不一定省油，因為有些車(chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統停止供油，當發(fā)動(dòng)機轉速降至2000轉時(shí)恢復供油，所以電噴車(chē)高速帶檔滑行時(shí)會(huì )省油，放空檔反而費油。
誤區八：磨合期車(chē)速越慢越好
磨合期是要一段時(shí)間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動(dòng)機轉速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機轉速在2000-3000轉之間，柴油發(fā)動(dòng)機在1000-2000轉之間。
誤區九：高檔位小油門(mén)比較省油
這種做法發(fā)動(dòng)機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì )有增高的可能，最佳的節油而又保護發(fā)動(dòng)機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節油效果。
誤區十：汽車(chē)啟動(dòng)預熱10分鐘
汽車(chē)啟動(dòng)前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長(cháng)使用壽命。但預熱時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5-8秒。時(shí)間過(guò)長(cháng)，只會(huì )造成油耗和發(fā)動(dòng)機磨損大。自動(dòng)波的車(chē)，讓車(chē)從啟動(dòng)時(shí)的轉速降到800轉左右較適宜，當然老手從聲音可以聽(tīng)出來(lái)。
誤區十一：抗磨劑可延長(cháng)機油壽命
抗磨劑抗磨性能越好，抗氧化性卻越弱，使用量越多反而機油受損越大。
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