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紐約旅游的交通攻略
飛機
紐約市為美國少數同時(shí)擁有三座機場(chǎng)的都市，分別為位于皇后區的紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場(chǎng)、拉瓜迪亞機場(chǎng)，以及位于新澤西州境內的紐華克自由國際機場(chǎng)。
火車(chē)
美國國鐵（Amtrak）提供紐約市的城際鐵路交通，提供多條北往波士頓、南往費城與華盛頓特區的鐵路服務(wù)，并以位于曼哈頓中城34街上的賓州車(chē)站作為主要車(chē)站。
此外，美國國鐵的高速鐵路列車(chē)Acela亦于紐約市、華盛頓特區及波士頓之間的東北走廊提供城際運輸服務(wù)。
輪船
紐約港有兩條主要航道。一條是哈德遜河口外南面的恩布婁斯航道，長(cháng)16公里，寬610米，維護深度13.72米，由南方或東方進(jìn)港的船舶經(jīng)這條航道進(jìn)入紐約灣駛往各個(gè)港區。另一條是長(cháng)島海峽和東河，由北方進(jìn)港的船舶經(jīng)過(guò)這條航道。哈德遜河入�？诘莫M水道，水深30多米，東河水道大部分河段水深在18米以上，最深處近33米。港口不易淤積。紐約港腹地廣大，公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、內河航道網(wǎng)和航空運輸網(wǎng)均四通八達。紐約地區的14條鐵路線(xiàn)，其中8條可通往美國各地以及加拿大和墨西哥等。
公交
紐約市的公共汽車(chē)路網(wǎng)遍布紐約市五大行政區，并在多處與地鐵路網(wǎng)配合轉乘，形成了便捷的交通網(wǎng)。目前市區公共汽車(chē)由紐約大都會(huì )運輸署營(yíng)運管理，平均每天有5800輛公共汽車(chē)載著(zhù)2.01萬(wàn)人次的乘客，行走于200多條的慢車(chē)線(xiàn)及301條的快車(chē)線(xiàn)上。其編碼分別以行經(jīng)趨明的第一個(gè)英文字母標示（M表示曼哈頓區，B表示布魯克林區，Q表示皇后區，Bx表示布朗克斯區，S表示史泰登島）。紐約公共汽車(chē)車(chē)況良好、車(chē)內干凈、擁有空調，又十分準時(shí)，廣受歡迎。而為了更縮短行車(chē)時(shí)間，部分線(xiàn)路還加開(kāi)了直達快車(chē)，專(zhuān)于市區的干道及著(zhù)名景點(diǎn)附近搭客。
紐約市的公共汽車(chē)總站位于第8大道以及42街路口的紐新航港局客運總站。該站位居交通要沖，又設有地鐵站以供轉乘，為全美國最繁忙的公共汽車(chē)總站，也是州際公共汽車(chē)進(jìn)出紐約市的主要門(mén)戶(hù)。該站同時(shí)有市區公共汽車(chē)及州際客運可供搭乘，目前由紐約與新澤西港口事務(wù)管理局管理。開(kāi)往全國各州的客運車(chē)，則由灰狗巴士及Peter Pan等公司營(yíng)運。
地鐵
紐約地鐵線(xiàn)有26條服務(wù)路線(xiàn)（含3條區間線(xiàn)），路線(xiàn)各有主色，再搭配快慢車(chē)的區別給予代號。一般路線(xiàn)標示為圓圈，菱形代表加開(kāi)或快車(chē)服務(wù)的路線(xiàn)。
紐約地鐵推出地鐵票價(jià)打折等優(yōu)惠措施，乘車(chē)次數越多享受優(yōu)惠越多。地鐵票又被稱(chēng)為城市卡，分為有限和無(wú)限兩大類(lèi)。有限城市卡的票價(jià)為單次1.5美元，乘客買(mǎi)一張單次卡，只要不出站，可以任意換車(chē)或換乘公共汽車(chē)，直到抵達目的地為止。乘客如花15美元買(mǎi)10次有限城市卡可以享受一次優(yōu)惠，即可乘坐11次。無(wú)限城市卡分為4美元一張的日卡、17美元一張的周卡和63美元一張的月卡。無(wú)限城市卡不限乘坐次數。但為了避免一卡多人使用，紐約捷運局規定在同一站的兩次刷卡時(shí)間須至少間隔18分鐘。
地鐵城市卡深受乘客歡迎的另一原因是與公共汽車(chē)通用。紐約地鐵與公共汽車(chē)都屬于紐約市捷運局管理，人們憑城市卡不僅能乘地鐵，也可免費換乘公共汽車(chē)。持1.5美元有限城市卡的乘客在兩個(gè)小時(shí)之內可以免費換乘公共汽車(chē)，持無(wú)限城市卡的乘客可不限時(shí)多次免費乘公共汽車(chē)。有了地鐵與公汽一卡通之后，人們出行更省錢(qián)方便了，手持一卡可逛遍紐約市五大區。一卡通的實(shí)施，不僅給市民帶來(lái)方便和實(shí)惠，同時(shí)也使地鐵公司和公汽公司贏(yíng)利。
紐約地鐵貼士：
1.地鐵的入口通常都在街道的拐角處，乘客可以下樓梯走到地鐵站內。
2.如果地鐵站外標有大綠球，就表示乘客可以在站內購買(mǎi)MetroCard；如果地鐵站外標有大紅球，就表示乘客必須已經(jīng)購買(mǎi)MetroCard才能乘車(chē)。? 3.MetroCard允許乘客在刷卡后兩小時(shí)內免費轉車(chē)一次。你可以從巴士轉乘地鐵，從地鐵轉乘巴士，在巴士之間轉乘，或者在部分地鐵站之間轉乘。（地鐵站之間的轉乘僅適用于乘客必須出站轉乘的情況。）
4.如果你乘坐地鐵前往某地，然后乘坐巴士回來(lái)，你可以以一張車(chē)票搭乘兩次，但是你不能在駛往相反方向的巴士之間轉乘（即位于麥迪遜大道和第五大道上的巴士）。
輪船
渡輪是紐約市最早發(fā)展的公共交通之一。紐約地區海岸線(xiàn)曲折，島嶼眾多，早期又沒(méi)有建造大橋的技術(shù)，因此渡輪對紐約來(lái)說(shuō)便顯的重要。在海上貿易的鼎盛時(shí)期，紐約港內的渡輪航線(xiàn)亦十分眾多，自曼哈頓有前往新澤西州、史泰登島及長(cháng)島之間的航線(xiàn)。但進(jìn)了20世紀，大量移民自歐洲、中國及日本涌入紐約，全市人口激增，渡輪系統逐漸不敷使用。后來(lái)，由于城市人口的增加，造成曼哈頓與長(cháng)島、新澤西等地的運輸需求遽增，相關(guān)單位于是開(kāi)始大興土木，橋梁及隧道的興建工程如火如荼，結果更多的市民逐漸使用更快速的河底公路及鐵路，導致紐約的渡輪收入銳減，只得縮減航線(xiàn)。目前還保持兩條航線(xiàn)，一是自曼哈頓島南端炮臺公園至史泰登島的史泰登島渡輪，二是自曼哈頓去新澤西霍伯肯的航線(xiàn)。
出租車(chē)
出租車(chē)：目前紐約地區有13087輛擁有營(yíng)業(yè)執照的出租車(chē)，大多為黃色，由私人公司管理，并由紐約出租車(chē)與轎車(chē)委員會(huì )發(fā)行執照。車(chē)費自2.50美金起跳，之后每公里收費0.4美元（晚間八點(diǎn)后自3塊起跳，假日高峰時(shí)間的下午4點(diǎn)至8點(diǎn)則由3.50元起跳），此外若遇上塞車(chē)或通過(guò)收費的橋梁及隧道時(shí)，乘客還得付額外費用。
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