道路改造方案設計說(shuō)明

道路改造方案設計說(shuō)明

　　方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。小編整理的道路改造方案，供參考！

　　篇一：御泉龍庭小區道路改造工程施工方案

　　一、工程簡(jiǎn)介：

　　該工程位于御泉龍庭小區內，原有道路為水泥路面，部分路段瀝青罩面。

　　二、現有路面病害情況：

　　1、瀝青路面部分：路面不密實(shí)，松散、脫落，透水嚴重，平整度差；

　　2、水泥路面部分：路面板與板之間有錯臺現象，無(wú)填縫料或老化剝落，部分板邊角剝落，表層松散、露骨。

　　三、改造處治方案：

　　為達到消除路面病害，恢復使用功能，提升道路檔次的目的，建議將原有人工鋪設瀝青路面清除，原有水泥路面病害處治后，重新機械鋪設瀝青路面。施工工藝：

　　1、清除原有瀝青路面：將原有瀝青路面全部清除；

　　2、原有水泥混凝土路面病害處治：

　　2.1接縫處理：

　　檢查原有水泥混凝土路面的接縫是否完好，若縫內無(wú)填縫料或填縫料不滿(mǎn)、老化剝落，先清除縫內雜物，再用填縫料填滿(mǎn)。如果縫邊緣混凝土已碎裂，將碎粒清除后灌縫。接縫防水處理：采用貼縫帶跨縫條鋪，可以進(jìn)一步對接縫進(jìn)行封閉，以防止水份滲入，并起到一定的抗拉作用，一定程度上抑制反射裂縫出現。

　　2.2邊角剝落、錯臺處理：

　　清除原水泥混凝土板角斷裂碎塊，如基層上有水，應將水排除，待干燥后，用瀝青碎石襯墊壓實(shí)。翻挖松動(dòng)板塊，并采用瀝青混凝土(或水泥混凝土)修復。對小于10mm的錯臺用磨平法，邊磨邊用3m直尺找平，對高差大于10mm的嚴重錯臺，將下沉板鑿除2～3cm，用瀝青料修補、襯平。

　　2.3表面松散、露骨處理：

　　老水泥路面進(jìn)行鑿毛或拉毛處理，以清除原有水泥路面浮漿，保證瀝青與水泥路面結合良好。

　　3、鋪筑新瀝青混凝土路面

　　3.1灑布透層油：為保證新老路面之間的粘結，同時(shí)封閉原有水泥路面裂縫，應灑布透層油。

　　3.2瀝青路面鋪筑：為保證瀝青路面外觀(guān)及內在質(zhì)量，減少后期反射裂縫的出現，建議瀝青路面分兩層鋪筑，瀝青路面結構為：3～7㎝瀝青碎石找平層+2㎝瀝青混凝土上面層。

　　四、本工程的難點(diǎn)：

　　1、工程量�。簷C械無(wú)法充分發(fā)揮效能，怠工嚴重；

　　2、寬窄不一：路面寬度變化較大，窄的`幾米，寬的三十幾米，需反復調整攤鋪機寬度，嚴重影響作業(yè)效率。

　　五、我們的優(yōu)勢：

　　專(zhuān)業(yè)公路施工隊伍，多年公路施工經(jīng)驗，以質(zhì)量求發(fā)展，全力滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

　　篇二：道路及配套工程改造方案

　　一、工程簡(jiǎn)介：

　　***道路及配套改造工程北起***，南至于***，道路全長(cháng)393米。改造前道路寬5.5米，改造后為7米，并增設配套排水等基礎設施。

　　二、設計情況：

　　1、道路工程

　�。�1）道路橫斷面設計：

　　面向***方向，2.5米（預留人行道）+2×3.5米（機動(dòng)車(chē)道）+2米（預留人行道），合計11.5米。

　�。�2）道路結構設計：

　　車(chē)行道：3.5cm細粒式瀝青混凝土+4.5cm中粒式瀝青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，總厚57cm。預留人行道：6cm人行道砼步磚+3cm粗砂+30cm石灰土，總厚39cm。

　　2、排水工程

　　雨污水工程管材采用鋼筋混凝土管，主管管徑DN1500，雨水口支管管徑DN200，收水井布置在改造道路東側，單坡收水。

　　3、電氣工程：路燈采用高壓鈉燈，單臂燈桿高9米，沿改建道路西側原則上間隔25米布置。

　　三、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)分析

　　1、本次工程為道路改造工程，原有道路狹窄，且道路兩邊還有******等工廠(chǎng)，工廠(chǎng)出入較為頻繁，給施工帶來(lái)不便，針對此情況，在施工前提前告知有關(guān)單位，并在施工過(guò)程中根據實(shí)際情況采取分幅施工或者鋪設臨時(shí)道路，把對周?chē)�工廠(chǎng)的影響降低到最小。

　　2、原有道路周?chē)�地下管線(xiàn)精確位置不清楚，給施工帶來(lái)了一定風(fēng)險，針對此情況，在施工前先挖出橫斷面，明確各管線(xiàn)位置后在進(jìn)行施工，并在施工過(guò)程中特別是土方作業(yè)時(shí)，加強監控。

　　四、施工前的準備工作：

　　1、制定標準，嚴把施工隊伍進(jìn)場(chǎng)關(guān)。

　　2、組織設計、施工等相關(guān)單位進(jìn)行圖紙交底工作，細化交底內容，推演工程實(shí)施全過(guò)程。

　　3、針對工程特點(diǎn)，倒排工期，合理優(yōu)化，力求加快建設速度，縮短建設周期。

　　4、結合實(shí)際情況對擬建道路的施工方案深化研究，消除工程質(zhì)量、安全隱患。

　　五、主要工程施工方法：

　　1、測量工程：

　　按照圖紙坐標請測繪部門(mén)施放樁點(diǎn)，并及時(shí)加以保護。移交給施工單位時(shí)要建立文字記錄。工程完工后，要求施工單位提供詳細的竣工圖，并加以存檔保存。

　　2、土方工程：

　　采用風(fēng)鎬、氣錘拆除原有路面面層，對于路面較硬的`部分采用氣錘打開(kāi)路面成小部分，后用裝載機裝車(chē)，自行汽車(chē)外運至****院內制定位置，用機械配合人工挖土至設計標高。

　　3、排水管線(xiàn)施工：

　�。�1）溝槽土方開(kāi)挖采用挖掘機反鏟挖土和自卸汽車(chē)運土至***院內，按照土質(zhì)分開(kāi)堆集可回填土與不可回填土。機械挖不到的地方和基底預留約20cm的土層，用人工開(kāi)挖，運到端頭用機械挖出溝外裝車(chē)，以免破壞基礎下面土壤結構。人工開(kāi)挖修整后夯壓達到設計標高。在土方開(kāi)挖過(guò)程中，對土質(zhì)情況、地下水位等的變化隨時(shí)進(jìn)行觀(guān)測，按照基槽周邊土質(zhì)與地下水位情況制定相應的排水措施。在挖土邊坡上側堆土或堆放材料以及移動(dòng)施工機械時(shí)，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩定。

　　(2)管溝開(kāi)挖完畢，按規定對基底洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應與設計單位協(xié)商，根據實(shí)際情況采用重錘夯實(shí)、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合規定要求后即抓緊進(jìn)行基礎施工，以免地基暴露過(guò)久。

　　(3)開(kāi)挖完成驗槽合格后，重新放線(xiàn)定位，設高程控制樁，及時(shí)澆筑砼墊層，待墊層強度滿(mǎn)足要求后，用墨斗彈放管道中線(xiàn)進(jìn)行安管作業(yè)。本工程設計上采用鋼筋砼管。安管前檢驗管道成品，質(zhì)量要求內外表而無(wú)露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時(shí)從下游開(kāi)始，承口位于上游方向，采用吊車(chē)吊裝并設專(zhuān)人指揮。測量人員跟班作業(yè)，負責控制管道中線(xiàn)及高程；

　　(4)檢查井嚴格按照設計及國家標準圖集進(jìn)行，在道路上采用重型鑄鐵井蓋，污水管道施工完畢驗收合格后立即清底回填，防止暴露時(shí)間過(guò)長(cháng)或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側平衡進(jìn)行，并最終滿(mǎn)足路基壓實(shí)度要求。

　　4、道路工程施工：

　�。�1）基層施工：按設計圖紙要求，分層填筑碾壓，每層最大壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，如清表后地基開(kāi)槽后水位較高，機械直接壓實(shí)有困難，需按設計圖紙要求進(jìn)行地基處理，直至滿(mǎn)足設計圖紙路面基層要求后才可施工。

　�。�2）面層施工：檢查已施工完成的基層與結合層，對不達標的要立即進(jìn)行處理，攤鋪前設置控制樁，調整機械設備，力求在攤鋪過(guò)程中瀝青混合料進(jìn)行緩慢、均勻、連續不斷的攤鋪，并打開(kāi)振動(dòng)，進(jìn)行初步壓實(shí)，攤鋪時(shí)，不得隨意或中途停頓，攤鋪過(guò)程中要不斷檢查攤鋪的厚度、寬度、縱斷高程和橫坡度，如發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)與機駕人員進(jìn)行溝通調整。如發(fā)現不符合要求的局部地方時(shí)，可用人工進(jìn)行局部找補。如缺陷嚴重，必須鏟除后重新施工。攤鋪好的瀝青混合料應緊跟碾壓，碾壓時(shí)應以緩慢均勻的速度進(jìn)行，并盡量縮短壓路機與攤鋪機的距離，采取合理的碾壓方式和步驟，直至要求的壓實(shí)度并無(wú)明顯輪跡為止。

　�。�3）路緣石：采用混凝土路緣石（12×35×100cm），隨基層施工，確保穩定牢固，且尺寸整齊后澆筑C15素混凝土，并且面層施工前用塑料薄膜覆蓋，防止污染。

　�。�4）新舊道路接茬：本工程為道路改擴建項目，要與***/***街兩條道路進(jìn)行路面接茬，在施工過(guò)程中要嚴格按照圖紙要求處理，保證土工格柵反包尺寸。

　　5、電氣工程施工：

　　本工程路燈高9米，采用高壓鈉燈，施工前要按照設計要求對燈具進(jìn)行檢查，燈座位置按設計要求施放，對路口等位置可按實(shí)際情況調整路燈位置。

　　六、雨季施工措施：

　　本工程工程量相對較小，在雨季來(lái)臨前務(wù)必完成施工，倘施工過(guò)程中有降雨，要及時(shí)做好排水，保證場(chǎng)地內不積水；并對材料加以苫蓋，滿(mǎn)足材料含水率要求后，方可繼續進(jìn)行施工。

　　七、安全、文明施工應注意事項：

　　1、本工程為道路改擴建工程，周邊廠(chǎng)區車(chē)輛、人員出入較為頻繁，在施工前要進(jìn)行告知，施工過(guò)程中，圍擋要搭設嚴密、牢固。

　　2、在******/****入口處設警示標志，夜間開(kāi)啟燈光提醒。

　　3、施工臨時(shí)用電要有專(zhuān)人負責，閘箱上鎖，用電線(xiàn)纜無(wú)破損且按要求敷設。

　　篇三：XX路道路路面改造施工方案

　　一、XX路路面改造

　　施工部署銑刨1--5cm原砼路面→噴灑乳化瀝青粘接層→局部瀝青混凝土補強→噴灑封層油→噴灑乳化瀝青接粘層→滿(mǎn)鋪玻璃纖維格柵→鋪設4cm厚中粒式瀝青砼路面下承層AC-16→噴灑乳化瀝青接粘層→鋪設3cm厚細粒式瀝青砼路面上承層是AC-13→升檢查井及雨水篦。

　　在銑刨后路面面層與瀝青砼面層之間噴灑乳化瀝青粘層，以充分保證兩層之間的連接和防止水分的滲入，加強路面的整體性。（局部出現表面嚴重破損，用4cm厚AC-16瀝青砼補強。）

　　二、改造設備、工作人員

　　銑刨機（2m）一臺、攤鋪機一臺、壓路機三臺（二臺雙鋼輪，一臺膠輪）、清掃車(chē)一臺、乳化瀝青聯(lián)合灑布車(chē)一臺、水車(chē)一臺、運料車(chē)捌臺、交通車(chē)三臺、小型機械（切割機、吹風(fēng)機、手持鑿巖機等）四臺、交通安全設施（錐桶500個(gè)、標志牌10個(gè)）、機駕人員28名、輔助人工50名。

　　三、施工技術(shù)方案

　　（一）整體工藝流程：

　　交通管制→確定施工范圍→拉毛銑刨→處理坑槽→清掃、清洗→灑粘（透）層油→灑鋪封層→鋪第一層瀝青砼→灑鋪封層→鋪第二層瀝青砼→檢查井處理與升井→標線(xiàn)→撤除交通管制→開(kāi)放交通。

　　（二）現場(chǎng)準備工作

　　根據《公路養護安全作業(yè)規程》等有關(guān)規定，設置交通管制的標志標牌；確定施工具體作業(yè)范圍，清理作業(yè)范圍內的施工障礙物；各種施工機械設備到位并安裝調試處于良好的工作狀態(tài)。

　　（三）具體施工技術(shù)

　　1、銑刨（拉毛）

　　銑刨前劃線(xiàn)標示銑刨范圍，為保證砼表面露出新的結合面和平整度，銑刨機需更換新的刀坐和刀頭，銑刨深度要求為0.5～1.0cm，銑刨機作業(yè)時(shí)要檢查銑刨厚度及效果，要求銑刨不要過(guò)深，不留夾層。

　　2、清掃、清洗

　　路床清掃要求床面不留灰，沒(méi)有浮動(dòng)粒料，邊口部位用鋼絲刷清理，松動(dòng)粒料應及時(shí)清除。清掃前先用人工清理路床，然后用清掃車(chē)清掃，最后人工用吹風(fēng)機清除路床灰塵及碎料或用水車(chē)配合高壓水槍沖洗完成。

　　3、灑乳化瀝青透（粘）層和封層

　　采用普通乳化瀝青，在銑刨層面上灑布粘層油。乳化瀝青用量為0.4～0.6l/m2（瀝青為0.2～0.3kg/m2）。乳化瀝青要灑布均勻，乳化瀝青車(chē)要保證性能良好，管道通暢。施工時(shí)要配合熟練的操作手，噴灑均勻，不露白、不流淌、不污染人行道板和路緣石。乳化瀝青灑布后乳化瀝青被粘破處要及時(shí)補灑。乳化瀝青破乳前嚴禁車(chē)輛在其上行駛。

　　乳化瀝青封層采用聯(lián)合封層車(chē)進(jìn)行施工，其乳化瀝青用量為0.8～1.2l/m2（瀝青0.4～0.6kg/m2）,碎石用量7～10m3/1000m2。碎石灑布完用膠輪壓路機碾壓1～2遍。

　　在完成上述工藝時(shí)要注意兩點(diǎn)：

　　第一，瀝青混合料。瀝青混合料采用商品瀝青砼，由西安拌合站購置。要求砼到場(chǎng)平均溫度不低于150度；

　　第二，攤鋪、碾壓工藝。

　　首先，攤鋪要求如下:

　　攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，確認完好并有預防措施。調好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。尤其是熨平板的拼接要用鋁合金線(xiàn)材校核平整度，注意拼縫處要緊密，防止夾料，產(chǎn)生劃痕。攤鋪機在攤鋪前應進(jìn)行液化氣燃燒預熱至大于120℃，這樣可避免瀝青混合料遇到小于30℃溫度的金屬器物產(chǎn)生附著(zhù)結塊。

　　在每臺攤鋪機下墊與松鋪厚度等厚的方木，并用水準儀檢測橫坡是否滿(mǎn)足要求，調整好攤鋪機的導向控制系統。上面層攤鋪厚度采用平衡梁走鋼絲的厚度控制方式。攤鋪前兩側鋼絲放樣完成。

　　設專(zhuān)人指揮運輸車(chē)輛緩慢倒車(chē)，在距攤鋪機10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，影響平整度；簽收駕駛員從后場(chǎng)帶來(lái)的'《瀝青上面層出料單》；卸料時(shí)分三次起斗，以減免混合料離析；并做好相應記錄。

　　根據試驗段施工，確定松鋪系數為1.30。松鋪厚度由攤鋪負責人用帶刻度的鋼釬插入攤鋪層量測厚度。及時(shí)將數據反饋給攤鋪機操作手，由攤鋪機操作手調整傳感器來(lái)有效控制攤鋪厚度并兼顧平整度。

　　瀝青混合料攤鋪溫度宜大于150℃，路表溫度低于10℃時(shí)，不能攤鋪。

　　采用一臺ABG423攤鋪機作業(yè)，攤鋪時(shí)夯錘等級為Ⅱ級。當攤鋪機前有3臺料車(chē)等待時(shí),方可進(jìn)行攤鋪。攤鋪厚度及振搗頻率等一致。攤鋪速度控制在2.5m/min左右。攤鋪機應盡量連續勻速攤鋪。在現場(chǎng)用小推車(chē)把廢料收集，統一運回拌和場(chǎng)，嚴禁隨處丟棄，污染現場(chǎng)。

　　其次，碾壓要求如下：

　　碾壓原則：“緊跟慢壓、先邊后中、高頻低振、勻速少水”。設置專(zhuān)人記錄碾壓段落位置及碾壓時(shí)間。采用的壓路機碾壓組合方式及說(shuō)明（表3）

　　說(shuō)明：

　�。�1）一臺雙鋼輪初壓時(shí)均采用半寬碾壓（每臺壓路機均在攤鋪搭接處多碾壓一輪寬）。

　　為避免碾壓時(shí)混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應將驅動(dòng)輪朝向攤鋪機；碾壓路線(xiàn)及方向不應突然改變；壓路機起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準剎車(chē)制動(dòng)，注意壓路機要先啟動(dòng)再開(kāi)振動(dòng)，先停止振動(dòng)再停止行駛；壓路機折回不應處在同一橫斷面上。在整個(gè)碾壓過(guò)程中，壓路機后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛，折回的地點(diǎn)應呈階梯形，并保證初壓、復壓和終壓的回程不準在相同斷面處，前后間距不少于1m；碾壓接頭處注意重復長(cháng)度，寧愿多振壓些距離，也要保證接頭處壓實(shí)度。

　　壓路機碾壓時(shí)梯隊作業(yè)，每次重疊1/3輪寬，在搭接縱縫處要重復碾壓1輪的寬度，避免漏壓。壓路機碾壓時(shí)的行駛速度，DD-110初壓速度控制為1.5－2KM/h，DD-110、復壓速度均控制為3－4KM/h，膠輪壓路機4-6KM/h。

　　壓路機采用洗滌劑加入水中，以稍起泡沫為宜。壓路機在壓實(shí)時(shí)盡量少?lài)娝�，數量以不沾輪為度，尤其是碾壓停機換檔、折頭時(shí)，要提前停止噴水。若壓路機鋼輪表面有銹跡，事先準備帆布鋪在下面層表面5-8m長(cháng)，供壓路機在上面往復滾動(dòng)除銹。

　　四、施工標志設置要求

　　1、施工安全標志設置依據：根據JTGH30-20XX《公路養護安全作業(yè)規程》要求正確設立標志標牌；

　　2、施工方必須在施工進(jìn)場(chǎng)前2天、撤場(chǎng)前1天，落實(shí)人員、車(chē)輛、標志及材料的準備工作；

　　3、施工期間，施工方應加強對警示標志設置巡查與管理；

　　五、安全保障措施

　　1、做好安全預案，杜絕事故發(fā)生；

　　2、施工期間必須遵守《公路養護技術(shù)規范》的有關(guān)規定，建立健全安全管理網(wǎng)絡(luò )，加強施工現場(chǎng)的安全管理；

　　3、施工人員在施工現場(chǎng)要穿反光背心，安全員要配戴顯著(zhù)標記，遵守有關(guān)操作規程，做到文明施工，不違章操作；

　　4、所有作業(yè)人員和車(chē)輛要按路政和交警規定辦事，要服從管理；

　　5、惡劣天氣下一般不施工；

　　6、上路面施工必須遵守時(shí)間規定，不得擅自提前開(kāi)工，遲后收工。夜間按規定放置夜間警示標志，所有標示牌必須帶反光標志，并落實(shí)防護措施；

　　7、作業(yè)車(chē)輛應有顯著(zhù)標志；

　　8、施工車(chē)輛在城區道路上行駛，不得拋、灑、滴、漏，施工完成后，必須做到工完料清；

　　9、在規定時(shí)間內施工，車(chē)輛注意進(jìn)出施工區域的安全。

　　10、“安全三不準”：沒(méi)有嚴格的施工組織計劃不準施工；沒(méi)有足夠的施工車(chē)輛不準作業(yè)；提前沒(méi)有把標志做好不準作業(yè)；

　　11、“安全三堅持”：堅持沒(méi)有受安全培訓的人員不準上路；堅持不穿安全警示服的不準上路；堅持機械設備、人員都必須在保護區內有序停放；

　　12、“安全三禁止”：禁止在照明不良的情況下施工；禁止機械亂停亂放，人員隨便穿越。