德國交通信號燈圖解

德國交通信號燈圖解

　　導語(yǔ)：早德國的交通信號燈與我們的設計有什么不同呢？以下是小編為大家分享的德國交通信號燈圖解，歡迎借鑒！

　　在德國，紅綠燈一般設在路口停止線(xiàn)處，天上橫著(zhù)一組，停止線(xiàn)右邊紅綠燈柱上再豎著(zhù)一組，不像中國那樣設在過(guò)了路口處。德國紅綠燈設在路口前停止線(xiàn)處，含義就是要通過(guò)這個(gè)紅綠燈，車(chē)輛肯定是直行過(guò)去的。在這個(gè)路口要右轉彎，肯定要先在這個(gè)紅綠燈處直行通過(guò)這個(gè)紅綠燈，因為紅燈肯定不能直行，所以德國的這種紅燈亮時(shí)，這個(gè)路口就不能像在中國那樣右轉了。除非這種紅綠燈右邊還設了專(zhuān)門(mén)的右轉紅綠燈，右轉綠燈亮時(shí)，不論主紅綠燈什么燈亮，都可以右轉，而且有右轉先行權并且左方直行車(chē)處于紅燈亮狀態(tài)。如果右轉紅綠燈處于黃燈閃狀態(tài)，就是可以右轉，但是沒(méi)有右轉先行權。

　　德國有些少數地方紅綠燈設在路口后，這種路口就按沒(méi)紅綠燈路口的來(lái)行駛了，這種紅綠燈紅燈亮只表示過(guò)了路口后必須停下。此時(shí)一般是有行人的過(guò)街斑馬線(xiàn)，行人的交通信號燈此時(shí)一般是綠燈亮著(zhù)的。

　　這種信號燈系統下的交通規則在整個(gè)歐盟國家都是差不太多的，因此非歐盟國家的人士到了歐盟國家，需要在一定期限后考取歐盟國家的駕照才能繼續開(kāi)車(chē)，而德國的汽車(chē)保險正因為這些非歐盟國家的駕駛人在其本國長(cháng)期形成的開(kāi)車(chē)習慣，到了歐盟國家有一個(gè)對外國的交通規則從生疏到熟練的過(guò)程，對剛開(kāi)始在德國買(mǎi)車(chē)的尚未獲得歐盟駕照的駕駛人要求的必須支付的基本保險費非常高（一年上千歐元），而不論在非歐盟國家拿了多少年駕照，開(kāi)了多少萬(wàn)公里車(chē)。

　　在中國從小教育的在中國領(lǐng)土范圍內的從前灌輸到我們腦袋中的說(shuō)是正確的交通規則和習慣，一出中國這個(gè)圈圈就反而是錯誤的。這就能說(shuō)明開(kāi)車(chē)的重要的東西是需要去根據周?chē)�其他人怎樣開(kāi)車(chē)的環(huán)境和當地的規矩去領(lǐng)悟的，而不是聽(tīng)這個(gè)在中國的老司機說(shuō)要怎么注意怎么開(kāi)就搬到全世界其他地方去，也不是德國的要十分死板的那樣開(kāi)，沒(méi)有任何國家的任何一套交通規則能說(shuō)他的規矩就是最好的，只有駕駛人具有到不同國家、不同地方上優(yōu)良的適應能力，快速的學(xué)習并運用當地的規矩才是比較好的。像在中國認為的開(kāi)得好的標準在德國又不承認了，所以要把開(kāi)車(chē)掌握到一定高度的話(huà)就要辯證地看待中國或者德國，和其他任何一個(gè)國家的老駕駛員總結的經(jīng)驗，這種某一國人在國內總結的經(jīng)驗，如果沒(méi)有向國外取長(cháng)補短，是具有很多片面性或者說(shuō)錯誤性的。

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