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調科目二后車(chē)鏡的方法
科目二考試中如何正確的找到點(diǎn)位是非常重要的，調的好能準確判斷考試的點(diǎn)位，順利練車(chē)，那么科目二后車(chē)鏡該怎么調呢?下面小編就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)調科目二后車(chē)鏡的方法吧！
調科目二后車(chē)鏡的方法
左側后視鏡的調整
上下位置調整至地面面積占鏡面的1/2;在保證能看到后車(chē)輪最低點(diǎn)壓到地面的前提下，盡量使車(chē)身占鏡面1/4。
右側后視鏡的調整
駕駛位在左側，所以司機對車(chē)身右側的情況較難掌握，因此，右側后視鏡在調整上、下位置時(shí)，地面面積應占鏡面的2/3，能看到后輪的輪眉(車(chē)輪上部)，而左、右位置則調整至車(chē)身占據鏡面的1/4。
中央后視鏡的調整
左、右位置調整至鏡面的左側邊緣，切至自己在鏡中影像的右耳際，一般情況下，從中央后視鏡里看不到自己，而上、下位置則是把遠處的地平線(xiàn)置于鏡面中央。調整要領(lǐng)是：水平擺中間、耳際放左邊，即遠方的水平線(xiàn)橫置于中央后視鏡的中線(xiàn)位置，然后再移動(dòng)左右，把自己右耳的影像放在鏡面的左緣。
后視鏡解析：
�、僮笥液笠曠R調節正確后都能看到前后門(mén)的和后輪的輪廓部分，且感覺(jué)左后視鏡調節稍高，右后視鏡調節稍低;
�、谟捎阽R距差的原因，在兩邊間距相同的情況下，左后視鏡比右后視鏡寬，且右后視鏡中感覺(jué)車(chē)身線(xiàn)與黃線(xiàn)不平行，而左后視鏡卻平行;
�、鄣管�(chē)過(guò)程中，方向往哪邊打，車(chē)尾就往哪邊擺動(dòng)，而車(chē)頭則反方向擺動(dòng)，因此可以通過(guò)左后視鏡看左后輪的擺動(dòng)方向就可以判斷方向是否回直;
�、苋霂飚斨腥绻霈F左右車(chē)身任何一邊間距過(guò)于窄，回直方向盤(pán)后已經(jīng)沒(méi)有調整的意義，唯有提前判斷車(chē)尾運動(dòng)的趨勢，提前調整方向盤(pán)。
給學(xué)員的建議：
1、出現理解上的錯誤時(shí)多與教練溝通，了解后視鏡寬度與現實(shí)寬度之間的差距，把握車(chē)入庫的運動(dòng)趨勢;
2、學(xué)車(chē)不追求完美，合格是硬道理，回直方向盤(pán)后先判斷再打方向盤(pán)調整車(chē)身，提升自己方向感判斷能力，減少亂調節方向的現象;
3、放松思想，培訓自己較強的邏輯思維，先一后二，切勿搶做動(dòng)作要領(lǐng)。
拓展閱讀
學(xué)車(chē)沒(méi)有方向感怎么辦
1 沒(méi)有方向感
考生駕駛車(chē)輛在道路上行駛的過(guò)程中，有些考生會(huì )出現沒(méi)有方向感的情況，也就是說(shuō)，他們發(fā)現車(chē)身歪斜的時(shí)候，車(chē)輛已經(jīng)有很明顯的跑偏甚至是已經(jīng)碾壓道路雙黃線(xiàn)。
解決辦法：
學(xué)員在駕駛車(chē)輛是要坐直坐正，視線(xiàn)要向遠看，手握方向盤(pán)盡量放輕松，要感受車(chē)輛行駛的方向是不是和視線(xiàn)成平行，視線(xiàn)看的越遠，就能越早的發(fā)現車(chē)輛出現的任何問(wèn)題。
2. 調整方向過(guò)快、過(guò)猛
實(shí)際上車(chē)輛在行駛中，因為會(huì )受到路面等因素的影響，不可能一直跑直線(xiàn)，所以在我們發(fā)現車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現傾斜的時(shí)候，就需要去調整方向，否則車(chē)子會(huì )越跑越偏，而這時(shí)學(xué)員們往往會(huì )快速大幅度的打方向盤(pán)，這樣修整方向的后果就是容易導致碾壓道路邊緣線(xiàn)甚至出現事故，隨之而來(lái)的結果便是不合格。
解決方法：
當我們駕駛車(chē)輛需要去調整方向是，打方向要輕打輕回，視線(xiàn)要注意到車(chē)身后面的狀況以及車(chē)輛正前方的狀況，微微調整即可，角度要小，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中緩慢調整行駛方向。
還有些考生在調整方向是會(huì )出現打方向幅度過(guò)大，過(guò)猛。本來(lái)車(chē)身是在右邊傾斜，調整過(guò)后發(fā)現車(chē)身成右邊傾斜，甚至以及碾壓道路邊緣線(xiàn)而導致考試不合格。
解決方法：
車(chē)輛在行駛過(guò)程中，一定不能過(guò)猛、過(guò)快的改變車(chē)輛行駛的方向，在車(chē)輛行駛過(guò)程中出現過(guò)快過(guò)猛的改變車(chē)身方向是發(fā)生側翻的重要原因之一!那么我們在行駛過(guò)程需要調整車(chē)身時(shí)，到底應該打多少可以哪?我們考科三，車(chē)速較高時(shí)，調整車(chē)輛僅需轉動(dòng)兩個(gè)或者三個(gè)手指寬度就可以了。并且，盡量分幾次去調整。
開(kāi)車(chē)如何培養方向感
1.直行方向感：
直行方向感：就是能保持車(chē)輛直線(xiàn)行駛的感覺(jué)。
但新手駕車(chē)往往沒(méi)有感覺(jué)。一是不會(huì )看;二是不會(huì )調。
直線(xiàn)行駛就是駕駛員眼睛能正確看見(jiàn)車(chē)道中間并且要看的遠，因為汽車(chē)的行駛速度快，看近了還來(lái)不及調整方向就過(guò)了觀(guān)察點(diǎn)，不能正確的調整方向。所以，駕駛員觀(guān)察車(chē)輛是否直行，眼睛要看遠一點(diǎn)，從觀(guān)察、判斷，反應、到調整方向有這么一個(gè)過(guò)程;再就是感覺(jué)車(chē)輛直行是否偏離，看近了不容易感覺(jué)出來(lái)，比如說(shuō)車(chē)輛偏離直線(xiàn)行駛，一米偏離1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來(lái)，看遠100厘米就很容易看出來(lái)了，就是這個(gè)道理。新手駕車(chē)往往只看車(chē)頭和車(chē)頭兩邊的線(xiàn)，調整方向滯后，車(chē)輛就走不直。
駕車(chē)不能看車(chē)頭，眼睛看遠處車(chē)道中間，用眼睛余光感覺(jué)車(chē)頭順車(chē)道中間行駛，有偏離，方向微調，及時(shí)回正。調整方向要微調微回，這個(gè)是一個(gè)感覺(jué)，多練練就知道了。練直行方向感，車(chē)速要快才練的`出來(lái)，一定要找到微調的感覺(jué)。
2.彎道的方向感：
“感覺(jué)”這個(gè)東西是教不會(huì )的，只有多練，多悟，多體會(huì )。但還是有一個(gè)基本原理，就是路的彎度和打方向盤(pán)的角度的關(guān)系，多大的彎打多少方向盤(pán)，這有一個(gè)比例關(guān)系。還有一個(gè)汽車(chē)的速度和打方向盤(pán)的速度，也有一個(gè)比例關(guān)系，汽車(chē)的速度快，打方向盤(pán)的速度就要快，汽車(chē)的速度慢，打方向盤(pán)的速度就要慢。還有一個(gè)打方向盤(pán)的時(shí)間點(diǎn)的關(guān)系，打的早，方向盤(pán)要打的少，打的慢;打的晚，方向盤(pán)要打的多，打的快。
溫馨提醒：上車(chē)的時(shí)候雙手不要把方向盤(pán)握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車(chē)頭，要看前方遠點(diǎn)，適當的微調方向，切記別亂打方向盤(pán)，心態(tài)放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。
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