零單物流與合同物流的區別

零單物流與合同物流的區別

　　合同物流是建立在企業(yè)物流外包的基礎上的物流，是契約物流，也叫第三方物流。合同物流是專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)提供商與生產(chǎn)商或零售商就生產(chǎn)商或零售商的全部物流外業(yè)務(wù)包達成的物流服務(wù)，往往采取竟標方式，雙方一般要簽訂一到五年的外包合同，在具體的業(yè)務(wù)活動(dòng)過(guò)程中，每筆業(yè)務(wù)不需要再簽托運單。零單物流是零擔貨運物流企業(yè)為社會(huì )提供的貨運代理服務(wù)，零單物流貨運具有多源、業(yè)務(wù)量不連續、貨運流向不固定等特點(diǎn)，因而托運人不需要與承運人簽署長(cháng)期固定的合同，托運人與承運人之間的每筆業(yè)務(wù)都需要簽署具體的托運單，承運人要按照托運人每次托運的要求組織貨運過(guò)程，因而零單物流是嚴格意義上是一貨一票。

　　從業(yè)務(wù)組成及物流服務(wù)能力來(lái)看，合同物流是綜合性物流，其物流服務(wù)不僅包括運輸，還提供倉儲、配送、包裝等物流服務(wù)，零單物流是相對單一的功能性物流，主要為社會(huì )各方提供零散貨物運輸服務(wù)，由于零單物流流向復雜，其末端流量往往具有單一貨物的特點(diǎn)，所以零單物流企業(yè)一般只提供點(diǎn)（站點(diǎn)）到點(diǎn)（站點(diǎn)）的的貨運服務(wù)，而不提供送貨上門(mén)服務(wù)，因而零擔物流的收貨人一般需要自己到零單物流企業(yè)的貨物集散站點(diǎn)去提貨。

　　合同物流的服務(wù)對象主要是大中型生產(chǎn)、流通企業(yè)，物流客戶(hù)對物流服務(wù)要求高，因而進(jìn)入的門(mén)檻高。零單物流服務(wù)對象一般為中小企業(yè)、社會(huì )個(gè)人，客戶(hù)對物流服務(wù)要求是承運人能安全、準確、快速地將貨物運達收貨人地點(diǎn)。

　　合同物流服務(wù)企業(yè)一般需要有較的實(shí)力和物流方案的策劃能力，其營(yíng)銷(xiāo)是物流方案、物流倉儲、物流配送中心、物流流程的規劃、設計及運作。由于零單物流發(fā)貨人、收貨人具有點(diǎn)多面廣、相對分散的特點(diǎn)，因而零單物流的運作往往需要比合同物流具有更密集顯物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，即零單物流往往需要更多的貨物集散貨運站點(diǎn)和中轉中心，因而零單物流往往是勞動(dòng)密集型的，需要更多的業(yè)務(wù)人員。

　　零單物流具有其獨特的單純、確定的盈利模式。零單物流的托運人具有不確定性，零單物流的貨物也具有不確定性，有重重貨、重貨、輕貨、輕泡貨，零單物流的重重貨、重貨按重量收費，輕貨、輕泡貨按體積收費，即物流當中所謂的“重量噸”和“體積噸”，一般情況下輕貨、輕泡貨托運價(jià)要比重重貨、重貨高50%。一般的零單物流企業(yè)是運用社會(huì )車(chē)輛組織貨運，零單物流企業(yè)作為承運人其收入來(lái)源因而主要就又兩部分組成，一是車(chē)輛配載，一是運費差。

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