物流實(shí)訓自我總結

物流實(shí)訓自我總結

　　物流的崗位實(shí)訓，工作是非常艱巨的，怎么寫(xiě)自我總結給大家分享？下面是小編整理的物流實(shí)訓自我總結，歡迎閱讀！

　　物流實(shí)訓自我總結【一】

　　我是XX大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的XXX。大學(xué)四年，我對物流這個(gè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解。在20xx年5月12日我在XXX物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習。這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位。更進(jìn)一步去研究物流。三個(gè)多月的實(shí)習鍛煉時(shí)間在人生的長(cháng)河中只有那么一小段。

　　但是給我的收獲卻很大，通過(guò)接觸和吸收新的事物。增長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了實(shí)踐操作能力，解決了我的一些思想認識問(wèn)題，促進(jìn)了自身世界觀(guān)的轉變通過(guò)在XXXX物流服務(wù)有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會(huì )定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀(guān)評價(jià)，發(fā)現自己與現實(shí)之間的差距，解決了眼高手低的問(wèn)題。

　　在工作過(guò)程中發(fā)現平時(shí)對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身覺(jué)得很神秘，不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。

　　對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。

　　中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，可這并代表中國物流業(yè)的.落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

　　在XXXX物流服務(wù)有限公司進(jìn)行的這三個(gè)月實(shí)習。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西。時(shí)間雖然不長(cháng)但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。

　　物流實(shí)訓自我總結【二】

　　一、實(shí)習目的

　　實(shí)習是一種對用人單位和實(shí)習生都有益的人力資源制度安排，物流實(shí)訓總結。對接受實(shí)習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發(fā)現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會(huì )成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會(huì )對該組織的認同感并贏(yíng)得聲譽(yù)。對學(xué)生而言，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機會(huì )嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì )角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化，發(fā)現自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長(cháng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì )人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的.面對嚴峻的就業(yè)形勢，彌補自身存在的不足，學(xué)校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習。

　　二、公司簡(jiǎn)介

　　xxx物流有限公司是中國第一汽車(chē)集團公司的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區，位于xx市東風(fēng)大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區內和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢。公司本部設立在xx，現有員工2700余人，具有專(zhuān)科以上學(xué)歷381人，研究生學(xué)歷12人，中高級職稱(chēng)101人，實(shí)習報告《物流實(shí)訓總結》。截止XX年3月總資產(chǎn)達6.3億元，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉儲基地、5萬(wàn)多平方米的高標準庫房，58公里鐵路專(zhuān)線(xiàn)、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺，4臺內燃機車(chē)，50輛鐵路貨車(chē)，3個(gè)電氣集中車(chē)站。叉車(chē)、吊車(chē)、轎車(chē)運輸車(chē)、集裝箱及封閉式零部件運輸車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設備近5000臺，在全國擁有100多萬(wàn)平方米的整車(chē)倉儲基地。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公、鐵、水專(zhuān)業(yè)運輸及多式聯(lián)運的物流服務(wù)能力，可以為用戶(hù)提供商品車(chē)倉儲、運輸；汽車(chē)零部件收、儲、發(fā)、包裝、運輸；流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規劃設計及物流一體化解決方案。

　　三、實(shí)習內容

　　按公司安排，我主要在紅旗，馬自達備品倉庫和美集分公司實(shí)習。 由于x公司的主要客戶(hù)是一汽，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統，馬六使用的ve-i系統以及美集的 23看板等。一個(gè)月的實(shí)習，我對公司整體運作流程都能基本掌握，也從中學(xué)到很多知識。

　　先從紅旗馬自達備品倉庫說(shuō)起。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。實(shí)習初期，我被分到入口班。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的打印。當貨物被送至倉庫，由叉車(chē)司機將貨物卸至檢驗區，再由檢驗員進(jìn)行數量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機室。由微機室打印備件標示，然后包裝人員按照貨品的不同規格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。檢驗員核實(shí)后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)檢驗員留存，第二三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據進(jìn)行錄入和tds備件入庫。然后再進(jìn)行備件入庫完成入庫作業(yè)。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理，入出庫備件管理和庫存盤(pán)點(diǎn)。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個(gè)庫區：小件貨物存放區，高層貨架和大件貨物存放區，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤(pán)點(diǎn)時(shí)應該按貨品不同分別盤(pán)點(diǎn)：備件永續盤(pán)點(diǎn)每周一次，貴重件盤(pán)點(diǎn)每月一次，保質(zhì)期備件盤(pán)點(diǎn)每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續盤(pán)點(diǎn)每月一次。另外每年還應進(jìn)行年終庫存以保證庫存數量的準確。保管員必須了解庫區貨品的存放位置和儲存數量，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個(gè)步驟：打印出庫單，分配保管員，提取備件，檢驗與庫戶(hù)確認及tds備品出庫。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規格數量進(jìn)行核對，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機室留存，第二聯(lián)檢驗員留存，第三聯(lián)客戶(hù)帶走。給客戶(hù)的出庫單必須有出庫專(zhuān)用章及檢驗員，保管員蓋章，缺一不可。三周的時(shí)間我在倉庫的各部門(mén)都實(shí)習了一遍，學(xué)到了很多東西。

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