電梯維保入門(mén)安全常識

電梯維保入門(mén)安全常識

　　導語(yǔ)：電梯維保是指在指定期對運行的電梯部件進(jìn)行檢查、加油、清除積塵、調試安全裝置的工作。下面是小編收集整理的電梯維保入門(mén)安全常識，歡迎參考！

　　一、 電梯的基礎知識

　　1、電梯的定義

　　電梯是一個(gè)具有特種容載裝置的轎廂沿著(zhù)恒定不變的鉛錘導軌，在不同水平面間，做間歇運動(dòng)的用電力驅動(dòng)的起重機械。酒店使用的為上海三菱GPS—Ⅲ電梯，運行速度分別為1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。

　　2、電梯的分類(lèi)

　　A、按用途分類(lèi) ⑴乘客電梯 ⑵載貨電梯 ⑶客貨(兩用)電梯 ⑷住宅電梯 ⑸雜物電梯 ⑹船用電梯 ⑺汽車(chē)用電梯 ⑻觀(guān)光電梯 ⑼病床電梯 ⑽其他電梯：冷庫電梯、建筑工程電梯、礦井電梯等專(zhuān)用電梯。

　　B、按電梯速度分類(lèi) ⑴甲類(lèi)：速度在2～3m/s的電梯，成為高速電梯。當速度超過(guò)3m/s時(shí)，習慣上稱(chēng)為超高速電梯。 ⑵乙類(lèi)：速度大于1m/s而小于2m/s的電梯，稱(chēng)為快速電梯。 ⑶速度為1m/s及以下的電梯，稱(chēng)為低速電梯。

　　3、電梯常用技術(shù)術(shù)語(yǔ)

　　(1) 供電系統：為電梯提供電源的裝置。

　　(2) 曳引電動(dòng)機：即電梯的動(dòng)力源。交流電梯用交流電動(dòng)機，直流電梯用直流電動(dòng)機。

　　(3) 操作系統：對電梯的運行實(shí)現操縱的裝置，轎廂內的按鈕操縱盤(pán)及廳外的呼叫按鈕。

　　(4) 位置顯示裝置：即轎廂內和廳門(mén)指示燈，以燈光數字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的運行方向。

　　(5) 機械選層器：設在機房?jì)�。通常用鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運行狀態(tài)的機械——電氣裝置，能指示轎廂位置、選層、消號確定運行方向、發(fā)出限速信號等作用。

　　(6) 限速器：裝在機房?jì)�。當電梯的運行速度超過(guò)允許值時(shí)，能產(chǎn)生機械動(dòng)能，切斷控制電路，并迫使安全鉗動(dòng)作。

　　(7) 安全鉗：當電梯的運行速度超過(guò)允許值時(shí)，限速器動(dòng)作后，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強行制停在導軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側。

　　(8) 緩沖器：當轎廂或對重蹾底時(shí)，能吸收能量，安全制停。

　　(9) 對重：由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內通過(guò)曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向運行。

　　(10) 層站：在樓的各層中，電梯�？康牡攸c(diǎn) 。

　　(11) 基站：轎廂在無(wú)指令運行時(shí)�？康膶诱�。一般情況下，此層站出入轎廂人數最多。

　　(12) 頂層端站：電梯的最高�？空�。

　　(13) 底層端站：電梯的最低�？空�。當大樓有地下樓層時(shí)，底層端站往往不是大樓的首層。

　　(14) 門(mén)地坎：門(mén)地坎與門(mén)滑塊是門(mén)的輔助導向組件，與門(mén)導軌和門(mén)滑輪配合，門(mén)得上、下兩端均受導向和限位。門(mén)在運行時(shí)，滑塊順著(zhù)地坎槽滑動(dòng)。

　　(15) 平層：指轎廂接近�？空緯r(shí)，使轎廂地坎與層門(mén)地坎達到同一平面的動(dòng)作。

　　(16) 平層準確度：指轎廂到站�？亢�，轎門(mén)地坎平面對層門(mén)地坎平面垂直方向的誤差值。

　　(17) 額定載重量：指設計規定的載重量，是制造廠(chǎng)家保證電梯正常運行的允許載重量。

　　(18) 額定速度：是指設計規定的電梯運行速度，也是制造廠(chǎng)家保證電梯正常運行的速度，單位符號是m/s。

　　4、電梯的基本功能

　　(1) 司機操作：此操作不能自動(dòng)關(guān)門(mén)。

　　(2) 反向轎內選擇清除：?jiǎn)雾椡瓿扇蝿?wù)后，其他選擇消除。

　　(3) 開(kāi)門(mén)時(shí)間控制(保護功能)：在超過(guò)規定時(shí)間內，電梯關(guān)不上門(mén)將自動(dòng)開(kāi)門(mén)。

　　(4) 檢修運行(手動(dòng)慢車(chē)運行)：轎頂檢修優(yōu)先。滿(mǎn)上、滿(mǎn)下按鈕為點(diǎn)動(dòng)。

　　(5) 超載保護：電梯超載時(shí)，將自動(dòng)斷開(kāi)關(guān)門(mén)電氣裝置，通時(shí)超載蜂鳴器鳴叫。

　　(6) 重復關(guān)門(mén)：若關(guān)門(mén)次數超過(guò)設定次數，電梯將認為有故障而停止

　　(7) 安全觸板(光幕)：收到安全觸板或光幕(設有紅外線(xiàn))的信號時(shí)，將停止關(guān)門(mén)，然后開(kāi)門(mén)，防止夾人。

　　二、電梯的主要組成部分 不同規格型號的電梯，其部件組成情況也不相同，現介紹一些基本的情況。

　　1、機房部分

　　(1)曳引機——是電梯的驅動(dòng)裝置，安裝在專(zhuān)用承重鋼梁上，它主要由下列部件組成

　�、� 驅動(dòng)電動(dòng)機——采用變頻變壓(VVVF)驅動(dòng)方式，對電機進(jìn)行控制，交流梯為專(zhuān)用的雙速電機或三速電機。

　�、� 制動(dòng)器——在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器，只有電動(dòng)機通電運轉時(shí)松閘，當電梯停駛時(shí)即進(jìn)行制動(dòng)并保持轎廂位置不變。即制動(dòng)器通電松閘，失電制動(dòng)，充分保證其工作的可靠性。

　�、� 減速器——采用蝸輪蝸桿減速器，具有高精度，高效率和低噪音特點(diǎn)。

　�、� 曳引輪——曳引機上的繩輪稱(chēng)為曳引輪，具有半園形帶切口的繩槽，兩端借助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來(lái)實(shí)現電梯的升降。

　　(2)限速器——它通過(guò)鋼絲繩索與轎廂連接，把轎廂的運動(dòng)傳給限速器使限速器輪轉動(dòng)，當轎廂運動(dòng)速度超過(guò)允許的安全速度時(shí)，限速器即起作用：

　�、� 首先通過(guò)超速限位開(kāi)關(guān)，切斷控制電路。

　�、� 然后把限速器鋼絲繩夾住帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作。

　　(3)控制柜——采用先進(jìn)的微電子元件及電力電子元件，用現代的微電子技術(shù)及變頻變壓技術(shù)對電梯進(jìn)行電器控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正常的實(shí)現啟動(dòng)和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達到預定的自動(dòng)性能和安全性能。

　　2、井道部分

　　(1) 導軌——分轎廂導軌和對重導軌，使轎廂和對重在升降運行中起導向的作用。

　　(2) 對重——懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側裝有導靴，以使對重沿著(zhù)對重導軌上下滑行。

　　(3) 緩沖器——有彈簧式和液壓式兩種，且區分為轎廂緩沖器和對重緩沖器，安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內，當電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動(dòng)失靈等發(fā)生轎廂或對重蹲底時(shí)，緩沖器將吸收轎廂或對重的動(dòng)能，提供最后的保護，以保證人員和電梯結構的安全。

　　(4) 井道終端開(kāi)關(guān)——裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動(dòng)，當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時(shí)，能自動(dòng)的強迫減速并切斷控制電路，使轎廂停止運動(dòng)。其主要功能是讓電梯控制系統識別電梯轎廂在井道終端的絕對位置。

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