不停車(chē)收費系統ETC分析報告

不停車(chē)收費系統ETC分析報告

　　電子不停車(chē)收費系統（Electronic Toll Collection，ETC）是目前世界上最先進(jìn)的收費系統，是智能交通系統（ITS）的服務(wù)功能之一。應用ETC系統，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠實(shí)現自動(dòng)收費，特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。ETC經(jīng)歷了10年發(fā)展后開(kāi)始在全國迅速升溫。

　　“十一五”期間（xx-xx），中國開(kāi)通ETC的車(chē)道數約為1300條，平均覆蓋率（設置ETC車(chē)道收費站數量占高速公路收費站點(diǎn)總數量的比例）約為15%，全國ETC用戶(hù)數量突破50萬(wàn)。ETC的應用，提高了車(chē)輛在收費站的通過(guò)效率，降低了油耗，有效緩解了收費口交通擁堵。

　　到xx年6月底，全國有22個(gè)省市建設不停車(chē)收費系統，開(kāi)通ETC車(chē)道2197條，使用OBU不停車(chē)收費用戶(hù)150.5萬(wàn)，儲值卡用戶(hù)67.1萬(wàn)。

　　交通運輸部、國家發(fā)改委和財政部聯(lián)合出臺的《關(guān)于促進(jìn)高速公路應用聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費技術(shù)的若干意見(jiàn)》要求，力爭到“十二五”期末，全國高速公路ETC平均覆蓋率達到60%，ETC車(chē)道數達到6000條，ETC用戶(hù)量達到500萬(wàn)個(gè)，非現金支付使用率達到40%。

　　xx年，不少省市都加快了ETC的建設，其中以貴州省力度最為顯著(zhù)：由原來(lái)的14條增加到100條。另外，山西省要實(shí)現ETC覆蓋率達到48%，天津達到75%，安徽達到60%。部分省市計劃xx年新增ETC車(chē)道數如表2所示。

　　到xx年，江西計劃ETC車(chē)道數達到500條，山東400條，貴州410條。部分省市的ETC覆蓋率如表3所示。

　　ETC是提高高速公路收費效率的有效手段，但目前也暴露出問(wèn)題，如ETC車(chē)輛跟車(chē)太近或者非ETC車(chē)輛誤闖ETC車(chē)道導致交易失敗等。針對目前ETC的缺陷，相應的技術(shù)也得到改進(jìn)，例如，為了提高ETC車(chē)輛的通行速度和可靠性，上海公路在ETC二期工程建設中引入光幕車(chē)輛檢測技術(shù)作為車(chē)輛分離手段，目前全路網(wǎng)帶有光幕車(chē)輛檢測技術(shù)的ETC專(zhuān)用車(chē)道已經(jīng)達到58條，約占ETC車(chē)道總數的30%，其余ETC車(chē)道也將逐步進(jìn)行改造。