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土木工程實(shí)習報告(測量實(shí)習報告)
土木工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告
上周，我們專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了為期一周的認識實(shí)習。
進(jìn)入這個(gè)專(zhuān)業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了， 可對這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解，現在終于有機會(huì )可以對這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認識 ，我感到十分的開(kāi)心。
認識實(shí)習時(shí)土木工程教學(xué)計劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，其對本土學(xué)生建立 正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習分兩部分：參觀(guān)工地，各種建筑和路橋。
通過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下內容：1.初步了解砌體結構的 一般特點(diǎn)，墻體厚度，抗震等級等。
2.了解預制板的吊裝工藝和現澆版的施工 方法。
3.了解框架結構與砌體結構建筑的區別。
4.廠(chǎng)房或其他類(lèi)型框架建筑 作充分了解和認識。
5.了解框架結構填充墻與結構墻體在材料、作用、施工上 的區別。
6.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
7.了解橋梁交通中的作用、及其 與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
8.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容 和要求。
9.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
10.了解橋梁 、板橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等的結構構造特點(diǎn)。
下面就由我來(lái)記錄一下本次認識實(shí)習的主要內容和經(jīng)過(guò)。
星期一
上午，老師給我們做了實(shí)習動(dòng)員，著(zhù)重給我們講了實(shí)習中安全的重要性，強調安全第一，要處處注意安全。
接著(zhù)讓我們端正實(shí)習態(tài)度，強調這是集體活動(dòng)，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺席。
最后老師給我們講了這次實(shí)習的意義，讓我知道了這次實(shí)習的重要性，通過(guò)這次實(shí)習我將會(huì )學(xué)到許多我平時(shí)在書(shū)本上學(xué)不到的東西，開(kāi)闊我的視野，使我對這個(gè)專(zhuān)業(yè)有更加深刻地認識和了解。
下午，我們分別參觀(guān)了本校區和寶山校區的建筑工地。
主校區的實(shí)驗室由于搬遷，所規模比較小，一部分是對建筑材料應力和變力的實(shí)驗，另一部分是混凝土養護實(shí)驗室，里面24小時(shí)保持高溫高濕，我們沒(méi)有進(jìn)去，蛋殼開(kāi)除其設備很先進(jìn)，精度很高。
王營(yíng)校區的建工實(shí)驗室就要大多了，我們首先去了一間廠(chǎng)房一樣的建筑里面，那屋頂上面有一個(gè)吊機，下面是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著(zhù)許多試件。
鋼材斷面就是由上面的吊機吊到試驗機上進(jìn)行壓力試驗的。
接著(zhù)我們去了另一棟建筑，里面上下兩層全都是實(shí)驗室，我看見(jiàn)一樓簡(jiǎn)介上寫(xiě)著(zhù)國家二級實(shí)驗室。
里面主要有混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試，其中有一間實(shí)驗室里有一臺超級龐大的壓力試驗機高度直達房頂，使我們吃了一驚。
老師介紹說(shuō)這是300噸的鋼材壓力試驗機。
除了這300噸的以外，旁邊還有幾臺100噸和50噸的。
看著(zhù)這些龐然大物，我們興奮不已，同時(shí)也感到自己將來(lái)責任重大。
接著(zhù)我們來(lái)到二樓，二樓主要是水力測量實(shí)驗室，里面有許多精密的實(shí)驗設備，老師說(shuō)將來(lái)我們學(xué)專(zhuān)業(yè)課時(shí)將回來(lái)這里做實(shí)驗。
雖然天空下著(zhù)小雨，但我們還是因為見(jiàn)到了這么多實(shí)驗設備而感到高興。
星期二
今天一大早，我們去參觀(guān)了市材料園。
一進(jìn)門(mén)我們就看見(jiàn)地上堆放著(zhù)一排排預制板，按不用的規格疊放在那里。
每塊板中間都有三個(gè)圓孔，不同規格的板圓孔不同，圓孔下面有一排鋼筋頭從板底伸出，每塊板上四角還有四個(gè)突出的小圓環(huán)。
老師給我們介紹說(shuō)這板的全稱(chēng)叫鋼筋混凝土預應力板，板上的圓孔起著(zhù)減輕重量的作用，同時(shí)還可以增強隔熱保溫性能。
圓孔在澆鑄時(shí)開(kāi)口被封了，是防止儲存時(shí)有昆蟲(chóng)老鼠在里面生殖產(chǎn)卵，另外還可以在安裝時(shí)為防止沙漿進(jìn)入孔中。
然后我們參觀(guān)了澆鑄場(chǎng)地，原來(lái)澆鑄時(shí)是將磨具一排排整齊的排放好然后把一根根很長(cháng)的鋼筋穿過(guò)一整排磨具連在兩邊的受力柱上，使鋼筋受力，在澆鑄好后產(chǎn)生一個(gè)收縮力。
這個(gè)力就叫預應力，它使預應力板能夠防止和減少受力變形。
接著(zhù)我們參觀(guān)了板，GRC板主要是由抗堿玻璃纖維網(wǎng)格，低堿水泥，珍珠巖和外加發(fā)泡劑防水劑組成。
主要用于做墻隔開(kāi)空間。
這種墻隔熱隔聲效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。
它可鋸，但不可以拼接。
隨著(zhù)建筑業(yè)的發(fā)展，考慮到種種因素，不得不吧人文生態(tài)考慮進(jìn)去。
為了消除噪音，灰塵等的污染。
一些城市都建立了混凝土攪拌站，這樣不僅大大提高生產(chǎn)效率，而且質(zhì)量也得到了保障。
我們參觀(guān)的構件廠(chǎng)也有這樣一個(gè)混凝土攪拌站。
只看見(jiàn)幾個(gè)十幾米高的大罐子倒立著(zhù)佇立在幾堆石子黃沙前。
有一個(gè)傳送帶將石子黃沙送到旁邊的一棟建筑里。
老師說(shuō)那是攪拌房，各種材料在那里面混合攪拌，然后灌進(jìn)混凝土攪拌車(chē)里送往工地。
老師還給我們講了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我們既開(kāi)闊了眼界又增長(cháng)了知識。
下午我們聽(tīng)了一場(chǎng)報告，報告主要講了一下現代建筑的分類(lèi)：磚木結構般用于單層建筑及村鎮住宅 ;磚-鋼筋混凝土結構(即磚混結構)般用于6層左右民用建筑和中小型工業(yè)建筑; 鋼-鋼筋混凝土結構一般用于大型公共建筑及大跨度建筑 ;鋼結構般用于超高層民用建筑和有特殊要求的工業(yè)建筑。
老師特別介紹了一下高層建筑，現在中國如果要看高層建筑的話(huà)，那還得是上海了，上海的高建中又得數金茂大廈，東方明珠電視塔，這些建筑在世界上都是有名的。
聽(tīng)著(zhù)這些使我們對未來(lái)充滿(mǎn)希望：我們將來(lái)要盡自己的所能，造出更高的建筑為祖國爭光。
老師還講了土木工程分為三步驟：設計、施工、管理。
講了土木工程未來(lái)可以從事的社會(huì )工作崗位可以有哪些?1，建筑公司。
2，行政部門(mén)。
3，房地產(chǎn)公司。
4，監理公司。
還可以從事交通部門(mén)的工作。
老師還講到了我們目前大學(xué)教育的創(chuàng )新。
他認為這是高等教育的目的。
他要我們學(xué)生樹(shù)立起自主學(xué)習的習慣與興趣。
建立起終身學(xué)習的習慣與愛(ài)好。
星期三
今天我們去參觀(guān)了橋，是金陽(yáng)新區比較有名的彩虹橋。
橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。
由于我們的條件有限，我們只參觀(guān)了城市道路橋。
通過(guò)老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。
老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒(méi)有綠化帶;
公路橋一般沒(méi)有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。
老師也講到了橋的長(cháng)度與坡度的關(guān)系。
一般情況下，橋身相對長(cháng)的，其坡度也相對斜。
橋上工程還設計安排了排水系統。
其主要目的：一是防止在雨天能夠及時(shí)將雨水排出路面，減輕車(chē)輛對路面的摩擦力，進(jìn)而使車(chē)對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進(jìn)而減少其實(shí)際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。
正常是在10cm左右。
人行道在1.5m左右。
橋下凈空在3到5米，老師還說(shuō)了，橋越高，越不易變形。
橋蹲大概在70到80米深。
淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結構(單拉)。
南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。
由于兩邊的不平衡(受力)，所以在設計橋架的時(shí)候，將它設計成倒“Y”型。
它的目的是加強橋的穩定性。
它的主跨在90米左右。
寬大概在18米左右。
星期四
我們參觀(guān)了寶山校區的施工現場(chǎng)和已建好的教學(xué)教學(xué)樓。
老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。
在地基前佇立著(zhù)幾個(gè)高高的吊塔，他們是用來(lái)安裝和調運建筑材料的。
同時(shí)為了確保施工的順利進(jìn)行，工地是要用磚墻圍護起來(lái)的。
只有工地內部人員和施工車(chē)輛才可以出入。
我們實(shí)習也要進(jìn)過(guò)他們的同意才可以進(jìn)入，而且必須帶上安全帽。
到達施工現場(chǎng)后，我們看到有個(gè)很大的場(chǎng)地，它是用來(lái)存放建筑材料用的。
主要是鋼筋，沒(méi)有水泥，砂，石之類(lèi)的建材。
這是因為現在許多的建筑材料都使用了成品化。
不需要再在工地現場(chǎng)制作了。
這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質(zhì)量;另一方面，還可以的大大降低生產(chǎn)成本，從而提高整個(gè)工程效率 。
我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過(guò)程的艱辛責任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個(gè)專(zhuān)業(yè)有了全面深刻的理解。
以上就是我這一周的實(shí)習記錄。
05土木工程 程明
XX年11月10日
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