二級維護新規定

二級維護新規定

　　除一級維護作業(yè)外。以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調整發(fā)動(dòng)機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執行的車(chē)輛維護作業(yè)。以下是小編精心整理的二級維護新規定，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　二級維護新規定

　　《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》(中華人民共和國交通運輸部2016年1號令)已于20xx年3月1日起施行，根據道路運輸行業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理的需要和具體要求，現將業(yè)務(wù)辦理中的相關(guān)要求告知如下：

　　1、車(chē)輛技術(shù)等級應當達到二級以上。危貨運輸車(chē)、國際道路運輸車(chē)輛、從事高速公路客運以及營(yíng)運線(xiàn)路長(cháng)度在800公里以上的客車(chē)，技術(shù)等級應當達到一級。其余車(chē)輛應當達到二級以上。

　　2、道路運輸經(jīng)營(yíng)者需依據國家或行業(yè)技術(shù)標準、車(chē)輛維修手冊、使用說(shuō)明書(shū)等自行確定車(chē)輛二級維護周期，并列入經(jīng)營(yíng)者車(chē)輛技術(shù)管理制度中，嚴格按照確定的周期組織車(chē)輛進(jìn)行二級維護，同時(shí)在車(chē)輛技術(shù)檔案中做好維護記錄，保存相關(guān)資料。道路運輸經(jīng)營(yíng)者未確定新的車(chē)輛二級維護周期前，車(chē)輛二級維護應按原周期執行。

　　注：江淮汽車(chē)按照規定，二級維護周期為新車(chē)行駛到3個(gè)月或者10000至12000公里之間時(shí)“并且在之后每隔3個(gè)月或者8000至10000公里時(shí)。必須到服務(wù)站進(jìn)行二級維護。由于未按周期維護保養而造成的技術(shù)檔案資料不全、營(yíng)運證不能蓋章、零件質(zhì)量損失及產(chǎn)品性能下降等問(wèn)題，由用戶(hù)自行承擔責任，并且不再享受江淮公司免費保修的權利。

　　3、客車(chē)、危貨運輸車(chē)、教練車(chē)、租賃車(chē)輛的綜合性能檢測應當委托車(chē)籍所在地汽車(chē)綜合性能檢測機構進(jìn)行。貨車(chē)綜合性能檢測可以委托運輸駐在地汽車(chē)綜合性能檢測機構進(jìn)行。

　　新的二維政策到底與舊的二維政策有何變化?

　　1、無(wú)需再上線(xiàn)檢測

　　2、維護周期由原來(lái)的個(gè)地方強制維護周期變?yōu)榻?jīng)營(yíng)者自行決定維護周期。

　　3、維護地點(diǎn)的變動(dòng)

　　經(jīng)營(yíng)者不具備二級維護作業(yè)能力的，可以委托二類(lèi)以上的機動(dòng)車(chē)維護站經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維護，機動(dòng)車(chē)維護站經(jīng)營(yíng)者完成二維后，應向委托方出示二維出廠(chǎng)合格證。

　　所以二維還是要做的，不僅要做，維護周期和維護內容相比以往也更加規范。

　　各地二維新規還是要以當地交管局公布的文件為準

　　一般中央部委發(fā)布某個(gè)重要文件，地方會(huì )相應地擬定具體的實(shí)施政策，也就是俗話(huà)說(shuō)的“上有政策，下有對策”，所以各地新的二維規定要以當地的交管局發(fā)布的公告、通知為準，卡友想要知道所在地二維具體有哪些變化，還是要以當地交管局推出的相關(guān)文件為準!

　　“希望新二維政策的實(shí)施，可以規避不維護、亂收費的弊病”

　　舊的二維政策“只收錢(qián)不維護、亂收費”的弊病，曾經(jīng)多次被官方媒體曝光，被車(chē)主所詬病。如今新的二級維護政策已經(jīng)推出，減少了年檢次數和時(shí)間，減輕了車(chē)主的負擔，讓許多人看到了希望!

　　但此項新規的實(shí)施，到底好不好，有沒(méi)有解決以往二維只收錢(qián)不維護、亂收費的問(wèn)題，還為時(shí)過(guò)早，需要時(shí)間去檢驗。也需要我們車(chē)主們擦亮眼睛，若發(fā)現當地的二級維護違背了新的政策內容，要及時(shí)舉報，以免權益受損!

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