汽車(chē)維修企業(yè)年終總結

汽車(chē)維修企業(yè)年終總結

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汽車(chē)維修企業(yè)年終總結

隨著(zhù)汽車(chē)在國內的普及，汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀，汽車(chē)技術(shù)隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步日新月異，從整車(chē)技術(shù)來(lái)看，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車(chē)具備了很多自動(dòng)化功能，極大地提高了汽車(chē)的動(dòng)力性，操縱性，適性及安全性。車(chē)運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車(chē)維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著(zhù)巨大的變革。汽車(chē)維修行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今天面臨著(zhù)這么大的沖擊，以往的汽車(chē)維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù)，汽車(chē)維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來(lái)越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數據分析。對技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時(shí)也是對我們汽車(chē)維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

本人自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論知識和交通法規，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

1.通過(guò)“看”發(fā)現車(chē)輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現就是制動(dòng)液容器內的液體低于警戒線(xiàn)，補充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。

(3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復正常。在看的過(guò)程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀(guān)花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2.對車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)

駕駛員對自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車(chē)駕駛員對車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì )到修理廠(chǎng)查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)己運行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機油和三濾維護外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項目作業(yè);該故障從出現至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀(guān)其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的.依據。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現象詢(xún)問(wèn)，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對車(chē)輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現。

3.利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)

通過(guò)對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統基本的工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xXGSi轎車(chē)，怠速不穩，且急加速抖動(dòng)嚴重。通過(guò)對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說(shuō)它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4.“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能

最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會(huì )走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動(dòng)機故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機異響。一個(gè)成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無(wú)規則響等，判斷出響聲，是學(xué)習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對聽(tīng)的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5.試車(chē)

以前的維修人員，只從事修理，對車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車(chē)應該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會(huì )讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車(chē)的行家。

工作總結：

1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問(wèn)題……這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�(huì )有很大進(jìn)步的。

2、在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì )返工。

3、在實(shí)習工作中，很有可能會(huì )碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì )發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4、在討論問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。

5、工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實(shí)習的時(shí)間不長(cháng)也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習期間我認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實(shí)習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩�(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。

汽車(chē)維修企業(yè)年終總結

省運管局：

根據省局《關(guān)于20xx年度道路運輸業(yè)審驗工作的通知》要求，結合漢中維修市場(chǎng)實(shí)際，按照精心組織、認真實(shí)施、逐項落實(shí)的方案，圓滿(mǎn)完成了年審工作任務(wù)，現就年審工作匯報如下：

一、認真組織實(shí)施，年審工作取得實(shí)效

今年是全國開(kāi)展維修市場(chǎng)整頓工作后的第一個(gè)年度審驗，為了鞏固整頓成果，我們在年審工作中突出重點(diǎn)，標本兼治，務(wù)求實(shí)效，嚴格按照開(kāi)業(yè)條件，對一、二類(lèi)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，質(zhì)量管理，服務(wù)質(zhì)量和三類(lèi)業(yè)戶(hù)合法經(jīng)營(yíng)進(jìn)行了重點(diǎn)審查，使

維修企業(yè)對加強企業(yè)管理，增加科技含量較高的維修設備，完善質(zhì)量管理，增強服務(wù)意識有了新的認識。通過(guò)年審，維修企業(yè)的管理水平上了臺階，設備上了檔次，立章建制進(jìn)一步完善，服務(wù)意識顯著(zhù)增強，達到了年審工作的預期目的，取得了實(shí)效。

今年共審驗維修企業(yè)1136戶(hù)，其中一類(lèi)維修企業(yè)4戶(hù)，二類(lèi)維修企業(yè)185戶(hù)，三類(lèi)維修業(yè)戶(hù)947戶(hù)，其中：受到降類(lèi)處理3戶(hù)，吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證20戶(hù)。審驗汽車(chē)綜合性能檢測2戶(hù)，合格率達100。

二、年審工作具體做法

根據年審工作通知精神，在汽車(chē)維修市場(chǎng)整頓的基礎上，抓落實(shí)、求效果、促發(fā)展。具體做法是：

1、分析研究市場(chǎng)現狀，確定年審工作重點(diǎn)。年審之初，處領(lǐng)導組織會(huì )議專(zhuān)題研究維修企業(yè)年審工作，認真分析維修市場(chǎng)整頓后存在的問(wèn)題，要求進(jìn)一步落實(shí)維修市場(chǎng)整頓中懸而未決的問(wèn)題，確定了一、二類(lèi)維修企業(yè)嚴格審查開(kāi)業(yè)條件;規范經(jīng)營(yíng)行為;健全質(zhì)量管理體系;增強服務(wù)意識和繼續清理整頓規范三類(lèi)業(yè)戶(hù)為主要內容的年審工作重點(diǎn)。把一、二類(lèi)維修企業(yè)公開(kāi)工時(shí)定額及收費標準;制定業(yè)務(wù)流程服務(wù)規范;車(chē)輛報修制度的落實(shí);車(chē)輛竣工出廠(chǎng)合格證和維修合同的使用;質(zhì)量報表的報送和維修工上崗培訓情況作為年審的具體內容。專(zhuān)門(mén)下發(fā)文件指導各縣(區)維修企業(yè)年審工作，使全市維修企業(yè)年審工作有內容、有重點(diǎn)、有方法，為年審工作有序開(kāi)展奠定了基礎。

2、依托年審，嚴把市場(chǎng)準入關(guān)。不斷完善維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件適應市場(chǎng)需求是年審工作重點(diǎn)，年審工作中，重點(diǎn)審查一、

二類(lèi)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件，對廠(chǎng)房場(chǎng)地、設備設施、安全措施、從業(yè)人員等資質(zhì)條件，嚴格按照維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件一一對照審查。對未辦理合法經(jīng)營(yíng)手續的三類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)及摩托車(chē)修理業(yè)戶(hù)實(shí)地查看后，符合開(kāi)業(yè)條件的辦理《經(jīng)營(yíng)許可證》，不符合條件的堅決取締。為了防止審驗工作流于形式，制定了自查、實(shí)地檢查、整改、驗收四個(gè)審驗程序，各縣(區)運管所按照年審工作的具體要求和審驗程序，發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強部門(mén)協(xié)作，把審驗工作責任落實(shí)到人使年審工作層層有負責，環(huán)環(huán)有簽字，對達不到經(jīng)營(yíng)條件的維修企業(yè)堅決予以降級或吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)資格，有效的杜絕了審驗工作走過(guò)場(chǎng)，提高了年審工作質(zhì)量。市運管處對全市維修企業(yè)在年審中進(jìn)行了一次“大手術(shù)”，對不符合經(jīng)營(yíng)條件的水電三局修理廠(chǎng)、陜建十公司修理廠(chǎng)、金豪汽車(chē)修理廠(chǎng)、漢江機床廠(chǎng)運輸公司修理廠(chǎng)、鴻運汽車(chē)修理廠(chǎng)等20家維修企業(yè)吊銷(xiāo)了《經(jīng)營(yíng)許可證》，對場(chǎng)地條件不符合要求的漢江制藥廠(chǎng)修理廠(chǎng)，責令進(jìn)行改造。市運管處、寧強運管所對達不到二類(lèi)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件的朝陽(yáng)機械廠(chǎng)汽車(chē)修理分廠(chǎng)、寧強縣順達汽車(chē)修理廠(chǎng)、寧強縣社會(huì )福利廠(chǎng)汽車(chē)修理廠(chǎng)進(jìn)行了降類(lèi)處理。

3、落實(shí)責任，確保質(zhì)量，完善維修企業(yè)質(zhì)量管理。車(chē)輛維修竣工出廠(chǎng)合格證制度、車(chē)輛維修合同制度和車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)報修制度既是維修行業(yè)質(zhì)量管理的.基本制度，也是進(jìn)一步完善維修企業(yè)質(zhì)量管理的一項重要措施。年審中，對維修企業(yè)落實(shí)“三項”質(zhì)量管理制度情況，一是聽(tīng)匯報，了解維修企業(yè)對各項制度執行情況;二是現場(chǎng)檢查，看維修企業(yè)執行制度有無(wú)錯誤操作;三是檢查出問(wèn)題現場(chǎng)糾正，提出整改意見(jiàn);四是按照整改意見(jiàn)，對執行“三項”制度進(jìn)行驗收。市處、漢臺區、略陽(yáng)對執行質(zhì)量管理制度不完善的榮坤工貿公司、漢臺區公交公司汽修廠(chǎng)、略陽(yáng)縣運司汽修廠(chǎng)等15家維修企業(yè)要求寫(xiě)出書(shū)面整改措施，限期整改。對市直維修企業(yè)落實(shí)“三項”制度存在嚴重問(wèn)題的華豐汽車(chē)修理廠(chǎng)、天龍汽車(chē)修理廠(chǎng)、漢唐汽修廠(chǎng)除寫(xiě)出書(shū)面整改措施外，還對這三家修理廠(chǎng)進(jìn)行了經(jīng)濟處罰。通過(guò)對“三項”制度的檢查落實(shí)，促進(jìn)了維修企業(yè)質(zhì)量管理，完善了維修企業(yè)質(zhì)量管理體系，提高了維修企業(yè)的質(zhì)量管理水平，規范了報修憑證的使用范圍，糾正了《車(chē)輛維修竣工出廠(chǎng)合格證》只適用于營(yíng)運車(chē)輛的錯誤認識。

4、規范經(jīng)營(yíng)行為，創(chuàng )優(yōu)質(zhì)服務(wù)。維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為和服務(wù)質(zhì)量已成為社會(huì )的焦點(diǎn)。把“規范作業(yè)、合理收費、保證質(zhì)量”的宗旨扎根在維修行業(yè)是引導維修企業(yè)誠信經(jīng)營(yíng)的良好載體。年審中，把維修企業(yè)公開(kāi)工時(shí)定額及收費標準、制定業(yè)務(wù)流程和服務(wù)規范作為重點(diǎn)審驗內容，要求二類(lèi)以上維修企業(yè)必須公開(kāi)工時(shí)定額及收費標準，把收費標準公告牌懸掛在明顯位置，業(yè)務(wù)受理、維修作業(yè)必須制定出服務(wù)規范和業(yè)務(wù)流程，對個(gè)別維修企業(yè)不愿意公開(kāi)收費標準，認為公開(kāi)收費標準就是泄漏了商業(yè)機密的錯誤認識，結合市場(chǎng)整頓要求進(jìn)行了解釋和糾正。上海大眾汽車(chē)漢中特約維修站、榮坤工貿公司汽車(chē)修理廠(chǎng)、亞飛汽車(chē)修理廠(chǎng)率先公開(kāi)了工時(shí)定額及收費標準，將業(yè)務(wù)流程、服務(wù)規范公示在業(yè)務(wù)接待處，接受社會(huì )監督。亞飛公司汽車(chē)修理廠(chǎng)率先實(shí)行了整理、整頓、清掃、清潔、紀律“5S”內部管理規范，在全市維修行業(yè)起到了示范作用，促進(jìn)了全市維修行業(yè)的健康發(fā)展。

5、加強車(chē)輛技術(shù)管理，提高綜合性能檢測水平，確保安全生產(chǎn)。不斷提高汽車(chē)綜合性能檢測水平是確保車(chē)輛技術(shù)狀況良

好，把好市場(chǎng)準入關(guān)和安全生產(chǎn)關(guān)的重要措施。年審中，一是嚴格審核汽車(chē)綜合性能檢測站開(kāi)業(yè)條件，不斷提高檢測水平;二是加強綜合性能檢測站的管理，努力提高綜合性能檢測站檢測質(zhì)量;三是嚴格檢測標準，按標準收費，規范檢測經(jīng)營(yíng)行為。為了適應市場(chǎng)發(fā)展，提高檢測設備的科技含量，先后對兩個(gè)檢測站控制系統進(jìn)行了改造，由原來(lái)的集中控制和單機手動(dòng)操作，改為分布式全自動(dòng)控制，大大提高了檢測效率和檢測質(zhì)量。特別是是自動(dòng)檢測系統中增加了檢測車(chē)輛識別確認系統，可以對停在檢測位置的被檢車(chē)輛進(jìn)行拍照并進(jìn)行車(chē)牌識別，從而提高了全自動(dòng)檢測線(xiàn)的自動(dòng)化流程，有效地杜絕不上線(xiàn)檢測的行為，保證了車(chē)輛上線(xiàn)檢測，為車(chē)輛檢測管理提供了一種全新手段。年審期間兩個(gè)檢測站嚴格執行《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢測方法》及《營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)等級評定標準》，熱情接待，規范服務(wù)，按標準收費受到了專(zhuān)業(yè)運輸公司和廣大經(jīng)營(yíng)者的好評，樹(shù)立了良好的行業(yè)形象。共檢測營(yíng)運車(chē)輛6643輛，其中一級5857輛，二級786輛。

三、存在的不足

通過(guò)年審，維修市場(chǎng)秩序進(jìn)一步好轉，服務(wù)意識進(jìn)一步增強，維修質(zhì)量進(jìn)一步提高，達到了年審預期目的，但仍然存在許多不足，一是車(chē)輛技術(shù)的不斷更新，而現行的開(kāi)業(yè)標準顯的滯后，操作性不強;二是受地方經(jīng)濟發(fā)展制約未能實(shí)現檢測網(wǎng)絡(luò )，二級維護竣工上線(xiàn)檢測無(wú)法全面實(shí)行;三是部門(mén)管理人員缺乏專(zhuān)業(yè)知識，管理意圖難以實(shí)現;四是利用計算機管理維修企業(yè)程度不夠。

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