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鐵路通信信號專(zhuān)科招聘
導語(yǔ)：利用有線(xiàn)通信、無(wú)線(xiàn)通信、光纖通信等技術(shù)和設備，傳輸和交換處理鐵路運輸生產(chǎn)和建設過(guò)程中的各種信息。以下的范文希望能夠幫助到大家!
鐵路運輸生產(chǎn)和建設中，利用各種通信方式進(jìn)行各種信息傳送和處理的技術(shù)與設備。鐵路通信是以運輸生產(chǎn)為重點(diǎn)，主要功能是實(shí)現行車(chē)和機車(chē)車(chē)輛作業(yè)的統一調度與指揮。但因鐵路線(xiàn)路分散，支叉繁多，業(yè)務(wù)種類(lèi)多樣化，組成統一通信的難度較大。為指揮運行中的列車(chē)，必須用無(wú)線(xiàn)通信，因此鐵路通信必須是有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)相結合，采用多種通信方式。
自1839年英國在大西方鐵路上使用車(chē)站間的電報通信以來(lái)，隨著(zhù)通信技術(shù)的不斷提高和現代化，已廣泛采用電報機、電話(huà)機和傳真設備并利用架空線(xiàn)、對稱(chēng)電纜、同軸電纜開(kāi)通載波通信，使用了中短波無(wú)線(xiàn)電通信、微波接力通信、衛星通信和光纖通信等。
中國鐵路在20世紀前半葉，通信設備比較簡(jiǎn)單，主要有：辦理站間行車(chē)的路簽、路牌、閉塞電話(huà);脈沖選號式列車(chē)調度電話(huà);磁石式共線(xiàn)站間電話(huà)、養路電話(huà);扳道電話(huà)等。長(cháng)途傳輸信道只是用架空明線(xiàn)開(kāi)通三路載波電話(huà)。各鐵路局(總局)只構成其管內的通信系統。
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