4s店備件部年終總結

4s店備件部年終總結

4s店備件部為4s店的零部件配件部門(mén)。本文為4s店備件部年終總結范文，讓我們通過(guò)以下的文章來(lái)了解。

范文一

二十天的時(shí)間過(guò)的很快，當我轉身離開(kāi)景茂的時(shí)候，才真實(shí)的意識到我曾來(lái)過(guò)這里。但總的來(lái)說(shuō)這段時(shí)間里收獲還是很多的。

很早的時(shí)候我就聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)4S店，也曾有機會(huì )去幾家4S店參觀(guān)過(guò)，但是始終沒(méi)能很清晰的了解汽車(chē)4S店負責的業(yè)務(wù)，這次的實(shí)習機會(huì )讓我對4S店有了很深刻的理解。汽車(chē)4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統一的外觀(guān)形象，統一的標識，統一的管理標準，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見(jiàn)的。4S店位于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)鏈的最末端，直接面向客戶(hù)，是至關(guān)重要的一鏈。這里最具個(gè)性化的工作部門(mén)就是銷(xiāo)售前臺、售后前臺、維修車(chē)間，當然還有一些公司常規的部門(mén)。

第一周我被安排在售后前臺實(shí)習，這里主要負責接待前來(lái)做車(chē)輛維修和保養的客戶(hù)，當然還有車(chē)輛的保險理賠這些業(yè)務(wù)。在一周的時(shí)間里我積極主動(dòng)地學(xué)習工作流程，同時(shí)不忘主動(dòng)的跟客戶(hù)們交流他們作為寶駿車(chē)主的感受，了解寶駿汽車(chē)做的比較好的一方面，當然也有客戶(hù)們不滿(mǎn)意的地方。第二周我在維修車(chē)間實(shí)習，這里應該說(shuō)是最能學(xué)到知識的地方。在那些很有經(jīng)驗的技師那里，我通過(guò)跟他們交談學(xué)到了許多。對前艙布置的系統有了更加清晰的了解。對汽車(chē)的保養有了一些了解。

最后一周的時(shí)間在銷(xiāo)售前臺實(shí)習，這里我們能夠直面購車(chē)客戶(hù)，通過(guò)跟他們的直接交流，傾聽(tīng)他們的真實(shí)想法。了解他們對車(chē)的需求。這二十天的實(shí)習經(jīng)歷讓我深刻的感受到寶駿汽車(chē)正以很快的速度在國內的汽車(chē)市場(chǎng)上占據份額。寶駿的質(zhì)量不斷地提升并得到市場(chǎng)和客戶(hù)的認可。當然在這個(gè)過(guò)程中我們的寶駿汽車(chē)也存在著(zhù)很多的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機異響，離合踏板過(guò)高，臂振過(guò)硬，高速時(shí)乘客艙內噪聲高等一系列的問(wèn)題。在日后的工作里我們應當本著(zhù)為客戶(hù)著(zhù)想的原則在設計車(chē)輛，或者改進(jìn)的時(shí)候避免以上的問(wèn)題。

范文二

時(shí)間如梭，轉眼間XX年已從身邊悄然滑過(guò)，來(lái)4s工作有2年了，我也熟悉并融入了這個(gè)職業(yè)，認真學(xué)習崗位職能，工作能力進(jìn)一步提高

工作中一直保持了很高的熱情，也得到很多伙伴的鼓勵和幫助，取得了一定的成果，論壇后參會(huì )媒體競相給予了報道;發(fā)卡過(guò)程中通過(guò)深入接觸農民工，對我們所服務(wù)的對象有了更深刻的理解和認知，總結了一些方法并盡我所能的宣傳了“…”品牌;在網(wǎng)站意見(jiàn)整理過(guò)程中，和很多同事進(jìn)行了交流和探討，對公司有了更深入的了解，提了一些不夠成熟的建議，為現在的工作打下了一些基礎，從中悟到了許多方法和道理。

當然我也認識到自身存在的許多不足;活動(dòng)策劃經(jīng)驗欠缺、計算機水平差、做一些事情考慮不周等，因此我業(yè)余時(shí)間正在閱讀大量的書(shū)籍，聽(tīng)許多講座，并不斷的自我反省以求進(jìn)步，工作方法有所改進(jìn)，能力得到提高。路遙方知馬力，歲寒可見(jiàn)后凋——相信通過(guò)不斷的調整和學(xué)習，我能更加勝任未來(lái)的工作，得到足夠的認可和理解;我也會(huì )努力改進(jìn)，爭取在適當的時(shí)候提出一些較為成熟的方案，為公司發(fā)展建設添磚加瓦。

回望XX，工作建議如下：

1、建立更加合理的價(jià)格體系。建議所有的配件價(jià)格都參照4s店的配件價(jià)格，4s店配件價(jià)格一定要詢(xún)問(wèn)準確，以4s店的配件價(jià)格下浮15—20點(diǎn)為我們的配件價(jià)格，整理常修車(chē)型，常用配件的，做成我們自己的配件價(jià)格表，無(wú)論單位，個(gè)人，原廠(chǎng)件，副廠(chǎng)件統一價(jià)格。這樣一方面方便做結算單，不會(huì )一個(gè)配件幾個(gè)車(chē)子，幾個(gè)單位幾種價(jià)格。另一方面清晰4s店價(jià)格，知已知彼有利于追求利益更大化。

2、緊抓質(zhì)量不放松，機修和鈑金方面主要要結合返修率，對返修方面要重視起來(lái)，為什么要返修?配件本身的質(zhì)量還是因為員工的疏忽大意造成，整理返修清單每月，都要總結處理。油漆是最直觀(guān)的，對客戶(hù)產(chǎn)生的印象也最直觀(guān)，好與壞很好分辯，現在雖然用了打分制，但效果一般，員工并沒(méi)有積極重視起來(lái)，打的60分和90分有什么區別?該交的車(chē)還是交了，只是單子上60與90的區別罷了。還有就是強調明確各班長(cháng)的責任�，F在的班組長(cháng)好像只修車(chē)了，做為班組長(cháng)不僅修車(chē)，還要有更多的責任。如修車(chē)后對車(chē)輛的質(zhì)檢，有時(shí)車(chē)多，好多車(chē)沒(méi)有經(jīng)班組長(cháng)的手有的是小工或中工修的，修完就直接交車(chē)了，班組長(cháng)根本不檢，這樣就更容易出質(zhì)量問(wèn)題，所以修理完車(chē)后，必須要由班組長(cháng)親檢，檢完后，一定要親自在接車(chē)單上簽字，才能轉單。出現返修，班組長(cháng)是一定有責任的。

3、工公工具與值班工具問(wèn)題。配全一套工公工具與值班工具放在倉庫，有倉管統管，像領(lǐng)料一樣的領(lǐng)，一樣的還，明明白白的。這樣就不會(huì )等到用工具時(shí)到各班組到處找，還找不到。每天值班前清點(diǎn)值班所需工具，搶修時(shí)也才會(huì )不慌不忙。

4、整理各班組車(chē)輛的進(jìn)廠(chǎng)里程，在廠(chǎng)里空閑時(shí)，主動(dòng)提醒車(chē)主的發(fā)動(dòng)機保養等項目，深挖可利用資源。

5、要真正讓大家意識到節約的重要性。如：從倉庫領(lǐng)了一瓶表板蠟或清洗劑，只用了半瓶子，剩下的或當垃圾或之永不再用，反正都不見(jiàn)了。雖然客戶(hù)付了錢(qián)，但這就是浪費。開(kāi)源節流才是企業(yè)生存的根本。

6、要愛(ài)惜客戶(hù)的車(chē)輛，不管客戶(hù)是高檔還是底檔車(chē)，是熟客還是生客，在廠(chǎng)里不放墊子，穿工裝上去，然后拼命的死踩油門(mén)一路狂飆這都是不對的。

7、廠(chǎng)容廠(chǎng)貌，廠(chǎng)地衛生還是一天都不能放松的。這是客戶(hù)對企業(yè)最直觀(guān)的印象呀。

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