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車(chē)隊優(yōu)秀班組事跡材料
車(chē)隊優(yōu)秀班組事跡材料
在xxx車(chē)間活躍著(zhù)這樣一支年輕的班組，在每一次的車(chē)間檢修工地，在每一項工程改造的工作間，在每一個(gè)事故隱患的查出地，在每一次處理突發(fā)事件的事故現場(chǎng)，不管刮風(fēng)下雨，無(wú)論嚴寒酷暑，我們都能在最短的第一時(shí)間里看到他們年輕而忙碌的身影。這就是xxx車(chē)間xx班一個(gè)能打硬仗的“突擊小分隊”
xx班肩負著(zhù)車(chē)間兩萬(wàn)噸、三萬(wàn)噸6kv、110kv兩大系統二次部分的保護校驗工作。特殊的工作性質(zhì)和工種要求對xx班成員的人選也極為苛刻，用車(chē)間主任的話(huà)說(shuō)，xx班的成員不僅要有相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)歷，具備較強的業(yè)務(wù)能力和豐富經(jīng)驗外，更要具備任勞任怨，敢于創(chuàng )新的使命感和責任感。xx班就是由車(chē)間11名具備資格的“精兵悍將”組成的。
一、一個(gè)學(xué)習型班組
xx班成員有著(zhù)良好的自身素質(zhì)，可對于班組來(lái)說(shuō)，養成好的學(xué)習習慣，在班組內形成良好的學(xué)習氛圍，是班組建設的重要環(huán)節之一，為此，班組十分注意每一個(gè)成員的學(xué)習教育工作，制定了詳細的教育培訓計劃，利用班前后會(huì )、周二周五學(xué)習會(huì )等，擠出時(shí)間，學(xué)習理論知識，學(xué)習崗位操作技能，一方面努力提高班組成員思想政治覺(jué)悟，理論文化水平及業(yè)務(wù)操作技能;另一方面注重加強安全教育培訓，班組堅持以人為本，以現場(chǎng)為陣地，以管理為重點(diǎn)，注意引導班員從思想上，從行為上提高控制不安全因素能力。通過(guò)利用安規學(xué)習考試、技術(shù)問(wèn)答、模擬試驗、事故預想、反事故演習等多種手段提高班員的技能水平和安全意識。
為了彌補車(chē)間試驗技術(shù)的盲區油化驗技術(shù)，xx班委派專(zhuān)人到x廠(chǎng)油化驗班進(jìn)行了為期三個(gè)月的實(shí)地培訓，而后又赴xx設備廠(chǎng)家進(jìn)行進(jìn)修學(xué)習，繼而取得了油化驗操作資格證。他們將學(xué)到的知識運用到實(shí)際工作中，還針對車(chē)間油化驗分析用到的相關(guān)儀器、試驗方法、試驗要求，維護保養、性能等方面編寫(xiě)出一套科學(xué)、完整的油化驗分析操作規程，并成立了自己的油化驗室。為車(chē)間的檢修工作提供技術(shù)支持，為車(chē)間的安全正常運行提供了保障。
二、一支高效精干的班組隊伍。
多樣的技能培訓和嚴格的安全意識教育造就了xx班一支高效精干的班組隊伍。xxxx年x月車(chē)間2#整流變壓器報輕瓦斯動(dòng)作信號，憑借經(jīng)驗，xx班很快確定了故障點(diǎn)來(lái)自繼電器集氣箱，剛剛拿到油化驗資格的油化人員學(xué)以致用，通過(guò)對色譜分析發(fā)現氣體內烴類(lèi)氣體含量嚴重超標。車(chē)間當即停運2號機組，對2號整流變壓器進(jìn)行全面試驗及外部檢查，查出故障原因，及時(shí)排除故障，確保了設備的正常運行。
xxxx年x月，正值車(chē)間春季檢修之際，又恰逢四期技改工程開(kāi)關(guān)站的主體設備安裝在即，為了確保工作“兩不誤”，xx班經(jīng)過(guò)合理的技術(shù)配置后，兵分兩路當仁不讓的挑起了兩項工作的大梁，負責支援四期技改工程的xx班成員更是吃住在工地，順利完成了從設備安裝、調試到投運的為期半年的技術(shù)援助。
為了保證車(chē)間兩套新監控保護系統的按時(shí)投運，班組制定了詳細的系統改造的計劃和方案，并提前將改造需要的各項儀器進(jìn)行了校驗。從3月初到10月，一連六個(gè)月，xx班的成員幾乎放棄了全部休息時(shí)間，為了節省時(shí)間，他們甚至連中午飯也顧不上回家吃，經(jīng)常是盒飯一放就趕赴現場(chǎng)，大家嚴格的按照改造計劃和進(jìn)度的要求，“當天的工作絕不過(guò)夜”是他們長(cháng)久以來(lái)養成的良好工作習慣，對于他們來(lái)說(shuō)，沒(méi)有下班和休息的時(shí)間概念，只有馬不停蹄地與時(shí)間賽跑，大家深知，早一天讓新系統投運，設備就多一份安全的保障，就是本著(zhù)這樣一種信念，xx班的每一個(gè)成員“舍小家、為大家”，為車(chē)間的安全運行筑起了堅實(shí)的堡壘。
對于xx班的成員們來(lái)說(shuō)，他們的工作卻不僅僅只局限于車(chē)間檢修試驗。在日常工作中，班組還要負責車(chē)間的全面質(zhì)量管理工作，以及車(chē)間各項技術(shù)資料的整理、存檔和每月生產(chǎn)報表的填報工作，由于技術(shù)全面，運行班組中一旦遇到大型的倒閘和停電操作過(guò)程，他們則要負責對操作票的審核、簽發(fā)并對整個(gè)過(guò)程進(jìn)行全程的監護，保證運行操作的準確無(wú)誤。
三、一個(gè)制度嚴謹規范管理的班組
一個(gè)好的班組離不開(kāi)嚴謹的制度和規范的管理。班組結合車(chē)間實(shí)際工作制定了《檢修試驗規程》、《油化驗操作規程》、《試驗設備管理制度》、等一系列制度用于規范班員的操作。為了約束班員的日常工作，班組制定了嚴格的考勤制度、獎懲制度和操作票制度，使班組的各項工作做到有章可循，有法可依.
面對高電壓等級的工作，xx班深知安全的重要性。為此，班組推行了以“五個(gè)突出”為出發(fā)點(diǎn)的工作管理思路，即突出抓好大家“安全第一”的意識，突出提高大家“我要安全”的覺(jué)悟，突出掌握“我會(huì )安全”的技能，突出履行“我管安全”的責任，突出完成“我保安全”的任務(wù)。做到安全生產(chǎn)責任到人，確保班員人人懂安全，人人重安全，人人講安全，從而最終實(shí)現了對車(chē)間的安全承諾。
四、一個(gè)推崇民主和諧友愛(ài)的小家。
在xx車(chē)間，xx班是一個(gè)讓大家羨慕的“小家庭”。和諧的班組氣氛，團結的人心得益于班組人性化的民主管理。無(wú)論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進(jìn)職工的評選，班組全部按照車(chē)間的要求，做到公平、公正、公開(kāi)。由于沒(méi)有參加車(chē)間的“月明星”競賽活動(dòng)，班組就自行開(kāi)展了業(yè)績(jì)講評互評活動(dòng)，每月每一個(gè)班組成員都必須經(jīng)過(guò)自評和其他組員的評議，然后根據評議結果劃分獎金檔次，使獎金發(fā)放變得更加合理、透明和公正。此舉不僅得到了班組成員的極大擁護，也得到了車(chē)間的高度認可。
業(yè)余時(shí)間，班組還結合不同時(shí)期的特點(diǎn)和要求，利用多種形式開(kāi)展了符合時(shí)代、符合公司形勢需要的思想教育活動(dòng)，幫助班員正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對大家的干擾和影響，保證成員們始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中。班組更是把成員的冷暖放在心上，無(wú)論是哪一個(gè)成員在生活、工作上遇到困難的時(shí)候，大家都會(huì )圍坐一起促膝交談，相互商討解決對策;對于業(yè)務(wù)經(jīng)驗少、動(dòng)手少的新進(jìn)班員，班組還專(zhuān)門(mén)結成了師徒對子，幫助新工快速適應崗位要求。每年，班組還會(huì )組織兩次自助游，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進(jìn)成員間的友誼。
五、一個(gè)業(yè)績(jì)不凡的班組
近三年來(lái)，xx班組順利完成車(chē)間6次大規模的春、秋季檢修試驗和多起改造項目，查出設備大小隱患數百起。其中特大隱患一起，較大隱患兩起，為公司挽回經(jīng)濟損失百萬(wàn)余元，提出并實(shí)施合理化建議近百項，申報五小成果六項……
如今，xx班的全體成員依然保持著(zhù)他們積極向上、團結協(xié)作的精神風(fēng)貌向著(zhù)創(chuàng )建學(xué)習型班組的目標邁進(jìn)。
車(chē)隊優(yōu)秀班組事跡材料
班組是一個(gè)團隊，每一個(gè)班組都是企業(yè)的基本單元，作為班組長(cháng)應該是這個(gè)團隊的指揮者，那么，他如何才能更好地領(lǐng)導班組職工明確安全工作方向?如何才能抓好安全機制的落實(shí)，強化作業(yè)過(guò)程控制?如何才能保證作業(yè)標準的落實(shí)，不斷促進(jìn)班組自控?以下結合自身工作經(jīng)驗談點(diǎn)體會(huì )，以?huà)伌u引玉：
首先，指導司機自身的底氣是安全管理之根 班組長(cháng)在安全管理中的底氣從何而來(lái)?是聲高?是色厲?我認為都不是的。職工對班組長(cháng)的尊敬不在于表面的服從，而在于對班組長(cháng)真正的內心信任和業(yè)務(wù)能力景仰。具體聯(lián)系到機務(wù)乘務(wù)員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對列車(chē)操縱技術(shù)業(yè)務(wù)精湛和以身作則的指導司機(即班組長(cháng))才會(huì )心服口服。因此，我在日常行車(chē)工作中，始終把加強學(xué)習，不斷提高自身列車(chē)精細化操縱業(yè)務(wù)素質(zhì)當為首要任務(wù)關(guān)鍵來(lái)抓，以提高自身綜合素質(zhì)起到示范引領(lǐng)的作用。
記得有一次在添乘機車(chē)工作中，遇非正常情況行車(chē)時(shí)，司機和學(xué)習司機急忙從乘務(wù)包里掏出《機車(chē)乘務(wù)員非正常行車(chē)辦法》查閱起來(lái)。我在旁邊及時(shí)提醒他們“該條行車(chē)辦法在第26頁(yè)……”事后，他們非常驚奇地問(wèn)我：孫隊長(cháng)，你怎么知道得那么清楚?我微笑著(zhù)對他們說(shuō)：“對于那本《機車(chē)乘務(wù)員非正常行車(chē)辦法》，我要求自己必須至少每星期過(guò)一遍，記一遍，可以說(shuō)已經(jīng)‘熟透’了……”從那一后，明顯感覺(jué)到他們目光中更多了一份對我的認同和肯定，并且在我言傳身教下，在車(chē)隊中，高度重視業(yè)務(wù)學(xué)習和嚴格落實(shí)標準理念也越來(lái)越深入人心。
所以，我認為，班組長(cháng)首先在業(yè)務(wù)學(xué)習上切實(shí)做到“技為第一，底氣十足”，才能使車(chē)隊人員對班組管理者切實(shí)“心服口服”，才能為班組安全管理上的雷厲風(fēng)行和果斷有力打下了良好基礎。
第二，班組長(cháng)的憂(yōu)患意識是安全管理之魂
確保行車(chē)安全是車(chē)隊所有管理工作的出發(fā)點(diǎn)，也是最終目標是落腳點(diǎn)，而機務(wù)行車(chē)安全管理面臨著(zhù)點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、人員分散等考驗。結合長(cháng)期的車(chē)隊安全管理經(jīng)驗體會(huì )，我認為，做為車(chē)隊的領(lǐng)頭人，憂(yōu)患意識就是“安全第一”思想在指導司機身上的具體表現。因為指導司機只有始終樹(shù)立牢固安全憂(yōu)患意識，才能始終保持對現場(chǎng)安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對作業(yè)中容易發(fā)生問(wèn)題的關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵設備、天氣等行車(chē)關(guān)鍵點(diǎn)心中有數，才能指導班組職工有效地把規章制度及作業(yè)標準落到實(shí)處，把違章違紀的發(fā)生頻率降低到最低限度。
記得有一次，我在哈密退乘時(shí)，從行車(chē)計劃表上發(fā)現本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車(chē)是一種新型電器布局的內燃機車(chē)�？紤]到該司機可能對該電器布局不熟，我當場(chǎng)上車(chē)，利用不到5分的時(shí)間指導他們對該型機車(chē)的電器布局進(jìn)行了學(xué)習。后來(lái)，該司機開(kāi)車(chē)4小時(shí)后打來(lái)電話(huà)，他在電話(huà)中高興地告訴我說(shuō)：幸運虧今天那寶貴的5分鐘!原來(lái)，列車(chē)運行至大上坡后突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復了卸載繼電器才能避免發(fā)生列車(chē)途停事故的發(fā)生。但他們對該新型機車(chē)的電器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列車(chē)途停，他們急得在電氣間里滿(mǎn)頭大汗時(shí)，司機突然想起出勤時(shí)我對他們的指導，于是迅速定位和消除了故障處所……類(lèi)似這樣的例子還很多，總之我認為，思想是一切工作的先導，做為行車(chē)安全的最后把關(guān)者，指導司機如果沒(méi)有了憂(yōu)患之心，“安全第一”就只能是一名空話(huà)。
第三，班組長(cháng)的關(guān)懷意識是安全管理之基
機車(chē)乘務(wù)員的作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型，要在這個(gè)崗位留住人，干好活，不能僅靠乘務(wù)員的愛(ài)崗敬業(yè)和無(wú)私奉獻的精神，還要從乘務(wù)員的身邊點(diǎn)點(diǎn)滴滴小事下功夫，及時(shí)的掌握乘務(wù)員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點(diǎn)、家庭成員、家庭收入等情況。根據乘務(wù)員的基本信息利用學(xué)習會(huì )、添乘、值班時(shí)間開(kāi)展日常的談心，幫助乘務(wù)員理順情緒、解開(kāi)心結。
例如，我車(chē)隊的學(xué)習司機徐勇是一名年輕職工，曾一度沉迷于網(wǎng)絡(luò )游戲，不好好上班，由于他經(jīng)常漏乘、業(yè)務(wù)較差，對車(chē)隊的管理曾一度逆反心理較強。后來(lái)經(jīng)我深入了解才得知，原來(lái)他成長(cháng)于單親家庭，而且內向、業(yè)余生活單調，缺少親情關(guān)懷。為此，我和車(chē)隊的黨員骨干經(jīng)常有意“拉”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有益身心健康的體育鍛煉和各種聚會(huì )活動(dòng)，并經(jīng)常和他一起談心交流，使他在回到哈密休班時(shí)間里都能夠融合到一個(gè)熱熱鬧鬧的大家庭中，給他營(yíng)造一個(gè)寬松、愉快的工作和生活環(huán)境，使他感到團隊的溫暖。在我們的不懈努力下后來(lái)徐勇的安全思想和技術(shù)進(jìn)步很快，較順利地實(shí)現了“短板”到“中板”的轉換。因此，我認為，做為經(jīng)常和職工打交道的班組長(cháng)必須以敏銳的觀(guān)察意識，有針對性做好車(chē)隊人員的思想關(guān)注、關(guān)心和情緒理順工作，從而確保他們思想穩定，以上佳的精神狀態(tài)投入行車(chē)安全工作中。
第三，班組長(cháng)的自控建設意識是安全管理之本
在日常管理工作中，我始終把促進(jìn)“班組安全自控”做為班組管理建設的目標;在段和車(chē)間的指導下，堅持不懈推進(jìn)自控型班組建設工作 的開(kāi)展，落實(shí)段、車(chē)間自控型班組建設標準和激勵機制，積極推進(jìn)“自控型”班組建設。如：我們車(chē)隊注重利用各種形式、安全分析會(huì )、民主管理會(huì )、班組會(huì )、日常的談心等方式，讓各機班乘務(wù)員深刻認識違章違紀的危害，對機車(chē)庫內檢查的重要性，對關(guān)鍵環(huán)節、重點(diǎn)檢查部位嚴格標準養成良好的自控作業(yè)習慣。
同時(shí)，為提高班組自控能力，我們在車(chē)隊中開(kāi)展慣性問(wèn)
題整治活動(dòng)，大膽發(fā)現基礎管理、作業(yè)標準及作業(yè)質(zhì)量方面存在的各類(lèi)慣性問(wèn)題，在嚴格納入考核的基礎上，將典型、突出問(wèn)題列入慣性問(wèn)題整治行列。再根據季節、天氣、人員、臨時(shí)牽引任務(wù)的客觀(guān)因素，在車(chē)隊中開(kāi)展超前預想活動(dòng)，群策群力定對策，使大家在完成牽引任務(wù)前目標明確，作業(yè)過(guò)程中存在的困難做好提前預想和超前防范，增強了車(chē)隊成員的自我保護意識。日常中認真落實(shí)“學(xué)、練、比”長(cháng)效機制，以推行崗位素質(zhì)等級達標評定辦法為載體，建立以素質(zhì)定崗位，以素質(zhì)等級參與分配的激勵約束機制，配合好教育科組織的的崗位素質(zhì)等級達標理論實(shí)作考試，使“學(xué)、練、比”長(cháng)效機制真正落到實(shí)處。調動(dòng)車(chē)隊中每一位乘務(wù)員共同參與車(chē)隊的管理，充分發(fā)揮車(chē)隊乘務(wù)員的合力，理順職工情緒，營(yíng)造一個(gè)快樂(lè )工作的環(huán)境，為實(shí)現車(chē)隊的自控有序創(chuàng )造良好條件。
以上我的一點(diǎn)不太成熟的工作經(jīng)驗，在今后的班組管理工作中，我將始終不渝地堅持把工作的重心放在科學(xué)管理和“以人為本”落實(shí)上，以強化自身四種意識和能力為切入點(diǎn)，真真切切地將安全管理制度落實(shí)到位，不斷創(chuàng )出我們“大車(chē)司機”管理者的特色和經(jīng)驗，為打造一流機務(wù)段和爭創(chuàng )標桿班組做出貢獻。
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