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飛機維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告
艱辛而又充滿(mǎn)意義的實(shí)習生活又告一段落了，相信你一定有很多值得分享的收獲，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)實(shí)習報告吧。在寫(xiě)實(shí)習報告之前，可以先參考范文，以下是小編為大家整理的飛機維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
飛機維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇1
實(shí)習單位名稱(chēng)：中國南方航空股份有限公司吉林分公司飛機維修廠(chǎng)
實(shí)習目的：通過(guò)實(shí)習，一方面，把在課堂上學(xué)習到的相關(guān)翻譯理論，技巧等應用到現實(shí)翻譯場(chǎng)景，用實(shí)踐檢驗理論，在實(shí)踐中找出理論所存在的不足和缺點(diǎn)，逐步完善自己大腦中有關(guān)于翻譯的理論和技巧;另一方面，在實(shí)際實(shí)踐中發(fā)覺(jué)自身可能存在的一系列的錯誤，進(jìn)一步去提高自身在翻譯實(shí)務(wù)中熟練運用所學(xué)知識，靈活處理相關(guān)問(wèn)題的水平;改善自身實(shí)際應用能力、分析解決問(wèn)題能力;培養自身良好的翻譯素質(zhì)、嚴謹的科學(xué)作風(fēng)和務(wù)實(shí)創(chuàng )新精神。其實(shí)，就是充分將所學(xué)的知識轉化為工作能力，更好地了解自我，鍛煉自身的社會(huì )活動(dòng)能力，為畢業(yè)、就業(yè)做好準備。
實(shí)習過(guò)程：為期一個(gè)多月的實(shí)習過(guò)程，可以總結為三個(gè)階段：第一階段：即剛剛實(shí)習的2-3周內，這段時(shí)間，就是先在有經(jīng)驗的同事帶領(lǐng)下，對一些自己以后可能會(huì )做的工作內容，進(jìn)行了解，和熟悉，一開(kāi)始只是給有經(jīng)驗的同事打打下手，對他們所翻譯的一些內容進(jìn)行學(xué)習，了解一下正常情況下工作的模式和方法，接著(zhù)，給他們排版，或編輯一下他們粗略翻譯的一些稿件。就這樣，我們開(kāi)始熟悉我們要做的業(yè)務(wù)。第二階段：伴隨之前對業(yè)務(wù)的熟悉和一定程度的練習，我們開(kāi)始被劃分成幾組，每組有經(jīng)驗的同事任組長(cháng)，然后我們每個(gè)組會(huì )接到公司發(fā)給我們的任務(wù)，就是一些跟航空制造相關(guān)的一些說(shuō)明書(shū)，介紹書(shū)，還有一些合作信函。當然每個(gè)組有自己的任務(wù)，而每個(gè)組員也是一樣，有自己翻譯的段落或篇章。雖然之前在學(xué)校學(xué)習過(guò)相關(guān)的一些處理這文體的一些方法，而且在前2-3周之內也看了同事對這些材料的處理和翻譯，但是，當自己面對分配下來(lái)的任務(wù)，自己還是有些懵，我記得當時(shí)是要翻譯的是波音747的維修和保養，而別人給的是英語(yǔ)，都是一些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，什么液壓器，渦旋發(fā)動(dòng)機，幸好之前學(xué)習時(shí)了解到，翻譯這些問(wèn)題得查找專(zhuān)業(yè)詞典，實(shí)在不行也得上網(wǎng)收索，就這樣我開(kāi)始繁忙的查找專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)歷程，由于之前在學(xué)校時(shí)老師教了許多翻譯技巧，我現在就突然想到，把段落中專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)都給標記出來(lái)，然后全部查查清楚，最后再多讀幾遍原文，對照著(zhù)自己對原文的理解，我慢慢的把這些干巴巴的專(zhuān)業(yè)文章給翻譯的差不多，能夠讀懂，至于地道不地道，原不原滋味，我還是不敢保證。第三階段：在此前我們一直都是在做最簡(jiǎn)單的事，就是查找詞典，把文章具體大意翻譯出來(lái)，而之后，為了獲得更地道，合服規格的，高質(zhì)量的譯文，還是得把我們每個(gè)人翻譯的只言片語(yǔ)，交給組長(cháng)處理，慢慢的，隨著(zhù)時(shí)間的推移，我們也開(kāi)始對自己的業(yè)務(wù)更精，翻譯出來(lái)的文章更加貼近一篇質(zhì)量較好的譯文時(shí)，我們得到了更多發(fā)揮的空間，我們開(kāi)始翻譯比之前更長(cháng)更難的一些譯文，而我們處理后的文章，再經(jīng)過(guò)組長(cháng)的審校，他們也開(kāi)始只是對我們的譯文簡(jiǎn)單處理，不再是，之前一大句一大段的修改。慢慢的我們成長(cháng)著(zhù)，而實(shí)習的日子也劃上圓滿(mǎn)的句號了。
收獲與心得：短短的一個(gè)多月過(guò)去了，收獲的卻是沉甸甸的;首先，我覺(jué)得這次實(shí)習讓我長(cháng)了見(jiàn)識，給了我經(jīng)驗和教訓。實(shí)習前大家都認為自己是外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的佼佼者，學(xué)的比誰(shuí)都專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)技能比誰(shuí)都扎實(shí)，事實(shí)上，我們還是井底之蛙，外面的世界比我們想象的要復雜的多，我們還有很多亟待學(xué)習的。就比如說(shuō)，這次翻譯航空的文章，雖然，我平時(shí)苦練專(zhuān)業(yè)技能，聽(tīng)力，口語(yǔ)，語(yǔ)法，單詞等，然而對專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及用法卻知之甚少，雖然說(shuō)外語(yǔ)是交流工具，但并不意味著(zhù)只要懂得日常用語(yǔ)就是外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的目的，現代社會(huì )要求的綜合人才應該是，在自己專(zhuān)業(yè)優(yōu)秀之外還擁有一些其他專(zhuān)業(yè)的素質(zhì)和能力，作為外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的，不光要學(xué)好平時(shí)上課的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，更應該擴大自己的知識面，在更多領(lǐng)域和專(zhuān)業(yè)中學(xué)習它們的語(yǔ)言，讓自己全面發(fā)展，這樣才能稱(chēng)得上是現代社會(huì )合格的綜合人才。其次，除了要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和技能，還得要有嚴謹的態(tài)度。態(tài)度決定一切，在給人翻譯時(shí)，必須認真謹慎，一方面，如果稍微疏忽，可能給公司帶來(lái)巨大的損失，另一方面，如果自己不謹慎，對自己的翻譯名聲也是一大影響。所以在我剛剛實(shí)習時(shí)，只是給別人翻譯一小段，然后再交給別人校正，目的就是小心謹慎，提高譯文質(zhì)量，要知道，翻譯過(guò)程中難免會(huì )出現一些差錯，所以，自己翻譯時(shí)一定得謹慎，翻譯后，也得給有經(jīng)驗的人看看，以求校正，即使自己真的到了游刃有余的地步，個(gè)人的視角還是狹窄的，要真正能提供高質(zhì)量，高水平的譯文，還得多多與人交流，向人學(xué)習。另外，作為一名實(shí)習生，更應該端正心態(tài)，心態(tài)決定這我們的工作狀態(tài)，不要認為“我們還是學(xué)校的學(xué)生”，就可以做好做壞無(wú)所謂，上班可以遲到，有事沒(méi)事可以經(jīng)常請假。應該把自己看成該單位的試用期員工，這樣才能有利于我們未來(lái)的就業(yè)，達到實(shí)習目的。最后，我覺(jué)得做事的先學(xué)會(huì )做人，特別是翻譯這個(gè)多人合作的行業(yè)，沒(méi)有人會(huì )說(shuō)自己翻譯的就是絕對的準確、權威，每個(gè)人都有自己翻譯習慣，技巧，技能，想法，翻譯出來(lái)的'文章，也會(huì )各有差異，各有特色，真正從事翻譯這行的人，定會(huì )相互學(xué)習，相互借鑒，集百家所長(cháng)。而我們作為實(shí)習生，更應該學(xué)習這樣的精神，我們應該與同事形成良好的關(guān)系，相互幫助，相互學(xué)習，不管是給同事編輯文本，查閱資料，還是向他們請教經(jīng)驗方法，請求校正，都是我們應該學(xué)習的，作為一名實(shí)習生，在單位要勤勤懇懇，幫助做一些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的事，比如打掃垃圾，端茶倒水，查找資料等等，這些不是在巴結別人而是我們年輕人應該有的勤勞的素質(zhì)。另外，我們遇到事情，自己難以解決的時(shí)候，一定要虛心向別人請教，不管是領(lǐng)導還是同事，比如，在翻譯很多專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域文章時(shí)，難免會(huì )有自己查不到，甚至是翻譯不出來(lái)的情況，這時(shí)候，一定要向別人求教。只有學(xué)會(huì )和同事間和睦相處，相互幫助，相互學(xué)習，相互借鑒，在實(shí)習時(shí)就養成這樣的好習慣，以后職業(yè)生涯上才能在人際關(guān)系上處理得當，在專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)上合乎要求，這樣的素質(zhì)和習慣也是現在社會(huì )、企業(yè)對我們每一個(gè)人的要求。
總之，實(shí)習雖然是一段短短的經(jīng)歷，承載的卻是未來(lái)的希望，在實(shí)習過(guò)程中，即使有再多的心酸苦楚，再多的汗水淚水，也只是磨練我們的意志，鍛煉我們的能力，培養我們的情操的一次歷練。前行的道路還是，很長(cháng)很長(cháng)，明天的道路是否光明，是否崎嶇，我們無(wú)從知曉，面對未來(lái)，我覺(jué)得我們可以做的恐怕只有，反省這次實(shí)習收獲的心得與教訓，找出自己存在的一系列潛在問(wèn)題與不足，彌補自己在學(xué)習學(xué)業(yè)上，生活心態(tài)上，知識技能上，人際交往上等等的不足和缺陷，全面認識自我，了解社會(huì )，相互學(xué)習，相互借鑒，努力做一個(gè)全面發(fā)展，多面成才得現代社會(huì )合格人才，為自己為社會(huì )添磚加瓦。
飛機維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇2
作為大學(xué)三年級的學(xué)生，我們經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習，已經(jīng)掌握了相當的基礎知識以及部分專(zhuān)業(yè)知識，為了進(jìn)一步了解所選專(zhuān)業(yè)，包括研究方向、具體技術(shù)等，有必要在大三學(xué)年結束后進(jìn)行與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實(shí)習。學(xué)校正好提供了這樣的實(shí)習安排，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司，讓我們有了難得的實(shí)習機會(huì )。十余天的實(shí)習生活可以說(shuō)非常短暫，實(shí)習單位為我們安排了六場(chǎng)講座、五天的進(jìn)廠(chǎng)實(shí)習可以說(shuō)時(shí)間雖短，但實(shí)習內容非常多，有一些部門(mén)、班組雖然只是走馬觀(guān)花地參觀(guān)了一天，但所需的工作經(jīng)驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實(shí)習結束之余，有必要做一簡(jiǎn)短實(shí)習報告、記錄十余天的實(shí)習生活，積累日后學(xué)習工作所需的知識、經(jīng)驗。
一、企業(yè)介紹
中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中航工業(yè)洪都)是新中國第一架飛機的誕生地，創(chuàng )建于1951年，原名為南昌飛機制造公司，前身為國營(yíng)洪都機械廠(chǎng)，為我國“一五”時(shí)期156項重點(diǎn)建設項目之一。根據企業(yè)發(fā)展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個(gè)成員企業(yè)和1個(gè)國家級企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)為一體的大型企業(yè)集團。企業(yè)現隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，擁有員工萬(wàn)余人，是國家重點(diǎn)支持的520家大型企業(yè)和國家“重合同守信用”企業(yè)之一。
在近60年的發(fā)展歷程中來(lái)，中航工業(yè)洪都始終堅持自主創(chuàng )新，創(chuàng )造了中國航空工業(yè)史上的“十個(gè)第一”，共研制生產(chǎn)了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的K8E飛機項目，開(kāi)創(chuàng )了我國成套對外輸出飛機研制生產(chǎn)線(xiàn)的先河，向國際社會(huì )展現了中國航空工業(yè)的成就。2000年12月，“洪都航空”A股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機整機作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司。通過(guò)上市籌措資金，為中航工業(yè)洪都的發(fā)展注入了新的活力。2006年3月13日，利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機成功首飛，標志著(zhù)中航工業(yè)洪都成為我國唯一一家可提供初級教練機(初級篩選)、中級教練機(基礎訓練)、高級教練機(高級訓練)全系列教練機的專(zhuān)業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前，中航工業(yè)洪都已經(jīng)發(fā)展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿出口基地。近年來(lái)，中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的發(fā)展方針指引下，努力開(kāi)拓轉包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉包生產(chǎn)領(lǐng)域，與美國Goodrich(古德里奇)公司、波音公司、Eclipse(日蝕)公司、Timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內外知名航空企業(yè)開(kāi)展轉包生產(chǎn)合作;在非航空產(chǎn)品轉包生產(chǎn)領(lǐng)域，中航工業(yè)洪都已成功進(jìn)入了GE公司、Webtac(西屋制動(dòng))等世界500強企業(yè)的供應鏈。形成了“軍民并重，兩翼齊飛”的大好局面，成功的走出了一條“以科研帶動(dòng)生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進(jìn)科研”之路，發(fā)展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)為一體的大型企業(yè)集團。洪都的八個(gè)第一：新中國第一架自制飛機、初教五我國第一架多用途民用飛機、安2運輸機新中國第一輛摩托車(chē)、我國自行設計研制的第一架初級教練機、我國自行設計的第一架超音速?lài)姎馐斤w機、我國第一批海防導彈、我國首次按國際適航要求設計的農林專(zhuān)用飛機、我國第一架自籌資金、國際合作的基礎高級教練機--K8。
二、講座記錄
第一場(chǎng)講座是與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的航點(diǎn)知識，主講人是650所孫老師，他用通俗的語(yǔ)言為我們講解航點(diǎn)基本內容，并介紹強五某型上的雙總線(xiàn)航點(diǎn)結構。通過(guò)講座，我們對已學(xué)過(guò)的航點(diǎn)知識有了進(jìn)一步了解，但可惜的是我們不能見(jiàn)到實(shí)物，學(xué)習這些也只是紙上談兵，要積累工作經(jīng)驗還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習中深入學(xué)習和積累。第二場(chǎng)講座是有關(guān)飛機強度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡(jiǎn)要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關(guān)概念。第三場(chǎng)講座的主題是飛機上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統的功用、分類(lèi)、發(fā)展歷史等等。最后一次講座是飛機上的儀表與慣導系統，主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統、大氣數據系統、顯控系統、機電管理系統、綜合報警系統、備份航姿系統以及座艙的照明系統等等。慣導系統是飛機上的重要設備，我們雖然是學(xué)火控的，沒(méi)有開(kāi)設與慣導相關(guān)的課程，但通過(guò)一下午的認真聽(tīng)講，我們對慣導還是有了初步了解，這也擴充了我們的知識面。
三、進(jìn)廠(chǎng)記錄
第一次進(jìn)入洪都飛機制造廠(chǎng)是在實(shí)習的第三天。先參觀(guān)了數控機加廠(chǎng)，該廠(chǎng)擁有許多高效、精準的數控加工機床，用來(lái)生產(chǎn)飛機的零部件。接下來(lái)是試飛站機庫，我們在里面看到L-1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開(kāi)供人參觀(guān)的，以至于內部的航電系統，包括大氣數據計算機、任務(wù)管理機都一覽無(wú)余。我還登上L-15的前駕駛艙，近距離觀(guān)察它的一平三下系統，工作的師傅還為我們切換顯示畫(huà)面，為我們展現下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來(lái)到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來(lái)發(fā)展趨勢。在完成講座后的一個(gè)多星期，我們專(zhuān)業(yè)開(kāi)始了在特設處的入場(chǎng)實(shí)習，分別是無(wú)線(xiàn)電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點(diǎn)進(jìn)行了一天至一天半的實(shí)習，主要還是了解工人們的工作內容，與師傅們交流學(xué)習工作經(jīng)驗，并且少量地參與到師傅們的`工作中。
四、實(shí)習期工作總結與收獲
實(shí)習期間，我對洪都的幾個(gè)工廠(chǎng)有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習的工作有很多與所學(xué)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系，但實(shí)習中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實(shí)習的那段時(shí)間，讓我體會(huì )到從工作中再拾起書(shū)本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來(lái)看書(shū)。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。此次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了運用所學(xué)知識解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì )了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗方法。同時(shí)我體驗到了社會(huì )工作的艱苦性，通過(guò)實(shí)習，讓我在社會(huì )中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì )工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達國家不止20年，中國航空事業(yè)，任重而道遠。
五、致謝
感謝洪都航空工業(yè)集團給了我這樣一個(gè)實(shí)習的機會(huì )，能讓我到社會(huì )上接觸學(xué)校書(shū)本知識外的東西，也讓我增長(cháng)了見(jiàn)識開(kāi)拓眼界。感謝我所在部門(mén)的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長(cháng)、技術(shù)員，你們幫助我解決處理相關(guān)問(wèn)題，包容我的錯誤，讓我不斷進(jìn)步。此外，我還要感謝我的實(shí)習帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽(yáng)學(xué)長(cháng)，在實(shí)習期間指導我在實(shí)習過(guò)程中需要注意的相關(guān)事項。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過(guò)了一段非�？鞓�(lè )的時(shí)光。
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