船代職工年終總結

船代職工年終總結

轉眼間又到了話(huà)別20XX，喜迎20XX的時(shí)候。在這2011最后一周回憶這即將逝去的20XX，不僅有好多話(huà)要說(shuō)，對于20XX，我可以無(wú)悔的說(shuō)一句“20XX年沒(méi)白過(guò)”，這一年是真真正正屬于我自己的一年，自從20XX年2月，我的長(cháng)期登輪證和報檢證下來(lái)到現在，這個(gè)20XX就實(shí)實(shí)在在的被我HOLD住了。這一年在領(lǐng)導和同事的關(guān)懷和幫助下，我的各方面的能力都得到一定的成長(cháng)，在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下我深刻的感覺(jué)到我們這個(gè)公司的溫馨團結以及活力四射。

一.業(yè)務(wù)方面的提升

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”這句古詩(shī)是我上半年體會(huì )最深的一句話(huà)。在2月份之前我的長(cháng)期登輪證和報檢證沒(méi)有下來(lái)，各個(gè)部門(mén)的手續多是師傅帶著(zhù)我辦理，而我在一旁看著(zhù)，有什么不明白的問(wèn)師傅，或者我辦理，師傅在一旁指點(diǎn)，這樣心里總有一種身后有依靠的感覺(jué)，用天津話(huà)講應該就是“后面有根”，“有根”的壞處就是自己一個(gè)人辦手續時(shí)，考慮的沒(méi)有那么全面，就是說(shuō)，將一條船完全交給你去辦理時(shí)，你對這個(gè)船的整體大局性把握沒(méi)有那么強，不是這里少考慮一些，就是那里犯了個(gè)小錯誤，不是這個(gè)事忘記辦了，就是辦理時(shí)辦的不到位。剛開(kāi)始時(shí)幾乎每條船都有或大或小的問(wèn)題，有時(shí)這些問(wèn)題將我弄得焦頭爛額心力憔悴，但正所謂“吃一塹，方能長(cháng)一智”，單子弄錯了誰(shuí)回船上改?是自己，系統發(fā)錯了，是誰(shuí)回公司重發(fā)?是自己，出現問(wèn)題，受苦受累的終究還是自己，于是慢慢的在一回回辦理船舶的過(guò)程中，開(kāi)始嚴格要求自己，對每件事都考慮再三，遇見(jiàn)什么地方哪個(gè)部門(mén)有什么特殊要求，都清楚的記錄下來(lái)，以免下次再犯，就這樣其本上我的2011上半年就是在黑暗中摸索，在曲折中前進(jìn)，每條船辦理結束后，都針對這條船的業(yè)務(wù)進(jìn)行總結自己，反思自己，哪里做的還可以，下次繼續努力;哪里做的不夠好，下次一定要加強改正。我自己感覺(jué)當時(shí)自己就把自己工作當成是冶煉一件工藝品的過(guò)程，我自己本身即是這件工藝品本身也是對這件工藝品進(jìn)行打造和雕琢的工匠。剛開(kāi)始我就是一個(gè)漏洞百出的還沒(méi)成型的材料，而我上半年要做的就是首先將這些“洞”填滿(mǎn)補全，使之成為一個(gè)相對完整的材料。

而下半年我就一直針對自己這塊“材料”進(jìn)行大刀闊斧般的砍剪，使自己逐漸成型，哪里是工作中不該有的缺點(diǎn)和錯誤思路，全部改掉;哪些思考方式是可以保留地要繼續深化加強。同時(shí)在業(yè)務(wù)上，我也展開(kāi)了對自己的“查缺補漏”行動(dòng)，使自己的業(yè)務(wù)逐漸成熟，使自己的服務(wù)逐漸專(zhuān)業(yè)化。7月和8月，在前輩的原有基礎上，我從新對船代外勤流程在海關(guān)海事邊防衛檢四個(gè)部門(mén)進(jìn)行總結，去陳添新;9月我對如何寫(xiě)好SOF進(jìn)行總結;10月我對外事科辦理簽證進(jìn)行總結;11月我對匯盛碼頭作業(yè)岸吊情況經(jīng)行總結。我發(fā)現總結是一個(gè)業(yè)務(wù)員成功必不可少的墊腳石，總結可以讓你看到長(cháng)處，發(fā)現短處，可以讓你揚長(cháng)避短，可以讓你工作服務(wù)更加專(zhuān)業(yè)。工作久而久之，我也積累了經(jīng)驗，增長(cháng)了見(jiàn)識。在代船過(guò)程中我遇見(jiàn)不同國家的船長(cháng)大副和船員，他們都有自己的作業(yè)要求和工作習慣，在與他們的公事過(guò)程中，我鍛煉了自己溝通技巧，增長(cháng)開(kāi)闊了自己的知識視野，同時(shí)也從他們身上學(xué)到了很多關(guān)于船舶作業(yè)，航行等方面的寶貴知識。而且在這一年中，我也在工作中慢慢養成了遇事不慌不亂的性格，讓自己逐漸變得更加成熟穩重。以前在船上出現緊急情況時(shí)或者特殊事項時(shí)，我總是驚慌失措，遇事找師傅找領(lǐng)導，但這就像小孩子學(xué)走路，要想學(xué)會(huì )走路，終究要扔開(kāi)那副拐杖，所以漸漸的遇見(jiàn)事情我不再那么驚慌，而是靜下心來(lái)分析原因，列舉證據，將信息及時(shí)準確的反應給領(lǐng)導和客戶(hù)，大家商討出一個(gè)相對最好的解決方案。

二.工作中的不足

在日常的工作當中，我發(fā)現很重要的一點(diǎn)就是，作為服務(wù)行業(yè)的我們“客戶(hù)的滿(mǎn)意度是我們工作的終極目標”，這樣不僅要求我們對客戶(hù)反映的市場(chǎng)信息要到位，而且出現問(wèn)題要及時(shí)準確的聯(lián)系告知船東，并能盡最大努力給出客戶(hù)以‘自己能給出的最好建議’。經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的總結反思，我發(fā)現自己存在很大缺點(diǎn)和不足。第一就是工作經(jīng)驗還遠不夠豐富，業(yè)務(wù)層面還不能強硬過(guò)關(guān);記得有一次夏總在公司早會(huì )上問(wèn)我幾個(gè)問(wèn)題，是關(guān)于匯盛碼頭水深和岸吊負荷情況，自己的答案莫羅兩可，自己都不確定，于是突然發(fā)現自己的不足，直接我就展開(kāi)都其他別的港區，于是發(fā)現了自己業(yè)務(wù)面的很大空白區，于是我又開(kāi)始找資料，問(wèn)朋友，自己實(shí)地記錄考察，漸漸的將自己的這方面空白補全。舉一反三，這就是說(shuō)我還有很多其他別的方面還有空白，要自己多思考去發(fā)現，去學(xué)會(huì )給自己補缺。第二就是自己的反饋市場(chǎng)信息的能力不夠及時(shí)準確。這我想過(guò)，我給自己總結了兩方面的原因，一就是自己沒(méi)有答案，更糟的是自己不知道通過(guò)誰(shuí)來(lái)找到答案，這說(shuō)明自己積累的有用的人脈還是不夠多，各個(gè)部門(mén)的人脈也是不是那么深入;二就是自己把握分析問(wèn)題的能力還不夠強，往往有時(shí)客戶(hù)問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題，我總是問(wèn)幾遍才能問(wèn)清楚，就是看問(wèn)題不能很準確的抓住問(wèn)題的關(guān)鍵，所以這方面的能力，我以后一定要有意的去堅強鍛煉。

三.對明年自己的要求和展望

現在自己已經(jīng)可以獨立代理一條船，但是在細節上還是不夠完美。而且船代的工作性質(zhì)就是“逆水行舟，不進(jìn)則退”，因為他每天每個(gè)部門(mén)的要求都在更新，如果我們不能及時(shí)的了解到這些更新的信息，就無(wú)法給客戶(hù)以準確的反饋，就無(wú)法讓客戶(hù)根本上滿(mǎn)意。

所以明年我希望自己

第一：加強了解碼頭和各個(gè)部門(mén)的相關(guān)手續情況，對碼頭情況有一個(gè)更好的認知，對相關(guān)手續情況有一個(gè)更好的跟蹤

第二：加強自己的業(yè)務(wù)英語(yǔ)和商務(wù)英語(yǔ)水平，在自己分內的工作較好的完成后，花一定的時(shí)間在學(xué)習內勤與客戶(hù)的溝通和服務(wù)上，主要學(xué)習一下內勤的溝通方法技巧和相關(guān)的書(shū)面英語(yǔ)上，簡(jiǎn)單的了解一下報價(jià)和相關(guān)費用問(wèn)題。

第三：加強自身的軟件建設，就是在加強自身的經(jīng)驗積累，并且有時(shí)間多關(guān)注一些航運海運的趨勢的動(dòng)態(tài)和走向，盡量多一點(diǎn)培養自己的航運業(yè)的關(guān)注度和敏感度，也為自己將來(lái)有機會(huì )研究航運市場(chǎng)做一個(gè)鋪墊。

以上是我至一年度的相關(guān)感想以及對自己一個(gè)剖析和認識，我也會(huì )在以后的工作中進(jìn)一步發(fā)掘自己的潛能，進(jìn)一步全面的發(fā)展自己和提高自己，爭取盡自己的全力為工作貢獻自己的微薄之力，我也相信公司會(huì )在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，在兄弟姐妹的共同努力下，公司的明天會(huì )更好!!