摩托車(chē)年檢新規定

摩托車(chē)年檢新規定

日前，公安部和國家質(zhì)檢總局出臺了18項檢車(chē)新政。 6年內新車(chē)免檢備受私家車(chē)主關(guān)注，一直與機動(dòng)車(chē)同樣管理的摩托車(chē)主也紛紛詢(xún)問(wèn)，摩托車(chē)還按老規矩兩年一檢嗎?記者從交管部門(mén)得到明確答復，已注冊登記的摩托車(chē)不在此次免檢范圍內，仍按照原規定兩年上線(xiàn)檢測一次。

摩托車(chē)按原規定每?jì)赡隀z驗一次

摩托車(chē)屬于機動(dòng)車(chē)，以往和所有私家車(chē)一樣，需要每?jì)赡陞⒓右淮伟踩�技術(shù)檢驗。近日，18項檢車(chē)新政出臺，家有摩托車(chē)的車(chē)主詢(xún)問(wèn)，摩托車(chē)購置6年內是否也免檢呢?記者從市交管部門(mén)了解到，摩托車(chē)在18項檢車(chē)新政里未列示，還執行原規定每?jì)赡晟暇�(xiàn)檢測一次，遼寧省尚未下發(fā)檢車(chē)新政的實(shí)施細則。

目前，大連市已登記注冊的摩托車(chē)約1萬(wàn)輛，逾期未檢、無(wú)牌無(wú)證及報廢等問(wèn)題較為突出。近10年，大連對中山區、西崗區、沙河口區、甘井子區和高新區的摩托車(chē)不予上牌;旅順口區限制上牌;金州新區、莊河等大連行政區域內其他縣市區摩托車(chē)上牌不受限制。

盡管市內不給摩托車(chē)上牌，但市區道路行駛且非法載客的摩托車(chē)仍隨處可見(jiàn)。在高新區和甘井子區的城鄉接合部摩托車(chē)出入更加頻繁。司機仗著(zhù)自己的摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)證，肆意闖紅燈、逆行，并因此引發(fā)不少交通事故。絕大多數摩托車(chē)司機都是外來(lái)務(wù)工人員，沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規的駕駛技能培訓，并通過(guò)考試獲取駕駛證。因摩托車(chē)引發(fā)的交通事故一直居高不下，交警部門(mén)把整治摩托車(chē)違法行為已列為常態(tài)化管理。

從檢車(chē)新政適用的車(chē)型不難看出，盡管符合免檢條件，但車(chē)輛發(fā)生過(guò)造成人員傷亡的交通事故仍需按原規定參加檢驗。對于交通安全責任大、易引發(fā)群死群傷交通事故的面包車(chē)和7座(含7座)以上車(chē)輛，此次也暫不納入免檢范圍。摩托車(chē)也存在重大道路安全隱患，同樣不適用新車(chē)6年內免險。

另外，在調整私家車(chē)檢驗政策的同時(shí)，對大中型客車(chē)、重中型貨車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛的檢驗更加嚴格。不僅增加檢驗項目，嚴格檢驗標準，還推行應用車(chē)輛外廓尺寸自動(dòng)測量?jì)x等科技裝備，提高檢驗專(zhuān)業(yè)化水平。應該說(shuō)能夠放寬的盡量放寬，應當嚴格的更加嚴格。

摩托車(chē)事故死亡人數占總量三成

據市交警部門(mén)統計，2012年至今，全市共查處摩托車(chē)交通違法行為近2萬(wàn)件，但摩托車(chē)事故死亡人數占交通事故總死亡人數逾三成。為提高摩托車(chē)駕駛員的安全意識和摩托車(chē)上牌及檢驗率，市交管部門(mén)一直把摩托車(chē)非法載客、無(wú)牌無(wú)證違法行為列在專(zhuān)項整治行動(dòng)中。

5月20日、27日，高新區大隊在黃浦路、百合山莊、旅順南路龍王塘路段集中開(kāi)展整治摩托車(chē)行動(dòng)。高新區大隊副大隊長(cháng)丁金江介紹，黃浦路的華錄門(mén)前、匯賢街、科海街路段都是非法載客摩托車(chē)聚集點(diǎn)，崗勤交警除集中整治行動(dòng)外，還利用早晚高峰黃浦路交通擁擠、車(chē)輛多緩行的現狀，伺機查處摩托車(chē)的違法行為。另外，大隊與轄區派出所和藍鯊機動(dòng)隊聯(lián)合執法，集中力量整治摩托車(chē)違法行為。

交警在對摩托車(chē)的整治行動(dòng)中發(fā)現，摩托車(chē)涉及的違法行為較多，駕駛員不戴安全頭盔、無(wú)證駕駛，車(chē)輛無(wú)牌無(wú)證、闖紅燈、車(chē)站及居民區占道停車(chē)、酒后駕駛等行為較多見(jiàn)。這些給道路交通埋下很大的安全隱患。

據了解，2013年高新區大隊共查扣180多臺無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)，依法拘留24人;今年截至5月27日，已經(jīng)查扣非法摩托車(chē)50余臺，拘留8人。交警在摸排過(guò)程中發(fā)現，轄區約有上千輛摩托車(chē)，但在公安交警部門(mén)依法注冊登記的一輛都沒(méi)有，而因摩托車(chē)引發(fā)的道路交通事故已經(jīng)占到大隊事故總量的1/3。本市的重大道路交通事故中涉摩事故也超過(guò)三成。普蘭店更是摩托車(chē)事故的重災區，約占普蘭店交通事故總數的七成。普蘭店共有摩托車(chē)5萬(wàn)余輛，幾乎普及到每個(gè)家庭，已經(jīng)成為市民及村民重要的代步工具。大型企業(yè)絕大多數員工都騎摩托車(chē)上下班。

交警部門(mén)為啥不斷扣車(chē)再放車(chē)

采訪(fǎng)中記者聽(tīng)到異樣聲音：“交警先扣車(chē)，然后交了罰款，再放車(chē)，就這樣不斷扣了罰，罰了放，放了再抓�！睂Υ�，丁金江無(wú)奈地說(shuō)，交警部門(mén)在警力有限的情況下，還能不斷集中整治摩托車(chē)各類(lèi)違法行為，不斷依法暫扣車(chē)輛且查處駕駛人的違法行為，實(shí)在是摩托車(chē)存有很大的交通安全隱患。對于不斷扣車(chē)，依法處罰再放車(chē)，實(shí)在是受法律限制所為。摩托車(chē)屬于公民個(gè)人財產(chǎn)，只要出具有效的證明或購車(chē)發(fā)票，公安機關(guān)依法對駕駛人的違法行為作出處罰后，必須依法歸還。因此，出現了交警部門(mén)扣車(chē)、罰款、再放車(chē)，不斷重復執法行為。

張本江告訴記者，高新區大隊負責157平方公里的交通管理工作，完全依靠交警整治摩托車(chē)力不從心。他建議，轄區派出所對摩托車(chē)逐家登記，準確摸排出無(wú)牌、無(wú)證摩托車(chē)出處。行政執法、交通局等與交警部門(mén)聯(lián)手，加大力度整治且處罰違法摩托車(chē)非法營(yíng)運行為。另外，摩托車(chē)時(shí)速最高可達50至60公里，不次于其他機動(dòng)車(chē)，從生產(chǎn)環(huán)節對摩托車(chē)最高時(shí)速?lài)栏襁M(jìn)行控制，可有效降低摩托車(chē)事故發(fā)生概率及事故造成的傷害程度。

建議

延伸公交線(xiàn)路抵制摩托載客

市民應自覺(jué)提高安全意識，抵制乘坐違法摩托車(chē)，讓非法載客的摩托車(chē)沒(méi)有市場(chǎng)。

采訪(fǎng)中記者了解到，非法載客摩托車(chē)聚集地，大多是公交車(chē)延伸不到的區域，部分居民確實(shí)存在出行的需求。因此，大力發(fā)展公交運營(yíng)，延伸公交線(xiàn)路進(jìn)居民區，解決“最后一公里”的問(wèn)題，對抵制摩托車(chē)非法載客行為至關(guān)重要。

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