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專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景好
1.機電一體化技術(shù)
機電一體化技術(shù)即結合應用機械技術(shù)和電子技術(shù)于一體，在高職的專(zhuān)業(yè)中屬于制造大類(lèi)。之所以把這個(gè)專(zhuān)業(yè)放在第一位來(lái)說(shuō)，主要是因為機電一體化技術(shù)專(zhuān)業(yè)是高職院校普遍開(kāi)設的專(zhuān)業(yè)之一，就業(yè)率也一直不低。對于普通考生來(lái)說(shuō)，要求不高，屬于相對大眾化的專(zhuān)業(yè)。
2010年教育部公布的本專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)就業(yè)狀況中，該專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生規模在100000人以上，是該項調查中高職畢業(yè)生人數最多的專(zhuān)業(yè)，其就業(yè)率區間處于B+ 階段≥85%。該專(zhuān)業(yè)在麥可思就業(yè)排行榜2010年度高于平均月薪的主要高職高專(zhuān)專(zhuān)業(yè)中排名104位。
機電一體化技術(shù)主要培養從事機電一體化設備的使用和技術(shù)管理工作的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。需要畢業(yè)生的核心能力包括，機電一體化設備的安裝、調試、操作、維修和管理。
就業(yè)主要面向：機械制造工藝設計與實(shí)施、工裝設計與實(shí)施、機電一體化設備的管理和維護、數控機床的編程和操作等工作。
2.航空電子設備維修
高職專(zhuān)業(yè)中交通運輸大類(lèi)中的專(zhuān)業(yè)普遍就業(yè)率都很高，涉及到航空、鐵路、航海等交通技術(shù)的行業(yè)更是穩坐就業(yè)率排行榜和薪酬榜的前幾位，航空機電設備維修就是 其中之一。在麥可思2010年度高于平均月薪的高職專(zhuān)業(yè)排行榜中，航空機電設備維修高居第三位(第一、二名分別是航海技術(shù)和航空乘務(wù))，足見(jiàn)其未來(lái)發(fā)展及 專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢所在。
航空電子設備維修專(zhuān)業(yè)主要培養掌握民航飛機電子設備維修的專(zhuān)業(yè)基礎知識和技能，能從事飛機電子維修工作的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。
航空機電設備維修是一項對專(zhuān)業(yè)知識要求高、技術(shù)性強的工作。所以，報考要求也比較嚴格，錄取分數高，競爭也比較激烈。全國開(kāi)設該專(zhuān)業(yè)的院校不到10個(gè)，有 的院校錄取分數超出高職提檔線(xiàn)100多分。如中國民航大學(xué)的航空機電設備維修專(zhuān)業(yè)，明確規定不招色盲、色弱，每眼裸眼視力不低于4.3。有些院校只招男 生，并且對會(huì )考科目和成績(jì)等級有要求(如物理、化學(xué)等)，考生家長(cháng)一定要認真閱讀相關(guān)院校章程。
就業(yè)主要面向：航空公司、飛機維修公司、飛機制造公司、機場(chǎng)、通用航空公司、航空運動(dòng)學(xué)校、飛機部件維修公司、航空器材公司等相關(guān)行業(yè)。
3.鐵道工程技術(shù)
道路橋梁工程技術(shù)屬于交通運輸大類(lèi)，也是就業(yè)率和薪金較高的傳統專(zhuān)業(yè)。目前，全國專(zhuān)科階段開(kāi)設該專(zhuān)業(yè)的院校有20多所。
2010年教育部公布的本專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)就業(yè)狀況中，道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生規模在3000-4000人以上，其就業(yè)率區間處于A(yíng)- 階段≥90%，在麥可思2010年度主要高職專(zhuān)業(yè)就業(yè)率排行榜TOP50中高居第6位，同時(shí)其薪金還高于主要高職專(zhuān)業(yè)的平均月薪，在高于平均月薪的主要高職專(zhuān)業(yè)排行榜中排名第17位。
鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)著(zhù)重培養能從事鐵路線(xiàn)路勘測設計和施工組織的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。據業(yè)內人士稱(chēng)，這個(gè)專(zhuān)業(yè)在鐵路里是最吃香的主干專(zhuān)業(yè)，學(xué)好了很有前 景，但工作非常辛苦。涉及的課程大致包括鐵路線(xiàn)路、橋涵、隧道的基礎知識，工程制圖、工程測量，以及施工方法，施工組織和概預算等�，F在有些還應包括高速 鐵路的勘測設計、工程項目的施工組織和技術(shù)引進(jìn)、開(kāi)發(fā)等等。
在報考時(shí)，考生和家長(cháng)要注意查看各校的招生章程、歷年錄取分數和對相關(guān)科目的要求及錄取規則。
就業(yè)方向：鐵路線(xiàn)路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測設計、工程項目的施工組織和技術(shù)引進(jìn)、開(kāi)發(fā)部門(mén)
4.鐵道機車(chē)車(chē)輛
隨著(zhù)我國鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建設發(fā)展，帶來(lái)了交通運輸類(lèi)人才需求的迅猛增長(cháng)，鐵道機車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)就是其中之一。教育部公布的2010年本專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)就業(yè)狀況中，鐵道機車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率區間處于A(yíng)+ 階段≥95%。在麥可思2010年度高職高專(zhuān)畢業(yè)生從事的高薪行業(yè)排行榜中，鐵路機車(chē)制造業(yè)排名第十。
鐵道機車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)培養的是能勝任鐵道機車(chē)的生產(chǎn)、運用、管理、檢測、檢修和機車(chē)調度等崗位的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。(當然不同院校會(huì )有各自的側重，有的 差異還比較大，考生家長(cháng)在填報志愿時(shí)應認真閱讀各校招生章程。)國內開(kāi)設院校不到20所，每年畢業(yè)生規模在2000-3000人以上，部分院校該專(zhuān)業(yè)只招 生男生，考生家長(cháng)在報考時(shí)也要認真閱讀各校招生章程。
畢業(yè)生主要面向鐵路機務(wù)運用管理、電力機車(chē)大修廠(chǎng)和生產(chǎn)廠(chǎng)檢測、檢修部門(mén)，從事機車(chē)駕駛工作;機車(chē)車(chē)輛設備維修養護、技術(shù)改造、檢修;機車(chē)車(chē)輛設備保養、機車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)等工作。
5.航海技術(shù)
在麥可思2010年度高于平均月薪的主要高職高專(zhuān)專(zhuān)業(yè)排行榜中，航海技術(shù)赫然排在第1位。海員、船員工作辛苦，常年在船上作業(yè)，工資高也是眾所周知的。在 我國高等院校的專(zhuān)業(yè)目錄中，本科和高職階段都有這個(gè)專(zhuān)業(yè)。高職階段該專(zhuān)業(yè)主要是培養合格的船員和海員，即能勝任現代化航海事業(yè)的營(yíng)運管理及遠洋船舶駕駛的 技能型應用性專(zhuān)門(mén)人才。
畢業(yè)生主要面向國內外海運企業(yè)，從事船舶駕駛與管理，也可在航運企業(yè)和海事管理單位從事管理等其他相關(guān)工作。我國是一個(gè)海洋大國，進(jìn)出口貿易與年俱增，對高級海員的需求還是很旺的，如果英語(yǔ)好在市場(chǎng)上會(huì )更具有競爭力。
該專(zhuān)業(yè)開(kāi)設院校不多，對考生的性別、視力、身高、健康狀況都有嚴格的要求。如該專(zhuān)業(yè)一般該專(zhuān)業(yè)只招男生，一些院校對雙眼裸眼視力要求在5.0以上，辨色力完全正常，身高1.65米以上等等，考生家長(cháng)一定要認真閱讀招生章程，以免出現條件不符被退檔的情況
6.輪機工程技術(shù)
輪機工程技術(shù)這個(gè)名稱(chēng)，不像其他專(zhuān)業(yè)那么一目了然能看出專(zhuān)業(yè)內涵。其實(shí)它和航海技術(shù)一樣是交通運輸大類(lèi)專(zhuān)業(yè)里的一員，是學(xué)習船機修造技術(shù)的專(zhuān)業(yè)。畢業(yè)后可 從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時(shí)候都需要在船上作業(yè)。在人才培養方面，不同院校各自的側重也不大相同，考生家長(cháng)在填報志愿時(shí)應認真閱讀各校招生章 程和專(zhuān)業(yè)目錄。
本科階段的輪機工程就是個(gè)高就業(yè)率的專(zhuān)業(yè)，高職階段的輪機工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯，目前，全國有20多所院校開(kāi)設該專(zhuān)業(yè)。在2010年教育部公布的本專(zhuān)科就業(yè)狀況中，畢業(yè)生規模在5000-6000人，就業(yè)率區間處于A(yíng)- 階段≥90%。在麥可思2010年度高于平均月薪的主要高職專(zhuān)業(yè)排行榜中排名第5位。
畢業(yè)生可在航運企事業(yè)單位從事遠洋和近海船舶的輪機管理工作，也可在航運機務(wù)部門(mén)、港務(wù)監督、船檢等相關(guān)企事業(yè)單位從事相關(guān)工作。
7.材料成型與控制技術(shù)
一看到“材料”很多人都會(huì )以為這應該是個(gè)材料能源或化學(xué)學(xué)科，其實(shí)材料成型與控制技術(shù)屬于機械制造類(lèi)，它的重點(diǎn)不在材料，而在成型和控制，應該說(shuō)最能體現這個(gè)專(zhuān)業(yè)特色的詞就是“焊接”。
各校的專(zhuān)業(yè)側重不同，主要的專(zhuān)業(yè)方向有焊接、鑄造、鍛壓、冶金、熱處理等技術(shù)方向，發(fā)展前景好，而且應用領(lǐng)域比較廣�？忌议L(cháng)可查閱各校專(zhuān)業(yè)設置情況和人才培養方向，來(lái)確定自己的專(zhuān)業(yè)選擇。
在2010年教育部公布的本專(zhuān)科就業(yè)狀況中，其就業(yè)率區間處于A(yíng)- 階段≥90%。在麥可思2010年度主要高職高專(zhuān)專(zhuān)業(yè)就業(yè)率排行榜中，其就業(yè)率為95.6%，排名第11位，同時(shí)它還是高于平均月薪的主要高職專(zhuān)業(yè)。
畢業(yè)生主要面向冶金行業(yè)、冶煉生產(chǎn)組織、鋼鐵企業(yè)等單位，從事煉鐵、煉鋼、連鑄等生產(chǎn)一線(xiàn)的崗位操作和生產(chǎn)設備的調試、使用、維護和管理，以及安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、產(chǎn)品質(zhì)量分析和檢驗等工作。
8.石油工程技術(shù)
專(zhuān)科階段的石油工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)屬于資源開(kāi)發(fā)與測繪大類(lèi)，傳統的石油、煤炭行業(yè)近年來(lái)就業(yè)率一直不低，在麥可思2010年高職高專(zhuān)畢業(yè)生從事的高薪行業(yè)排行榜中，石油和天然氣開(kāi)采排名第3位。且還在高于平均月薪的主要高職專(zhuān)業(yè)排行榜中排第4名。
該專(zhuān)業(yè)主要培養能在石油工程領(lǐng)域生產(chǎn)一線(xiàn)從事油氣田鉆井、石油地質(zhì)、石油開(kāi)采和鉆井、完井、試井及井下作業(yè)等方面工作的高級技術(shù)應用型人才。
目前，全國開(kāi)設該專(zhuān)業(yè)的高職院校只有東北石油大學(xué)、大慶職業(yè)學(xué)院、天津工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、天津石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院、承德石油高等專(zhuān)科學(xué)校等不到10所。工作 比較艱苦，專(zhuān)業(yè)對考生也會(huì )有一些特殊要求，比如，大慶職業(yè)學(xué)院招生章程中，錄取原則明確寫(xiě)著(zhù)：石油工程技術(shù)、鉆井技術(shù)、油氣開(kāi)采技術(shù)、井下作業(yè)技術(shù)和石油 與天然氣地質(zhì)勘探技術(shù)專(zhuān)業(yè)(面向艱苦行業(yè)就業(yè))只招收男生，要求身體無(wú)殘疾�？忌议L(cháng)應根據自己的實(shí)際情況謹慎選擇。
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