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品質(zhì)經(jīng)理述職報告
品質(zhì)經(jīng)理述職報告
一、自我評價(jià)
進(jìn)入公司以來(lái)，認真學(xué)習并遵守公司的各項規章軌制，努力學(xué)習 各種業(yè)務(wù)和專(zhuān)業(yè)知識，真誠與同事進(jìn)行交流溝通。在公司領(lǐng)導的指導 下，經(jīng)由一段時(shí)間的努力，較好地與團隊溶合，以熱情和積極性投入 工作。 感覺(jué)不足的是，與各部分主管溝通還不夠到位;對部分管治的精 細度還需要加強;專(zhuān)業(yè)和業(yè)務(wù)知識的系統性欠佳。
二、我發(fā)展工作的方式和方法
1、遵循上下級關(guān)系進(jìn)行發(fā)展工作。接受經(jīng)理的指導、指令和監視， 工作中及時(shí)與經(jīng)理進(jìn)行請示、匯報和溝通，并努力完成經(jīng)理下達 的工作工作。
2、按“計劃、組織、實(shí)施、檢查、修正”的工作流程發(fā)展工作。按 管治處經(jīng)理下達的工作指令，結合自身的工作實(shí)際，對各部分的 工作計劃進(jìn)行檢查，落實(shí)責任人，對提出時(shí)間、質(zhì)量和效果要求 跟進(jìn)檢查落實(shí)整改。
3、按“落實(shí)崗位責任、按工作實(shí)績(jì)考核，考核結果和收入掛勾”的 方法管治，制定了相應的崗位職責、考核軌制、考核辦法等。
4、按“與相關(guān)部分進(jìn)行軌制性溝通、緊密親密發(fā)展協(xié)作和配合”的方式 發(fā)展部分間的協(xié)作，努力保證各工作環(huán)節的緊密聯(lián)系，盡可能減 少工作中的脫節和疏漏。
三、發(fā)展的主要工作及其效果
1、在部分采用“跟進(jìn)檢查工作計劃、落實(shí)責任職員、提出時(shí)間和質(zhì) 量要求、有總結評價(jià)”的工作發(fā)展方式，一定程度地晉升了部分 的執行力。
2、發(fā)展按工作計劃完成情況、按日常工作完成情況、按工功課績(jì)考 核部分的考核激勵軌制， 一定程度地進(jìn)步了部分成員的工作意識、 責任意識和工作效率。
3、與相關(guān)部分配合，發(fā)展項目的品質(zhì)整改工作，使項目的車(chē)輛停放 秩序、環(huán)境衛生狀況、客戶(hù)服務(wù)、機電維修、安全管治有了一定 程度的改善，有利地推動(dòng)了公司和項目品牌形象的晉升。
4、按時(shí)完成管治處每月考核匯報材料及管治處月度運行講演的編寫(xiě) 工作。
四、下一步工作計劃
1、細化品質(zhì)管治部各檢查考核軌制，貫實(shí)考核軌制到各部分。
2、晉升自我工作能力，努力學(xué)習更多提高前輩的品質(zhì)管管治念。
3、多深入基層步隊了解現場(chǎng)操縱情況，實(shí)時(shí)把握各部分服務(wù)動(dòng)態(tài)。
4、多宣傳品質(zhì)管治帶來(lái)的好處及效果，讓員工主動(dòng)晉升品質(zhì)服務(wù)。
5、將每月的品質(zhì)檢查工作及講演收拾整治成有效的數據顯示，主動(dòng)將服 務(wù)動(dòng)態(tài)與客戶(hù)進(jìn)行分享，讓客戶(hù)感慨感染到物業(yè)服務(wù)的不斷晉升。
6、將各部分品質(zhì)檢查的內容框架化、尺度化，便于品質(zhì)工作的檢查、 監視。
品質(zhì)經(jīng)理述職報告
在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，XX年是股份公司市場(chǎng)占有率提高、銷(xiāo)量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩中有升的一年，XX年我主要做了如下工作：
1. 在總產(chǎn)量不斷上升的時(shí)候，狠抓了質(zhì)量工作
歷史的經(jīng)驗告訴我們，產(chǎn)量攀升時(shí)最大的問(wèn)題是與質(zhì)量的矛盾問(wèn)題。過(guò)去生產(chǎn)過(guò)和不能有效受控，而質(zhì)量監控又不能及時(shí)反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數據評價(jià)，而是粗放的模糊描述，導致在生產(chǎn)過(guò)程中不清楚質(zhì)量水平，不能自我約束，自我控制，導致發(fā)動(dòng)機出廠(chǎng)以后才暴露出大量的問(wèn)題�；谇败�(chē)之鑒，XX年我們采取動(dòng)態(tài)檢查質(zhì)量，動(dòng)態(tài)評定質(zhì)量，動(dòng)態(tài)解決質(zhì)量問(wèn)題，用準確的數據描述并預測未來(lái)用戶(hù)使用的質(zhì)量。對應這種想法，采用了動(dòng)態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天現場(chǎng)發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題;動(dòng)態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價(jià)，適時(shí)分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進(jìn)的方面;工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點(diǎn)問(wèn)題使生產(chǎn)過(guò)程可靠控制;將過(guò)去經(jīng)常存在的問(wèn)題警示化發(fā)給基層，強調控制的重點(diǎn)。廠(chǎng)內周質(zhì)量故障分析會(huì )，與車(chē)廠(chǎng)的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時(shí)、準確、存放、有數控制起到了積極的作用。
XX年的質(zhì)量指標(外場(chǎng)在線(xiàn)故障率、廠(chǎng)內試車(chē)故障率、廢品損失率、三包故障率)中，前三項XX年較以前有長(cháng)足的進(jìn)步，但三包故障率指標完成的不好，究其原因一方面與三包故障期的延長(cháng)有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。
2. 產(chǎn)量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作
XX年新品的研制項目比較多，既有對現有新產(chǎn)品的改型換代長(cháng)遠發(fā)展的新產(chǎn)品，如xxx發(fā)動(dòng)機和xx系列前驅動(dòng)變速器，又有研制和生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行的，如超短發(fā)動(dòng)機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認識外，主要強調了制定計劃的科學(xué)性、合理性、現實(shí)性;強調執行計劃的嚴肅性;年初在制定計劃時(shí)深入細致的分析研究，使計劃比較符合實(shí)際，在執行過(guò)程中即時(shí)檢查，協(xié)調出現的問(wèn)題，強調任何單位、任何個(gè)人不能以任何理由不按計劃完成試制任務(wù)，提高了計劃的嚴肅性。另外，定期與工具廠(chǎng)的新品例會(huì )等及時(shí)解決出現的問(wèn)題，保證計劃的順利實(shí)現。
XX年完成xx樣機1臺的研制，超短發(fā)動(dòng)機批量生產(chǎn)，前驅變速器主要零部件均在制造過(guò)程中，xx變速器改進(jìn)五檔型進(jìn)入批量生產(chǎn)。
3. 技術(shù)準備工作和新產(chǎn)品結構的調整工作
技術(shù)準備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)準備工作要有預見(jiàn)
性，要有前瞻性，敏感地準確預測市場(chǎng)的變化，做好前期的能力儲備，為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動(dòng)機從零件到裝試線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)和逐工序測評，并結合新產(chǎn)品結構調整和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行補充完善，專(zhuān)項技術(shù)改造，涉及組織結構調整和新產(chǎn)品結構調整的生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行堅決的調整，對204車(chē)間齒輪線(xiàn)進(jìn)行調整和專(zhuān)項技術(shù)改造，對207和212車(chē)間曲軸線(xiàn)進(jìn)行合并調整，對211和213車(chē)間沖壓焊接線(xiàn)進(jìn)行了合并調整，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。
4. 技術(shù)改造工作
完成1.95億元xx二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)
品規劃工作，配合x(chóng)研究院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行反復的調研和設計，并與國內外廠(chǎng)家進(jìn)行大量的交流，即將建成前驅變速器殼體線(xiàn)，齒輪線(xiàn)和xx發(fā)動(dòng)機的毛坯生產(chǎn)線(xiàn)。
對超短機的專(zhuān)用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)的設計，建成缸體專(zhuān)用補充生產(chǎn)線(xiàn)，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線(xiàn)和吸氣管柔性線(xiàn)，超短機的裝配試車(chē)線(xiàn)。完成前驅變速器的裝配線(xiàn)。新的缸體線(xiàn)協(xié)調，廠(chǎng)內安裝和調試。
5. 其他工作
XX年完成技術(shù)攻關(guān) 項，質(zhì)量攻關(guān)工作 項，
對壓盤(pán)，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等 項外場(chǎng)的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。
狠抓了售后服務(wù)工作，強調以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài);與車(chē)廠(chǎng)建立了定期的售后服務(wù)走訪(fǎng)制度，溝通了和車(chē)廠(chǎng)的關(guān)系，為整機營(yíng)銷(xiāo)提供了保證或消除部分障礙。
牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。
6. 不足之處
自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主
管的工作方面沒(méi)有創(chuàng )新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應有的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作尤其外場(chǎng)重大故障率的解決方面指導和領(lǐng)導的不到位，成效不顯著(zhù)。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的貢獻不大。技術(shù)人材的培養，開(kāi)發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。
7. XX年重點(diǎn)工作
首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩定和質(zhì)量穩中提高工作，對外場(chǎng)的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準備建線(xiàn)工作。重點(diǎn)抓好xx前驅動(dòng)變速器的工作。抓好生產(chǎn)線(xiàn)的整體規劃工作新產(chǎn)品建線(xiàn)，老產(chǎn)品進(jìn)一步提高生產(chǎn)能力，日產(chǎn)達1300~1500臺;老線(xiàn)的新產(chǎn)品結構調整工作。抓好新缸體線(xiàn)轉產(chǎn)工作。