民航 專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
據國際航空運輸協(xié)會(huì )預測，未來(lái)20年中國將需要2400架新飛機。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業(yè)這一比例為200：1.這意味著(zhù)，以國際民航水平計算，未來(lái)20年我國就需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人，如果以我國的民航水平計算，則需48萬(wàn)人�！鞍凑瘴覈窈桨l(fā)展目標，到2020年，我國民航市場(chǎng)將達到目前美國民航市場(chǎng)的水平。目前全美航空公司從業(yè)人員超過(guò)70萬(wàn)人，而我國的從業(yè)人員不足20萬(wàn)，有近50萬(wàn)人的缺口。這個(gè)數字也許會(huì )根據行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調整，但可以肯定的是，在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)�！敝袊窈綄W(xué)院專(zhuān)家都業(yè)富表示。
除了國內航空公司、機場(chǎng)的人才需求，近幾年，隨著(zhù)國內民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國外各大航空公司紛紛進(jìn)駐中國，各大外資航空公司、民營(yíng)航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都有人才需求。
從上世紀80年代起，“空姐”、“空哥”成為了大多數年輕人的夢(mèng)想。直到今天，在年輕人心中，對這個(gè)職業(yè)的喜愛(ài)之情絲毫沒(méi)有減退，空乘人員依舊是青少年夢(mèng)寐以求的職業(yè)。
其實(shí)，“空姐”、“空哥”是對民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類(lèi)服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場(chǎng)，就需要空中乘務(wù)、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、機場(chǎng)地勤服務(wù)等數十種崗位人員。
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