中國民航大學(xué)就業(yè)前景
中國民航大學(xué)就業(yè)前景
目前，我國正處于從“民航大國”向“民航強國”的轉變過(guò)程中，急需大量民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才。中國人事科學(xué)研究院發(fā)布的《中國人才報告》，將民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)列為未來(lái)十年人才缺口較大的專(zhuān)業(yè)之一，由此可見(jiàn)，民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。
民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)就業(yè)率迅速攀升伴隨著(zhù)民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才的需求規模也開(kāi)始同步擴大，從而帶動(dòng)了民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)就業(yè)率年年攀升。根據麥可思發(fā)布的《年度大學(xué)生就業(yè)能力排行榜》，民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)連續三年進(jìn)入就業(yè)率最高的5大專(zhuān)業(yè)榜單。2010年，根據全國各高校就業(yè)率數據，民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)平均就業(yè)率達到96%，其中北京國際經(jīng)貿學(xué)院下屬的民航管理學(xué)院以98.2%的平均就業(yè)率高居榜首，該學(xué)院的民航管理、民航運輸等熱門(mén)專(zhuān)業(yè)更是連續三年實(shí)現100%畢業(yè)即就業(yè)的成績(jì)，畢業(yè)生薪資報酬約5萬(wàn)-15萬(wàn)，深得用人單位好評。
民航業(yè)人才缺口持續擴大，就業(yè)前景廣闊
近年來(lái)，我國民航業(yè)發(fā)展迅速，2006年至2010年間，內地機場(chǎng)投資達1400億元，超過(guò)了1990年到2005年15年的投資總額。機場(chǎng)建成投產(chǎn)，相應的空乘、安檢、運輸、機修等方面的人力需求也相應地迅猛增加，達到原定的8倍。到2020年，我國民航運輸機場(chǎng)總數將達到244個(gè)，新增機場(chǎng)97個(gè)(以2006年為基數)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場(chǎng)群。屆時(shí)，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區域的人口數量占全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著(zhù)，僅以國際民航水平計算，未來(lái)10年我國至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人以上。
據了解，國內航空公司的薪酬待遇雖沒(méi)有統一的標準，但通常來(lái)講，有經(jīng)驗的空乘月收入在8000元左右;機務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右;即便是應屆高校畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000元左右。國內某航空公司在招聘機長(cháng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車(chē)、花園別墅的天價(jià)待遇。且某些公司給予繳納六金，福利相當好，幾年以后薪酬就高于普通白領(lǐng)。由于行業(yè)人才缺乏，很多民營(yíng)航空公司以高薪挖角，國內航空公司為了留住人才不得不調高薪水，導致整個(gè)行業(yè)薪酬水漲船高。
從上世紀80年代起，成為“空姐”“空�！背蔀榱舜蠖鄶的贻p人的夢(mèng)想。直到今天在年輕人心中，對這個(gè)職業(yè)的喜愛(ài)之情絲毫沒(méi)有減退，空乘人員依舊是青少年夢(mèng)寐以求的職業(yè)。其實(shí)，“空姐”是對民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數十種，對各類(lèi)服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場(chǎng)，就需要空中乘務(wù)、國際客運、國內客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務(wù)、載重平衡、生產(chǎn)調度、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)…各類(lèi)崗位分得極細，僅技術(shù)商務(wù)類(lèi)崗位就多達70幾種。
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