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畢業(yè)社會(huì )實(shí)踐實(shí)習總結
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，不妨讓我們認真地完成總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編為大家整理的畢業(yè)社會(huì )實(shí)踐實(shí)習總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
畢業(yè)社會(huì )實(shí)踐實(shí)習總結1
今年暑假我為了完成學(xué)校布置的任務(wù)，順便體驗一下社會(huì )，我嘗試著(zhù)去做了一個(gè)與我的專(zhuān)業(yè)完全不符的職位。我來(lái)到了xxx做了一個(gè)志愿者，無(wú)償的為他們打工。我在這里學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，擴大了與社會(huì )的接觸面，增加了個(gè)人在社會(huì )競爭中的經(jīng)驗，并且提高了自己的能力。
在實(shí)踐的這段時(shí)間我每天都過(guò)得很充實(shí)。我每天九點(diǎn)準時(shí)上班，下午六點(diǎn)下班，中午休息一個(gè)鐘，雖然時(shí)間長(cháng)了點(diǎn)，但熱情而年輕的我并沒(méi)有絲毫的感到過(guò)累，我覺(jué)得這是一種激勵，我明白了人生，感悟了生活，接近了社會(huì )，為未來(lái)的就業(yè)積累了一定的經(jīng)驗。平日里我以寫(xiě)支票為主，業(yè)余時(shí)間客串一下文員，幫那里的員工跑跑腿，打印資料，而且很多時(shí)候，我不時(shí)要做一些工作以外的事情，有時(shí)要做一些清潔的工作。
記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì )，但我總覺(jué)得校園里總是那份純真的友情，那顆真誠的心，所以在大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著(zhù)學(xué)生的身份，保留著(zhù)一份單純心思。而走進(jìn)企業(yè)，就得接觸各種各樣的客戶(hù)、同事、上司等等，關(guān)系復雜，我得去面對我從未面對過(guò)的一切，而且很多時(shí)候，我要和不同的人打交道。這些都是在學(xué)校里無(wú)法感受到的。但一有時(shí)間我就認真的向老員工們請教一些專(zhuān)業(yè)的知識，學(xué)習怎樣做表格，自己找點(diǎn)事做，努力每天都讓自己有新的收獲。
因為我在那里工作后充分認識到了一點(diǎn)，只有不斷的學(xué)習，才能在競爭中立于不敗之地。在學(xué)校里也許有老師分配說(shuō)今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會(huì )告訴你這些，你必須自覺(jué)地去做，而且要盡自己的努力做到最好，一件工作的效率的高低就會(huì )得到別人不同的評價(jià)，進(jìn)而會(huì )影響別人對你的印象。在學(xué)校，學(xué)習的氛圍比較濃重，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jì)而努力。而在這里是工作的場(chǎng)所，每個(gè)人都會(huì )為了獲得更多的報酬而努力，無(wú)論是現在還是未來(lái)，都存在著(zhù)競爭。所以我在競爭中就要不斷學(xué)習別人工作上的優(yōu)點(diǎn)，也要不斷學(xué)習別人怎樣做人，以提高自己的能力，這樣才能為以后的社會(huì )生活打下良好的基礎。
在這次實(shí)踐中，我感受很深的`一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論的學(xué)習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實(shí)際工作中，可能會(huì )遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書(shū)本上的知識一點(diǎn)都用不上的情況�；蛟S工作中運用到的只是很簡(jiǎn)單的問(wèn)題，只要套公式似的就能完成一項任務(wù)。有時(shí)候我會(huì )埋怨，實(shí)際操作這么簡(jiǎn)單，但為什么書(shū)本上的知識讓人學(xué)得這么吃力呢？這是社會(huì )與學(xué)校脫軌了嗎？不過(guò)有很多時(shí)候我也要用大學(xué)學(xué)到的方法去解決問(wèn)題。也許老師說(shuō)到的是正確的，雖然讀大學(xué)不一定就更好的走入社會(huì )，但是也算是進(jìn)入社會(huì )前的一個(gè)重要環(huán)節，我們學(xué)的只是一種學(xué)習思維，一種能應付所有的疑問(wèn)的學(xué)習方法。這也大概就是大學(xué)的意義所在了吧。這樣我們會(huì )具有更高的起點(diǎn)，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問(wèn)題。因此我深刻的理解到作為一名合格的大學(xué)生，做社會(huì )實(shí)踐必不可少。至少應該懂得與社會(huì )上各方面的人交往，處理社會(huì )上所發(fā)生的各方面的事情。
陳主管曾告訴我：“出到社會(huì )，無(wú)論你的學(xué)歷是高是低，用人單位看你的三個(gè)方面，團隊精神，個(gè)人能力和態(tài)度�！�
回想這次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì )經(jīng)驗，自己的團隊能力也得到了提高。在工作上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門(mén)技術(shù)是需要長(cháng)期的練習。在以前沒(méi)有工作的機會(huì )，使我與別人對話(huà)時(shí)不會(huì )應變，會(huì )使談話(huà)時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。人在社會(huì )中都會(huì )融入社會(huì )這個(gè)團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。在與不同人的交流當中，你會(huì )發(fā)現每個(gè)人身上都有優(yōu)點(diǎn)值得你學(xué)習。這就是團隊精神。
知識的積累是對個(gè)人能力的提升非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會(huì )衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的實(shí)踐活動(dòng)，對我來(lái)說(shuō)很陌生，要想把工作做好，就必須了解各方面的知識，不斷的學(xué)習，深入的了解，才能更好地做好工作。
還有在工作上要有一定的自信。自信不是盲目的自夸，而是對自己的能力做出一定的肯定。雖然我們社會(huì )經(jīng)驗缺乏，學(xué)歷不足等種種原因會(huì )使自己缺乏自信。但其實(shí)有誰(shuí)一生下來(lái)就什么都會(huì )的，只要有自信，就能克服心理障礙，精力充沛的去工作，那一切問(wèn)題就變得容易解決了。
最后，我用五句話(huà)把這次實(shí)習的經(jīng)驗總結出來(lái)：
第一是真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。
第二是溝通：想在短暫的實(shí)習時(shí)間內，盡可能多地學(xué)一些東西，這就需要跟領(lǐng)導和同事有很好的溝通。
第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。
第四是“主動(dòng)出擊”：當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。做不了最優(yōu)秀的員工，但必須做到是最努力的。
第五是要有職業(yè)道德，在一個(gè)公司里面做事，要對自己的工作負責，對公司的商業(yè)秘密進(jìn)行保密。
這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是我一筆寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會(huì )實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認識得更多，使自己在踏入社會(huì )之前就有良好的工作能力。
畢業(yè)社會(huì )實(shí)踐實(shí)習總結2
從20xx年xx月xx日起至8月x日止，我在成都地鐵施工現場(chǎng)參加了為期一個(gè)多月的地鐵施工實(shí)踐學(xué)習，在此期間，學(xué)到了很多東西，收益良多。主要有以下幾個(gè)方面：
第一，通過(guò)半個(gè)月的學(xué)習，對地鐵的認識從無(wú)到有，到表面到深入。
地鐵具有運量大、快速、正點(diǎn)、低能耗、少污染、乘坐舒適方便等優(yōu)點(diǎn)，常被稱(chēng)為“綠色交通”。地鐵經(jīng)過(guò)1xx年的發(fā)展，機車(chē)車(chē)輛、自動(dòng)控制、通信和信號燈技術(shù)方面都有了很大的進(jìn)步，很多方面代表和體現了當今高新科學(xué)技術(shù)發(fā)展的水平，是解決大中城市公共交通運輸的根本途徑，對實(shí)現城市的持續發(fā)展有非常重要的.意義。在我國，地鐵有著(zhù)巨大的市場(chǎng)和廣闊的前景。
第二，通過(guò)學(xué)習了解了地鐵區間隧道施工的方法，如新奧法、掘進(jìn)機法、盾構法、沉管法、明蓋挖法、淺埋暗挖法及地下連續墻法，詳細了解了各種施工方法工作的原理及其所適應的地層。
地鐵區間隧道施工方法選擇，主要受工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地形地貌、沿線(xiàn)環(huán)境的要求，施工單位的技術(shù)水平、施工進(jìn)度、經(jīng)濟條件等因素限制。地下工程與地面工程不同，在初步設計、施工圖設計之前要對基本的施工方法確認，在此方法基礎上所做的設計才是切實(shí)可行的，施工工藝方法選擇得當，施工機械配套合適，工程往往成功一半。反之，施工機械不當，施工方法不合理，就會(huì )導致施工中遇到很多困難，甚至失敗，不得不改用其它的施工方法。
第三，這次的學(xué)習重點(diǎn)關(guān)注了盾構法施工，現將掌握的施工要點(diǎn)概括如下：
盾構始發(fā)總體方案
盾構采用整機始發(fā)。在盾構完成試掘進(jìn)后，進(jìn)入正常掘進(jìn)階段。拆除盾構井內的負環(huán)管片、反力架等。在盾構始發(fā)時(shí)，管片、管線(xiàn)、砂漿等材料從預留出土口吊入隧道內，然后由電瓶車(chē)牽引編組列車(chē)將管片、管線(xiàn)、砂漿運抵工作面。電纜線(xiàn)路從預留口接入隧道內盾構工作面。在拆除負環(huán)管片后，軌線(xiàn)、管片、管線(xiàn)等材料從盾構工作井吊入，砂漿從盾構工作井放入編組列車(chē)的砂漿車(chē)內。
盾構始發(fā)試掘進(jìn)
土倉壓力的設定是土壓平衡盾構施工的關(guān)鍵，維持和調整壓力值又是盾構推進(jìn)操作中的重要環(huán)節，其中包括推力、推進(jìn)速度和出碴速度三者的相互關(guān)系，以及對盾構施工軸線(xiàn)和地層變形量的控制也比較重要。盾構始發(fā)掘進(jìn)過(guò)程中，要根據不同地質(zhì)條件、覆土厚度、地面情況設定土倉壓力，選定合適土壓力，并根據地表隆陷監測結果及時(shí)調整土倉壓力。
盾構正常掘進(jìn)
盾構掘進(jìn)掘進(jìn)控制流程圖如圖所示。
管片拼裝 掘進(jìn)控制流程圖 管片拼裝是盾構法隧道施工的一個(gè)重要工序，是用環(huán)、縱向螺栓逐塊將高精度預制鋼筋混凝土管片組裝而成，整個(gè)工序由盾構司機、舉重臂操作工和拼裝工等三種特殊工種配合完成。
同步注漿及二次補強注漿
盾構施工引起的地層損失和盾構隧道周?chē)軘_動(dòng)或受剪切破壞的重塑土的再固結以及地下水的滲透，是導致地表、建筑物以及管線(xiàn)沉降的重要原因。為了減少和防止沉降，在盾構掘進(jìn)過(guò)程中，要盡快在脫出盾尾的襯砌管片背后同步注入足量的漿液材料充填盾尾環(huán)形建筑空隙。
拆卸起吊順序
�。�1）拆卸場(chǎng)地風(fēng)、水、電等工作的準備到位；
�。�2）盾構機械構件部分、液壓部分、電氣部分標識；
�。�3）盾構機出洞，主機與后配套的分離，拆解液壓電氣管線(xiàn)；
�。�4）主機拆卸起吊順序：刀盤(pán)→螺旋輸送機→盾尾→管片安裝機→前體→中體；
�。�5）中體、前體、刀盤(pán)、盾尾、螺旋輸送機均需由260T履帶吊機和90T汽車(chē)吊機配合拆卸、翻轉、吊出；
�。�6）拆卸井內后配套拖車(chē)行走軌道鋪設完成后，方可進(jìn)行后配套的拆卸吊出；
�。�7）海瑞克盾構機后配套的拆卸起吊順序：連接橋→一號拖車(chē)→二號拖車(chē)→三號拖車(chē)→四號拖車(chē)→五號拖車(chē)；羅威特盾構機后配套拆卸起吊順序：連接橋→一號拖車(chē)→二號拖車(chē)→三號拖車(chē)→四號拖車(chē)→五號拖車(chē)→六號拖車(chē)→七號拖車(chē)→八號拖車(chē)→九號拖車(chē)；
�。�8）拖車(chē)間拆解管線(xiàn)和連接桿，拖車(chē)由電瓶機車(chē)牽引至拆卸井，再由260T履帶吊機吊出；
通過(guò)半個(gè)月的學(xué)習，雖然對地鐵有了一定的認識，但距離全面掌握地鐵施工還是有一定差距，以后要繼續深入的學(xué)習，提高施工理論與實(shí)踐水平。
畢業(yè)社會(huì )實(shí)踐實(shí)習總結3
xxxx年xx月份為響應學(xué)校第三學(xué)年社會(huì )企業(yè)環(huán)境下人才培養模式的改革，我們07級的學(xué)生進(jìn)取地參加到第三學(xué)年社會(huì )企業(yè)環(huán)境下人才培養的企業(yè)實(shí)習的隊伍中去。也是為自我的大學(xué)畢業(yè)找到一份滿(mǎn)意的工作，和專(zhuān)業(yè)對口的工作。寒假來(lái)臨的時(shí)候，大部分同學(xué)都回家了，他們打算回家去休整一段時(shí)間，養精蓄銳好后才上來(lái)找工作。我在學(xué)校的把關(guān)，自我的努力下，在廣州找到了我的第一個(gè)實(shí)習的地方廣州xx塑料五金模具廠(chǎng)。
于是乎我便打起背包，來(lái)到工廠(chǎng)，開(kāi)始了我的實(shí)習生活。
xx據說(shuō)是十年前亞洲最大的模具專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)。雖然此刻有滴滴的縮水，可是各種加工設備很是完善，鉆床，銑床，車(chē)床卻一樣也不少，足夠我實(shí)習用的啦。
雖然我學(xué)的專(zhuān)業(yè)是設計，但我還是剛剛才出來(lái)的，沒(méi)有啥經(jīng)驗，所以要從低做起。第一個(gè)月的時(shí)候，我的工作主要是省模，畫(huà)線(xiàn)，鉆孔，攻絲，這些都是基礎的工作，是每個(gè)投身到機械行業(yè)的人都應當會(huì )，并且必須會(huì )的基礎。剛開(kāi)始的時(shí)候，我畫(huà)線(xiàn)又慢又不準，老是耽誤別人的進(jìn)度，之后經(jīng)過(guò)師傅的教導，自我也慢慢的摸索，漸漸地掌握了畫(huà)的技巧，畫(huà)線(xiàn)的速度也越來(lái)越快了。我一向以為攻絲都是用機械來(lái)攻的，哪明白原先不是這樣的，在廣州的`很多廠(chǎng)中，攻絲都是靠人工來(lái)攻的，并不是像我們想的那樣是靠機器來(lái)攻的，剛開(kāi)始學(xué)習攻絲的時(shí)候，攻的絲老是不正，要不斜向這邊，就是斜向那邊。攻絲的時(shí)候，最怕的就是攻著(zhù)攻著(zhù)，絲攻突然斷掉了，半節卡在孔里。因為絲攻要比被攻絲的孔大，且絲攻的硬度比較大，所以比較難弄出來(lái)，一般情景下，就是強力的把絲攻敲出來(lái)，或者用火燒軟以后，在打出來(lái)，無(wú)論如何這個(gè)孔都是廢的了，又要重新鉆過(guò)另外一個(gè)了。有一次，我攻絲的時(shí)候，由于用力太大，造成兩邊力不平衡，絲攻“嗙”的一聲就斷了。那時(shí)候，我很慌，不明白怎樣辦，也不敢告訴別人，害怕別人責怪自我。所以獨自一個(gè)人在那里弄，弄了半天也沒(méi)弄出來(lái)，心里更加慌了。還好，最終師傅還是發(fā)現了，他沒(méi)責怪我，幫我把絲攻弄了出來(lái)。
第二個(gè)月，我就開(kāi)始學(xué)習銑床的操作。雖然在學(xué)校的時(shí)候，我們以往也有一段時(shí)間學(xué)習過(guò)銑床的操作，雖然過(guò)去了很久，很多知識都已經(jīng)忘卻了，但無(wú)論如何基礎還在，所以學(xué)習起銑床的操作比較容易。從最開(kāi)始的是銑鍵槽，一般都是8厘和6厘的。而后慢慢地熟練了操作銑床后，就開(kāi)始銑打粉缸的刀，看起來(lái)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一把刀，銑起來(lái)卻不是那么的容易，以往有一把刀，我整整銑了三天才銑出來(lái)，銑出來(lái)以后還要精加工，聽(tīng)老員工說(shuō)，單單這把刀就值幾千塊錢(qián)，望著(zhù)這把自我銑出來(lái)的刀，心里很高興，三天的辛苦全都忘記了，也許這就是成就感吧。
第三個(gè)月，我就開(kāi)始學(xué)習操作車(chē)床，由于在學(xué)校的時(shí)候，有一段時(shí)間是金工實(shí)習，學(xué)的就是車(chē)床和銑床的操作。雖然學(xué)習的時(shí)間不是很長(cháng)，可是基礎打好了，此刻學(xué)起來(lái)也比較容易。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的學(xué)習，基本上能車(chē)出工廠(chǎng)所需要的零件，但也有一些沒(méi)有掌握到，像滾筒啊，我就不會(huì )車(chē)了，車(chē)滾筒的一般都是很熟練的車(chē)工，因為滾筒的精度要求很高，且車(chē)的時(shí)間很長(cháng)，一般都要幾天才能車(chē)好一個(gè)，所以一般僅有老車(chē)工才能勝任。
此刻我已經(jīng)開(kāi)始繪圖了。這將是我新的起點(diǎn)，我相信我能做好的。
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