機械設計知識點(diǎn)總結

機械設計知識點(diǎn)總結范文

　　總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，讓我們好好寫(xiě)一份總結吧�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？下面是小編幫大家整理的機械設計知識點(diǎn)總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

機械設計知識點(diǎn)總結范文1

　　“機械設計基礎”是根據教育部頒發(fā)的《高等學(xué)校機械設計基礎課程教學(xué)基本要求》，并適應當前模塊化教學(xué)改革的需要而開(kāi)設的，目的是為了培養厚基礎、強能力、高素質(zhì)、寬口徑應用型人才，是機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)非常重要的專(zhuān)業(yè)基礎課程�！皺C械設計基礎”課程主要包括工程力學(xué)基本知識，常用的平面機構基本概念、工作原理和常用的設計方法，各種機械傳動(dòng)和軸系零部件的設計計算方法等�！皺C械設計基礎”課程是從理論性、系統性很強的基礎課向實(shí)踐性較強的專(zhuān)業(yè)課過(guò)渡的一個(gè)重要的環(huán)節，對學(xué)生學(xué)習專(zhuān)業(yè)課程起著(zhù)承上啟下的橋梁作用，著(zhù)重培養學(xué)生分析選用和設計常用機構、機械傳動(dòng)裝置和簡(jiǎn)單機械的能力，為學(xué)生從事機械的研究開(kāi)發(fā)和設計打下必要的基礎。

　　一、“機械設計基礎”課程現階段的教學(xué)現狀

　　1.教學(xué)內容的繁多、專(zhuān)業(yè)性強�！皺C械設計基礎”課程主要介紹工程力學(xué)、機械原理、機械設計的各種機械基本概念、基本知識點(diǎn)，這些機械知識點(diǎn)不僅涉及的內容多，涉及面廣，并且在知識結構體系上，是相互獨立、內容零散、孤立的進(jìn)行介紹。由于課時(shí)所限，只能是對于基本知識點(diǎn)以及簡(jiǎn)單的實(shí)際運用的介紹，缺乏對于機械系統和機器、機構各部分的內部聯(lián)系的整體認識，更不用說(shuō)工程實(shí)例的實(shí)際應用，這就導致學(xué)生對“機械設計基礎”課程內容掌握不夠充分，不利于培養學(xué)生對于機械總體設計以及分析的能力。

　　2.教學(xué)模式單一、學(xué)習興趣不高。在先修課程的不足之下，用傳統的教學(xué)模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足需求了，現在的“機械設計基礎”課程雖然在課堂上加入了多媒體演示教學(xué)，但它的知識結構煩瑣復雜，基礎理論內容較多，多圖表、多公式、多原理，內容單調枯燥，信息量大，學(xué)生沒(méi)有實(shí)際的運用和接觸，只會(huì )覺(jué)得學(xué)的吃力，學(xué)到的知識沒(méi)有及時(shí)思考和，難以消化。并且課程中的實(shí)驗課程開(kāi)設較少，讓學(xué)生聯(lián)系課程中的知識點(diǎn)，自己動(dòng)手做實(shí)驗的內容也不多，學(xué)生的學(xué)習興趣就會(huì )下降。

　　3.考核方式單一、綜合能力評估不足。在“機械設計基礎”課程考核過(guò)程中，學(xué)生成績(jì)的考核評定通常都是采用期末考試成績(jì)（70%）、實(shí)驗成績(jì)（10%）、平時(shí)成績(jì)（20%）三個(gè)部分組成在一起，作為最終的綜合成績(jì)。但由于“機械設計基礎”課程是學(xué)生接觸到的第一個(gè)專(zhuān)業(yè)基礎課程，它所培養的是將機械基本理論、基本知識、基本技能和創(chuàng )新思維綜合的多種能力，注重理論聯(lián)系實(shí)際，體現應用特色，最終使學(xué)生成為具有機械綜合設計及分析能力的人才。那么這種簡(jiǎn)單評定標準就無(wú)法全面反映學(xué)生的綜合能力的水平，也不能激發(fā)學(xué)生學(xué)習的積極性。

　　4.與工程實(shí)踐結合少，實(shí)際技能得不到綜合運用�！皺C械設計基礎”的課程其教學(xué)目的是培養學(xué)生具有分析常用機構的工作原理，能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的機械結構設計，選擇常用零件并對其進(jìn)行強度計算的能力。這些能力在“機械設計基礎”的課程設計中也有所運用，但現代企業(yè)中實(shí)際產(chǎn)品、實(shí)際案例結合的較少，學(xué)生在學(xué)習運用中沒(méi)有實(shí)際的運用和聯(lián)想帶入，在以后走向工作崗位時(shí)，就會(huì )出現學(xué)得多、用得少，學(xué)得廣、用得不精的情況。

　　二、“機械設計基礎”的教學(xué)改革

　　針對人才培養對“機械設計基礎”課程的要求，在教學(xué)觀(guān)念上，將先進(jìn)性與實(shí)用性有機結合，注重“理論聯(lián)系實(shí)際”；在教學(xué)的內容上，以“必需”、“夠用”為度，淡化公式推導，注重強調理論聯(lián)系實(shí)際，以機械系統結構為中心，內容上相互聯(lián)系，結合機械工程實(shí)例，加以實(shí)際運用；在教學(xué)模式上，以學(xué)生為中心，輔助利用現代的多媒體教學(xué)，聯(lián)系實(shí)際運用的實(shí)驗課程和課程設計，改進(jìn)教學(xué)手段；通過(guò)新型“1+N”的考核方式，建立新機制下的“機械設計基礎”課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)模式，全面提高“機械設計基礎”課程的教學(xué)質(zhì)量。

　　1.教學(xué)內容改革。面向企業(yè)需求的“機械設計基礎”課程教學(xué)內容分為兩個(gè)部分：（1）知識理論部分。由于“機械設計基礎”課程是從理論性、系統性很強的基礎課向實(shí)踐性較強的專(zhuān)業(yè)課過(guò)渡的一個(gè)重要的環(huán)節，主要介紹工程力學(xué)的基本知識，常用平面機構的基本概念、工作原理和常用的設計方法，各種機械傳動(dòng)和軸系零部件的設計計算方法；在這些原有的理論基礎上，優(yōu)化整合理論教學(xué)內容，對于基礎的機械系統整體認識，在講解過(guò)程中輔助運用現在企業(yè)的工程實(shí)例進(jìn)行教學(xué)，將理論與實(shí)際結合，拓寬學(xué)生的知識面和眼界。（2）實(shí)踐部分由基本的教學(xué)實(shí)驗、結合企業(yè)案例的培訓、針對機械創(chuàng )新設計類(lèi)大賽進(jìn)行設計與制作三部分組成。針對不同類(lèi)型學(xué)生而設，從教學(xué)實(shí)驗、課程設計開(kāi)始，鍛煉學(xué)生運用所學(xué)的知識完成設計方案，再針對企業(yè)的實(shí)例對機構設計和機械設計進(jìn)行強化和有針對的練習，培養學(xué)生獨立思考、學(xué)習的能力，以及培養學(xué)生的創(chuàng )新精神和創(chuàng )新能力，為參加機械創(chuàng )新設計類(lèi)大賽奠定基礎。

　　2.教學(xué)模式建設�，F代在教學(xué)課堂上，教學(xué)過(guò)程以學(xué)生為中心，輔助利用現代的多媒體教學(xué)，但是運用多媒體教學(xué)的缺點(diǎn)就是信息量大，學(xué)生在課前若沒(méi)有預習，課堂上就無(wú)法消化完。這就需要將教學(xué)模式進(jìn)行改革，提高學(xué)生的自主學(xué)習能力，使之能夠對知識點(diǎn)進(jìn)行系統地把握，增強學(xué)生的學(xué)習興趣。

　　新型的教學(xué)模式的內容分為四個(gè)模塊，不僅滿(mǎn)足教學(xué)大綱對于教學(xué)的基本要求，也能讓學(xué)生可以系統的.學(xué)習“機械設計基礎”課程的知識。模塊一，主要還是以老師的教學(xué)為主，在教學(xué)課堂上，以學(xué)生為中心，輔助利用現代的多媒體教學(xué)，多用機械動(dòng)畫(huà)演示，聯(lián)系實(shí)際運用，讓學(xué)生對復雜的機械機構可以直觀(guān)的看到動(dòng)態(tài)演示，并進(jìn)行記憶，這個(gè)是對傳統課堂教學(xué)的一種改進(jìn)。模塊二，主要針對“機械設計基礎”課程中基本知識點(diǎn)散亂，學(xué)生課堂上難消化，需要提前預習的問(wèn)題，在教學(xué)模式中設計小型課堂教學(xué)，針對于課程中的知識點(diǎn)進(jìn)行提前預習，由學(xué)生自發(fā)的組織學(xué)習，以及準備上課教案、PPT。由一名代表上臺進(jìn)行講課，將課堂交給學(xué)生，結束后，由學(xué)生提問(wèn)，老師點(diǎn)評，進(jìn)行輔助的補充。模塊三，基于“機械設計基礎”課程中知識結構的復雜性，需要做到及時(shí)的復習，在教學(xué)模式中設計出隨堂測試。針對教學(xué)中的重難點(diǎn)部分，在老師講課結束后，給出復習時(shí)間，在一章結束后，出1～2個(gè)練習題，在課堂上，用10～15分鐘讓學(xué)生當堂解答。這樣既可以鞏固知識點(diǎn)，也可以讓學(xué)生有學(xué)習的緊迫感，起到及時(shí)復習消化知識點(diǎn)的作用。模塊四，實(shí)驗課程和課程設計。在后期的課程設計中，課程設計的內容廣泛，而且所涉及問(wèn)題的答案不是唯一的，可能有多種方案可供選擇和判斷。所以結合課程設計和具有企業(yè)特色的案例就可以更深入的掌握和運用所學(xué)的知識。

　　改革教學(xué)模式，增加教學(xué)手段，通過(guò)新型“1+N”的考核方式，綜合培養學(xué)生的應用能力，以此探索與研究應用性人才培養相適應的教學(xué)方法與手段，整理并總結出具有專(zhuān)業(yè)特色的一流教學(xué)內容和方法，將課程的理論和實(shí)踐在內容上統一規劃。

　　3.評價(jià)體系建設。改革考核方法，實(shí)際上就是針對新型的教學(xué)模式，在課堂上，以學(xué)生為主體，進(jìn)行多樣的評價(jià)、考核�？己说膬热荩嚎记谡�5%、平時(shí)作業(yè)占10%。針對“機械設計基礎”課程中，基本知識點(diǎn)散亂，學(xué)生課堂上難消化，需要提前預習的問(wèn)題，在教學(xué)模式中設計小型課堂教學(xué)，考核占15%，以及在課程中知識結構的復雜性，需要做到及時(shí)的復習，在教學(xué)模式中設計出隨堂測試。也就是說(shuō)考核占10%、實(shí)驗占10%、課堂主動(dòng)回答問(wèn)題加分、期末考試成績(jì)占50%。

　　這種新型的“1+N”考核模式，加大了行程性考核，需要完善各項目的考核辦法，設計各環(huán)節的考核標準和相應的考核表格，形成對基本知識的掌握、實(shí)踐技能、團隊合作能力等綜合評價(jià)體系。以利于突出應用型、創(chuàng )新性人才的培養，與新型教學(xué)模式，相互補充，形成一個(gè)有機的整體，完成課程的教學(xué)改革。

　　三、結語(yǔ)

　　由于“機械設計基礎”涉及的知識點(diǎn)內容多，并且在知識結構體系上，是相互獨立、零散的，缺乏對于機械系統的整體認識以及工程實(shí)例的實(shí)際應用。針對這些問(wèn)題通過(guò)對于“機械設計基礎”課程的教學(xué)內容、教學(xué)模式、評價(jià)體系的改革，得到改善。

　　在“機械設計基礎”課程教學(xué)改革過(guò)程中，還有可以繼續補充和深化的內容。例如，課程設計的題目?jì)热菘梢赃M(jìn)行細化的分類(lèi)，有針對機械機構的設計以及機械零件的設計；結合具有企業(yè)特點(diǎn)的案例，例如走訪(fǎng)蕪湖奇瑞的模具廠(chǎng)，設計院等，對于車(chē)身結構、懸架進(jìn)行設計和分析，以及湖北中航對于汽車(chē)內部的座椅進(jìn)行設計和調試等。結合企業(yè)的具體案例，在課堂上進(jìn)行分析講解，豐富教學(xué)改革的內容，在今后的教學(xué)過(guò)程中不斷改進(jìn)，以期培養學(xué)生自主學(xué)習的興趣，增加學(xué)生對于機械機構的觸感，培養學(xué)生對于機械總體設計以及分析能力，最終達到全面提高學(xué)生綜合素質(zhì)的目的，建立以綜合、設計、創(chuàng )新能力培養為中心的教學(xué)新體系。

機械設計知識點(diǎn)總結范文2

　　機械零件課程設計是工科類(lèi)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校學(xué)生第一次比較全面地運用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐知識，并借助設計資料、標準、規范和一些經(jīng)驗數據進(jìn)行的綜合設計訓練。機械零件課程設計是一門(mén)實(shí)踐教學(xué)課，其目的是培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的設計思想，讓學(xué)生掌握機械設計的一般方法，能利用所學(xué)知識解決工程實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)學(xué)習，最終讓學(xué)生掌握一般機械傳動(dòng)裝置、機械零件的設計方法及設計步驟，同時(shí)對學(xué)生進(jìn)行基本技能訓練，例如計算、繪圖、熟悉和運用設計資料（手冊、標準、圖冊和規范等），讓學(xué)生了解、掌握常用機械零件、機械制圖、機械傳動(dòng)裝置、簡(jiǎn)單機械的設計過(guò)程和實(shí)施步驟。

　　機械零件課程設計的課題很多，而選擇帶式運輸機的設計計算為零件課程設計的典型題目，其難易程度符合工科類(lèi)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校教學(xué)大綱的要求。內容包括電動(dòng)機功率及類(lèi)型的選擇、帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的設計計算、軸和鍵的設計計算、軸承的選擇和軸承壽命的計算以及減速箱的結構和附件的設計等。就課題的工作量來(lái)說(shuō)，除上述內容外，學(xué)生還需完成減速箱的裝配圖和部分零件工作圖。對于理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗均不足的中專(zhuān)學(xué)生來(lái)說(shuō)，要在規定的時(shí)間內圓滿(mǎn)完成以上任務(wù)不是一件容易的事情。

　　采用什么樣的教學(xué)方法來(lái)指導學(xué)生，以較高的效率完成這一設計工作呢？筆者認為，采用“分步教學(xué)法”（即一看、二講、三討論、四總結、五答辯），指導學(xué)生進(jìn)行機械零件課程設計，可以較好地達到預期目的。

　　一、看

　　要進(jìn)行機械零件設計，必須認識設計對象。鑒于機械零件設計一般安排在下廠(chǎng)實(shí)習以前，學(xué)生現有的實(shí)踐經(jīng)驗不足，因此必須由指導老師帶學(xué)生到實(shí)習工廠(chǎng)進(jìn)行一次減速箱的現場(chǎng)拆裝，使學(xué)生對減速箱的組成、類(lèi)型、結構、附件和作用以及機械傳動(dòng)裝置有一個(gè)完整的感性認識。若條件許可，教師最好一并介紹幾種外形各異、采用不同類(lèi)型傳動(dòng)方式的減速箱，以開(kāi)闊學(xué)生視野。

　　二、講

　　指導老師的講授包括平時(shí)的機械零件理論課程講授和進(jìn)行零件課程設計時(shí)的講授兩部分。首先，對于教材的講授，要有的放矢地提出理論課結束后將要進(jìn)行的機械零件課程設計任務(wù)。如帶式運輸機，教師要概略地闡述在帶式運輸機的設計過(guò)程中將要遇到哪些問(wèn)題，用哪些知識去解決，把機械零件的各章內容用一個(gè)實(shí)際問(wèn)題有機地聯(lián)系起來(lái)。這樣，學(xué)生學(xué)習時(shí)就可以不斷地體會(huì )教材本身的完整性和各章之間的相對獨立性，從而帶著(zhù)帶式運輸機這個(gè)待解決的實(shí)際問(wèn)題積累知識，為機械零件課程設計打下堅實(shí)的基礎。其次，在講授機械零件課程設計初期，學(xué)生已經(jīng)掌握了一定的設計知識，但接到具體的`設計任務(wù)時(shí)卻往往感到不知從何下手，即對機械零件課程設計的程序缺乏全面了解。在這個(gè)階段，教師講授的重點(diǎn)則要結合課題講清設計程序、步驟以及在設計過(guò)程中應正確對待的一些問(wèn)題，如查閱已有資料與創(chuàng )新的關(guān)系，正確使用標準和規范，零件強度、剛度的計算與結構和工藝要求的關(guān)系，以及如何處理計算與圖幅的比例關(guān)系等。在講授傳動(dòng)裝置的總體設計時(shí)，教師要求學(xué)生按照規定的傳動(dòng)方案選定電動(dòng)機的功率、型號，合理分配傳動(dòng)比以及計算傳動(dòng)裝置的運動(dòng)和動(dòng)力參數等，具體的運算過(guò)程留給學(xué)生自己完成。

　　三、討論

　　經(jīng)過(guò)減速機實(shí)地拆裝和教師的講授，學(xué)生們對帶式運輸機的整體設計過(guò)程已經(jīng)比較清楚，即可按照“三邊設計法”（即邊畫(huà)圖、邊計算、邊修改）進(jìn)行設計計算。在這一階段，教師工作的重點(diǎn)應轉到觀(guān)察發(fā)現學(xué)生們在設計過(guò)程中出現的錯誤上來(lái)，特別是一些共性錯誤，進(jìn)行歸納分類(lèi)，為機械零件課程設計答辯收集資料。在適當的時(shí)候，教師可組織討論，讓學(xué)生自己提出糾正錯誤的辦法。在討論中，教師只作啟發(fā)性的引導，經(jīng)過(guò)討論待問(wèn)題已基本清楚時(shí)，再由教師作總結性發(fā)言。這種討論大致要經(jīng)過(guò)兩輪，第一輪要解決傳動(dòng)裝置的總體設計和傳動(dòng)零件設計計算中出現的問(wèn)題，第二輪要解決減速箱的結構、附件及在工作過(guò)程中可能出現的問(wèn)題。

　　四、總結

　　總結，即整理編寫(xiě)設計計算說(shuō)明書(shū)。設計計算說(shuō)明書(shū)是圖紙設計的理論依據，又是設計計算過(guò)程的整理和總結，它是設計工作的一個(gè)重要組成部分。毫無(wú)疑問(wèn)，學(xué)生自我總結、編寫(xiě)設計計算說(shuō)明書(shū)的過(guò)程是獨立獲取知識的過(guò)程。通過(guò)總結，學(xué)生回過(guò)頭來(lái)系統地分析整個(gè)設計過(guò)程中存在的問(wèn)題，進(jìn)行必要的更正和修改。同時(shí)還可以通過(guò)這一典型的課題設計，從中悟出一般機械設計所遵循的普通規律，舉一反三。在這一階段，教師要提出統一要求。

　　五、答辯

　　答辯是機械零件課題設計的最后一個(gè)教學(xué)環(huán)節。學(xué)生準備答辯的過(guò)程是一個(gè)不斷深化設計知識的過(guò)程。課程設計完成后的全部圖紙與說(shuō)明書(shū)應有設計者和指導教師的簽名，未經(jīng)指導教師簽名的設計不能參加答辯。由指導教師組成答辯小組按設計小組進(jìn)行答辯。答辯時(shí)按說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)順序，設計者首先對自己的設計進(jìn)行5～10分鐘的講解，說(shuō)明主要解決的問(wèn)題，然后回答教師的提問(wèn)。每位學(xué)生的答辯時(shí)間不超過(guò)15分鐘。課程設計成績(jì)根據學(xué)生平時(shí)設計情況、課程設計質(zhì)量以及答辯情況，由答辯小組綜合衡量、討論評定。本課程設計成績(jì)?yōu)榘俜种�，其中平時(shí)表現占30%，以做課程設計時(shí)的表現為主要依據；設計質(zhì)量占50%；答辯占20%。

【機械設計知識點(diǎn)總結】相關(guān)文章：

換熱器機械設計總結07-15

機械設計個(gè)人總結10-30

機械設計實(shí)習總結01-07

機械設計個(gè)人總結05-10

機械設計制造總結12-05

機械設計制造實(shí)習總結02-25

機械設計轉正個(gè)人總結09-13

機械設計頂崗實(shí)習總結09-28

機械設計工作總結07-05