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交通事故總結【匯編15篇】
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它可以促使我們思考，不如我們來(lái)制定一份總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編精心整理的交通事故總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
交通事故總結1
從擔任交通輔警的那一天起，我始終堅守協(xié)助民警奮戰在交通事故處理第一線(xiàn)，愛(ài)崗敬業(yè)，盡心盡職；協(xié)助民警調處交通事故時(shí)，總是情法交融，耐心勸導雙方當事人達成協(xié)議、握手言和。近日，在上樓梯時(shí)踩空，左腿膝蓋磕傷，經(jīng)診斷為膝蓋損傷和韌帶拉傷，腿無(wú)法伸直，走路一瘸一拐，在這種情況下，我依然沒(méi)有離開(kāi)崗位，忍著(zhù)疼痛堅守在工作一線(xiàn)。
20xx年2月，我被調入交警大隊事故科。從事交通事故處理工作以來(lái)，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，有過(guò)從案發(fā)現場(chǎng)一件細微的.散落物入手破獲交通肇事逃逸案的經(jīng)典案例，也有過(guò)通過(guò)駕駛證比對抓獲網(wǎng)上在逃人員的神來(lái)之筆……3年多來(lái)，協(xié)助民警處理各類(lèi)交通事故4000余起，偵破各類(lèi)交通肇事逃逸案件60余起，組織調解交通事故3200余起，始終保持著(zhù)“零投訴”。
今年X月6日，通許縣城商業(yè)路中段發(fā)生一起交通事故，偵破難度很大。我們經(jīng)過(guò)連續4天的艱苦走訪(fǎng)排查，最終將犯罪嫌疑人抓獲歸案。
X月29日晚上，由于警情較多，我一直忙到次日凌晨3時(shí)才得以上床休息。第二天一大早，因前期辦理的案件需要上傳，一向急活的我上樓梯時(shí)腳不慎踩空，結果磕住左腿膝蓋。當時(shí)感覺(jué)膝蓋比較疼，腿無(wú)法伸直，后經(jīng)檢查為膝蓋損傷和韌帶拉傷，醫生建議住院治療。但是事故科事多人少，我想都沒(méi)想，就讓醫生簡(jiǎn)單治療一下傷情，立即回到工作崗位。因長(cháng)時(shí)間站立導致左腿疼痛難忍無(wú)法參與出警、勘察現場(chǎng)、走訪(fǎng)調查等戶(hù)外工作，我就干一些接警、整理卷宗、調解事故等力所能及的內勤工作。據統計，自X月30日以來(lái)，本人共接警70余條、整理卷宗10卷、調解事故糾紛50余起。
作為一名輔警，我和所有的民警和輔警一樣，將使命記在心頭，把責任扛在肩上。穿上了警服，就意味著(zhù)責任與擔當，從事了這份工作，我就要為它負責，為群眾負責。
交通事故總結2
XX縣公安局交警大隊事故中隊有6名民警、12名輔警，主要負責城區范圍內各類(lèi)道路交通事故及全縣重大道路交通事故處理工作。隨著(zhù)羅平城區面積的不斷擴充，道路的不斷延伸，交通事故處理工作面臨的壓力也與日俱增。事故值班民警平均每天都會(huì )接到10多起事故報警，24小時(shí)值班待命，無(wú)論白天黑夜、刮風(fēng)下雨、烈日當頭，接到警情后第一時(shí)間到達事故現場(chǎng)。保護現場(chǎng)、現場(chǎng)勘察、拍照取證、數據記錄、了解傷者情況、走訪(fǎng)調查、事故認定、賠償調解等一系列工作隨即展開(kāi)。食無(wú)定時(shí)、睡無(wú)安枕是事故處理工作的常態(tài)，能吃苦、能戰斗、能奉獻是他們干好事故工作必備的素質(zhì)。民警們在一件件事故處理中摸索經(jīng)驗，不斷學(xué)習，做到現場(chǎng)勘查細之又細，法律條款熟之又熟、矛盾調解實(shí)之又實(shí)，勤學(xué)苦練讓他們在事故處理工作中游刃有余。
10月，大隊事故中隊兩名民警因生病住院，突來(lái)的疾病讓民警們措手不及，人手的不足更讓事故處理工作捉襟見(jiàn)肘，雖然疾病要求生病民警要好好治療、休息，但手中一件件案子卻不得部讓民警有絲毫松懈，在治療結束之后，第一時(shí)間返回工作崗位，及時(shí)辦理事故案子。在人員無(wú)法增加的情況下，值班民警們咬牙堅持，堅守在工作前線(xiàn)，盼著(zhù)生病的同志早日康復回歸一起并肩作戰�？嘀谐砷L(cháng)，苦中有樂(lè )，責任與使命讓事故中隊成為交警大隊中一支強悍而富有生命力的隊伍。
對于事故處理民警來(lái)說(shuō)，最難過(guò)的.是“說(shuō)情關(guān)”及“利益誘惑”。事故發(fā)生后，很多時(shí)候會(huì )有親戚、朋友、當事人通過(guò)各種關(guān)系，找領(lǐng)導、找辦案民警要求給予特殊照顧，大事化小，小事化了。遇到這種情況，事故處理民警只能頂著(zhù)壓力，化作黑臉“包公”秉公辦案，按照真實(shí)的勘察結論認定事故責任并做出相應的處罰。每一次“誘惑”都是對辦案民警的警醒，入警誓言、警紀警規就像一面面鏡子，民警們時(shí)刻牢記，對照鏡子提醒自己該做什么，不該做什么。嚴格執法辦案的背后是他人的不理解，即使這樣，事故民警也要堅守底線(xiàn)，維護法律的威嚴與公平正義。
一入事故深似海，從此休息是路人。事故中隊沒(méi)有節假日、沒(méi)有周末雙休，這就意味著(zhù)要舍棄太多的東西�？吹脚笥褧裼瓮�、曬美食是酸，家人生病無(wú)法及時(shí)照顧是酸，缺席孩子成長(cháng)陪伴是酸。有時(shí)家人的抱怨，失約讓孩子的不信任，民警也會(huì )感到很委屈，委屈過(guò)后也會(huì )盡量抽時(shí)間陪伴家人，彌補缺失的愛(ài)，讓父母、妻子、孩子理解支持自己的工作，因為有他們的支持才是民警義無(wú)反顧前進(jìn)的動(dòng)力。酸能磨礪一個(gè)人的性情，強大一個(gè)人的內心，當不好的事降臨時(shí)，也能坦然面對，越挫越勇。
10月14日21時(shí)至15日01時(shí)，城區連發(fā)三起交通肇事逃逸，事故民警根據現場(chǎng)掌握的線(xiàn)索乘勝追擊，于10月15日成功破獲三起交通肇事逃逸案。
10月14日21時(shí)14分，事故值班民警接到報警稱(chēng)：“在樂(lè )庫KTV門(mén)口，一輛轎車(chē)撞到另一輛轎車(chē)后逃逸”。值班民警迅速到達現場(chǎng)勘查，由于當事人沒(méi)看清號牌，民警在附近走訪(fǎng)調查中鎖定一輛號牌為云D4xxxx的嫌疑車(chē)輛。民警查詢(xún)車(chē)輛信息聯(lián)系車(chē)主，車(chē)主反映該車(chē)已經(jīng)在兩年前賣(mài)了，購買(mǎi)車(chē)輛的人因犯罪被關(guān)押，車(chē)輛不知被賣(mài)給誰(shuí)了。后經(jīng)民警查詢(xún)車(chē)輛軌跡及駕駛人人像比對，發(fā)現車(chē)輛駕駛人是昝某。民警找到駕駛人昝某及車(chē)輛，經(jīng)比對，云D4xxxx車(chē)輛受損部位與事故痕跡吻合，昝某對肇事逃逸行為供認不諱，案件成功告破。
10月14日21時(shí)56分，事故值班民警接到報警稱(chēng)：“在三關(guān)樓萬(wàn)達賓館門(mén)口，一輛轎車(chē)撞倒一輛賣(mài)水果的三輪車(chē)后逃逸，一人受傷”。經(jīng)現場(chǎng)調查，當事人反映，肇事車(chē)輛號牌為云DDxxxx。經(jīng)查詢(xún)，該號牌無(wú)車(chē)輛信息，當事人反映的車(chē)牌有誤。民警經(jīng)過(guò)3小時(shí)的連續工作，最終鎖定車(chē)輛號牌為云D0Mxxx嫌疑車(chē)輛，民警與肇事駕駛人取得聯(lián)系，駕駛人黃某迫于壓力于10月16日到交警大隊投案自首，案件成功告破。
10月15日01時(shí)51分，在羅平大酒店門(mén)口，一輛三輪車(chē)倒在路上，一人受傷。經(jīng)現場(chǎng)勘查，三輪車(chē)上有碰撞痕跡，現場(chǎng)遺留有肇事車(chē)輛的碎片，當事人不能反映出是一輛什么車(chē)，現場(chǎng)也無(wú)目擊證人。在民警走訪(fǎng)調查中，一位熱心駕駛人提供了一條線(xiàn)索，一輛云A牌照的夏利車(chē)車(chē)前有損壞，只見(jiàn)車(chē)輛號牌有528三個(gè)數字,民警調取現場(chǎng)周邊的視頻監控，發(fā)現嫌疑車(chē)輛，由于天黑無(wú)法獲取車(chē)輛號牌，民警通過(guò)模糊查詢(xún)，在符合云A528條件的200余輛車(chē)中逐一排查，最終發(fā)現嫌疑車(chē)輛。10月15日11時(shí)，駕駛人祝某迫于壓力到交警大隊投案自首，車(chē)輛受損部位與現場(chǎng)遺留碎片相吻合，案件成功告破。
許多事故發(fā)生后，當事雙方對事故認定不滿(mǎn)意，賠償金額不能達成一致，雙方情緒對立，爭執不休，民警在照顧雙方情緒的基礎上，用法理耐心講解事故認定準則，用真誠調解事故矛盾，做到結果合理合法，使當事人的權益得到保護。許多棘手的矛盾糾紛在民警的調解下迎刃而解，避免了矛盾激化等問(wèn)題發(fā)生。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)，一件件案件的成功偵破、一個(gè)個(gè)矛盾的順利調解，是事故民警日日夜夜的辛苦付出，而所有的付出也終將收獲成功的喜悅。
歷經(jīng)風(fēng)霜雨雪，嘗遍苦辣酸甜，事故中隊的故事還在繼續，他們將繼續發(fā)揚吃苦耐勞、忠誠奉獻、精益求精的精神，秉公執法、廉潔自律，更高質(zhì)高效地服務(wù)群眾。
交通事故總結3
20xx年2月11日XX管理處聯(lián)合高速交警、高速執法進(jìn)行了冬季交通事故（冰雪天氣）的桌面演練會(huì )議。演練增強安全防范意識和提高應急處置能力，強化應對在冰雪天氣可能發(fā)生事故的搶險能力，提高快速反應能力、應急救援能力以及協(xié)同作戰能力，確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，能夠有效組織快速反應、高效運轉，最大限度的減少事故危害。
一、演練目的
本次演練，旨在規范管理處由于冰雪等惡劣天氣突發(fā)事故的應急處置，及時(shí)有效的實(shí)施應急救援工作，最大程度的減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。通過(guò)桌面演練形式，促進(jìn)相關(guān)人員掌握應急預案中所規定的職責和程序，提高指揮決策和協(xié)同配合能力，在交通管制、疏導分流、信息報送、設備檢驗、應急搶險保通等多項演練任務(wù)中，著(zhù)力提高高速公路管理部門(mén)聯(lián)合處置高速公路突發(fā)事件的.實(shí)戰能力。
二、演練總結
1、此次演練檢驗了《冰雪天氣應急預案》的科學(xué)性和可操作性，讓全體人員更加熟練的掌握了預案的各項程序，通過(guò)演練也找出了冰雪天氣應急救援中存在的不足和缺陷。
2、各單位人員更加明確一旦發(fā)生事故自己應該干什么，如何應對突發(fā)事故。
3、模擬真實(shí)事故，預案演練以桌面模擬推演的方式展開(kāi)，通過(guò)演練全面提高各單位人員的應急處置能力，演練涉搶險、救援、交通管制、事故現場(chǎng)清理、信息報送工作。演練充分采取了冰雪天氣的應急救援措施和安全處置程序。
4、由于第一次桌面演練，經(jīng)驗不足，道具準備不夠充分，很多細節還需要改進(jìn)，在演練后大家進(jìn)行了總結、改進(jìn)，能在以后的桌面演練中達到更好的效果。
此次演練，完善了《冰雪天氣應急預案》，進(jìn)一步強化了路維、高交、執法、養護、監控等各單位部門(mén)的聯(lián)動(dòng)機制，確保在冰雪天氣發(fā)生突發(fā)事故時(shí)各項處置工作能夠有序、高效進(jìn)行，為日后應對冰雪天氣的突發(fā)事故積累了豐富經(jīng)驗。
交通事故總結4
依照xxx市人民政府辦公室印發(fā)《xxx市道路交通安全“鐵拳”整治行動(dòng)實(shí)施方案》的部署，xxx市公安局交警大隊認真貫徹落實(shí)整治行動(dòng)各階段工作安排，從5月1日至8月31日開(kāi)展了以創(chuàng )造安全、暢通、文明的城鄉道路交通環(huán)境為目標的“鐵拳”整治行動(dòng)，并取得階段性成果，現將“鐵拳”整治行動(dòng)工作情況總結如下：
一、領(lǐng)導重視，周密部署
自《xxx市道路交通安全“鐵拳”整治行動(dòng)實(shí)施方案》下發(fā)之后，大隊領(lǐng)導高度重視，將此次整治行動(dòng)做為我隊近期工作的重點(diǎn)來(lái)抓。大隊召開(kāi)隊務(wù)會(huì )議，成立了由大隊長(cháng)xxx任組長(cháng)，教導員xxx、副大隊長(cháng)xxx、xxx任副大隊長(cháng)的“鐵拳”整治行動(dòng)領(lǐng)導小組，大隊制定了詳細的工作計劃，要求各中隊相互配合，要從宣傳教育、隱患排查、路面查處、車(chē)管服務(wù)等方面入手，確保整治行動(dòng)取得實(shí)效。與此同時(shí)，大隊組織全體民警及協(xié)管員召開(kāi)“鐵拳”整治行動(dòng)動(dòng)員大會(huì )，要求全體民警提高思想認識，端正工作態(tài)度，扎實(shí)完成此次“鐵拳”整治行動(dòng)。
二、多措并舉，成效顯著(zhù)
�。ㄒ唬┘哟笮麄髁Χ�，深化交通安全意識�！拌F拳”整治行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，大隊積極開(kāi)展宣傳攻勢，引導社會(huì )關(guān)注
交通安全和預防交通事故工作，營(yíng)造濃厚的宣傳氛圍。大隊共印發(fā)各種宣傳資料6種8000余份，在繁華路段懸掛宣傳標語(yǔ)6副，展出交通安全宣傳展板30塊，召開(kāi)客貨運企業(yè)駕駛人員座談會(huì )、安全教育講座3場(chǎng)次，參加人說(shuō)369人次。在傳統宣傳模式之外，大隊聘請電影放映隊一支，以公益電影放映為平臺，“文明交通行動(dòng)計劃”為載體，深入街道社區、學(xué)校企業(yè)、鄉鎮村組，放映交通安全教育片20場(chǎng)，并在現場(chǎng)設立交通安全講解臺，接受群眾咨詢(xún)，公益電影放映期間，共接受群眾咨詢(xún)200余次，教育群眾3000余人，交通安全宣傳起到良好效果。
�。ǘ┘訌娐访姹O管，強化治理效果。大隊在“鐵拳”整治行動(dòng)之初便對我市交通安全重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行了深入的研究，并將無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)上路行駛、違章停車(chē)、醉酒駕駛、出租車(chē)隨意掉頭、強行并線(xiàn)、農村無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)上路行駛等嚴重影響我市道路交通安全的違法行為列為此次行動(dòng)的整治重點(diǎn)。大隊嚴格按照“五個(gè)結合”（堅持強化日常監管與集中整治相結合，堅持交通動(dòng)態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，堅持白天整治與夜間整治相結合，堅持教育與處罰相結合，堅持查處亂停車(chē)與規范停車(chē)秩序相結合）， “四個(gè)確定” （確定時(shí)間、確定人員、確定路段、確定任務(wù)）， “四不放過(guò)”，（路段安全隱患未清除不放過(guò)、違法行為未消除不放過(guò)、違法行為人未處理不放過(guò)，違法行為人未得到教育不放過(guò)）的工作方針，認真落實(shí)交通安全整治和監管責任制，加強督查，嚴格實(shí)行問(wèn)責制和績(jì)效考核制�！拌F拳”整治行動(dòng)期間，大隊調整工作時(shí)間，利用每天上班前一小時(shí)和上班后一小時(shí)對市區車(chē)流量密集路段進(jìn)行設卡檢查，重點(diǎn)查處無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)上路行駛，通過(guò)近四個(gè)月的努力，共查處無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)1264輛、無(wú)證駕車(chē)501人，辦理辦理摩托車(chē)牌照1051付，培訓“五種車(chē)輛”駕駛人員530人，摩托車(chē)注冊登記數、培訓“五種車(chē)輛”駕駛人員數同比增長(cháng)%、%；于此同時(shí)，大隊加大路面巡查密度，重新啟用春運零時(shí)檢查點(diǎn)，按勤務(wù)計劃要求，全警動(dòng)員，全警上路，對市區重點(diǎn)路段、重點(diǎn)區域及我市轄區內312線(xiàn)加強巡邏檢查，實(shí)行24小時(shí)全面監控，提高路面見(jiàn)警率、糾違率、管事率，著(zhù)力整治機動(dòng)車(chē)違章�？�、出租車(chē)隨意掉頭等違法行為；加強凌晨0—6點(diǎn)路面管控力度，嚴厲打擊醉酒駕駛、超速行駛、不按規定使用燈光等違法行為；重點(diǎn)取締玉柳路、玉昌路、玉黃路等縣鄉道路上“農用車(chē)”非法載客、拼裝報廢車(chē)、無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)上路行駛、酒后駕駛等違法行為�！拌F拳”整治行動(dòng)期間，大隊共出動(dòng)警力3360人次，出動(dòng)警車(chē)520輛次，設立固定檢查點(diǎn)1個(gè)，流動(dòng)檢查點(diǎn)5個(gè)，糾正查處各類(lèi)違法行為19339起。通過(guò)專(zhuān)項整治行動(dòng)，有效打擊、遏制和震懾了超載、超速、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴重違法行為，使得各類(lèi)交通事故穩中有降�！拌F拳”行動(dòng)以來(lái)，
我市轄區內共發(fā)生上報交通事故3起，死亡1人，受傷4人，直接經(jīng)濟損失15500元，與去年同期相比，事故起數下降 80%，死亡人數下降%,受傷人數下降%，經(jīng)濟損失下降%。
�。ㄈ┘由畈块T(mén)配合，加強源頭管理�！拌F拳”整治行動(dòng)期間，根據《xxx市道路交通安全“鐵拳”行動(dòng)實(shí)施方案》的.要求,我隊與市交通局、市建設局積極配合，對我市轄區內重點(diǎn)道路、交通標志標線(xiàn)等安全設施進(jìn)行排查，向相關(guān)部門(mén)提出建議12條；與市安監局、市交通局運管所聯(lián)合對客貨運企業(yè)交通安全隱患進(jìn)行定期檢查2次，下發(fā)整改通知書(shū)4份，提出消除安全隱患建議8條；聯(lián)合市教育局對校園周邊交通安全進(jìn)行整治，按照酒泉市“天使護衛”行動(dòng)工作安排，在學(xué)生上下學(xué)期間設立“女子護學(xué)崗”，對周末接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)整治，杜絕接送學(xué)生的車(chē)輛超員、超速現象發(fā)生；與市質(zhì)監局、交通局運管所對全市�；愤\輸車(chē)輛進(jìn)行徹底摸排，并對我市轄區內22輛�；愤\輸車(chē)輛逐車(chē)建立臺賬。通過(guò)部門(mén)聯(lián)動(dòng)、相互溝通，最大程度的提高了整治工作的實(shí)效，從源頭上將交通安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
三、工作不足，努力方向
通過(guò)四個(gè)月的集中整治，我市交通環(huán)境有了明顯好轉，但在工作之中，我們也發(fā)現了一些問(wèn)題：
�。ㄒ唬﹤�(gè)別民警及協(xié)管員對整治工作熱情不高。由于我隊交通管理范圍大、人員相對不足，民警及協(xié)管員工作負荷較重，在整治過(guò)程中出現個(gè)別民警及協(xié)管員工作不夠積極，對待群眾有冷、硬、橫、推的現象。在接下來(lái)的工作中，我們將加強民警及協(xié)管員自身素質(zhì)及業(yè)務(wù)素質(zhì)教育，加強民警紀律作風(fēng)建設，加強民警宗旨意識、服務(wù)意識、法律意識、廉政意識，推進(jìn)依法行政，加強民警的日常養成教育，增強公安交警的責任感和使命感，樹(shù)立起民警執法為民的理念。
�。ǘ┙煌ò踩麄鞲采w面不夠廣，農村交通安全普及率不夠高。由于正值夏季，農村廣大群眾作息時(shí)間無(wú)規律，造成農村安全宣傳成效一般。接下來(lái)，大隊將加大農村交通安全宣傳投入，將農村交通安全宣傳深入到田間地頭，從人員、經(jīng)費上保障農村交通安全宣傳落到實(shí)處。
�。ㄈ┎块T(mén)配合還不夠默契，信息通報、共享長(cháng)效機制還不夠健全。此次多部門(mén)聯(lián)合整治行動(dòng)，各部門(mén)分屬不同系統，由于長(cháng)效機制不夠健全，在信息傳遞和資源共享方面還有很多不足，導致配合不夠默契。在今后的工作中，我們要努力健全長(cháng)效機制，加大信息傳遞強度和資源共享力度，加強相關(guān)部門(mén)之間的溝通，相互促進(jìn)，真正形成工作合力。
交通事故總結5
今年以來(lái)，我市陸續發(fā)生了“2.27”、“8.03”兩起較大道路交通事故，共造成6人死亡，5人受傷。我所領(lǐng)導高度重視，迅速將事故情況向全市運輸企業(yè)、客運站進(jìn)行緊急通報，組織相關(guān)企業(yè)負責人以及運管所各股、稽查隊負責人召開(kāi)事故反思會(huì )。要求各部門(mén)、各企業(yè)要認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動(dòng)起來(lái)，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。為認真貫徹落實(shí)省領(lǐng)導和省政府第三季度防范重特大生產(chǎn)安全事故會(huì )議暨安委會(huì )全體成員會(huì )議要求，全力做好道路交通事故預防工作，遏制道路交通事故發(fā)生，保障群眾生命、財產(chǎn)安全，維護社會(huì )安定和諧，我所積極開(kāi)展預防道路交通事故預防工作，現將開(kāi)展的工作匯報如下:
一、加大宣傳力度，提高安全意識
今年，我所分別于3月7日、5月27日和8月29日召開(kāi)了一、二、三季度安全生產(chǎn)工作例會(huì )，每個(gè)月定期召開(kāi)安全會(huì )議，會(huì )議傳達了上級有關(guān)安全生產(chǎn)管理有關(guān)精神。發(fā)現并及時(shí)通報各階段安全生產(chǎn)工作情況及各類(lèi)事故典型案例。在“安全生產(chǎn)月”期間，共印制了《關(guān)于抵制乘坐“黑車(chē)”向全體市民的倡議書(shū)》5000多份，分發(fā)給市民和各客運企業(yè)、客運車(chē)輛，營(yíng)造了濃厚的安全生產(chǎn)宣傳氛圍�！按哼\”期間，通過(guò)設立安全教育宣傳欄、發(fā)送安全短信等形式，宣傳有關(guān)法律、法規、安全生產(chǎn)知識及生產(chǎn)操作規程。9月9日我所與市安監局、交通管理大隊等部門(mén)在長(cháng)樂(lè )城南客運站聯(lián)合開(kāi)展道路運輸安全綜合整治宣傳咨詢(xún)活動(dòng)，宣傳活動(dòng)以“文明交通、平安出行”為主題，在現場(chǎng)設置了主題宣傳拱門(mén)，擺放了交通事故典型案例宣傳掛圖展板，通過(guò)LED宣傳車(chē)現場(chǎng)播放交通安全教育專(zhuān)題片。并向周?chē)罕�、乘客分發(fā)“關(guān)于抵制乘坐‘黑車(chē)’向全體市民的倡議書(shū)”、“選擇安全出行、拒乘三類(lèi)危險車(chē)”、“文明交通、平安出行”等宣傳單盒宣傳畫(huà)冊。通過(guò)各種有效形式的廣泛宣傳，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的良好輿論氛圍，進(jìn)一步提高了全社會(huì )的道路運輸安全意識，同時(shí)也得到廣大人民群眾的理解和支持。
二、加強組織領(lǐng)導、嚴格落實(shí)“三關(guān)一監督”職責
為了預防道路運輸行業(yè)監管事故的發(fā)生，確保安全責任制落實(shí)到位，根據交通部確定的“三關(guān)一監督”安全管理職責，我所始終高度重視道路運輸管理監管，認真履行“三關(guān)一監督”職責，采取積極措施，有效杜絕重特大道路運輸事故的發(fā)生。將安全管理工作納入全年目標管理范疇，將安全指標細化、分解、落實(shí)到各股、隊，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。所長(cháng)與分管安全副所長(cháng)、分管副所長(cháng)與各股、隊負責人簽訂年度安全責任書(shū)10份，同時(shí)與客運企業(yè)、客運站，簽訂春運安全生產(chǎn)管理目標責任書(shū)19份，與各運輸企業(yè)、客運站、維修企業(yè)、駕培企業(yè)簽訂年度安全責任書(shū)58份，將責任落實(shí)到人，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解。做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進(jìn)了各項工作的開(kāi)展。今年我所先后扎實(shí)開(kāi)展了：道路運輸安全專(zhuān)項整治行動(dòng)和集中整治道路客運隱患專(zhuān)項行動(dòng)以及出租車(chē)專(zhuān)項整治行動(dòng)等專(zhuān)項治理行動(dòng)，全面排查各類(lèi)安全隱患，制定整改方案和措施。深入開(kāi)展安全大檢查，在節假日等重點(diǎn)時(shí)段，由所領(lǐng)導帶隊，相關(guān)業(yè)務(wù)股、稽查隊工作人員組成檢查組，深入客運企業(yè)、客運站開(kāi)展安全大檢查，嚴格按照《福州市道路運輸管理處關(guān)于印發(fā)運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度、規范安全管理工作臺賬和樣本的通知》（榕運管[20xx]81號）文件精神，嚴格檢查安全生產(chǎn)法律法規和標準的執行以及安全培訓、管理、安全基礎設施建設等情況，嚴密排查各類(lèi)安全隱患。
三、加強監督檢查，突出隱患落實(shí)整改
1、吸取事故教訓，認真開(kāi)展行業(yè)安全檢查和隱患排查治理工作今年以來(lái)，我市陸續發(fā)生了“2.27”、“8.03”兩起較大的道路交通事故，說(shuō)明我市交通運輸安全生產(chǎn)工作還存在薄弱環(huán)節，我所領(lǐng)導高度重視，馬上將事故情況向全市運輸企業(yè)、客運站進(jìn)行緊急通報，并召開(kāi)事故反思會(huì )，要求各部門(mén)、各企業(yè)認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動(dòng)起來(lái)，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。要求各部門(mén)定期組織開(kāi)展安全檢查，特別加強重要節假日和重要季節時(shí)段安全檢查，加強路面檢查執法力度。同時(shí)我所以文件形式要求8家存在部分客運班車(chē)逾期未投保承運人責任險、《道路運輸證》年度審驗過(guò)期和GPS衛星定位裝置未按規定接入省交通運輸廳GPS衛星定位系統
監控平臺等安全隱患的客運企業(yè)限期整改。建立未按規定進(jìn)行二級維護車(chē)輛通報制度，定期對未按規定進(jìn)行二級維護的車(chē)輛進(jìn)行通報。加強對運輸企業(yè)特別是事故企業(yè)、發(fā)生重大經(jīng)營(yíng)違章行為和存在嚴重安全隱患的企業(yè)的檢查、整改力度。有效遏制各類(lèi)經(jīng)營(yíng)違章行為，減少事故隱患。督促運輸企業(yè)建立健全應急預案，充實(shí)人員和應急裝備，定期組織實(shí)用性的應急演練，提高應急處置能力。
2、加強整改，全面開(kāi)展出租車(chē)專(zhuān)項整治工作
一是嚴密部署，著(zhù)力整頓出租車(chē)運輸市場(chǎng)的營(yíng)運秩序，開(kāi)展了大規模出租車(chē)專(zhuān)項整治行動(dòng)，重點(diǎn)整治市民反映強烈的非法營(yíng)運黑的、出租車(chē)拒載、不按規定使用計價(jià)器等違章行為。二是采取有力措施，對我市出租車(chē)普遍車(chē)況“臟、亂、差”等安全隱患進(jìn)行整改，根據長(cháng)樂(lè )市出租車(chē)運營(yíng)現狀，參照相關(guān)管理規定，并借鑒周邊兄弟縣市的做法，今年5月份對我市170部出租車(chē)全部進(jìn)行更新，公布《長(cháng)樂(lè )市出租汽車(chē)規范管理工作實(shí)施方案》，要求出租車(chē)企業(yè)統一出租車(chē)標志、從業(yè)人員服裝、車(chē)身顏色、座套、價(jià)格、計價(jià)器，同時(shí)引導出租車(chē)從業(yè)人員提高服務(wù)質(zhì)量，延長(cháng)服務(wù)時(shí)間，使我市的出租車(chē)車(chē)容車(chē)況有了較大的改觀(guān)，出租車(chē)司機遵章守法的意識明顯提高，違章行為明顯減少。三是加強對出租車(chē)駕駛員教育培訓，全面提高出租車(chē)行業(yè)服務(wù)水平。今年4月、5月份分兩期對我市119名出租車(chē)駕駛員進(jìn)行為期7天的從業(yè)資格培訓。從而提高了出租車(chē)從業(yè)人員的素質(zhì)，提升出租汽車(chē)客運服務(wù)質(zhì)量。
3、加強監督檢查，開(kāi)展運輸市場(chǎng)安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治活動(dòng)加強事故隱患排查，有效遏制重特大事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，我所從源頭管理上和路面稽查隊努力消除安全隱患，積極會(huì )同有關(guān)部門(mén)在站場(chǎng)周邊、重點(diǎn)區域、重點(diǎn)路段打擊各種違法違章行為，按照安全生產(chǎn)年，安全生產(chǎn)規范年以及行業(yè)安全隱患排查治理工作的要求，做好隱患排查治理工作，加強日常監管，根據上級部門(mén)關(guān)于開(kāi)展集中整治道路客運隱患專(zhuān)項行動(dòng)的要求，我所制定了道路客運隱患整治行動(dòng)的實(shí)施方案及工作計劃。組織相關(guān)人員對全市所有客運企業(yè)開(kāi)展安全大檢查，要求客運企業(yè)對檢查發(fā)現的問(wèn)題限期進(jìn)行整改，及時(shí)發(fā)現和消除事故隱患。并對全市農村客運車(chē)輛的技術(shù)狀況、消防設施、車(chē)容車(chē)貌進(jìn)行了全面排查治理，及時(shí)消除安全隱患，加強對行業(yè)安全生產(chǎn)工作的.監管，重點(diǎn)加強對客運和�；\輸行業(yè)的安全生產(chǎn)監管，做到預防在先，減少事故。
4、抓好源頭管理，強化駕駛員的運輸安全教育和管理一是要求客運企業(yè)嚴把客運車(chē)輛駕駛員“聘用關(guān)”，認真做好駕駛員的安全生產(chǎn)宣傳教育工作，使其牢固樹(shù)立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識。二是督促客運企業(yè)建立健全駕駛員安全學(xué)習教育制度，開(kāi)展以安全知識、職業(yè)道德、遵紀守法、事故教訓為主要內容的教育活動(dòng)，提高駕駛員安全意識，嚴禁超速行駛、強行超車(chē)、酒后駕駛、疲勞駕駛等行為。三是以文件形式轉發(fā)公安機關(guān)關(guān)于重點(diǎn)車(chē)輛及其駕駛人道路交通違法行為的通報，對3年內有較大以上道路交通責任事故記錄的駕駛員，堅決不予聘用；加大對有嚴重違章行為的駕駛員處罰和責任追究力度，嚴格執行一次超員50％以上，二次超速50％以上駕駛員的解聘制度；發(fā)生重大以上運輸責任事故的，吊銷(xiāo)其成員資格證。
交通事故總結6
按照自治區公安廳交警總隊《關(guān)于轉發(fā)公安部交管局“預防特大道路交通事故百日行動(dòng)工作方案”的通知》要求，我支隊分三個(gè)階段開(kāi)展了預防特大道路交通事故百日行動(dòng)活動(dòng)，有效預防和減少了交通事故的發(fā)生，期間未發(fā)生死亡三人的特大交通事故。目前，此項工作已全面結束，現將工作總結如下：
一、高度重視，周密部署
為加強專(zhuān)項整治行動(dòng)的領(lǐng)導，確保各項整治措施的切實(shí)落實(shí)，成立了由xxx副局長(cháng)任組長(cháng)，各縣市及分管局領(lǐng)導及州局交警支隊xxx任副組長(cháng)，各交警大隊大隊長(cháng)及交警支隊相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導為成員的專(zhuān)項整治行動(dòng)領(lǐng)導小組，同時(shí)各縣、市公安局、阿拉山口公安分局也成立了相應的機構。
二、整治重點(diǎn)
(一)重點(diǎn)交通違法行為。重點(diǎn)整治超速行駛、客車(chē)超員、疲勞駕駛、貨車(chē)超載、違法會(huì )車(chē)、無(wú)牌無(wú)證、酒后駕車(chē)、農運車(chē)非法載客等嚴重違法行為。在此基礎上，各地可結合本地實(shí)際，確定部分突出交通違法行為進(jìn)行了重點(diǎn)整治。
(二)重點(diǎn)整治路段：奎賽高等級公路博州路段、省道304線(xiàn)、省道205線(xiàn)，縣鄉道路，兵團道路。
(三)重點(diǎn)整治對象：客運車(chē)輛、危險化學(xué)品運輸車(chē)輛、從事旅游車(chē)輛、農運車(chē)、摩托車(chē)。
三、深化交通安全宣傳，努力提高交通參與者交通安全意識
各級交警部門(mén)將交通安全宣傳“五進(jìn)”工作貫穿集中整治工作始終，以實(shí)施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程為契機，以中小學(xué)生、農村群眾和駕駛人為重點(diǎn)，充分利用廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡(luò )等媒體，在整治工作期間掀起了交通安全宣傳新高潮。(一)在城區人員集中地區、車(chē)站、鄉鎮集市等地擺放交通安全版面、設立咨詢(xún)臺、發(fā)放宣傳品、播發(fā)光碟進(jìn)行宣傳，并設立咨詢(xún)臺解答群眾和駕駛員的提問(wèn)，展出我州轄區發(fā)生的交通事故圖板向群眾和駕駛員講解我州交通事故的情況；發(fā)放宣傳單向群眾和駕駛員講解交通安全知識。
(二)出動(dòng)警車(chē)及宣傳車(chē)在國道、省道、城區主街道，對行人、非機動(dòng)車(chē)違法進(jìn)行糾正，并向其宣傳交通安全法律、法規。
(三)組織集中宣傳活動(dòng)，不斷掀起宣傳高潮。在集中宣傳日和“十一”黃金周期間，各級交警部門(mén)在市區和人員密集場(chǎng)所搭建了宣傳平臺，懸掛了宣傳橫幅，陳列了重特大交通事故展板，張貼了典型交通事故宣傳掛圖，出動(dòng)流動(dòng)宣傳車(chē)，以流動(dòng)宣傳和定點(diǎn)宣傳相結合的方式，多層次、多渠道的向廣大市民宣傳《新疆維吾爾自治區實(shí)施道路交通安全法》及車(chē)管知識，并設立了交通違法咨詢(xún)、交通事故咨詢(xún)和交通秩序咨詢(xún)等法律法規咨詢(xún)服務(wù)臺，為各族群眾講解關(guān)于交通安全方面的法律法規知識。為提高宣傳效果，交警部門(mén)還利用交通肇事車(chē)輛實(shí)物展示，使參觀(guān)者在交通事故案例中受到了深刻的警示教育，在宣傳活動(dòng)中提高了交通安全意識，提高了交通安全集中整治活動(dòng)在群眾中的影響力，讓廣大群眾都來(lái)關(guān)注交通安全，關(guān)心和支持預防交通事故工作。
(四)開(kāi)展警營(yíng)開(kāi)放宣傳活動(dòng)。11月25日，博州交警支隊認真組織開(kāi)展了警營(yíng)開(kāi)放日活動(dòng)。當日，博州支隊組織運輸企業(yè)駕駛員代表到車(chē)管所參觀(guān)了車(chē)輛落戶(hù)、車(chē)牌搖號、自選車(chē)牌、駕駛人考試、車(chē)輛檢測等業(yè)務(wù)窗口的工作流程，介紹車(chē)輛管理和駕駛人管理在事故預防工作中的作用和車(chē)管所服務(wù)群眾措施等情況；觀(guān)摩了市區和高等級公路利用測速儀查處交通安全違法行為的過(guò)程。同時(shí)，在現場(chǎng)講解了新手勢信號的內容和交通事故處理的有關(guān)流程以及自治區實(shí)施《道路交通安全法》辦法的內容。通過(guò)參觀(guān)學(xué)習，向駕駛員展示了路面執法、車(chē)管、事故處理等崗位民警掌握道路交通法律法規的情況，使駕駛員代表對我州的交通安全管理工作和有關(guān)法律法規有了初步的認識。各基層交警大隊也結合實(shí)際情況按照工作要求邀請了社會(huì )各界人士和重點(diǎn)宣傳群體走進(jìn)警營(yíng)，開(kāi)展有針對性宣傳，讓社會(huì )公眾全面了解交警在執勤執法、疏導交通、處理事故等方面的工作情況。通過(guò)警營(yíng)開(kāi)放宣傳使群眾理解和支持交警的工作，增強了文明出行、安全出行的意識。
(五)深入開(kāi)展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)。各級交警部門(mén)緊緊圍繞運輸企業(yè)駕駛人、中小學(xué)生、農村村民和外來(lái)拾花人員等重點(diǎn)群體開(kāi)展宣傳活動(dòng)。組織警力進(jìn)入運輸企業(yè)、學(xué)校和村隊，開(kāi)展面對面的宣傳教育。博樂(lè )市交警大隊深入到農村、社區、學(xué)校、客運站(點(diǎn))、農貿集市散發(fā)宣傳單，播放光碟，懸掛橫幅，展出宣傳掛圖，進(jìn)行交通安全授課。精河縣、溫泉交警大隊積極深入客運企業(yè)，以車(chē)站大廳為宣傳陣地，積極以擺放宣傳圖版、發(fā)放宣傳資料及播放光碟為主要內容，進(jìn)一步加大了宣傳力度。同時(shí)積極深入中小學(xué)校和轄區公路沿線(xiàn)各村隊進(jìn)行有針對性的交通安全宣傳。阿拉山口交警大隊深入口岸學(xué)校舉辦交通安全法規常識講座，對轄區內客運，貨運單位駕駛人員進(jìn)行了集中教育，利用口岸烏蘭達布森檢查站這個(gè)有利地形，邊開(kāi)展交通秩序整治工作，邊進(jìn)行交通安全宣傳。高等級公路五臺和八家戶(hù)交警大隊依托收費站和執勤點(diǎn)向過(guò)往車(chē)輛駕駛員開(kāi)展宣傳教育。
(六)確保宣傳效果，迅速印制宣傳品。為滿(mǎn)足宣傳工作的需要，結合今年我州發(fā)生的典型事故案例制作了40塊宣傳板和14條橫幅。近日，支隊印制了10萬(wàn)份涉及到車(chē)管業(yè)務(wù)流程、中小學(xué)生交通安全、村民及務(wù)工人員交通安全、駕駛員交通安全、交通安全進(jìn)家庭、乘客交通安全常識、交通事故處理指南和交通民警指揮手勢八方面內容的宣傳手冊。在開(kāi)展集中整治宣傳活動(dòng)中，我州交警部門(mén)開(kāi)展宣傳活動(dòng)30次，設置宣傳站點(diǎn)32處，擺放宣傳圖板200塊(次)，上交通安全課39次，播放光盤(pán)56次，懸掛橫幅、張貼標語(yǔ)380條，張貼宣傳畫(huà)579張，受教育群眾9.2萬(wàn)余人(次)，在各類(lèi)宣傳媒體刊稿50余篇。進(jìn)農村84個(gè)、農民受教育人數63000余人。
四、加大路面管控力度，嚴厲打擊各類(lèi)交通違法行為
集中整治期間，支隊及各大隊嚴格按照區廳總隊指示要求，將道路作為預防重特大道路交通事故的`主戰場(chǎng)，迅速調整警力部署，落實(shí)管控措施，進(jìn)一步加強了重點(diǎn)路段和重點(diǎn)違法行為整治力度。
(一)科學(xué)配置警力，加強事故多發(fā)區域和多發(fā)時(shí)段的管控，增強預防事故工作的針對性。各大隊針對夜間交通事故多發(fā)的實(shí)際，有計劃地組織安排夜間勤務(wù)，加強對夜間交通秩序的管理。
(二)為最大限度地將警力下沉到一線(xiàn)，支隊全體民警輪流上路執勤，切實(shí)加強路面管控力；各大隊進(jìn)一步建立和完善了“警力跟著(zhù)事故走、警力跟著(zhù)嚴重交通違法行為走”的勤務(wù)方式，充分發(fā)揮了現有警力的最大效能，加大對重點(diǎn)路段和重點(diǎn)時(shí)段的交通管控。
(三)全面排查、治理交通事故黑點(diǎn)
支隊要求各大隊對轄區內施工中存在安全隱患的道路和部分安全設施及交通標志標線(xiàn)不健全的道路再次進(jìn)行認真排查，并制定了治理措施。其中五臺大隊轄區新增設了三處避險車(chē)道、兩處臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)、兩座黃閃燈，現已投入使用，兩處led顯示屏已完成安裝，在坡陡易結冰路段堆放防滑沙1200袋。
(四)突出重點(diǎn)，嚴查嚴糾。以客運車(chē)輛和大型貨車(chē)為重點(diǎn)，在交通流量大的國道、省道主干線(xiàn)設立交通安全檢查服務(wù)站，嚴格實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)制度，對7座以上客運車(chē)輛逐車(chē)登記、檢查；充分發(fā)揮警務(wù)工作站、測速儀等科技設備的作用，在國省道和市區主干道等重點(diǎn)路段集中查糾超速、超載、酒后駕駛等違法行為。
(五)強化重點(diǎn)路段管控。各地均根據不同時(shí)段、路段和區域的特點(diǎn)，調整了執勤警力和時(shí)間，支隊和各交警大隊也抽調機關(guān)人員壓一線(xiàn)，全州各級公安交通管理部門(mén)將2/3警力投入路面，切實(shí)加強了對四臺大坡、奎賽高等級公路穿越的人口密集區、s304線(xiàn)、阿拉山口火車(chē)站等路段的執勤巡邏。
五、抓源頭，重管理，切實(shí)消除安全隱患
一是針對當前客運交通安全存在的突出問(wèn)題，各大隊主動(dòng)聯(lián)系城建、交通、路政、安監等有關(guān)部門(mén)，加大對客運企業(yè)的監督管理，督促運輸企業(yè)和有車(chē)單位嚴格落實(shí)安全責任制，杜絕不符合條件的車(chē)輛和無(wú)資質(zhì)駕駛人從事運營(yíng)。集中整治工作期間，我州各級公安機關(guān)交通管理部門(mén)共檢查客運企業(yè)80家，檢查客運車(chē)輛12945輛，檢查大型貨車(chē)35161輛，檢查�；愤\輸車(chē)3126輛，拘留18人，公開(kāi)曝光8起。二是針對學(xué)校交通安全存在的問(wèn)題，各大隊主動(dòng)加強與教育主管部門(mén)的協(xié)調，對轄區學(xué)校周邊的道路交通情況進(jìn)行了全面摸排，進(jìn)一步加強中小學(xué)生道路交通安全的管理，確保中小學(xué)生上下學(xué)交通安全。
交通事故總結7
省區
29個(gè)省(區、市)道路交通事故死亡人數同比減少。20xx年，全國有29個(gè)省(區、市)道路交通事故死亡人數與20xx年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個(gè)省交通事故死亡人數降幅超過(guò)11%。湖南、新疆交通事故死亡人數同比上升。
交通違法
機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車(chē)超員等交通違法肇事減少。
有關(guān)部門(mén)統計數據顯示，20xx年全國發(fā)生的'道路交通事故中，機動(dòng)車(chē)駕駛人違法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。
低駕齡肇事
20xx年，全國3年以下駕齡機動(dòng)車(chē)駕駛人肇事共導致31534人死亡，占全部機動(dòng)車(chē)駕駛人肇事導致死亡總人數的31.9%，比20xx年下降7.6%。其中，1年以下駕齡駕駛人肇事造成12674人死亡，同比下降16.1%。從交通方式看，3年以下駕齡機動(dòng)車(chē)駕駛人駕駛大貨車(chē)肇事較多，共造成8299人死亡，占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的26.3%;其次是駕駛小客車(chē)肇事，共造成7669人死亡，占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的24.3%;駕駛兩輪摩托車(chē)肇事，共造成4198人死亡，占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的 13.3%
交通事故總結8
近期我縣發(fā)生了多起一次性死亡3人以上的重特大道路交通事故，引起了縣委、縣政府的高度重視。為扭轉我鎮道路交通事故的被動(dòng)局面，有效預防和減少安全事故的發(fā)生，根據縣委、縣政府《關(guān)于開(kāi)展預防重特大道路交通事故專(zhuān)項整治行動(dòng)的通知》要求，我鎮組織開(kāi)展了以集中查處嚴重道路交通違法行為，消除客運安全隱患，集中整治公路危險路段為目標的專(zhuān)項整治行動(dòng)，現將工作開(kāi)展情況匯報如下：
一、統一思想，加強領(lǐng)導
為切實(shí)加強對專(zhuān)項整治行動(dòng)的組織領(lǐng)導，我鎮及時(shí)成立了xx鎮預防重特大道路交通事故專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組，組長(cháng)為鎮長(cháng)，副組長(cháng)由鎮紀委書(shū)記、武裝部長(cháng)、交警中隊中隊長(cháng)擔任，成員由相關(guān)單位抽調的工作人員組成，領(lǐng)導小組下設辦公室于鎮黨政綜合辦，負責辦理日常相關(guān)事物，辦公室主任由分管道路交通安全的紀委書(shū)記兼任。
二、加大宣傳力度，不斷拓寬宣傳面
安全責任重于泰山，只有不斷提高全民的道路交通安全意識，才能從最根本上預防和減少事故的發(fā)生。一直以來(lái)，我鎮十分注重安全生產(chǎn)宣傳教育工作，廣泛的對干部、職工、群眾進(jìn)行了宣傳。為不斷提高群眾道路交通安全意識，在專(zhuān)項整治期間，xx鎮黨委政府結合工作實(shí)際，進(jìn)行了多渠道、多樣性的宣傳活動(dòng)。一是召開(kāi)村委會(huì )、企業(yè)負責人會(huì )議和各村交通協(xié)管員道路交通安全專(zhuān)題會(huì )議，傳達《縣人民政府關(guān)于嚴厲打擊摩托車(chē)交通違法行為的通告》和《關(guān)于開(kāi)展預防重特大道路交通事故專(zhuān)項整治行動(dòng)的通知》文件精神，及時(shí)安排布置專(zhuān)項整治期間及今后我鎮的道路交通工作任務(wù)，要求各村、各有關(guān)單位及時(shí)召開(kāi)群眾會(huì )議，把宣傳工作做到千家萬(wàn)戶(hù)；二是利用廣播、電視、報紙、宣傳欄等多種渠道向全鎮各族群眾進(jìn)行道路交通安全宣傳，不斷提高群眾的安全意識；三是充分抓住趕集天人多便于宣傳這一工作契機，組織縣客運公司、xxx交警中隊、鎮派出所、城建所、市場(chǎng)管理辦公室等多家單位進(jìn)行聯(lián)合宣傳，重點(diǎn)整治了趕集天拖拉機、低速載貨汽車(chē)亂停亂放、違法載人載物、二輪摩托車(chē)無(wú)證駕駛、盲目飆車(chē)、不帶安全頭盔等交通違法違規行為。宣傳過(guò)程中，工作人員深入到商店和市場(chǎng)內的各種攤位，向趕集群眾和過(guò)往車(chē)輛駕駛人發(fā)放了宣傳材料，并以我縣近期發(fā)生的幾起特大交通事故為例，認真的開(kāi)展了過(guò)往車(chē)輛駕駛人的`安全教育工作。四是組織xxx交警中隊、鎮派出所、司法所等單位借助中小學(xué)校開(kāi)學(xué)之機積極開(kāi)展法制宣傳課，重點(diǎn)開(kāi)展道路交通安全教育，不斷提高廣大在校師生的安全意識。
專(zhuān)項整治活行動(dòng)中，共組織開(kāi)展集中宣傳活動(dòng)5次，發(fā)放了各類(lèi)宣傳材料6000余份，懸掛宣傳標語(yǔ)3條，播放宣傳光碟2盤(pán)次，全鎮xxxxx余人直接或間接的受到了教育，真正做到宣傳“五進(jìn)”，為創(chuàng )建“平安xx”改善交通環(huán)境、保障人民群眾生命財產(chǎn)安全起到積極的推動(dòng)作用。
三、加大路面嚴打力度，隱患防范工作扎實(shí)有效
專(zhuān)項整治期間，我鎮同xxx交警中隊積極開(kāi)展路面“嚴打”行動(dòng)，加強了對孟勐線(xiàn)及臘福、帕亮、雙相、東乃等重點(diǎn)鄉村公路的監控和上路執法力度，重點(diǎn)整治低速載貨汽車(chē)、拖拉機違法載人載物、二輪摩托車(chē)無(wú)證駕駛、酒后駕車(chē)、駕駛無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛上路、不帶安全頭盔、營(yíng)運客車(chē)超員等嚴重道路交通違法違規行為。專(zhuān)項整治期間，我鎮協(xié)同交警中隊上路執勤執法18次，出動(dòng)人員90人次，共查處各類(lèi)交通事故130余起，其中無(wú)證駕駛17起，低速載貨汽車(chē)、拖拉機違法載人載物32起，摩托車(chē)駕駛人不帶安全頭盔80起，營(yíng)運車(chē)輛違法超員1起。在執法過(guò)程中，執法人員能?chē)栏駡谭�、文明執法，同時(shí)將查處與教育相結合，以我縣近期發(fā)生的兩起重特大交通事故的教訓為例，加強對駕駛人和乘車(chē)人的安全教育。每逢趕集日，鎮黨委政府還組織xxx交警中隊、派出所、司法所、城建所、市場(chǎng)管理辦等單位上街聯(lián)合執法，對車(chē)輛亂停亂放、占道經(jīng)營(yíng)等違法行為進(jìn)行大力整頓，維護交通秩序，累計共上街執法6次，出動(dòng)人員70余人次，有效的改善了群眾趕集環(huán)境。
四、認真排查公路隱患，確保群眾出行安全
為確保群眾的出行安全，我鎮在專(zhuān)項整治期間組織開(kāi)展了鄉村公路安全大檢查，分別檢查了轄區范圍內的臘福、帕亮、雙相、東乃等重點(diǎn)鄉村公路各2次,針對存在的問(wèn)題和隱患，要求各村能整改的要及時(shí)組織群眾進(jìn)行整改，及時(shí)消除隱患。對一時(shí)不能整改的，要求制定整改方案，并設置醒目的警示標志，以確保群眾的出行安全。
通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項整治，使我鎮的道路交通秩序得到明顯的好轉，廣大交通參與者的法制意識和道路交通安全意識有所提高，對創(chuàng )建“平安xx”，改善交通環(huán)境、保障人民群眾生命財產(chǎn)安全起到積極的推動(dòng)作用。
交通事故總結9
為進(jìn)一步強化對貨運車(chē)輛的安全監管，有效預防涉及貨運車(chē)輛引發(fā)的重特大道路交通事故，全力為轄區人民群眾出行營(yíng)造安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境，**縣公安局交警大隊認真組織開(kāi)展預防貨運車(chē)輛道路交通事故專(zhuān)項整治統一行動(dòng)。期間，大隊共出動(dòng)警力26人次，警車(chē)5輛次，設置執勤點(diǎn)2處，檢查機動(dòng)車(chē)141輛，查處各類(lèi)違法行為共35起�，F將整治情況總結如下：
一、加強領(lǐng)導，精心部署。
為確保本次專(zhuān)項整治行動(dòng)取得實(shí)效，大隊及時(shí)制定方案，并成立了由縣公安局副局長(cháng)**任組長(cháng)的專(zhuān)項整治工作領(lǐng)導小組，進(jìn)一步統一思想，提高認識，明確要求，細化措施，認真組織開(kāi)展集中整治工作。
二、加強源頭管理，消除安全隱患。
一是大隊積極聯(lián)合各鄉（鎮）派出所、交警中隊深入轄區水果、蔬菜和茶葉等農副產(chǎn)品市場(chǎng)、中轉站，**鎮**煤礦、**銅礦、**銅礦裝卸貨場(chǎng)等貨運車(chē)輛集中的地方，以發(fā)放宣傳單、懸掛和張貼宣傳標語(yǔ)等形式，加大超載危害的宣傳力度，督促貨運車(chē)輛駕駛人加強車(chē)輛維護，從源頭上預防超載違法行為；二是對轄區貨運車(chē)輛檢驗情況、違法記分和交通違法情況進(jìn)行排查，對逾期未檢驗、有交通違法記分或交通違法未處理的，督促車(chē)主或駕駛人及時(shí)進(jìn)行安全檢驗和接受處理和教育；對交通違法記滿(mǎn)12分的，按規定扣留駕駛證，并按規定進(jìn)行學(xué)習和考試。
三、加強路面管控，凈化道路交通環(huán)境。
一是大隊積極與運政、安監等部門(mén)匯合，最大限度地把警力、執法裝備投入路面，依托治超站、卸貨點(diǎn)，嚴查貨運車(chē)輛嚴重超限超載違法行為；二是結合當前正在開(kāi)展的機動(dòng)車(chē)“亮牌行動(dòng)”，充分利用測速儀、監控和攝錄像等技術(shù)設備加大對貨運車(chē)輛超速行駛、違法占道、違法超車(chē)、隨意變更車(chē)道、涉牌等交通違法行為的查處，做到發(fā)現一起，堅決嚴格依法查處一起的`高壓態(tài)勢，進(jìn)一步凈化轄區道路交通環(huán)境。
四、加強宣傳，提高安全意識。
大隊積極借助手機短信平臺和廣播、電視、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等新聞傳播媒介，以報道貨運車(chē)輛典型事故案例、發(fā)布交通安全警示和提示信息等方式，不斷增強駕駛人的交通安全責任意識和法制意識。同時(shí)，結合“三訪(fǎng)三評”深化“大走訪(fǎng)”活動(dòng)，深入貨運企業(yè)、社區、貨運場(chǎng)所、服務(wù)區、加油站、加水點(diǎn)等人員集中的地方，以粘貼宣傳單、擺放宣傳展板、發(fā)放宣傳材料等形式，提示貨運駕駛人文明行車(chē)、安全駕駛，營(yíng)造濃厚的整治氛圍。
交通事故總結10
我鄉于20xx月6月17日進(jìn)行了“道路交通事故應急救援演練”活動(dòng)。為了鞏固演練工作成果，改進(jìn)不足，促進(jìn)工作，進(jìn)一步提升我鄉安全生產(chǎn)應急管理能力�，F將此次演練總結如下
一、演練工作的基本情況和特點(diǎn)
這次演練是我鄉結合我鄉道路交通實(shí)際開(kāi)展的一次應急救援演練。從演練的效果來(lái)看，這次演練指導有方、準備有序、組織有力、扎實(shí)有效，基本達到了預期目標。整個(gè)演練工作體現了以下兩個(gè)方面的特點(diǎn)：
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導重視，組織健全
鄉領(lǐng)導對這次演練高度重視，從各方面保障了演練工作的'需要。同時(shí)，為了加強演練組織領(lǐng)導，確保演練活動(dòng)順利實(shí)施，成立了以鄉長(cháng)為組長(cháng)，分管安全的副鄉長(cháng)、派出所所長(cháng)為副組長(cháng)，《長(cháng)灘鄉道路交通應急救援預案》所涉人員為組員的演練指揮部，負責演練的指揮、協(xié)調等工作。
�。ǘ┩怀鲋攸c(diǎn)，安全真實(shí)
為了增強演練效果，提升救援能力，這次演練著(zhù)力在“突出重點(diǎn)、安全真實(shí)”八個(gè)字上下功夫�！巴怀鲋攸c(diǎn)”就是在立足我鄉道路彎多路窄實(shí)際，突出道路交通安全監管重點(diǎn)；“安全真實(shí)”就是從實(shí)際出發(fā)，按應急預案的程序實(shí)地、實(shí)兵、實(shí)裝、實(shí)操地真實(shí)演練并對所有環(huán)節認真分析其可能存在的危險性，采取有效措施，預防各類(lèi)事故發(fā)生。
二、演練的實(shí)施
17日早上接群眾報告，長(cháng)灘大灣豐九路與長(cháng)雨路交叉路口處發(fā)生貨車(chē)與摩托車(chē)相撞事故。鑒于上述情況，鄉政府啟動(dòng)長(cháng)灘鄉道路交通安全應急預案，應對出現的突發(fā)事故�，F場(chǎng)保護、疏導交通組組長(cháng)接到指揮長(cháng)的命令后，通知鄉交管辦工作人員到崗到位，實(shí)施交通管制，保護事故現場(chǎng)。秩序維護組在路口設立警戒線(xiàn)，安排專(zhuān)人看守，維持現場(chǎng)秩序。搶險組立即組織鄉衛生院、交警六中隊等有關(guān)部門(mén)進(jìn)入現場(chǎng)，開(kāi)展傷員搶救、事故勘察、應急救援等工作。
三、取得的具體成效
這次演練具有很強的實(shí)戰性和創(chuàng )新性，演練取得圓滿(mǎn)成功，達到預期效果。主要反映在：
�。ㄒ唬w現了以人為本、科學(xué)施訓的演練理念。
這次演練貫徹實(shí)施了統一領(lǐng)導、綜合協(xié)調、分級負責的應急處置原則，演練科目多、參演人員齊全，內容豐富，場(chǎng)景逼真，對促進(jìn)安全生產(chǎn)應急管理工作具有重要意義。
�。ǘ⿲�(shí)現了鍛煉隊伍、磨合機制的演練目標。
這次演練指導思想明確，組織工作嚴密，準備工作充分，程序設置合理，安全保障可靠，過(guò)程公開(kāi)透明。通過(guò)演練檢驗了各級應急預案的實(shí)用性和可操作性；檢查了應急救援各小組應急物質(zhì)、裝備、技術(shù)的準備情況，并鍛煉了隊伍；增強了工作人員的憂(yōu)患意識，普及了應急救援知識，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力，圓滿(mǎn)完成了預定的各項任務(wù)。
交通事故總結11
XX年以來(lái)，為確保轄區內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，保一方平安。我鄉認真執行區人民政府關(guān)于預防道路交通事故的工作要求，在相關(guān)部門(mén)的大力支持下開(kāi)展工作，取得了一定的工作成績(jì)�，F結合道路交通安全目標責任制考核的內容進(jìn)行總結：
一、在組織領(lǐng)導方面，我鄉為確保道路交通安全各項工作落到實(shí)處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實(shí)了**鄉預防道路交通事故領(lǐng)導小組和“平安暢通鄉鎮”工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：李卓鄉黨委副書(shū)記、鄉長(cháng)
副組長(cháng)：郭睿智鄉黨委副書(shū)記
成員由派出所、安監站、司法所、學(xué)校、街道辦等單位的負責人組成，領(lǐng)導小組下設辦公室于鄉綜治辦和安監站，負責處理日常事務(wù)。
為認真做好雨季安全保道工作，確保公路暢通，成立了**鄉水毀領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：李卓鄉黨委副書(shū)記、鄉長(cháng)
副組長(cháng)：郭睿智鄉黨委副書(shū)記
成員由武裝部、安監站土管所、水管站、綜治辦等單位負責人組成，領(lǐng)導小組下設辦公室于綜治辦，由董自昌兼任辦公室主任負責日常事務(wù)。鄉預備連為應急分隊，隊員38名，機械小組設在鄉農機站，如遇險情由農機站組織。
二、為進(jìn)一步完善“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各司其職、社會(huì )齊抓共管”的預防交通事故機制，切實(shí)加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，鄉人民政府研究出臺了《**鄉XX年預防道路交通事故目標管理考核方案》，對所轄的18個(gè)村委會(huì )、鄉直有關(guān)單位、農村兼職交通協(xié)管員實(shí)行年終量化考核�？己宿k法規定，對認真完成各項工作任務(wù)，轄區內鄉村公路，鄉村道路不發(fā)生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績(jì)在80分以上的村，對其中考核前3名的村進(jìn)行獎勵，對考核成績(jì)低于80分的村由負責人向鄉人民政府寫(xiě)出書(shū)面檢查；對認真完成各項工作任務(wù)，本單位工作人員不發(fā)生負有責任的死亡事故且考核成績(jì)在80分以上的單位，對其中考核成績(jì)前3名的單位進(jìn)行獎勵，對考核成績(jì)低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會(huì )，按每年600元辦公補助款、200元辦公經(jīng)費兌現至農村兼職交通協(xié)管員，考核不達標的不兌現。
三、上半年我鄉召開(kāi)有關(guān)道路安全的工作會(huì )議共4次。2月25日，召開(kāi)了**鄉預防道路交通事故的責任制落實(shí)會(huì )議，所轄18個(gè)村委會(huì )的兼職交通協(xié)管員，鄉直有關(guān)部門(mén)的負責人共23人參加了會(huì )議。會(huì )議的主要議程有三項：一是學(xué)習《道路交通安全法》，提高交通協(xié)管員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，增強了鄉村干部對交通事故的.防范意識；二是與所轄的18個(gè)村委會(huì )簽訂了《**鄉XX年預防道路交通事故工作責任書(shū)》，明確了工作職責、工作任務(wù)和考核辦法；三是安排部署XX年道路交通安全的工作任務(wù)。4月28日，召開(kāi)隆陽(yáng)區道路交通安全電視電話(huà)會(huì )議，鄉直機關(guān)負責人、農村交通協(xié)管員、維穩員列席會(huì )議，會(huì )后，鄉政府要求各村著(zhù)重抓好兩方面工作，排除道路隱患和重點(diǎn)整治農用車(chē)、拖拉機違章拉人，確保不發(fā)生重大交通事故。8月28日，10月28日召開(kāi)了交通協(xié)管員培訓大會(huì )，由交警大隊講授交通安全知識，提高了兼職協(xié)管員的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
四、在責任制的落實(shí)上，除上述鄉政府跟18個(gè)村委會(huì )簽定責任書(shū)外，要求各村委會(huì )與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通事故責任樹(shù)，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書(shū)。為督促各村重視責任書(shū)的簽定，鄉預防領(lǐng)導小組于5月份對各村進(jìn)行了檢查。根據年終農村兼職協(xié)管員考核責任狀簽訂的情況，村委會(huì )與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實(shí)責任制。
五、在宣傳教育方面，我們從三個(gè)方面著(zhù)手，一是會(huì )議，鄉政府召開(kāi)了兩次工作會(huì )議，村委會(huì )召開(kāi)村民小組會(huì )議進(jìn)行宣傳，學(xué)習《道路交通安全法》；二是使用廣播、黑板報、標語(yǔ)、散發(fā)宣傳單形式進(jìn)行宣傳，鄉綜治辦利用街天在**街子設點(diǎn)宣傳4次，散發(fā)預防道路交通安全宣傳單4500份，受教育群眾6000人次，各村由兼職協(xié)管員負責使用廣播、黑板報、標語(yǔ)進(jìn)行了大量的宣傳活動(dòng)；三是利用學(xué)校通過(guò)開(kāi)展交通安全教育，與學(xué)生家長(cháng)簽定預防交通事故責任書(shū)，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。
六、在預防道路交通事故專(zhuān)項工作上，鄉政府組織鄉綜治辦、安監站、農機站等單位共13次到汪宣沈家河、**上東村、實(shí)驗中學(xué)門(mén)口、大栗樹(shù)橋頭、盛家等路段開(kāi)展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車(chē)載人、超載、無(wú)證駕車(chē)、不戴頭盔等交通違法行為77起，經(jīng)過(guò)說(shuō)服教育，有效地預防了交通事故的發(fā)生。**派出所派出民警不間斷地上路檢查，全年共查處交通違法數65起，其中客運超員6起，拖拉機載人13起，低速載貨汽車(chē)載人13起，其他交通違法行為31起。
通過(guò)責任制的落實(shí)，大力加強宣傳教育和對重點(diǎn)車(chē)輛管理，我鄉轄區內公路、鄉村道路沒(méi)有發(fā)生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒(méi)有出現一起負有責任的死亡交通事故。
七、為貫徹落實(shí)隆政辦發(fā)〔XX〕54號《隆陽(yáng)區“迎奧運、辦城運”道路交通安全攻堅戰及交通安全隱患排查治理工作方案的通知》，確保奧運會(huì )、城運會(huì )期間全鄉有良好的道路交通環(huán)境，全力預防交通事故發(fā)生。黨委政府通過(guò)研究，立即成立了**鄉交通安全隱患排查治理工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室在**派出所，由馮愛(ài)芹兼任辦公室主任，負責日常事務(wù)。同時(shí)，制定了交通安全隱患排查治理工作方案。6月1日至7月15日，**派出所派出警力逢街天上路進(jìn)行檢查和勸阻，共檢查車(chē)輛200多輛，查處交通違法數36起。6月20日，利用街天在**設點(diǎn)宣傳，發(fā)宣傳單1400份。通過(guò)認真開(kāi)展交通安全隱患的治理工作，加大路面說(shuō)服教育力度，我鄉**至水眼、**至馬鹿塘、盛家至龍洞等路段的一些安全隱患得到了有效的消除。
交通事故總結12
隨著(zhù)道路上的私家車(chē)越來(lái)越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來(lái)的工作經(jīng)驗出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來(lái)談一談高速公路行車(chē)的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車(chē)安全有所幫助：
一、安全帶保安全
這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠然，在地方上開(kāi)車(chē)尤其是城市道路，我個(gè)人觀(guān)點(diǎn)安全帶的作用大部分是應付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì )在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現場(chǎng)的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車(chē)上只有司機一人，如果他系上安全帶的話(huà)，我個(gè)人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運動(dòng)造成；第二起也是小車(chē)單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因為沒(méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著(zhù)休息，結果在車(chē)輛失控打時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。
二、爆胎時(shí)的操控處理
剛才提到了車(chē)輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車(chē)爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現一個(gè)有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數的不同，車(chē)輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發(fā)生。正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因為這時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線(xiàn)上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。
三、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì )造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM（62mile）的小車(chē)，假設你身高170CM，從你眼睛發(fā)現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應時(shí)間是1。7S左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì )包含多少無(wú)可奈何的生命！我們曾經(jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀錄），有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H，看著(zhù)照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報銷(xiāo)，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對于超速行為，我只有兩句話(huà)：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車(chē)”，往往有些人迷信自己的車(chē)好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管日本車(chē)歐洲車(chē)，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。中國最高等級的高速公路限高速是120KM/H（75miles/hour），這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據的，據國外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。
四、行車(chē)前的安全檢查
還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車(chē)？我們手里有5000公里不到的新車(chē)爆胎，至于車(chē)型我不方便在這里說(shuō)，但可以透漏是公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車(chē)；除了出行前檢查輪胎，還有機油問(wèn)題、潤滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)?wèn)題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經(jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門(mén)，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著(zhù)村后不著(zhù)店的，幸虧我們是警車(chē)又熟悉路況，打著(zhù)雙閃和警燈就這樣歪著(zhù)脖子開(kāi)車(chē)堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了�；氐郊液髾z查車(chē)輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
五、高速公路的標線(xiàn)、標牌和警告
相信很多經(jīng)常上高速的司機朋友都會(huì )發(fā)現高速沿線(xiàn)不時(shí)會(huì )有這樣那樣的警告標語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛”的標語(yǔ)和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈后面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設置決不是隨心和隨意的，沒(méi)有十幾條、幾十條人命和規律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會(huì )費那個(gè)周折的。當您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標志時(shí)，一定要有意識的降低車(chē)速并保持車(chē)距，同時(shí)做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛(ài)相處及安全行車(chē)上都很有好處。
六、盡量避免夜間行車(chē)
在我國目前的現實(shí)里，這是一個(gè)全國普遍的規律：夜間行車(chē)的大貨車(chē)數量要遠遠多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車(chē)，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò)，白天視野又好，車(chē)流量又小，為什么這么多的貨車(chē)要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車(chē)輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車(chē)麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車(chē)的司乘人員，在晚上行車(chē)，流量大、密度高，跑著(zhù)“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車(chē)司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車(chē)造成更大的安全隱患。而且大車(chē)的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過(guò)來(lái)的一串車(chē)燈，大車(chē)司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？
七、超車(chē)時(shí)多用閃燈提醒
高速公路速度快，噪音大，你的車(chē)喇叭前車(chē)根本聽(tīng)不到，超車(chē)時(shí)還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現行車(chē)道內有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí)，超車(chē)時(shí)你就要提防后面的`大車(chē)突然變道超車(chē)，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，相信我，那些變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前能有一半在觀(guān)后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車(chē)，不容易被發(fā)現且車(chē)速更快。而且，晚上超車(chē)時(shí)，不要一直用遠光燈，在你距離被超車(chē)輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì )誤判，要知道，在路上讓其他車(chē)輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說(shuō)到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開(kāi)車(chē)燈或者打著(zhù)遠光會(huì )車(chē)的摩托和機動(dòng)車(chē)，他們自認為自己能看清路面和其他車(chē)，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
八、非緊急情況不要占用緊急停車(chē)道
緊急停車(chē)道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車(chē)道。我們出現場(chǎng)發(fā)生堵路時(shí)最頭疼的就是小車(chē)占用緊急停車(chē)道，造成我們無(wú)法及時(shí)到達現場(chǎng)，因為小車(chē)占道，我的最高紀錄是提著(zhù)勘查箱步行七公里出現場(chǎng)，當時(shí)的心里真是既生氣又無(wú)奈：你也不想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒(méi)有到達現場(chǎng)前，你能插上翅膀飛過(guò)去嗎？七、八十噸連車(chē)帶貨翻在路面，沒(méi)有吊車(chē)、施救車(chē)現場(chǎng)路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實(shí)堵的也是你自己！這都不算是重要問(wèn)題，最重要的是這些人沒(méi)有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車(chē)輛沒(méi)有到達現場(chǎng)前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說(shuō)，可能因為你占用緊急停車(chē)道而使救護、救援車(chē)輛不能及時(shí)到達現場(chǎng)、可能因為你占用緊急停車(chē)道而使救援車(chē)輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風(fēng)險！可能因為你占用緊急停車(chē)道而間接造成他人死亡！根據我國的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規定，對非緊急情況下占用緊急停車(chē)道的行為處罰金200元，并處扣六分！
如果前面出事故被困的是你的親人，你會(huì )占用緊急停車(chē)道嗎？記�。壕o急停車(chē)道是一條生命通道！
九、保護現場(chǎng)？保證安全！
我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來(lái)隨著(zhù)人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭議、無(wú)人員傷亡、財損不大、車(chē)輛能夠移動(dòng)，可無(wú)論我們怎么在電話(huà)里勸，雙方當事人就是不肯將車(chē)移到路邊！一定要我們到現場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車(chē)！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢(qián)的損失，兩個(gè)車(chē)橫在路面阻塞通行致使堵路達十余公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽(tīng)交警的勸告一意孤行，如果你的車(chē)輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車(chē)輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財產(chǎn)損失一定會(huì )大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！
在高速公路發(fā)生財產(chǎn)損失輕微的事故，如果無(wú)人員傷亡、雙方對成因無(wú)異議，且車(chē)輛具備移動(dòng)能力，一定要將車(chē)輛移動(dòng)致緊急停車(chē)道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動(dòng)車(chē)前用自己的手機將原始現場(chǎng)拍兩張照片，當然，最好能在電話(huà)里和當班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì )難為你的！
十、發(fā)生事故后
當然，前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財損事故。如果你的車(chē)輛在高速公路上發(fā)生大的財產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話(huà)報警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現場(chǎng)來(lái)車(chē)方向一百五十米外設置警告標志，且人員要移到公路護欄外。記�。阂欢ㄊ且话傥迨淄�，如果因為你設置的警告標志達不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì )在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒(méi)有一個(gè)當事人會(huì )“舍得”將警告標志設置到位，真的！沒(méi)有一個(gè)！能在車(chē)后五十米以外設置標志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對面半幅的下坡行車(chē)道內發(fā)現一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車(chē)的四五個(gè)當事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車(chē)駛過(guò)剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現場(chǎng)！
當時(shí)的腿說(shuō)不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當事人的報警電話(huà)才出現場(chǎng)，那么車(chē)后的這四五個(gè)人會(huì )一個(gè)不剩！當然，如果你的車(chē)輛沒(méi)有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹(shù)枝等等拿來(lái)借用，可是千萬(wàn)不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說(shuō)到報警，經(jīng)常有當事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話(huà)打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友，第三個(gè)打給保險公司，等到想起報警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因為這樣發(fā)生二次事故，對不起，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發(fā)生事故后，設置警告標志、人員移到路外、及時(shí)報警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節的不規范致使加重事故后果或直接導致二次事故的發(fā)生，當事人均要承擔相應的法律責任。放心，保險公司的報警時(shí)間限定在48小時(shí)內，你就是第二天再報也來(lái)得及，干嘛一定要在險象環(huán)生的現場(chǎng)避重就輕？
十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導致了一個(gè)后果：我們大隊每年都有三五起無(wú)名尸案件，說(shuō)它是無(wú)名尸，是因為現場(chǎng)沒(méi)有肇事車(chē)輛，也有的大貨車(chē)夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無(wú)法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車(chē)窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來(lái)往車(chē)輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì )放過(guò)你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當您搖下車(chē)窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！
過(guò)往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車(chē)、搭車(chē)了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當高速機動(dòng)車(chē)撞上人體時(shí)，人真的會(huì )碎的！我永遠也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無(wú)頭尸旁，昏暗的車(chē)燈中地方上太平間的老王拎著(zhù)找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開(kāi)始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級法醫及刑警隊聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠，后來(lái)證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費站的監控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰(shuí)也不知道。至于路面被多車(chē)連續多次碾壓的尸體我見(jiàn)得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠也聞不到的，我永遠也不愿再見(jiàn)！再聞到！
十二、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)！
最重要的我要放在最后面說(shuō)。高速公路行車(chē)最怕的是什么？是停車(chē)！在高速運動(dòng)的車(chē)流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車(chē)，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。
這里重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē)，碰到這種情況，小車(chē)司機發(fā)現前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀(guān)后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著(zhù)你，如果有，一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意，給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車(chē)了，你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內鉆！哪怕會(huì )刮傷你的愛(ài)車(chē)。
每年！每年我們都會(huì )碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車(chē)停在大車(chē)后面等待放行，結果后面的大車(chē)撞上來(lái)，后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾！小車(chē)在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車(chē)上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車(chē)框架在幾十、上百?lài)嵵亓康臎_擊下比紙還��！不要迷信你乘坐的是什么車(chē)，不要自認為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(cháng)的紅旗車(chē)，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē)，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱。
你或許會(huì )問(wèn)，后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)？相信我，他不是不想停，他太想把車(chē)停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？
交警早已不允許處罰卸載超載車(chē)了，你看看路上的大貨車(chē)們，十輛車(chē)有九輛半都或多或少的超載，不超就沒(méi)有盈利，不超就會(huì )虧錢(qián)！那遠不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。
還是要勸告所有碰到堵路的小車(chē)司機，將車(chē)停下后，就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速移到路外，直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀錄，在我們大隊一直沒(méi)有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián)，也比命便宜！在這里，還是那句話(huà)：緊急停車(chē)道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
十三、其他
最后，還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車(chē)乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克死亡；所以除非你有專(zhuān)業(yè)的醫療知識，在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時(shí)報警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開(kāi)雙閃燈！包括停車(chē)、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是68年！相信我，你沒(méi)有看錯，這個(gè)數據從市、省到全國都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì )。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動(dòng)車(chē)當成菜鳥(niǎo)，不要把自己的生命財產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的新手女司機就趕緊避躲得遠一點(diǎn)。）
6、上高速公路前，要規劃好線(xiàn)路，盡可能了解沿途的路況，給車(chē)輛加滿(mǎn)油料并保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無(wú)路入地無(wú)門(mén)��！
7、還有一句題外話(huà)，現在的高速公路平均5060公里就會(huì )設置一個(gè)服務(wù)區或停車(chē)區，當您的車(chē)輛遇到小的故障或您內急時(shí)，請您堅持到服務(wù)區解決。畢竟，你的車(chē)輛不管停在緊急停車(chē)道還是加寬車(chē)道，不僅給您和他人的行車(chē)造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財機會(huì )。
8、最后一個(gè)很白癡的提示：報警電話(huà)永遠是110不要在前面加區號！
無(wú)論何時(shí)牢記一句話(huà)：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車(chē)技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。我感覺(jué)寫(xiě)得非常好，無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車(chē)，都應該知道這些，因為您的生命也只有一次
交通事故總結13
不知不覺(jué)兩個(gè)月已經(jīng)匆匆過(guò)去，在這兩個(gè)月的時(shí)間里，學(xué)習了許多，也收獲了許多。應我高速二支隊各位領(lǐng)導的要求以及朔州市交警支隊的統一安排，我于20xx年3月20日至5月20日在朔城區交警大隊事故中隊二組進(jìn)行交通事故學(xué)習。通過(guò)學(xué)習和討論交流，我們小組感覺(jué)收獲頗豐，啟發(fā)良多，受益匪淺。主要有以下幾個(gè)方面：
第一，這里的事故處理方式與高速有所不同，道路條件復雜，事故形態(tài)也各式各樣，特別是行人、非機動(dòng)車(chē)、農用車(chē)等在高速公路上根本沒(méi)有，在這里都能見(jiàn)到。帶領(lǐng)我們處理事故的民警都有著(zhù)多年的工作經(jīng)驗，堅實(shí)的理論基礎，在工作中，注重理論聯(lián)系實(shí)際，極大地開(kāi)拓了我的視野和眼界，讓我們了解到交通事故工作面臨的新的形勢、新挑戰和新任務(wù)，更加明確了日后工作的方向和目標。通過(guò)每次跟著(zhù)出事故現場(chǎng)、畫(huà)事故現場(chǎng)圖、做事故勘查筆錄，不僅提高了我的理論水平，更加強了我的現場(chǎng)處置能力。
第二，是凡事都要用心。在我們學(xué)習期間，我們的“師傅”們在每次出事故現場(chǎng)，對現場(chǎng)環(huán)境如何拍照、攝像，如何繪制事故現場(chǎng)圖，如何制作現場(chǎng)筆錄，以及如何勘查事故現場(chǎng)，對現場(chǎng)痕跡的提取，判斷事故發(fā)生前車(chē)輛或行人運動(dòng)軌跡等等。這些他們都毫無(wú)保留，認真細心地講解給我們。在平時(shí)沒(méi)有事故的時(shí)候，他們在辦公室就組織我們學(xué)習理論知識，并給我們講解一些當地發(fā)生的典型事故，有針對性地進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)知識的`輔導訓練。還比如，在對事故造成的損失進(jìn)行賠償的時(shí)候，他們用心為每個(gè)事故受害者講解整個(gè)事故的處理過(guò)程，并聽(tīng)取他們意見(jiàn)和建議。這些都讓我們感溫馨體貼，很人性、很科學(xué)，體現了當地民警的良苦用心和周到細心。其實(shí)，我們作為“學(xué)生”在以后的工作中，也同樣需要用真心、用愛(ài)心，這就是一副靈丹妙藥。對發(fā)生交通事故的人員，當成自己的親人，當成自己的兄弟姐妹，對他們潤物無(wú)聲，在辦案的過(guò)程中也一定會(huì )事半功倍。
第三，取長(cháng)補短，發(fā)揮特色�？陀^(guān)地說(shuō)，各地方、各單位歷史不同、管理模式不同、所以各項工作各具特色。比如，相對于地方交警隊來(lái)說(shuō)，在高速人員少，工作量大，雖在地方但與當地各警種聯(lián)系又不緊密，單位歷史不長(cháng)，受傳統觀(guān)念和陳舊思維束縛少，所以我們的很多做法較為先進(jìn)。但是，不容否認，地方上也有很多好的做法值得我們借鑒學(xué)習。同時(shí)，也有著(zhù)大量的共性的東西。這些共性的東西就是規律。通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習和交流，可以說(shuō)，我們已初步掌握了一些規律。但是俗話(huà)說(shuō)知易行難，真正做起來(lái)，還有很多地方需要我們去認真實(shí)踐、去探索。這樣才能開(kāi)創(chuàng )出工作的新局面。這應該是個(gè)長(cháng)期的、復雜的任務(wù)。我想一定要認清形勢，看到自己的長(cháng)處和不足，吸收借鑒別人的好的地方，結合自己的特點(diǎn)，更加扎實(shí)地開(kāi)展工作。
第四，搭建了平臺，增強了交流。衷心感謝各位領(lǐng)導提供此次難得的學(xué)習機會(huì )，讓我們通過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習交流，和朔州城區交警大隊的事故民警一起搭建了一個(gè)良好的暢通交流溝通平臺，和他們學(xué)習到了許多事故處置的結交了眾多高職院校的同行和朋友，結下了深厚友誼。我們這個(gè)班的同學(xué)已經(jīng)約定還會(huì )在今后繼續加強聯(lián)系，促進(jìn)交流，互通有無(wú)，取長(cháng)補短，分享經(jīng)驗，共同促進(jìn)，在以后的工作中能夠更好更快的處理交通事故，也為交通事故這份事業(yè)貢獻自己的力量。
交通事故總結14
20xx年以來(lái)，為確保轄區內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，保一方平安。我鄉認真執行區人民政府關(guān)于預防道路交通事故的工作要求，在相關(guān)部門(mén)的大力支持下開(kāi)展工作，取得了一定的工作成績(jì)�，F結合道路交通安全目標責任制考核的內容進(jìn)行總結
一、在組織領(lǐng)導方面，我鄉為確保道路交通安全各項工作落到實(shí)處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實(shí)了xx鄉預防道路交通事故領(lǐng)導小組和“平安暢通鄉鎮”工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：李卓鄉黨委副書(shū)記、鄉長(cháng)
副組長(cháng)：郭睿智鄉黨委副書(shū)記
成員由派出所、安監站、司法所、學(xué)校、街道辦等單位的負責人組成，領(lǐng)導小組下設辦公室于鄉綜治辦和安監站，負責處理日常事務(wù)。
為認真做好雨季安全保道工作，確保公路暢通，成立了xx鄉水毀領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：李卓鄉黨委副書(shū)記、鄉長(cháng)
副組長(cháng)：郭睿智鄉黨委副書(shū)記
成員由武裝部、安監站土管所、水管站、綜治辦等單位負責人組成，領(lǐng)導小組下設辦公室于綜治辦，由董自昌兼任辦公室主任負責日常事務(wù)。鄉預備連為應急分隊，隊員38名，機械小組設在鄉農機站，如遇險情由農機站組織。
二、為進(jìn)一步完善“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各司其職、社會(huì )齊抓共管”的預防交通事故機制，切實(shí)加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，鄉人民政府研究出臺了《xx鄉20xx年預防道路交通事故目標管理考核方案》，對所轄的18個(gè)村委會(huì )、鄉直有關(guān)單位、農村兼職交通協(xié)管員實(shí)行年終量化考核�？己宿k法規定，對認真完成各項工作任務(wù)，轄區內鄉村公路，鄉村道路不發(fā)生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績(jì)在80分以上的村，對其中考核前3名的村進(jìn)行獎勵，對考核成績(jì)低于80分的村由負責人向鄉人民政府寫(xiě)出書(shū)面檢查；對認真完成各項工作任務(wù)，本單位工作人員不發(fā)生負有責任的死亡事故且考核成績(jì)在80分以上的單位，對其中考核成績(jì)前3名的單位進(jìn)行獎勵，對考核成績(jì)低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會(huì )，按每年600元辦公補助款、200元辦公經(jīng)費兌現至農村兼職交通協(xié)管員，考核不達標的不兌現。
三、上半年我鄉召開(kāi)有關(guān)道路安全的工作會(huì )議共4次。2月25日，召開(kāi)了xx鄉預防道路交通事故的責任制落實(shí)會(huì )議，所轄18個(gè)村委會(huì )的兼職交通協(xié)管員，鄉直有關(guān)部門(mén)的'負責人共23人參加了會(huì )議。會(huì )議的主要議程有三項：一是學(xué)習《道路交通安全法》，提高交通協(xié)管員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，增強了鄉村干部對交通事故的防范意識；二是與所轄的18個(gè)村委會(huì )簽訂了《xx鄉20xx年預防道路交通事故工作責任書(shū)》，明確了工作職責、工作任務(wù)和考核辦法；三是安排部署08年道路交通安全的工作任務(wù)。4月28日，召開(kāi)隆陽(yáng)區道路交通安全電視電話(huà)會(huì )議，鄉直機關(guān)負責人、農村交通協(xié)管員、維穩員列席會(huì )議，會(huì )后，鄉政府要求各村著(zhù)重抓好兩方面工作，排除道路隱患和重點(diǎn)整治農用車(chē)、拖拉機違章拉人，確保不發(fā)生重大交通事故。8月28日，10月28日召開(kāi)了交通協(xié)管員培訓大會(huì )，由交警大隊講授交通安全知識，提高了兼職協(xié)管員的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
四、在責任制的落實(shí)上，除上述鄉政府跟18個(gè)村委會(huì )簽定責任書(shū)外，要求各村委會(huì )與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通事故責任樹(shù)，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書(shū)。為督促各村重視責任書(shū)的簽定，鄉預防領(lǐng)導小組于5月份對各村進(jìn)行了檢查。根據年終農村兼職協(xié)管員考核責任狀簽訂的情況，村委會(huì )與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實(shí)責任制。
五、在宣傳教育方面，我們從三個(gè)方面著(zhù)手，一是會(huì )議，鄉政府召開(kāi)了兩次工作會(huì )議，村委會(huì )召開(kāi)村民小組會(huì )議進(jìn)行宣傳，學(xué)習《道路交通安全法》；二是使用廣播、黑板報、標語(yǔ)、散發(fā)宣傳單形式進(jìn)行宣傳，鄉綜治辦利用街天在xx街子設點(diǎn)宣傳4次，散發(fā)預防道路交通安全宣傳單4500份，受教育群眾6000人次，各村由兼職協(xié)管員負責使用廣播、黑板報、標語(yǔ)進(jìn)行了大量的宣傳活動(dòng)；三是利用學(xué)校通過(guò)開(kāi)展交通安全教育，與學(xué)生家長(cháng)簽定預防交通事故責任書(shū)，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。
六、在預防道路交通事故專(zhuān)項工作上，鄉政府組織鄉綜治辦、安監站、農機站等單位共13次到汪宣沈家河、xx上東村、實(shí)驗中學(xué)門(mén)口、大栗樹(shù)橋頭、盛家等路段開(kāi)展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車(chē)載人、超載、無(wú)證駕車(chē)、不戴頭盔等交通違法行為77起，經(jīng)過(guò)說(shuō)服教育，有效地預防了交通事故的發(fā)生。xx派出所派出民警不間斷地上路檢查，全年共查處交通違法數65起，其中客運超員6起，拖拉機載人13起，低速載貨汽車(chē)載人13起，其他交通違法行為31起。
通過(guò)責任制的落實(shí)，大力加強宣傳教育和對重點(diǎn)車(chē)輛管理，我鄉轄區內公路、鄉村道路沒(méi)有發(fā)生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒(méi)有出現一起負有責任的死亡交通事故。
七、為貫徹落實(shí)隆政辦發(fā)〔20xx〕54號《隆陽(yáng)區“迎奧林匹克運動(dòng)會(huì )、辦城運”道路交通安全攻堅戰及交通安全隱患排查治理工作方案的通知》，確保奧林匹克運動(dòng)會(huì )會(huì )、城運會(huì )期間全鄉有良好的道路交通環(huán)境，全力預防交通事故發(fā)生。黨委政府通過(guò)研究，立即成立了xx鄉交通安全隱患排查治理工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室在xx派出所，由馮愛(ài)芹兼任辦公室主任，負責日常事務(wù)。同時(shí)，制定了交通安全隱患排查治理工作方案。6月1日至7月15日，xx派出所派出警力逢街天上路進(jìn)行檢
查和勸阻，共檢查車(chē)輛200多輛，查處交通違法數36起。6月20日，利用街天在xx設點(diǎn)宣傳，發(fā)宣傳單1400份。通過(guò)認真開(kāi)展交通安全隱患的治理工作，加大路面說(shuō)服教育力度，我鄉xx至水眼、xx至馬鹿塘、盛家至龍洞等路段的一些安全隱患得到了有效的消除。
交通事故總結15
近年來(lái)，為確保轄區內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，保一方平安。我鄉認真執行縣政府關(guān)于預防道路交通事故的工作要求，在相關(guān)部門(mén)的大力支持下開(kāi)展工作，取得了一定的工作成績(jì)�，F結合道路交通安全目標責任制考核的內容進(jìn)行總結：
一、在組織領(lǐng)導方面，我鄉為確保道路交通安全各項工作落到實(shí)處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實(shí)了五頃塬回族鄉預防道路交通安全管理領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：張正龍政府鄉長(cháng)副組長(cháng)：雷穎博政府副鄉長(cháng)
成員由鄉政府武裝部、安監站人員組成，領(lǐng)導小組下設辦公室于鄉綜治辦和安監站，負責處理日常事務(wù)。鄉預備連為應急分隊，隊員10名。
二、為進(jìn)一步完善“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各司其職、社會(huì )齊抓共管”的預防交通事故機制，切實(shí)加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，鄉人民政府研究出臺了《五頃塬回族鄉20xx年預防道路交通安全管理實(shí)施方案》，對所轄的5個(gè)村委會(huì )、鄉直有關(guān)單位、農村兼職交通協(xié)管員實(shí)行年終量化考核�？己宿k法規定，對認真完成各項工作任務(wù)，轄區內鄉村公路，鄉村道路不發(fā)生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績(jì)在80分以上的`村，對其中考核前3名的村進(jìn)行獎勵，對考核成績(jì)低于80分的村由負責人向鄉人民政府寫(xiě)出書(shū)面檢查；對認真完成各項工作任務(wù)，本單位工作人員不發(fā)生負有責任的死亡事故且考核成績(jì)在80分以上的單位，對其中考核成績(jì)前3名的單位進(jìn)行獎勵，對考核成績(jì)低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會(huì )，按每年補助相應辦公經(jīng)費，辦公經(jīng)費兌現至農村兼職交通協(xié)管員，考核不達標的不兌現。
三、在責任制的落實(shí)上，除上述鄉政府跟5個(gè)村委會(huì )簽定責任書(shū)外，要求各村委會(huì )與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通安全管理責任書(shū)，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書(shū)。為督促各村重視責任書(shū)的簽定，鄉預防領(lǐng)導小組于3月份對各村進(jìn)行了檢查。根據農村兼職協(xié)管員考核責任狀簽訂的情況，村委會(huì )與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在7080%，做到了層層落實(shí)責任制。
四、在宣傳教育方面，我們從三個(gè)方面著(zhù)手，一是會(huì )議，鄉政府召開(kāi)了兩次工作會(huì )議，村委會(huì )召開(kāi)村民小組會(huì )議進(jìn)行宣傳，學(xué)習《道路交通安全法》；二是使用標語(yǔ)、制作宣傳牌形式進(jìn)行了大量的宣傳活動(dòng)；三是利用學(xué)校通過(guò)開(kāi)展交通安全教育，與學(xué)生家長(cháng)簽定預防交通事故責任書(shū)，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。
五、在預防道路交通事故專(zhuān)項工作上，鄉政府組織鄉綜治辦、安監站到路段開(kāi)展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車(chē)載人、超載、無(wú)證駕車(chē)、不戴頭盔等交通違法行為35起，經(jīng)過(guò)說(shuō)服教育，有效地預防了交通事故的發(fā)生。通過(guò)責任制的落實(shí)，大力加強宣傳教育和對重點(diǎn)車(chē)輛管理，我鄉轄區內公路、鄉村道路沒(méi)有發(fā)生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒(méi)有出現一起負有責任的死亡交通事故。
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