鐵路心得體會(huì )
當我們經(jīng)過(guò)反思，對生活有了新的看法時(shí)，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣有利于我們不斷提升自我。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的鐵路心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。
鐵路心得體會(huì )1
近年來(lái)，工匠精神的重要性被越來(lái)越多的人所認可和贊賞，他們不僅僅是完成工作的一份子，更是以高度的責任心和敬業(yè)精神對待自己的工作崗位。作為對工匠精神最好的詮釋?zhuān)F路行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)工匠們默默貢獻的力量。鐵路工匠們以他們的技術(shù)和信念打造出了世界上最安全可靠的鐵路系統，讓我們圍繞“工匠精神”這一主題，更加深入地探索鐵路行業(yè)的精彩。
第二段：追求卓越的'決心。
工匠精神的核心是追求卓越，這一點(diǎn)在鐵路行業(yè)尤為突出。鐵路工匠們對自己的工作充滿(mǎn)了熱情和決心，他們努力追求完美、精益求精。每一個(gè)鐵路工人在自己的崗位上都精益求精，秉持著(zhù)希望為乘客提供最安全、最舒適的出行體驗的信念。他們具備了專(zhuān)業(yè)知識和技能，通過(guò)持續不斷的學(xué)習和培訓，保持了對行業(yè)最新技術(shù)的了解。這種追求卓越的決心，使鐵路系統在技術(shù)和管理方面始終保持領(lǐng)先水平。
第三段：注重細節的藝術(shù)。
作為鐵路行業(yè)的從業(yè)者，工匠們注重細節是其必備的品質(zhì)之一。開(kāi)發(fā)、建設和維護鐵路系統涉及許多重要細節，在這一過(guò)程中，工匠們兢兢業(yè)業(yè)，確保每個(gè)環(huán)節都得到妥善處理。他們通過(guò)仔細觀(guān)察和分析，發(fā)現并解決問(wèn)題，從而提高了整個(gè)鐵路系統的效率和安全性。工匠們總是保持著(zhù)高度的責任心，他們深知，疏忽一時(shí)可能會(huì )引發(fā)一連串的問(wèn)題，因此他們始終致力于完善每一個(gè)細節。
第四段：追求協(xié)同作戰的合作。
鐵路行業(yè)是一個(gè)復雜的系統，需要各個(gè)環(huán)節之間的協(xié)同作戰。在這個(gè)過(guò)程中，工匠們的合作精神起到了至關(guān)重要的作用。無(wú)論是車(chē)站工作人員、鐵路工程師還是列車(chē)駕駛員，他們都緊密合作，相互倚重，共同努力。他們之間的合作專(zhuān)注于解決問(wèn)題、提高效率和確保服務(wù)質(zhì)量，以便為乘客提供最好的體驗。這種合作精神使鐵路行業(yè)成為一個(gè)精密而高效的系統，每個(gè)工匠都是這個(gè)系統中不可或缺的一部分。
第五段：凝聚力和責任感。
最后，工匠精神還體現在鐵路工作者的凝聚力和責任感上。鐵路行業(yè)對工人的要求非常高，要求他們不僅獨立工作，還要團結協(xié)作。工匠們深知他們的工作直接關(guān)系到乘客的安全和舒適，因此他們以高度的責任感對待自己的職責。無(wú)論是郊區鐵路還是高速列車(chē)，鐵路工作者都始終保持警覺(jué)，隨時(shí)準備應對突發(fā)情況。他們意識到每個(gè)細節都重要，安全和可靠是他們最重要的責任。
總結：
工匠精神是鐵路行業(yè)強大的動(dòng)力源泉，鐵路工匠們通過(guò)他們的努力和堅持，為我們提供了世界一流的鐵路系統。他們追求卓越，注重細節，合作協(xié)同，保持凝聚力和責任感。鐵路工匠們的努力令人欽佩，他們的精神值得我們學(xué)習和尊重。我們應該致敬這些默默耕耘的工匠們，同時(shí)也應該將工匠精神融入到自己的工作中，為創(chuàng )造更美好的明天貢獻自己的力量。
鐵路心得體會(huì )2
近年來(lái)，加油站成為城市中不可或缺的重要設施，但與此同時(shí)，一些加油站事故也不斷發(fā)生。最近我們學(xué)校舉行了一場(chǎng)以“加油典型事故案例心得體會(huì )”為主題的講座，通過(guò)學(xué)習一些典型的加油站事故案例，我深深意識到了加油站安全對我們的重要性。以下是我對這次講座的心得體會(huì )。
首先，加油站事故案例的發(fā)生是不可忽視的警示。在這次講座中，我們學(xué)到了一些常見(jiàn)的加油站事故案例，比如火災、爆炸等。這些事故給人們的生命安全和財產(chǎn)造成了巨大的威脅。例如，有一次引起轟動(dòng)的“XX加油站大火”事故，不僅導致了多人死亡和傷亡，還給周邊居民帶來(lái)了巨大的心理壓力。這些案例讓我深刻認識到，加油站是一個(gè)的危險地帶，我們必須倍加警惕和小心。
其次，了解事故案例可以讓我們更好地預防事故的發(fā)生。通過(guò)學(xué)習前人的經(jīng)驗教訓，我們可以更好地認識到事故的危險性和發(fā)生的原因。例如，在講座中，我們了解到很多加油站事故發(fā)生的原因是由于人員操作不當、設備老化等。因此，我們可以從中吸取經(jīng)驗，加強員工的培訓意識和教育，引入新的設備和技術(shù)來(lái)確保加油站的安全。事故案例的學(xué)習可以幫助我們預見(jiàn)和避免類(lèi)似的危險，為加油站的安全建設提供一些可行的方案。
再次，加油站事故案例教會(huì )了我們如何正確應對突發(fā)情況。加油站事故常常具有突然性和緊急性，要求我們能夠迅速冷靜地響應。在講座中，我們了解到了一些事故發(fā)生時(shí)的正確應對方法，如引導顧客迅速撤離、報警、滅火等。這些措施的背后是對人員的'培訓和演練，只有在緊急情況下保持冷靜和正確的應對措施，才能有效地減少事故的危害和損失。
此外，加油站事故案例也反映了社會(huì )責任和監管的重要性。許多事故案例都可以追溯到加油站的不合規行為或監管不到位。在講座中，我們了解到許多加油站事故是由于違反規章制度和安全標準而導致的。這提醒我們，加油站不僅僅是經(jīng)營(yíng)者和員工的事情，更是社會(huì )的事情，我們每個(gè)人都有責任監督和守護加油站運營(yíng)的安全。政府和相關(guān)部門(mén)也應加強對加油站的監管，加強規章制度的制定和執行，確保加油站的安全和環(huán)境的衛生。
最后，加油典型事故案例心得體會(huì )讓我深刻認識到加油站的安全重要性。加油站事故不僅對人們的生命和財產(chǎn)構成威脅，還會(huì )對社會(huì )造成巨大的負面影響。我們作為普通人，應該做好自我保護的意識，避免酒后駕車(chē)、攜帶易燃物品進(jìn)入加油站等危險行為。同時(shí)，加強對加油站的關(guān)注和監督，提高公眾的安全意識，共同守衛我們的生命財產(chǎn)。
通過(guò)加油典型事故案例心得的學(xué)習，我們不僅要警醒自己，更要傳播這些安全知識，讓更多的人意識到加油站的安全風(fēng)險，進(jìn)一步提高大家對加油站的重視程度。只有在全社會(huì )的努力下，加油站事故才能得到有效的預防和控制，我們的生活環(huán)境才能更加安全和舒適。
鐵路心得體會(huì )3
通過(guò)4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責任重于泰山，樹(shù)立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時(shí)刻都不能放松警惕。聽(tīng)從領(lǐng)導指揮，認真踏實(shí)做好每一細節工作。把安全意識時(shí)刻記憶在腦中，遵守一切規章制度。在工作中，時(shí)刻及時(shí)發(fā)現安全隱患，及時(shí)消滅隱患，杜絕任何隱患。
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車(chē)相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴重后果，讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失，嚴重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會(huì )影響。4.28重特大安全事故的教訓是慘痛的，它正是目前國內現代化技術(shù)程度比較高的電氣化區段，為何悲劇依然會(huì )發(fā)生？這絕對值得當代鐵路人深刻反思？我清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長(cháng)期性和復雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂(lè )觀(guān)。對自己在工作中的缺陷，必須通過(guò)向師傅虛心學(xué)習，做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必須通過(guò)嚴格核實(shí)，確認排除完后，方可下車(chē)。
4.28"鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，（的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線(xiàn)的提速改造，再到青藏鐵路的建設完成并投入運營(yíng)、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續開(kāi)工建設，鐵路迎來(lái)了大建設大發(fā)展的重要機遇。
鐵路經(jīng)過(guò)1997年4月1日以來(lái)的6次大面積提速，快速便捷的列車(chē)更加方便了國民出行，同時(shí)也給國民經(jīng)濟的快速增長(cháng)注入活力。城際快速列車(chē)的投入運營(yíng)，不僅強化了長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈的聯(lián)動(dòng)效應，更是為帶動(dòng)其周邊地區的經(jīng)濟一體化、加強人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開(kāi)通，不僅實(shí)現了國人自毛澤東時(shí)代就已經(jīng)醞釀的偉大夢(mèng)想，更是為西部大開(kāi)發(fā)戰略的有效實(shí)施，帶來(lái)了生生不息的動(dòng)力
毋庸置疑，種。種輝煌成就的取得，與百萬(wàn)鐵路職工"苦干實(shí)干拼命干"的工作熱情，以及艱苦奮斗、無(wú)私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國債75%，鐵路建設基金25%；京滬高鐵全部預算2200多億，現階段總投資1150多億，其中鐵路建設基金400億，占投入資本金的35%。，以上數據可以看出，大建設大發(fā)展中，動(dòng)輒數百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著(zhù)百萬(wàn)鐵路職工的"剩余勞動(dòng)價(jià)值"。與此同時(shí)，伴隨著(zhù)鐵路六次大面積提速，現有一線(xiàn)人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線(xiàn)職工的勞動(dòng)強度驟然加大。但是工資水平低下（有的地區甚至低于當地平均工資水平），福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著(zhù)每一位鐵路職工的心。
如果說(shuō)工資收入低是構成廣大職工工作熱情不高的"心結"，那么多年來(lái)鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來(lái)的"苦臟累"的一線(xiàn)卻得不到應有的'公平合理的薪酬，以及"大鍋飯"問(wèn)題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強度上"挖潛擴能"，一線(xiàn)職工經(jīng)常"超勞"工作，身心疲憊，這些都是直接導致鐵路各工種牢騷滿(mǎn)腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現狀。這無(wú)疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
"馬兒跑得快"，是因為"吃得飽"有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長(cháng)期忽視。
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬(wàn)鐵路職工的共同努力，造就了當代鐵路的輝煌業(yè)績(jì)。然而，也正是這些輝煌業(yè)績(jì)的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
按照慣例，鐵路內部的"大反思"，"強考核"即將如預期般的到來(lái)，這些流于形式的管理弊病，根本解決不了最深層次的問(wèn)題，更解不了廣大鐵路職工們的"心結"。如果說(shuō)對待管理者需要"高薪"，那么對于身處"苦臟累"一線(xiàn)的，甚至長(cháng)期經(jīng)歷白班、夜班每次14個(gè)工作小時(shí)折磨的廣大鐵路職工們，是不是更應該高薪養"勤"？此刻，讀懂他們的想法，關(guān)心他們的民生，是不是比強化管理，嚴肅考核更能打動(dòng)人心，重塑熱情，心系安全呢？
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認真地考慮了！
鐵路心得體會(huì )4
永州的市區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工作主要由市經(jīng)信委下屬的永州市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)辦公室（正科級事業(yè)單位）管理。市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)管理辦公室與市經(jīng)信委交通科兩塊牌子一個(gè)人工作。20xx年在省市經(jīng)信委和省鐵路專(zhuān)線(xiàn)辦的正確指導下，在永州市委市政府的英明領(lǐng)導下，在市政府有關(guān)職能部門(mén)和鐵路部門(mén)的大力支持與配合下，我市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)管理工作取得了一定成效。
一、20xx年永州鐵路專(zhuān)用線(xiàn)管理主要工作
去年內永州鐵路專(zhuān)用線(xiàn)辦公室主要抓了下列幾項：
1、狠抓鐵路貨運量調度統計和聯(lián)網(wǎng)直報。在市委市政府要求本人脫產(chǎn)抓工業(yè)招商引資和脫產(chǎn)搞湘江紙業(yè)搬遷工作的情況下，堅持每月做好鐵路貨運量統計報表，按時(shí)按質(zhì)完成全省鐵路貨運量聯(lián)網(wǎng)直報工作，沒(méi)有拖全省鐵路貨運工作后腿。協(xié)助永州市飛機場(chǎng)遷建辦做好20xx—20xx年來(lái)的鐵路貨運量和旅客發(fā)送量統計、調研工作，這項工作涉及面廣、時(shí)間跨度大，工作難度大。
2、大力開(kāi)展鐵路系統創(chuàng )國衛活動(dòng)。我們多次協(xié)調督促鐵路系統各部門(mén)參與、配合、支持永州市創(chuàng )建國家級衛生城市工作，要求鐵路系統創(chuàng )衛工作不留死角，不講價(jià)錢(qián)，舍小單位利益顧全“永州創(chuàng )衛”大局，配合市委市政府常年、多次參與了永州創(chuàng )國衛活動(dòng)，特別是12月初，永州市經(jīng)信委共出去包括委領(lǐng)導在內的約20名工作人員充當“文明勸導員”，幫助火車(chē)站督促保潔員堅持崗位、勸導旅客“講文明、講衛生、講秩序”，較好完成了市創(chuàng )衛辦交辦的各項工作任務(wù)（工作職責之外任務(wù)），為永州成功創(chuàng )建國家級衛生城市作出了應有貢獻。
3、加強鐵路道口、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全監管。一是按照省經(jīng)信委和省鐵路專(zhuān)線(xiàn)辦的統一要求與部署，指導、協(xié)同廣鐵集團工務(wù)段給十個(gè)鐵路道口發(fā)放了安全警示標牌；二是針對社會(huì )道口安全隱患大、居民安全意識淡薄等情況，在黃泥井社會(huì )道口旁樹(shù)立兩塊永久性的鐵路管理法規宣傳欄，加大對《鐵路專(zhuān)用線(xiàn)管理法規》的宣傳力度；三是在省經(jīng)信委、省鐵路專(zhuān)線(xiàn)辦的領(lǐng)導下，制定了全市社會(huì )道口安全大檢查方案，開(kāi)展了鐵路社會(huì )道口安全大檢查，并對全市社會(huì )道口安全大檢查中存在的安全隱患進(jìn)行了整改，對祁陽(yáng)縣社會(huì )道口安全安全隱患整改進(jìn)行了督辦；四是在廣州鐵路集團來(lái)永州檢查前，對黃泥井市場(chǎng)社會(huì )道口進(jìn)行臨時(shí)搶修，確保了短期內的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)行駛安全；五是多次開(kāi)會(huì )協(xié)調推進(jìn)黃泥井市場(chǎng)社會(huì )道口大檢修和大整改，積極爭取市財政資金，得到了市財政評審中心的支持，開(kāi)創(chuàng )了市財政、市城建投與鐵路專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權單位、使用單位共同出資興建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)社會(huì )道口的體制機制；多次協(xié)調市城建投與鐵路工務(wù)段關(guān)系，盡力消除社會(huì )道口安全隱患；積極爭取各項資金，開(kāi)展協(xié)調服務(wù)，在近幾年沒(méi)有開(kāi)發(fā)大規模鐵路道口整修、專(zhuān)用線(xiàn)大修的情況下，籌集了29萬(wàn)元資金維修大寨路鐵路社會(huì )道口整修，籌集大約10萬(wàn)元開(kāi)展長(cháng)豐鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二次維修。
4、搞好制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接活動(dòng)。一是參與全省制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接培訓和全省物流運輸業(yè)調研活動(dòng)；二是做好湖南熙可食品公司與湖南省晟通物流公司的有效對接，加強永州的罐頭食品銷(xiāo)售；三是幫助永州罐頭食品公司等幾家企業(yè)申報物流項目資金，并提請省交通處對永州罐頭食品公司、邦聯(lián)物流公司進(jìn)行了檢查。
5、強化鐵路專(zhuān)用線(xiàn)協(xié)調服務(wù)。一是幫助永州鐵路專(zhuān)用線(xiàn)企業(yè)申報鐵路道口安全路牌標志，幫助申請了永州鐵路專(zhuān)用線(xiàn)鐵路道口安全資金；二是積極向省鐵路專(zhuān)線(xiàn)辦匯報，與廣鐵集團銜接，協(xié)調好了南嶺化工廠(chǎng)的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)拆除工作，維護了和社會(huì )穩定；三是正確處理了黃泥井實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)公司違章建筑，要求其停止違章建設，恢復原狀，確保鐵路專(zhuān)用線(xiàn)運行安全有序；四是參與了永州火車(chē)貨運站搬遷、高鐵站項目建設、永州鐵路建設“十三五”規劃等工程論證、調研。
二、下一步工作安排
針對我市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全檢查工作中發(fā)現的問(wèn)題，下一步要繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進(jìn)一步加大對鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全監管力度
�。ㄒ唬⿵娀踩熑�，抓緊隱患整改。針對每次檢查出的問(wèn)題，明確各專(zhuān)用線(xiàn)企業(yè)的`安全生產(chǎn)主體責任，制定整改方案，限期整改，不折不扣地消除隱患，并將隱患整改情況及時(shí)書(shū)面報送各級鐵路專(zhuān)線(xiàn)辦。
�。ǘ﹪栏駱藴首鳂I(yè)，狠抓過(guò)程控制。按照標準化工作要求，加快推進(jìn)專(zhuān)用線(xiàn)安全標準化建設，狠抓現場(chǎng)作業(yè)管理、過(guò)程控制。
�。ㄈ﹪栏癜踩珯z查，加大檢查力度。要繼續加大對鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，特別是對社會(huì )道口的安全隱患排查治理工作的頻次和力度，針對易發(fā)多發(fā)事故的隱患點(diǎn)開(kāi)展專(zhuān)項整治工作，把通行社會(huì )客車(chē)、公交車(chē)、校車(chē)等的道口作為安全檢查的重點(diǎn)。
�。ㄋ模⿵娀瘻贤▍f(xié)調，做好監管工作。要加強與安全監管部門(mén)、鐵路部門(mén)、行政執法部門(mén)等有關(guān)單位的溝通協(xié)調，完善溝通協(xié)調機制。加強對鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全生產(chǎn)宣傳工作，及時(shí)宣傳國家、省、市安全生產(chǎn)有關(guān)法規政策，積極指導鐵路專(zhuān)用線(xiàn)企業(yè)推進(jìn)安全標準化工作。
鐵路心得體會(huì )5
近日，我有幸參觀(guān)了一次鐵路沙盤(pán)展覽，深感受益匪淺。這次參觀(guān)給了我對鐵路發(fā)展以及相關(guān)工作有了更深入的了解，也使我對鐵路事業(yè)的重要性和現代化建設的巨大貢獻有了更加清晰的認識。以下是我對此次參觀(guān)的心得體會(huì )。
首先，鐵路的重要性不可小覷。鐵路作為我國交通發(fā)展的重要支撐，對于國家經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活的改善起著(zhù)不可替代的作用。通過(guò)參觀(guān)鐵路沙盤(pán)，我了解到鐵路系統的龐大和復雜。沙盤(pán)上表現出不同種類(lèi)線(xiàn)路的復雜交叉，以及各種鐵路設施的齊全，這讓我深刻認識到鐵路軌道網(wǎng)絡(luò )的密度和覆蓋面對于連接各個(gè)地區、促進(jìn)人員和物質(zhì)流動(dòng)的重要性。鐵路既可以使人們更加便捷地出行，也可以促進(jìn)地方經(jīng)濟的發(fā)展，實(shí)現資源的優(yōu)化配置。
其次，現代化鐵路建設的巨大貢獻應該引起廣大人民的關(guān)注。通過(guò)參觀(guān)鐵路沙盤(pán)，我了解到鐵路發(fā)展既需要技術(shù)的支持，也需要政府的政策支持和民眾的理解和配合�，F代化鐵路不僅僅是線(xiàn)路、車(chē)輛等硬件設施的改進(jìn)，更包括了智能化、自動(dòng)化等高科技手段的應用。沙盤(pán)上展示的一些高速列車(chē)和自動(dòng)化設備讓我驚嘆不已，感受到了科技的力量和創(chuàng )新的魅力。同時(shí)，為了確保鐵路的安全和舒適，各種技術(shù)標準和運維規范也是必不可少的。
再次，鐵路事業(yè)的發(fā)展需要廣大干部職工的辛勤付出。參觀(guān)鐵路沙盤(pán)，我深感鐵路工作的復雜性和艱巨性。為了保障鐵路交通的正常運行，數以萬(wàn)計的鐵路干部和職工，夜以繼日地工作在沿線(xiàn)、車(chē)廂、車(chē)站等各個(gè)崗位上，付出了辛勤努力。鐵路工作不僅需要技術(shù)能力和專(zhuān)業(yè)知識，也需要極高的責任心和團隊協(xié)作精神。鐵路干部職工用自己的智慧和汗水，守護著(zhù)人民的出行安全，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
最后，參觀(guān)鐵路沙盤(pán)讓我對未來(lái)鐵路發(fā)展更有信心。通過(guò)參觀(guān)鐵路沙盤(pán)，我意識到中國鐵路事業(yè)正飛速發(fā)展，已經(jīng)成為世界上最龐大的`鐵路系統之一，并且在技術(shù)創(chuàng )新、線(xiàn)網(wǎng)擴張、車(chē)輛更新等方面取得了巨大的成就。展望未來(lái)，中國將進(jìn)一步推動(dòng)鐵路發(fā)展，以高效、安全和環(huán)保的方式服務(wù)于人民群眾，并且積極參與全球鐵路發(fā)展，為世界提供更加便捷和可持續的交通方式。
綜上所述，參觀(guān)鐵路沙盤(pán)給我帶來(lái)了許多觸動(dòng)，使我對鐵路事業(yè)有了更深刻的理解和認識。鐵路的重要性與貢獻、現代化建設、鐵路干部職工的辛勤奉獻以及鐵路發(fā)展的前景，都使我對鐵路事業(yè)充滿(mǎn)信心。我相信，在全社會(huì )的支持下，鐵路事業(yè)會(huì )在未來(lái)取得更大的發(fā)展，為國家的繁榮和人民的福祉做出更大貢獻。
鐵路心得體會(huì )6
11月9日至12日，中共中央在北京召開(kāi)了十八屆三中全會(huì )，會(huì )議聽(tīng)取并討論了向中央委員會(huì )作的工作報告，審議通過(guò)了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》。此次會(huì )議主要議程是研究部署建立健全懲治和預防腐敗體系、地方政府職能轉變和全面深化改革重大問(wèn)題等工作。涉及到經(jīng)濟體制，政治體制，文化體制，社會(huì )體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國家安全委員會(huì )，完善國家安全體制和國家安全戰略，確保國家安全。同時(shí)成立了全面深化改革領(lǐng)導小組，指導全面改革工作。此次會(huì )議的召開(kāi)引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內各行各業(yè)掀起了學(xué)習十八屆三中全會(huì )的高潮。此次會(huì )議是一次重要的會(huì )議，它的圓滿(mǎn)召開(kāi)給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會(huì )，進(jìn)而建成富強民主文明和諧的社會(huì )主義現代化國家、實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)指明了方向，深刻認識到實(shí)現偉大的中國夢(mèng)必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開(kāi)了全局運輸安全工作會(huì )議，會(huì )議提出在全局構建“一三五”安全管控體系的工作部署�！耙蝗濉斌w系，即落實(shí)一個(gè)“嚴、實(shí)、細、和、創(chuàng )”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎，干部作風(fēng)督察，履責考核和責任追究三項機制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監督、應急阻斷五種防控手段;規范逐級負責、規章管理、分析預警、信息管理、崗位準入、專(zhuān)業(yè)幫促、專(zhuān)項整治、結合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監控系統管理、防火、調車(chē)、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
十八屆三中全會(huì )提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無(wú)疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)十八屆三中全會(huì )精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問(wèn)題、辦事情、抓改革。其次要樹(shù)立好“深化”思想，當前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問(wèn)題，抓問(wèn)題，對待問(wèn)題要做深入透徹的分析，找準改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著(zhù)力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過(guò)場(chǎng)或等要靠。
全局安全工作會(huì )議“一三五”安全管控體系的提出，言簡(jiǎn)意賅地為一線(xiàn)職工指明了機制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴管厚愛(ài)。正如講的“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹(shù)立大局意識，努力建設美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴治局，不斷完善管理制度體系，加強職工作風(fēng)建設，樹(shù)立鐵路良好形象。同時(shí)，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛(ài)，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養，鼓勵創(chuàng )新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機制規范了對干部職工的管理，強化了對干部職工考核的科學(xué)性，精細化。五種防控手段體現出了安全風(fēng)險管理的理念，重視安全風(fēng)險管理，找出風(fēng)險點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節，加大對風(fēng)險點(diǎn)的監控，確保安全生產(chǎn)大局穩定。八項管理制度詳細分類(lèi)了鐵路生產(chǎn)過(guò)程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構建和諧鐵路奠定了基礎。九大關(guān)鍵提出了在運輸生產(chǎn)現場(chǎng)各項重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著(zhù)手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現了精細化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會(huì )議對我的思想和工作有很大的指導意義。我認真地學(xué)習了這兩次會(huì )議的內容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對鐵路有了一定的認識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來(lái)，在春運戰場(chǎng)上，深刻體會(huì )到“服務(wù)旅客、創(chuàng )先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統，投身到鐵路建設當中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過(guò)硬的作風(fēng)和扎實(shí)的'業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時(shí)間里我經(jīng)歷了貨運組織改革，各個(gè)站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開(kāi)展貨運組織改革，營(yíng)銷(xiāo)單位不斷提升貨運服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現有貨源的基礎上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現貨運增量。通過(guò)辦好“前店”和“后廠(chǎng)”，“門(mén)到門(mén)”運輸，“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現出良好的發(fā)展勢頭，扭轉了鐵路貨運被動(dòng)的局面。接下來(lái)進(jìn)入了防洪暑運關(guān)鍵時(shí)期，險情就是命令，全體干部職工時(shí)刻準備著(zhù)防洪搶險，共同守護者鐵路線(xiàn)路的暢通，保證了列車(chē)的安全運行�，F場(chǎng)一線(xiàn)的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗，這將是我人生中最寶貴的財富。
學(xué)習和踐行十八屆三中全會(huì )和全局安全工作會(huì )議精神，就是要求我們要要立足崗位，結合自身實(shí)際，嚴格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當前，20xx年春運工作即將啟動(dòng)，我們要以十八屆三中全會(huì )精神為指導，踏實(shí)工作，在春運工作中展示自我，爭當一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
鐵路心得體會(huì )7
很高興能有機會(huì )去巴山，與美麗而又內涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內涵的美。大巴車(chē)在山路上穿梭，透過(guò)窗戶(hù)，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹(shù)�？梢韵胂�，這路是怎么來(lái)的。漸漸地我們來(lái)到了大巴山腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養護維修著(zhù)襄渝鐵路81公里線(xiàn)橋設備。引領(lǐng)我們參觀(guān)學(xué)習的解說(shuō)員這樣描述巴山："抬頭一線(xiàn)天、低頭是深澗；天天云霧罩，半年雨綿綿"。
從70年代初，在襄渝鐵路修建過(guò)程中，三線(xiàn)學(xué)兵連奔赴山重水復、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區，筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線(xiàn)。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問(wèn)題；買(mǎi)設備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問(wèn)題；開(kāi)荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問(wèn)題；移石運土，在亂石坡上修**泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專(zhuān)家判了死刑的"擔心線(xiàn)"養護成了安全"放心線(xiàn)"、"優(yōu)質(zhì)線(xiàn)"。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了"安心山區的奉獻精神、開(kāi)拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng )業(yè)精神和堅定樂(lè )觀(guān)的自強精神"的"巴山精神"。
我想，如果我們沒(méi)有這個(gè)機會(huì )去巴山學(xué)習，可能很多人都會(huì )一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農村走出來(lái)的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗過(guò)什么是真正的苦，但是隨著(zhù)社會(huì )的'發(fā)展，人類(lèi)文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒(méi)有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒(méi)有思考過(guò)關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問(wèn)題了。所以，我覺(jué)得，巴山精神，應該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來(lái)的東西，我們必須要學(xué)習和傳承好。
在巴山，我認識了一個(gè)20xx年**西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他20xx年分配到巴山工務(wù)車(chē)間工作。據他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車(chē)間工作，這一年來(lái)，他們沒(méi)有一個(gè)人離開(kāi)工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無(wú)私奉獻、奮發(fā)進(jìn)取"的"巴山精神"，克服襄渝線(xiàn)橋梁最高、隧道最長(cháng)、曲線(xiàn)半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，（）安心山區、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區工作。這就是新時(shí)期"巴山精神"的真實(shí)寫(xiě)照，他們繼承并傳承著(zhù)這偉大的"巴山精神"。
學(xué)習的時(shí)間雖然不長(cháng)，通過(guò)和他們的短暫接觸以及觀(guān)看影片，他們熱愛(ài)生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動(dòng)了我。他們改造者自然，也改造著(zhù)自己。用他們的話(huà)說(shuō)就是：巴山很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實(shí)一天。為了充實(shí)這一天，他們搬石運土，花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場(chǎng)。這其中最具特色的是，他們每年一次的"巴山站區運動(dòng)會(huì )"，運動(dòng)員們在受限制的場(chǎng)地里展開(kāi)激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著(zhù)枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂(lè )之中。這樣的運動(dòng)會(huì )起其他地方或許沒(méi)有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征，這就是巴山人的"狂歡節"。有時(shí)候真心覺(jué)得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫(xiě)著(zhù)寫(xiě)著(zhù)，感覺(jué)自己好多的內心感受無(wú)法用文字來(lái)表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內容，但我們要有堅定樂(lè )觀(guān)的自強精神、安心鐵路大修事業(yè)，認真學(xué)習、艱苦奮斗、開(kāi)拓進(jìn)取，為社會(huì )主義鐵路事業(yè)貢獻一份自己的力量。
鐵路心得體會(huì )8
鐵路作為一種重要的交通工具，其安全問(wèn)題一直備受關(guān)注。為了提高鐵路安全意識，國家發(fā)布了一系列的安全教育書(shū)。近期，我閱讀了一本關(guān)于鐵路安全的教育書(shū)，在閱讀過(guò)程中，我深有體會(huì )，認為這本書(shū)對提高人們的鐵路安全意識起到了積極的作用。
首先，該教育書(shū)詳細介紹了鐵路安全事故的原因。鐵路安全事故常常會(huì )引起人們的極大關(guān)注，但是卻很少有人了解事故發(fā)生的具體原因。通過(guò)閱讀這本教育書(shū)，我了解到鐵路安全事故的原因有很多，包括駕駛員疲勞、設備故障、疏忽大意等。這些都是我們平時(shí)難以察覺(jué)和了解到的問(wèn)題，但卻是導致事故發(fā)生的重要原因。通過(guò)了解這些原因，我更加明白了鐵路安全重要性的同時(shí)，也悟出了一些自我保護的方法。
其次，該教育書(shū)給出了一些建議和方法來(lái)提高鐵路安全意識。鐵路安全教育并不是簡(jiǎn)單地告訴我們一些安全事項，更重要的是要教會(huì )我們怎樣保護自己。該教育書(shū)列舉了一些實(shí)用的建議和方法，如不聽(tīng)音樂(lè )、不打電話(huà)、不擾民等。通過(guò)這些建議，我們在乘坐火車(chē)時(shí)能夠更好地保持警覺(jué)，不僅能保護自己的生命安全，也能為他人的乘車(chē)安全做出貢獻。我對于如何提高自己的安全意識有了更加清晰的認識，相信在今后的生活中能夠更好地應用到實(shí)際中。
第三，該教育書(shū)通過(guò)一些案例故事，引發(fā)人們對鐵路安全的思考。知其然，更要知其所以然。通過(guò)一些實(shí)際的案例故事，我們能夠更加直觀(guān)地了解鐵路安全的重要性和嚴峻性。這些案例中有的是因為違反了乘車(chē)規則而導致的事故，有的是因為駕駛員操作不當而引發(fā)的事故。這些案例讓我深刻地意識到鐵路安全事故的可怕和不可挽回性。通過(guò)這些案例的思考，我深感應當加強自己對鐵路安全的重視，并將這種意識傳播給周?chē)娜藗儭?/p>
最后，該教育書(shū)還介紹了鐵路安全的管理方法和技術(shù)手段。追求鐵路安全需要全社會(huì )的`努力，更需要技術(shù)手段的支持。在這本教育書(shū)中，我了解到了一些關(guān)于鐵路安全管理和技術(shù)手段的新進(jìn)展，比如人臉識別技術(shù)、列車(chē)控制技術(shù)等。這些技術(shù)手段的應用，不僅能夠提高鐵路安全的水平，也能夠為廣大乘客提供更加舒適和安全的出行環(huán)境。了解了這些管理方法和技術(shù)手段之后，我對鐵路安全的發(fā)展前景更加樂(lè )觀(guān)，相信我們有能力保障鐵路安全。
綜上所述，這本鐵路安全教育書(shū)給了我很多啟發(fā)和思考。通過(guò)了解鐵路安全事故的原因、掌握提高鐵路安全意識的方法、通過(guò)案例故事加深對鐵路安全的認識以及了解鐵路安全管理和技術(shù)手段的發(fā)展，我在鐵路安全教育方面有了更深入的了解和認識。我也相信，只有每個(gè)人都能夠提高自己的鐵路安全意識，才能夠共同為保障鐵路安全貢獻自己的力量。
鐵路心得體會(huì )9
鐵路職業(yè)是一種神圣而崇高的職業(yè)，他們肩負著(zhù)為人民群眾提供安全、快捷、舒適出行的重任。作為一名鐵路職業(yè)者，我深感榮幸。多年來(lái)，我一直堅守崗位，默默為人民群眾服務(wù)，積累了一些心得體會(huì )。接下來(lái)，我將從職業(yè)選擇、職責使命、專(zhuān)業(yè)技能、心理素質(zhì)以及職業(yè)生涯規劃五個(gè)方面闡述這些心得體會(huì )。
職業(yè)選擇是每個(gè)人生命中的關(guān)鍵時(shí)刻。對于我來(lái)說(shuō)，選擇鐵路職業(yè)是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。鐵路職業(yè)穩定、安全，是為人民群眾提供公共交通服務(wù)的重要職業(yè)。每天車(chē)水馬龍中，駕駛列車(chē)的職業(yè)者承載著(zhù)億萬(wàn)乘客的出行期望和家人的牽掛，在極端天氣和突發(fā)狀況中保障車(chē)輛平穩運行。這份職業(yè)充滿(mǎn)挑戰，但也賦予了我一種成就感和責任感。
作為鐵路職業(yè)者，我們的職責使命是確保列車(chē)運行的安全和順暢。首先，我們必須全面了解鐵路車(chē)輛的運行原理和設備的操作方法，確保列車(chē)始終在安全的狀態(tài)下運行。其次，我們要維持車(chē)廂內的秩序，處理旅客投訴和突發(fā)事件，為乘客提供賓至如歸的服務(wù)。最后，我們還要時(shí)刻檢查車(chē)輛的設備和狀況，及時(shí)進(jìn)行維修和保養，確保列車(chē)運行的可靠和穩定。
在職業(yè)發(fā)展過(guò)程中，掌握專(zhuān)業(yè)技能是非常重要的。對于鐵路職業(yè)者來(lái)說(shuō)，需要掌握的技能包括駕駛列車(chē)的'技能、維修車(chē)輛的技能以及應對突發(fā)狀況的技能等。這些技能不僅需要深入的理論知識，還需要實(shí)踐經(jīng)驗的積累。為了提高專(zhuān)業(yè)技能，我經(jīng)常參加培訓和練習，不斷學(xué)習新的知識和技能。
除了專(zhuān)業(yè)技能，心理素質(zhì)也是鐵路職業(yè)者必備的。駕駛列車(chē)需要穩定的心態(tài)和敏銳的觀(guān)察力，及時(shí)做出正確的決策。而面對突發(fā)事件和旅客的情緒波動(dòng)，需要我們保持冷靜，善于溝通和處理。在這個(gè)崗位上，良好的心理素質(zhì)對于工作的順利進(jìn)行至關(guān)重要。在日常工作中，我經(jīng)常對自己進(jìn)行心理調適，通過(guò)放松訓練和積極心態(tài)，保持良好的情緒狀態(tài)。
職業(yè)生涯規劃是每個(gè)鐵路職業(yè)者需要考慮的問(wèn)題。通過(guò)自我反思和職業(yè)發(fā)展的規劃，我們可以更好地實(shí)現職業(yè)目標和人生價(jià)值。我將把駕駛列車(chē)作為一生的職業(yè)，不斷提升自己的技能和素質(zhì)，爭取在崗位上取得更大的成就。同時(shí)，我也希望能夠帶領(lǐng)更多的青年加入鐵路事業(yè)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
在鐵路行業(yè)的工作中，我匯聚了許多寶貴的心得體會(huì )。鐵路職業(yè)是充滿(mǎn)挑戰和責任的，它考驗著(zhù)每個(gè)鐵路職業(yè)者的專(zhuān)業(yè)能力和心理素質(zhì)。在這個(gè)崗位上，我深切感受到為人民群眾服務(wù)的使命感和榮耀感。通過(guò)專(zhuān)業(yè)技能的提升和職業(yè)生涯規劃的完善，我將繼續投身于鐵路事業(yè)，為人民群眾的出行提供更好的服務(wù)。
鐵路心得體會(huì )10
光陰如梭，時(shí)光如白駒過(guò)隙般，轉眼間又一個(gè)期末到來(lái)了，本學(xué)期校體育部工作也基本告一段落。9月進(jìn)行了招新;10月招新完畢，形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。這一學(xué)期，我們體育部積極努力的完成學(xué)校交與的任務(wù)，也積極主動(dòng)的幫助別的部門(mén)，如：搬桌子，抬東西,布置會(huì )場(chǎng)等。
本學(xué)期到了11月份，我們體育部真正意義上的第一次活動(dòng)來(lái)了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。在季部長(cháng)的領(lǐng)導和安排下，干事們開(kāi)展了工作：寫(xiě)策劃，做宣傳，寫(xiě)標語(yǔ)，出海報，一切都是有條不紊的進(jìn)行。隨著(zhù)開(kāi)幕式的臨近我們開(kāi)會(huì )討論開(kāi)幕式的內容和活動(dòng)，我們想了很多的活動(dòng)但是因為各種限制因素，最后還是采用了顛球比賽，開(kāi)幕式當天我們早早的來(lái)到操場(chǎng)，布置主席臺，調試音響，等待各位參加開(kāi)幕式領(lǐng)導和各學(xué)院代表隊，然后準備第一場(chǎng)比賽的各項工 作，例如計分，簽到，撿球等。
雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點(diǎn)多，氣溫也是挺低的，對于男生說(shuō)還好，但是我們體育部的女生也是好樣的，都是堅持到底的，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的工作，充分的證明了只要能進(jìn)體育部的，還要留下來(lái)的人都是好樣的。但是在這一個(gè)月的的華美的樂(lè )章中也有不和諧的音符：觀(guān)眾比較少，一些細節問(wèn)題還需注重�？傊覀兊牡谝豁椚蝿�(wù)，在全體體育部人的努力下，成功的閉幕了，這值得慶祝!雖然有點(diǎn)辛苦，但依然樂(lè )趣無(wú)窮。 比賽結束，也就接近期末了，而學(xué)校元旦文藝晚會(huì )又將籌備，身為學(xué)生會(huì )的一員，于是在學(xué)校的元旦文藝晚會(huì )中又出現我們的身影，臺上浙交院號船只中有我們的干事，臺下布置霓虹燈的有我們的干事，樓梯邊布置彩帶的有我們的干事，門(mén)口布置氣球的又有我們的干事，我們無(wú)處不在。
在我們干事努力辛苦的`背后，很多人都把我們部門(mén)干的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會(huì )第一時(shí)間想到我們體育部，我想下學(xué)期這一點(diǎn)是我們體育部要努力改變的形象，體育部也算是校學(xué)生會(huì )的一個(gè)大部門(mén)，我們所舉辦的一些活動(dòng)也是受到肯定的，所以沒(méi)有人能說(shuō)我們部門(mén)是打雜的。
下學(xué)期，除了體育部傳統的籃球賽要組織舉辦之外，我們部門(mén)還將開(kāi)展一些新型的活動(dòng)，把各個(gè)系體育部聯(lián)系在一起，舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動(dòng)。請拭目以待把!學(xué)生會(huì )是一個(gè)大家庭，每個(gè)部門(mén)都要相扶相持，團結協(xié)作，創(chuàng )造出校學(xué)生會(huì )更好的明天!
鐵路心得體會(huì )11
鐵路實(shí)習的日子，雖然辛苦但收獲滿(mǎn)滿(mǎn)。我學(xué)會(huì )了如何與同事溝通協(xié)作，如何快速準確地處理突發(fā)事件。我深知，鐵路工作不僅僅是一份職業(yè)，更是一份責任。在實(shí)習過(guò)程中，我不斷挑戰自己，努力克服各種困難。這次實(shí)習讓我更加成熟和自信，我相信自己能夠在未來(lái)的工作中做得更好。
鐵路心得體會(huì )12
鐵路信號工作是一項既重要又危險的職業(yè)。作為一名鐵路信號工，在工作中要時(shí)刻提醒自己注意安全、嚴格遵守操作規程、保證設備穩定運轉。在我多年的工作經(jīng)驗中，這些并不是一成不變的，也有許多的值得感悟和體會(huì )。下面我將結合自己的工作實(shí)踐，分享一下我對鐵路信號工勞動(dòng)的心得體會(huì )。
第一段：勤奮工作，不斷刷新自我。
勤奮是一種可貴的處世之道，在鐵路信號工作中，同樣也需要我們具備這種品質(zhì)。我相信只有具備足夠的勤奮和耐心，才能經(jīng)得起工作上的考驗，并不斷刷新自我。鐵路信號工作需要具備精益求精的態(tài)度，每一個(gè)細節都會(huì )直接影響到工作的效果和安全性。也正因為如此，我們在工作的時(shí)候，要時(shí)刻關(guān)注設備的運轉情況，及時(shí)發(fā)現和排除問(wèn)題，不斷提高自己的工作技能、掌握先進(jìn)的技術(shù)手段和工作方法，以確保設備的穩定運行。
第二段：操作規程，嚴格遵守。
在鐵路信號工作中，操作規程是我們必須要遵守的一項基本要求。這些規程旨在保障鐵路安全，對于鐵路信號工來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。我們要忠于使命，嚴格執行各種安全制度和規章制度，嚴格遵守各種工作操作規程。當我們面對一系列的操作指導要求時(shí)，必須結合實(shí)際并積極配合指導教育，逐步提升自己的工作技能和技術(shù)水平，為鐵路安全穩定運行提供基礎的保障和保證。
第三段：安全至上，做好事前預防。
安全問(wèn)題一直是鐵路信號工作中關(guān)注的重點(diǎn)，事前預防更是我們工作中不可或缺的一項工作環(huán)節。對于一些風(fēng)險較高的作業(yè)項目，我們要提前制定合理的安全方案、做好事前預防措施，以確保工作的平穩高效。每次作業(yè)前，我們要認真查看安全設施、檢查設備的工作狀態(tài)，排除安全隱患。同時(shí)，我們還要注重工作環(huán)節中的細節，以及時(shí)發(fā)現并處理我們所面臨的安全問(wèn)題。
第四段：團隊合作，共同努力。
作為一名鐵路信號工，我們的工作通常是與一支信號工隊完成的。在合作的'過(guò)程中，每一位信號工都要注意協(xié)同作戰，相互搭配，配合默契。只有良好的團隊合作、精心的分工和配合，才能保證在繁忙的工作中完成出色的任務(wù)。同時(shí)，在工作中我們要注重交流和互相幫助，多分享和交流經(jīng)驗，共同努力提高自身和團隊的工作能力和素質(zhì)。
第五段：時(shí)刻保持警惕，放下浮躁心態(tài)。
鐵路信號工作不僅是一項需要良好的專(zhuān)業(yè)素養，更需要時(shí)刻保持警惕，放下浮躁心態(tài)。在高速發(fā)展的時(shí)代背景下，不斷的競爭和快節奏的生活壓力，不同程度地影響了我們的心態(tài)。但是，在鐵路行業(yè)中，我們無(wú)法在工作中抱怨和消極，時(shí)刻保持清醒的頭腦和健康的心態(tài)，能夠讓我們更好地完成工作，克服工作中的困難和挑戰。正因為有了這種心態(tài)，我們才能夠更好地推動(dòng)工作中的改革創(chuàng )新，使工作質(zhì)量更進(jìn)一步。
鐵路心得體會(huì )13
12月27日，湖南長(cháng)沙市井灣子韶山南路643號湖南東方紅建設集團上海城19棟項目部發(fā)生一起建筑施工升降機掛籃墜落事故，造成18人死亡、1人重傷。
原因：
擅自升高施工電梯，嚴重超載。
10月28日20時(shí)，由重慶交通建設集團承建的武隆縣芙蓉江跨江大橋纜索吊施工現場(chǎng)，23名工人乘坐吊籃上晚班，吊籃在運行過(guò)程中鋼絲繩發(fā)生斷裂，致使吊斗從距橋面78米的空中墜落至橋面，當場(chǎng)造成9人死亡，在送醫途中又有2人死亡，另有12人受傷。
這是發(fā)生事故的'芙蓉江在建大橋。
這是在事故現場(chǎng)拍攝的與發(fā)生事故載人吊斗類(lèi)似的另一個(gè)吊斗。
原因分析。
大橋于動(dòng)工修建，初項目部安裝好纜索吊，后未經(jīng)安全檢測便投入運行，平時(shí)不僅載物，也載工人上下班。08年初，質(zhì)檢部門(mén)發(fā)現后，當即下令禁止，項目部也同時(shí)發(fā)文明令禁止，并制作了不準載人的警示牌。但因工人上下班路途較遠，花費時(shí)間長(cháng)，相關(guān)管理人員對禁令熟視無(wú)睹，仍采用纜索吊載工人上下班。10月25日，有工人發(fā)現纜繩掛繩“起毛”，報告后仍未引起相關(guān)人員的重視，最終釀成慘劇。
事故處理。
武隆縣質(zhì)監局黨組成員、副局長(cháng)鄭興田行政降級處分;。
重慶交通投資有限公司總工辦副主任吳宏宇行政記過(guò)處分;。
重慶市交委質(zhì)檢站質(zhì)量監督處處長(cháng)劉天健行政警告處分。
批捕七人：黃鋼(芙蓉江大橋項目部經(jīng)理)、唐欣(項目部副經(jīng)理)、劉平(項目部總工程師)、周平(勞務(wù)承包總負責人)、黃譽(yù)(施工安全員)、文德生(纜繩吊操作員)及梅運兵(纜繩吊維修保養員)。
鐵路心得體會(huì )14
鐵路貨運是國家物流體系中不可或缺的組成部分，鐵路貨運員工承擔著(zhù)保障國民經(jīng)濟穩定發(fā)展和人民生活需求的重要責任。在運營(yíng)過(guò)程中，他們需要面對各種困難和挑戰，如高強度的勞動(dòng)強度、引發(fā)的身體壓力以及對精確性和敏捷性的要求。然而，正是這些考驗帶來(lái)了獨一無(wú)二的體驗和機會(huì )，讓員工進(jìn)一步感受到自己的價(jià)值和成就感。
作為鐵路貨運員工，經(jīng)驗和技能是可以積累和提高的。首先，在處理貨物時(shí)，員工們需要學(xué)會(huì )如何準確判斷貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)，并且熟練掌握相應的操作技巧，確保安全和高效的運輸。其次，在與貨主和其他運輸單位的溝通中，有效的溝通和協(xié)調能力也是不可或缺的。此外，員工們還需要具備靈活的組織能力和應變能力，以應對突發(fā)情況和復雜的工作環(huán)境。這些經(jīng)驗和技能的不斷增長(cháng)和完善，將使員工在工作中更加得心應手，并能提供更好的服務(wù)。
鐵路貨運員工在日常工作中所面對的挑戰和壓力，雖然很大，但同時(shí)也給予了他們豐厚的成就感。當他們看到貨物安全送達和順利運輸的時(shí)候，會(huì )感到內心的滿(mǎn)足和自豪。此外，他們還有機會(huì )與各類(lèi)人員接觸，了解不同行業(yè)和地區的需求和發(fā)展，從而增長(cháng)了自己的見(jiàn)識和知識。同時(shí)，大規模的物流運輸活動(dòng)也意味著(zhù)員工能夠親身體驗到自己對社會(huì )和國民經(jīng)濟的直接貢獻，這是一種難以言喻的榮耀和成就。
雖然鐵路貨運員工工作中有著(zhù)許多值得自豪的成就和樂(lè )趣，但同時(shí)也面臨著(zhù)一些困難和反思。其中一項主要困難是高強度的勞動(dòng)，長(cháng)時(shí)間的`工作和缺乏休息會(huì )導致身體和心理的疲勞。此外，運輸過(guò)程中可能發(fā)生安全事故，給員工和相關(guān)方帶來(lái)?yè)p失。因此，我們需要不斷反思和改進(jìn)現有的工作模式和管理制度，提高工作效率和安全性，保障員工和貨物的雙重安全。
第五段：對鐵路貨運員工未來(lái)的展望和對員工的鼓勵（字數：250）。
隨著(zhù)社會(huì )和科技的不斷發(fā)展，鐵路貨運行業(yè)也在悄然改變。對于鐵路貨運員工來(lái)說(shuō)，未來(lái)將面臨著(zhù)更多的新技術(shù)和工作方式，為員工提供了更多的發(fā)展機遇。新技術(shù)的應用將使制度更加智能化，提高運輸過(guò)程的效率和安全性。因此，作為鐵路貨運員工，我們需要不斷學(xué)習和適應變化，提高自身素質(zhì)和技能，保持開(kāi)放的思維和創(chuàng )新的精神。只有這樣，在未來(lái)的鐵路貨運行業(yè)中才能立足并發(fā)揮更大的作用。
通過(guò)以上的五段文章，我們對鐵路貨運員工的心得體會(huì )進(jìn)行了闡釋。他們面臨著(zhù)高強度的勞動(dòng)和困難的挑戰，但也收獲了成就感和自豪感。同時(shí)，他們需要不斷總結和提高自己的經(jīng)驗和技能，為更好地服務(wù)做好準備。在未來(lái)的發(fā)展中，鐵路貨運員工也需要不斷適應變化，提升自己的素質(zhì)和技能，以適應行業(yè)的發(fā)展。
鐵路心得體會(huì )15
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的本職工作外，在工作上一定要真正樹(shù)立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個(gè)細節抓起，絕不允許安全問(wèn)題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學(xué)習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的.責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的，是要付出沉痛代價(jià)的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語(yǔ)，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實(shí)相關(guān)工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無(wú)關(guān)的事情。
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