交通安全事故案例的心得體會(huì )
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交通安全事故案例的心得體會(huì )1
在統計中得知每年由于車(chē)禍而死亡人數多得驚人，而且大多數都是中小學(xué)生。一名叫錢(qián)紅艷的小女孩因為車(chē)禍而失去了自己的雙腿。她的爺爺讓她下半身躲在籃球里，用籃球來(lái)代替自己的雙腿來(lái)走路，人們都叫她“籃球女孩”。她是多么可憐，因為車(chē)禍，把她的自信心碾得粉碎，讓她對生活失去了信心。我們應該遵記交通法規，不讓悲劇重演。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
隨著(zhù)經(jīng)濟的日益發(fā)展，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車(chē)水馬龍的'馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。尤其是今天早上看電影時(shí)說(shuō)到一個(gè)六歲的小女孩兒在模仿媽媽橫穿馬路出事時(shí)，作為母親的我觸動(dòng)很大。想起有時(shí)為了所謂的趕時(shí)間，闖紅燈而孩子還不斷的提醒我媽媽要遵守交通規則不能闖紅燈，我的心都縮成一團了。孩子現在安全意識都很強了，但孩子又有很強的模仿能力，我一定不在孩子幼小的心靈上有絲毫投機取巧的意識啊。
孩子是社會(huì )未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(cháng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì )的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀律教育。十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個(gè)社會(huì )的良好秩序的百年大計。
交通安全事故案例的心得體會(huì )2
杭州地鐵11.15坍塌事故已過(guò)去四年多了，但每當想起這起事故，都會(huì )讓我們每個(gè)四局人悔恨難當，事故血的教訓是深刻的，事故的發(fā)生對我們四局每個(gè)人的影響也是深遠的。在公司組織觀(guān)看了11.15事故的視頻后，內心觸動(dòng)很深，也給人以深思，作為一名技術(shù)人員，我的體會(huì )大致有以下幾點(diǎn)：
一、職工安全意識差。本應做的能避免安全事故出現的常規工作而不做，總認為不會(huì )出事，越是不在意，卻越會(huì )在不在意的'地方出現問(wèn)題。
二、生產(chǎn)一線(xiàn)的技術(shù)及監控不到位，場(chǎng)地早就出現地面沉降視而不見(jiàn)，在采取措施不理想的情況下，繼續盲目施工，最終造成嚴重的后果。
三、技術(shù)管控不到位，基坑開(kāi)挖的分層分段未按規范標準進(jìn)行。而在基坑開(kāi)挖時(shí)，連降水措施都未做。盲目搶工期，未及時(shí)做好支撐就繼續開(kāi)挖。
作為一名四局的員工，通過(guò)11.15事故的慘痛教訓，深刻體會(huì )到安全是生產(chǎn)的前提和基礎，技術(shù)是保障生產(chǎn)順利進(jìn)行的動(dòng)力，沒(méi)有安全保障和技術(shù)管理的施工生產(chǎn)是不科學(xué)的生產(chǎn)，是凌亂的生產(chǎn)活動(dòng)，是沒(méi)有良知與責任的生產(chǎn)。結合自身，有以下幾點(diǎn)認識：
一、加強施工生產(chǎn)技術(shù)管理
嚴格按照局管控約束性條款及施工技術(shù)管理辦法施工，加強工程技術(shù)管理人員的業(yè)務(wù)能力，做好對現場(chǎng)的技術(shù)管控。
二、增強個(gè)人安全意識
每一位員工都是企業(yè)的主人，樹(shù)立主人翁精神，就要真正融入到企業(yè)的各個(gè)環(huán)節。人人要參與管理，重視安全，抓安全，大家共同來(lái)建設家園，不是一個(gè)領(lǐng)導或幾個(gè)管理人員能做好的，必須依靠全員的力量，使其在每個(gè)工作面都能得到管控有效的安全局面來(lái)保障我們的生產(chǎn)安全。
血的教訓給我們深刻反思：安全管理一定要充分調動(dòng)每一個(gè)人的主觀(guān)能動(dòng)性和創(chuàng )造性，讓人人都愿意參與安全管理，只要大家都參與了，才能從真正意義上達到防患于未然，才能為我們的建筑工程施工創(chuàng )造出一片安全祥和的施工現場(chǎng)�！鞍踩谝�，警鐘長(cháng)鳴”要時(shí)時(shí)刻刻伴隨著(zhù)我們工程技術(shù)管理人員。
交通安全事故案例的心得體會(huì )3
當今社會(huì )，隨著(zhù)經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和交通的發(fā)展，道路上的車(chē)輛不斷流動(dòng)，而隨著(zhù)道路的日益擁堵，交通事故也越來(lái)越多的出現。記得前段時(shí)間，我聽(tīng)到有人說(shuō)黃山區發(fā)生了一起嚴重的車(chē)禍。一輛裝滿(mǎn)石頭的大卡車(chē)在左轉時(shí)與另一輛迎面而來(lái)的卡車(chē)相撞。兩個(gè)車(chē)身都嚴重受損，駕駛室被撞得面目全非。兩名司機受了重傷，被送往最近的醫院進(jìn)行急救。后來(lái)根據當地交警的說(shuō)法，這兩輛車(chē)開(kāi)得太快，應該處理不當，這才是造成事故的主要原因。而每年，有多少生命被奪走，有多少家庭被摧毀，有多少人會(huì )失去親人。這些都是血的教訓，但是作為中學(xué)生，難道我們不應該覺(jué)醒嗎？
交通事故往往是由于人們不遵守交通法規造成的�！安灰J紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規則說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但為什么總有人不嚴格遵守呢？由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉的悲劇。當你看到每一個(gè)活著(zhù)的生命都消失了，當你發(fā)現陣陣歡笑和笑聲都消失了。當你面對那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，你能不感到心碎嗎？黃金是有價(jià)值的，但生命是無(wú)價(jià)的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸�？鞓�(lè )的家庭支離破碎，讓父母親人悲痛不已。
在日常生活中，許多人不注意交通安全，而是魯莽行事。司機開(kāi)著(zhù)車(chē)，跳了過(guò)去。馳騁的過(guò)程中還剩下什么，只留下飛揚的塵埃？你看到身后巨大的`恐懼和悲傷了嗎？醉駕者在“黎明”的暮色中搖曳，你迷迷糊糊，沒(méi)有任何思緒。你怎么能冒這樣的風(fēng)險？當我看到“司機的飲料，親戚的眼淚”的標語(yǔ)時(shí)，我為你的無(wú)知深感羞愧。在你心目中只是一張白紙嗎？只是意味著(zhù)空虛嗎？這讓我陷入了沉思！
有一次，在一個(gè)炎熱的夏天，一個(gè)小男孩為了撿一個(gè)心愛(ài)的球，拼命地直奔路中間。也許，他還年輕，他簡(jiǎn)單的想法沒(méi)有預料到可悲的后果。不幸的是，一張卡片。
車(chē)飛奔而來(lái)，把他壓得粉身碎骨，把他永遠壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨，從天而降，又有誰(shuí)能夠聽(tīng)到他們的呼喚，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無(wú)可奈何的哀嘆，忍受著(zhù)痛苦，真是可悲��！一輛載重汽車(chē)由于超載以至被滾下那萬(wàn)丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無(wú)聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
那一件件血淋淋的事實(shí)在我們的眼前一閃而過(guò)，可那悲痛的情景卻銘刻于心，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕，那是同情的目光。在一次次惡劇不斷重演之時(shí)，我們是否有所體會(huì )，難道不應該為此而珍惜寶貴的生命嗎？也許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀嘆永不停息。也許，他們在告誡我們：應該注意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話(huà)語(yǔ)，這是他們一生中最為精典的佳話(huà)。他們已深深領(lǐng)悟到生命的脆弱與頑強，它取決于你對它的珍惜。
遵守交通，注意交通安全，這是全人類(lèi)的呼喚，大家沒(méi)有理由，只有責任，有為全人類(lèi)生活美滿(mǎn)幸福的責任，這便是大家唯一的準則。
親愛(ài)的同學(xué)們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個(gè)合格的公民，遵守交通安全、交通法規，讓幸福永遠伴隨著(zhù)我們，在那時(shí)候，你將會(huì )知道交通安全的重要性與對于生命的壟斷，為了一切，讓我們共同為交通事業(yè)而努力、共同歡呼、共同為祖國取下最為燦爛的一頁(yè)，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白凈的臉上露出幸福的微笑！
交通安全事故案例的心得體會(huì )4
劉說(shuō)，“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運會(huì )結束，在全路開(kāi)展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。
劉強調，要嚴格調度命令管理。嚴格執行行車(chē)工作調度集中統一指揮，按規定必須發(fā)布調度命令時(shí)，不得以文件、電報代替調度命令。各鐵路局要對調度命令發(fā)布、審核、登記、轉抄等情況進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)一步規范和強化調度命令管理，嚴格調度命令發(fā)布紀律。各局調度所將每日管內線(xiàn)路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調度和施工臺調度簽字，各行車(chē)調度臺調度員記錄清楚，對進(jìn)入本區段的列車(chē)逐列核對限速要求，確保調度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準確，無(wú)漏洞、無(wú)隱患。
劉要求嚴格施工安全管理。施工現場(chǎng)要嚴格按規定設置防護標志和現場(chǎng)防護人員。未設好防護，禁止開(kāi)工；線(xiàn)路狀態(tài)未恢復到準許放行列車(chē)的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車(chē)�，F場(chǎng)監護人員要嚴密監視列車(chē)運行狀態(tài)，發(fā)現異常立即攔停列車(chē)，并及時(shí)報告。防護標志必須做到準確清晰。
劉強調，要強化車(chē)機聯(lián)控工作。車(chē)站必須嚴格執行車(chē)機聯(lián)控制度，限速地點(diǎn)的'關(guān)系站要主動(dòng)與司機核對慢行要求，核對不一致時(shí)，寧停勿放，按規定補交命令，確保行車(chē)安全。限速運行調度命令，必須由指定車(chē)站人員進(jìn)行提示。強化應急處置。機車(chē)乘務(wù)員要加強了望，發(fā)現線(xiàn)路嚴重晃車(chē)、限速標志與運器數據不符等危及行車(chē)安全問(wèn)題時(shí)，要果斷采取措施并及時(shí)報告車(chē)站值班員或列車(chē)調度員。
劉最后要求深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級負責制、領(lǐng)導負責制、崗位負責制，進(jìn)一步強化安全責任制落實(shí)情況的檢查考核。對那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時(shí)進(jìn)行調整；對失職、瀆職、造成嚴重后果的，要追究責任。
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