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交通安全培訓總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，以下是小編精心整理的交通安全培訓總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通安全培訓總結1
1機動(dòng)車(chē)安全
出行前：
所有機動(dòng)車(chē)輛必須經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門(mén) 登記并辦理機動(dòng)車(chē)號牌； 機動(dòng)車(chē)輛必須定期在專(zhuān)業(yè)機構進(jìn)行安全技術(shù) 檢驗，合格后由公安機關(guān)交通管理部門(mén)發(fā)放 檢驗合格標志； 駕駛機動(dòng)車(chē)應當依法取得機動(dòng)車(chē)駕駛證，并 確保有效； 駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車(chē)型駕駛 機動(dòng)車(chē)；駕駛機動(dòng)車(chē)時(shí)，應當隨身攜帶機動(dòng) 車(chē)駕駛證。
2機動(dòng)車(chē)安全
出行前：
檢查車(chē)輛安全技術(shù)性能：輪胎、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光等裝置；
不得駕駛有安全隱患的機動(dòng)車(chē)輛
服用藥品或者麻品，或者患有妨礙安全駕駛機動(dòng)車(chē)的'疾病，或 者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動(dòng)車(chē)；
睡眠不足避免駕駛車(chē)輛，打哈欠或倦意會(huì )使注意力不集中。
3機動(dòng)車(chē)安全
出行前（續）：
不要穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋駕車(chē)； 注意飲料瓶放置，避免滾至制動(dòng)踏板下； 不要披長(cháng)發(fā)駕車(chē)，留長(cháng)發(fā)車(chē)主，駕車(chē)時(shí)須將頭發(fā)束起來(lái)，避免開(kāi)車(chē)時(shí)影 響視線(xiàn)；
駕車(chē)外出應事先確定路線(xiàn)，避免邊開(kāi)車(chē)邊尋路。
4機動(dòng)車(chē)安全
開(kāi)車(chē)前：
檢查車(chē)輛附近：
確保沒(méi)有障礙物或兒童。請特別留意后面的盲點(diǎn)；
關(guān)好車(chē)門(mén)：
上車(chē)坐好后，確保所有車(chē)門(mén)已鎖；
調整好倒光鏡及駕駛員座位；
系好安全帶。
5機動(dòng)車(chē)安全
開(kāi)車(chē)時(shí)：
切勿酒后駕車(chē)和疲勞開(kāi)車(chē)：
連續駕車(chē)超過(guò)4小時(shí)的，應停車(chē)休息20分鐘以上，全天開(kāi)車(chē) 時(shí)間控制在8小時(shí)以?xún)龋?/p>
駕車(chē)時(shí)不要撥打接聽(tīng)手機、觀(guān)看車(chē)載電視等妨礙安全 駕駛的行為； 摩托車(chē)駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。
6機動(dòng)車(chē)輛安全
開(kāi)車(chē)時(shí)（續）：
兒童乘車(chē)不要坐前排：
兒童乘車(chē)坐后排是重要的`安全措施，有條件的要配備兒童專(zhuān) 用安全坐椅，減輕車(chē)輛在緊急制動(dòng)或發(fā)生事故時(shí)對兒童的傷 害；
正確選擇行車(chē)道：
不占用非機動(dòng)車(chē)道 不占用人行道行駛
不隨意變更車(chē)道：
變道時(shí)，留出足夠的安全距離，并開(kāi)啟轉向燈； 嚴禁跨越雙黃線(xiàn)行駛
車(chē)速不要超過(guò)限速標志、標線(xiàn)標明的速度； 開(kāi)車(chē)過(guò)程中，避免吃東西。
7機動(dòng)車(chē)安全
開(kāi)車(chē)通過(guò)路口時(shí)：
遵守交通信號燈，紅燈停、綠燈行。 嚴禁闖紅燈 通過(guò)路口減速慢行：
駕駛人在接近路口時(shí)要減速慢行，并觀(guān)察前方的交通情 況，確認安全后謹慎通過(guò)路口。
通過(guò)學(xué)校門(mén)口或人行道：
減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應當停車(chē)讓行。
通過(guò)彎道時(shí)：
車(chē)輛駛近急彎安全視距不足的路段，應當在本方車(chē)道內 行駛，提前減速，勿超車(chē)，
必要時(shí)鳴喇叭示意。
8機動(dòng)車(chē)安全
雨霧天或上、下坡時(shí)：
遇惡劣天氣:
減速慢行，增加行車(chē)間距。
遇到路面積水時(shí):
應采用雙手握方向盤(pán)，防止輪胎遇水后方向跑偏。
上坡時(shí):
發(fā)動(dòng)機保持足夠的動(dòng)力，提前選擇好合適的擋位，隨時(shí)作好避讓下行車(chē)的.準備。
下坡時(shí)
禁止空擋滑行。
9機動(dòng)車(chē)安全
夜間或高峰時(shí)：
夜間行車(chē)：
開(kāi)啟夜光燈，交匯車(chē)輛時(shí)應變換近、遠光燈。
車(chē)流擁堵時(shí)：
駕駛人要保持良好的駕駛心態(tài)，文明安全行駛不開(kāi)斗氣車(chē)、不開(kāi)霸。
10機動(dòng)車(chē)安全
車(chē)輛故障時(shí)：
車(chē)輛意外需停車(chē)時(shí)：
開(kāi)啟“雙跳燈”，將車(chē)輛移至不妨礙交通的地方停放。
車(chē)輛難以移動(dòng)時(shí)：
，開(kāi)啟“雙跳燈”，并在來(lái)車(chē)方向設置警告標志。
高速公路設置警告標志：
在來(lái)車(chē)方向150米以外，車(chē)上人員還應迅速轉移到安全地帶，并立即報警。
11機動(dòng)車(chē)安全
車(chē)輛停車(chē)時(shí)：
不要忘記拔下鑰匙，檢查車(chē)窗玻璃是否關(guān)好，并開(kāi)啟電子報警器： 離開(kāi)汽車(chē)時(shí)，拉好自己手剎； 離開(kāi)汽車(chē)時(shí)，請將包隨身攜帶，盡量不要放置在車(chē)箱內：
12機動(dòng)車(chē)
輕便摩托車(chē)專(zhuān)題
13目錄
前言 法律法規解讀 輕摩交通事故案例分享
公司目前輕摩持證現狀
辦理駕駛證、行駛證流程介紹
14前言
你知道輕便摩托車(chē)屬于機動(dòng)車(chē)輛嗎？
你知道駕駛輕便摩托車(chē)必須持駕駛證及行駛證嗎？
你知道無(wú)證駕駛輕便摩托車(chē)或駕駛無(wú)牌輕便摩托車(chē)屬違法行為嗎？
你知道無(wú)證駕駛輕便摩托車(chē)或駕駛無(wú)牌輕便摩托車(chē)導致交通事故， 需承擔的`事故責任和付出的代價(jià)嗎？ 你知道現行的《工傷保險條例》對于上下班途中發(fā)生的交通事故認 定為工傷的限制嗎?
15法律法規解讀
《中華人民共和國道路交通安全法》中定義：
機動(dòng)車(chē)：是指以動(dòng)力裝置驅動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用 于運送物品以及進(jìn)行工程專(zhuān)項作業(yè)的輪式車(chē)輛。 非機動(dòng)車(chē)：是指以人力或者畜力驅動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有 動(dòng)力裝置驅動(dòng)但設計最高時(shí)速、空車(chē)質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的' 殘疾人機動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具。
輕便摩托車(chē)
自行車(chē) 電瓶車(chē) 屬于 非機動(dòng)車(chē)輛
屬于
機動(dòng)車(chē)輛
16法律法規解讀
《中華人民共和國道路交通安全法》20xx年5月1日實(shí)施 第二章第一節第八條規定：國家對機動(dòng)車(chē)實(shí)行登記制度。機動(dòng)車(chē)經(jīng)公安 機關(guān)交通管理部門(mén)登記后，取得行駛證，方可上道路行駛。 第二章第一節第十一條規定：駕駛機動(dòng)車(chē)，應當依法取得機動(dòng)車(chē)駕駛證。 第五章第七十三條公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當根據交通事故現場(chǎng)勘驗、 檢查、調查情況
和有關(guān)的檢驗、鑒定結論，及時(shí)制作交通事故認定書(shū)， 作為處理交通事故的證據。 第七章第九十條 機動(dòng)車(chē)駕駛人違反道路交通安全法律、法規關(guān)于道路 通行規定的.，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。 第七章第九十九條規定：有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門(mén) 處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機動(dòng)車(chē)駕駛證、機動(dòng)車(chē)駕 駛證被吊銷(xiāo)或者機動(dòng)車(chē)駕駛證被暫扣期間駕駛機動(dòng)車(chē)的。
17法律法規解讀
《工傷保險條例》20xx年1月1日實(shí)施 第三章 工傷認定 第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷： （六） 在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市 軌道交通、客運輪渡、火車(chē)事故傷害的。
交通事故的責任認定依據是“交通事故認定書(shū)”。 在交通事故責任認定中，無(wú)駕駛證駕駛無(wú)牌照的`輕便摩托 車(chē)屬于嚴重的違法行為，事故責任在同等責任或主要責任， 不符合《工傷保險條例》中對上下班途中發(fā)生交通事故的 認定要求，不能認定工傷。
你知道工傷保險理賠金額和商業(yè)保險理賠 金額比，哪個(gè)高嗎？
18輕便摩托車(chē)交通事故案例分享
上下班途中發(fā)生交通事故為何不能認定為工傷?
20xx年某月，在通州區金沙鎮九華山村,陳大爺的兒子陳某在下班途中發(fā) 生交通事故，當場(chǎng)死亡。事后，公安交警部門(mén)認定陳某屬無(wú)證駕駛，承擔事故 的全部責任。當地人社部門(mén)認為，陳某雖在上下班途中發(fā)生交通事故，但其本 人負交通事故的主要責任，不能認定為工傷。
發(fā)生交通事故，因無(wú)駕駛證，承擔事故的.全部責任，無(wú)法得到工傷保險賠 償，讓深受痛苦的家人痛上加痛！
19輕便摩托車(chē)交通事故案例分享：
無(wú)證 駕駛無(wú)牌輕便摩托 車(chē)禍身亡 家屬欲領(lǐng)8萬(wàn)保險金泡湯
20xx年7月28日，王青（化名）向某保險公司投保終身壽險，合同中約定，若被保險人無(wú)合法有效 駕駛證駕駛，或駕駛無(wú)有效行駛證的機動(dòng)車(chē)導致被保險人身故的`，保險人不承擔給付保險金的責任。 20xx年12月4日14時(shí)25分，王青無(wú)證駕駛無(wú)牌輕便摩托車(chē)發(fā)生交通事故，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。當地 交警部門(mén)認定，王青無(wú)證駕駛無(wú)牌輕便摩托車(chē)，承擔事故主要責任。 20xx年10月24日，其家人向法院起訴稱(chēng)，因交通事故導致王最終死亡，但保險公司卻拒絕了他們 家屬的申領(lǐng)保險金，請求法院判令保險公司支付保險金8萬(wàn)元。 法院認為，被保險人無(wú)證駕駛無(wú)牌輕摩，違反了保險合同中的約定，保險公司依據免責條款，不承 擔給付保險金的責任，故法院判決：對其起訴不予支持。
無(wú)證駕無(wú)牌輕便摩托車(chē)是嚴重的違法行為，保險公司將此類(lèi)違法行為納入責 任免除條款
中，個(gè)人即使購買(mǎi)保險，因違法行為而造成的損失，保險公司也 不予理賠。
交通安全培訓總結2
根據公司的要求，我們每個(gè)司機要寫(xiě)一份《駕駛車(chē)輛安全心得體會(huì )》，我想，因為我的文化會(huì )水平不高，與領(lǐng)導和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫(xiě)心得難免會(huì )有不足和錯誤，懇請領(lǐng)導批評指正。
我是一名老司機了，20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái)，從未出現過(guò)車(chē)輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛(ài)這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì )有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì )覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，因為當時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線(xiàn)不清的時(shí)候，路況復雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的`開(kāi)車(chē)就是了。
二、小心心細，心細決定安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細觀(guān)察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因為情緒失控而放松了安全意識，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì )受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來(lái)不及了。
五、當快就快，當慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)?因為開(kāi)車(chē)是一項思維性運動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度，對面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段相會(huì )，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì )。如果視線(xiàn)良好，道路寬闊，路上又沒(méi)有行人，不存在安全隱患時(shí)，當然可以開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。
六、要能自我控制。作為司機一定要學(xué)會(huì )自己控制好自己的情緒，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì )影響安全。
七、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細節問(wèn)題。堅決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造安全隱患。
八、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
九、選擇了司機的工作崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排。
交通安全培訓總結3
最近一段時(shí)間我參加了沁源駕校駕駛員培訓班通過(guò)理論知識和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識的系統學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深的體會(huì )，隨著(zhù)經(jīng)濟的日益發(fā)展，城市已變得越來(lái)越美麗，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，當你發(fā)現一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的`場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎？導致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當緊迫。紅燈短暫而生命長(cháng)久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學(xué)習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹(shù)立交通安全文明公德；當我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路；嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì )便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責任。讓我們攜起手來(lái)呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的'心田。當它發(fā)芽開(kāi)花、長(cháng)成參天大樹(shù)，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規，做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模，為構建和諧社會(huì )、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì )是一句話(huà)“一慢解百憂(yōu)”
在我們的日常生活和坐車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì )看到公路兩旁樹(shù)立著(zhù)高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴禁駕車(chē)”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，也許當時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習培訓和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”��！
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理。就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內了。
因此，當我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應時(shí)時(shí)刻刻牢固遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演，把車(chē)速放慢一點(diǎn)，禮讓先三，以自己的實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車(chē)的模范。駕車(chē)出行時(shí)刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會(huì )稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車(chē)特別認真負責。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì )小心謹慎，注意預防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì )喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì )爭道搶行。
所以，安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
安全駕駛就是要自覺(jué)維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全，文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
交通安全培訓總結4
交通安全
小學(xué)生安全知識小學(xué)生安全知識發(fā)生交通事故的原因一般是走路精神不集中；我們不能為了趕時(shí)間或缺乏耐性、貪圖方便，而不遵守交通規則；我們認識不到交通規則的重要性，認為不遵守交通規則并不是什么大過(guò)錯，這是錯誤的。
為了預防交通事故的發(fā)生，我們牢記以下幾點(diǎn)：
1、必須在人行道內行走，也必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動(dòng)車(chē)輛都不準走人行道。
要各行其道。
2、在橫穿馬路時(shí)，必須遵守交通規則，不要亂闖亂碰。
應走人行橫道（斑馬線(xiàn)），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過(guò)；在沒(méi)有交通信號控制的人行橫道，須注意車(chē)輛，不要追逐猛跑或是騎車(chē)載人。
3、小朋友們在沒(méi)有人行橫道的路段，更應遵守交通規則，必須直行通過(guò)，不要斜穿猛跑。
這樣會(huì )使交通發(fā)生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生機率。
不要在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿，要注意避讓車(chē)輛。
通過(guò)時(shí)，先看左邊的來(lái)車(chē)，因為首先威脅自己的是左邊來(lái)的車(chē)輛；到了路中間就看右邊的來(lái)車(chē)，目測車(chē)速和距離，確認安全時(shí)才可以通過(guò)。
4、過(guò)馬路時(shí)要耐心等待綠燈，不要急著(zhù)亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。
穿越欄桿，使人車(chē)混行，會(huì )增加事故發(fā)生的可能性。
5、最危險的是穿越鐵路道口護欄與火車(chē)爭道搶行，這樣可能會(huì )被火車(chē)卷入輪下絕對不準在道路上扒車(chē)、追車(chē)、強行攔車(chē)和拋物擊車(chē)。
這樣做是非常危險的，會(huì )有造成死亡的危險。
6、溫馨提示：你過(guò)馬路時(shí)，一定要精神集中。
不能邊聽(tīng)音樂(lè )，邊過(guò)馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時(shí)間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴格遵守交通規則。
7、我國《交通法》規定，我國在道路行駛的機動(dòng)車(chē)，必須遵守右側通行的原則，機動(dòng)車(chē)司機和前排座位乘客必須系安全帶。
行走安全
小學(xué)生安全知識小學(xué)生安全知識同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車(chē)輛多，必須十分注意交通安全。
�。�1）在道路上行走，要走人行道；沒(méi)有人行橫道的道路，要靠路邊行走；
�。�2）集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專(zhuān)心，注意周?chē)闆r，不要東張西望、邊走邊看書(shū)報或做其它事情；
�。�3）在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì )避讓機動(dòng)車(chē)輛，不與機動(dòng)車(chē)輛爭道搶行；
�。�4）小學(xué)生在放學(xué)排路隊時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著(zhù)色彩鮮艷的衣服，以便于機動(dòng)車(chē)司機盡早發(fā)現目標，提前采取安全措施；
�。�5）騎自行車(chē)時(shí)，不要騎速過(guò)快，要小心避讓?zhuān)T在自行車(chē)道上。
�。ㄎ礉M(mǎn)十二歲的，不可騎自行車(chē)上路�。�
橫穿馬路
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會(huì )大大增加，應特別注意安全。
�。�1）穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈�！�。
�。�2）穿越馬路，要走人行橫道線(xiàn)；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。
�。�3）穿越馬路時(shí)，要走直線(xiàn)，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒(méi)有機動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
�。�4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
�。�5）騎自行車(chē)橫穿馬路，要下車(chē)扶車(chē)橫穿。
�。ㄎ礉M(mǎn)十二歲的`，不可騎自行車(chē)上路�。�
怎樣認識交通信號燈？
交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車(chē)輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交*路口顯眼的地方，叫做車(chē)輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過(guò)馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。
我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：
1、綠燈亮時(shí)，準許車(chē)輛、行人通行，但轉彎的車(chē)輛不準妨礙直行的車(chē)輛和被放行的行人通行。
2、黃燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行，但已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續通行。
3、紅燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行。
4、綠色箭頭燈亮時(shí)，準許車(chē)輛按箭頭所示方向通行。
5、黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
交通安全培訓總結5
作為一名客運老司機，保證安全駕駛是一名職業(yè)老司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言應該說(shuō)到目前為止，與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì )，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習，這里談到的學(xué)習，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習，真正的學(xué)習。學(xué)習《道路交通安全法》、學(xué)習公交文明駕駛規定、學(xué)習本企業(yè)的規章制度、學(xué)習駕駛技能、學(xué)習老老司機員的行車(chē)經(jīng)驗、學(xué)習處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名老司機員應該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應盡的義務(wù)。
學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規的了解，明確自己的權利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學(xué)習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車(chē)被一輛違章并線(xiàn)的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責，也就是轎車(chē)的責任。
但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責任。當時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節目中卻明確指出前車(chē)，也就是農用車(chē)也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車(chē)行駛。由于農用車(chē)沒(méi)有路權，即使不發(fā)生事故，農用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權”意識是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求老司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要�！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了老司機對“路權”意識的理解和認識，所以說(shuō)一名真正合格的老司機，一定要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的老司機。
說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì )的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機動(dòng)車(chē)避讓行人和非機動(dòng)車(chē)，因為后者是弱者。相對而言，機動(dòng)車(chē)作為強者應該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現了社會(huì )文明的進(jìn)程，體現了當今以人為本的社會(huì )原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。
但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現了老司機自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，老司機本身一定要有良好的`心理素質(zhì)。我們在行車(chē)中，經(jīng)常會(huì )看到有的車(chē)輛左右并線(xiàn)，在幾條行車(chē)道內出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì )很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為老司機，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì )人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了其他人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，應該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數。這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì )。作為一名老司機員來(lái)講，應該說(shuō)有一定的駕駛技能，但我想強調的是，并不能認為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的情況下。車(chē)速要控制適當，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因為我們是客運老司機，不僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預見(jiàn)性”。所謂“預見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有老司機一生追求的境界。
學(xué)習其他人的經(jīng)驗，對于一名老司機來(lái)講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著(zhù)做了，發(fā)現果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì )做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應該說(shuō)這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結，談不上什么經(jīng)驗和體會(huì )。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對的地方請見(jiàn)諒。因為我畢竟只是一名新老司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全老司機，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
交通安全培訓總結6
今天又通過(guò)參加太陽(yáng)女集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我在思想上牢牢樹(shù)立了安全駕駛意識，在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的'車(chē)輪，守好道路交通安全的`第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規超車(chē)會(huì )車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
我是xx至xx班線(xiàn)xx號車(chē)駕駛員，今天參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我受益匪淺。
在培訓會(huì )上，重點(diǎn)學(xué)習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見(jiàn)》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范》、公安部的123號令等內容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規基礎，對今后的安全行車(chē)和駕駛服務(wù)有較大的幫助；同時(shí)也會(huì )將今天學(xué)習到的知識運用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。
通過(guò)這次教育培訓，以及公司在“xx”后開(kāi)展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解；我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強學(xué)習，認真領(lǐng)會(huì )并遵守相關(guān)法律法規，安全行車(chē)。
交通安全培訓總結7
一、牢固樹(shù)立責任意識是實(shí)現安全行車(chē)的必備前提
一個(gè)沒(méi)有責任意識的人，干任何事情都會(huì )出現這樣和那樣的問(wèn)題，甚至會(huì )釀成慘禍，對于汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)責任意識尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹(shù)立高度的社會(huì )責任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹(shù)立強烈的責任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
二、時(shí)時(shí)刻刻遵章守法是實(shí)現安全行車(chē)的重要基礎
每一位駕駛員要認真學(xué)習交通法規和安全制度，熟記和掌握其內容，在行車(chē)中要認真了解道路交通法規的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺(jué)杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺(jué)遵守交通法規和安全制度建立在高度自覺(jué)的道德意識基礎上。
三、熟練掌握駕駛技能是實(shí)現安全行車(chē)的內在要求
具備過(guò)硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現安全行車(chē)的內在要求。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益復雜的'車(chē)輛構造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車(chē)及環(huán)境特性，心無(wú)雜念，用心駕車(chē)，用良好的職業(yè)道德來(lái)督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
四、培養良好的駕駛作風(fēng)是實(shí)現安全行車(chē)的客觀(guān)需要
良好的駕駛作風(fēng)是在長(cháng)期的駕駛實(shí)踐中養成的，駕駛員在行車(chē)中必須嚴格遵守安全行車(chē)操作規程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅持文明駕駛，禮貌行車(chē)，做到路好人稀不能飛，車(chē)多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)，不開(kāi)斗氣車(chē)，要能及時(shí)控制不利于行車(chē)安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規程辦事。
五、精心維護車(chē)輛是實(shí)現安全行車(chē)的可靠保證
確保車(chē)輛設施齊全、性能良好，這是行車(chē)安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎。要保持車(chē)況處于良好的工作狀態(tài)，不開(kāi)帶病車(chē)，要對車(chē)輛加強日常維護，提高車(chē)輛完好率，發(fā)現故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車(chē)中查、收車(chē)后檢查。就是要保證常規保養不脫期，季節保養不忘記，確保車(chē)輛不因發(fā)生機件故障而造成行車(chē)事故。
交通安全培訓總結8
近年來(lái)隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車(chē)的數量尤其是私家車(chē)的數量與日俱增，使得汽車(chē)及汽車(chē)工業(yè)在人類(lèi)社會(huì )的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車(chē)帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不面對其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來(lái)越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車(chē)設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，因此加強對汽車(chē)駕駛人員的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關(guān)重要。
我院車(chē)輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應切實(shí)增強責任意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車(chē)之需。同時(shí)還應樹(shù)立安全行車(chē)意識，自覺(jué)遵守安全管理規定，并努力提高駕駛技術(shù)，專(zhuān)心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬(wàn)里車(chē)，保萬(wàn)里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預防為主”的良好車(chē)輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車(chē)指導駕駛員的學(xué)習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車(chē)輛駕駛人員，總結了自己多年車(chē)輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗，并結合汽車(chē)指導駕駛員相關(guān)理論知識，及當今汽車(chē)駕駛的.相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車(chē)駕駛中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員要保持頭腦冷靜、機智沉著(zhù)，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)，在避險時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員可以化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車(chē)駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車(chē)輛相撞、制動(dòng)失靈、轉向失控、車(chē)胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應當充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同內涵，根據現場(chǎng)的具體情況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車(chē)駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們在享受汽車(chē)帶來(lái)的便利和舒適的同時(shí)遠離事故。
最后，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現。所以駕駛員必須從思想上重視行車(chē)安全，然后付諸行動(dòng)。在行車(chē)中根據道路、車(chē)輛等情況，駕駛好車(chē)輛，不開(kāi)快車(chē)、英雄車(chē)；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓?zhuān)瑧t停，把安全放在首位。
交通安全培訓總結9
一直以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì )那么倒霉，交通安全事故不會(huì )找上我，稍微注意一點(diǎn)就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習。
通過(guò)學(xué)習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的`畫(huà)面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是由于忽視思想作風(fēng)建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無(wú)法彌補的重大損失。在學(xué)習道路交通安全警示的現場(chǎng)，我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學(xué)習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護好道路交通安全，切實(shí)為建設和諧社會(huì )奉獻自己的力量。
保證在今后的行車(chē)過(guò)程中，時(shí)刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。絕不酒后開(kāi)車(chē)，不開(kāi)“英雄車(chē)”！
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