生產(chǎn)車(chē)間優(yōu)秀員工事

生產(chǎn)車(chē)間優(yōu)秀員工事跡

　　在日常學(xué)習、工作抑或是生活中，大家對事跡都再熟悉不過(guò)了吧，事跡是對先進(jìn)集體、先進(jìn)人物的模范事跡進(jìn)行綜合整理所形成的總結性書(shū)面材料。那么事跡怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編幫大家整理的生產(chǎn)車(chē)間優(yōu)秀員工事跡，希望能夠幫助到大家。

生產(chǎn)車(chē)間優(yōu)秀員工事跡1

　　xx，鋼結構分廠(chǎng)電焊班副班長(cháng)。憑借精湛的焊接技術(shù)、扎實(shí)的`理論基礎，多次完成急、難、重任務(wù)，得到了同事和領(lǐng)導的贊許，在分廠(chǎng)的生產(chǎn)中發(fā)揮了骨干作用。他依靠自身扎實(shí)的理論知識基礎，主動(dòng)帶領(lǐng)班組成員攻堅克難，對制動(dòng)架的焊接工藝進(jìn)行研究。他從產(chǎn)品的組焊工裝入手展開(kāi)攻關(guān)，對公司所有的棘輪類(lèi)產(chǎn)品提出以高精度的工裝保證產(chǎn)品質(zhì)量，繪制了工裝簡(jiǎn)圖，與技術(shù)人員及其他人員一道論證后進(jìn)行了實(shí)施，對工裝的關(guān)鍵零部件親自跟蹤，嚴把質(zhì)量，工裝加工完成后，進(jìn)行產(chǎn)品試制。由于產(chǎn)品焊縫密集，熱變形量較大，從組焊的點(diǎn)焊，焊接順序摸索研究，完成了棘輪制動(dòng)架焊接順序表，最大限度的減少了焊接變形，減少焊接缺陷，實(shí)施制定了焊接控制計劃與技術(shù)交底。

　　通過(guò)自學(xué)在最短時(shí)間內熟練掌握激光切割機的編程方法和操作方法，并帶領(lǐng)其他同志，使設備順利的`投入到車(chē)間生產(chǎn)中，很大程度上提高了車(chē)間的整體生產(chǎn)能力。他能熟練掌握焊接機器人基本編程方法、設備缺陷以及常見(jiàn)的故障維修等。由于環(huán)焊縫焊機焊接基座重量大，人工調節費時(shí)費力，為了較小勞動(dòng)強度，他帶領(lǐng)團隊研究分析，最終通過(guò)在焊接基座上設計安裝了減重裝置，將焊接基座重量減輕了70%以上，極大的減輕了操作者的勞動(dòng)強度，提高了生產(chǎn)效率。

生產(chǎn)車(chē)間優(yōu)秀員工事跡2

　　xx，自20xx年從事售后服務(wù)工作以來(lái)，參與鄭西、滬寧、滬杭、京滬、昌九、京石、津秦、滬昆、鄭徐、杭黃、漢十、等十余條線(xiàn)路售后服務(wù)工作，多次受到客戶(hù)表?yè)P，在京滬高鐵（二工區）、滬昆（湖南段）、京張城際、魯南西段四個(gè)項目收到客戶(hù)贈送錦旗及感謝函。20xx年在擔任保德利魯南技術(shù)服務(wù)組副組長(cháng)期間，xx主要負責布置魯南項目預配車(chē)間場(chǎng)地，安裝調試設備，建立工作制度，完善預配標準，健全與客戶(hù)問(wèn)題反饋整改制度，保質(zhì)保量完成腕臂預配任務(wù)及管理工作，前期工作得到公司領(lǐng)導肯定及客戶(hù)好評。

　　20xx年11月，腕臂材料陸續進(jìn)入預配車(chē)間，他有序組織完成魯南項目腕臂、定位、吊弦等產(chǎn)品的預配工作。魯南項目技術(shù)服務(wù)組在他的帶領(lǐng)下冒嚴寒、戰酷暑，以項目部數據為令，經(jīng)過(guò)三百多個(gè)日夜的.不懈努力圓滿(mǎn)完成工廠(chǎng)化預配任務(wù)。解決質(zhì)量問(wèn)題二十多起、降本增效改進(jìn)生產(chǎn)工藝8項、配件預緊128275件、腕臂預配11084組、定位預配11101組、斜拉線(xiàn)壓接5800根、吊弦壓接66008根。在魯南西段腕臂預配期間，技術(shù)服務(wù)組先后受到項目部、濟南供電段、三公司、電化局、華中指揮部、建設指揮部、標段監理、保德利公司等領(lǐng)導蒞臨車(chē)間檢查指導，對于上級單位在檢查期間提出的疑問(wèn)，技術(shù)服務(wù)組用腕臂、定位、吊弦的預配成果，展示了實(shí)力，贏(yíng)得了一致好評。

生產(chǎn)車(chē)間優(yōu)秀員工事跡3

　　xx，鍛造分廠(chǎng)鍛工班班長(cháng)。在他的帶領(lǐng)班組順利完成集通、南崇、咸銅、廣大、格庫、中蘭、北京、上海、廣州、深圳、成都等城市多條地鐵線(xiàn)路模鍛件的生產(chǎn)任務(wù)，參與并配合技術(shù)人員完成線(xiàn)夾本體沖模、接觸線(xiàn)電連接線(xiàn)夾等10余種模具、沖模的改進(jìn)工作。針對長(cháng)定位雙環(huán)本體抱箍鍛造出現氧化皮墊坑和六方尖角位置填充不足的缺陷，他憑借自己多年經(jīng)驗，提出改進(jìn)預鍛模腔，改善潤滑脫模工藝的方案，方案實(shí)施后消除了墊坑和填充不足的缺陷，班產(chǎn)量由原1500件提升為2500件，且模具壽命提高了近40%。

　　中蘭鐵路的特型定位器管因煨彎后需手工打磨，去除煨彎時(shí)變彎部分的表面橘皮，工期緊、任務(wù)重，他主動(dòng)請纓，帶領(lǐng)工班人員加班加點(diǎn)趕工期，一周內完成了生產(chǎn)供貨要求的1094件特型定位器管的打磨工作，保證了后續工序的時(shí)間節點(diǎn)。20xx年公司生產(chǎn)系統迭代，生產(chǎn)流程管控由ERP系統變更為NCC系統，在新的'環(huán)境下，為保證線(xiàn)下物流與線(xiàn)上信息流的一致，他每天仔細核對生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)對每一工序都進(jìn)行維護。作為鍛工班班長(cháng)，鍛造分廠(chǎng)所有生產(chǎn)任務(wù)的第一步——領(lǐng)料都要由他們工班進(jìn)行，新系統運行初期，員工還未熟悉流程，每次領(lǐng)料時(shí)都是由他親自帶領(lǐng)下料工序人員，一邊講解新系統流程，一邊核對數量、材質(zhì)等信息，確保生產(chǎn)用料無(wú)誤。

生產(chǎn)車(chē)間優(yōu)秀員工事跡4

　　xx，鑄造事業(yè)部低壓工區鑄造工。利用工作之余努力學(xué)習低壓鑄造工藝，了解低壓鑄造的原理和特性，通過(guò)實(shí)際操作總結經(jīng)驗，保證鑄件的生產(chǎn)連續性及外觀(guān)質(zhì)量。20xx年春節期間，事業(yè)部接到棘輪生產(chǎn)任務(wù)，因供應需求量大，時(shí)間緊、任務(wù)重，他主動(dòng)申請提前復工復產(chǎn)，保質(zhì)保量完成任務(wù)�？v梁新模具試模階段，他積極參與，通過(guò)技術(shù)人員指導結合自己實(shí)踐經(jīng)驗，實(shí)現毛坯生產(chǎn)成品率由原來(lái)的`80%提高至98%。

　　20xx年6月，事業(yè)部接到副車(chē)架縱梁3000套／月的任務(wù)，在當時(shí)僅有四臺鑄機的情況下，意味著(zhù)要將日產(chǎn)量由每班生產(chǎn)12件提高至25件，他在保證質(zhì)量的前提下第一個(gè)班就提高到23件。20xx年底，他積極主動(dòng)參與到產(chǎn)業(yè)園設備裝機調試中，認真記錄設備廠(chǎng)家所交代的程序操作及維護保養，生產(chǎn)過(guò)程中遇到突發(fā)故障能夠及時(shí)與廠(chǎng)家保持聯(lián)系和溝通，最終將設備調試到最佳生產(chǎn)狀態(tài)，縱梁從之前的25件提升到60件。

生產(chǎn)車(chē)間優(yōu)秀員工事跡5

　　xx，總裝分廠(chǎng)鑄鍛裝配班班長(cháng)。20xx年，他積極配合，精心組織，合理安排，保質(zhì)保量完成了車(chē)間下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，順利完成了拉林、以色列、川南、牡佳 、磨萬(wàn)、城鐵等多條線(xiàn)路生產(chǎn)任務(wù)。20xx年1月，公司下達4000多套棘輪生產(chǎn)任務(wù)，接到任務(wù)后，作為主持工作的班長(cháng)他立即行動(dòng)起來(lái)，帶領(lǐng)全班人員連續加班。以質(zhì)量為第一，合理調配人員，確保每道工序質(zhì)量有保證，1月棘輪產(chǎn)量再創(chuàng )新高。NCC系統運行以來(lái)，認真請教學(xué)習新知識，根據系統設置要求調整工作方法。依據供貨時(shí)間節點(diǎn)要求，倒推籌劃生產(chǎn)安排，確保按時(shí)完成裝配。

　　20xx年，分廠(chǎng)承擔了公司的兩項科研項目，在產(chǎn)品包裝方案的設計過(guò)程中，他積極配合分廠(chǎng)技術(shù)人員完成了對產(chǎn)品的梳理以及產(chǎn)品包裝方案的優(yōu)化，尤其在可調矩形定位器的包裝方法提出了根據矩形定位器的規格制作專(zhuān)用的`塑料泡沫，通過(guò)調整可調定位器的方向以及泡沫的規格來(lái)完成對定位器的包裝，以及提出了對小件產(chǎn)品包裝的過(guò)程中采用了覆膜紙箱代替普通瓦楞紙箱的想法，有效避免了在產(chǎn)品包裝運輸過(guò)程中遇水后紙箱極爛掉，導致產(chǎn)品遺失的情況，并且其紙箱外包裝表面覆膜后紙箱的承重能力相對于原有的紙箱增強了2倍，大大增強產(chǎn)品運輸過(guò)程中的表面質(zhì)量。

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