物流管理的心得體會(huì )匯編（15篇）
當我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，可以記錄在心得體會(huì )中，這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì )了嗎？以下是小編收集整理的物流管理的心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流管理的心得體會(huì )1
企業(yè)文化是為了讓企業(yè)更好地發(fā)展，是企業(yè)的靈魂。需要我們永遠保持著(zhù)一顆學(xué)習的心態(tài)，通過(guò)不斷的學(xué)習與積累，真正的做到內化于心，外化于行，是無(wú)形轉化為有形的過(guò)程，最終一定是過(guò)程轉化為結果。公司領(lǐng)導也會(huì )經(jīng)常給我們講，人需要不斷的學(xué)習，公司內部的墻上也寫(xiě)有“快樂(lè )工作、快樂(lè )學(xué)習”像這次的課程培訓，我覺(jué)得就是一種企業(yè)文化的具體體現，在工作中學(xué)習，在學(xué)習中思考，在思考中發(fā)現。在學(xué)習的過(guò)程中我了解到企業(yè)文化的內容是相當豐富的。制定企業(yè)員工行為規范是企業(yè)“以人為本”管理思想的體現，是為了全面提高員工綜合素質(zhì)，對員工良好行為習慣產(chǎn)生激勵與強化作用，出發(fā)點(diǎn)是尊重員工和促進(jìn)員工在企業(yè)環(huán)境和工作崗位上健康成長(cháng)，同時(shí)企業(yè)也會(huì )更好的`發(fā)展，這也是王老師在課上給我們講的“命運共同體”概念，制度的建設需要層層傳導，每一名員工又是傳導過(guò)程中非常重要的載體，每一個(gè)載體組合起來(lái)又構建了企業(yè)的整個(gè)生態(tài)系統，在這個(gè)過(guò)程中離不開(kāi)計劃、組織、管理、溝通、協(xié)調。還可以通過(guò)一些活動(dòng)增強大家的團隊意識，像今年公司舉辦的運動(dòng)會(huì )，就非常好，其中有一項是拔河比賽，自己也參與到了其中，雖然大家都不在同一部門(mén)，甚至有些都不相識，但在這一刻大家有了共同的方向，有了共同的目標，通過(guò)團結協(xié)作，通過(guò)思想與行為的統一，迸發(fā)出了巨大的力量，賽后大家的身上或胳膊上也都有些擦傷，看到這些，心里真的非常感動(dòng)，我想這可能就是無(wú)形轉化為有形的結果，也是企業(yè)文化建設落地化的體現，文化建設與行為規范更是密不可分。
物流管理的心得體會(huì )2
伴隨著(zhù)全球化進(jìn)程的深入，時(shí)代給物流行業(yè)帶來(lái)的挑戰和壓力，也帶來(lái)了無(wú)比的機遇。在此背景下，我參加了此次物流管理培訓，希望對該領(lǐng)域有所突破和提高。以下便是我在培訓中的心得體會(huì )。
我對物流管理有了全新的認識。在過(guò)去，我一直以為物流僅僅關(guān)乎“運輸、倉儲、配送”等一系列物質(zhì)流動(dòng)的過(guò)程。培訓使我明白，更深層次的物流管理是一項需要關(guān)注市場(chǎng)、技術(shù)、財務(wù)、人力等多維度的綜合性工作。
我明白了物流管理不僅是簡(jiǎn)單的貨物流通，更是一種資源的整合和優(yōu)化配置;不僅是成本的消耗，更是一種提升企業(yè)效率、增強市場(chǎng)競爭力的手段。此次培訓澄清了我對物流管理的錯誤認識，使我對其有了全新的理解，也激發(fā)了我深化了解和研究物流管理的熱情。
我還明白了物流管理在企業(yè)運營(yíng)中的重要性。物流管理不能脫離企業(yè)的總體戰略而單獨考慮，其作用和影響可以滲透到企業(yè)的各個(gè)層面。比如，通過(guò)優(yōu)化物流流程、提升物流效率，可以縮短產(chǎn)品的交貨周期，提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度和企業(yè)的信譽(yù);通過(guò)降低物流成本，提高物流質(zhì)量，可以提升企業(yè)的效益，增強企業(yè)的`競爭力。
在培訓中，各種生動(dòng)的案例、實(shí)用的方法，使我更深入地理解了物流管理的重要性，也使我更加熱愛(ài)這個(gè)專(zhuān)業(yè)。我將把這種理解和熱愛(ài)轉化為實(shí)踐中的動(dòng)力，用于解決現實(shí)中的問(wèn)題，進(jìn)一步提升企業(yè)的物流管理能力。
我對于物流管理技術(shù)有了新的認識�，F代科技的快速發(fā)展，給物流管理帶來(lái)了許多新的改變和挑戰。例如，大數據技術(shù)的應用，使得貨物的流動(dòng)情況能夠時(shí)時(shí)被追蹤和預測，提高了供應鏈的管理效率;云計算的出現，則使得物流信息系統的實(shí)施更為方便，降低了企業(yè)信息化的成本。
物流管理不再是簡(jiǎn)單的人為操作，計算機系統和信息技術(shù)的運用，使得物流管理變得更加科學(xué)和有效。我相信，隨著(zhù)科技的進(jìn)步，物流管理將會(huì )有更大的改變和發(fā)展。我學(xué)習到了物流管理需要關(guān)注人的因素。有效的物流管理，離不開(kāi)人力資源的有效管理。如何挖掘和激發(fā)員工的潛能，如何建設和培養高效的物流團隊，都是物流管理中需要充分重視的問(wèn)題。在此，我會(huì )將所學(xué)應用于實(shí)際，努力提升自己的團隊管理能力。
總體來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次物流管理培訓，我對物流管理有了更深的理解和體會(huì )，對物流管理的挑戰和機遇有了更清晰的認識。同時(shí)，這次的培訓也使我深感責任重大。我相信，只有不斷學(xué)習，不斷實(shí)踐，才能更好地提升自己，才能在物流管理的崗位上，憑借專(zhuān)業(yè)和熱情，貢獻我的力量。
物流管理的心得體會(huì )3
創(chuàng )新遵循的宗旨是：大處著(zhù)眼小處著(zhù)手，以增值為求新求變的根本目的，完善相關(guān)的管理規定，同時(shí)讓管理更加規范化，從而達到增值的'目標。
執行也需要創(chuàng )造性。在日常采購工作中嚴格把關(guān)，對所有供應商進(jìn)行索證，固定供應商并簽訂供貨合同。所購食品要新鮮，不能有腐爛變質(zhì)過(guò)期食品。在加工生產(chǎn)中嚴格按食品加工制作流程操作。提高效率，杜絕浪費，降低成本，為了讓員工省時(shí)省力，完善相關(guān)的管理規定，讓管理更加規范，也是為了實(shí)現增值。
從班前控制到班后，而不是只控制班前班后；隨時(shí)、隨機、隨地、隨人進(jìn)行控制和清理；對每一天、每一個(gè)人、每一件事進(jìn)行控制。
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一、總結
光陰荏苒，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際，半年時(shí)間依然從我忙碌的身影見(jiàn)流走，難以回溯�；厥走@兩年多來(lái)的大學(xué)校園生活，心潮翻涌、思緒萬(wàn)千，唯有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新顏，它留給我的已不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷�，F在我把它以書(shū)面的形式記錄下來(lái)，希望能與與大家共同分享。
1.專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習
20xx年7月27日，我實(shí)習的第一天，在店面店長(cháng)和老員工的指導幫助下，我開(kāi)始認識貨號，并更深層次的接觸衣服類(lèi)EAN13條碼，它分為公司代碼區、季度代碼區、大類(lèi)代碼區、款式代碼區、顏色代碼區、尺寸代碼區，并逐漸開(kāi)始了解店面倉庫的相關(guān)管理規則、以及貨品分類(lèi)擺放的要求、注意事項等等。通過(guò)日復一日的苦心學(xué)習與研究，我學(xué)習到的專(zhuān)業(yè)技能有：衣料的分類(lèi)及其優(yōu)缺點(diǎn)、貨架的組裝和擺放、倉庫合理的規劃應用、貨品的擺放原則、貨品出入庫流程、條碼掃描機的使用、貨品的安全保障、貨物的'營(yíng)銷(xiāo)推介、店面會(huì )計結算等一系列跨學(xué)科、跨工種的知識技能。
2.專(zhuān)業(yè)知識的應用
物流管理專(zhuān)業(yè)本身就包含倉儲管理，所以這個(gè)工作從一開(kāi)始我就輕車(chē)熟路，漸漸的我感覺(jué)到這就是我一展身手的地方。于是，我用了不到一周的時(shí)間，對店面所有貨物進(jìn)行清點(diǎn)落賬，嚴抓貨品的出入庫管理，并對所有貨架進(jìn)行了重新分配，貨品進(jìn)行細致的分類(lèi)分區擺放，而且對所有落賬的貨品實(shí)行不間斷記錄，從而避免了每月盤(pán)點(diǎn)時(shí)的貨品丟失與差異。這段時(shí)間里，我還將自身所學(xué)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、管理學(xué)，應用于實(shí)際工作中，迅速的提高了店面的銷(xiāo)售額以及顧客的滿(mǎn)意度。閑暇之余，我還將我之所學(xué)，盡我所能得傳授與我所指導的一批又一批實(shí)習倉管員和一些老員工，得到了上至公司領(lǐng)導下至店內員工的一致好評。
二、 實(shí)習體會(huì )
(一)學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，是我們做好工作保證。大學(xué)三年，我一直保留著(zhù)記筆記的習慣，我覺(jué)得首先它能讓我更集中精力于聽(tīng)講、其次它能讓我記憶更加深刻。當然我并不是說(shuō)大家就非要記筆記不可，重要的是你要對你所學(xué)的專(zhuān)業(yè)課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬(wàn)個(gè)為什么》似的渴望。當你真正步入社會(huì )的時(shí)候，你才發(fā)現自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)課程是多么的重要。剛進(jìn)入了綾致時(shí)裝青島分公司JACKJONES李村店做貨品管理時(shí)，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉管學(xué)習，隨著(zhù)他不斷的言傳身教我發(fā)現，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學(xué)現代倉儲與配送運作管理專(zhuān)業(yè)課的一個(gè)分支，而且我在那時(shí)幾乎記起了全部我所學(xué)的這部分知識，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開(kāi)始我的工作后，我用了短短的一周時(shí)間將店內所有貨物統統建賬歸類(lèi)，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了，賬面還是難以理清，賬本難建。而我則憑著(zhù)扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)課知識積累，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領(lǐng)導的一致好評，并將這一做法在全公司推廣學(xué)習。試想如果我當初在學(xué)專(zhuān)業(yè)課時(shí)也是深一點(diǎn)淺一點(diǎn)，理論學(xué)習不扎實(shí)，不知道會(huì )遇到多少困難，會(huì )不會(huì )也和他們一樣在賬面上糊涂不清。
(二)實(shí)習是全方位認識社會(huì )、正確認識自己的過(guò)程。在不斷的學(xué)習實(shí)踐中，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學(xué);如何處理同事間的人際關(guān)系;如何在這個(gè)競爭與機遇并存的社會(huì )立足。同時(shí)，我也明白了在校所學(xué)的各種理論與現實(shí)還是有所差異的，在平時(shí)工作中要密切理論聯(lián)系實(shí)踐，以實(shí)踐來(lái)驗證理論、用理論來(lái)引導實(shí)踐。更清楚了作為一名即將步入社會(huì )的大學(xué)畢業(yè)生，應該正確看待自身價(jià)值所在，擺正自身的求職應聘態(tài)度，長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄海，有時(shí)以一種平和的心態(tài)來(lái)看待一切，你會(huì )收效甚好。激烈的社會(huì )競爭中，缺乏的就是這么一種對人對事的達觀(guān)態(tài)度。天生我材必有用，只要自身肯努力、能吃苦，就沒(méi)有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今，即將再次回到校園繼續深造的我，抱定雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越的決心，加緊擴充自身的知識儲備，彌補著(zhù)實(shí)習中發(fā)現的以下一些差距：1.專(zhuān)業(yè)知識的差距。短短的半年實(shí)習，我深感自身在專(zhuān)業(yè)知識上的欠缺，例如:貨品安全管理知識了解部全面、倉庫合理化規劃應用領(lǐng)域使用不明確、倉儲管理理論知識理解不深入等。此外，在連續補貨、出入庫管理、庫存盤(pán)點(diǎn)等專(zhuān)業(yè)知識方面也存在著(zhù)不少差距和不足。2.基本技能的差距。實(shí)習還讓我重新認識了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當明顯，例如：計算機實(shí)際操作技能不熟練、條形碼掃描機使用不清楚、英語(yǔ)口語(yǔ)表達不到位等。
現在對于即將要踏上實(shí)習崗位或準備找工作的同學(xué)們，我想告訴你們如下幾條建議：
第一、一定要擺正自己的心態(tài)，切勿好高騖遠。一些同學(xué)總喜歡找一些大品牌，工資高，待遇好的企業(yè)去實(shí)習，不愿意去那些名不見(jiàn)經(jīng)傳的小企業(yè)。其實(shí)去哪個(gè)公司并不重要，重要的是你能否將你所學(xué)完全施展開(kāi)來(lái)，一展抱負!
第二、在處理公司人際關(guān)系時(shí)，一定要慎重。多去學(xué)習別人的長(cháng)處，實(shí)時(shí)顯露自己。要知道，社會(huì )并不如我們想象的那么美好，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關(guān)系。
第三、少說(shuō)話(huà)、多做事，這是我告訴每一個(gè)我的同學(xué)的實(shí)踐經(jīng)驗。古人說(shuō)，言多必失。有時(shí)候你無(wú)心的一句話(huà)，可能就能引來(lái)一場(chǎng)不必要的麻煩。多做事，這是讓公司領(lǐng)導最快關(guān)注你的捷徑。
第四、多做自我批評，公司領(lǐng)導喜歡那些敢于承認自身錯誤的員工，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人，這一點(diǎn)我們必須認識清楚。
物流管理的心得體會(huì )5
物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個(gè)社會(huì )系統工程，單純依靠某一方面或幾個(gè)方面的努力顯然是不夠的，它需要社會(huì )各方面共同努力，協(xié)同作戰：
1、加強現代電子商務(wù)和物流理論和物流政策的研究
我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也影響了國民經(jīng)濟的進(jìn)程。應加強我國物流業(yè)政策、法律、法規的研究和制定工作，以便協(xié)調和規劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持；同時(shí)加大對物流基礎理論研究的'力度，吸收國外先進(jìn)的思想、理論和技術(shù)；吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
2、重視物流網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展
物流經(jīng)營(yíng)和管理的科技含量是電子商務(wù)物流的立足之本，這主要體現在物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化上。例如，為了千方百計地滿(mǎn)足用戶(hù)方便、快捷、門(mén)到門(mén)直達運輸需要，電子數據交換技術(shù)（EDI）是一種有效的信息管理和處理的手段；全球衛星定位系統（GPS）可以全天候、連續地為無(wú)限多用戶(hù)提供任何覆蓋區域內目標的高精度的三維速度、位置和時(shí)間信息；Internet網(wǎng)上每天大約有3萬(wàn)多人在發(fā)布信息，有多達100萬(wàn)人在此閱讀信息，數據流量達數百兆。網(wǎng)絡(luò )新聞?dòng)卸噙_2萬(wàn)種分類(lèi)信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個(gè)現實(shí)問(wèn)題，為物流發(fā)展提供了無(wú)限商機。
3、提高對發(fā)展電子商務(wù)物流的認知，加強物流基礎設施建設和合理布局
物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)的物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過(guò)去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場(chǎng)等基礎設施建設外，各地方政府應統籌規劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò )基礎等，提高物流速度和物流效率。
4、大力加強物流專(zhuān)門(mén)人才的培養
要改變我國物流體系落后的現狀，就必須為其提供一個(gè)良好的教育支持系統。政府要制訂相關(guān)政策，鼓勵、支持大專(zhuān)院校、科研機構面向全國培訓師資，通過(guò)在高校開(kāi)設物流專(zhuān)業(yè)，培養現代物流專(zhuān)門(mén)人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿(mǎn)足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學(xué)校。
物流管理的心得體會(huì )6
通過(guò)參加《與物流管理》的學(xué)習，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟的健康發(fā)展有著(zhù)關(guān)鍵的影響。
我學(xué)習了物流管理與供應鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷(xiāo)售環(huán)節中各自的重要性。無(wú)論是在物流還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運作的重要內容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。
1.現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2.方面用淘寶舉例：在淘寶上買(mǎi)東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒(méi)有各個(gè)快遞公司來(lái)完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒(méi)有辦法完成電子商務(wù)過(guò)程的。所以物流對電子商務(wù)應該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節。
3.供應鏈管理從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的優(yōu)勢。物流管理當中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟”等內容能夠對企業(yè)的供應鏈管理起到重大作用，比如說(shuō)供應鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來(lái)計算得來(lái);另外企業(yè)必須通過(guò)供應鏈管理來(lái)調節該企業(yè)面對客戶(hù)需求的反應時(shí)間，戴爾在這方面做得相當出色，它能夠在最短的時(shí)間根據客戶(hù)的需求來(lái)完成配貨和發(fā)貨的過(guò)程，這就需要一個(gè)相當先進(jìn)的現代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，邊貿等國際貿易往來(lái)的增多，日益激烈，企業(yè)要做大做強，運營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導必須有敏銳的頭腦，準確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統有效運作，才會(huì )產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無(wú)形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內、國際市場(chǎng)中贏(yíng)得競爭優(yōu)勢，運營(yíng)和供應鏈物流管理越來(lái)越成為企業(yè)總體戰略中不可分割的組成部分。
通過(guò)學(xué)習我們了解了新經(jīng)濟環(huán)境下市場(chǎng)競爭的特點(diǎn)和競爭戰略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設計運營(yíng)模式創(chuàng )新以取得優(yōu)勢，從而提示了運營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習中共同分享了供應鏈物流創(chuàng )新理論和方法，通過(guò)學(xué)習討論，我們掌握了生產(chǎn)系統的設計、計劃、控制和改進(jìn)的一些指導思想和方法，通過(guò)系統學(xué)習拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導的決策執行力。講授了21世紀市場(chǎng)競爭環(huán)境特征。當我們知道了知識經(jīng)濟時(shí)代經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化、專(zhuān)業(yè)化、知識化的內涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰略及對策。
通過(guò)學(xué)習理論，我們了解了電子商務(wù)和供應鏈物流管理的內涵、思想、戰略及國際的前沿實(shí)踐，認識了風(fēng)險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng )新的'必要，在“經(jīng)濟全球化”、“物流無(wú)國界”，市場(chǎng)競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結戰略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結戰略聯(lián)盟，以整個(gè)供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內、國際競爭。
我國在快速多變的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)內部實(shí)現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當規模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯(lián)盟，以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實(shí)現互惠互利。開(kāi)拓全球性物流市場(chǎng)空間，構筑一體化物流戰略。企業(yè)結成供應鏈才有可能取得競爭的主動(dòng)權。在激烈的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競爭力。
中國的企業(yè)要增強競爭憂(yōu)患意識，在抓住國內市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構筑全球化戰略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷(xiāo)，參與國際化競爭。通過(guò)實(shí)現對顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業(yè)在國際市場(chǎng)的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。
在學(xué)習《運營(yíng)和供應鏈物流管理》中，我們系統學(xué)習了需求預測與生產(chǎn)總體規劃的制定方法，計劃和控制系統MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學(xué)習了全面質(zhì)量管理，樹(shù)立良好的品牌信譽(yù)，我覺(jué)得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線(xiàn)，是決定企業(yè)是否達到可持續發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹(shù)立用戶(hù)至上的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，建立一整套嚴格的業(yè)務(wù)規則和制度，在抓好內部機制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹(shù)立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴大在社會(huì )中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(cháng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì )圓滿(mǎn)，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏(yíng)得物流企業(yè)真正的生命線(xiàn)。
我們還學(xué)習了企業(yè)資源計劃ERP系統成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結構及其適用的環(huán)境。
我感覺(jué)物流管理是綜合性、交叉性很強的專(zhuān)業(yè)，面對市場(chǎng)競爭，要靈活應變快速決策;要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創(chuàng )新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應鏈服務(wù)轉化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學(xué)科建設，積極使用高科技物流設備，產(chǎn)品服務(wù)標準化，爭取規模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(cháng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應鏈與物流管理》的學(xué)習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法，如何運用精準生產(chǎn)技術(shù)、降低庫存以減少浪費，通過(guò)典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現、分析和解決問(wèn)題;對現代物流及供應鏈物流管理有一定的認識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習，讓我更加感覺(jué)到在知識經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場(chǎng)競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營(yíng)和供應鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流管理的心得體會(huì )7
物流管理專(zhuān)業(yè)課程是現代商業(yè)管理領(lǐng)域中的重要組成部分。通過(guò)學(xué)習物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我深刻認識到物流在現代商業(yè)活動(dòng)中的重要性。同時(shí)，我也在學(xué)習過(guò)程中收獲了很多有價(jià)值的知識和技能。下面我將結合學(xué)習過(guò)程中的體會(huì )，談?wù)剬ξ锪鞴芾韺?zhuān)業(yè)課程的理解和感悟。
首先，在物流管理專(zhuān)業(yè)課程中，我對物流的定義和作用有了更深入的了解。物流不僅僅是產(chǎn)品和服務(wù)的交付過(guò)程，更是對物流流程的優(yōu)化和管理。我了解到物流管理的目標是通過(guò)合理安排物流流程，提高貨物的流動(dòng)效率，降低運輸成本，提供高效的供應鏈服務(wù)。同時(shí)，我也認識到物流管理對企業(yè)的重要性。一個(gè)優(yōu)秀的物流管理團隊可以使企業(yè)的運營(yíng)更加順暢，提高企業(yè)的競爭力。
其次，在學(xué)習物流管理專(zhuān)業(yè)課程中，我學(xué)到了一些關(guān)鍵的物流管理技能。例如，推行物流管理的關(guān)鍵性能指標（KPI）是了解企業(yè)物流業(yè)績(jì)的重要手段之一。在學(xué)習過(guò)程中，我掌握了如何設定合理的KPI，如何監控物流業(yè)績(jì)，并根據結果進(jìn)行調整和改進(jìn)。此外，我還學(xué)會(huì )了如何進(jìn)行供應鏈管理和采購管理，這是現代物流管理中不可或缺的環(huán)節。通過(guò)學(xué)習物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我掌握了這些實(shí)用的技能，并能夠將其應用到實(shí)際工作中。
另外，學(xué)習物流管理專(zhuān)業(yè)課程還使我認識到了物流管理中的一些挑戰和難點(diǎn)。例如，全球化對物流管理提出了更高的要求。由于跨境物流的復雜性和不確定性，物流管理人員需要具備更高級的技能和知識。為了適應這一挑戰，我積極參與了實(shí)踐活動(dòng)和案例研究，以便更好地理解和解決跨境物流中的問(wèn)題。此外，物流管理涉及到各方的協(xié)調和溝通，需要具備良好的團隊合作能力和溝通技巧。通過(guò)課程學(xué)習，我逐漸提高了這些方面的`能力。
最后，物流管理專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習使我明白了持續學(xué)習和創(chuàng )新的重要性。物流管理是一個(gè)不斷變化和進(jìn)步的領(lǐng)域。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)境的變化，物流管理的方法和工具也在不斷發(fā)展。只有不斷學(xué)習和更新自己的知識和技能，才能緊跟物流管理的潮流，保持競爭優(yōu)勢。因此，我將繼續關(guān)注物流管理領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)，參加相關(guān)培訓和學(xué)術(shù)研討會(huì )，以持續提高自己的物流管理能力。
綜上所述，通過(guò)學(xué)習物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我對物流的重要性和作用有了更深刻的認識。同時(shí)，我也掌握了一些關(guān)鍵的物流管理技能，并意識到物流管理中的挑戰和難點(diǎn)。最重要的是，我認識到持續學(xué)習和創(chuàng )新對于物流管理人員的重要性。通過(guò)不斷學(xué)習和進(jìn)修，我相信我將在物流管理領(lǐng)域取得更好的成績(jì)，并為企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步做出更大的貢獻。
物流管理的心得體會(huì )8
物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境是一個(gè)社會(huì )系統工程，單純依靠某一方面或幾個(gè)方面的努力顯然是不夠的，它需要社會(huì )各方面共同努力，協(xié)同作戰：
一、加強現代電子商務(wù)和物流理論和物流政策的研究
我國目前物流業(yè)劃分不明確、物流行業(yè)管理職責不清晰，影響了物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，同時(shí)也影響了國民經(jīng)濟的進(jìn)程。應加強我國物流業(yè)政策、法律、法規的研究和制定工作，以便協(xié)調和規劃我國物流產(chǎn)業(yè)21世紀的發(fā)展前景，并在政策上予以全面支持;同時(shí)加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進(jìn)的思想、理論和技術(shù);吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
二、重視物流網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展物流經(jīng)營(yíng)和管理的科技含量是電
子商務(wù)物流的立足之本，這主要體現在物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化上。例如，為了千方百計地滿(mǎn)足用戶(hù)方便、快捷、門(mén)到門(mén)直達運輸需要，電子數據交換技術(shù)（EDI）是一種有效的.信息管理和處理的手段;全球衛星定位系統（GPS）可以全天候、連續地為無(wú)限多用戶(hù)提供任何覆蓋區域內目標的高精度的三維速度、位置和時(shí)間信息;Internet網(wǎng)上每天大約有3萬(wàn)多人在發(fā)布信息，有多達100萬(wàn)人在此閱讀信息，數據流量達數百兆。網(wǎng)絡(luò )新聞?dòng)卸噙_2萬(wàn)種分類(lèi)信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個(gè)現實(shí)問(wèn)題，為物流發(fā)展提供了無(wú)限商機。
三、提高對發(fā)展電子商務(wù)物流的認知，加強物流基礎設施
建設和合理布局物流是經(jīng)濟發(fā)展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)的物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過(guò)去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場(chǎng)等基礎設施建設外，各地方政府應統籌規劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò )基礎等，提高物流速度和物流效率。
四、大力加強物流專(zhuān)門(mén)人才的培養
要改變我國物流體系落后的現狀，就必須為其提供一個(gè)良好的教育支持系統。政府要制訂相關(guān)政策，鼓勵、支持大專(zhuān)院校、科研機構面向全國培訓師資，通過(guò)在高校開(kāi)設物流專(zhuān)業(yè)，培養現代物流專(zhuān)門(mén)人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以滿(mǎn)足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學(xué)校。
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物流管理是一門(mén)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)息息相關(guān)的重要學(xué)科，對于企業(yè)的發(fā)展起著(zhù)關(guān)鍵性的作用。在經(jīng)歷了一學(xué)期的學(xué)習和實(shí)踐后，我深刻體會(huì )到物流管理的重要性和其所涉及的方方面面。下面我將從學(xué)習過(guò)程中的收獲、實(shí)踐中的體會(huì )、專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景、自身的規劃以及對物流管理的認識等五個(gè)方面進(jìn)行闡述，以便更好地總結和歸納我在物流管理專(zhuān)業(yè)導論課程中的學(xué)習成果。
首先，在學(xué)習過(guò)程中，我對物流管理的概念、目標和基本原理有了更加深入的了解。通過(guò)教師的講解和案例分析，我逐漸明確了物流管理與企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，物流管理的主要目標是通過(guò)有效協(xié)調企業(yè)內外部資源，以實(shí)現最佳的物流效率和效益。掌握了物流管理的基礎知識，我能夠更好地理解物流管理對企業(yè)的重要性，以及如何運用物流管理的理論和方法解決實(shí)際問(wèn)題。
其次，在實(shí)踐中，我深刻體會(huì )到物流管理對企業(yè)運營(yíng)的重要性。通過(guò)與實(shí)際企業(yè)的'合作實(shí)訓以及實(shí)地考察，我親身感受到物流管理對于企業(yè)的各個(gè)環(huán)節都有著(zhù)重要作用。例如，在供應鏈管理中，通過(guò)合理的庫存控制和供應商管理，企業(yè)能夠實(shí)現物料的及時(shí)供應，降低庫存成本；在物流分配中，合理安排運輸路線(xiàn)和選用適當的運輸工具，能夠提高交付效率，降低運輸成本。這些實(shí)際案例使我更加堅定了學(xué)習物流管理的決心，認識到物流管理對企業(yè)的戰略決策和運營(yíng)管理的重要性。
第三，物流管理作為一個(gè)應用學(xué)科，其專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景廣闊。隨著(zhù)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，物流管理正面臨新的機遇和挑戰。隨著(zhù)“一帶一路”倡議的推進(jìn)，跨國物流和國際貿易的需求不斷增長(cháng)，為物流管理專(zhuān)業(yè)人才的培養和應用提供了廣闊的空間。同時(shí)，新興的技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)、大數據和人工智能等的不斷應用，也將為物流管理帶來(lái)機遇和變革。因此，我對物流管理的專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，對自己充滿(mǎn)期待。
第四，在個(gè)人規劃方面，我認識到自身還需不斷提高和學(xué)習。物流管理是一個(gè)綜合性學(xué)科，需要廣泛的知識和實(shí)踐經(jīng)驗來(lái)支撐。我意識到自己在知識深度和實(shí)踐能力方面還有待進(jìn)一步提升。因此，我決心在后續學(xué)習中，加強對物流管理理論的學(xué)習，提高自己的實(shí)踐技能，增強與企業(yè)合作溝通的能力。
最后，通過(guò)學(xué)習和實(shí)踐，我對物流管理的認識更加深刻。物流管理不僅僅是一個(gè)實(shí)踐應用學(xué)科，更是一種管理哲學(xué)和戰略思維。物流管理要在協(xié)調內外部資源的同時(shí)，注重創(chuàng )新和變革，通過(guò)不斷提高效率和降低成本，為企業(yè)的發(fā)展提供戰略支持。我相信，通過(guò)不斷學(xué)習和實(shí)踐，我能夠掌握物流管理的核心理論和方法，成為一名優(yōu)秀的物流管理人才，為企業(yè)的可持續發(fā)展做出貢獻。
綜上所述，通過(guò)物流管理導論課程的學(xué)習和實(shí)踐，我對物流管理的重要性和廣闊前景有了更深入的認識和體會(huì )。同時(shí)，我也認識到自身還有很多需要改進(jìn)和提高的地方。在未來(lái)的學(xué)習和實(shí)踐中，我將努力加強對物流管理的理論學(xué)習，提升自己的實(shí)踐能力，為物流管理事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
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為期兩周的物流管理實(shí)訓很快就結束了，學(xué)生通過(guò)短短的兩周時(shí)間，掌握了TPL的流程以及在每個(gè)流程中所涉及的基本知識點(diǎn)。
學(xué)生首先通過(guò)網(wǎng)址進(jìn)入物流軟件模擬的界面，通過(guò)注冊認證自己的公司，公司成立后才可進(jìn)行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解，因此學(xué)生操作也較為順利。
有了自己的公司，學(xué)生即可根據軟件設定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心)。由于學(xué)生是初次接觸該軟件，為了使學(xué)生對TPL的每個(gè)環(huán)節都有感性的認識，因此要求學(xué)生同時(shí)扮演這四個(gè)角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時(shí)也是他們第一次獨自經(jīng)營(yíng)自己的模擬公司，都想自己來(lái)親自較好的完成各項業(yè)務(wù)操作，因此，對于每個(gè)角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。
角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場(chǎng)購買(mǎi)倉庫、車(chē)輛，雇傭工作人員，物流市場(chǎng)報價(jià)，訂單的簽訂，訂單的.外包，訂單的分揀，財務(wù)上報，事故處理，車(chē)輛管理，配送方案選擇，進(jìn)出庫操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學(xué)生在考慮時(shí)往往只考慮到某一個(gè)方面或幾個(gè)方面，而沒(méi)有根據自己的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，因此出現了許多不經(jīng)濟的情況，甚至有的同學(xué)出現了虧本的買(mǎi)賣(mài)。
還有一些同學(xué)在操作時(shí)只是隨意的點(diǎn)擊自己的鼠標，根本沒(méi)有仔細的考慮到每個(gè)操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價(jià)部分，有幾位同學(xué)的公路報價(jià)每公里九千多元，而航空報價(jià)卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學(xué)卻按此報價(jià);更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進(jìn)行合作，結果導致其他許多同學(xué)出現了虧本的現象，還有其他許多不合理的現象，這些都是由于學(xué)生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價(jià)，這些報價(jià)本身都嚴重偏離了市場(chǎng)價(jià)格，從而引發(fā)出更多的錯誤。
本次實(shí)訓，整體而言，學(xué)生表現不錯，都能積極投入這次TPL軟件模擬實(shí)訓，且在實(shí)訓期間，絕大多數同學(xué)均能積極思考，充分利用所學(xué)知識進(jìn)行分析，然后再去做出相應決定。同時(shí)，他們在實(shí)訓期間遇到問(wèn)題，均能積極舉手提問(wèn)，這不僅激發(fā)了他自己的學(xué)習興趣，增長(cháng)了知識，同時(shí)也促使整個(gè)班級有一個(gè)較好的學(xué)習氛圍，整個(gè)實(shí)訓時(shí)間均是如此，大家對這次實(shí)訓所得也較為滿(mǎn)意，都希望能有更多實(shí)習鍛煉的機會(huì )。
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物流管理是現代經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，我選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，是因為對物流和供應鏈管理的興趣和熱愛(ài)。在三年的學(xué)習和實(shí)踐中，我獲得了豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗，使我對物流管理有了更深入的理解和認識。在此，我將總結和歸納我在物流管理專(zhuān)業(yè)中的心得體會(huì )，與大家分享。
第二段：學(xué)習知識的重要性。
在物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習中，我深刻體會(huì )到了知識的重要性。了解物流管理的基本概念和原理是進(jìn)一步學(xué)習和應用的基礎。通過(guò)學(xué)習有關(guān)供應鏈管理、運輸規劃、倉儲分配以及信息技術(shù)等方面的知識，我對物流運作和管理流程有了全面的了解，能夠更好地分析和解決實(shí)際問(wèn)題。同時(shí)，深入學(xué)習物流管理理論，還培養了我的邏輯思維能力和問(wèn)題解決能力。
第三段：實(shí)踐經(jīng)驗的重要性。
除了學(xué)習知識，實(shí)踐經(jīng)驗對于物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習也是至關(guān)重要的。通過(guò)參加企業(yè)考察和實(shí)習，我親身體驗到了物流管理的實(shí)際運作和管理挑戰。在實(shí)際操作中，我學(xué)到了更多的技巧和方法，比如如何進(jìn)行運輸線(xiàn)路規劃、以及如何與供應商和客戶(hù)進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調。實(shí)踐經(jīng)驗使我能夠更好地理解書(shū)本上的知識，并能更好地應用于實(shí)際工作中。
第四段：團隊合作的重要性。
物流管理是一個(gè)高度協(xié)同的工作，團隊合作是取得成功的重要關(guān)鍵。在學(xué)習過(guò)程中，我們經(jīng)常要進(jìn)行小組項目和活動(dòng)，需要與他人合作完成任務(wù)。通過(guò)與同學(xué)們的合作，我學(xué)到了領(lǐng)導的能力、溝通的技巧和如何有效地分工合作。團隊合作培養了我的`合作精神和團隊意識，使我在工作中更能配合他人，解決問(wèn)題并取得更好的結果。
第五段：未來(lái)的展望。
物流管理專(zhuān)業(yè)是一個(gè)發(fā)展前景廣闊且充滿(mǎn)挑戰的領(lǐng)域，我對未來(lái)充滿(mǎn)信心。通過(guò)三年的學(xué)習和實(shí)踐，我為自己打下了堅實(shí)的基礎，并積累了豐富的經(jīng)驗。我將繼續學(xué)習新的知識和技能，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，以應對不斷變化的市場(chǎng)需求。在未來(lái)，我希望能夠成為一個(gè)優(yōu)秀的物流管理專(zhuān)業(yè)人員，通過(guò)自己的努力和創(chuàng )新，為企業(yè)的物流運作和供應鏈管理做出貢獻。
結尾：
在物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習過(guò)程中，我不僅僅是獲得了知識，還培養了很多實(shí)踐能力和團隊合作意識。這三年的學(xué)習經(jīng)歷對我來(lái)說(shuō)是寶貴的財富，為我今后的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，并將其發(fā)揮到最大的價(jià)值。同時(shí)，我也鼓勵更多的學(xué)子選擇物流管理專(zhuān)業(yè)，為我國物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
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中層管理干部最主要的兩個(gè)工作就是保證日常工作的正常完成和注重基層干部的培養。一個(gè)優(yōu)秀的班組長(cháng)是團隊的靈魂。在選擇班組長(cháng)時(shí)領(lǐng)導把工作能力放在第一位來(lái)考慮。事實(shí)上，在選擇時(shí)要兼顧思想品質(zhì)、個(gè)人素養、個(gè)人能力、工作熱情等多方面。并不見(jiàn)得各方面都十分突出，但是應該善于發(fā)現他的潛在素質(zhì)。
1、以德服人。嚴以律己，行為習慣好，要學(xué)會(huì )寬容?你才能與眾不同，遇到事情先想到靠自己，而不是求助領(lǐng)導。??
2、一視同仁。無(wú)論是什么關(guān)系，在你眼里都應是同事，可能比較難作到，但沒(méi)有這點(diǎn)，就不可能服眾。??
3、不怕困難。每個(gè)團隊都會(huì )一些不聽(tīng)話(huà)的員工，喜歡擺譜的那種，不用怕，他們是不敢怎么樣的！知難而進(jìn)才是一個(gè)班組長(cháng)應該有的作風(fēng)。不依賴(lài)領(lǐng)導，有什么事情自己解決。?
4、帶頭作用。有積極進(jìn)取的思想，并且引領(lǐng)大家形成積極進(jìn)取的觀(guān)念。有主見(jiàn)，能發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，對錯誤的風(fēng)氣要堅決制止。
5、打成一片。在工作中要積極參與，盡量和大家達成共識，沒(méi)有架子，不自負不自卑，以微笑面對每一個(gè)人，不可以有歧視心理。
6、我是班組長(cháng)。這句話(huà)要隨時(shí)放在心底，不是隨時(shí)都放在嘴上，有強烈的'責任心，時(shí)刻以團隊的榮譽(yù)為主，以大家的榮譽(yù)為主，什么事情都沖在最前面，遇事鎮定。
7、幫助員工。幫助員工不是為了給大家留下一個(gè)好的印象等利益方面的事，是你一個(gè)基層干部的責任，是應該做的，只要你還是一個(gè)干部，你就要為團隊服務(wù)。
8、誠實(shí)守信。大家應該都知道這是很容易作到的，也是很不容易作到，然這兩句話(huà)并不是矛盾的，是一個(gè)人應該有的道德品質(zhì)。但你必須做到，連這樣都做不到，就不可能做成一個(gè)好的干部。
9、謙虛。認真分析員工提出意見(jiàn)，不管是有意的，還是無(wú)意的。提出來(lái)就有他的想法，有他的動(dòng)機。要作到一日三醒。
物流管理的心得體會(huì )13
第一：車(chē)輛的選購。這一般是老板的事情，但是國內的貨運車(chē)輛通常情況下是只有欄板而沒(méi)有車(chē)廂的。你買(mǎi)車(chē)時(shí)，車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商一般會(huì )推薦車(chē)輛改裝廠(chǎng)。這時(shí)，你就要注意這方面的問(wèn)題了，千萬(wàn)別上當。
第二：車(chē)輛的走合期。新購貨車(chē)在最初3000公里左右稱(chēng)為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車(chē)就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個(gè)時(shí)期要安排優(yōu)秀司機來(lái)開(kāi)，二是要輕載（最好在額載的50%以?xún)龋�，三是要低速。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，大的車(chē)隊或者有經(jīng)驗的司機都知道，但一些小單位往往會(huì )不注意。
第三：車(chē)輛的維護保養。這是一個(gè)很大的話(huà)題，很重要也很專(zhuān)業(yè)。我只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)輛的維修保養誰(shuí)來(lái)做？日常保養（加水、加油等）當然要司機做，而且你要制訂一個(gè)具體的日常保養項目和要求，并考核到位。很多車(chē)輛大的機械事故就因為這方面沒(méi)做好。除了日常保養外，其它的保養和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。目前，各家有各家的規定。通常來(lái)說(shuō)，車(chē)輛數在10部以?xún)�，公司不必聘用�?zhuān)人來(lái)做，可全部委托修理廠(chǎng)；車(chē)輛數在10至30部之間，就一定要請幾個(gè)專(zhuān)職人員來(lái)做，大的修理仍委托修理廠(chǎng)；30部以上可考慮組建修理廠(chǎng)，修理廠(chǎng)的規模具體而定。
第四：車(chē)輛的衛生。包括車(chē)輛外
表與車(chē)廂內部的衛生。很多公司不太注意這個(gè)問(wèn)題。車(chē)輛的外表就是公司的形象，車(chē)廂內部衛生就是涉及到貨物了。其實(shí)做起來(lái)很簡(jiǎn)單，只要在停車(chē)場(chǎng)裝個(gè)水龍頭，買(mǎi)幾把清潔工具就行
了。當然還要要求司機做。
第五：隨車(chē)工具的管理。新車(chē)買(mǎi)來(lái)之后，都會(huì )有個(gè)工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車(chē)隊，對于隨車(chē)工具的管理都無(wú)能為力。至多兩年，里面的工具都掉得七七八八了。對于這么問(wèn)題，沒(méi)什么訣竅，一要與司機清點(diǎn)好并簽字確認，二是不定期檢查。發(fā)現少了，就要補齊。
第六：車(chē)輛檔案管理。包括原始檔案、車(chē)輛證件、繳費憑證、維修記錄、運行記錄等，把它們統稱(chēng)為車(chē)輛檔案。這些好像是小事，但有時(shí)也很重要，要做起來(lái)也并不簡(jiǎn)單。我們車(chē)隊出現過(guò)這么一件事：有輛車(chē)發(fā)生重大交通事故，交警來(lái)車(chē)隊找維修記錄和運行記錄，但我們拿不出來(lái)。從此以后，我們就開(kāi)始這方面的工作了。這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。
物流的主要功能是運輸，而車(chē)隊是運輸任務(wù)的主要承擔者。車(chē)隊的管理很重要，也很難。車(chē)隊難管，這是業(yè)內的一個(gè)共識。我想，這主要是由于車(chē)隊的運輸工作所跨越的空間大，流動(dòng)性強，難于控制的原因。另一方面，作為車(chē)隊的主體駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺(jué)性不強。在車(chē)隊管理中，對于這點(diǎn)深有體會(huì )。車(chē)隊管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車(chē)隊的技術(shù)、調度、安全、維修、財務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的`行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車(chē)隊。那么，怎么管好駕駛員呢？
1、駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車(chē)隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠(chǎng)就要天天加班了。如果都是這樣的司機，運輸成本不高才怪。有的車(chē)隊主管說(shuō)車(chē)隊難管，就是因為司機常常把車(chē)開(kāi)壞，常常出事故。所以，招聘司機時(shí)，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識，三是工作態(tài)度。
2、駕駛員的培訓。很多車(chē)隊管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì )十全十美，培訓就成了一件重要的事。培訓的內容主要有兩點(diǎn)：一是保養維修知識，二是交通安全法規。維修的培訓要請修理廠(chǎng)的技術(shù)人員來(lái)，而且要常規化。車(chē)隊的業(yè)務(wù)都很忙，司機常不在家，但你要想法設法去做。
3、駕駛員制度建設。我說(shuō)的制度建設不是制定某個(gè)文件那么簡(jiǎn)單。在車(chē)隊時(shí)不時(shí)會(huì )發(fā)生駕駛員在油料、修理費用、拉私貨等問(wèn)題上的作假。我們車(chē)隊的制度是，發(fā)現誰(shuí)開(kāi)除誰(shuí)。表面上看，這很?chē)栏�，但�?shí)際情況是，總會(huì )有人冒險去做，有時(shí)還是些表現很好的司機，開(kāi)除可惜，不開(kāi)除又不可以。后來(lái)車(chē)隊制定了定點(diǎn)加油、油料核算、節約獎超額罰等制度，三年下來(lái)，很少發(fā)生這種事了。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發(fā)展。
4、要深入司機隊伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽(tīng)聽(tīng)他們的想法。只有深入司機隊伍，你才能夠發(fā)現他們想什么，然后你才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì )聽(tīng)你的調遣，才會(huì )“把公司的車(chē)看成自己的車(chē)”。
5、在工資待遇方面，要體現“多勞多得”的原則。駕駛員出來(lái)開(kāi)車(chē)目的只有一個(gè)：“掙錢(qián)”。無(wú)論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現多開(kāi)多得，干好得多這個(gè)原則。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據行駛里程或者運量。
物流管理的心得體會(huì )14
學(xué)習豐田tps管理，讓我想到的最多的一個(gè)是：tps能給我們帶來(lái)什么。
豐田的tps管理方式，依靠它獨特的管理理念、成本理念、可視化的管理方式、自主的管理方式、尊重人性的管理方法、中層驅動(dòng)的執行理念這一整套的管理方式，構筑了豐田自律的神經(jīng)控制。
豐田依靠它的tps管理方式，造就了它規模世界第三，產(chǎn)量世界第二、而其利潤世界第一的驕人成績(jì)。
縱觀(guān)整個(gè)tps管理方式，從宏觀(guān)的角度，從企業(yè)的角度講，我們華爾潤要學(xué)習它先進(jìn)的管理方式，就要先弄清楚差距在那里？最大的差距有兩點(diǎn)：第一，管理是絕對的。第二，中層驅動(dòng)的執行理念。
豐田認為，真正持久決定企業(yè)價(jià)值的是企業(yè)的內部管理，我一直推崇的觀(guān)念是攘外必先安內，要想在激烈的市場(chǎng)競爭中占有一席之地，就必須抓好內部管理，自下而上的一整套執行鏈是企業(yè)提高執行力的關(guān)鍵，只有做了這點(diǎn)，才能一致對外。歷史上封建社會(huì )每一個(gè)鼎盛朝代的衰落甚至滅亡，無(wú)外乎都是由一個(gè)因素引起的——內憂(yōu)外患，在外強勁敵的吞噬下，朝延內部又發(fā)生內爭。就算是衰落或者滅亡，也不能把責任全部都推到那些ceo的身上，明崇禎帝朱由檢是一個(gè)很好的例子，人說(shuō)：“明朝滅亡，不亡于崇禎，而亡于萬(wàn)歷”崇禎是想振興大明，也有能力振興大明，但他沒(méi)有從根本上解決內部問(wèn)題。集團內部的腐蝕讓他這個(gè)本身應該很英明的皇帝成了斷送大明江山的恥徒，最終只求得煤山一吊。所以，真正成功的企業(yè)變革，一定要從中層發(fā)起。
由面及點(diǎn)，從微觀(guān)的角度，從部門(mén)的角度講，在物流科的.管理過(guò)程中，它更是一套適合物流科管理方式。我們要學(xué)tps的很多。
做好部門(mén)管理工作首先是做好內部管理，實(shí)施分級管理，平衡協(xié)調內部關(guān)系，體現人性化管理，最終才能成為勁往一處使的實(shí)干團體。不能依靠erp系統提高成品庫管理水平，更主要是以個(gè)人為管理單位，以班組為管理對象，體現以我為主的管理方式。真正實(shí)現管理出效益。
其二、成本制勝，豐田的“成本論”指出：企業(yè)利潤是市場(chǎng)價(jià)格減去成本，產(chǎn)品的售價(jià)是市場(chǎng)決定，而非企業(yè)決定，企業(yè)要獲得更多的利潤，必須無(wú)止境的降低成本，用豐田的另一句話(huà)是：無(wú)止境的消除浪費。在這里，我們可以由此套用衍生出“物流成本論”，在當今激烈的市場(chǎng)競爭中，各廠(chǎng)家都在大張旗鼓地降低生產(chǎn)成本，采購成本，管理成本，而唯一被忽略的物流成本將成為企業(yè)降低成本的瓶頸，在物流成本控制的過(guò)程中，一項目成本的降低必然導致另一個(gè)項目成本的上升，降低物流成本的最終目標是實(shí)現物流成本最小化。庫存是萬(wàn)惡之源，從降低庫存開(kāi)始，一系列地降低物流包裝、倉儲、保管、裝卸、運輸費用。
其三，可視化管理方式和“看板”管理方式。物流科以成品庫為試點(diǎn)，首先劃好區位，標識區位號，使各個(gè)區位讓人一目了然，實(shí)現了庫位的可視化，同時(shí)在每排玻璃前放上小黑板。在玻璃出庫后，其數據也得到及時(shí)更改，實(shí)現了庫存的可視化，根據庫位和庫存的可視化，實(shí)行“看板”出庫。這兩個(gè)可視化和“看板”管理方式，大大提高了工作效率。
其四，學(xué)習豐田jit生產(chǎn)方式。由于玻璃生產(chǎn)企業(yè)的特性，生產(chǎn)線(xiàn)是不可能停下來(lái)的，我們發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題只能是從源頭解決，事前把關(guān)控制、事中監督、事后處理。而這一生產(chǎn)方式我們可以恰當的運用到物流上，在物流過(guò)程中，包括包裝、倉儲、保管、裝卸、運輸過(guò)程中，一旦發(fā)現問(wèn)題，立即停下來(lái)解決，以免發(fā)生更大、更嚴重的問(wèn)題，避免重大損失的產(chǎn)生，豐田能用jit生產(chǎn)方式降低物流成本，我們物流也可以用jit生產(chǎn)方式降低物流總成本，從而達到消除浪費，降低成本的目的。
所以說(shuō)豐田tps管理方式是一套更適應物流的管理方式。只要將tps落實(shí)到實(shí)際管理過(guò)程中,我相信物流整體部門(mén)管理水平將會(huì )更上一個(gè)臺階.
物流管理的心得體會(huì )15
物流管理專(zhuān)業(yè)課程是我在大學(xué)期間所學(xué)習的重要課程之一，通過(guò)學(xué)習這門(mén)課程，我深深地體會(huì )到物流管理在現代社會(huì )中的重要性和作用。下面我將從五個(gè)方面分享我的心得體會(huì )。
首先，物流管理課程使我深刻認識到物流在企業(yè)運營(yíng)中的重要性。在全球化的今天，企業(yè)需要將生產(chǎn)、倉儲、運輸和分銷(xiāo)等環(huán)節無(wú)縫連接起來(lái)，這就需要物流管理的精確規劃和高效執行。通過(guò)學(xué)習物流管理課程，我學(xué)會(huì )了如何進(jìn)行倉儲布局、運輸路徑規劃以及訂單管理等，這些知識為我未來(lái)從事物流管理工作打下了堅實(shí)的基礎。
其次，物流管理課程教會(huì )了我如何運用信息技術(shù)來(lái)提高物流效率�，F代物流管理已經(jīng)離不開(kāi)信息技術(shù)的支持，通過(guò)學(xué)習物流管理課程，我了解到了倉儲管理系統、運輸管理系統以及供應鏈管理系統等信息技術(shù)在物流管理中的應用，這些技術(shù)的應用可以大大提高物流的精確度和效率。在課程中，我們還使用了物流管理軟件進(jìn)行模擬操作，這使我對信息技術(shù)的應用有了更深入的了解。
第三，物流管理課程讓我認識到了供應鏈管理的重要性。供應鏈管理是物流管理的核心內容之一，它關(guān)注著(zhù)企業(yè)在采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等方面的整體優(yōu)化。通過(guò)學(xué)習供應鏈管理，我了解到了供應鏈的各個(gè)環(huán)節以及如何根據企業(yè)需求進(jìn)行整合和優(yōu)化。我還學(xué)到了如何與供應商和客戶(hù)建立良好的合作關(guān)系，以確保供應鏈的順暢和高效運作。這些知識對于我未來(lái)從事供應鏈管理工作非常重要。
第四，物流管理課程提高了我的團隊合作和溝通能力。物流管理涉及到多個(gè)環(huán)節和部門(mén)的協(xié)調和合作，所以團隊合作和溝通能力非常重要。通過(guò)課程中的.小組項目，我學(xué)會(huì )了如何與不同的人合作，分工合作，共同解決問(wèn)題。在團隊合作中，我還學(xué)會(huì )了如何進(jìn)行有效的溝通，如何表達自己的觀(guān)點(diǎn)和聽(tīng)取他人的意見(jiàn)。這些能力對于我未來(lái)在物流管理工作中的發(fā)展非常關(guān)鍵。
最后，物流管理課程還讓我意識到了環(huán)境保護的重要性。物流活動(dòng)往往涉及大量的運輸和倉儲，這會(huì )帶來(lái)不可忽視的環(huán)境影響。通過(guò)學(xué)習物流管理課程，我了解到了物流活動(dòng)對環(huán)境的影響，并學(xué)習到了如何進(jìn)行綠色物流管理。在課程中，我們學(xué)習了如何降低運輸排放、優(yōu)化倉儲設備以及合理規劃路線(xiàn)等，這些都幫助我意識到了環(huán)境保護與物流管理的緊密關(guān)系。
綜上所述，通過(guò)學(xué)習物流管理專(zhuān)業(yè)課程，我深刻認識到了物流管理在現代社會(huì )中的重要性和作用。物流管理課程不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)素養，還培養了我的團隊合作和溝通能力，同時(shí)也增強了我的環(huán)境保護意識。我相信，這門(mén)課程的學(xué)習對于我未來(lái)從事物流管理工作將起到重要的指導作用。
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