物流管理實(shí)訓心得體會(huì )
當我們對人生或者事物有了新的思考時(shí)，就十分有必須要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會(huì )如何寫(xiě)嗎？下面是小編為大家整理的物流管理實(shí)訓心得體會(huì )，希望能夠幫助到大家。
物流管理實(shí)訓心得體會(huì )1
一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力
在物流管理崗位工作的實(shí)訓過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)訓工作中給我的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)訓，并結合物流管理崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責
在物流管理崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找塬因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據物流管理崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)訓工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中
從大學(xué)校門(mén)跨入到物流管理崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消煺，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什幺，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的'轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現的價(jià)值。實(shí)訓期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。
五、存在的問(wèn)題
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)訓報告在今后的工作和學(xué)習中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
物流管理實(shí)訓心得體會(huì )2
經(jīng)過(guò)兩年物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,我們在實(shí)踐還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流訂單業(yè)務(wù)流程的實(shí)訓中收獲不小，對各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力。實(shí)訓時(shí)間結束后，我最大的感受就是要建立一個(gè)現代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：設施，設備也是發(fā)展現代化物流的首要前提，這次實(shí)訓中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務(wù)流程，以下就是我這兩個(gè)星期對這次實(shí)訓的認識總結。
我們這次實(shí)訓的主要內容有：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論進(jìn)行操作。物流的七個(gè)要素當中比如說(shuō)運輸，運輸兩個(gè)字概念包括的概念非常廣，包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海運等，第三方物流公司的業(yè)務(wù)流程，證書(shū)申請認證等，而且還通過(guò)模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的基本流程。
第三方物流是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職能可以劃分為以下子流程：訂單管理：該流程包括訂單獲取、格式化數據、訂單路由、訂單確認、交易處理。訂單管理活動(dòng)逐漸需要對顧客訂單在供應鏈中移動(dòng)時(shí)進(jìn)行管理。運輸管理：包括運輸的采購、計劃、優(yōu)化和執行。管理運輸者合同，計劃訂單/交貨的最優(yōu)出貨，優(yōu)化出貨，跟蹤運輸中的貨物，審計和支付處理，運輸者績(jì)效監控，出貨后的交貨確認。倉庫、庫存和訂單履行管理：訂單經(jīng)過(guò)處理后，合適的倉庫或履行中心會(huì )負責該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務(wù)包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨服務(wù)等。庫存管理涉及到監控庫存水平、根據需要補貨、將完成的產(chǎn)品送到合適的地點(diǎn)。
對于訂單的業(yè)務(wù)流程，我們在這一次始終著(zhù)重了解了一下：訂單模塊客戶(hù)服務(wù)部門(mén)使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶(hù)信息反饋等。該模塊可以接收如電話(huà)、傳真等各種來(lái)源的訂單，并通過(guò)統一的數據接口對訂單進(jìn)行處理。公司財務(wù)對各分點(diǎn)實(shí)際的攬收情況、投遞情況進(jìn)行收據控制和投遞回鉤并檢查貨款;公司財務(wù)部對各種投遞單據、收據、發(fā)票進(jìn)行管理;公司財務(wù)定期與部分大宗用戶(hù)進(jìn)行代收貨款結算并總結各業(yè)務(wù)員攬收提成及投遞員投遞提成等;倉庫部門(mén)進(jìn)行日常的進(jìn)出庫與盤(pán)點(diǎn)操作，以保證業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。
在實(shí)訓的過(guò)程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：
其一、實(shí)訓是讓每個(gè)同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應該多在實(shí)踐中提高自己的能力。
其二、此次實(shí)訓，我深深體會(huì )到了積累知識的重要性。俗話(huà)說(shuō)：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個(gè)競爭如此激烈的`社會(huì )中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實(shí)訓是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向。以前缺乏實(shí)踐，無(wú)法認識社會(huì )企業(yè)的需求，因此，對自己的未來(lái)也十分迷茫，但通過(guò)這次實(shí)訓我們體會(huì )到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來(lái)的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己適任職位。
“千里之行，始于足下”，這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的比賽，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。
離我們步入社會(huì )也沒(méi)多久時(shí)間了，不管面臨的是繼續深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時(shí)間，充實(shí)、完善自我。
物流管理實(shí)訓心得體會(huì )3
往事如煙，飄然而過(guò)。轉眼間，一年半的學(xué)校生活已悄然而逝，迎接我們的將是踏出校園，走進(jìn)企業(yè)去體驗新的生活。
為了提前讓我們感受企業(yè)的工作環(huán)境，20xx年11—12月期間老師安排我們在百安物流公司實(shí)訓一周。由于之前我經(jīng)歷過(guò)兩三次打工的經(jīng)歷，對于企業(yè)的工作環(huán)境我略知一二。底層員工靠的是廉價(jià)的勞動(dòng)力，個(gè)人時(shí)間嚴重受到制約，趕貨時(shí)期，不顧日夜的加班加點(diǎn)。幾乎每天都忙得暈頭轉向，假期休息是一種奢侈。然而，在百安實(shí)訓這周，卻整天無(wú)所事事。每天除了打掃衛生就是坐在前臺無(wú)事可做，無(wú)聊至極。有時(shí)會(huì )在心里抱怨老師安排我們在這實(shí)訓根本學(xué)不到東西，簡(jiǎn)直就是浪費時(shí)間。
當一個(gè)人心態(tài)不端正，總抱怨環(huán)境給自己帶來(lái)不爽時(shí)，往往會(huì )做出一些不理智的事情。實(shí)訓的第一天，前臺服務(wù)主管葉貝貝跟我們總結了前面同學(xué)的實(shí)訓狀況，也從中知道了發(fā)生過(guò)一些不開(kāi)心的事情。我想，很多同學(xué)剛開(kāi)始會(huì )跟我一樣，沒(méi)有擺正心態(tài)做事，所以才會(huì )做出一些不理智的事情。
來(lái)到一個(gè)新環(huán)境剛開(kāi)始肯定適應不了，實(shí)訓前兩天，因為跟那的工作人員不熟，整天坐在前臺發(fā)呆，悠閑的讓人發(fā)慌。有時(shí)想問(wèn)葉主管問(wèn)題又沒(méi)勇氣，終于有次我受不了那沉悶的環(huán)境，鼓起勇氣跟主管搭話(huà)，沒(méi)想到平時(shí)看去非常嚴肅的葉主管與我交談起來(lái)卻挺親卻。之后的日子，悠閑時(shí)葉主管會(huì )跟我們聊天，跟我們說(shuō)一些道理，甚至還教我們打單。最后的幾天，我們都是在愉悅、輕松的環(huán)境中度過(guò)。經(jīng)過(guò)一周的時(shí)間相處，我們和那里的工作人員已成朋友一般。之前感覺(jué)漫長(cháng)的一周如今卻變的如此短暫。
經(jīng)過(guò)此次短暫的實(shí)訓，雖然，沒(méi)有學(xué)到很多專(zhuān)業(yè)的知識，但帶給我有很大的'感觸，第一：心態(tài)好事情才能做好(就好比我實(shí)訓的前兩天，心態(tài)不端正，做什么事都很被動(dòng)，總是抱怨周邊的環(huán)境，自己難受，別人也不喜歡。之后當我擺正了心態(tài)去面對工作，一切就變得如此美好);第二：認真做好身邊的每一件小事(在工作中，哪怕是被吩咐復印資料這樣一件小事都務(wù)必把它完成好，因為這往往會(huì )是你被老板看重的前提);第三：學(xué)會(huì )適應(適應新的環(huán)境，新的工作，適應企業(yè)的管理理念等);第四：學(xué)會(huì )與人交流，積極擴展人際關(guān)系(俗話(huà)說(shuō)，熟人好辦事，當你在工作中遇到了困難或是犯了錯誤，如果公司同事或領(lǐng)導平時(shí)跟你很熟有好的交情，他們肯定會(huì )樂(lè )意去幫助你，原諒你);第五：身為新人，永遠要樂(lè )于求學(xué)，積極主動(dòng)(天底下，沒(méi)有免費的早餐，只有自己付出了努力，才會(huì )有回報。無(wú)論是哪種職業(yè)，領(lǐng)導永遠喜歡積極主動(dòng)學(xué)習的下屬。當你做到了什么事情都持積極主動(dòng)的態(tài)度去面對去學(xué)習，這不僅利人更利己。)
最后，十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實(shí)訓機會(huì )。
物流管理實(shí)訓心得體會(huì )4
為期兩周的物流管理實(shí)訓很快就結束了，學(xué)生通過(guò)短短的兩周時(shí)間，掌握了TPL的流程以及在每個(gè)流程中所涉及的基本知識點(diǎn)。
學(xué)生首先通過(guò)網(wǎng)址進(jìn)入物流軟件模擬的界面，通過(guò)注冊認證自己的公司，公司成立后才可進(jìn)行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解，因此學(xué)生操作也較為順利。
有了自己的公司，學(xué)生即可根據軟件設定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心)。由于學(xué)生是初次接觸該軟件，為了使學(xué)生對TPL的每個(gè)環(huán)節都有感性的認識，因此要求學(xué)生同時(shí)扮演這四個(gè)角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時(shí)也是他們第一次獨自經(jīng)營(yíng)自己的模擬公司，都想自己來(lái)親自較好的完成各項業(yè)務(wù)操作，因此，對于每個(gè)角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。
角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場(chǎng)購買(mǎi)倉庫、車(chē)輛，雇傭工作人員，物流市場(chǎng)報價(jià)，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財務(wù)上報，事故處理，車(chē)輛管理，配送方案選擇，進(jìn)出庫操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學(xué)生在考慮時(shí)往往只考慮到某一個(gè)方面或幾個(gè)方面，而沒(méi)有根據自己的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，因此出現了許多不經(jīng)濟的情況，甚至有的同學(xué)出現了虧本的買(mǎi)賣(mài)。
還有一些同學(xué)在操作時(shí)只是隨意的點(diǎn)擊自己的鼠標，根本沒(méi)有仔細的考慮到每個(gè)操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價(jià)部分，有幾位同學(xué)的公路報價(jià)每公里九千多元，而航空報價(jià)卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學(xué)卻按此報價(jià);更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進(jìn)行合作，結果導致其他許多同學(xué)出現了虧本的現象，還有其他許多不合理的現象，這些都是由于學(xué)生考慮的`不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價(jià)，這些報價(jià)本身都嚴重偏離了市場(chǎng)價(jià)格，從而引發(fā)出更多的錯誤。
本次實(shí)訓，整體而言，學(xué)生表現不錯，都能積極投入這次TPL軟件模擬實(shí)訓，且在實(shí)訓期間，絕大多數同學(xué)均能積極思考，充分利用所學(xué)知識進(jìn)行分析，然后再去做出相應決定。同時(shí)，他們在實(shí)訓期間遇到問(wèn)題，均能積極舉手提問(wèn)，這不僅激發(fā)了他自己的學(xué)習興趣，增長(cháng)了知識，同時(shí)也促使整個(gè)班級有一個(gè)較好的學(xué)習氛圍，整個(gè)實(shí)訓時(shí)間均是如此，大家對這次實(shí)訓所得也較為滿(mǎn)意，都希望能有更多實(shí)習鍛煉的機會(huì )。
物流管理實(shí)訓心得體會(huì )5
在這學(xué)期中，我們集中學(xué)習了《*私法》。通過(guò)老師的講解和自學(xué)，我對這門(mén)學(xué)科的有關(guān)知識有了一定的認識。*私法產(chǎn)生之初，是產(chǎn)生于各國的民法典，例如，1756年的巴伐利亞民法典、1794年的普魯士民法典、1804年法國民法典都是在民法典中對*私法的內容做了規
定。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，*私法的立法已突破了原有的模式而被廣泛的規定于各種民商法典中，并向法典化方向推進(jìn)。
學(xué)科的重點(diǎn)在于它的理論部分，體現在教材上也就是前四章的內容。具體而言，*私法的學(xué)說(shuō)史、沖突規范的結構與類(lèi)型、準據法的確定、反致、公共秩序保留等內容又是這四章的重點(diǎn)。從第五章開(kāi)始，屬于*私法的分論部分，主要解決各種涉外民事關(guān)系的法律適用問(wèn)題，所以每一章關(guān)于法律適用的部分也很重要。
*私法在世界范圍內是公認的一個(gè)*的法律學(xué)科，它主要解決涉外民事關(guān)系中的法律適用問(wèn)題。各國在*私法的立法方式上有很大差別，主要有三種方式：法典式、專(zhuān)章專(zhuān)編式以及分散式。瑞士、日本等國是通過(guò)法典的形式來(lái)規定*私法的，即法典式；我國將*私法的內容分別規定在不同的法典之中，是典型的分散式立法，在民法典、海商法、*法、繼承法、知識產(chǎn)權法等法律中都有*私法的有關(guān)規定。嚴格來(lái)講，說(shuō)*私法只是規定在民法通則中，是不全面的。各國的民商法典中都有分散規定*私法的情況。
*私法是以涉外民事關(guān)系為調整對象，以確定外國*事法律地位為前提，以解決法律沖突為核心，由外國*事地位規范、沖突規范、統一實(shí)體規范和*民事訴訟和仲裁程序規范所組成的一個(gè)*的法律部門(mén)。簡(jiǎn)言之，*私法就是解決法律沖突問(wèn)題的法律部門(mén)。無(wú)論以沖突規范調整也好，統一實(shí)體規范調整也好，都是為了解決法律沖突問(wèn)題。
*私法的客體主要是法律事實(shí)，包括位于外國的物、發(fā)生在外國的事等等。*私法調整的對象是具有涉外因素的民事關(guān)系，這種民事關(guān)系指涉外的財產(chǎn)關(guān)系以及與涉外財產(chǎn)關(guān)系有關(guān)的人身關(guān)系。這種涉外民事關(guān)系具有下列特征：一是涉外*，包括三個(gè)方面：主體涉外，指民事關(guān)系主體一方是外國人；客體涉外，指涉外民事關(guān)系的客*于外國；內容涉外，指涉外民事關(guān)系的法律事實(shí)或稱(chēng)作涉外民事關(guān)系的權利與內容發(fā)生在國外。二是廣泛*，指涉外民事關(guān)系不僅指一般意義上的民事關(guān)系，例如涉外婚姻關(guān)系，涉外繼承關(guān)系等，還包括涉外的貨物買(mǎi)賣(mài)，貨物運輸，貨物保險，貨款支付，*投資等經(jīng)濟關(guān)系。三是**，涉外民事關(guān)系是通過(guò)不同國家自然人、法人之間的經(jīng)濟、民事關(guān)系體現出來(lái)的，這種關(guān)系表面上現表為自然人法人之間的關(guān)系，實(shí)質(zhì)上這種民事關(guān)系是由國家之間的關(guān)系決定的。國家的對外政策，國家和國家之間的*關(guān)系、經(jīng)濟關(guān)系直接影響不同國家之間自然人法人之間的民事關(guān)系。
*私法“禁止反言原則”是指在*經(jīng)濟交往中，當事人之間在簽訂合同時(shí)所做的承諾，以后不能反悔�！敖狗囱栽瓌t”出自于英國的“判例法”，后為美國所接受并予以發(fā)展，現在英美法系國家都以“判例法”、“成文法”的`形式對這一原則做了規定。大陸法系國家雖然在立法上沒(méi)有明確規定這一原則，但大陸法系國家在立法中所確定的誠實(shí)信用原則中也包含了“禁止反言原則”的合理因素，有的國家把“禁止反言原則”作為*慣例來(lái)適用。
單邊沖突規范是指沖突規范的系屬直接指明涉外民事關(guān)系只適用內國法或者只適用某一特定的外國法。而雙邊沖突規范指的是指沖突規范的系屬并不指明涉外民事關(guān)系適用內國法，或者適用外國法，而是指出一個(gè)客觀(guān)標志或提出一個(gè)法律使用原則，根據這一客觀(guān)標志或法律適用原則，結合涉外民事關(guān)系的事實(shí)情況，確定涉外民事關(guān)系應該適用內國法，還是適用外國法。舉一個(gè)雙邊沖突規范的例子：侵權行為的損害賠償，適用侵權行為地法律。這里面的系屬：侵權行為地法律，可以是內國法，也可以是一個(gè)特定的外國法。所以，可以分解為兩個(gè)系屬分別為內國法和一個(gè)特定外國法的單邊沖突規范。
法律是以社會(huì )關(guān)系為調整對象的，任何法律都有可*作*。*私法是以涉外民事法律關(guān)系為調整對象的，可以適用于涉外婚姻關(guān)系、涉外繼承關(guān)系、涉外侵權關(guān)系、涉外合同關(guān)系、涉外買(mǎi)賣(mài)關(guān)系、運輸關(guān)系、保險關(guān)系、支付關(guān)系、投資關(guān)系等等。
我國入世之后，涉外民事關(guān)系將會(huì )在我國各個(gè)領(lǐng)域普遍展開(kāi)，充斥著(zhù)我們的日常生活，就像我們現在走路要遵守交通法規、上學(xué)要遵守學(xué)校的規章制度一樣，所以說(shuō)，跟現實(shí)生活是緊密相連的，具有很重要的現實(shí)意義。
【物流管理實(shí)訓心得體會(huì )】相關(guān)文章：
物流管理實(shí)訓報告11-16
物流管理模擬實(shí)訓報告10-10
物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告02-09
物流實(shí)訓的心得體會(huì )12-11
物流實(shí)訓心得體會(huì )07-03