交通事故心得體會(huì )（合集）
當我們有一些感想時(shí)，可以記錄在心得體會(huì )中，這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì )了嗎？下面是小編收集整理的交通事故心得體會(huì )，歡迎閱讀與收藏。
交通事故心得體會(huì )1
學(xué)習了解了這兩次事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，它給無(wú)數個(gè)家庭帶來(lái)了無(wú)限的痛苦和災難。這血的教訓，怎能不讓我們落淚?怎能不讓我們震憾!
我們除了感嘆現實(shí)殘酷之外，更應當吸取事故的深刻教訓。安全，關(guān)系到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭，不應當被遺忘，不應當當兒戲，更不應當麻痹大意。安全事故本來(lái)能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會(huì )發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見(jiàn)，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責，此時(shí)為時(shí)已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會(huì )增加負擔，讓多少個(gè)家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價(jià)來(lái)?yè)Q取安全的底線(xiàn)，不以血的教訓來(lái)警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來(lái)繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認為：
一是要深刻吸取教訓，加強組織領(lǐng)導，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導小組，加強安全隱患排查，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)職責制，而落實(shí)安全生產(chǎn)職責制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責制落到實(shí)處，還需要建立安全職責考評體系，現如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來(lái)的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結底為沒(méi)有制定實(shí)質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應的對策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評體系工作，真正落實(shí)好安全職責制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實(shí)在日常的行動(dòng)中，進(jìn)取營(yíng)造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹(shù)成林”。說(shuō)到安全文化究竟是什么?安全文化是人的安全素養，人的安全素養不是一朝一夕的事，而是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，需要每個(gè)員工進(jìn)取的參與進(jìn)來(lái)，一個(gè)簡(jiǎn)單的安全會(huì )議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規范，時(shí)時(shí)刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構成“要我安全”轉變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要安全”，使安全成為普陽(yáng)人的一種自覺(jué)的意識和行動(dòng)，否則談安全文化是空洞和蒼白無(wú)力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無(wú)知無(wú)畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應用才會(huì )安全，什么樣的設備應當怎樣去操作才能無(wú)事。如果每一位職工都做到這一點(diǎn)，企業(yè)才能無(wú)事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導致事故發(fā)生的根源，我們需要及時(shí)將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結合公司的實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，制定詳細的檢查表，安全隱患會(huì )隨著(zhù)時(shí)間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問(wèn)題立即整改，確保安全問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴格考核。要考安全管理制度的落實(shí)是否到位，安全管理制度是開(kāi)展工作的準則，安全管理有章可循、有據可查，“沒(méi)有規矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的.規范，員工需反復學(xué)習和培訓�？紭I(yè)務(wù)技能是否適應崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點(diǎn)，考思想認識是否到達安全要求，違規操作，違章作業(yè)將嚴懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話(huà)題，簡(jiǎn)單的兩個(gè)字眼，然而正是這樣一個(gè)老生常談的話(huà)題，因為一時(shí)疏忽，麻痹大意所帶來(lái)的后果卻讓我們膽戰心驚，無(wú)限遺憾!當你少出一點(diǎn)力，心存僥幸、違章蠻干時(shí)，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛(ài)你的人那種深切的思念。為了愛(ài)我們和我們愛(ài)得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著(zhù)你我他。安全這樣一個(gè)普遍的話(huà)題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時(shí)刻緊繃!讓安全陪伴一生。
交通事故心得體會(huì )2
通過(guò)本次安全法制培訓，我學(xué)到了全面的安全知識，對幼兒園安全工作的開(kāi)展有了更的認識，針對培訓內容，利用短暫的培訓，我認真聽(tīng)課和做筆記，通過(guò)整個(gè)培訓，深刻理解、領(lǐng)悟幼兒園安全對整個(gè)社會(huì )，對學(xué)校教育的重要意義。自身對幼兒園安全思想認識得到進(jìn)一步提高。對安全培訓的意義，自己也有全方位領(lǐng)悟。幼兒園安全，無(wú)小事；安全責任，重泰山。通過(guò)學(xué)習培訓感觸最深的一點(diǎn)是幼兒園的安全管理：關(guān)鍵在前期的預預防工作，而在前期的預預防工作中，除了物預防、技預防、人預防外，更重要的是對幼兒的有效的安全教育。
作為一個(gè)幼兒園教師，我再一次審視了自己的工作性質(zhì)，從事幼教工作多年，幼兒的安全事故看到和聽(tīng)到的不少，幼兒園每次開(kāi)會(huì )，不厭其煩的強調也是幼兒安全問(wèn)題，而在幼兒園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。
如出現這些事故時(shí)，作為教師的我們首先必須要展現出一種專(zhuān)業(yè)的關(guān)愛(ài)，即能用有如父母一般的心思來(lái)愛(ài)孩子，因為愛(ài)而產(chǎn)生責任感，因為責任感而小心謹慎地注意和關(guān)心任何和孩子安全相關(guān)的事物，用心周到地處理孩子的問(wèn)題。這樣的幼兒教師，出于一種專(zhuān)業(yè)的.關(guān)愛(ài)，對幼兒的操心和牽掛是主動(dòng)的，由于發(fā)自?xún)刃牡闹鲃?dòng)，所以處處能預防范于未然，孩子的安全于是更有保障。
其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以預防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲學(xué)習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應該給孩子最豐富的學(xué)習環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿(mǎn)足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專(zhuān)業(yè)的關(guān)愛(ài)之心，不斷觀(guān)察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進(jìn)行安全的游戲。
最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因為幼兒小而不進(jìn)行安全教育，在幼兒園中進(jìn)行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規則，在操作中學(xué)會(huì )正確使用各種工具的方法等，教師適時(shí)的指導能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。
安全教育工作一直是幼兒園工作的重中之重，平安穩定、和諧文明的幼兒園環(huán)境是幼兒園順利開(kāi)展各項工作的前提條件。我園歷來(lái)重視安全教育工作，因此本學(xué)期我們把3。11——4。11定為“安全教育月”，通過(guò)圍繞“增強師生預防范意識，營(yíng)造幼兒園安全環(huán)境”之主題，以“五步曲”的形式有序的開(kāi)展了豐富多彩的安全教育活動(dòng)。安全教育月安排如下：
第一步：安全排查，形成制度
我園安全小組每周、門(mén)衛每天進(jìn)行安全巡查。主要針對園門(mén)窗、圍墻、活動(dòng)室、戶(hù)外大型運動(dòng)器械等可能存在的問(wèn)題認真排查，發(fā)現隱患，及時(shí)處理。
第二步：親子合作，制作海報
通過(guò)給家長(cháng)發(fā)放《安全教育致家長(cháng)的一封信》，鼓勵家長(cháng)與孩子一起收集安全資料，一起制作海報，一起布置各種安全主題展板（有交通安全、預防震抗災、預防火等不同主題的展板）。
第三步：交警阿姨，現身說(shuō)教
我園與板橋鎮交警隊聯(lián)系，邀請了兩位交警叔叔給全體師生上了一堂生動(dòng)的交通安全教育課。交警現場(chǎng)演示和講解了各種交通指令，還讓孩子和老師一起來(lái)學(xué)一學(xué)簡(jiǎn)單的指揮動(dòng)作。
第四步：師幼逃生，消預防演練
我們先組織孩子們觀(guān)看了有關(guān)地震和預防火的錄像片，因為有了經(jīng)驗積累，所以在演練過(guò)程中孩子做到了有條不紊，急而不亂，整個(gè)活動(dòng)只用了不到兩分鐘的時(shí)間，就被疏散到安全地帶。
第五步：知識競答，人人參與
舉行了一次別開(kāi)生面的知識競答比賽�；顒�(dòng)中，孩子們積極參與、踴躍搶答，看似復雜的題目，也能被他們說(shuō)得頭頭是道。
通過(guò)安全教育月系列活動(dòng)的開(kāi)展，不僅增強了幼兒安全預防范和自我保護意識，也讓老師和家長(cháng)對各項安全工作和應急處理方法有了更深入的了解。就讓我們把平安的種子撒播進(jìn)幼兒的心田，讓他們在一個(gè)安全、和諧的環(huán)境內健康、快樂(lè )地成長(cháng)。
交通事故心得體會(huì )3
最近，一位同事的嫂子因為一起交通事故不幸罹難。一個(gè)原本幸福的家庭瞬間籠罩在一片陰霾之中。造成這起事故的肇事者是一名醉酒駕駛的男子，此人曾因酒駕被公安交警部門(mén)吊銷(xiāo)了駕照，此次肇事屬于無(wú)證醉酒駕駛,駕駛一面包車(chē)下道后將騎電動(dòng)車(chē)正常行駛的受害人撞成重傷后逃逸，后被公安部門(mén)抓獲，現已進(jìn)行了刑拘。受害人因傷勢過(guò)重加之貽誤治療而死亡。近日，該事故已經(jīng)公安交警調解，雙方達成賠償協(xié)議，死者已按農村風(fēng)俗辦理了喪事。
這原本是一起普通的交通事故，這樣的事故目前還處于多發(fā)的.時(shí)期，安監部門(mén)通報的事故也大多數為道路交通安全事故。但是，從這起交通事故中，我想到了很多。是不是我們的監管體制還有一些不盡完善的地方？我們應采取怎樣的措施，來(lái)遏制道路交通安全事故多發(fā)的勢頭，最大限度地保護人民群眾的生命安全，讓每一個(gè)家庭少受意外傷害呢？
想法一，要進(jìn)一步加大對交通肇事者的法律懲戒力度。目前，《道路交通安全法》、《刑法》對交通肇事者的懲罰仍然較輕，不足以讓交通肇事者畏之如虎，不少違法者頂風(fēng)而上，我行我素，酒后駕駛、肇事逃逸的事情屢禁不止。所謂“亂世用重典”，欲改變交通事故多發(fā)的情形必須對違法者下重手打擊，打得他們肉疼、心疼，從而不敢再出現交通違法行為。推而廣之，則全社會(huì )的交通安全意識或變大焉。
想法二，要進(jìn)一步加大交通事故受害者的賠償力度�，F行交通事故的賠償標準對農村戶(hù)口和城鎮戶(hù)口受害者的賠償標準還不一致，農村戶(hù)口的賠償標準低于城鎮戶(hù)口。從同等國民待遇和本著(zhù)加大對交通肇事者的經(jīng)濟處罰兩點(diǎn)出發(fā)，應該本著(zhù)就高不就低的原則，按照全國城鎮居民人均年收入為基數，統一賠償標準，避免出現“同命不同價(jià)”的問(wèn)題。
想法三，要加強對交通事故受害者家屬的心靈撫慰。隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通事故已成為人民群眾身體健康的“第一殺手”，因交通事故受到傷害的家庭全國是一個(gè)龐大的群體。每一起造成人員傷亡的交通事故都給受害者家庭及其親朋好友帶來(lái)不幸。為撫慰這一顆顆受傷的心靈，除了物質(zhì)方面的賠償外，我們還應該在精神方面對他們進(jìn)行“療傷”，通過(guò)政府部門(mén)、民間組織、志愿者隊伍等多種渠道，開(kāi)展心理咨詢(xún)、心理矯治活動(dòng)，對受害者家庭予以精神撫慰，使他們盡快走出失去親人的陰影，更好地融入社會(huì )，讓我們的國家增添一份和諧，人民更加幸福。
交通事故心得體會(huì )4
交通事故時(shí)司機、行人或其他交通參與者違反交通規則，造成人身傷害或財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅會(huì )給我們帶來(lái)身體和心理上的傷害，還會(huì )對家庭和社會(huì )造成不良影響。因此，我們需要認真對待交通事故，從而避免其再次發(fā)生。
我曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一次交通事故。當時(shí)，我和家人乘坐的小轎車(chē)與一輛貨車(chē)發(fā)生了碰撞。事故發(fā)生后，我感受到了強烈的恐懼和不安。然而，在這次事故中，我更加深刻地認識到了交通事故的危害性。我認為，交通事故的發(fā)生往往是由于參與者疏忽、酒駕、疲勞駕駛等原因所致。因此，我們需要時(shí)刻保持警惕，遵守交通規則，才能避免交通事故的`發(fā)生。
通過(guò)這次交通事故，我深刻地認識到了交通安全的重要性。我們需要時(shí)刻保持冷靜，不酒駕、不疲勞駕駛，遵守交通規則，確保自己和他人的安全。同時(shí)，我們還需要加強交通法規的宣傳和教育，提高人們的交通安全意識，從而減少交通事故的發(fā)生。
總之，交通事故是一種嚴重的社會(huì )問(wèn)題，我們需要從自身做起，遵守交通規則，提高自身的交通安全意識。同時(shí)，我們也需要加強宣傳和教育，共同維護交通安全，從而減少交通事故的發(fā)生，為社會(huì )和諧穩定做出貢獻。
交通事故心得體會(huì )5
透過(guò)這次學(xué)習，讓我們深刻體會(huì )到安全職責的重要性，每次事故的發(fā)生，都會(huì )對社會(huì )造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價(jià)，甚至失去了寶貴的生命。在這個(gè)社會(huì )高度發(fā)展的時(shí)代，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的這天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒(méi)有安全就談不上企業(yè)的穩定、發(fā)展，沒(méi)有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個(gè)別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規程、安全規程作為條條框框來(lái)擺設，使安全生產(chǎn)這句話(huà)在我們這兒成為一句空話(huà)，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，損失是慘重的，對于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)損失更是無(wú)法估量的，它是一切無(wú)法彌補的災難，也就在這個(gè)噩夢(mèng)般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個(gè)又一個(gè)慘痛的教訓，讓我們永遠無(wú)法忘懷。
“前車(chē)之鑒，后事之師�！卑踩ぷ髯鳛橹刂兄�，我們就應從零開(kāi)始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰勝它，并且用心參加安全教育的培訓和學(xué)習，提高自身的安全意識，努力杜絕三違操作，遠離安全事故，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習慣，讓我們的行為變得更安全。
生命誠可貴，安全職責大。安全工作每一天都是一個(gè)新的`開(kāi)始，都是一個(gè)新的起點(diǎn)，為了社會(huì )的發(fā)展，為了個(gè)人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個(gè)人做起，從小事做起，把安全工作作為每一天的頭等大事來(lái)抓，認真做到“從零開(kāi)始，從零發(fā)展”，
讓安全時(shí)刻伴隨著(zhù)企業(yè)興旺，家庭穩定，社會(huì )發(fā)展和進(jìn)步，作為我們言行中永遠堅持的理念。
駕駛員交通事故心得體會(huì )四
通過(guò)觀(guān)看交通事故情況報告，我深深被震撼了。誰(shuí)能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車(chē)禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺(jué)自身的責任重大。交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
去年以來(lái)，中國先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì )輿論強烈關(guān)注。發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車(chē)禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無(wú)小事，在以后工作中，我一定會(huì )嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規超車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì )少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì )交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責任。讓我們攜起手來(lái)，遠離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧!
交通事故心得體會(huì )6
在我們的日常生活中，交通工具已經(jīng)成為了我們生活的一部分。然而，隨著(zhù)交通工具的普及，交通事故也成為了不可避免的問(wèn)題。我深感在交通事故中的受害者無(wú)助的感受，同時(shí)也感受到在事故中逝去生命的'無(wú)法挽回。
我親身經(jīng)歷了這樣一次交通事故。那是一次深夜，我在回家的路上被一輛失控的汽車(chē)撞倒。雖然我僥幸生還，但這次事故讓我深刻地認識到交通事故的嚴重性。在事故發(fā)生后的緊急時(shí)刻，我感到無(wú)比的無(wú)助和恐懼，我意識到生命的脆弱和珍貴。
從那以后，我開(kāi)始更加關(guān)注交通安全。我了解到許多交通事故的原因，如酒駕、疲勞駕駛、違反交通規則等。我深感每個(gè)人在道路交通中的責任和義務(wù)。我開(kāi)始更加重視交通安全教育，努力提高自己的交通安全意識。
回顧那次事故，我深感自己的幸運。我意識到，道路交通中的每一個(gè)行為都可能影響生命的安全。我更加深刻地認識到遵守交通規則的重要性。我明白了，每一次駕駛和行走都應該在安全的前提下進(jìn)行。
這次事故讓我深刻地認識到生命的脆弱和珍貴。我明白了，在道路交通中，每一個(gè)行為都可能影響到生命的安危。我希望通過(guò)我的經(jīng)歷，能夠讓更多的人認識到交通安全的重要性，從而減少交通事故的發(fā)生。
交通事故心得體會(huì )7
�。ㄒ唬┪覈P(guān)于機動(dòng)車(chē)交通事故賠償責任承擔主體的立法現狀
關(guān)于車(chē)主在交通事故賠償中的責任，存在太多的爭論�！睹穹ㄍ▌t》第123條規定：從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周?chē)h(huán)境有高度危險的作業(yè)造成他人損害的，應當承擔民事責任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。此條確立了無(wú)過(guò)錯責任原則在我國的侵權行為法中的適用。按照目前的通說(shuō)，機動(dòng)車(chē)屬于高速運輸工具，機動(dòng)車(chē)造成的交通事故損害，無(wú)疑應當適用《民法通則》第123條的規定。
隨著(zhù)《道路交通安全法》的實(shí)施，《道路交通事故處理辦法》終止施行，車(chē)主的墊付義務(wù)失去依據，這是否意味著(zhù)車(chē)主在交通事故損害賠償中無(wú)須再承擔任何責任？答案是否定的�！兜缆方煌ò踩ā穼�(chē)主責任未作出明確的規定，并不是忽略了這個(gè)問(wèn)題，而是因為確定承擔責任的主體較為復雜，在實(shí)踐中需要根據民法的有關(guān)規定和案件的具體情況確定，因此才未作出一刀切的規定，故而采用了“機動(dòng)車(chē)一方”這樣一個(gè)比較寬泛的用語(yǔ)。顯然，“機動(dòng)車(chē)一方”包括駕駛員和車(chē)主，甚至包括乘車(chē)人員（譬如車(chē)上人員與駕駛員爭吵、車(chē)上人員發(fā)生打架致駕駛員未能專(zhuān)心駕車(chē)而引發(fā)交通事故等情形），既未一概肯定由車(chē)主或駕駛員承擔責任，也未排除車(chē)主或駕駛員承擔責任，交由法官在個(gè)案中根據民事法律的規定，再結合案件事實(shí)確定，以免產(chǎn)生因特別法作出硬性規定而排除了一般法律的適用，但又不合理的情形�！兜缆方煌ò踩ā返�76條只解決了機動(dòng)車(chē)之間、機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)、行人之間的責任分配，對于機動(dòng)車(chē)一方內部及單輛機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故情況下的責任承擔，則須根據民事法律和具體案情認定。侵權行為法的基本原則是自己責任原則，即每個(gè)人只應對自己的行為所造成的損害后果負責，侵權行為人要能夠轉移責任，或者他人必須替侵權行為人造成的損害后果負責，均須有法律的規定。針對交通事故中駕駛員與車(chē)主的責任承擔，駕駛員系交通事故的直接侵權行為人，如果沒(méi)有其轉移責任的法律規定，自然應當承擔侵權責任，而對于車(chē)主是否須為駕駛員的行為承擔責任，則須從實(shí)際出發(fā)，進(jìn)一步審查車(chē)主對交通事故發(fā)生是否有過(guò)錯以及車(chē)主與實(shí)際使用人之間的關(guān)系，確定其相應的責任，簡(jiǎn)單的一概令車(chē)主承擔共同賠償責任、連帶責任或不承擔責任，都是不公平的。
�。ǘ�、無(wú)過(guò)錯責任產(chǎn)生的社會(huì )和法理基礎
1、無(wú)過(guò)錯責任產(chǎn)生的社會(huì )基礎
我們知道，從無(wú)過(guò)錯責任產(chǎn)生的歷史淵源來(lái)說(shuō)，無(wú)過(guò)錯責任之所以產(chǎn)生，是因為：19世紀，西方資本主義國家經(jīng)濟的迅速發(fā)展，導致工業(yè)災害頻生、交通事故驟增、公害嚴重損害人們的生命健康以及產(chǎn)品缺陷經(jīng)常導致消費者的嚴重損害。而且在現代工業(yè)事故中，基于工人過(guò)失或不可抗力的事件占有相當大的比重。在這種情況下，人們試圖尋找一種較之傳統過(guò)錯責任原則更為嚴格的法律對策對受害人提供保護和救濟。于是在實(shí)行過(guò)錯推定和舉證責任倒置之后，進(jìn)一步產(chǎn)生了無(wú)過(guò)錯責任。無(wú)過(guò)錯責任是從整個(gè)社會(huì )利益之均衡、不同社會(huì )群體力量之對比，以及尋求補償以息事寧人的角度來(lái)體現民法的公平原則的，它反映了高度現代化社會(huì )化大生產(chǎn)條件下的公平正義觀(guān)，也帶有社會(huì )法學(xué)的某種痕跡。無(wú)過(guò)錯責任對于個(gè)別案件的適用可能有失公允，但它體現的是整體的公平和正義。無(wú)過(guò)錯責任其實(shí)就是一種危險責任，即因所從事的作業(yè)活動(dòng)具有高度的危險而產(chǎn)生的責任。
2、無(wú)過(guò)錯責任產(chǎn)生的法理基礎
從危險責任的法理來(lái)說(shuō)，侵權行為法中之所以產(chǎn)生危險責任這一歸責原則是基于以下原因：
其一，風(fēng)險開(kāi)啟理論。從事危險活動(dòng)，或者占有、使用危險物品的人本身制造了對他人人身、財產(chǎn)權益造成損害的危險，因此作為危險源的開(kāi)啟者，當然需要承擔責任；
其二，風(fēng)險控制與分散理論。從事危險活動(dòng)或者占有、使用危險物品的人對于這些活動(dòng)或物品的性質(zhì)具有最為真切的認識，也最具有能力控制危險的現實(shí)化，因此作為危險的控制者，其應當承擔責任。而且通過(guò)法定的強制責任保險以及商業(yè)保險，這些人完全有能力將風(fēng)險加以分散；
其三，報償理論。從事危險活動(dòng)或者占有、使用危險物品的人從這一活動(dòng)中獲得了利益，基于享受利益者承擔風(fēng)險的原則，其應當承擔責任。具體到交通事故中，一個(gè)人購買(mǎi)了一輛車(chē)，他就能夠支配該車(chē)的運行，并從該車(chē)的運行中獲得利益，這種利益可以多種形式體現，用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、出租可獲取經(jīng)濟利益，自用則獲得工作生活的便利，但擁有車(chē)輛的同時(shí)也為社會(huì )增添了一個(gè)合法的危險物，給社會(huì )帶來(lái)潛在的危險，因此，作為車(chē)輛的保有人，應當承擔相應的危險責任。
從無(wú)過(guò)錯責任產(chǎn)生的社會(huì )和法理基礎可知，機動(dòng)車(chē)損害賠償責任的負擔以法定義務(wù)為依據，是一種“危險責任”，其責任主體應包括機動(dòng)車(chē)的所有者和使用者。首先是汽車(chē)的所有人（車(chē)主），亦即保有人，一般情況下，車(chē)主對其車(chē)輛握有支配權，運營(yíng)的利益歸屬也歸車(chē)主；其次是車(chē)輛使用人，車(chē)輛使用人如果從駕駛車(chē)輛這一高度危險的活動(dòng)中獲得了便利或者運營(yíng)利益，也應當成為承擔危險責任的主體。作為雇員的機動(dòng)車(chē)駕駛員，其從事高度危險作業(yè)所獲得的只是謀生的工資，沒(méi)有獲得高風(fēng)險作業(yè)下的高利益，雖車(chē)輛的具體操作是自己掌握，但運行支配受車(chē)主的控制，運行利益歸屬車(chē)主，因此，法律規定雇員的責任由雇主承擔。
�。ㄈ┪覈痉▽�(shí)踐對機動(dòng)車(chē)保有人的判斷標準
我國司法實(shí)踐對承擔無(wú)過(guò)錯責任的機動(dòng)車(chē)保有人的判斷標準明確采取了運行支配說(shuō)與運行利益說(shuō)�！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于被盜機動(dòng)車(chē)輛肇事后由誰(shuí)承擔損害賠償責任問(wèn)題的批復》答復“使用盜竊的機動(dòng)車(chē)輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動(dòng)車(chē)輛的.所有人不承擔損害賠償責任�！逼浞ɡ砘A在于被盜機動(dòng)車(chē)輛的所有人非自愿地喪失了對車(chē)輛的控制和支配，不具有運行支配權和運營(yíng)利益，因而不承擔責任，該答復未排除車(chē)輛在正常運營(yíng)下車(chē)輛所有人的責任�！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于連環(huán)購車(chē)未辦理過(guò)戶(hù)手續原車(chē)主是否對機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害承擔責任的復函》則認為：“連環(huán)購車(chē)未辦理過(guò)戶(hù)手續，因車(chē)輛已交付，原車(chē)主既不能支配該車(chē)的運營(yíng)，也不能從該車(chē)的運營(yíng)中獲得利益，故原車(chē)主不應對機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害承擔責任�！痹搹秃旧戏聪蛎鞔_了車(chē)主對機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害要承擔責任，只是要確定誰(shuí)是真正車(chē)主。負責起草該批復的楊永清法官對該批復的解讀為：“根據危險責任思想和報償責任理論來(lái)確定機動(dòng)車(chē)損害賠償的責任主體，具體操作就是通過(guò)‘運行支配’和‘運行利益’兩項標準加以把握。所謂運行支配通常是指，可以在事實(shí)上支配管領(lǐng)機動(dòng)車(chē)之運行的地位。而所謂運行利益，一般認為是指因機動(dòng)車(chē)運行而生的利益。換言之，某人是否屬于機動(dòng)車(chē)損害賠償責任的主體，要從其是否對該機動(dòng)車(chē)的運行于事實(shí)上位于支配管理的地位和是否從機動(dòng)車(chē)的運行中獲得了利益兩個(gè)方面加以判明。進(jìn)一步說(shuō)，某人是否是機動(dòng)車(chē)損害賠償的責任主體，以該人與機動(dòng)車(chē)之間是否有運行支配和運行利益的關(guān)聯(lián)性加以確定�！�
�。ㄋ模�、車(chē)主承擔責任的類(lèi)型
根據以上法律規定、司法解釋和理論，按照運行支配與運行利益說(shuō)，車(chē)主承擔責任的類(lèi)型主要有以下幾種：
1、自己責任：在駕駛員就是車(chē)主的情況下，駕駛員的責任就是車(chē)主自己的責任。
2、雇主責任：在駕駛員是在從事雇傭活動(dòng)中發(fā)生交通事故的，駕駛員與車(chē)主之間的責任承擔應依據《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第9條予以確定。
3、連帶責任：在車(chē)輛有安全隱患或車(chē)主有過(guò)錯的情況下，車(chē)主與車(chē)輛使用人構成共同侵權，車(chē)主責任應依據《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第3條予以確定。
4、不承擔責任：①因被盜、被搶等車(chē)主意志外原因，導致車(chē)輛被他人控制，進(jìn)而發(fā)生道路交通事故；②如果名義車(chē)主提供了充分證據證實(shí)車(chē)輛確已實(shí)際移轉，且名義車(chē)主自身沒(méi)有過(guò)錯，真正車(chē)主也承認其車(chē)主身份，在這種情況下，名義車(chē)主可不承擔責任。
5、在一定范圍內承擔共同賠償責任：車(chē)主與實(shí)際使用人之間存在承包經(jīng)營(yíng)、掛靠、租賃等經(jīng)濟利益關(guān)系，車(chē)主對交通事故的發(fā)生也沒(méi)有過(guò)錯，則應在一定范圍內承擔賠償責任。
6、補償責任：車(chē)輛被借用，車(chē)主從車(chē)輛的使用中不獲取經(jīng)濟利益，對交通事故中的發(fā)生也沒(méi)有過(guò)錯，依據《民法通則》第123條及公平原則確定車(chē)主承擔一定的責任，主要考慮應確保交通事故造成的人身?yè)p害能夠得到適當補償。
對于上述分類(lèi)中的自己責任、雇主責任、連帶責任和不承擔責任，已有法律的明確規定，應沒(méi)有爭議。司法實(shí)踐存在較大爭議的是出租車(chē)輛與出借車(chē)輛兩種情形下的責任承擔。
�。ㄎ澹┱_區分以營(yíng)利為目的的車(chē)輛出租與純友情的車(chē)輛出借，合理劃分車(chē)主責任承擔。
確定車(chē)主在交通事故致人損害中應承擔何種責任及數額，應區分以營(yíng)利為目的的出租車(chē)輛行為與不具有營(yíng)利目的的純粹的友情借用車(chē)輛行為。
1、以營(yíng)利為目的車(chē)輛出租的車(chē)主責任
車(chē)輛所有人將其車(chē)輛投入以營(yíng)利為目的的出租經(jīng)營(yíng)，顯然屬于從事高度危險作業(yè)，具有典型的運營(yíng)經(jīng)濟利益，表面上看，出租人將車(chē)輛出租給租用人后，就喪失了對出租車(chē)輛的控制和支配，讓其承擔責任似有不公，其實(shí)不然。車(chē)輛的所有人對出租車(chē)輛負有維修保養，確保車(chē)輛保持適于運營(yíng)的良好狀態(tài)的義務(wù)；對租用人負有謹慎審查，確保將車(chē)輛出租給駕駛技術(shù)熟練的駕駛員，以盡可能降低交通事故發(fā)生風(fēng)險的義務(wù)。而實(shí)際上，車(chē)輛出租人為追求營(yíng)利目的，對車(chē)輛租用人的審查僅限于表面形式審查，只審查有無(wú)駕駛證，對租用人的駕駛技術(shù)熟練程度無(wú)法審查，更無(wú)法對出租車(chē)輛的轉借轉租進(jìn)行控制，無(wú)疑大大增加了汽車(chē)這種合法的危險物對社會(huì )可能造成損害的風(fēng)險。車(chē)輛所有人失去對出租車(chē)輛的控制和支配是由于自身追求營(yíng)利目的的主觀(guān)故意行為，與被盜機動(dòng)車(chē)輛的所有人非自愿地喪失了對車(chē)輛的控制和支配完全不同，車(chē)輛出租人對因追求營(yíng)利目的而主動(dòng)放棄約定時(shí)間內車(chē)輛支配權并由此造成的事故潛在危險應承擔無(wú)過(guò)錯的危險責任。最高人民法院在被盜車(chē)輛案批復及連環(huán)購車(chē)案復函兩案中的亦反向確定了車(chē)主應承擔損害賠償責任。
至于出租車(chē)輛的車(chē)主應承擔責任的限額，一概讓車(chē)主承擔連帶責任是不合理的，這樣會(huì )扼殺了整個(gè)租車(chē)行業(yè)的發(fā)展，不利于社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展；但車(chē)主不承擔任何責任也是不合法、不合理的，這會(huì )造成出租車(chē)輛的車(chē)主只享受從事汽車(chē)營(yíng)運這種高度危險作業(yè)所帶來(lái)的利潤，而不需承擔從事高度危險作業(yè)所帶來(lái)的風(fēng)險，助長(cháng)唯利是圖，降低或省去采取措施防范高危作業(yè)事故發(fā)生的投入，加大整個(gè)社會(huì )的交通公共安全隱患，也不符合《民法通則》第123條規定的無(wú)過(guò)錯責任原則。讓出租車(chē)輛的車(chē)主承擔無(wú)過(guò)錯責任，也并不是要將車(chē)主置于清家蕩產(chǎn)的地步，而是為了促進(jìn)出租車(chē)輛行業(yè)的長(cháng)期、健康發(fā)展。為彌補或減輕車(chē)輛運營(yíng)高危作業(yè)給第三者或車(chē)上人員造成損害的風(fēng)險，同時(shí)也降低和分散車(chē)主經(jīng)營(yíng)車(chē)輛出租的風(fēng)險，車(chē)主可通過(guò)積極、主動(dòng)投保交強險和商業(yè)三者險、車(chē)上人員險來(lái)降低和化解車(chē)輛運營(yíng)風(fēng)險。機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故對第三人的損害，可通過(guò)投保交強險和商業(yè)三者險來(lái)獲得賠償，對于本車(chē)上人員所造成的損害，可通過(guò)投保車(chē)上人員險來(lái)獲得賠償，亦即從事車(chē)輛出租運營(yíng)的車(chē)主，由于其對社會(huì )公共安全的潛在危險加大，比純粹個(gè)人使用的私家車(chē)主應當負有更多的投保義務(wù)，除投保交強險外，還應當投保適當金額的商業(yè)三者險、車(chē)上人員險，以增強自己的償還能力，負起與通過(guò)高度危險作業(yè)獲取運營(yíng)利益相對稱(chēng)的社會(huì )義務(wù)。此種加重的義務(wù)雖然法律尚未作出規定，但法院可以通過(guò)個(gè)案的判決逐步引導確立某些社會(huì )關(guān)系的建立所應遵循的公平的行業(yè)規則，分散不確定的交通事故可能給特定的受害人造成沉重的經(jīng)濟負擔或難以彌補的損失的風(fēng)險，而車(chē)輛出租人為承擔此投保義務(wù)增加的費用則可通過(guò)整個(gè)車(chē)輛出租行業(yè)的普遍適當增加租車(chē)費用轉嫁給車(chē)輛承租人，其實(shí)質(zhì)仍為出租人代承租人投保。對于因使用人的原因致使保險公司有合理理由拒付保險賠償的，出租車(chē)輛的車(chē)主仍應當在與交強險、三者險或車(chē)上人員險相適應的限額內與使用人共同承擔損害賠償責任，并不得以車(chē)主在交通事故中無(wú)過(guò)錯而免責，以促使車(chē)主在從事車(chē)輛出租運營(yíng)中盡到最大謹慎注意義務(wù)，最大程度地降低交通事故發(fā)生率，促進(jìn)整個(gè)社會(huì )的和諧發(fā)展，此亦即法律規定從事高度危險作業(yè)造成他人損害的應承擔無(wú)過(guò)錯責任之立法初衷。出租的車(chē)輛在交通事故中也可能受到損壞甚至報廢，或許有人認為在這種情況下再讓車(chē)主承擔對第三人或車(chē)上人員的無(wú)過(guò)錯責任有失公允，其實(shí)是合理的。因為車(chē)主的財產(chǎn)損失與第三人或車(chē)上人員的生命健康權損害是不可相比的，車(chē)輛財產(chǎn)的損失可以通過(guò)保險獲得賠償或向事故責任人索賠，即使在向保險公司或事故責任人索賠受阻的情形下，也可通過(guò)先前或以后的車(chē)輛租賃收入得到補償而修復，但第三人或車(chē)上人員的生命卻是無(wú)法挽回的，即使受傷者通過(guò)治療身體得到康復，其所受到的心靈創(chuàng )傷也是難以撫平的。
2、純粹友情行為出借車(chē)輛的車(chē)主責任
對于純粹因友情行為而借出車(chē)輛的車(chē)主，由于現在一般的私用家庭轎車(chē)已非高消費產(chǎn)品，已有較大的普及面，并有逐漸發(fā)展成為日常交通工具的趨勢，親友、同事之間一時(shí)之需借用車(chē)輛成為可能，但私家車(chē)車(chē)主一般均不太情愿借出，只是礙于情面、維系友情而借用，而且絕大多數私家車(chē)的車(chē)主在將車(chē)輛借給朋友使用時(shí)，都會(huì )盡到非常謹慎的注意義務(wù)，具有不良嗜好或駕駛技術(shù)生疏的借用人一般會(huì )受到朋友的婉拒，友情借用而發(fā)生交通事故的機率相對要低得多，對社會(huì )公共安全的潛在危險要小得多。如果因友情借用車(chē)輛發(fā)生的交通事故對車(chē)主課以較重的損害賠償義務(wù)，無(wú)異于禁止友情借用行為，這將導致社會(huì )人際關(guān)系的冷漠，妨礙同事之間、親友之間關(guān)系的正常交往，有悖于人情常理，因此，不應當對友情借用車(chē)輛行為課以較重的賠償義務(wù)。但友情借用行為車(chē)主不承擔任何責任也是不合法、不合理的，畢竟這個(gè)合法的危險物是車(chē)主的，而且車(chē)主保有車(chē)輛獲得了生活與工作的便利，不承擔責任與《民法通則》第123條的規定精神不符，而且也會(huì )導致車(chē)主對自己支配的合法危險物不能盡到最大的謹慎注意義務(wù)。
友情借用車(chē)輛情形下車(chē)主的賠償責任，應較以營(yíng)利為目的出租車(chē)輛的車(chē)主責任要輕得多，除適用無(wú)過(guò)錯責任原則之外，還應適用公平原則，其性質(zhì)應為補償責任而非賠償責任，因車(chē)主相對于受害人而言應具有一定的經(jīng)濟承擔能力。賠償限額在車(chē)主已投保交強險和車(chē)上人員險的情況下，僅應以保險金承擔賠償責任，在因使用人的原因致保險公司有合理的理由拒賠的情況下，車(chē)主承擔的責任不應超過(guò)車(chē)上人員險可獲得賠償的一半。
參考文獻：
1、中國法院網(wǎng)《試論道路交通事故損害賠償責任的主體問(wèn)題》任衛利周瑞生
2、中國法院網(wǎng)《新交法在當前審判實(shí)踐中存在的主要問(wèn)題和對策》高海鵬
3、道路交通安全法第七十六條法律精神解析張新寶
4、機動(dòng)車(chē)損害賠償責任主體之研究（程嘯）
5、論機動(dòng)車(chē)損害賠償責任及其立法應然狀態(tài)于敏
交通事故心得體會(huì )8
今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的.朋友一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻想要去關(guān)心，了解！
最近車(chē)禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了？對于車(chē)禍來(lái)說(shuō)，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車(chē)禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的卻是人們最容易忽視的問(wèn)題！這次的事故對于我們來(lái)說(shuō)也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽(tīng)到這種消息真的心痛極了！
不過(guò)還是一句話(huà)，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上！
交通事故心得體會(huì )9
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jì)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒(méi)有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(cháng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強學(xué)生安全應急的演練，這次或許就能避免。
退一步講，既使細心的老師們平時(shí)在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序，并進(jìn)行有序疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì )少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的'時(shí)候，我們就向社會(huì )交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責任。讓我們攜起手來(lái)，遠離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧!
交通事故心得體會(huì )10
“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ)；“安全”，一個(gè)多么古老的話(huà)題；
“幸�！币粋�(gè)多么美妙的境界。一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；
安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。通過(guò)觀(guān)看《事故案例教育片》活動(dòng)，我再一次深刻的體會(huì )到：在安全問(wèn)題上，來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全問(wèn)題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；
必須要樹(shù)立高度的安全意識，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全；
必須要筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城。
也許不少人會(huì )認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害；
認為只要自己的肢體健全、行動(dòng)自如那就叫安全。我認為，這決不是安全的全部。即便是一個(gè)具有健全的'體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊里糊涂攀兄弟、結姐妹，既有拉幫結派之嫌，又有醉翁喝酒之意；
如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點(diǎn)亂子；
這表現出來(lái)的就是思想上的安全問(wèn)題。無(wú)論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是結果的殘酷性觀(guān)看事故案例心得體會(huì )觀(guān)看事故案例心得體會(huì )。交通事故，游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的�？墒撬枷氲赖碌臍埲�、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。臧克家先生在《有的人》一詩(shī)中寫(xiě)道：“有的人活著(zhù)，他已經(jīng)死了�！蔽蚁�，那些失去健康的精神追求、迷失正確的人生方向、空有一架活著(zhù)的軀體行尸走肉的人不就是思想殘缺的產(chǎn)物嗎?這種“產(chǎn)物”充其量只能是沒(méi)完沒(méi)了地吸取消化父母親血汗的機器，只能成為社會(huì )發(fā)展長(cháng)河中的廢物，甚至成為危害社會(huì )發(fā)展的危險物。
我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當中。因此，個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現在都與未來(lái)相連，每一個(gè)人的自身都與家庭相連，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了個(gè)人的成長(cháng)，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城，做個(gè)好人。只有好人，一生才能平安；
祝愿好人，一生平平安安。
交通事故心得體會(huì )11
4月30日下午14:10，我部門(mén)領(lǐng)導組織全體員工在東河作業(yè)區的住宅處，召開(kāi)了一次安全閱歷共享。會(huì )議的內容是吊裝事故安全閱歷共享，是非�？嗤吹�，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著(zhù)那些在日常工作和生活中無(wú)視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報紙上、書(shū)本里、乃至宣教課堂上看到、聽(tīng)到過(guò)很多起由于輕視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動(dòng)著(zhù)我的心靈，并始終在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全�；剡^(guò)頭來(lái)想想，我的心中又生出很多的疑問(wèn)。是怎樣的`緣由導致這樣的悲劇呢?他為什么會(huì )站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì )突然傾斜?種種的疑問(wèn)讓我一時(shí)間無(wú)法想明白?然而，讓我們感覺(jué)到了安全的重要性。我們下步應當做的是，以此事例來(lái)提示我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們認真地回憶一下這起事故，假如他當時(shí)能夠根據操作規程執行操作，假如他當時(shí)不站在吊裝重物旁邊，假如他具有肯定的安全意識，假如他能在工作崗位上積存更多的閱歷……這些假設也不會(huì )造成很大的損害，給我們深刻的警醒。一句話(huà)，假設我們每一名鉆井工人都能夠樹(shù)立安全意識，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避開(kāi)的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到:安全責任重于泰山!
我們年輕的工們，特殊是在一線(xiàn)的石油工們，我們又該怎樣地去做呢?面對安全這個(gè)不容無(wú)視又不能回避的答卷，我們又是怎樣填寫(xiě)、怎樣答復、怎樣對待的呢?
千里長(cháng)堤，潰之蟻穴!警覺(jué)與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當您籌劃著(zhù)新的一天的工作和生活時(shí)，你是否想到了安全，當你對他人的提示與忠告不以為然的時(shí)候，您又是否會(huì )想到，這一時(shí)的疏忽，一次小小的失誤都將會(huì )給您個(gè)人帶來(lái)苦痛，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工，作為一名治理者，我們不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向教師傅們學(xué)習并積存閱歷，做到以身作則，更應當提示他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對于我們一線(xiàn)工來(lái)說(shuō)，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來(lái)源
交通事故心得體會(huì )12
在我們的日常生活中，交通事故是一個(gè)不可避免的現象。而我，也親身經(jīng)歷了這場(chǎng)悲劇。
那是一個(gè)陰雨天，我乘坐父親的摩托車(chē)前往一個(gè)偏遠的小鎮。我們沿著(zhù)鄉間小路行駛，路況復雜多變，但是在我看來(lái)，這并沒(méi)有什么大不了的。然而，就在這時(shí)，一輛失控的卡車(chē)沖向了我們。一切都發(fā)生得太快，我無(wú)法躲避。
撞擊的瞬間，我感到自己像一片飄落的葉子，被風(fēng)吹得無(wú)處可逃。我失去了意識，當我再次醒來(lái)時(shí)，發(fā)現自己躺在醫院的病床上。我聽(tīng)到了父母的哭泣聲，看到了他們眼中的痛苦和無(wú)奈。
這次經(jīng)歷讓我深刻地認識到，交通事故的危害遠超我們的想象。它可能讓我們失去親人，失去朋友，甚至失去自己。我們必須時(shí)刻保持警惕，遵守交通規則，確保自己和他人的安全。
此外，我也學(xué)會(huì )了從中吸取教訓。我明白了生命的脆弱和珍貴，明白了安全永遠是第一位的`。我希望通過(guò)我的經(jīng)歷，能夠讓更多的人意識到交通事故的危害，從而讓我們共同創(chuàng )造一個(gè)更安全的交通環(huán)境。
交通事故心得體會(huì )13
xx年xx月xx日，我在參加一次交通事故安全培訓活動(dòng)后，結合自身的感受和經(jīng)歷，對交通事故的預防和處理有了更深刻的認識。
這次培訓主要講解了交通事故的起因、處理方式和預防措施，使我對交通事故有了更全面的了解。在培訓過(guò)程中，我深刻認識到交通事故的嚴重性，以及一次事故對家庭和個(gè)人造成的巨大傷害。因此，我認為我們必須高度重視交通事故的預防和處理。
在培訓中，我了解到預防交通事故的重要性。交通事故的預防需要從多個(gè)方面入手，包括交通規則的遵守、車(chē)輛的維護和保養、駕駛員的`身體和心理健康等。
此外，培訓還講解了如何處理交通事故，使我對交通事故的處理有了更清晰的認識。
通過(guò)這次培訓，我認識到預防交通事故的重要性，并深刻認識到遵守交通規則、保持車(chē)輛安全狀態(tài)、提高駕駛員安全意識等對于預防交通事故的重要性。同時(shí)，我也對如何處理交通事故有了更清晰的認識，這將對我未來(lái)的工作和生活產(chǎn)生積極的影響。
總之，這次交通事故安全培訓使我深刻認識到交通事故的嚴重性和危害，使我更加重視交通事故的預防和處理。我相信，通過(guò)不斷學(xué)習和實(shí)踐，我將更好地為交通安全做出貢獻。
交通事故心得體會(huì )14
4月30日下午14：10，我部門(mén)領(lǐng)導組織全體員工在東河作業(yè)區的住宅處，召開(kāi)了一次安全經(jīng)驗分享。會(huì )議的內容是吊裝事故安全經(jīng)驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著(zhù)那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報紙上、書(shū)本里、乃至宣教課堂上看到、聽(tīng)到過(guò)無(wú)數起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動(dòng)著(zhù)我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全�；剡^(guò)頭來(lái)想想，我的心中又生出許多的疑問(wèn)。是怎樣的原因導致這樣的悲劇呢？他為什么會(huì )站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品？吊裝重物為什么會(huì )突然傾斜？種種的疑問(wèn)讓我一時(shí)間無(wú)法想明白？然而，讓我們感覺(jué)到了安全的重要性。我們下步應該做的是，以此事例來(lái)提醒我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時(shí)能夠按照操作規程執行操作，如果他當時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗……這些假如也不會(huì )造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話(huà)，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹(shù)立安全意識，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的`悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到：安全責任重于泰山！
我們年輕的工作者們，特別是在一線(xiàn)的石油工作者們，我們又該怎樣地去做呢？面對安全這個(gè)不容忽視又不能回避的答卷，我們又是怎樣填寫(xiě)、怎樣回答、怎樣對待的呢？
千里長(cháng)堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當您籌劃著(zhù)新的一天的工作和生活時(shí)，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以為然的時(shí)候，您又是否會(huì )想到，這一時(shí)的疏忽，一次小小的失誤都將會(huì )給您個(gè)人帶來(lái)痛苦，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名管理者，我們不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習并積累經(jīng)驗，做到以身作則，更應該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對于我們一線(xiàn)工作者來(lái)說(shuō)，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來(lái)源
交通事故心得體會(huì )15
研讀著(zhù)安徽電力修造廠(chǎng)7。30交通事故、8。16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命？我陷入了深思。紙上記錄的幾起車(chē)禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺(jué)自身的責任重大。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬(wàn)的親人就在車(chē)禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來(lái)，中國杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車(chē)肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì )輿論強烈關(guān)注。日前，全國開(kāi)展為期兩個(gè)月的專(zhuān)項行動(dòng)，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車(chē)在車(chē)禍原因里占據重要部分，嚴厲打擊漠視交通規定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車(chē)禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結果卻永遠只有一個(gè)。超速行駛無(wú)視法律法規的要求結果釀成了大禍；因超載而引出的慘重車(chē)禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全；法律意識淡薄，安全知識匱乏，無(wú)證駕車(chē)、違法超車(chē)、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為，導致了接二連三的.交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無(wú)小事，在以后工作中，我一定會(huì )嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規超車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì )少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時(shí)候，我們就向社會(huì )交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責任。讓我們攜起手來(lái)，遠離傷痛，珍愛(ài)這美好的生命吧！
【交通事故心得體會(huì )】相關(guān)文章：
交通事故的心得體會(huì )04-27
(精選)交通事故心得體會(huì )08-06
交通事故心得體會(huì )03-12
交通事故心得體會(huì )05-23
交通事故心得體會(huì )范文05-30