市場(chǎng)分析報告范文通用
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，我們都不可避免地要接觸到報告，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編整理的市場(chǎng)分析報告范文通用，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
市場(chǎng)分析報告范文通用1
隨著(zhù)城鎮化步伐的加快和人民生活水平的不斷提高，XX區餐飲業(yè)近年來(lái)得到了快速發(fā)展，已成為城區居民消費需求中發(fā)展速度、增長(cháng)幅度較快的行業(yè)，也是XX區目前消費市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。為摸清X(qián)X區餐飲業(yè)家底，全面掌握餐飲業(yè)所處的現狀、業(yè)態(tài)分布和發(fā)展趨勢，從而進(jìn)一步擴大開(kāi)放，做大產(chǎn)業(yè)，做強品牌，更好地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)引導，促進(jìn)XX區餐飲業(yè)業(yè)態(tài)合理布局，提升檔次，推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展，加快建設全面小康和生態(tài)文明示范區。根據區領(lǐng)導的安排，區商務(wù)局對區內餐飲業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調查摸底，現將情況報告如下：
一、概況
從注冊登記情況來(lái)看，XX區餐飲業(yè)總體呈現快速增長(cháng)態(tài)勢。20xx年底XX區注冊登記的餐飲企業(yè)(含個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù))為1750家，20xx年底為20xx家，經(jīng)營(yíng)戶(hù)數呈18%左右的增長(cháng)。20xx年XX區住宿餐飲業(yè)增加值為1.71億元，20xx年為2.1億元，增長(cháng)21%。20xx年在統的25家限額以上商貿流通企業(yè)中，餐飲企業(yè)有9家，占36%，完成銷(xiāo)售額2728萬(wàn)元，XX區以餐飲為主導的住宿餐飲業(yè)呈現出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，越來(lái)越在第三產(chǎn)業(yè)中占有重要的地位。
二、XX區餐飲業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
�、宸枪�(jīng)濟占主導。隨著(zhù)經(jīng)濟體制改革的深入，私營(yíng)、股份合作、連鎖店、個(gè)體經(jīng)營(yíng)企業(yè)迅速發(fā)展，非公經(jīng)濟在XX區餐飲業(yè)所占的比例越來(lái)越大，市場(chǎng)份額不斷擴大。當前，XX區除貴鋁賓館、白云大酒店、鴻利來(lái)酒樓、軒轅大天元等企業(yè)帶國有性質(zhì)外，絕大多數的餐飲企業(yè)為私營(yíng)、連鎖、個(gè)體等，非公經(jīng)濟在XX區餐飲業(yè)占主導地位，餐飲業(yè)的發(fā)展活力強勁。
�、娼�(jīng)營(yíng)品種齊全化。在XX區既有傳統的中式餐館、飯店和酒樓，如“大天元翠嶺”、“白云大酒店”、“鴻利來(lái)酒樓”、“秦家食府”、“黔御軒”等，有西式和融合中西文化于一體的如“肯德基”、“德克仕”、“豪享來(lái)”，也有具有地方特色的如“香港寶哥牛肉”、“毛家飯店”、“南夷人家”、“娘家米湯飯”等。既有高檔傳統餐飲店，如“貴鋁賓館”、“一品海鮮城”、“金鳳凰酒樓”，也有便民傳統飲食如“飽滿(mǎn)膳”、“一分利”、“姐妹紫姜鴨”、“好又來(lái)”、“老奶粉”等，街頭巷尾的小炒店更是星羅棋布，20xx年區內夏日康橋假日酒店引進(jìn)了粵式早茶，市民在消費種類(lèi)上有了更多的選擇，可以吃飯、飲茶，也可以悠閑地品咖啡、泡酒吧，還可以在商務(wù)會(huì )所進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)，XX區餐飲業(yè)初步形成了百花齊放，百家爭鳴的局面。
�、缃�(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)多樣化。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，餐飲企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念和營(yíng)銷(xiāo)方式也發(fā)生了明顯變化�！叭Y”快餐企業(yè)早也已涉足XX區餐飲市場(chǎng)，并得到迅速發(fā)展。如“漢麗軒”、“德克士”、“肯德基”等已在XX區發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)店;中式快餐也加快了發(fā)展，一些中餐店如紫月酒樓等在激烈的市場(chǎng)競爭中，一方面保持和發(fā)揚了經(jīng)營(yíng)正餐傳統，另一方面也積極發(fā)展快餐，取得了較好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
�、柘M對象大眾化。無(wú)論是高檔餐飲或個(gè)體經(jīng)營(yíng)企業(yè)，消費的對象主要都瞄準了大眾化群體，以大眾口味，大眾消費為主，適當配備特色飲食。如“紫月酒樓”、“福滿(mǎn)園”、“桂福清真食府”、“息烽陽(yáng)朗雞”等個(gè)體店面主要是針對大眾消費，以實(shí)惠的價(jià)格、整潔的環(huán)境贏(yíng)得大量回頭客。
�、樾袠I(yè)發(fā)展集群化。自20xx年XX區成功打造夜郎飲食文化古城一條街以來(lái)，再次成功打造建設路、同心路飲食一條街。在新建成區域，隨著(zhù)華頤春天、嶺秀陽(yáng)光、南湖觀(guān)邸、米蘭春天等一批房開(kāi)項目以及圖書(shū)館的建成投入使用，企業(yè)、居民漸次入駐，育才路至七一路飲食行業(yè)逐步集聚，XX區餐飲業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢明顯。
三、白云區餐飲業(yè)當前存在的問(wèn)題
根據調查情況，XX區的餐飲業(yè)總體規模在逐步擴大，銷(xiāo)售收入逐年增長(cháng)，經(jīng)營(yíng)方式、業(yè)態(tài)布局等也發(fā)生了明顯變化。但在經(jīng)營(yíng)方式、網(wǎng)點(diǎn)布局、規模檔次、食品安全、消防安全等方面還存在不少問(wèn)題。
�、瀹a(chǎn)業(yè)布局不合理，成堆積式發(fā)展。通過(guò)對全區各地段和街區進(jìn)行走訪(fǎng)調查發(fā)現，中高檔門(mén)店主要集中在主城區及主干道，如云峰大道的金鳳凰、大天元翠嶺酒樓，白云南路的夏日康橋酒店等。在小街小巷主要是個(gè)體小業(yè)主經(jīng)營(yíng)，自發(fā)形成一家連一家聚集點(diǎn)。而在人口相對密集的麥架師大白云校區、同心路汽車(chē)站、白云二中等地段和部分市場(chǎng)周?chē)�，上檔次的餐飲企業(yè)及個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)都很少，只有幾家檔次不高的家庭作坊式酒家和粉面店，三輪車(chē)推著(zhù)盒飯叫賣(mài)成了汽車(chē)站顧客主體消費，白云二中近旁幾乎沒(méi)有一家符合學(xué)生群體消費的餐飲店，在上述地點(diǎn)若設立并發(fā)展中檔快餐門(mén)店經(jīng)營(yíng)，必將獲得較好的收益。
�、姝h(huán)境衛生不合要求。據調查XX區餐飲經(jīng)營(yíng)聚集點(diǎn)大多配套設施不全，管理混亂。如尖山路至建設路、同心路等地段，經(jīng)營(yíng)門(mén)店林林總總，但這些地方車(chē)輛亂停亂靠，污水煙氣沿街排放，餐具清洗一盆水，吵吵鬧鬧像趕集。規模餐飲企業(yè)稍好一些，但許多企業(yè)也難以達到排污標準。
�、缫幠２淮�，檔次不高。一是在XX區范圍內高檔次，大規模的餐飲企業(yè)很少。目前XX區20xx余家餐飲企業(yè)(含個(gè)體、私營(yíng))中，僅有9家為限額以上(年銷(xiāo)售收入在200萬(wàn)元以上)餐飲企業(yè)。除去連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)外，其余多是一些規模比較小的門(mén)店，尤其是在人群相對集中的如師大白云校區、白云二中周邊，絕大多數是家庭作坊式的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)，只有幾個(gè)至幾十平方米不等的經(jīng)營(yíng)面積。二是管理沒(méi)上檔次，服務(wù)質(zhì)量不高。如XX區有個(gè)別大中型餐飲企業(yè)，不是專(zhuān)人主動(dòng)服務(wù)顧客，而是顧客需要什么或調整膳食都要離座找人。個(gè)體經(jīng)營(yíng)門(mén)店，更是無(wú)服務(wù)意識可談。來(lái)也匆匆，去也匆匆，一切隨你，無(wú)人理睬。三是無(wú)序競爭自食其果。如建設路餐飲一條街幾家餐飲企業(yè)不是靠信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)競爭來(lái)贏(yíng)得人氣，在生意淡的時(shí)間存在爭搶顧客現象，降低了顧客的回頭率。
�、琛凹偃障M”難成形。隨著(zhù)XX區居民收入的穩定增長(cháng)和消費觀(guān)念的變化，餐飲消費不斷升溫，但是假日餐飲消費難以成形。主要因XX區是工業(yè)區，餐飲消費多集中在工作日，機關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位開(kāi)展公務(wù)接待，市民走親會(huì )友以及上班為節省時(shí)間在餐飲企業(yè)就餐，在周末及節假日上班族休息，市民多選擇在家自做，不上餐飲企業(yè)消費，導致XX區出現正常上班時(shí)間餐飲企業(yè)訂座難，但在周末餐飲企業(yè)上座率反而降低的現象。
�、橥＼�(chē)困難，制約消費。在當前XX區已經(jīng)初具規模的夜郎古城飲食文化一條街、尖山路-建設路飲食一條街、同心路飲食一條，由于沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，前來(lái)就餐的顧客停車(chē)困難，容易造成交通擁堵，同時(shí)降低顧客的回頭率。除此以外，XX區夏日康橋酒店、大天元翠嶺酒樓、黔御軒酒樓、秦家食府、鴻利來(lái)酒樓等均存在較大的停車(chē)困難。
�、晗M群體窄，經(jīng)營(yíng)起伏大。XX區限額以上餐飲企業(yè)的消費群體相對比較固定，除市民舉辦婚宴等以及走親會(huì )友選擇在限額以上餐飲企業(yè)消費費外，XX區限額以上餐飲企業(yè)的消費群主要是機關(guān)、團體、企業(yè)事業(yè)單位的公務(wù)接待和商業(yè)宴請，20xx年夜郎古城飲食文化一條街建成后，也吸引了金陽(yáng)新區的部分機關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位前來(lái)消費。近兩年隨著(zhù)XX區工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展步伐加快，入駐企業(yè)到限額以上餐飲企業(yè)消費明顯增多。
但是，消費群相對固定的缺陷也是顯而易見(jiàn)的。例如20xx年第四季度以來(lái)，國家倡導勤儉節約、反對奢侈浪費，在媒體的渲染下，公務(wù)接待和商業(yè)宴請數量驟減，XX區限額以上餐飲企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)嚴重下滑，出現了較大的經(jīng)營(yíng)困難。
四、加快餐飲業(yè)健康發(fā)展設想和措施
�、寮訌姌I(yè)態(tài)布局引導，合理規劃網(wǎng)點(diǎn)。一是要根據市場(chǎng)需求加強業(yè)態(tài)布局引導，克服分布不均的缺陷。充分發(fā)揮市、區三產(chǎn)發(fā)展引導資金、微企發(fā)展扶持政策的'引導作用，在工業(yè)園區、學(xué)校、車(chē)站及商務(wù)樓宇周邊，引導餐飲、快餐經(jīng)營(yíng)，滿(mǎn)足特定人群的就餐需要。二是在傳統以提供中式炒菜和主食為主的基礎上，加快發(fā)展小吃、茶館、酒吧和其他餐飲業(yè)態(tài)，以品種繁多、色彩繽紛、味道多樣、地方特色來(lái)吸引消費者。例如在對有基礎的路段規劃建設小吃一條街等。三是在城市拓展和房開(kāi)建設中。對餐飲經(jīng)營(yíng)等配套設施進(jìn)行前期規劃，使餐飲業(yè)呈現多種業(yè)態(tài)并存，均衡分布，平衡發(fā)展。
�、婕訌姽芾�，引導規范經(jīng)營(yíng)。組織工商、稅務(wù)、衛生、環(huán)保等部門(mén)加強管理，徹底取締無(wú)條件經(jīng)營(yíng)和不合標準的經(jīng)營(yíng)企業(yè)和門(mén)店，嚴格取締影響市民居住環(huán)境的家庭門(mén)店經(jīng)營(yíng)戶(hù)，嚴格按法律和政策要求對經(jīng)營(yíng)戶(hù)進(jìn)行規范管理，依法完善有關(guān)手續，確保符合標準、規范經(jīng)營(yíng)。
�、缱鹬氐胤絺鹘y，促進(jìn)中西融合。充分發(fā)揮中心城區優(yōu)勢，餐飲服務(wù)與時(shí)俱進(jìn)，適XX市經(jīng)濟發(fā)展的需要。一是在滿(mǎn)足不同的消費需求上，在特色、便捷上有所突破和創(chuàng )新。二是在行業(yè)發(fā)展上走中西餐并舉，主餐、快餐兼營(yíng)的道路。三是要引進(jìn)先進(jìn)的服務(wù)方式和理念。例如注重環(huán)境，更加便捷，實(shí)行分餐制、自助餐等，在菜品上講究色、香味型，有益健康，綠色環(huán)保，在經(jīng)營(yíng)方式上，菜品要一目了然、便于選購，店堂裝飾要結合自身經(jīng)營(yíng)菜品的特點(diǎn)，營(yíng)造一種個(gè)性化的就餐范圍。
�、璋l(fā)揮優(yōu)勢，向連鎖、品牌經(jīng)營(yíng)的方向發(fā)展。白云是工業(yè)大區和未來(lái)的中心城區，占有天時(shí)、地利、人和及交通四通八達之優(yōu)勢。在弘揚黔菜的基礎上，要進(jìn)一步加大力度，加快吸收其他菜系之長(cháng)，要在發(fā)展自身特色菜品上下功夫，還要力創(chuàng )本地品牌，并使之在市乃至全省有較大影響。另外，要逐步向連鎖經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)、集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展，學(xué)習“肯德基”、“德克仕”的連鎖管理模式加快發(fā)展壯大。
�、橐M(jìn)品牌大店，鼓勵公平競爭。要更新發(fā)展理念，打破區域界限，大膽引進(jìn)戰略型合作伙伴。要通過(guò)大量的市場(chǎng)調查，在全國、省、市餐飲界選擇引進(jìn)幾家品牌餐飲大店，激活XX區餐飲市場(chǎng)，鼓勵公平競爭，進(jìn)一步促進(jìn)XX區餐飲業(yè)快速健康發(fā)展。在引進(jìn)的同時(shí)，既要注意保護好地方餐飲業(yè)主積極性，又要切實(shí)保障合作伙伴的投資權益，真正做到相得益彰，共同發(fā)展。
五、應對當前困難的措施建議
20xx年度，市政府下達XX區商務(wù)工作目標中，要求餐飲確保增長(cháng)30%，力爭增長(cháng)35%;區目標為增長(cháng)40%。在當前的情況下，實(shí)現餐飲業(yè)增長(cháng)30%的市級目標存在較大難度。為此就XX區餐飲業(yè)發(fā)展有關(guān)問(wèn)題向區政府請示如下：
1、適當調減餐飲業(yè)增長(cháng)目標，通過(guò)增加批發(fā)、零售、住宿業(yè)增長(cháng)目標進(jìn)行補充。
2、通過(guò)召開(kāi)會(huì )議進(jìn)行說(shuō)明等方式，明確正常接待和奢侈浪費之間的區別。防止發(fā)生“一刀切”現象，機關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位按規定開(kāi)展正常的公務(wù)接待和商業(yè)宴請，促進(jìn)餐飲業(yè)發(fā)展。
3、加大餐飲業(yè)發(fā)展引導扶持力度。一是借今年國內旅游交易會(huì )在貴陽(yáng)召開(kāi)的機遇，組織開(kāi)展評選“XX區旅游餐飲名店”、打造美食一條街等活動(dòng)，并通過(guò)報紙、電視、網(wǎng)絡(luò )等媒介進(jìn)行宣傳報道，擴大XX區餐飲企業(yè)的知名度，吸引參加旅交會(huì )的單位以及云巖、南明、觀(guān)山湖區的單位來(lái)XX區餐飲消費。二是充分發(fā)揮XX區三產(chǎn)發(fā)展資金的引導作用，對遵章守紀、信譽(yù)度高、照章納稅，今年銷(xiāo)售確實(shí)存在困難的餐飲企業(yè)進(jìn)行適當補貼，增強企業(yè)發(fā)展的信心。
市場(chǎng)分析報告范文通用2
xx年寶潔公司在廣州成立了在中國的第一家合資企業(yè)——廣州寶潔有限公司，從此寶潔公司就以迅猛的發(fā)展優(yōu)勢占據中國日用品市場(chǎng)，其步伐之快絕對是把中國一些老牌子的日用品打個(gè)措手不及，被迫淡出市場(chǎng)。
1、聯(lián)合利華。
2、強生。就這兩家公司的產(chǎn)品能在市場(chǎng)上爭奪寶潔產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，其他日用品公司能對其造成的影響簡(jiǎn)直達到可以忽略的程度。
下面我試著(zhù)分析寶潔成功的原因：
一、進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)間。
xx年正好是改革開(kāi)放的初期，也是城市發(fā)展的起步時(shí)期，工業(yè)和城市的飛速發(fā)展都在90年代開(kāi)始，給寶潔公司帶來(lái)巨大商機。寶潔公司瞄準這個(gè)時(shí)候進(jìn)入中國也是中國政府能給其大扶持的時(shí)機，所遇到的阻力也小。
二、科技優(yōu)勢，人才優(yōu)勢。
寶潔總部創(chuàng )始于1837年，至今有169年之久。無(wú)論科技，產(chǎn)品歷史，銷(xiāo)售經(jīng)驗，人才儲備上都有很大優(yōu)勢。寶潔公司在世界各地都有屬于自己的科研所，并吸納各地的科研人才，各中心之間進(jìn)行科研成果的信息分享與相互競爭，達到提高整體水平的目的。并聘請專(zhuān)業(yè)擔任技術(shù)顧問(wèn)專(zhuān)家進(jìn)行指導�？蒲腥藛T負責研究適合當地氣候、人群膚質(zhì)和消費能力、愛(ài)好的氣味的不同配方。而不是全球就使用一種配方。即使偶爾其他公司研究出新產(chǎn)品，新技術(shù)。寶潔公司也能在一個(gè)月或者更短時(shí)間內克隆出一樣的配方并將新產(chǎn)品推出市場(chǎng)，不讓競爭對手拉開(kāi)銷(xiāo)售距離。該公司擁有的專(zhuān)利就超過(guò)29，000項�？梢�(jiàn)科研隊伍實(shí)力之雄厚。
三、專(zhuān)業(yè)的`市場(chǎng)策劃。
目前在中國的大學(xué)中，還沒(méi)市場(chǎng)策劃這個(gè)專(zhuān)業(yè)，只有在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中包含了市場(chǎng)策劃。而且在中國一些國內企業(yè)還沒(méi)市場(chǎng)策劃這個(gè)部門(mén)存在，一般都是由部門(mén)經(jīng)理或者董事決定公司發(fā)展的方向。在國外，市場(chǎng)策劃部是個(gè)極其重要的部門(mén)。市場(chǎng)策劃部負責收集各種信息，并經(jīng)過(guò)分析后指引公司以后前進(jìn)的方向，發(fā)展的目標和年度的各種預算產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格等等，就等于掌控公司的命脈。
四、產(chǎn)品的包裝宣傳。
寶潔公司在廣告宣傳方面的費用沒(méi)有對外一個(gè)明確的數字，但至少是從億為計算單位。每天各時(shí)段的電視廣告定宣傳，使消費者能購買(mǎi)它們新出那一款產(chǎn)品。而且寶法公司的廣告絕不是那種疲勞轟炸式的宣傳，它們會(huì )控制把握一個(gè)尺度，不讓消費者產(chǎn)生抵抗心理，而且所播出的廣告都型象健康，清新，表達的意思明確，語(yǔ)言簡(jiǎn)單，給人一種高雅的感覺(jué)，容易接受新產(chǎn)品，寶潔公司的廣告宣傳也很有特點(diǎn)。在以前的寶潔公司一些電視或其它媒體廣告會(huì )在廣告末？加上句：Ｐ&;Ｇ，創(chuàng )造生活無(wú)限美，雖然沒(méi)說(shuō)的Ｐ&;Ｇ屬于寶潔公司，但大家都會(huì )知道一件事情：這些產(chǎn)品都是屬于Ｐ&;Ｇ公司的。
以消費者心理學(xué)的角度，人的心理都會(huì )有個(gè)觀(guān)點(diǎn)，喜歡嘗試新東西。人們往往一件日用品用久之后會(huì )想用其它牌子的產(chǎn)品，比一下看效果如何。換著(zhù)使用，而不會(huì )長(cháng)時(shí)間都使用一個(gè)牌子同，寶潔公司正是看出這一點(diǎn)，在以后的廣告宣傳就沒(méi)再加上產(chǎn)品的公司宣傳。只會(huì )著(zhù)重的對產(chǎn)品的科技含量和配方效果的宣傳，并且在包裝上使用淺色明快色彩加上簡(jiǎn)單的線(xiàn)條，絕不繁索，并且產(chǎn)品上分大中小型號，可適合不同家庭狀況人士。
寶潔公司的產(chǎn)品另外一個(gè)特點(diǎn)就是包裝常換，它們的產(chǎn)品一年就會(huì )換一天兩次外型包裝，好處就是：給消費者感覺(jué)這個(gè)產(chǎn)品又出新的了。另外一個(gè)好處就是：減少產(chǎn)品的市場(chǎng)壽命周期，保持產(chǎn)品永遠年輕。
五、良好的公司文化。
一個(gè)公司的文化不是一朝一夕可以出來(lái)的？是長(cháng)時(shí)間積累形成的：寶潔公司的產(chǎn)品多種多樣，單洗發(fā)水就好幾種，只是名字不同，其實(shí)都是寶潔公司產(chǎn)品，而且使用的效果并沒(méi)明顯區別，這個(gè)產(chǎn)品有保濕式或者去屑的，其它型號產(chǎn)品也會(huì )有這個(gè)功能。各個(gè)不同名稱(chēng)的產(chǎn)品分開(kāi)來(lái)公平競爭，但是又有它們獨特的優(yōu)勢，海飛絲專(zhuān)去屑，沙宣凝彩保濕，飄柔清爽…但是它們之間偶爾也會(huì )出現相同的功能，就增加了彼此之間的競爭，寶潔公司對各部門(mén)間的競爭是鼓勱的態(tài)度，但是也會(huì )偶爾制止，以免發(fā)生惡性競爭。
寶潔公司的產(chǎn)品另外一個(gè)特點(diǎn)就是包裝常換，它們的產(chǎn)品一年就會(huì )換一天兩次外型包裝，好處就是：給消費者感覺(jué)這個(gè)產(chǎn)品又出新的了。另外一個(gè)好處就是：減少產(chǎn)品的市場(chǎng)壽命周期，保持產(chǎn)品永遠年輕。
寶潔公司的產(chǎn)品多種多樣，單洗發(fā)水就好幾種，只是名字不同，其實(shí)都是寶潔公司產(chǎn)品，而且使用的效果并沒(méi)明顯區別，這個(gè)產(chǎn)品有保濕式或者去屑的，其它型號產(chǎn)品也會(huì )有這個(gè)功能。各個(gè)不同名稱(chēng)的產(chǎn)品分開(kāi)來(lái)公平競爭，但是又有它們獨特的優(yōu)勢，海飛絲專(zhuān)去屑，沙宣凝彩保濕，飄柔清爽…但是它們之間偶爾也會(huì )出現相同的功能，就增加了彼此之間的競爭，寶潔公司對各部門(mén)間的競爭是鼓勱的態(tài)度，但是也會(huì )偶爾制止，以免發(fā)生惡性競爭。寶潔公司在廣告宣傳方面的費用沒(méi)有對外一個(gè)明確的數字，但至少是從億為計算單位。每天各時(shí)段的電視廣告定宣傳，使消費者能購買(mǎi)它們新出那一款產(chǎn)品。而且寶法公司的廣告絕不是那種疲勞轟炸式的宣傳，它們會(huì )控制把握一個(gè)尺度，不讓消費者產(chǎn)生抵抗心理，而且所播出的廣告都型象健康，清新，表達的意思明確，語(yǔ)言簡(jiǎn)單，給人一種高雅的感覺(jué)，容易接受新產(chǎn)品。
飄柔：在促銷(xiāo)組合上，主要是廣告和宣傳活動(dòng)雙管齊下；其廣告強調洗發(fā)、護發(fā)二合一，令頭發(fā)飄逸柔順�！帮h柔”，從品牌名字上就讓人明白了該產(chǎn)品使頭發(fā)柔順的特性，草綠色的包裝給人以青春美的感受，“含絲質(zhì)潤發(fā)素，洗發(fā)護發(fā)一次完成，令頭發(fā)飄逸柔順”的廣告語(yǔ)，再配以少女甩動(dòng)如絲般頭發(fā)的畫(huà)面，更深化了消費者對“飄柔”飄逸柔順效果的印象。在廣州，還曾經(jīng)舉辦過(guò)xx屆“飄柔之星”活動(dòng)，邀請眾多明星出場(chǎng)，為其打入市場(chǎng)造勢，并收到了極好的效果。
六、多品牌占領(lǐng)市場(chǎng)。
關(guān)于品牌，寶潔的原則是：如果某一個(gè)種類(lèi)的市場(chǎng)還有空間，好那些；其他品牌也是寶潔公司的產(chǎn)品。因此寶潔的多品牌策略讓它在各產(chǎn)業(yè)中擁有極高的市場(chǎng)占有率。舉例來(lái)說(shuō)，在美國市場(chǎng)上，寶潔有8種洗衣粉品牌、6種肥皂品牌、4種洗發(fā)精品牌和3種牙膏品牌，每種品牌的訴求都不一樣。寶潔推出；邦寶適紙尿褲時(shí)，由于質(zhì)量較高，定價(jià)比其他品牌都高。寶潔原本希望高質(zhì)量可以讓人愿意用較高價(jià)錢(qián)購買(mǎi)，但結果卻不是如此。
市場(chǎng)分析報告范文通用3
一、我國物流裝備市場(chǎng)發(fā)展現狀
自1970年代末以來(lái)，我國物流裝備市場(chǎng)有了較快的發(fā)展，各種物流運輸裝備數量迅速增長(cháng)，技術(shù)性能日趨現代化，集裝箱運輸得到了快速發(fā)展等。隨著(zhù)計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在物流中的應用，先進(jìn)的物流裝備系統不斷涌現，我國已具備開(kāi)發(fā)研制大型裝卸裝備和自動(dòng)化物流系統的能力�？傮w而言，我國物流裝備市場(chǎng)的發(fā)展現狀體現在以下幾個(gè)方面。
1、物流裝備總體數量迅速增加。
近年來(lái)，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級政府的極大重視，在這種背景下，物流裝備的總體數量迅速增加，如汽車(chē)、起重裝備、升降裝備、輸送裝備、搬運車(chē)輛、貨架、立體倉庫等。本次調研結果顯示，所有12類(lèi)的物流裝備在應用市場(chǎng)上均有高于20%的企業(yè)正在使用。這說(shuō)明在我國物流裝備的應用已得到企業(yè)足夠的重視。特別是汽車(chē)以及搬運車(chē)輛類(lèi)物流裝備，普及程度甚至已達到50%以上。
2、物流裝備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。
以往，我們的物流裝備基本上是以手工或半機械化為主，工作效率較低。但是，近年來(lái)，物流裝備在其自動(dòng)化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了較大的提高。本次調研結果顯示，僅有17%的企業(yè)采用純人力的物料搬運與裝卸等操作方式，32%的企業(yè)采用單純的平面倉庫模式。
3、基本形成了物流裝備生產(chǎn)、銷(xiāo)售和消費系統。
以前，經(jīng)常發(fā)生有物流裝備需求，但很難找到相應生產(chǎn)企業(yè)；或有物流裝備生產(chǎn)卻因銷(xiāo)售系統不完善、需求不足，導致物流裝備生產(chǎn)無(wú)法持續完成等。目前，物流裝備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費的系統已基本形成，國內擁有一批物流裝備的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家、物流裝備銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)公司和一批物流裝備的消費群體，使得物流裝備能夠在生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費的系統中逐步得到改進(jìn)和發(fā)展。本次調研結果顯示，對于大部分種類(lèi)的物流裝備，大多數企業(yè)都會(huì )采用招標采購方式。另外，推銷(xiāo)與展會(huì )也是企業(yè)購買(mǎi)物流裝備的方式。
4、物流裝備在物流的各個(gè)環(huán)節都得到了一定的應用。
目前，無(wú)論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉儲，流通過(guò)程的運輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運裝卸，物流裝備都得到了一定的應用。本次調研中涉及到的12類(lèi)物流裝備即涵蓋了物流的所有環(huán)節，而據調研顯示，所有種類(lèi)的物流裝備應用比例均高于20%。這種情況是十分可喜的。
5、專(zhuān)業(yè)化的新型物流裝備和新技術(shù)物流裝備不斷涌現。
隨著(zhù)物流各環(huán)節分工的不斷細化，隨著(zhù)滿(mǎn)足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求增加，新型的物流裝備和新技術(shù)物流裝備不斷涌現。這些裝備多是專(zhuān)門(mén)為某一物流環(huán)節的物流作業(yè)，某一專(zhuān)門(mén)商品、某一專(zhuān)門(mén)顧客提供的裝備，其專(zhuān)業(yè)化程度很高。
6、國外、合資企業(yè)對國內物流裝備的發(fā)展發(fā)揮著(zhù)重要的作用。
從整體上看，國外企業(yè)十分看好中國物流裝備市場(chǎng)，紛紛在國內建廠(chǎng)，并在國內外進(jìn)行銷(xiāo)售，從而帶動(dòng)了國內企業(yè)的競爭。國外企業(yè)具有強大的資本和先進(jìn)的技術(shù)，尤其是具有很好技術(shù)含量的物流設備，他們的產(chǎn)品是非常受?chē)鴥葢闷髽I(yè)的歡迎。從調查的數據顯示，50%以上的外資、合資企業(yè)愿意在國內投資擴建廠(chǎng)房，并且對中國市場(chǎng)表示出100%的信心。在我們分類(lèi)調查的12類(lèi)設備的企業(yè)中，還沒(méi)有哪一類(lèi)外資企業(yè)不愿意投資，但關(guān)鍵是看稅收的優(yōu)惠政策，合理的地價(jià)、財政鼓勵政策。特別是物流周邊設備和物流配套設備方面的企業(yè)，對在國內投資建廠(chǎng)的欲.望十分強烈。
7、中國物流裝備市場(chǎng)的需求旺盛，需求量逐年上升。
無(wú)論是來(lái)自物流裝備的制造業(yè)還是銷(xiāo)售業(yè)的調研數據都說(shuō)明了這一點(diǎn)。尤其是出口量的增加，也帶動(dòng)了國內物流裝備市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。
8、中國物流裝備市場(chǎng)的發(fā)展前景普遍被企業(yè)看好。
表現在生產(chǎn)制造類(lèi)企業(yè)用于追加企業(yè)投資，增加固定資產(chǎn)投入。當投資環(huán)境優(yōu)越，如有較好的財政鼓勵和稅收優(yōu)惠政策，特別是地價(jià)合理、搬遷成本小時(shí)，有不少的企業(yè)愿意投資建新廠(chǎng)。
二、我國物流裝備市場(chǎng)的發(fā)展形勢
我國物流裝備市場(chǎng)潛力巨大主要基于以下幾點(diǎn)：
1、汽車(chē)工業(yè)
根據汽車(chē)工業(yè)“十五”規劃，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展目標是力爭到20xx年成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。根據該規劃國家“十五”汽車(chē)市場(chǎng)需求預測如下：
我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的總量目標為：20xx年汽車(chē)產(chǎn)量為320萬(wàn)輛左右，其中轎車(chē)產(chǎn)量為110萬(wàn)輛左右，汽車(chē)工業(yè)增加值為1300億人民幣，占國內生產(chǎn)總值1%左右。汽車(chē)產(chǎn)品出口占銷(xiāo)售收入的'比例達到8%左右。20xx年摩托車(chē)產(chǎn)量約為1300萬(wàn)輛。摩托車(chē)出口占其銷(xiāo)售收入的比例達到15~20%。中國汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和結構調整，將大大增加對現代物流裝備的需求。根據本次調研結果顯示，在制造、銷(xiāo)售和應用這三類(lèi)企業(yè)中，29%的企業(yè)認為汽車(chē)是將來(lái)物流市場(chǎng)增長(cháng)的大亮點(diǎn)，在所有各類(lèi)選項中排名第一位。
2、電子、通訊產(chǎn)業(yè)
電子通訊器材和電腦的生產(chǎn)發(fā)展也很快，出現不少大型企業(yè)，這些企業(yè)發(fā)展到目前的水準，也面臨物流現代化問(wèn)題。中國是世界的電子制造中心，同時(shí)也是全球重要的電子產(chǎn)品市場(chǎng)。僅20xx年上半年，中國電子產(chǎn)品進(jìn)出口總值就達1730億美元，比去年同期增長(cháng)了54%，占中國進(jìn)出口總額的33%�？涨胺睒s的電子產(chǎn)品進(jìn)出口給中國物流業(yè)創(chuàng )造了巨大的市場(chǎng)，跨國境交付的復雜性也對物流公司的服務(wù)提出了更高的要求。而且，電子產(chǎn)品種類(lèi)繁多，渠道復雜，銷(xiāo)售區域日趨廣闊。根據本次調研結果顯示，在制造、銷(xiāo)售和應用這三類(lèi)企業(yè)中，24%的企業(yè)認為電子產(chǎn)業(yè)是將來(lái)物流市場(chǎng)增長(cháng)的亮點(diǎn)，在所有各類(lèi)選項中排名第二位。
3、家電產(chǎn)業(yè)
家電生產(chǎn)能力近年來(lái)增長(cháng)很快，根據國家輕工業(yè)“十五”發(fā)展規劃，到20xx年，主要家電產(chǎn)品的需求為：電冰箱1300萬(wàn)臺，洗衣機1800萬(wàn)臺，冷氣機20xx萬(wàn)臺，微波爐900萬(wàn)臺，洗碗機400萬(wàn)臺，電熱水器1000萬(wàn)臺。一些企業(yè)正在建設現代物流系統，以適應現代化大生產(chǎn)的要求。根據本次調研結果顯示，在制造、銷(xiāo)售和應用這三類(lèi)企業(yè)中，20%的企業(yè)認為家電產(chǎn)業(yè)是將來(lái)物流市場(chǎng)增長(cháng)的亮點(diǎn)，在所有各類(lèi)選項中排名第三位。
4、藥品、食品工業(yè)
藥品、食品工業(yè)是利潤很高的行業(yè)，一些企業(yè)尤其是合資企業(yè)的發(fā)展很快。為了提高效率、降低成本，物流輸送系統規劃與建設勢在必行的。根據本次調研結果顯示，在制造、銷(xiāo)售和應用這三類(lèi)企業(yè)中，17%的企業(yè)認為藥品產(chǎn)業(yè)是將來(lái)物流市場(chǎng)增長(cháng)的亮點(diǎn)，在所有各類(lèi)選項中排名第四位。
5、煙草行業(yè)
煙草行業(yè)普遍已完成主生產(chǎn)線(xiàn)的現代化改造工作，發(fā)展迅速。市場(chǎng)呈現出煙草專(zhuān)用機械實(shí)行專(zhuān)賣(mài)管理、煙草包裝市場(chǎng)發(fā)展趨勢多元化的特點(diǎn)。根據本次調研結果顯示，在制造、銷(xiāo)售和應用這三類(lèi)企業(yè)中，10%的企業(yè)認為煙草產(chǎn)業(yè)是將來(lái)物流市場(chǎng)增長(cháng)的亮點(diǎn)，在所有各類(lèi)選項中排名第五位。
6、商業(yè)系統及其他
連鎖超市的發(fā)展，促進(jìn)了配送中心的建設。目前連鎖超市雖然發(fā)展很快，但是規模仍不足與國外同類(lèi)企業(yè)相比，商品配送主要依靠人工進(jìn)行分揀作業(yè)。隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展、規模擴大，現代化大型配送中心的建設項目將增加，相關(guān)物流裝備的需求也將逐步提高。
在生產(chǎn)發(fā)展的同時(shí)，物流系統現代化將成為企業(yè)競爭重要的領(lǐng)域之一。中國郵政已組建了中郵物流公司，一批郵政物流中心正在規劃與建設中，郵政物流現代化將是物流技術(shù)市場(chǎng)誘人的領(lǐng)域；空港以及其他交通樞紐的建設也為物流裝備提供了可觀(guān)的市場(chǎng)。
現在，幾乎所有的世界物流裝備企業(yè)都已進(jìn)入中國市場(chǎng)，中國的相關(guān)企業(yè)也紛紛制定發(fā)展對策，形成了激烈競爭的局面。
三、我國物流裝備市場(chǎng)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
近年來(lái)，物流的高速發(fā)展使先進(jìn)的物流裝備得到了應用，但從整體上來(lái)看，我國物流裝備市場(chǎng)的發(fā)展并不能滿(mǎn)足新世紀全新物流任務(wù)的要求，具體來(lái)說(shuō)主要有以下幾個(gè)方面：
1、物流基礎設施建設多元化投入太少。
長(cháng)期以來(lái)，我國物流基礎設施投入較少，發(fā)展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進(jìn)的倉儲物流設施，但從總體來(lái)看，中低端應用較多，20世紀50~60年代建造的倉庫仍在使用，自動(dòng)化立體倉庫等高端的倉儲貨架系統還不多見(jiàn)，使用了計算機信息化管理的現代化倉庫較少。
2、物流裝備不統一。
我國尚處于物流裝備發(fā)展的起步階段，既缺少行業(yè)標準，又沒(méi)有行業(yè)組織，致使各種物流裝備標準不統一，相互銜接配套差。
3、物流裝備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發(fā)展不規范。
4、沒(méi)有通盤(pán)考慮整個(gè)系統如何達到優(yōu)化。
物流企業(yè)只重視單一裝備的質(zhì)量與選型，沒(méi)有通盤(pán)考慮整個(gè)系統如何達到優(yōu)化。
5、忽視對內在品質(zhì)與安全指標的考察。
很多物流企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物流裝備的首要因素，而忽視了對內在品質(zhì)與安全指標的考察。
6、在系統規劃、設計時(shí)帶有盲目性。
部分物流企業(yè)對物流裝備的作用缺乏足夠的認識，在系統規劃、設計時(shí)帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。
7、物流裝備使用率不高。
物流裝備的管理并沒(méi)有被廣泛納入物流管理的內容，物流裝備使用率不高，裝備閑置時(shí)間較長(cháng)。
四、中國物流裝備市場(chǎng)需求的特點(diǎn)
1、質(zhì)量、服務(wù)可靠性和價(jià)格。
企業(yè)在選擇購買(mǎi)物流裝備時(shí)，往往會(huì )考慮價(jià)格、性能、服務(wù)等諸多因素，但根據本次調研結果顯示，終是產(chǎn)品質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。其次則是服務(wù)可靠性和價(jià)格。
另外一個(gè)特征是我國企業(yè)對物流裝備性能的要求并不是依照行業(yè)發(fā)展規律一步步地提高，而是跳躍式地發(fā)展，以超前的眼光，直接引進(jìn)世界上先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備，建設高效率的物流系統，幾乎與國外保持同步。
這固然與我國整體經(jīng)濟水平與企業(yè)經(jīng)濟實(shí)力密不可分，同時(shí)也說(shuō)明我國物流裝備市場(chǎng)還處于發(fā)展的初級階段，客戶(hù)需求存在一定盲目性，需要加以正確引導。
2、系統整體解決方案需求越來(lái)越大。
傳統企業(yè)習慣上只是將物流系統的改善作為物流裝備的配置和完善，而近來(lái)，發(fā)生了較大的轉變，例如一些大型制造和分銷(xiāo)企業(yè)如海爾、神州數碼、雙鶴藥業(yè)、新疆藥業(yè)集團等在進(jìn)行物流系統改造時(shí)，都非常重視其整個(gè)物流體系的系統規劃，聘請了專(zhuān)業(yè)的物流咨詢(xún)機構或系統集成商進(jìn)行詳細的系統規劃，充分重視其整個(gè)物流系統的高效性和合理性，根據系統的需求，確定物流設施的配置和裝備的選型。
這就對物流裝備供應商提出了更高的要求，一些具備系統集成能力的供應商則擁有更強的競爭優(yōu)勢。在一些大項目招標中，擁有豐富專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗和now-how的跨國公司更有實(shí)力獲得客戶(hù)的青睞，并能將國外成熟的做法引入中國，使這些項目成為行業(yè)典范。
除了上述特點(diǎn)外，產(chǎn)品質(zhì)量、品牌知名度、相關(guān)行業(yè)客戶(hù)經(jīng)驗等，也是目前國內企業(yè)在選擇物流裝備供應商時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。
3、物流技術(shù)咨詢(xún)的價(jià)值逐漸被重視。
由于物流現代化項目規模越來(lái)越大、系統越來(lái)越復雜。一個(gè)項目可達到幾千萬(wàn)以至上億元，如何立項、如何對項目進(jìn)行運作?一旦失誤將對企業(yè)造成巨大損失。
由于計劃經(jīng)濟體制造成的傳統影響，根據領(lǐng)導意志進(jìn)行決策產(chǎn)生失誤的案例很多。盡管領(lǐng)導人可能對國內外進(jìn)行過(guò)走馬觀(guān)花的考察，也可能進(jìn)行過(guò)一般性專(zhuān)家咨詢(xún)，但是由于國情不同，企業(yè)的外部環(huán)境和內部條件也各不相同，市場(chǎng)形勢和技術(shù)水平也在發(fā)展變化中，要保證項目實(shí)施的正確性是很難的；其次是由招標公司廣發(fā)標書(shū)、組織眾多的供應商進(jìn)行投標，擇其優(yōu)者再博采眾長(cháng)制定方案。這種方法亦有不足之處，由于市場(chǎng)競爭決定了供應商的立場(chǎng)，在技術(shù)方案和報價(jià)方面都以能否中標為目的，直接由供應商制定的方案出現缺陷的可能性較大。
正確的途徑應該是，首先由中立性的技術(shù)咨詢(xún)公司進(jìn)行全面規劃，對投標的技術(shù)方案提出詳細要求，之后再選擇若干供應商進(jìn)行投標。比如深圳華為公司建設上億元規模的物流系統，請德國費朗霍夫物流研究院進(jìn)行規劃和技術(shù)把關(guān)，取得了很好的效果。
技術(shù)咨詢(xún)工作應該及早開(kāi)始，如果在基本建設開(kāi)始以后再進(jìn)行物流系統規劃，由于建筑布局已定，對規劃的合理性可能帶來(lái)限制，甚至產(chǎn)生難以克服的矛盾。
市場(chǎng)分析報告范文通用4
隨著(zhù)齊齊哈爾市經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，汽車(chē)保有量的不斷膨脹，二手汽車(chē)市場(chǎng)的誕生和初步發(fā)展推動(dòng)了全市整個(gè)汽車(chē)貿易的協(xié)調發(fā)展，滿(mǎn)足了人民群眾多元化的生活消費需求。為推動(dòng)齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展，市商務(wù)局、齊齊哈爾汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合對齊齊哈爾市的二手汽車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行了一次全面調研，掌握了齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)的基本情況和存在的主要問(wèn)題�，F根據調研的基本情況，本文對齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的現狀、存在的問(wèn)題進(jìn)行初步分析，探討推動(dòng)齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的可行性建議。
一、齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的現狀
�。ㄒ唬┙�(jīng)營(yíng)主體逐年增長(cháng)。隨著(zhù)齊齊哈爾汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，二手汽車(chē)市場(chǎng)相應誕生。從20xx年初的2個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)，逐漸發(fā)展到目前30多家。二手車(chē)行從當初的4、5家發(fā)展到80余家。二手車(chē)中介二手車(chē)經(jīng)紀人目前已經(jīng)突破100余家。20xx年，為了進(jìn)一步促進(jìn)全齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展，齊齊哈爾商務(wù)局、齊齊哈爾工程學(xué)院、齊齊哈爾汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )等相關(guān)職能部門(mén)開(kāi)展卓有成效的工作，充分進(jìn)行斡旋，充分發(fā)揮齊齊哈爾工程學(xué)院的優(yōu)勢、重新投資，按高標準建交易場(chǎng)地，創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)。至此，齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)步入正軌、健康發(fā)展的軌道。
�。ǘ┙�(jīng)營(yíng)規模逐年較快增長(cháng)。齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)在齊齊哈爾汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中可以說(shuō)是一個(gè)新事物，目前還處于一個(gè)起步并較快發(fā)展的階段，還屬于一個(gè)量的積累過(guò)程，但從兩年多經(jīng)營(yíng)效益看，齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)具有頑強的生命力。20xx年，二手汽車(chē)市場(chǎng)交易量為10萬(wàn)輛，比20xx年增長(cháng)150%，交易額為50億元。
�。ㄈ╉椖繕I(yè)務(wù)不斷拓展。根據國家相關(guān)部門(mén)頒布的.《二手車(chē)流通管理辦法》，齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)了交易過(guò)戶(hù)、鑒定評估、收購寄售、以舊換新、代購代銷(xiāo)、美容維護、代理機動(dòng)車(chē)登記、代辦保險等業(yè)務(wù)，每項業(yè)務(wù)都有相關(guān)人員全程為二手車(chē)交易業(yè)主提供服務(wù)。
�。ㄋ模┙�(jīng)營(yíng)汽車(chē)品牌國產(chǎn)居多。目前，齊齊哈爾二手車(chē)交易市場(chǎng)交易的汽車(chē)從品牌看以國產(chǎn)居多，進(jìn)口汽車(chē)較少；從汽車(chē)用途看，交易的車(chē)輛以乘用車(chē)和農用車(chē)較多，其中乘用車(chē)占2/3以上；從汽車(chē)的所有權來(lái)看，交易的私用車(chē)較多，占90%以上，公用車(chē)很少。
�。ㄎ澹┒制�(chē)市場(chǎng)前景可觀(guān)。有汽車(chē)就有二手汽車(chē)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，城鄉居民的收入水平不斷提高，對汽車(chē)的消費將會(huì )越來(lái)越多。隨著(zhù)汽車(chē)使用壽命的不斷延長(cháng)和款式、技術(shù)的不斷更新，二手汽車(chē)的數量將會(huì )不斷擴大，這對齊齊哈爾二手汽車(chē)交易市場(chǎng)的不斷發(fā)展提供了良好的契機，二手汽車(chē)市場(chǎng)前景看好。
二、齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題
�。ㄒ唬┤懈偁幪幱诓焕匚�。從調研中了解到，目前全市各二手汽車(chē)交易市場(chǎng)競爭十分激烈。齊齊哈爾大慶市區僅60分鐘的車(chē)程，齊齊哈爾二手汽車(chē)交易市場(chǎng)作為一個(gè)剛剛誕生的新市場(chǎng)與大慶市市區的已經(jīng)發(fā)展很多年的二手汽車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行競爭，往往會(huì )處于不利的地位。
�。ǘ┙灰资袌�(chǎng)經(jīng)營(yíng)規模偏小。目前，齊齊哈爾二手汽車(chē)交易市場(chǎng)總資產(chǎn)僅1.1億元，經(jīng)營(yíng)面積為60000平方米，其中交易大廳面積為28000平方米，其中，齊齊哈爾工程學(xué)院二手車(chē)市場(chǎng)總資產(chǎn)達到1億元以上，占地面積和交易大廳面積均為齊齊哈爾工程學(xué)院二手車(chē)市場(chǎng)所擁有，其他30家二手車(chē)市場(chǎng)幾乎沒(méi)有市場(chǎng)用地。
�。ㄈ┢�(chē)交易手續有待規范。據調查發(fā)現，在所有二手汽車(chē)交易的過(guò)程中存在不過(guò)戶(hù)的現象，二手汽車(chē)的合法性受到很大挑戰，這就使二手汽車(chē)消費業(yè)主之間存在很大的經(jīng)濟糾紛隱患，這是齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展存在潛在的不利因素，有待進(jìn)一步規范。另外，根據《二手車(chē)流通管理辦法》規定，二手汽車(chē)直接交易應當在二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行，但隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)私家車(chē)的增多，有搞場(chǎng)外交易的現象，交易市場(chǎng)也無(wú)法管理，也給“黑車(chē)”經(jīng)營(yíng)者有可乘之機，給消費者造成損害。
�。ㄋ模┢�(chē)交易稅費流失嚴重。目前齊齊哈爾二手車(chē)市場(chǎng)年交易規模約為50億元，年交易在10萬(wàn)臺左右。如果按照300元每臺的收費標準來(lái)收取稅費，理論上每年交易稅費大約可收3000萬(wàn)元。而現在小交易市場(chǎng)每筆交易僅僅收取10元費用，以此為基數進(jìn)行征稅，可想而知，稅收收入將不足萬(wàn)元。這樣就會(huì )導致二手車(chē)市場(chǎng)地稅收入大大流失。
�。ㄎ澹┵Y金技術(shù)投入嚴重不足。目前，齊齊哈爾二手汽車(chē)交易市場(chǎng)的資金投入不足，一是市場(chǎng)沒(méi)有投入足夠的資金收購二手汽車(chē)，以致市場(chǎng)內沒(méi)有停舊車(chē)供人挑選。二是硬件投入少。交易市場(chǎng)除了齊工程二手車(chē)市場(chǎng)巨資投入外，其他市場(chǎng)幾乎是0投入。車(chē)行僅租用1間辦公室，然后就在室外占道經(jīng)營(yíng)，其他基礎設施和軟件環(huán)境的投入很不足，有待加強現代化的投入。從業(yè)人員更加缺乏。目前市場(chǎng)從業(yè)的人員，既是老板又是業(yè)務(wù)人員，還是評估人員，往往一人身兼數職，業(yè)務(wù)繁多。因此，招聘或培訓有較高汽車(chē)業(yè)務(wù)知識的專(zhuān)業(yè)人員已經(jīng)成為齊齊哈爾二手(敬請期待本站推出更好文章：)汽車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展的當務(wù)之急。
�。┙�(jīng)營(yíng)主體違法經(jīng)營(yíng)。目前，齊齊哈爾北三區共有二手車(chē)行50家，主要集中在南馬路、紅星路、中華路和合意大街，均為主要街路。二手車(chē)中介及經(jīng)紀人100余家，連固定辦公地點(diǎn)都不具備。這些車(chē)行幾乎沒(méi)有營(yíng)業(yè)執照和二手車(chē)評估從業(yè)資格證，沒(méi)有行業(yè)主管部門(mén)，完全違法經(jīng)營(yíng)。二手車(chē)行隨意占道停車(chē)，經(jīng)紀人車(chē)輛隨意停放在住宅小區，嚴重影響居民正常生活。
三、齊齊哈爾二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的建議
�。ㄒ唬⿵娀袌�(chǎng)監管。齊齊哈爾委、齊齊哈爾政府應對二手汽車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行宏觀(guān)指導、統一管理和綜合協(xié)調二手汽車(chē)市場(chǎng)管理工作。按照商務(wù)部制定二手車(chē)交易市場(chǎng)有關(guān)政策，齊齊哈爾商務(wù)局應制定出市場(chǎng)發(fā)展規劃；齊齊哈爾工商部門(mén)依法查處二手汽車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手汽車(chē)經(jīng)營(yíng)主體的違法違規經(jīng)營(yíng)行為，維護市場(chǎng)秩序，保護消費者的合法權益；公安部門(mén)負責二手汽車(chē)交易市場(chǎng)的治安管理，依法查處無(wú)牌無(wú)照的黑車(chē)及偷盜車(chē)輛交易；國家稅務(wù)和地方稅務(wù)部門(mén)負責對二手汽車(chē)流通征稅和發(fā)票的監督管理，防止稅收的流失，依法查處虛假申報、違法使用發(fā)票等行為；物價(jià)部門(mén)負責依法制定舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)服務(wù)費和舊機動(dòng)車(chē)評估收費標準，嚴格管理二手汽車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者及二手汽車(chē)鑒定評估機構的收費行為；其他部門(mén)依照部門(mén)職責對二手汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)施監督管理。
�。ǘ﹪栏袷袌�(chǎng)準入。就目前齊齊哈爾齊齊哈爾二手車(chē)市場(chǎng)規模而言，齊齊哈爾城區設置一家二手汽車(chē)市場(chǎng)為宜。因此，齊齊哈爾商務(wù)部門(mén)應嚴格在齊齊哈爾城區的二手汽車(chē)市場(chǎng)的準入，切實(shí)扶植現有的二手汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。對新進(jìn)入二手汽車(chē)市場(chǎng)的業(yè)主，要明確二手車(chē)交易市場(chǎng)建設規范，明確設立二手車(chē)交易市場(chǎng)的條件，必須具備一定面積的交易、展示場(chǎng)所和配套服務(wù)功能齊全的設施，能為客戶(hù)提供辦理車(chē)輛鑒定評估、交易過(guò)戶(hù)、轉籍登記、保險、納稅等服務(wù)，如不具備這些條件的嚴格不準進(jìn)入二手汽車(chē)市場(chǎng)。
�。ㄈ┘訌娛袌�(chǎng)整治。要積極開(kāi)展二手汽車(chē)交易市場(chǎng)專(zhuān)項整治行動(dòng)，進(jìn)一步凈化二手汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。積極推進(jìn)二手汽車(chē)交易全過(guò)程網(wǎng)絡(luò )監控，防止違法違紀二手汽車(chē)車(chē)輛入市交易。堅決打擊二手汽車(chē)場(chǎng)外交易，對一些肆意為黃牛提供開(kāi)票服務(wù)，擾亂市場(chǎng)秩序的交易市場(chǎng)，要依法嚴肅查處。鼓勵汽車(chē)品牌企業(yè)開(kāi)展品牌二手汽車(chē)經(jīng)營(yíng)，提升齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)的檔次。
�。ㄋ模┮龑壐脑�。要積極引導現有二手汽車(chē)交易市場(chǎng)積極順應汽車(chē)行業(yè)加快發(fā)展的勢頭，圍繞做大規模、做強市場(chǎng)的目標，積極實(shí)施市場(chǎng)升級改造，重點(diǎn)是建立二手汽車(chē)交易系統、管理系統、服務(wù)系統和相關(guān)硬件設施，加快實(shí)現二手汽車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)、鑒定價(jià)格評估、轉籍過(guò)戶(hù)、駕照換證、稅務(wù)、保險等一站式服務(wù)，增強交易透明度，提升服務(wù)功能和品質(zhì)，激發(fā)二手汽車(chē)流通活力，實(shí)現齊齊哈爾二手汽車(chē)市場(chǎng)現代化。
市場(chǎng)分析報告范文通用5
一、物流管理就業(yè)市場(chǎng)分析
現代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的加速器”。20世紀80年代以來(lái)，在美國、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤源泉”。據調查顯示，在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)程中，僅有10%左右的時(shí)間用于加工和制造，其余90%左右的時(shí)間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。世界銀行統計，發(fā)達國家的物流費用占GDP的10%左右；研究和開(kāi)發(fā)物流技術(shù)，實(shí)現佳物流管理已成為經(jīng)濟和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個(gè)新熱點(diǎn)和具挑戰性的課題。
經(jīng)濟全球化催生了現代物流業(yè)。世界市場(chǎng)中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開(kāi)辟效益增長(cháng)的新來(lái)源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)像接力棒一樣，在不同的國家和地區之間進(jìn)行轉移，新的國際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機，雖然后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個(gè)國家生產(chǎn)零部件�，F在國際市場(chǎng)上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗У墓⿷溨g的競爭，或者說(shuō)是以跨國公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競爭，而不再是單個(gè)企業(yè)或廠(chǎng)商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò )化的物流服務(wù)是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀經(jīng)濟管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點(diǎn)。
據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )統計，全國已有30多個(gè)省與城市做出了物流業(yè)發(fā)展規劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委也提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策意見(jiàn)。由于有政策的扶持，雖然起步較晚，但物流企業(yè)與企業(yè)物流都開(kāi)始步入快車(chē)道，發(fā)展勢頭強勁。80%企業(yè)物流已開(kāi)始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域將逐步擴大，涌現出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優(yōu)秀物流企業(yè)。
物流是一個(gè)新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好，各大城市人才奇缺�，F在這個(gè)專(zhuān)業(yè)，市場(chǎng)缺口很大，過(guò)去商品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售經(jīng)過(guò)好幾個(gè)批發(fā)商，運輸、管理、倉儲，從一級批發(fā)商到二級,三級批發(fā)商層層剝皮�，F在，信息一點(diǎn),就能通過(guò)物流公司配貨，大大減少中間環(huán)節，降低企業(yè)成本，所以物流專(zhuān)業(yè)很有發(fā)展前途。
物流管理指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務(wù)等物流活動(dòng)中的管理人員。就業(yè)范圍廣，可到交通運輸（民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等）、現代商貿（連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營(yíng)等）、郵政、速遞、國際貿易、港口、機場(chǎng)、物流園區、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個(gè)領(lǐng)域、行業(yè)、部門(mén)工作。
物流人才被國家列為12種稀缺人才：因為物流管理落后太多、因為行業(yè)發(fā)展太快、更因為缺少專(zhuān)業(yè)人才培養體系！落后，意味機遇；稀缺，意味高薪；專(zhuān)業(yè)，意味長(cháng)期的職業(yè)發(fā)展保證！無(wú)論在工業(yè)、商業(yè)或專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間！相關(guān)統計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化進(jìn)程的不斷加速，物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè)，物流業(yè)正在成為我國經(jīng)濟中的一個(gè)新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀90年代。目前我國物流市場(chǎng)規模已達2400億元，且以每年30的速度快速增長(cháng)。而我國物流人才卻極度匱乏，目前各類(lèi)
大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模在5000人左右，估計缺口達600多萬(wàn)人現代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成，培養大批既有真才實(shí)學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專(zhuān)業(yè)化人才成為當務(wù)之急。目前北京物流人才缺口20萬(wàn)，對于想從事物流行業(yè)的人來(lái)說(shuō)不能不算是一個(gè)喜訊。當前我國的物流業(yè)正處于迅速發(fā)展的時(shí)期，據統計，在上海從事物流行業(yè)的.人員只有不到10萬(wàn)人，人才缺口達到50萬(wàn)，在上海的人才開(kāi)發(fā)目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。
二、物流管理就業(yè)前景
諺語(yǔ)：有一種勝利和失敗——輝煌的勝利和悲慘的失敗——不是掌握在別人手中，而是操縱在自己手里�！乩瓐D
既然你學(xué)物流的，必然知道物流學(xué)的知識涉及到整個(gè)供應鏈環(huán)節，也就是說(shuō)整個(gè)商業(yè)環(huán)節，只要涉及到物(其實(shí)現在還有信息流和資金流）都能做。例如，貨代，倉管，郵局，快遞，超市備貨，市場(chǎng)部，銷(xiāo)售部，推銷(xiāo)等物流業(yè)初期都可以做，只是普遍工作等級較低，收入不高，門(mén)檻低，誰(shuí)都能做，但是不可否認這樣的工作很鍛煉人，會(huì )交涉，會(huì )打人際關(guān)系主要，我很多同學(xué)在倉庫管理，貨代業(yè)務(wù)員，船公司業(yè)務(wù)員，超市備貨管理，海關(guān)商檢等等，工資一般也就1000來(lái)塊錢(qián)，多點(diǎn)么20xx+。
物流業(yè)高水準的舉例來(lái)說(shuō)就是項目設計類(lèi)了，ERP管理，報關(guān)報檢，海關(guān)，物流規劃等整體規劃的工作，這個(gè)要不是擠破頭皮就是沒(méi)工作經(jīng)驗和對行業(yè)的深刻認識是不行的。(0xx屆畢業(yè)生從事采購，月薪6000+）。還是老話(huà)，外語(yǔ)很重要，可以先找份相關(guān)合適工作，邊上班同時(shí)去考點(diǎn)證什么的，慢慢就會(huì )找到自己的發(fā)展方向。
然而，作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢�，F在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT的技術(shù)把不同的系統無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。
從長(cháng)遠來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì )對物流行業(yè)的整體需求持續增長(cháng)，業(yè)內核心崗位的薪酬會(huì )有大幅增長(cháng)。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。
在國外先進(jìn)的管理和技術(shù)的巨大的競爭壓力下，國內物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著(zhù)提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視；越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門(mén)把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶(hù)關(guān)心的數據與客戶(hù)進(jìn)行共享。因此，未來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。
從目前物流人才市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說(shuō)是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術(shù)為平臺進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來(lái)越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體，作為物流職場(chǎng)的新貴——物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。
物流是21世紀的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，被業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)墾的新大陸”。根據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到20xx年我國大專(zhuān)以上物流人才的年需求量約為30萬(wàn)-40萬(wàn)人，而目前各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模約為5000人左右，遠遠跟不上我國現代物流業(yè)發(fā)展的需要。中國一體化的物流服務(wù)是一個(gè)新的發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，預計未來(lái)10年內物流服務(wù)收入將達到20%的增長(cháng)幅度。世界500強企業(yè)中有400多家進(jìn)入中國市場(chǎng)，這對現代物流系統的需要會(huì )越來(lái)越大，對物流服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。物流人才特別是中高級管理人才嚴重短缺，毋庸置疑物流專(zhuān)業(yè)將成為又一個(gè)熱門(mén)職業(yè)。
有真才實(shí)學(xué)的物流本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
據了解，目前為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪高可達100萬(wàn)元。全球大的貨運公司之一——美國萬(wàn)絡(luò )環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業(yè)預計未來(lái)10年內相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(cháng)速度�！北本┛萍即髮W(xué)教授、物流研究所所長(cháng)吳清一認為，中國現代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著(zhù)電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
市場(chǎng)分析報告范文通用6
一、調研目的
為了了解20xx年服裝市場(chǎng)調研報告，更好地準確定位服裝消費市場(chǎng)，把握目標顧客群體的需求，也為生產(chǎn)廠(chǎng)商提供了一個(gè)很好的市場(chǎng)預測�？梢酝ㄟ^(guò)市場(chǎng)調研與分析，未來(lái)了解對服裝店該怎樣定位，應該針對哪種或哪些的消費群體。
二、調研內容
1、調研方法：
實(shí)地調研、詢(xún)問(wèn)法、觀(guān)察法有效結合，通過(guò)借助調研問(wèn)卷，來(lái)詳細了解消費對服裝的市場(chǎng)需求。
2、地點(diǎn)范圍
步行街，品牌專(zhuān)賣(mài)店，大型批發(fā)市場(chǎng)，個(gè)體零售店
三、調查對象的基本情況
1、調查樣本類(lèi)屬情況：
在本次調研中，學(xué)生16人，占總數的22.85%；白領(lǐng)、公司職員14人，占總數的20%；普通工人9人，占總數的12.85%；個(gè)體商人11人，占總數的15.7%；其他20人，占總數的28.6%。
2、被調查者的年齡狀況：
1525歲的年輕人27人，占總數的38.6%；2535歲18人，占總數的25.7%；3545歲為17人，占總數的24.3%；45歲以上的。有8人，占總數的11.4%。
3、被調查者的月收入狀況：
月收入800元以下的人有19人，占總數的27.2%，其中多數為學(xué)生；月收入8001500的有16人，占總數的22.8%；月收入15003000的有20人，占總數的28.6%；月收入3000以上的有15人，占總數的21.4%。
前四月我國紡織服裝行業(yè)利潤同比增長(cháng)13.8%
國家統計局新公布數據顯示：20xx年1-4月，我國紡織服裝、服飾業(yè)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入5478.1億元，與去年同期相比增長(cháng)了13.8%；實(shí)現利潤總額298.1億元，同比增長(cháng)13.8%。
1-4月大連服裝企業(yè)產(chǎn)值同比增長(cháng)20.7%
隨著(zhù)大連市加大對服裝企業(yè)的扶持力度，創(chuàng )造良好的投資環(huán)境，今年前4個(gè)月，大連市服裝企業(yè)呈現快速的發(fā)展態(tài)勢，規模以上服裝企業(yè)完成工業(yè)增加值30.8億元，同比增長(cháng)20.7％，快于全市8.4個(gè)百分點(diǎn)，對全市工業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)的貢獻率為4.8％，拉動(dòng)大連市規模以上工業(yè)增長(cháng)0.6個(gè)百分點(diǎn)。1~4月，大連市規模以上服裝企業(yè)生產(chǎn)服裝總量達2276萬(wàn)件，增長(cháng)22.9％。
我國服裝產(chǎn)業(yè)轉型升級迎接平臺競爭時(shí)代
一、基本情況：
襄城煙草局（營(yíng)銷(xiāo)部）負責襄城區2鎮（歐廟、臥龍）5個(gè)辦事處（龐公、隆中、王府、昭明、檀溪）129個(gè)行政村、32個(gè)居委會(huì )，47.69萬(wàn)人口的卷煙供應和市場(chǎng)管理工作，襄城卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )建設經(jīng)營(yíng)戶(hù)總戶(hù)數1896戶(hù)，其中：入網(wǎng)經(jīng)營(yíng)戶(hù)有1379戶(hù)（電話(huà)訪(fǎng)銷(xiāo)戶(hù)1366戶(hù)，中心戶(hù)4戶(hù)），網(wǎng)外經(jīng)營(yíng)戶(hù)共有517戶(hù)（有證停歇業(yè)戶(hù)95戶(hù)、無(wú)證擬取締戶(hù)422戶(hù)），占總人口的0.32%，城關(guān)、鄉鎮府所在地區入網(wǎng)戶(hù)總數有994戶(hù)，年均銷(xiāo)量9224箱；農村（村組）所在地區入網(wǎng)戶(hù)總數有385戶(hù)，年均銷(xiāo)量4512箱；卷煙年均單箱結構為7469元/箱。
二、存在的主要問(wèn)題：
1．卷煙市場(chǎng)零售戶(hù)存在二低一高現象，即：零售戶(hù)數量低、持證率低，無(wú)證經(jīng)營(yíng)戶(hù)高。
持證率偏低，全區現有1896戶(hù)卷煙零售戶(hù)，但有證戶(hù)，僅有（1465戶(hù)）占77.43%。
零售戶(hù)數量低，全區現有人口47萬(wàn)人，但卷煙經(jīng)營(yíng)戶(hù)只有1896戶(hù)，僅占總人口的0.32%。
無(wú)證經(jīng)營(yíng)戶(hù)偏高，占總戶(hù)數的22.73%，再加上零售戶(hù)分布不盡合理等因素，導致市場(chǎng)占領(lǐng)上零售戶(hù)數量嚴重不足，并為卷煙非法經(jīng)營(yíng)提供了空間。
2．二員隊伍建設存在的問(wèn)題
客戶(hù)經(jīng)理各市場(chǎng)管理員對客戶(hù)基礎信息掌握不牢，不能為經(jīng)營(yíng)戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù)、服務(wù)方式單一�？蛻�(hù)經(jīng)理、市管員對轄區內的經(jīng)營(yíng)戶(hù)缺乏深入了解，底子不夠清楚、轄區內具體有多少經(jīng)營(yíng)戶(hù)，有多少持證戶(hù)，不是心中特別有數，對零售戶(hù)的個(gè)性化要求還不清楚、服務(wù)方式單一，缺乏對零售戶(hù)的分析研究，指導和個(gè)性化的服務(wù)。
其次為了完成卷煙銷(xiāo)售任務(wù)，在部分客戶(hù)經(jīng)理中還存在重大戶(hù)、輕小戶(hù)的思想。
其三激勵機制還有待完善，“三員”的積極性沒(méi)充分調動(dòng)起來(lái)，對數量上有明確要求，但對結構新品牌的推介要求不具體，力度還要進(jìn)一步加大。
其四客戶(hù)經(jīng)理工資待遇低，勞動(dòng)強度大，因此情緒低落，工作缺乏熱情。
3．品牌置換市場(chǎng)準備不足
置換品牌過(guò)快，經(jīng)營(yíng)戶(hù)庫存大量卷煙，疏導的難度加大，經(jīng)營(yíng)戶(hù)意見(jiàn)很大，經(jīng)營(yíng)戶(hù)訂購貨的積極性一定程度上受到影響，及時(shí)疏導經(jīng)營(yíng)戶(hù)卷煙庫存已成為營(yíng)銷(xiāo)部目前急需解決的問(wèn)題。貨源供應不足也是影響當前客戶(hù)關(guān)系的主要矛盾，客戶(hù)關(guān)系和銷(xiāo)售渠道再好，沒(méi)有適銷(xiāo)對路的產(chǎn)品就好比沒(méi)有水的空渠，貨源的供應不足，加之上量的工作壓力造成了一些客戶(hù)經(jīng)理對大、小戶(hù)不一視同仁，重大戶(hù)，輕小戶(hù)貨源分配不均的現象，為此不少中、小經(jīng)營(yíng)戶(hù)對客戶(hù)經(jīng)理充滿(mǎn)了不理解和埋怨，使銷(xiāo)售工作進(jìn)展困難。
另外，行業(yè)外的激烈競爭對煙草業(yè)也造成一定的威脅，許多經(jīng)營(yíng)戶(hù)被鹽商、酒商、副食商的高額促銷(xiāo)方式吸引，并投入大量資金，造成經(jīng)營(yíng)戶(hù)無(wú)資金定貨，使卷煙銷(xiāo)售上量造成很大難度。
三、工作措施：
1、轉變觀(guān)念，統一思想。把客戶(hù)滿(mǎn)意作為網(wǎng)建工作的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，一切從客戶(hù)利益出發(fā)、一切為客戶(hù)利益著(zhù)想，與客戶(hù)建立長(cháng)期穩固的合作關(guān)系。
2、繼續求實(shí)做好各項基礎工作，對零售戶(hù)、對市場(chǎng)的`調查工作做精做細，對當地經(jīng)營(yíng)戶(hù)的分布情況、銷(xiāo)售狀況、守法情況、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、電話(huà)安裝等情況做到心中有數，與客戶(hù)保持密切聯(lián)系，我們已為客戶(hù)印制了《客戶(hù)經(jīng)理、市管員聯(lián)系卡》發(fā)放給經(jīng)營(yíng)戶(hù)，為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)奠定了基礎另外，襄城局（營(yíng)銷(xiāo)部）已采取相應措施，對客戶(hù)經(jīng)理工作走訪(fǎng)不到位，建立建全了檢查考核制度，嚴格考核到位，兌現到人。
3、適度擴網(wǎng)、對符合辦.證條件的零售戶(hù)納入網(wǎng)內，對不符合辦.證的經(jīng)營(yíng)戶(hù)，分步清理整頓，并對掛.靠戶(hù)跟蹤服務(wù)和管理，切實(shí)做好“兩個(gè)維護”。
4、做好定位服務(wù)，限制大戶(hù)，保護中戶(hù)，扶持小戶(hù)，實(shí)現規范經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售，對因客觀(guān)因素限制貨源不能滿(mǎn)足零售戶(hù)的需求時(shí)，多跟客戶(hù)溝通，爭取他們的理解，努力保證貨源分配公開(kāi)、合理、透明，確保銷(xiāo)售工作正常運作。
5、全員上陣促銷(xiāo)售，拉網(wǎng)清查凈市常把保銷(xiāo)售上結構作為第一要務(wù)。積極做好品牌置換工作中的宣傳引導，加強客戶(hù)經(jīng)理目標、責任管理，加強對客戶(hù)經(jīng)理的考核，加強客戶(hù)經(jīng)理的培訓工作，建設好一支優(yōu)秀的團隊，真正使客戶(hù)經(jīng)理的職能發(fā)揮到位。
6、明確責任，狠抓落實(shí)，網(wǎng)建工作中，認真分析市場(chǎng)，做好每天的工作日志，做好月旬市場(chǎng)情況分析，從中找出市場(chǎng)潛在的卷煙需求，對目前黃鶴樓、火之舞短缺的情況及時(shí)調整經(jīng)營(yíng)思路，結合轄區消費水平，選擇適合市場(chǎng)的卷煙投放，積極尋求替代品牌，加大對價(jià)位相近替代產(chǎn)品宣傳來(lái)彌補市場(chǎng)的供應不足，使市場(chǎng)潛力大限度的轉化為效益。
7、繼續通過(guò)客戶(hù)經(jīng)理尋訪(fǎng)、協(xié)訪(fǎng)來(lái)提高訪(fǎng)銷(xiāo)成交率，縮短電訪(fǎng)時(shí)間，彌補電話(huà)交流時(shí)間過(guò)短，從而爭取訂單大化，合理利用電話(huà)訪(fǎng)銷(xiāo)員的拉力與客戶(hù)經(jīng)理的推力，推動(dòng)每天的卷煙計劃完成。
四、建議
1、組織適銷(xiāo)對路的產(chǎn)品；
2、銷(xiāo)售任務(wù)過(guò)重，客戶(hù)經(jīng)理精力達不到，服務(wù)質(zhì)量上不去；
3、單項工資、費用核定不合理，建議領(lǐng)導調整；
4、連續作戰，工作人員過(guò)于疲勞，建議星期六、星期日休息。
五、未來(lái)35年內主導品牌
在“黃鶴樓”、“紅金龍”、“黃金龍”、三個(gè)卷煙系列中，我們預測轄區主導品牌（規格）有：“全包黃鶴樓”、“硬紅金龍”（盛世騰龍�；鹬瑁�、“軟精品紅金龍”、“佳品紅金龍”四個(gè)品牌。一季度，服裝產(chǎn)業(yè)實(shí)現了出口、內銷(xiāo)、生產(chǎn)、效益等主要指標的穩定增長(cháng)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)顯現趨好跡象。但發(fā)展中仍存在諸多不協(xié)調不平衡問(wèn)題，市場(chǎng)競爭更加激烈，企業(yè)轉型升級的任務(wù)更為迫切。
在服裝行業(yè)總體穩定的情況下，企業(yè)之間冷暖差異較大。一些企業(yè)出現高庫存、高虧損的問(wèn)題，而有一些具有較好競爭力的企業(yè)開(kāi)始從“規模型”轉向“效益型”、“從線(xiàn)狀型企業(yè)”轉向“網(wǎng)絡(luò )型企業(yè)”、從國內產(chǎn)業(yè)要素合作轉向國際產(chǎn)業(yè)要素配置。這些企業(yè)走過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量和規模擴張的階段，以“效益”為核心，調整企業(yè)的戰略，開(kāi)展制造與服務(wù)的協(xié)同、線(xiàn)上與線(xiàn)下的協(xié)同、業(yè)內與業(yè)外的協(xié)同，積極開(kāi)展收購國外品牌、生產(chǎn)能力和渠道合作等工作。
市場(chǎng)分析報告范文通用7
通過(guò)對近百位經(jīng)銷(xiāo)商調研發(fā)現，經(jīng)銷(xiāo)商對微型電動(dòng)車(chē)能夠上路合法化的期望，同時(shí)消費群體存在年輕化的趨勢。
作為微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)主力市場(chǎng)的山東省份，今年1-5月份產(chǎn)量達到12.2萬(wàn)，已經(jīng)達到去年全年產(chǎn)量的6成。從20xx年起步至今，微型電動(dòng)車(chē)經(jīng)歷了野蠻生長(cháng)的初級階段。面對不斷增長(cháng)的市場(chǎng)需求，各大車(chē)企在不斷加大投入擴張產(chǎn)能的同時(shí)，渠道網(wǎng)絡(luò )布局也愈來(lái)愈受到重視。
經(jīng)銷(xiāo)商作為車(chē)企與消費者之間的中間環(huán)節，對市場(chǎng)存在的問(wèn)題有一定感知力，同時(shí)對消費者需求與產(chǎn)品質(zhì)量有一定見(jiàn)解。因此，通過(guò)對全國100多位經(jīng)銷(xiāo)商的調研，針對目前品牌認知、經(jīng)銷(xiāo)環(huán)境、消費市場(chǎng)需求三個(gè)方面展開(kāi)，為后續微型電動(dòng)車(chē)的升級方向及發(fā)展趨勢提供參考。調查發(fā)現，經(jīng)銷(xiāo)商對微型電動(dòng)車(chē)能夠上路合法化的期望，同時(shí)消費群體存在年輕化的趨勢。另外，在品牌忠誠度、產(chǎn)品認可度上，調研也有有趣的發(fā)現。
消費者觀(guān)察：市場(chǎng)涌現新需求消費群體趨向年輕化
在參與調研的百位經(jīng)銷(xiāo)商中，有72%的經(jīng)銷(xiāo)商表示，如果政策允許上牌，消費者會(huì )去上牌，因為這樣可合法上路，而也有28%的經(jīng)銷(xiāo)商認為消費者不會(huì )上牌，原因有兩點(diǎn)：第一，上牌照較麻煩；第二，上牌后違法交通規則會(huì )被罰款。
細分來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商期待的是微型電動(dòng)車(chē)能夠獲得牌照，合法上路，同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商認為大部分消費者也能同樣能接受車(chē)輛上牌。
但是，在對微型電動(dòng)車(chē)目前存在的優(yōu)勢方面，近六成經(jīng)銷(xiāo)商認為無(wú)需駕照是主要優(yōu)勢。一方面，經(jīng)銷(xiāo)商判斷消費者愿意給車(chē)輛上牌照，另一方面，駕駛者又不愿意或無(wú)能力獲得駕照。這體現了微型電動(dòng)車(chē)目前的問(wèn)題之一：駕駛者的資質(zhì)和條件，與產(chǎn)品并不完全匹配。因此，一旦監管部門(mén)要求微型電動(dòng)車(chē)駕駛者辦理駕照，將會(huì )影響這一品類(lèi)的銷(xiāo)售。此外，在多選形式的調研問(wèn)卷，涉及到多項因素，其中省錢(qián)（約占選項總票數的16%）、駕駛簡(jiǎn)單（約占選項總票數的13%）、方便小巧（約占選項總票數的12%）的特點(diǎn)也成為部分經(jīng)銷(xiāo)商認為的優(yōu)勢，而舒適安靜的特點(diǎn)不能被經(jīng)銷(xiāo)商普遍認可。
品牌認知：經(jīng)銷(xiāo)商有一定忠誠度
調研發(fā)現，近四成的經(jīng)銷(xiāo)商只代理一個(gè)品牌，另有36%經(jīng)銷(xiāo)商代理兩個(gè)品牌。不少廠(chǎng)家的銷(xiāo)售高層在我們的訪(fǎng)談中表示，他們并不排斥經(jīng)銷(xiāo)商代理其他品牌，但同時(shí)代理的品牌應該與其品牌有互補關(guān)系，如果是替換關(guān)系，他們不能接受。在這樣的情況下，多數經(jīng)銷(xiāo)商忠誠于一個(gè)或兩個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商。
經(jīng)銷(xiāo)商對所售微型電動(dòng)車(chē)的總體評價(jià)半數以上是持認可態(tài)度的，其中在滿(mǎn)分為10分的評價(jià)體系中，有55%的`經(jīng)銷(xiāo)商對車(chē)型評分在8-9分，甚至有7%的經(jīng)銷(xiāo)商給所售車(chē)型打了滿(mǎn)分，這說(shuō)明目前電動(dòng)車(chē)的整體性能還是令大部分經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意的。相對應的，也有4%的經(jīng)銷(xiāo)商對所售車(chē)型不太滿(mǎn)意。
產(chǎn)品提升空間：續航里程有待提高
綜合經(jīng)銷(xiāo)商對微車(chē)方面投出的所有票數，在調研問(wèn)卷中提及的9個(gè)方面中（續航里程、產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性、產(chǎn)品配置、外觀(guān)、操控性、速度、外觀(guān)），經(jīng)銷(xiāo)商對產(chǎn)品不滿(mǎn)的方面（也就是在經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)有較大提升空間的部分）主要集中在：續駛里程產(chǎn)品質(zhì)量、舒適性、智能性，這四個(gè)方面獲得的在所有9個(gè)選項投票中占比都超過(guò)10%。其中，在續航里程方面是大多數經(jīng)銷(xiāo)商認為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認同接受，在近百人的有效問(wèn)卷中只有11個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商認為微型電動(dòng)車(chē)空間有待提高，因為畢竟小巧方便這也是微型電動(dòng)車(chē)所具有的特點(diǎn)。
針對目前微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競爭烈度，抽樣調研發(fā)現有超過(guò)半數的經(jīng)銷(xiāo)商認為目前市場(chǎng)競爭非常激烈，其中有16%的經(jīng)銷(xiāo)商認為存在過(guò)度競爭，38%認為有一定競爭，僅6%的人認為無(wú)競爭。低成本的投入外加較高的投資回報率使得微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競爭加大。
目前通過(guò)在100個(gè)參與調研問(wèn)卷的經(jīng)銷(xiāo)商中有6成以上的經(jīng)銷(xiāo)商表示期望廠(chǎng)家能夠給予提車(chē)價(jià)格優(yōu)惠。因為就目前看，經(jīng)銷(xiāo)商的整個(gè)成本中，訂車(chē)成本占比是的。因此經(jīng)銷(xiāo)商期望通過(guò)降低訂車(chē)成本來(lái)控制整個(gè)成本，以實(shí)現資金流通，提高回報率。此外，維修支持、銷(xiāo)售培訓、銷(xiāo)售返點(diǎn)也是經(jīng)銷(xiāo)商期望得到的廠(chǎng)家支持。
在上述分析，以及車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商的預判中，微型電動(dòng)車(chē)上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著(zhù)無(wú)需牌照作為推動(dòng)消費者購車(chē)的因素將逐漸退出，消費者可能呈現出更為年輕化，受教育水平更高等特點(diǎn)，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商要為此做好準備。因此，作為影響潛在消費者的主要購車(chē)因素剩下價(jià)格及使用成本，就需要車(chē)企在產(chǎn)品技術(shù)上不斷升級，生產(chǎn)出性?xún)r(jià)比更高的車(chē)型，以匹配后續消費者涌現的新需求，同時(shí)也要求經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)企聯(lián)合推出更多的優(yōu)惠活動(dòng)，更多讓利于消費者。
【市場(chǎng)分析報告】相關(guān)文章：
市場(chǎng)分析報告06-02
市場(chǎng)分析報告范文12-08
市場(chǎng)分析報告模板10-12
市場(chǎng)分析報告最新05-08
工作市場(chǎng)分析報告04-15
市場(chǎng)分析報告14篇02-15
市場(chǎng)分析報告（精選19篇）06-26
市場(chǎng)分析報告(14篇)02-15