鐵路培訓心得體會(huì )（優(yōu)）
當我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì )，這樣就可以總結出具體的經(jīng)驗和想法。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì )呢？下面是小編整理的鐵路培訓心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路培訓心得體會(huì )1
在過(guò)去的幾周里，我有幸參加了一次為期兩周的鐵路培訓。這次培訓由我們公司組織，旨在提高員工對鐵路運輸的理解和操作能力。培訓地點(diǎn)位于一個(gè)專(zhuān)業(yè)的鐵路模擬中心，我們的團隊由各個(gè)部門(mén)的專(zhuān)家組成。這次培訓的目標是讓我們更好地理解鐵路運輸的復雜性，掌握應急情況的處理，并提高團隊協(xié)作能力。
在這次培訓中，我接觸到了各種模擬設備，如模擬火車(chē)、信號系統等。我學(xué)習了許多關(guān)于鐵路運輸的基礎知識，如列車(chē)控制、軌道維護等。同時(shí)，我也學(xué)習了如何在緊急情況下進(jìn)行有效的決策和如何與團隊成員有效地協(xié)作。
這次培訓給我留下了深刻的印象。我學(xué)到了許多有關(guān)鐵路運輸的知識和技能，這將對我的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠影響。同時(shí)，我也體驗到了團隊合作的重要性。我們一起解決問(wèn)題，提高了溝通效率，增強了團隊凝聚力。我也更加明白了鐵路運輸的'復雜性，以及我們作為鐵路工作人員的責任。
這次經(jīng)歷讓我認識到，只有不斷學(xué)習和提高自己，才能在工作中更好地應對各種挑戰。同時(shí)，我也明白了團隊合作的重要性。在未來(lái)的工作中，我將繼續學(xué)習，提高自己的技能，并努力提高團隊效率。
總的來(lái)說(shuō)，這次鐵路培訓給我帶來(lái)了很多收獲。我不僅學(xué)到了很多有關(guān)鐵路運輸的知識和技能，還體驗到了團隊合作的重要性。這次經(jīng)歷讓我更加明白，只有不斷學(xué)習和提高自己，才能在工作中更好地應對各種挑戰。
鐵路培訓心得體會(huì )2
在剛剛結束的為期兩周的鐵路培訓中，我收獲頗豐。這次培訓的主題是鐵路運輸管理，旨在提高我們的鐵路運輸管理理論與實(shí)踐水平，從而更好地為鐵路事業(yè)服務(wù)。作為一名從事鐵路運輸工作多年的“老員工”，我深感此次培訓的重要性和必要性。
在培訓過(guò)程中，我了解到鐵路運輸管理涵蓋了諸多方面，如運輸組織、調度指揮、安全保障等。此外，培訓還強調了鐵路運輸管理的創(chuàng )新與發(fā)展，讓我們對未來(lái)工作充滿(mǎn)了期待。在理論學(xué)習之余，我們還進(jìn)行了實(shí)踐操作，如模擬列車(chē)運行、應急演練等，使我對鐵路運輸管理有了更深入的理解和認識。
經(jīng)過(guò)此次培訓，我深刻認識到鐵路運輸管理的重要性和復雜性。在今后的工作中，我將更加注重理論與實(shí)踐相結合，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素養。同時(shí)，我將努力發(fā)揮自己的優(yōu)勢，為鐵路運輸事業(yè)做出更大的.貢獻。此外，我還將加強與其他從業(yè)者的交流與合作，共同探討鐵路運輸管理的新思路和新方法。
總之，此次鐵路培訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的專(zhuān)業(yè)水平，還拓寬了我的視野。我深信，在今后的工作中，我將更好地運用所學(xué)知識，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
鐵路培訓心得體會(huì )3
近一段時(shí)間，本人參加了為期兩周的鐵路培訓班學(xué)習。在這緊張而充實(shí)的日子里，我對鐵路知識有了更深入的了解，同時(shí)也見(jiàn)證了鐵路技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。這次學(xué)習讓我受益匪淺，下面是我的一些感悟和心得體會(huì )。
首先，這次培訓讓我更加明白了鐵路行業(yè)的重要性。鐵路作為國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，在國家發(fā)展和民生改善中發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用。鐵路連接了各地，為人們提供了便捷的出行方式，也為國家經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的支持。此外，我深刻地感受到鐵路行業(yè)對技術(shù)的高要求。鐵路技術(shù)發(fā)展日新月異，唯有不斷學(xué)習，才能跟上時(shí)代的步伐，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
其次，我在培訓中學(xué)習了許多實(shí)用的.鐵路知識。通過(guò)理論課程的學(xué)習，我對鐵路的構成、鐵路運輸組織、列車(chē)運行控制系統等有了深入的了解。此外，我們還進(jìn)行了實(shí)踐操作，學(xué)習了列車(chē)的實(shí)際操作和應急處理。這些知識不僅讓我更好地理解了鐵路工作的原理，也讓我更加自信地面對未來(lái)的工作挑戰。
再次，這次培訓增強了我的團隊協(xié)作能力。在培訓班里，我們分組進(jìn)行學(xué)習、討論和作業(yè)。通過(guò)與同學(xué)們的交流和合作，我學(xué)會(huì )了傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)，尊重他人的想法，同時(shí)也更加清晰地認識到了自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。這種團隊協(xié)作的精神將在我的職業(yè)生涯中起到重要的作用。
最后，我要感謝這次培訓班的組織者，他們?yōu)槲覀兲峁┝藘?yōu)質(zhì)的學(xué)習環(huán)境和良好的學(xué)習資源。同時(shí)，我也要感謝我的導師和同學(xué)們，他們在學(xué)習過(guò)程中給予了我很多幫助和支持。在未來(lái)的工作中，我將繼續努力，將所學(xué)的知識和技能運用到實(shí)際工作中，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
鐵路培訓心得體會(huì )4
在局領(lǐng)導和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細聆聽(tīng)中，舉足輕重的崗前培訓學(xué)習在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動(dòng)講解;優(yōu)秀學(xué)長(cháng)學(xué)姐們的成長(cháng)經(jīng)歷無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會(huì )總結如下：
一、了解了鐵路開(kāi)展和技術(shù)創(chuàng )新點(diǎn)，增強自己投身于鐵路事業(yè)的信心。
朱國志總工程師在《高速鐵路的開(kāi)展和技術(shù)創(chuàng )新重點(diǎn)》課程中，講述了中國鐵路開(kāi)展現狀和前景，讓我對鐵路的美好未來(lái)充滿(mǎn)著(zhù)向往，使我覺(jué)得投身于鐵路事業(yè)定能實(shí)現自己人生的價(jià)值，堅決了我投身于鐵路事業(yè)的信心。當他講述那熟悉的列車(chē)運行控制系統時(shí)，我更加信心滿(mǎn)滿(mǎn)，因為這正是我在研究生期間苦苦專(zhuān)研的研究方向，我堅信自己在學(xué)校里學(xué)習的知識將會(huì )在這里應用，自己在學(xué)校里的付出將會(huì )在這里收獲。最后，朱總工語(yǔ)重心長(cháng)的告訴我們要在工作中注意平安;在思想上要淡看權錢(qián)，重視做事，樹(shù)立正確的價(jià)值觀(guān);在行動(dòng)中要勤用腦，多用心，肯動(dòng)手，務(wù)實(shí)、細致、科學(xué)的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個(gè)字都是那么的樸實(shí)，但是它們無(wú)不凝聚著(zhù)總工程師自己在鐵路事業(yè)上的多年的心血總結和對我們青年大學(xué)生的諄諄教導，同時(shí)這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設指明了方向。我會(huì )遵循總工程師的教導，樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設中。
二、認清了自己的.角色，明確了自己的在鐵路事業(yè)中應具有的職業(yè)素養。
平安是鐵路運輸的生命線(xiàn)，是運輸生產(chǎn)永恒的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車(chē)平安要點(diǎn)(案例)》這門(mén)課里的內容，老師通過(guò)案例的分析，真實(shí)而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費，平安是最大的節約”的道理。老師最后要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時(shí)刻把平安記心間，做到時(shí)時(shí)注意平安，事事保證平安。
一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統是半軍事化管理，在這里執行命令是天責。作為一名鐵路員工，我要養成良好的職業(yè)素養，懂得把每一個(gè)簡(jiǎn)單的事情做好就不簡(jiǎn)單，把每一個(gè)平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態(tài)，因為心態(tài)決定習慣，習慣決定性格，性格決定命運。時(shí)刻牢記決心第一，成敗第二;認真第一，聰明第二;結果第一，理由第二的至理名言，認真完美的去做好每一件事情。
良好的寫(xiě)作能力和溝通能力是鐵路員工應該具備的重要能力。特別是公文的寫(xiě)作，要追求現實(shí)，有用;條例清晰;文字要簡(jiǎn)練，直白，實(shí)在，準確。使我明白了在公文寫(xiě)作中要擺脫學(xué)生腔，文學(xué)調的重要性，在今后寫(xiě)作中要切記立意高，結構嚴，內容實(shí)，篇幅短。溝通是連接心靈的橋梁。通過(guò)吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個(gè)有平常心，尊重別人的人。
三、放低了自己的心態(tài)，增強了敢于吃苦，不怕困難，發(fā)奮向上的斗志。
湖北省“青春建功中國夢(mèng)”青年崗位成長(cháng)報告會(huì )》和《武漢鐵路局xx年百佳青年大學(xué)生表彰暨成長(cháng)報告會(huì )》活動(dòng)的展開(kāi)，使我的思想受到了洗禮。做報告的學(xué)長(cháng)和學(xué)姐們是成功的，但他們成功背后的經(jīng)歷是那么的令人感到，同時(shí)又是那么的催人奮進(jìn)。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，都是天之驕子，在面對基層又臟又累的工作時(shí)，他們靠這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”自強不息的走在自己奮進(jìn)的路上;在面對孤獨和寂寞時(shí)，他們選擇了堅持，選擇了奉獻，選擇了無(wú)悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績(jì)。他們用自己的實(shí)際行動(dòng)活生生的闡釋著(zhù)“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長(cháng)經(jīng)歷使我清醒地認識到基層鍛煉的重要性。成績(jì)代表過(guò)去，榮譽(yù)已是昨天，我要樹(shù)立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢(mèng)”的偉大理想。把學(xué)歷變?yōu)閴毫�，壓力變�(yōu)閯?dòng)力，動(dòng)力變?yōu)槟芰�，能力變�(yōu)樯a(chǎn)力，扎根基層，敢于吃苦，不怕困難，發(fā)奮向上，為中國鐵路事業(yè)的輝煌明天奉獻自己的力量。
在培訓期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動(dòng)，這極大的促進(jìn)了職工之間的交流，增強了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活潑氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實(shí)現。堅決信心，以堅強的意志和非凡的勇氣戰勝困難，從小事做起，從細節做起，爭取早日成為鐵路開(kāi)展的有用人才。
鐵路培訓心得體會(huì )5
我一直想成為一名鐵路工人。這次崗前培訓給了我足夠的信心�，F在，我談?wù)勎以谶@次培訓中的體會(huì )。
1、持《鐵路職工培訓合格證書(shū)》上崗是鐵路生產(chǎn)崗位從事專(zhuān)業(yè)技能工作的所有從業(yè)人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的憑證之一，是記錄從業(yè)人員參加各項崗位培訓，獲取相應上崗資歷格的依據，上級領(lǐng)導檢查培訓上崗情況時(shí)，須出示此證心得體會(huì )
2、證書(shū)的填寫(xiě)應本著(zhù)“誰(shuí)培訓，誰(shuí)負責”的原則，培訓考核成績(jì)經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類(lèi)學(xué)習要自覺(jué)帶《鐵路職工培訓合格證書(shū)》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績(jì)。
3、電工、電焊工、軌道起重機司機、電纜司機、叉車(chē)司機、汽車(chē)司機等國家指定的`特種作業(yè)人員，應取得國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓合格證書(shū)，不在本證書(shū)范圍內。
4、《鐵路職工培訓合格證書(shū)》由工區（班組）統一管理，職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶，回來(lái)后要收回集中管理。工班長(cháng)要掌握職工培訓合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓合格上崗屬違章作業(yè)。
5、《鐵路職工培訓合格證書(shū)》要妥善保管，如證件遺失要及時(shí)補辦，否則按無(wú)證上崗處理。
鐵路培訓心得體會(huì )6
日前，我參加鐵路舉辦的工班長(cháng)學(xué)習培訓班，通過(guò)課堂上的學(xué)習，使我了解了做好一名鐵路工班長(cháng)的`使命和職責，受益匪淺。
鐵路工班長(cháng)職位不高，職責不小。工班長(cháng)是一線(xiàn)工作的指揮者，監督者和勞動(dòng)者，鐵路工班長(cháng)要充分調動(dòng)班組的勞動(dòng)積極性，并能確保工作安全性提高生產(chǎn)質(zhì)量和效益，防止出現危急行車(chē)安全因素和工傷事件。
對車(chē)站接發(fā)列車(chē)、 調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行重 點(diǎn)排查，對排查的具體問(wèn)題制定有效措施，逐步降低各項作 業(yè)安全風(fēng)險系數，確保車(chē)站現場(chǎng)作業(yè)安全持續穩定。
三天的學(xué)習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè) 務(wù)方面、管理方面及思想覺(jué)悟方面均有較大的提升。在今后 的工作中我將加強自身業(yè)務(wù)技能知識，不斷完善自己，把所 學(xué)理論和管理知識運用到現場(chǎng)實(shí)際工作當中，努力抓好車(chē)站 的安全基礎管理。
鐵路培訓心得體會(huì )7
鐵路職業(yè)道德是鐵路工作者必須遵循的行為準則。它規范了鐵路工作者的身心行為，并且將其放置在職業(yè)道德規范之中。為了提高鐵路工作者的職業(yè)道德，許多鐵路公司都為員工組織職業(yè)道德培訓。本文將介紹與鐵路職業(yè)道德培訓相關(guān)的個(gè)人心得體會(huì )。
第一段：培訓內容
鐵路職業(yè)道德培訓包括受到培訓的員工應遵守的各種方面，以確保鐵路工作者能夠完全符合職業(yè)道德原則。例如，培訓內容涉及遵守法律法規、保護客戶(hù)及其財產(chǎn)、保護鐵路公司的利益、安全和諧的工作環(huán)境、以及團隊合作等主題。我在培訓過(guò)程中感到這項工作很重要。因為鐵路職業(yè)道德對于公司的發(fā)展和員工的生命安全具有重大影響。通過(guò)這項重要的培訓計劃，我學(xué)到了如何在執行重要任務(wù)時(shí)保持職業(yè)品質(zhì)。
第二段：道德教育的重要性
在培訓中，我了解到職業(yè)道德的意義，它是尊重他人、保護公共利益和維護職業(yè)聲譽(yù)的原則和實(shí)踐。培訓教育使我們認識到貫穿鐵路職業(yè)道德的基本原則，使我們知道如何在工作中做出職業(yè)道德選擇。通過(guò)道德教育，我們能夠更好地理解我們身處的職業(yè)環(huán)境，更好地了解自己在鐵路行業(yè)中扮演的角色。道德教育是鐵路公司提高員工職業(yè)素質(zhì)的基礎。
第三段：工作質(zhì)量的提高
職業(yè)道德培訓使我們的工作方式更加專(zhuān)業(yè)和迅速。我們知道怎樣處理信息和數據信息，并對顧客和用戶(hù)提出更好的選擇和建議。通過(guò)提高職業(yè)道德，我們可以更好地體現最高標準的`專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。隨著(zhù)員工職業(yè)道德水平的提高，工作質(zhì)量和服務(wù)水平一定會(huì )被提高。
第四段：加強職業(yè)道德
在培訓過(guò)程中，我開(kāi)始思考自己的職業(yè)道德，意識到我需要提高認識和加強自己的職業(yè)道德。我需要更好地遵循職業(yè)準則，更出色地完成自己的工作，更好地服務(wù)于客戶(hù)和公司。我會(huì )將個(gè)人職業(yè)道德標準提高到更高的水平，并努力在公司中表現出最高標準的道德職業(yè)素質(zhì)。
第五段：總結
通過(guò)參加鐵路職業(yè)道德培訓，我對道德教育的重要性和職業(yè)道德的價(jià)值有了更深入的了解。為了實(shí)現自身職業(yè)道德的提高，我需要自我監督，并向他人提出評估意見(jiàn)。我們應該牢記公司內部的道德標準，以便為保護公司和用戶(hù)的利益提供幫助。工作場(chǎng)所應該始終保持清潔、有序和安全，以避免所有形式的生命或財產(chǎn)損害。通過(guò)鐵路職業(yè)道德培訓，我能夠更好地了解鐵路職業(yè)道德標準，更好地實(shí)現職業(yè)道德的提高。
鐵路培訓心得體會(huì )8
我是一名剛剛加入鐵路公司的員工，不久前我參加了一次全面的鐵路培訓，以了解我們公司的運營(yíng)模式、安全規定以及各種設備的操作方法。這次培訓為我提供了寶貴的機會(huì )，讓我更好地理解鐵路工作的重要性，也讓我認識到自己在未來(lái)的工作中可以發(fā)揮的作用。
培訓內容豐富多樣，涵蓋了鐵路運輸的.各個(gè)方面。我學(xué)到了一些新的知識，比如如何使用和維護各種鐵路設備，如何處理緊急情況以及如何與同事進(jìn)行有效的協(xié)作。此外，安全培訓也讓我印象深刻，我明白了如何在工作中保障自己和他人的安全。
在學(xué)習過(guò)程中，我遇到了一些挑戰。例如，某些設備的操作方法看似復雜，但通過(guò)反復實(shí)踐和請教老師，我逐漸掌握了它們。此外，安全培訓中的一些模擬演練也讓我感到緊張，但通過(guò)參與和討論，我逐漸明白了這些演練的重要性。
這次培訓對我產(chǎn)生了深遠的影響。首先，我對鐵路工作有了更深入的理解，對自己的職責有了更清晰的認識。其次，我在技能和知識方面得到了很大的提升，對自己的工作能力有了更大的信心。最后，我更加了解團隊協(xié)作的重要性，學(xué)會(huì )了如何與同事有效地溝通和合作。
總之，這次鐵路培訓是一次寶貴的學(xué)習經(jīng)歷。我不僅學(xué)到了許多實(shí)用的技能和知識，還提高了自己的安全意識。我相信，在未來(lái)的工作中，我將更好地發(fā)揮自己的作用，為鐵路事業(yè)做出貢獻。
鐵路培訓心得體會(huì )9
20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習。時(shí)光飛逝，美好的時(shí)光感覺(jué)都很短暫。我們期盼已久的培訓學(xué)習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這三個(gè)月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。老師們的博文廣識、生動(dòng)講解、精彩案例無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過(guò)文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來(lái)。
在這這次培訓中，我們學(xué)習了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點(diǎn)是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會(huì )使該地區更大范圍地融入國民經(jīng)濟發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟發(fā)展水平，加快經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區的差距、提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線(xiàn)上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，在做好自己的本職工作的同時(shí)，最大效果的為供電段創(chuàng )造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。通過(guò)培訓，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問(wèn)題的原則與方法，對以后的工作問(wèn)題的處理以及個(gè)人的發(fā)展都是非常有好處的。
在培訓隊短短三個(gè)月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間，但使我們受益匪淺。首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專(zhuān)業(yè)課程。讓
我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師，這也體現了局領(lǐng)導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書(shū)本理論結合自己的實(shí)際操作和現場(chǎng)經(jīng)驗，把課本上枯燥無(wú)趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng)，易于理解。同時(shí)，老師們都毫無(wú)保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創(chuàng )造了毫無(wú)壓力的學(xué)習環(huán)境。尤其對于電力系統分析這門(mén)學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來(lái)說(shuō)是尤為重要的一門(mén)課程，開(kāi)始擔心幾乎都是非專(zhuān)業(yè)出身的我們會(huì )不會(huì )很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫(huà)分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無(wú)，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運用進(jìn)去�；仡欉@三個(gè)月的實(shí)習，感觸很深，收獲頗豐。通過(guò)這次培訓學(xué)習，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習的意義。培訓期間，我從末出現無(wú)故缺勤。我認真聽(tīng)取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細觀(guān)察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結合的最佳狀態(tài)，培養了我執著(zhù)的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養了我的耐心和素質(zhì)。
隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展步伐的.加快，鐵路企業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)嶄新而充滿(mǎn)機遇的時(shí)代，在這一最佳發(fā)展機遇期內，國鐵為適應不斷變化的競爭環(huán)境，將在更新管理手段、引入經(jīng)營(yíng)理念等領(lǐng)域進(jìn)行改革，隨著(zhù)鐵路新設備、新技術(shù)的大量投入運用，在強化職工培訓、提高員工素質(zhì)等人力資源方面進(jìn)行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發(fā)展的主要因素。在人力資源中，職工的學(xué)習培訓力度和業(yè)務(wù)技術(shù)將決定人力資源使用的合理性。十八大報告指出：我們黨必須是一個(gè)“代表先進(jìn)生產(chǎn)力”的黨。這也是當前衡量我們一切工作成敗的重要標尺之一。隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷完善和高新技術(shù)設備廣泛應用,市場(chǎng)競爭日益激烈,鐵路企業(yè)要在競爭中重獲優(yōu)勢,謀求發(fā)展,就必須建設一支掌握高新技術(shù),能適應多方位需求的高素質(zhì)的職工隊伍，從而為企業(yè)可持續發(fā)展提供強有力的人才支持。因此如何建設一支素質(zhì)過(guò)硬、精干高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發(fā)展的進(jìn)程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)，則是我們在現場(chǎng)踐行“三個(gè)代表”重要思想的具體體現
學(xué)習了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔越來(lái)越重，創(chuàng )業(yè)難，守業(yè)更難，無(wú)數的科技工作者和鐵路建設者用心血和辛勤汗水換來(lái)的豐碩成果，要靠我們去保養和維護，續寫(xiě)新的篇章，隨著(zhù)管內七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題，現有的維修和保養技術(shù)已遠遠落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù)，新工藝和新要求，時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，我們必須在最短的時(shí)間內以電氣化鐵路完成轉型需要，以適應電氣化鐵路的發(fā)展和需要。
隨著(zhù)鐵路的飛速發(fā)展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車(chē)暢通無(wú)阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對這種現狀，我們必須緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，主要有以下幾方面開(kāi)展工作：首先，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)；其次，加強自身學(xué)習，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長(cháng)，做技術(shù)上的帶頭人；再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發(fā)現問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。
中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢(mèng)想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng )新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著(zhù)社會(huì )主義制度凝聚的團結協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強大力量；中國高鐵的精神，演繹著(zhù)鐵路人報效祖國、忠誠無(wú)悔的信念追求。中國夢(mèng)想，中國速度，穿越時(shí)空，日夜兼程，書(shū)寫(xiě)奔向民族復興的光輝篇章。
“安全第一，預防為主”是我國鐵路運輸安全管理的方針。沒(méi)有安全哪來(lái)的安全生產(chǎn)，安全出效益,安全促發(fā)展,這已成為當今各級主管部門(mén)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的共識。指導老師告訴我們：“作業(yè)要標準化，行為要規范化”。顧名思義就是作業(yè)標準化：根據生產(chǎn)操作的實(shí)際情況，以文字、圖片或圖文并茂的形式作成文件，作為以后生產(chǎn)操作的文件資料。行為規范化：根據要求，對人員日常工作中的語(yǔ)言、行動(dòng)及肢體語(yǔ)言作出的明確認規定，并要求嚴格執行！我想作為一個(gè)鐵路工作者，為了祖國的未來(lái)一定要守護好這條大動(dòng)脈和自身安全一切工作都要按標準
做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規》規定。不然看起來(lái)是幾毫米誤差，但有可能就會(huì )導致列車(chē)脫軌翻車(chē)的危險！還有我們的行為要符合規范，比如施工要在“天窗點(diǎn)”進(jìn)行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但如果行為不規范，就很可能招致生命危險或行車(chē)危險。所以無(wú)規矩不成方圓，我今后一定做到作業(yè)標準化，行為規范化。
感謝單位領(lǐng)導給我們提供的這次培訓機會(huì )，感謝學(xué)校老師的悉心教導，這次培訓讓我學(xué)到了很多做人的道理，提高了實(shí)際工作能力，使我對自己有了更全面的認識，同時(shí)也學(xué)會(huì )了和同事們一起工作時(shí)，合作的團隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒(méi)有最好只有更好”。
鐵路培訓心得體會(huì )10
不知是時(shí)光如水，還是如水時(shí)光，總覺(jué)得我們還年輕，可是面對現實(shí)，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個(gè)學(xué)生，對于鐵路，有的只是書(shū)本上的了解，那時(shí)候還不懂鐵路的真正內涵。
金色九月，一個(gè)收獲的季節，我來(lái)到了我要報道的單位中衛工務(wù)段，在這里我將書(shū)寫(xiě)我的職業(yè)生涯第一筆，在這里我翻開(kāi)了第一頁(yè)。剛來(lái)段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會(huì )，會(huì )上段長(cháng)傳達了會(huì )議精神，最后我們新來(lái)的做了自我介紹，清楚的記得段長(cháng)當時(shí)說(shuō)過(guò)一句話(huà)：“做一個(gè)有心人，做一個(gè)明白人”。這句話(huà)對新入路的我來(lái)說(shuō)很有感觸。千里之行，始于足下，成功不是我們不付出就能得到的。
在段上辦理了一切手續之后，我段就進(jìn)入了忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設備的情況，并結合設備檢查進(jìn)行線(xiàn)路設備狀態(tài)評定，為后來(lái)鐵路設備維修編制計劃，在車(chē)間跟著(zhù)段上下來(lái)的領(lǐng)導去做秋檢，推著(zhù)軌道檢查小車(chē)，拿著(zhù)扳手、道尺等工具進(jìn)行區間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充足的心里準備，但心里還是有一定的落差，看著(zhù)師傅們推著(zhù)小車(chē)，看著(zhù)數據，說(shuō)著(zhù)病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現自己好無(wú)知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的感覺(jué)。在段上的時(shí)候，有一次去觀(guān)摩岔區補強及其機械清篩作業(yè)，發(fā)現自己對道岔很無(wú)知，這一次次讓我明白了在學(xué)歷光環(huán)下自己的無(wú)知，對于鐵路，我到底懂什么，能做什么，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太現實(shí)，是我把一切想的太夢(mèng)幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些知識，秋檢讓我見(jiàn)到了各種線(xiàn)路設備，不懂的我會(huì )問(wèn)問(wèn)師傅們，師傅們都會(huì )耐心的講解，出去的幾次我學(xué)會(huì )了道尺的使用方法，學(xué)會(huì )了拉玄繩測高低和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時(shí)間，我還有幾次去跟著(zhù)中搗車(chē)去進(jìn)行搗固作業(yè)，這讓我對中搗機的搗固作業(yè)流程有了一定的了解。
秋檢結束，我又到了線(xiàn)路養護工區，在工區的這幾天我學(xué)會(huì )了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程，在工區每天和師傅們干著(zhù)體力勞動(dòng)，有時(shí)候干的手都麻木了，記得那天在抬軌枕的時(shí)候，一個(gè)巡道工師傅過(guò)來(lái)問(wèn)我：“養路工累嗎”？我說(shuō)還好，其實(shí)內心還是有一定的辛酸難受。我覺(jué)得現在干啥活只要能學(xué)點(diǎn)東西，有收獲就行。在十月很榮幸被抽調到蘭新高鐵參加精測精調工作，奮戰蘭新高鐵當先鋒，我自豪，我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設者，夢(mèng)寐以求的高鐵進(jìn)入了甘肅，這標志著(zhù)蘭局跨入了高鐵時(shí)代，做為蘭局的一員，有責任和義務(wù)為高鐵貢獻自己的綿薄之力。
當接到去嘉峪關(guān)通知的時(shí)候，內心滿(mǎn)是激動(dòng)，在段上書(shū)記給我們加油打氣，讓我們團結一致，共同為中衛工務(wù)段爭
光添彩，面對高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設者，但我們更多的是學(xué)習者，蘭新高鐵是蘭局范圍內的第一條高速鐵路，帶著(zhù)這張白紙，帶著(zhù)段領(lǐng)導的叮囑與期望，我們團支部和黨支部突擊隊成員在夜晚踏上了通往嘉峪關(guān)的火車(chē)。
蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG，扣件是W300—1，該扣件系統包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標件、±1～±8共17種，普通墊板有2～8mm的，還有特制的0.5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250N·m，該扣件系統是由德國的福斯羅集團研發(fā)的，該系統具有高彈程、預安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡(jiǎn)易操作、高安全性、免維修等特點(diǎn)。
軌道精調原則是：拿到方案→現場(chǎng)確定導向軌→依方案施工→質(zhì)量回檢→清理現場(chǎng)下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動(dòng)態(tài)監測數據的統計結果，是各項幾何尺寸的標準差之和，該值的大小與軌道狀態(tài)平順性密切相關(guān)，以200m為一個(gè)單元，表明200m區段軌道狀態(tài)離散程度。剛去的時(shí)候我們大多都在學(xué)習，隨著(zhù)熟練度的提高，我們每天的工作量也逐步的在加大，每個(gè)人都表現的很積極，雖然累，但心里很高興，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時(shí)間如流水，一個(gè)月的時(shí)間轉眼間就到了，在這短暫的一月里，段長(cháng)給我們帶去了關(guān)懷，告誡我們要做一個(gè)有心人，做一個(gè)明白人，讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻、特別
能戰斗的精神。與此同時(shí)，副段讓我們要做一個(gè)有品德的人，蘭局用人本著(zhù)有德有才，提撥使用；有德無(wú)才，培養使用；有才無(wú)德，拒絕使用；無(wú)德無(wú)才，堅決不用的原則。從剛去的不適應到走時(shí)的依依不舍，每一處都留有太多的回憶。精調精測工作圓滿(mǎn)結束后，我們也享受到了嘉峪關(guān)工務(wù)段的熱情款待，同時(shí)我也收獲頗多，從什么都不知道到熟練掌握整個(gè)精調工作，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆，也拉進(jìn)了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆寶貴財富，未來(lái)的.路還很長(cháng)，但我始終會(huì )堅持努力，每天只要進(jìn)步一點(diǎn)，我相信未來(lái)會(huì )很美好，也期望下次為我段的高鐵獻上微薄之力。 “世界網(wǎng)絡(luò )大會(huì )上，馬云記錄了滿(mǎn)滿(mǎn)的三張筆記，這就是世界上最可怕的事，遠比我們優(yōu)秀的人卻比我們更加努力”，回到既有線(xiàn)，我會(huì )更加努力，用態(tài)度去奮進(jìn)，用覺(jué)悟去提升。
鐵路培訓心得體會(huì )篇今天是正式報道的第四天，我們開(kāi)始慢慢熟悉同事，調整生活狀態(tài)，除了第一天的報道，培訓占據了大部分的時(shí)間，而我要談的就是關(guān)于培訓的感想。
為了讓新職工熟悉即將擔任的職位所進(jìn)行的培訓是每個(gè)單位都是必須進(jìn)行的，而我們——未來(lái)的鐵路工人，將要面對的是更為復雜的工作內容，更為重要的崗位責任，更為危險的工作環(huán)境，安全教育培訓更為重要。經(jīng)過(guò)三天的培訓，我從中學(xué)到了三個(gè)字“守規矩”，世界上本沒(méi)有，工作上最初也是沒(méi)有規矩的，有人給你下達任務(wù)，你去完成，就是這么簡(jiǎn)單�，F在學(xué)習的鐵路規章制度是自鐵路出現以來(lái)一代一代的鐵路職工，經(jīng)歷了無(wú)數次的設備的小故障，大事故，身體的傷殘，甚至寶貴的生命來(lái)書(shū)寫(xiě)的。
無(wú)知者無(wú)畏，未入職時(shí)那些職工一板一眼做著(zhù)在我們看來(lái)無(wú)意義的動(dòng)作。曾想何必呢？為什么要這么麻煩，不能簡(jiǎn)化嗎？不能不做嗎？現在培訓給的答案是：不能！老師口中一個(gè)又一個(gè)例子，讓我對規矩，制度有了新的認識，我不想成為書(shū)面上的典型，成為報告上的一個(gè)數字。
老師講過(guò)“三不傷害”，不傷害自己，不傷害他人，不讓自己受到傷害。這對我們新員工來(lái)說(shuō)更為重要，守規矩，守的是自己和他人的健康和生命。
鐵路培訓心得體會(huì )11
今天我有幸能來(lái)到xx站運轉車(chē)間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里，我們共參觀(guān)了榮譽(yù)室、運作車(chē)間東區，還現場(chǎng)觀(guān)看了調車(chē)流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導的細致講解，現場(chǎng)作業(yè)的視覺(jué)沖擊以及數不勝數的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內心震撼，尤其是xx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。
還沒(méi)進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調車(chē)組的職工只能穿著(zhù)單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著(zhù)一鉤，一個(gè)車(chē)組接著(zhù)一個(gè)車(chē)組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調車(chē)組的職工都必須堅守崗位，正是有無(wú)數這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的`快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jì)。
二是遵章守紀的安全意識。
眾所周知，調車(chē)是一個(gè)危險的工種，事故常有發(fā)生。而調車(chē)xx組已經(jīng)實(shí)現安全生產(chǎn)xxxx多天，這真是一個(gè)值得驕傲的數字。我想在這數字的背后，一定是調車(chē)xx組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽(tīng)從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識�？梢�(jiàn)調車(chē)組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。
調車(chē)作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個(gè)團隊的協(xié)作能力。無(wú)論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現場(chǎng)作業(yè)，我都能感受到調車(chē)組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業(yè)績(jì)的內在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風(fēng)險管理機制，調車(chē)組作為其中的一個(gè)載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛(ài)崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng )新的光榮傳統。在今后的工作中，我一定要以調車(chē)xx組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書(shū)寫(xiě)無(wú)愧于時(shí)代和青春的新篇章！
鐵路培訓心得體會(huì )12
xxxx年xx月xx日，在這個(gè)特殊的日子，我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到，成了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸碰到對我們關(guān)心備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的同事們，固然到培訓基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關(guān)心，給我們這些闊別故土的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。
x月x日晚，我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的開(kāi)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與�？�，來(lái)到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著(zhù)一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類(lèi)規章制度，認真學(xué)習，扎實(shí)根底，腳踏實(shí)地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員，我感到非常的`自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習，嚴格要求自己，在不斷成長(cháng)的進(jìn)程中為車(chē)務(wù)段的建設開(kāi)展奉獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)進(jìn)程可能會(huì )碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的，我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進(jìn)和共同執著(zhù)，會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好！
鐵路培訓心得體會(huì )13
通過(guò)學(xué)習，使我增加了不少寶貴的工作經(jīng)驗。下面我就結合學(xué)習情況談一談我的心得體會(huì )。
按照“規范有序、靈活高效”的原則，提高預防處置鐵路護路工作的能力。一是規范接防調處。按照“分級負責、歸口管理、限期辦理”的`精神，落實(shí)人員，明確責任，規范信訪(fǎng)案件的受理、分流、調處和辦結的流程;嚴格執行《鐵路法》規定，規范信訪(fǎng)人行為，要求其依法主張訴求，嚴禁群體、
整合各種資源，發(fā)揮各層面的積極因素，落實(shí)場(chǎng)所、資金、人員，建立立體交叉的矛盾調處網(wǎng)絡(luò )。一是加強綜治信訪(fǎng)工作。積極開(kāi)展鐵路護路工作中心規范化建設，強化設施，完善制度，規范管理，充分發(fā)揮綜治辦的維穩功能。二是深化信訪(fǎng)協(xié)管員制度。積極吸納鎮退休老干部以及村社“德高望重”的人士為聯(lián)動(dòng)調解員、義務(wù)調解員，為無(wú)職黨員設立“矛盾糾紛調解崗”，進(jìn)一步搭建起聯(lián)系政府與群眾、溝通情理與法律的“和諧之橋”。三是建立“三級”調解網(wǎng)絡(luò )。建立健全村、鐵路護路網(wǎng)絡(luò )，做好綜治工作要建立健全鐵路護路應急處置機制，不斷提高預防處置能力。
鐵路培訓心得體會(huì )14
為期三天的新任教師崗前培訓結束了，雖說(shuō)已有多年教學(xué)經(jīng)驗的我已算不上新老師，但在這次培訓中，我卻學(xué)習到了很多理論知識，有了新的體會(huì )。
朱亮輝老師的《淺談教師的知識儲備和文藝修養》讓我明白了學(xué)無(wú)止境，身為教師需不斷努力學(xué)習，掌握各種理論知識和豐富的社會(huì )生活知識，提高自身素質(zhì)；曾培元老師的《愛(ài)崗敬業(yè)，教師行業(yè)新標準解讀》中強調了師德修養的重要性，讓我們深刻體會(huì )到為人師表在教書(shū)育人的過(guò)程中發(fā)揮的重要作用；教科所程金夫所長(cháng)的《中小學(xué)教師常規及要求》從制定教學(xué)計劃、備課、教學(xué)設計、教學(xué)過(guò)程、教學(xué)后記等方面給了新老師一個(gè)全面的指導；劉飛舟老師的《觀(guān)課議課》讓我們學(xué)會(huì )在觀(guān)課議課中改進(jìn)教研文化，從經(jīng)驗和反思中促進(jìn)教師自身的.成長(cháng)；賀文芳老師的《新教師心理調試和職業(yè)規劃》讓我們在輕松愉快的氛圍中釋放了工作壓力，并學(xué)會(huì )以良好的心態(tài)投身到今后的教育事業(yè)中去。
三天的培訓，課程多、時(shí)間緊，研討和交流的機會(huì )很少，但是通過(guò)培訓，拓寬了知識面，提高了認識。對自我的認識，認識到自身的不足，需要不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)知識、管理知識和職業(yè)素養�，F在經(jīng)濟全球化、知識化、信息化，因此學(xué)習至關(guān)重要，而且非常迫切，個(gè)人必須在不斷學(xué)習的過(guò)程中重塑自我，提升自我，更新觀(guān)念，不斷創(chuàng )新。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行” 我們要努力做到學(xué)以致用，把責任心體現到工作中去。在今后的工作中，我將以本次培訓精神作為指導，以自己的實(shí)際行動(dòng)，來(lái)實(shí)現自身價(jià)值。高標準嚴格要求自己，真正做到為人師表、教書(shū)育人，努力加強學(xué)習和實(shí)踐鍛煉，不斷提高自身素質(zhì)，豐富和完善自己。熱愛(ài)學(xué)生，熱愛(ài)教育工作，向老教師學(xué)習，為學(xué)校的發(fā)展做出應有的貢獻。
總之，通過(guò)參加這次短期培訓，讓我開(kāi)了眼界，學(xué)到了很多東西。使我進(jìn)一步認識到教師這一職業(yè)的特殊性、自己的任務(wù)及肩負的使命，更加堅定了我搞好教學(xué)、科研工作的信心。并利用此次培訓所學(xué)理論和方法，不斷豐富和提高自身素質(zhì)，處理好與同事以及學(xué)生們的關(guān)系，兢兢業(yè)業(yè)，刻苦鉆研，為教育事業(yè)發(fā)展貢獻自己的一份力量。
鐵路培訓心得體會(huì )15
20xx年7月14日，在這個(gè)特殊的日子，我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的'同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與希望，來(lái)到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著(zhù)一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類(lèi)規章制度，認真學(xué)習，扎實(shí)基礎，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員，我感到無(wú)比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習，嚴格要求自己，在不斷成長(cháng)的過(guò)程中為車(chē)務(wù)段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)過(guò)程可能會(huì )遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著(zhù)，會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好！
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