道路交通安全宣傳稿
道路交通安全宣傳稿1
同志們：
這次會(huì )議是市政府專(zhuān)題研究部署全市道路交通安全工作的一次重要會(huì )議。會(huì )議的主要任務(wù)是，回顧總結20xx年的工作，分析我市道路交通安全面臨的嚴峻形勢，安排部署當前及今后一個(gè)時(shí)期的工作，全力遏制重特大道路交通事故。會(huì )上，市公安局張璽良副局長(cháng)總結了去年的道路交通安全工作，結合全市實(shí)際提出了下一步的工作重點(diǎn)，交通、農機、安監等三個(gè)部門(mén)分別發(fā)了言，會(huì )議還表彰獎勵了20xx年度全市道路交通安全先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，簽訂了20xx年工作責任狀，希望各地各有關(guān)部門(mén)按照會(huì )議的部署和要求抓好貫徹落實(shí)。下面，我講四點(diǎn)意見(jiàn)。
一、認真分析全市道路交通安全工作面臨的嚴峻形勢，切實(shí)增強做好工作的緊迫感和責任感
20xx年，全市各旗縣市區和各有關(guān)部門(mén)按照國家、自治區和市委政府關(guān)于加強道路交通安全工作的有關(guān)部署，以確保奧運期間道路安全、有序、暢通為主線(xiàn)，認真落實(shí)“五整頓”、“三加強”要求，進(jìn)一步加大對道路交通安全工作的領(lǐng)導力度，狠抓各項措施的落實(shí)，深入推進(jìn)道路交通安全綜合治理，做了大量扎實(shí)有效的工作，取得了較好的成績(jì)。20xx年，全市共發(fā)生道路交通事故209起，死亡138人，受傷182人，經(jīng)濟損失102萬(wàn)元，同比事故起數下降44.71%，死亡人數上升8%，受傷人數下降58.16%，經(jīng)濟損失下降12.14%，四項指數一升三降。這一成績(jì)的取得，是全市廣大交通民警以及路政、運管工作人員辛勤工作的結果，是各有關(guān)部門(mén)積極配合、齊抓共管的結果。在此，我代表市委、政府向奮戰在交通安全管理第一線(xiàn)的工作人員，向各有關(guān)部門(mén)為交通安全管理做出積極貢獻的同志們表示衷心的感謝!
成績(jì)來(lái)之不易，形勢依然嚴峻。今年上半年以來(lái)，全市道路交通事故出現了嚴重的反彈，道路交通安全形勢十分嚴峻。一是特大交通事故頻發(fā)，1—5月份全市共發(fā)生特大道路交通事故4起，死亡19人，事故起數占全區的16%。二是發(fā)生交通事故的地點(diǎn)相對集中，公路死亡人數突出。1—5月份全市公路發(fā)生交通事故34起，死亡35人，分別占交通事故總數和死亡總數的71%和80%。公路中尤以國省道突出，共發(fā)生交通事故29起，死亡28人，分別占總數的85%和80%。4起特大事故，3起發(fā)生在國省道。三是因機動(dòng)車(chē)駕駛人違法行為引發(fā)的交通事故突出。1—5月份因機動(dòng)車(chē)駕駛人違法行為引發(fā)的交通事故48起，死亡44人，分別占總數的97%、96%。
重特大道路交通事故頻發(fā)，給人民群眾的生命和財產(chǎn)造成重大損失。事故的發(fā)生原因是多方面的�？陀^(guān)上講，一是駕駛人員安全意識差，交通法規意識淡薄，無(wú)視他人和自己的生命安全，超速行駛、違法超車(chē)、酒后駕駛等嚴重違法行為十分突出，這也是今年釀成幾起特大交通事故慘劇的直接原因。二是道路基礎設施差，道路結構不合理，危險路段和事故“黑點(diǎn)”路面較多，對引發(fā)事故隱患的綜合治理不力，事故隱患得不到有效的治理。三是車(chē)流量多，我市交通區位優(yōu)越，公路縱橫交錯，途經(jīng)我市的車(chē)輛日益增多，成為造成交通事故的重要原因。四是交通參與者和廣大人民群眾交通安全意識淡薄，不按照交通法規行車(chē)走路，給交通事故的發(fā)生帶來(lái)了許多隱患。從主觀(guān)上講，我們自身工作也存在一些突出問(wèn)題：一是一些地區和部門(mén)對道路交通事故頻發(fā)的嚴峻形勢認識不足，重視不夠，對導致道路交通死亡事故頻發(fā)的突出問(wèn)題解決的不好。二是措施不力，管理不到位，“五整頓”、“三加強”工作落實(shí)不夠，一些地方仍停留在一般性的部署上，沒(méi)有把各項工作落到實(shí)處，存在許多薄弱環(huán)節和漏洞。如道路巡邏不到位，存在漏管和失控的現象，危險路段沒(méi)有得到有效整治，嚴重交通違法行為比較突出。三是綜合治理、齊抓共管的局面尚未形成，一些職能部門(mén)沒(méi)有很好地承擔起相應的工作職責，發(fā)揮出應盡的作用。
道路交通是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈，道路交通安全關(guān)系到經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )穩定，更關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。我國是道路交通事故多發(fā)的國家，每年交通事故占到安全事故的70%以上，更為嚴重的是，我國是世界上交通事故死亡人數最多的國家，從上世紀八十年代末交通事故死亡人數首次超過(guò)5萬(wàn)人以來(lái)，我國交通事故已連續20多年居世界第一位，盡管近年來(lái)死亡人數呈逐年下降趨勢，但20xx年全國道路交通事故仍造成73484人死亡，占全部安全事故死亡人數的80.6%。黨中央、國務(wù)院高度重視道路交通安全工作，針對交通事故頻發(fā)、致死率居高不下的嚴重問(wèn)題，明確提出把道路交通安全、預防道路交通事故作為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)和檢驗執政能力的一個(gè)十分重要的內容來(lái)對待。特別是當前，受?chē)H金融危機的影響，經(jīng)濟形勢較為嚴峻，經(jīng)濟下行壓力加大，許多家庭收入下降、生活困難，在此關(guān)鍵時(shí)刻，黨中央、國務(wù)院把保民生、保穩定置于更加突出的位置。面對新形勢、新任務(wù)的要求，各地各有關(guān)部門(mén)要更加深刻地認識到抓好道路交通安全工作的極端重要性，以高度的政治責任感和歷史使命感，把加強道路交通安全工作、預防和減少道路交通事故作為關(guān)注民生、保障民生、改善民生的一個(gè)具體目標，作為提高執政能力、改進(jìn)社會(huì )管理的一個(gè)重要方面，擺上突出位置，旗幟鮮明、態(tài)度堅決、鍥而不舍地去抓，努力創(chuàng )造良好的道路交通環(huán)境，使全市道路交通安全管理工作步入良性循環(huán)的發(fā)展軌道。
二、突出重點(diǎn)，強化措施，切實(shí)將道路交通事故多發(fā)的勢頭壓下來(lái)
全市特大道路交通事故頻發(fā)，給我們完成工作目標造成了很大壓力，交通安全管理部門(mén)更面臨著(zhù)嚴峻的考驗。市委、政府要求，從現在起到今年年底，要全力避免發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故，堅決杜絕一次死亡5人以上的特大交通事故，尤其是要確保國慶長(cháng)假、春運期間不發(fā)生客運車(chē)輛群死群傷的交通事故，重特大交通事故高發(fā)的勢頭得到有效遏制，實(shí)現這一目標，要突出抓好以下幾項工作：
(一)廣泛進(jìn)行社會(huì )宣傳教育，為遏制重特大道路交通事故營(yíng)造良好的.社會(huì )輿論氛圍。加強道路交通安全宣傳教育，是預防道路交通事故的一項治本措施。通過(guò)宣傳教育，可以使廣大道路交通參與者充分認識到道路交通事故的危害性，從而自覺(jué)地遵守交通法規。各地各部門(mén)各單位都要按照《道路交通安全法》的要求，自覺(jué)、深入地開(kāi)展交通安全宣傳教育，在全社會(huì )營(yíng)造關(guān)愛(ài)生命、杜絕交通違法的良好氛圍。首先，宣傳、教育、司法等部門(mén)要繼續深化《道路交通安全法》及其配套法規的普法宣傳工作，認真組織實(shí)施，定期開(kāi)展形式多樣的宣傳教育活動(dòng)。教育部門(mén)要把交通安全作為大中小學(xué)生安全教育的重要內容，列入學(xué)校教育教學(xué)工作，培養學(xué)生良好的交通習慣，不斷提高學(xué)生的安全意識。各新聞單位要認真履行道路交通安全宣傳教育義務(wù)，對交通安全工作進(jìn)行系列宣傳報道，開(kāi)辟專(zhuān)項行動(dòng)宣傳專(zhuān)欄，播放宣傳教育專(zhuān)題片，制作交通安全公益廣告，加大經(jīng)常性警示教育的宣傳力度。其次，各級公安交警部門(mén)要按照“五進(jìn)”活動(dòng)的有關(guān)要求，把交通安全宣傳作為預防道路交通事故的一項重要內容，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”這一中心任務(wù)，以“五進(jìn)”活動(dòng)為載體，廣泛動(dòng)員，精心組織，加大工作力度，加強檢查指導，深入開(kāi)展交通安全宣傳。第三，要認真學(xué)習外地經(jīng)驗，加大對國省道安全行車(chē)的宣傳力度，在事故易發(fā)、多發(fā)路段，設置警示牌，甚至明示危險路段造成的死亡人數，更加深刻地提醒和教育廣大駕駛員自覺(jué)遵守交通法規，做到警鐘長(cháng)鳴。通過(guò)扎實(shí)有效的宣傳活動(dòng)，使人民群眾自覺(jué)遵守交通法規，實(shí)現“要我安全”向“我要安全”的轉變，從而帶動(dòng)道路交通安全工作整體水平的提高。
(二)強化源頭管理，把好事故預防工作的“第一道防線(xiàn)”。[HTF]實(shí)現道路交通安全，就是要做到人、車(chē)、路和諧統一，核心是以人的安全為根本，第一要義是確保道路交通安全暢通。為此，要求我們必須從人、車(chē)、路三個(gè)方面狠下功夫。
首先，要加強對駕駛人隊伍的整頓和管理。加強駕駛人員的教育和管理，提高駕駛人的素質(zhì)，對預防和減少道路交通事故至關(guān)重要。道路交通事故中絕大多數是由于駕駛人違法行為和操作不當而造成的，從我市情況看，占到97%，要想從源頭上遏制事故的發(fā)生，就必須加強對駕駛人隊伍的管理。公安、交通、農機等部門(mén)要嚴把駕駛人的培訓關(guān)、考試關(guān)，尤其是對大中型客車(chē)、從事危險品運輸的駕駛人和農用車(chē)駕駛人，都必須嚴格進(jìn)行培訓和考試。要對駕校培訓的內容、科目和教學(xué)內容等進(jìn)行嚴格審查，對不嚴格按照規定培訓駕駛人的學(xué)校，尤其是弄虛作假的，要責令其停業(yè)整頓，問(wèn)題嚴重的要取消其培訓資格。特別是要加強對大型客車(chē)、�；愤\輸車(chē)、校車(chē)等重點(diǎn)機動(dòng)車(chē)駕駛人的源頭責任管理工作，按照“六知”(知人、知地、知車(chē)輛、知走向、知技術(shù)、知隱患)、“二�！�(保遵章、保安全)做好工作。其次，要加強對車(chē)輛特別是公路客運車(chē)輛的安全管理。今年以來(lái)全區發(fā)生的特大道路交通事故絕大多數是客運車(chē)輛。對客運車(chē)輛的管理是今后一個(gè)時(shí)期的重點(diǎn)方向。交通、安全監管部門(mén)要切實(shí)加強管理，督促道路運輸企業(yè)和客運汽車(chē)站建立健全并落實(shí)交通安全責任制。要把交通運輸企業(yè)履行交通安全主體責任作為道路交通安全工作的一條基本原則，并使之制度化，堅決改變一些交通運輸企業(yè)只追求經(jīng)濟效益，忽視交通安全，將營(yíng)運風(fēng)險轉嫁給政府和社會(huì )的做法。對安全生產(chǎn)責任不落實(shí)、不注重教育、違法營(yíng)運、道路交通事故頻發(fā)的運輸企業(yè)，要責令停業(yè)整頓，屢教不改的，取消其營(yíng)運資格。公安交警部門(mén)不僅要加強路面檢查力度，強化執法，而且要把功夫放在客車(chē)上路之前，管到停車(chē)的地方，在上路前開(kāi)展對駕駛人員的安全警示教育，確保超員客車(chē)不出站，確保駕駛人員不疲勞駕駛、超速駕駛。同時(shí)，要加大對低速汽車(chē)、農用車(chē)和拖拉機載客違法行為的治理，一經(jīng)發(fā)現要堅決從嚴懲處，杜絕農用車(chē)和拖拉機違法載客現象，堅決防止客運車(chē)輛群死群傷事故的發(fā)生。
第三，要加強危險路段的排查整治，堅決消除引發(fā)交通事故的重大隱患。公安交警部門(mén)要發(fā)揮自身優(yōu)勢，摸清危險路段和事故“黑點(diǎn)”路面的底數，提出整改建議，當好政府的參謀。各級政府和交通部門(mén)要加大投入，加強對危險路段和事故“黑點(diǎn)”路面的治理，建立道路隔離、防護設施和交通標志、標線(xiàn)等交通安全設施，改善公路安全狀況。安全監管部門(mén)要加強對危險路段治理工作的監管力度，督促有關(guān)部門(mén)限期治理。要制定和出臺針對冰、雪、霧等惡劣氣候條件下、或遇有重特大交通事故發(fā)生嚴重交通堵塞等突發(fā)事故的，建立完善應急快速反應機制，提高應對重特大突發(fā)交通事故的能力，確保在發(fā)生緊急情況下能夠快速反應，及時(shí)到位。
(三)加強對路面行車(chē)秩序的整治，保持嚴管態(tài)勢。良好的道路交通秩序是保障道路交通安全暢通的前提條件。從全市發(fā)生的道路交通事故來(lái)看，85%以上的交通事故發(fā)生在公路上，要嚴厲整治公路的嚴重交通違法行為。交警部門(mén)要把整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，作為道路交通執法的重點(diǎn)，堅持嚴格執法，科學(xué)管理，全力維護良好的道路交通秩序，確保道路交通安全暢通。特別是對超速行駛、酒后駕車(chē)、無(wú)證駕駛、強行超車(chē)、疲勞駕駛、公路客運車(chē)輛超員、低速載貨汽車(chē)、農用運輸車(chē)和拖拉機載人、停車(chē)不設警示標志等容易引發(fā)道路交通事故的嚴重交通違法行為進(jìn)行重點(diǎn)治理，做到依法嚴厲查處，加大處罰力度，真正形成嚴管的態(tài)勢，力爭短期內嚴重交通違法行為明顯減少，道路交通秩序進(jìn)一步好轉。要做到這一點(diǎn)，交警部門(mén)必須加大巡邏執勤力度，將警力擺到路面上。要突出工作重點(diǎn)，提高針對性，對近年來(lái)發(fā)生的交通事故特別是今年以來(lái)的幾起特大道路交通事故，進(jìn)行認真科學(xué)的分析，找出規律和特點(diǎn)，對引發(fā)道路交通事故的重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)違法行為進(jìn)行重點(diǎn)治理。要科學(xué)合理安排警力，改革勤務(wù)制度，提高民警的上路率和管事率。
道路交通安全宣傳稿2
同志們：
今天，我們組織學(xué)校組織全體師生舉辦道路交通安全教育培訓會(huì )。在此，我代表學(xué)校向長(cháng)期以來(lái)關(guān)注、支持和大力協(xié)助教育系統安全工作的縣交警支隊表示敬意!向出席今天培訓會(huì )和進(jìn)行講解的交警大隊各位領(lǐng)導表示衷心的感謝!剛才，縣交警大隊的同志針對學(xué)校的特點(diǎn)，就如何做好青少年的道路安全工作進(jìn)行了富有針對性、實(shí)用性的很好講解，相信大家有很大的收獲和啟發(fā)。借此機會(huì )，我講幾點(diǎn)意見(jiàn)：
一、切實(shí)樹(shù)立“以人為本，安全第一”的思想
堅持以人為本，做好各項工作，是黨和國家在新的歷史時(shí)期踐行“三個(gè)代表”重要思想和全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的重大戰略思想。以人為本的前提首先是保持每個(gè)人的生命存在和健康，缺失生命無(wú)從談起以人為本。關(guān)愛(ài)生命不僅是構建和諧社會(huì )的基礎，也是我們辦好讓人民滿(mǎn)意教育的必然選擇。近年來(lái)，我市的學(xué)校安全工作在市委、市政府的領(lǐng)導下，在各有關(guān)部門(mén)的大力協(xié)助下，取得了一些成效，但中小學(xué)生因溺水、交通事故、校園暴力等引起的安全事故仍然時(shí)有發(fā)生。這說(shuō)明我們的安全工作仍然存在漏洞，安全工作的形勢仍然不容樂(lè )觀(guān)。因此學(xué)校從領(lǐng)導干部到普通員工，必須從良心、道義和責任出發(fā)，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想觀(guān)念，必須讓安全的警鐘在耳邊長(cháng)鳴，這是做好安全工作的前提和基礎。
二、全面提高學(xué)校安全管理工作水平
一是必須認真落實(shí)好上級有關(guān)部門(mén)下達的每一份安全工件精神�，F在，每年上級下發(fā)到學(xué)校的安全工作文件很多，學(xué)校對此很重視。認真閱讀，不周密布置，進(jìn)行檢查落實(shí)
二是要切實(shí)督促學(xué)校落實(shí)每位校領(lǐng)導、每個(gè)部門(mén)、每個(gè)工作崗位的安全責任和工作要求，堅持學(xué)校安全工作領(lǐng)導責任制、工作責任制和責任追究制，切實(shí)把學(xué)校安全工作融入學(xué)校常規管理中，落實(shí)到每項工作和每個(gè)環(huán)節中。
三是建立健全學(xué)校安全工作的人員責任制、工作流程、考核機制、培訓教育機制、突發(fā)性事件應急機制和投入機制等一整套安全工作的長(cháng)效管理機制，切實(shí)做到安全工作有法可依、有章可循、有錯必究。
四是以開(kāi)展“平安校園”創(chuàng )建活動(dòng)為抓手，緊緊圍繞師生非正常死亡、傷殘為零的工作目標和防范校園擁擠踩踏事故、交通、溺水、消防和校園暴力與傷害事件等工作重點(diǎn)，加強教學(xué)樓、食堂、實(shí)驗室、宿舍等人員密集地方和上學(xué)、放學(xué)兩個(gè)重要時(shí)段的管理，確保廣大師生生命財產(chǎn)安全，確保學(xué)校安全穩定
五是三區教體局和各學(xué)校要積極爭取黨委政府的支持，主動(dòng)組織和協(xié)調有關(guān)部門(mén)開(kāi)展學(xué)校周邊環(huán)境整治活動(dòng)，營(yíng)造保障兒童、青少年健康成長(cháng)的環(huán)境和氛圍。
三、認真開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)
要以這次道路交通安全宣傳教育培訓活動(dòng)為契機，認真落實(shí)好縣委宣傳部、縣公安局、教體局、司法局和安全監督管理局印發(fā)的《“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程三年實(shí)施方案》。當前，由于車(chē)輛急劇增加、駕駛員違章行駛現象嚴重和部分駕駛員技術(shù)不高等原因，使道路交通事故成為了兒童、青少年安全的一個(gè)重大威脅。表面上看，這類(lèi)事故一般發(fā)生在校園外，與學(xué)校沒(méi)有直接的責任。但從根源上看，我們教育行政部門(mén)、學(xué)校是難逃其咎的。因為要減少道路交通安全事故，最主要的還是要培養學(xué)生的安全意識、讓學(xué)生懂得安全交通規則，加強自我防范意識和防范能力。這次我市開(kāi)展的交通安全宣傳教育活動(dòng)是一項系統工程，涉及到學(xué)校、家庭和社會(huì )的方方面面，對我們教育行政部門(mén)和學(xué)校的工作目標、工作責任、工作內容和方式方法都給予了明確的說(shuō)明和提示。三區教體局和各學(xué)校、幼兒園在會(huì )后要抓緊時(shí)間按照“安全乘車(chē)、安全騎車(chē)、安全行路”這條交通安全教育主線(xiàn)，結合自己的實(shí)際，制定本地區、本學(xué)校的`相應。方案一經(jīng)制定，要切切實(shí)實(shí)抓好落實(shí)工作，不走過(guò)場(chǎng)，不擺形式、不留空白。要通過(guò)一系列行之有效的宣傳教育活動(dòng)提高學(xué)生的交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及交通事故，為廣大兒童青少年創(chuàng )建一個(gè)安全的交通環(huán)境。同時(shí)要充分利用學(xué)生這個(gè)龐大的輻射范圍廣的群體，向家人和周?chē)娜巳憾嘈麄鹘煌ǚㄒ�，為�?chuàng )造一個(gè)有序、安全的交通社會(huì )環(huán)境盡一份我們教育系統的力量。
四、嚴格執行學(xué)校安全事故報告制度。凡學(xué)校發(fā)生的重大安全事件，如食物中毒、重大治安案件、緊急災情，傳染病和流行病疫情、道路交通事件和溺水、火災、踩踏等事件，只要涉及師生員工，不管是發(fā)生在校內還是在校外，都應按要求在規定的時(shí)間及時(shí)、如實(shí)向上一級主管部門(mén)報告，不得拖延、瞞報。否則，一經(jīng)發(fā)現或一旦造成重大社會(huì )影響，將依法依紀嚴肅追究有關(guān)人員的責任。
同志們，新的學(xué)年已經(jīng)開(kāi)始，我們一定要緊繃學(xué)校安全這根弦，把學(xué)校的安全工作當作頭等大事來(lái)抓，精心策劃、嚴密組織、細致落實(shí)，做到安全機制不完善不放過(guò)、安全隱患不排除不放過(guò)、安全措施不落實(shí)不放過(guò)，為辦好讓人民放心滿(mǎn)意的教育和營(yíng)造安定有序社會(huì )環(huán)境做出新的更大的貢獻。
謝謝大家!
道路交通安全宣傳稿3
同志們：
今天，我們召開(kāi)這次全縣農村道路交通安全管理工作會(huì )議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)省、市關(guān)于加強農村道路交通安全管理工作的有關(guān)要求，部署安排我縣農村道路交通安全管理工作，促進(jìn)安全生產(chǎn)責任落實(shí)和監管模式創(chuàng )新，不斷推動(dòng)我縣農村道路交通安全管理工作實(shí)現新突破。剛才，縣交警大隊王教導員通報了1-3月份全縣道路交通事故情況，楊隊長(cháng)就做好農村道路安全管理工作講了很好的意見(jiàn)，縣政府與各鄉鎮簽訂了目標管理。下面，我再講三點(diǎn)意見(jiàn)。
一、提高認識，增強做好農村道路交通安全管理工作的責任感和緊迫感。
近年來(lái)，隨著(zhù)農村經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鄉村公路網(wǎng)不斷延伸，通車(chē)里程不斷增加，農村機動(dòng)車(chē)輛迅猛增長(cháng)，農村道路交通安全管理壓力持續增大，無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛上路行駛、無(wú)證駕駛、違法載人的交通違法行為逐漸增多，農村道路交通事故多發(fā)，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成不可估量的損失，加上農村道路交通安全管理涉及的職能部門(mén)多，基層力量弱，路多、面寬、量大，監管難度大，農村道路交通安全管理問(wèn)題日益凸顯。突出表現在以下四個(gè)方面：一是交通安全意識淡薄。交通參與人法制觀(guān)念淡薄，安全意識和自我保護意識差。二是交通安全隱患突出。農村道路大都坡陡彎急，道路等級低，標志標牌缺乏，安全防護設施不到位。三是違章現象較為普遍。違章行駛、亂載亂拉現象隨處可見(jiàn)，各類(lèi)交通安全違法違章行為普遍存在，低速載貨汽車(chē)、摩托車(chē)、甚至無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛違法違章拉客現象嚴重。從近幾年情況看，農村道路交通安全事故頻發(fā)，且絕大多數因違法違章造成。四是交通安全責任主體不落實(shí)。管理主體不明確、責任落實(shí)不到位，對交通違法行為往往只是采取突擊檢查的形式，還沒(méi)有形成行之有效的長(cháng)效機制。
面對我縣十分嚴峻的農村道路交通安全形勢，各鄉鎮、道路交通安全管理各職能部門(mén)一定要從維護社會(huì )穩定、確�？h域經(jīng)濟快速增長(cháng)的大局出發(fā)，從切實(shí)維護群眾生命財產(chǎn)安全的.角度出發(fā)，充分認識抓好農村道路交通安全工作的重要性，增強責任感、使命感和緊迫感，堅持“安全第一，預防為主”的方針，立足防范，強化監管，加大排查整治力度，竭盡全力保暢通、保安全、保穩定。積極探索新路子和新辦法，采取有針對性的措施，最大限度地增大管理覆蓋面，減少宣傳、管理、監控盲區，深入開(kāi)展農村道路交通安全專(zhuān)項整治行動(dòng)，有效預防和遏制重特大交通事故的發(fā)生。
二、明確重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)農村道路交通安全管理各項工作任務(wù)。
農村道路交通安全管理工作是一項長(cháng)期、復雜的系統工程，事關(guān)人民群眾根本利益，事關(guān)社會(huì )和諧穩定，各級各部門(mén)務(wù)必要把思想和行動(dòng)統一到縣委縣政府的決策部署上來(lái)，做好以下四個(gè)方面的工作。
(一)加強隱患排查整治，著(zhù)力改善農村道路通行條件。一要整治道路安全隱患。對農村道路特別是縣鄉公路定期組織開(kāi)展安全隱患排查，對于險橋險段和事故頻發(fā)的路段，采取有效措施，限期整改。各職能部門(mén)要與鄉鎮農村道路交通安全管理服務(wù)站密切配合，加強巡查管理，對長(cháng)期占道堆物、擺攤設點(diǎn)，影響通行安全的，要堅決取締。對沿河、陡坡、急彎等危險路段，要采取必要的工程改造措施。二要完善交通安全設施。加強縣鄉道路交通標志、標牌、標線(xiàn)的設置工作。對新建、改建的農村公路，要督促建設單位設置符合安全要求的公路標志標線(xiàn)或警告警示標志。對不能及時(shí)設置和完善標志標線(xiàn)等防護警示設施的路段，要采取必要防范措施，有效預防交通事故發(fā)生。三要大力發(fā)展農村公共交通。積極引導客運班線(xiàn)向鄉村延伸，規范管理，逐步完善農村客運網(wǎng)絡(luò )，滿(mǎn)足廣大群眾的交通需求。
(二)嚴格路面執法管理，著(zhù)力整治道路交通安全秩序。公安交警、交通運輸、農機、安監等管理部門(mén)要保證足夠人員延伸到鄉村道路巡查，嚴格落實(shí)“定人、定崗、定路段、定責任、定獎懲”的責任制，全面整治農村道路通行秩序。要突出對報廢車(chē)輛、無(wú)牌車(chē)輛上路，低速載貨汽車(chē)、三輪車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機違法載人和無(wú)證駕駛、酒后駕駛等違法行為的查處，特別對無(wú)牌無(wú)證、酒后駕駛等違法行為要采取強硬措施，嚴厲查處。鄉鎮交管站要清理登記拖拉機、摩托車(chē)、低速汽車(chē)等“五小”車(chē)輛，扎實(shí)做好機動(dòng)車(chē)和駕駛人基礎信息臺帳，真正做到底子清、基礎實(shí)、管有序。要充分發(fā)揮鄉鎮道路交通安全管理服務(wù)站的作用，在重點(diǎn)鄉村公路的要口、要點(diǎn)、要段上加強執勤，加大巡邏密度，嚴格落實(shí)管控責任，嚴防漏管失查，形成嚴管重治的高壓態(tài)勢。
(三)創(chuàng )新機制，著(zhù)力構建社會(huì )化管理網(wǎng)絡(luò )。要積極建立社會(huì )化管理網(wǎng)絡(luò )，努力構筑農村道路交通安全管理新機制。一要整合交通安全管理力量。鄉鎮安監、農機、司法、交管站等部門(mén)，要在鄉鎮政府的統一領(lǐng)導下，形成工作合力，發(fā)揮源頭監管作用，各行政村要配備1名專(zhuān)職交通信息員，整合有效管理力量，健全管理網(wǎng)絡(luò )，切實(shí)形成管理合力。二要多部門(mén)齊抓共管。交警部門(mén)要盡快爭取成立農村道路交通安全管理中隊，延伸管理力量，加強路面執法;交通、公路部門(mén)要及時(shí)排查整改縣道安全隱患，完善道路安全設施;農機部門(mén)要加強拖拉機的安全管理，杜絕違規載人;教育部門(mén)要加強對學(xué)生的交通安全法制教育。其他各有關(guān)部門(mén)要圍繞農村道路交通安全，切實(shí)履行職責，加強協(xié)調配合，形成綜合整治的氛圍。
(四)加大交通安全宣傳，努力提高交通安全意識。充分利用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體，采用發(fā)放宣傳資料、播放公益廣告、組織集體活動(dòng)等形式，深入田間地頭、街道集市，廣泛深入宣傳道路交通安全法律、法規，大造輿論聲勢，營(yíng)造良好的宣傳氛圍，使車(chē)輛所有人、駕駛人能主動(dòng)辦牌辦證，人民群眾能自覺(jué)遵守道路交通安全法律法規、抵制交通違法行為。特別是要有針對性地選擇農忙季節、節日前后等關(guān)鍵時(shí)期，深入農村基層一線(xiàn)，加強對拖拉機、摩托車(chē)等駕駛人員的宣傳教育，防止違規違章操作、非法載人等行為發(fā)生。
三、強化措施保障，確保農村道路交通安全管理工作落到實(shí)處
一要加強組織領(lǐng)導。道路交通安全是保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的工作，必須切實(shí)抓好。各有關(guān)部門(mén)要按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，將道路交通安全工作任務(wù)逐級分解，堅持一級抓一級，層層抓落實(shí)。公安交警、交通運輸、農機、安監等部門(mén)要按照各自分工，加強協(xié)調，制訂實(shí)施方案，落實(shí)措施，精心組織實(shí)施整治。各鄉鎮要切實(shí)履行交通安全職責，堅持和完善鄉鎮道路交通安全聯(lián)席會(huì )議制度，督促落實(shí)“五長(cháng)”責任制，建立健全相應的領(lǐng)導機構，完善工作機制，層層抓落實(shí)。
二要形成工作合力。各鄉鎮、各職能部門(mén)要充分發(fā)揮主力軍作用，履行好各自的職責，扎實(shí)做好各項工作。鄉鎮之間、部門(mén)之間、鄉鎮與部門(mén)之間要加強橫向交流，及時(shí)溝通信息，相互學(xué)習、相互借鑒，提高整治工作水平，確保整治工作成效。
三要嚴格督查考核�？h道路交通安全管理委員辦公室要按照今天簽訂的目標管理責任書(shū)要求，對各鄉鎮農村道路交通安全管理工作實(shí)行嚴格考核。對發(fā)生重大道路交通事故鄉鎮的安全生產(chǎn)工作一票否決。
各鄉鎮、各部門(mén)一定要高度重視，多措并舉，落實(shí)責任，積極探索農村交通安全管理的新思路、新辦法，切實(shí)解決好農村道路交通安全工作無(wú)人管、管不了、管不好等突出問(wèn)題，改善交通安全環(huán)境，提升管理水平，切實(shí)保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，為全縣經(jīng)濟社會(huì )的持續快速健康發(fā)展提供有力保障。
道路交通安全宣傳稿4
一、馬路不是游戲場(chǎng)
道路是為了便利交通而建造的。道路上車(chē)輛、行為川流不息，交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、追逐，把它當成"游戲場(chǎng)"，不僅影響交通，而且非常危險�，F實(shí)生活中，已經(jīng)產(chǎn)生了不少悲劇和血的教育。
在道路上追追打打，車(chē)前車(chē)后亂竄，互相扔石子、泥塊、處于開(kāi)心、好奇，在道路上追車(chē)、扒車(chē)，向行駛中的車(chē)輛投擲雜物，以此取樂(lè )等等，這些都是危害交通導致事故的根源，是必須嚴格禁止的行為。
馬路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。同學(xué)們要互相提醒，相互監督，相互照應，當一名維護交通安全的"宣傳員"。
二、放學(xué)和集體外出時(shí)的安全常識:
過(guò)馬路時(shí)，要走人行橫道。在沒(méi)有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不能一邊走一邊玩�；蛞贿吙磿�(shū)，不能三五成群并排行走，不能騎車(chē)帶人，不能逆向行駛，更不能追趕車(chē)輛嬉戲打鬧。
集體外出活動(dòng)要有教師的帶領(lǐng)，在人行道上行走，不要隨便離開(kāi)隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停隊，以免影響他人通行。過(guò)公路時(shí)，應走人行橫道。在沒(méi)有人行橫道的路段要看清路面的情況，在沒(méi)有車(chē)輛行駛時(shí)，抓緊時(shí)間通過(guò)。
三、文明乘車(chē)應當遵守哪些秩序?
文明乘車(chē)，確保安全。等乘公共汽車(chē)，應在站臺上有秩序地等候。車(chē)停穩后，讓車(chē)上的人先下，然后依次上車(chē)，不要爭搶。上車(chē)后要主動(dòng)買(mǎi)票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動(dòng)讓座。車(chē)輛行駛時(shí)，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車(chē)時(shí)摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車(chē)廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做文明小乘客。此外，我們還要注意，千萬(wàn)不要去乘車(chē)況不好或者沒(méi)有合法手續的車(chē)。
四、未滿(mǎn)12周歲的`兒童不準騎車(chē)。
為什么未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準騎車(chē)呢?因為騎車(chē)人必須具有一定的體力、智力和騎車(chē)技術(shù)，還要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車(chē)輛。根據醫學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)資料分析表明，一個(gè)人的發(fā)育期通常要滿(mǎn)十二、十三周歲，才能初步達到上述最低要求。因此，交通規則從保障少年兒童的安全出發(fā)，規定十二周歲以下兒童不準騎車(chē)。
五、行路常識
同學(xué)們會(huì )說(shuō)，行路有什么常識可言，人自從出生蹣跚學(xué)步時(shí)就會(huì )走路。其實(shí)不然，行路有很多學(xué)問(wèn)和常識，必須要充分加以認識和運用，才能夠有效地保護自己。那么行路要注意哪些事項呢?
首先要有交通安全意識。外出走路，隨時(shí)都會(huì )遇到威脅自己生命安全的復雜情況，因此要集中思想，注意不要撞著(zhù)別人，也要防止別人撞你自己，做到安全行路。走路時(shí)不可低頭看書(shū)看畫(huà);遇風(fēng)、雪、雨、或烈日天氣，不要將衣物、雨具擋住行走視線(xiàn);遇大風(fēng)刮起灰塵不要突然橫過(guò)公路搶上風(fēng);冰雪天氣，還要在馬路堆雪人、滾雪球、打雪仗、滑冰等;不要在公路上滑旱冰、做游戲等。上述不良行為極易引發(fā)交通事故。
其次要規范自己的走路行為。在城市街道，走路必須走人行道，在農村公路須靠路邊行走。橫過(guò)街道必須走"人行橫道"、"人行天橋"或"地下通道"。這樣可以避免與車(chē)輛發(fā)生碰撞。
第三，要有良好的行路心態(tài)。在城市要橫過(guò)街道確實(shí)叫人膽顫心驚，南來(lái)北往的各種車(chē)輛往往叫人進(jìn)退兩難。這時(shí)要覺(jué)著(zhù)不要慌張，做到"寧停三分鐘、不搶一秒"。過(guò)馬路時(shí)要先左看看，右看看，待確無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)再通過(guò)。切忌過(guò)馬路時(shí)猶豫不決，停停走走、跑向路中又回頭或者盲目突然橫穿。
希望同學(xué)們能夠遵守交通規則，爭做文明行者。
道路交通安全宣傳稿5
20xx年6月16日，公安部就正式向社會(huì )公布“八條措施”，以維護學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序，保障師生人身、財產(chǎn)安全。中小學(xué)生應掌握或在生活中應注意這一些交通安全方面的知識，提高交通安全意識。希望同學(xué)們牢記一首歌“天堂里有沒(méi)有車(chē)來(lái)車(chē)往”的教訓，從小養成遵紀守法的好習慣，提高防范交通事故的安全意識，自覺(jué)遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動(dòng)，服從指揮，做一名品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生。
一、道路交通安全法及其主要內容
第十屆全國人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )第五次會(huì )議通過(guò)，并于20xx年5月1日起施行的旨在維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權益，提高通行效率。它共有8章124條，它的發(fā)布是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法制時(shí)代的標志。
主要內容包括：中華人民共和國境內的車(chē)輛駕駛人、行人、乘車(chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應當遵守本法;道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通;各級人民政府應當經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識;機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì )團體以及其他組織，應當對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育;教育行政部門(mén)、學(xué)校應當將道路
交通安全教育納入法制教育的內容;公安機關(guān)交通管理部門(mén)及其交通警察對道路交通安全違法行為，應予以處罰，對于情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。我們青少年都要養成遵守交通法律、法規的良好習慣，做到知法、懂法、守法，以確保道路上良好的交通秩序。
二、汽車(chē)的慣性和我們中小學(xué)生必須知道的內容
在一般情況下，汽車(chē)在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車(chē)減速或停車(chē)就可能避免交通事故。但是，遇到緊急或突然情況，如行人或騎車(chē)人在車(chē)輛臨近時(shí)橫穿馬路，盡管駕駛員采取緊急剎車(chē)的措施，也難免發(fā)生撞車(chē)、撞人的事故。同學(xué)們，你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現危險到采取緊急剎車(chē)到汽車(chē)完全停止，需要兩個(gè)過(guò)程，即“制動(dòng)停車(chē)過(guò)程”和“制動(dòng)停車(chē)距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來(lái)，還受慣性的作用，不由自主地向前沖擊幾乎一樣。汽車(chē)行駛速度越快，慣性就越大，制動(dòng)停車(chē)距離越長(cháng)。因此，汽車(chē)不是一剎車(chē)就能停止的。檢測結果表明，當汽車(chē)以每小時(shí)40公里的速度行駛行進(jìn)時(shí)，從司機發(fā)現情況急剎車(chē)到制動(dòng)有效，車(chē)會(huì )向前繼續行駛18.82米遠，才能停�。憾谟�、雪天氣，由于路面較滑，會(huì )向前繼續行駛達24米。
在日常生活中，有許多人既不懂得汽車(chē)慣性的道理，又在思想上存在“車(chē)不敢撞人”錯誤認識，于是便毫無(wú)顧忌地在行駛著(zhù)的汽車(chē)前橫過(guò)馬路，結果被汽車(chē)撞倒了。這種案例在我們身邊時(shí)常出現，特別是農村公路和小學(xué)生更為突出。今年8月
16日，一名花季少女抱著(zhù)“車(chē)會(huì )讓人”的意識肆意橫穿公路，結果被一輛大貨車(chē)避讓不及而魂斷車(chē)輪之下，真是令人扼腕痛惜!同學(xué)們，懂得了汽車(chē)性能后，我們在橫穿馬路時(shí)，一定要“東瞧瞧、西望望”，始終做到“寧停三分、不搶一秒”，要知道，與疾駛的機動(dòng)車(chē)趕時(shí)間就等于是在“與死神共舞”。另外，遇到轉彎的車(chē)輛時(shí)，我們不能靠車(chē)輛太近，以免被車(chē)尾撞倒。
三、自行車(chē)使用常識
我國《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》明文規定：未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)。同學(xué)們，當你已達到法定的騎車(chē)年齡，準備騎自行車(chē)時(shí)，你必須認真學(xué)一學(xué)交通法規，掌握安全騎車(chē)要領(lǐng)。當你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可單獨騎車(chē)時(shí)，你還應該掌握以下幾條安全騎車(chē)規則：
1、在非機動(dòng)車(chē)道內按順序行駛，嚴禁駛入機動(dòng)車(chē)道。在沒(méi)有劃分非機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛(最好距路邊邊緣線(xiàn)1.5米以?xún)?，不要在公路中間行駛，不要互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車(chē)輛或手中持物，更不能逆向(在路左邊)行駛。20xx年2月13日(春節氣氛還未散盡)，某中學(xué)學(xué)生柳某、周某下晚自習后，騎車(chē)在大道上互相追逐、逗打，結果被迎面疾駛的機動(dòng)車(chē)撞倒，緊隨其后的機動(dòng)車(chē)因采取措施不力竟直接從兩位鮮活的軀體上碾過(guò)，造成周某死亡、柳某嚴重受傷(雙腿截肢)，似錦前途因此而徹底葬送。
2、騎車(chē)至路口，應主動(dòng)地讓機動(dòng)車(chē)先行，遇(紅燈)停止信號時(shí)，應停在停止線(xiàn)以外(不得超越停止線(xiàn))。嚴禁越線(xiàn)闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段應以及車(chē)閘失效時(shí)要下車(chē)推行。
3、騎車(chē)轉彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意。左轉彎前伸出左手示意。同時(shí)要選擇前后無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉彎，切不可在前后有來(lái)往車(chē)輛進(jìn)突然猛拐，爭道搶行。
4、自行車(chē)在道路上停放，應按交通標志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序的`停放。在沒(méi)有設 臵交通標志的路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常能行。
5、在大、中城市市區或繁華道路上，不準騎自行車(chē)帶人。 同學(xué)們，希望你們按照要求沒(méi)到12周歲不騎自行車(chē)上學(xué)，確實(shí)年滿(mǎn)12周歲要騎自行車(chē)上學(xué)，也希望你們經(jīng)常請父母對自行車(chē)檢查、修理，確保它們處于良好狀態(tài)，并牢記以上行車(chē)規則。要知道“高高興興上學(xué)去、平平安安回家來(lái)”是你們父母最大的期望，同時(shí)也是我們最大的心愿!
四、乘坐公交車(chē)須了解社會(huì )公德和掌握應有的乘車(chē)常識
1、乘車(chē)須在站臺或指定地點(diǎn)依次候車(chē)，等車(chē)輛停穩后先下后上。上車(chē)后主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客：下車(chē)后，應立即走上人行道，千萬(wàn)不要在車(chē)前或車(chē)尾急穿馬路，以防被車(chē)撞倒。20xx年的一個(gè)夏天，一名乘客因為客車(chē)未停穩，就匆忙跳下車(chē)，結果站立不穩導致后腦著(zhù)地，命歸黃泉。
2、不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘車(chē)。這些物品容易因受熱、擠壓或意外情況起火爆炸，造成人身傷亡和車(chē)輛損壞。
3、機動(dòng)車(chē)在行駛中要坐穩扶牢，防止緊急剎車(chē)，不得將頭、手伸出窗外，以免被來(lái)往車(chē)輛擦傷。
4、不搭乘無(wú)牌無(wú)證車(chē)，不坐超員、超速車(chē)。
你們要記�。涸谶@“沒(méi)有硝煙的戰場(chǎng)”上，我們需要的不是英勇無(wú)畏的斗士，而要做誠實(shí)守規矩的公民。
五、愛(ài)護公路與交通安全設施
我們中小學(xué)生，是祖國的未來(lái)，新世紀的接班人，不僅要自覺(jué)遵守交通法規，而且要做護公路及其設施的好少年。因此，大家必須努力做到：
1、保護道路上的安全防護設施。不要跨、跳、蹬、鉆、翻越人行道護欄和車(chē)行道護欄，不要在護欄上倚、坐或晾曬衣物等。
2、道路上的交通標志都是為保障車(chē)輛、行人安全服務(wù)的，不得推、搖、扳、拆，發(fā)現有人損壞要堅決制止，并及時(shí)向交警部門(mén)報告，使之得以保護和修理。
3、不與同學(xué)在公路上逗打，不向行駛中的車(chē)輛彈弓或投擲雜物。告誡父母不在路上打場(chǎng)曬糧或放養牲畜。
上述違法行為都將危害交通安全，希望同學(xué)們不僅自己能夠自覺(jué)遵守交通法規，還要積極向身邊的所有人宣傳交通法規，讓自己父母、親戚都來(lái)維護交通安全，預防事故的發(fā)生。
六、馬路不是游戲場(chǎng)
道路因交通而建造，是交通的承載體。道路上車(chē)輛川流不息，交通十分繁忙，如果我們隨意在道路上玩耍、追逐、打鬧，把它當成“游樂(lè )場(chǎng)”，不僅影響交通，而且非常危險�，F實(shí)生活中，已經(jīng)產(chǎn)生了不少悲劇和血的教育。馬路不是游戲場(chǎng)所，不要也不能在道路上玩耍。同學(xué)們要互相提醒，相互監督，相互照應，當一名維護交通安全的義務(wù)宣傳員。
七、如何過(guò)馬路上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)
我們幾乎天天都要在馬路上行走。要做到安全行走，其實(shí)還蠻有學(xué)問(wèn)呢!有不少行人因為不懂得過(guò)馬路的學(xué)問(wèn)，結果招來(lái)車(chē)禍，喪身于車(chē)輪之下。那么，過(guò)馬路要注意哪些交通安全事項呢?
1，必須在人行道內行走，沒(méi)有人行道時(shí)靠路邊(距路邊緣線(xiàn)1米處以?xún)?行走，并注意前后車(chē)輛，走路時(shí)不可低頭看書(shū)看報，遇風(fēng)、雪、雨或烈日天氣，不能使衣物、雨具擋住視線(xiàn)。
2，橫過(guò)車(chē)行道，必須走人行橫道。沒(méi)有人行橫道的，須事先看清左右來(lái)往車(chē)輛，待車(chē)輛過(guò)后直行通過(guò)，不要追逐、猛跑。
3，與小弟弟、小妹妹在街道或公路上行走時(shí)，須要父母帶領(lǐng)。不準突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些都會(huì )導致駕駛員措施不力、判斷失誤，引發(fā)交通事故。
4，放學(xué)后盡快盡早回家，不要單獨走偏僻的小路，同學(xué)之間要相互結伴而行。到家后要記得與家長(cháng)打招呼。每次外出不管去哪里、和誰(shuí)出去都要盡量詳細地告訴在家的家長(cháng)。
八、發(fā)生交通事故怎么辦
交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯或意外造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件。同學(xué)們在遇到事故現場(chǎng)時(shí)，千萬(wàn)不要驚慌失措，應當保持理智。要利用現場(chǎng)附近的電話(huà)、手機等通訊工具，迅速撥打“122”或“110”、“120”電話(huà)或委托過(guò)往車(chē)輛、行人報警。
在交通民警未到之前，要幫助維護交通秩序，保護好現場(chǎng)。交通民警到達現場(chǎng)后，應告知事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車(chē)輛等情況。如遇見(jiàn)交通肇事者逃逸，應盡可能記下肇事車(chē)輛車(chē)牌號碼、車(chē)身顏色及特征。
同學(xué)們，人的生命只有一次，不可能重來(lái)!生命是最為寶貴的。重視交通安全，是我們每個(gè)公民的義務(wù)，更是我們每個(gè)公民的責任。讓我們攜起手來(lái)，共同呵護這生命之花，愿我們都能遠離交通事故、遠離傷痛，珍愛(ài)生命!
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