鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì )（通用38篇）
我們從一些事情上得到感悟后，可用寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣能夠培養人思考的習慣。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才恰當呢？以下是小編為大家收集的鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 1
鐵路職業(yè)者作為鐵路事業(yè)的中堅力量，承擔著(zhù)維護鐵路運輸安全、保證鐵路暢通的重大責任，多年來(lái)積累了許多寶貴的工作心得和體會(huì )。在日常工作中，他們時(shí)刻以鐵路事業(yè)為己任，追求卓越，用實(shí)際行動(dòng)為鐵路事業(yè)增光添彩。
鐵路職業(yè)者心得體會(huì )之一是勤謹精益。鐵路工作要求高度的細致和耐心，在執行工作任務(wù)時(shí)需要全神貫注，嚴格遵循規定操作。他們深知，在鐵路運輸領(lǐng)域，每一個(gè)環(huán)節的失誤都可能導致嚴重的后果，因此時(shí)刻保持警覺(jué)和高度的工作積極性，對待每一個(gè)細節都盡職盡責�！扒谥敗倍殖煊谧爝�，貫穿在工作中，使得他們對待事務(wù)認真負責，從而為鐵路事業(yè)的安全穩定貢獻自己的力量。
鐵路職業(yè)者心得體會(huì )之二是嚴謹規范。鐵路是一個(gè)高度規范化的行業(yè)，嚴格的制度和流程是保證鐵路運輸安全有序進(jìn)行的重要保障。鐵路職業(yè)者在日常工作中時(shí)刻緊守規范，嚴格按照操作程序進(jìn)行工作，確保自己的行為合乎規定，不給鐵路運輸帶來(lái)安全隱患。他們深知規范的重要性，堅守紀律要求，嚴謹對待每一個(gè)環(huán)節，始終將規范作為自己工作的準則。
鐵路職業(yè)者心得體會(huì )之三是團結協(xié)作。作為大型集體工作，鐵路事業(yè)需要具備良好的團隊合作精神，只有形成整體合力，才能克服困難，圓滿(mǎn)完成任務(wù)。鐵路職業(yè)者明白這一點(diǎn)，他們樂(lè )于與同事合作，相互支持，互幫互助。在困難面前，他們鼓勵和激勵彼此，共同攻克，用團隊的努力和智慧完成各項工作。
鐵路職業(yè)者心得體會(huì )之四是追求卓越。作為鐵路事業(yè)的代表，他們時(shí)刻以鐵路的發(fā)展與進(jìn)步為己任，不斷學(xué)習和提升自己的能力水平。他們深知只有不斷追求卓越，才能適應鐵路事業(yè)的發(fā)展需求，為鐵路的繁榮貢獻更多力量。因此，他們會(huì )主動(dòng)尋求學(xué)習機會(huì )，參加培訓課程，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能，為鐵路的'可持續發(fā)展注入源源不斷的活力。
鐵路職業(yè)者通過(guò)自己的實(shí)踐和工作體會(huì )，形成了勤謹精益、嚴謹規范、團結協(xié)作、追求卓越等重要心得體會(huì )。他們時(shí)刻以鐵路事業(yè)為己任，對待工作充滿(mǎn)激情和責任感，為保障鐵路運輸安全暢通、推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展做出了偉大的貢獻。在未來(lái)的工作中，他們將繼續以這些心得為指導，發(fā)揚光大鐵路事業(yè)精神，為鐵路事業(yè)的發(fā)展默默耕耘。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 2
作為一名鐵路職工，我深知職業(yè)素質(zhì)的重要性。通過(guò)多年的工作經(jīng)驗，我對鐵路職業(yè)素質(zhì)有了一些深刻的體會(huì )和心得。在這篇文章中，我將從個(gè)人能力、服務(wù)意識、安全意識、團隊合作和自我提升幾個(gè)方面來(lái)談?wù)勎业捏w會(huì )和感悟。
首先，個(gè)人能力是鐵路職業(yè)素質(zhì)的基石。作為一名鐵路職工，我們必須具備良好的專(zhuān)業(yè)知識和技能。在職業(yè)訓練中，我不斷學(xué)習新知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力。我深知鐵路職工的每一個(gè)環(huán)節都需要嚴密的操作和高度的技術(shù)水平，只有具備扎實(shí)的個(gè)人能力，才能勝任自己的工作。因此，我時(shí)刻保持學(xué)習的狀態(tài)，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)素養，不斷適應和超越職業(yè)要求。
其次，良好的服務(wù)意識是鐵路職業(yè)素質(zhì)的重要體現。鐵路作為國家交通重要的組成部分，關(guān)系到人民群眾的出行和社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展。作為鐵路職工，我們的服務(wù)要始終以人民群眾的需求為出發(fā)點(diǎn)，在工作中時(shí)刻保持熱情和耐心。無(wú)論是辦理乘車(chē)手續，還是解答乘客的咨詢(xún)，我們都要以高效、親切、熱情的態(tài)度為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我清楚地認識到，良好的服務(wù)態(tài)度不僅僅能讓乘客感到滿(mǎn)意，更能樹(shù)立企業(yè)的良好形象。
第三，安全意識是鐵路職業(yè)素質(zhì)的重要組成部分。鐵路是一項高風(fēng)險的工作，在處理列車(chē)運輸過(guò)程中時(shí)刻面臨著(zhù)各種潛在的安全隱患。作為一名鐵路職工，我們要嚴格遵守各項安全操作規程，時(shí)刻關(guān)注工作中的安全風(fēng)險，避免事故的發(fā)生。在我的工作中，我時(shí)刻牢記“安全第一”的原則，嚴謹細致地做好每一個(gè)環(huán)節，確保列車(chē)運行安全。同時(shí)，我也積極參與安全知識培訓和演練，不斷提高自己的'安全防范能力。
第四，團隊合作是鐵路職業(yè)素質(zhì)的重要保證。鐵路工作是一個(gè)高效運轉的系統，需要各個(gè)環(huán)節的協(xié)同配合。作為一名鐵路職工，我們要始終保持團隊合作的意識，與其他職工密切協(xié)作，共同完成工作任務(wù)。團隊合作不僅僅是完成工作，更是建立信任、增強凝聚力的方式。在我所在的團隊中，我們時(shí)常進(jìn)行團隊建設活動(dòng)，通過(guò)相互交流和合作，增強了工作默契和團隊精神。
最后，自我提升是鐵路職業(yè)素質(zhì)的重要追求。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展和鐵路行業(yè)的進(jìn)步，我們需要不斷提高自己的綜合素質(zhì)，與時(shí)俱進(jìn)。我始終保持勤奮學(xué)習的態(tài)度，不斷拓寬自己的知識面，提高自己的綜合能力。我通過(guò)參加各種培訓和學(xué)習機會(huì )，學(xué)習管理知識、外語(yǔ)、計算機等技能，以適應鐵路行業(yè)的發(fā)展需求。同時(shí)，我也積極參與各類(lèi)競賽和評選活動(dòng)，提高自己在職業(yè)道路上的競爭力。
總之，鐵路職業(yè)素質(zhì)的培養是一個(gè)全方位、多角度的過(guò)程。個(gè)人能力、服務(wù)意識、安全意識、團隊合作和自我提升等方面的素質(zhì)都需要我們不斷努力和完善。我相信，只要我們始終保持對鐵路職業(yè)素質(zhì)的追求，拼搏奮進(jìn)，鐵路事業(yè)一定能夠取得更加輝煌的成績(jì)。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 3
教師職業(yè)素質(zhì)培訓是提升教師教育水平和專(zhuān)業(yè)能力的有效途徑，對于教師的職業(yè)發(fā)展和提高教育教學(xué)質(zhì)量起著(zhù)關(guān)鍵性的作用。近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和教育改革的推進(jìn)，教師職業(yè)素質(zhì)培訓成為教育界熱議的話(huà)題。個(gè)人參加教師職業(yè)素質(zhì)培訓后，我深深地認識到其重要性和必要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。
教師職業(yè)素質(zhì)培訓的內容涵蓋了教育心理學(xué)、教育法律法規、教育科學(xué)等多個(gè)方面。其中，教育心理學(xué)的學(xué)習對我個(gè)人的影響最為深刻。通過(guò)學(xué)習教育心理學(xué)的理論知識，我深入了解了學(xué)生的個(gè)體差異，在課堂教學(xué)中更能夠全面關(guān)注每個(gè)學(xué)生的'發(fā)展需求。此外，我還通過(guò)培訓了解了最新的教育政策和法律法規，使我在教育教學(xué)過(guò)程中更加注重合規性和科學(xué)性，提高了自己教育教學(xué)的水平。
教師職業(yè)素質(zhì)培訓中，大家有機會(huì )進(jìn)行交流、討論和互動(dòng)，這是一次非常寶貴的經(jīng)驗。在與其他教師的交流中，我深感到自己的不足和不完善之處，也從他們的經(jīng)驗中汲取了很多寶貴的啟示。同時(shí)，培訓中的討論和互動(dòng)也讓我更好地理解了不同的教育理念和教學(xué)方法，拓寬了我的教育思路，幫助我更好地應對教育現實(shí)中的各種挑戰。
教師職業(yè)素質(zhì)培訓必須與實(shí)踐相結合，只有將學(xué)到的知識運用到實(shí)際教學(xué)中，才能更好地提高教學(xué)質(zhì)量。在培訓中，我們進(jìn)行了大量的實(shí)踐操作和案例分析，這些實(shí)際的操作讓我更貼近教育教學(xué)的實(shí)際環(huán)境，更好地理解和掌握培訓內容。通過(guò)實(shí)踐，我發(fā)現我在課堂教學(xué)中的一些不足之處，并得到了改進(jìn)和提升的機會(huì )。因此，將培訓內容與實(shí)際教學(xué)相結合是教師職業(yè)素質(zhì)培訓的關(guān)鍵所在。
教師職業(yè)素質(zhì)培訓對于提升教師的教育水平和專(zhuān)業(yè)能力有著(zhù)巨大的意義。通過(guò)培訓，我深入了解了教育心理學(xué)、教育法律法規等相關(guān)知識，提高了自己的教育水平。同時(shí)，與其他教師的交流和互動(dòng)，讓我受益匪淺。然而，教師職業(yè)素質(zhì)培訓仍然需要不斷完善。我希望未來(lái)的培訓能夠更加貼近教育教學(xué)的實(shí)際需求，更加關(guān)注教師的個(gè)性差異，為教師提供更多的專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)用技能，幫助他們更好地應對教育的挑戰。只有這樣，教師職業(yè)素質(zhì)培訓才能真正發(fā)揮其應有的作用，促進(jìn)教育事業(yè)的健康發(fā)展。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 4
鐵路職業(yè)是一種神圣而崇高的職業(yè)，他們肩負著(zhù)為人民群眾提供安全、快捷、舒適出行的重任。作為一名鐵路職業(yè)者，我深感榮幸。多年來(lái)，我一直堅守崗位，默默為人民群眾服務(wù)，積累了一些心得體會(huì )。接下來(lái)，我將從職業(yè)選擇、職責使命、專(zhuān)業(yè)技能、心理素質(zhì)以及職業(yè)生涯規劃五個(gè)方面闡述這些心得體會(huì )。
職業(yè)選擇是每個(gè)人生命中的關(guān)鍵時(shí)刻。對于我來(lái)說(shuō)，選擇鐵路職業(yè)是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。鐵路職業(yè)穩定、安全，是為人民群眾提供公共交通服務(wù)的重要職業(yè)。每天車(chē)水馬龍中，駕駛列車(chē)的職業(yè)者承載著(zhù)億萬(wàn)乘客的出行期望和家人的牽掛，在極端天氣和突發(fā)狀況中保障車(chē)輛平穩運行。這份職業(yè)充滿(mǎn)挑戰，但也賦予了我一種成就感和責任感。
作為鐵路職業(yè)者，我們的職責使命是確保列車(chē)運行的安全和順暢。首先，我們必須全面了解鐵路車(chē)輛的運行原理和設備的操作方法，確保列車(chē)始終在安全的狀態(tài)下運行。其次，我們要維持車(chē)廂內的秩序，處理旅客投訴和突發(fā)事件，為乘客提供賓至如歸的服務(wù)。最后，我們還要時(shí)刻檢查車(chē)輛的.設備和狀況，及時(shí)進(jìn)行維修和保養，確保列車(chē)運行的可靠和穩定。
在職業(yè)發(fā)展過(guò)程中，掌握專(zhuān)業(yè)技能是非常重要的。對于鐵路職業(yè)者來(lái)說(shuō)，需要掌握的技能包括駕駛列車(chē)的技能、維修車(chē)輛的技能以及應對突發(fā)狀況的技能等。這些技能不僅需要深入的理論知識，還需要實(shí)踐經(jīng)驗的積累。為了提高專(zhuān)業(yè)技能，我經(jīng)常參加培訓和練習，不斷學(xué)習新的知識和技能。
除了專(zhuān)業(yè)技能，心理素質(zhì)也是鐵路職業(yè)者必備的。駕駛列車(chē)需要穩定的心態(tài)和敏銳的觀(guān)察力，及時(shí)做出正確的決策。而面對突發(fā)事件和旅客的情緒波動(dòng)，需要我們保持冷靜，善于溝通和處理。在這個(gè)崗位上，良好的心理素質(zhì)對于工作的順利進(jìn)行至關(guān)重要。在日常工作中，我經(jīng)常對自己進(jìn)行心理調適，通過(guò)放松訓練和積極心態(tài)，保持良好的情緒狀態(tài)。
職業(yè)生涯規劃是每個(gè)鐵路職業(yè)者需要考慮的問(wèn)題。通過(guò)自我反思和職業(yè)發(fā)展的規劃，我們可以更好地實(shí)現職業(yè)目標和人生價(jià)值。我將把駕駛列車(chē)作為一生的職業(yè)，不斷提升自己的技能和素質(zhì)，爭取在崗位上取得更大的成就。同時(shí)，我也希望能夠帶領(lǐng)更多的青年加入鐵路事業(yè)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
在鐵路行業(yè)的工作中，我匯聚了許多寶貴的心得體會(huì )。鐵路職業(yè)是充滿(mǎn)挑戰和責任的，它考驗著(zhù)每個(gè)鐵路職業(yè)者的專(zhuān)業(yè)能力和心理素質(zhì)。在這個(gè)崗位上，我深切感受到為人民群眾服務(wù)的使命感和榮耀感。通過(guò)專(zhuān)業(yè)技能的提升和職業(yè)生涯規劃的完善，我將繼續投身于鐵路事業(yè)，為人民群眾的出行提供更好的服務(wù)。
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在展開(kāi)工作之前做好個(gè)人工作計劃，有主次的前后及時(shí)的完成各項工作，到達預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效力高，同時(shí)在工作中學(xué)習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(cháng)足的進(jìn)步，首創(chuàng )了工作的新局面，為人民的健康事業(yè)做出了應有的貢獻。最近幾年來(lái)，在衛生局黨委和上級業(yè)務(wù)主管單位的正確領(lǐng)導下，我認真學(xué)習，刻苦研究業(yè)務(wù)知識，不斷進(jìn)步本身素質(zhì)，自覺(jué)做到服從領(lǐng)導，任勞任怨，美滿(mǎn)完成健康教育各項工作，本人參加了市首屆現場(chǎng)流行病學(xué)培訓班，撰寫(xiě)的論文被評為優(yōu)秀論文。由于工作努力在20xx年底分別被授與“健康教育工作先進(jìn)個(gè)人”、’市先進(jìn)工作者”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
通過(guò)外出參觀(guān)、展開(kāi)調研等情勢，利用互聯(lián)網(wǎng)、報紙等多種媒介學(xué)習先進(jìn)地區的健康教育經(jīng)驗，摸索出一條合適即墨實(shí)際的健康教育新門(mén)路。
勇于創(chuàng )新，不斷首創(chuàng )健康教育工作新局面。認真工作，只能把工作完成；專(zhuān)心工作，才能把工作做好。一年來(lái)，我參與了市健康教育所從成立到正常運轉的各項預備工作。善于發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，積極其領(lǐng)導出謀劃策，通過(guò)參與這些工作鍛煉了自己的綜合調和能力。
在過(guò)往的'一年里，我取得了一些成績(jì)，但離組織的要求還有一定差距。
二是工作的調和能力需要進(jìn)一步加強。
三是創(chuàng )造性不很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。
在新的一年里，我將認真學(xué)習各項政策規章制度，努力使思想覺(jué)悟和工作效力全面進(jìn)進(jìn)一個(gè)新水平。我決心在以后的工作中，虛心學(xué)習，改進(jìn)不足，踏實(shí)工作，再接再礪，不斷進(jìn)步本身素質(zhì)，更加扎實(shí)地做好各項工作，在平凡的工作崗位上盡自己最大的努力，做最好的自己，不孤負組織對我的期看。
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在我所在的高中，我們學(xué)生有幸參加了一次干部職業(yè)素質(zhì)培訓。在這次培訓中，我深刻認識到了作為一名未來(lái)社會(huì )工作者所需要具備的素質(zhì)。
首先，一個(gè)好的干部需要具備高尚的品德。品德高尚是立于不敗之地的核心素質(zhì)，包括誠實(shí)守信、正直勇敢、尊重他人、樂(lè )于助人等。品德高尚的干部可以在工作中保持清醒的頭腦，和同事、領(lǐng)導、下屬等良好地溝通和協(xié)助。
其次，一名優(yōu)秀的干部需要有非常強的責任感和使命感。毫無(wú)疑問(wèn)，社會(huì )工作者的任務(wù)是服務(wù)社會(huì )，特別是服務(wù)那些弱勢群體。因此，干部需要有一顆善良的心，能夠體察到群眾的所需，并果斷采取行動(dòng)，把工作做到位，服務(wù)好每一位需要幫助的人群。
除此之外，一位有遠大抱負的干部，還應該具備協(xié)調能力以及全局觀(guān)念。在協(xié)調能力方面，需要具備妥善處理事情的能力，可以在團隊中有效的`溝通、排除沖突；在全局觀(guān)念方面，需要具備宏觀(guān)思維，能把自己的任務(wù)與整個(gè)團隊、社會(huì )的發(fā)展緊密結合，做到對自己、對團隊、對社會(huì )負責。
最后，我認為干部還應該具備學(xué)習與創(chuàng )新的精神。在現代社會(huì )，新技術(shù)、新理念層出不窮，干部需要具備良好的學(xué)習意愿和創(chuàng )新能力，不斷自我學(xué)習，掌握新技能，不斷提高自己的工作素質(zhì)，從而更好地適應社會(huì )發(fā)展的需要。
總之，在這次干部職業(yè)素質(zhì)培訓中，我深刻認識到了作為未來(lái)工作者所需要具備的素質(zhì)：高尚的品德、強烈的責任感、協(xié)調能力與全局觀(guān)念、學(xué)習與創(chuàng )新能力。這些素質(zhì)的結合并不容易，在未來(lái)的工作中，我們需要努力去實(shí)現自我價(jià)值，迎接更加嚴峻的挑戰。
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教師職業(yè)素質(zhì)培訓是提高教師專(zhuān)業(yè)能力和綜合素質(zhì)的一項重要途徑。參與過(guò)這樣一次培訓后，我深刻體會(huì )到了其對教師自身發(fā)展的積極影響。本文將圍繞教師職業(yè)素質(zhì)培訓的重要性、具體內容和實(shí)施方式以及對我的啟發(fā)等方面展開(kāi)，來(lái)分享我的心得體會(huì )。
首先，教師職業(yè)素質(zhì)培訓對于提高教師的專(zhuān)業(yè)能力和綜合素質(zhì)至關(guān)重要。隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，教育事業(yè)也在不斷改革和發(fā)展，教師要適應這種變化，就需要不斷提高自身的素質(zhì)和能力。通過(guò)參與培訓，教師可以學(xué)習到最新的教育理論和教學(xué)方法，了解到最前沿的教育政策和改革方向，從而更好地服務(wù)學(xué)生和教育事業(yè)。
其次，教師職業(yè)素質(zhì)培訓內容應該包括教育理論的學(xué)習和專(zhuān)業(yè)技能的培訓。教師作為專(zhuān)業(yè)人士，不僅需要了解教育的基本理論知識，還要具備一定的教學(xué)技能和方法。在培訓中，我學(xué)習到了很多有關(guān)教育理論的知識，比如不同學(xué)習理論的應用、教育心理學(xué)的基本原理等。同時(shí)，我也參加了很多實(shí)踐操作的培訓，比如教學(xué)案例分析、多媒體教學(xué)設計等。這些內容的學(xué)習和實(shí)踐訓練，讓我對教育教學(xué)有了更深入的理解和把握，提高了我的專(zhuān)業(yè)素養和教育教學(xué)的質(zhì)量。
再次，教師職業(yè)素質(zhì)培訓應該以多樣化、個(gè)性化的方式進(jìn)行。每個(gè)教師的個(gè)體差異和需求都是不同的，所以在培訓的實(shí)施方式上，應該注重個(gè)性化的需求。我參加的培訓采取了多種方式，比如講座、研討會(huì )、實(shí)踐操作和個(gè)別輔導等。這些方式的組合讓我在培訓中得到了全方位的`提升。同時(shí)，培訓機構也應該根據教師的實(shí)際需求和特點(diǎn)，設計個(gè)性化的培訓方案，并提供針對性的指導和支持，使每個(gè)教師都能夠獲得最大程度的收益。
最后，教師職業(yè)素質(zhì)培訓不僅對教師自身發(fā)展有很大的幫助，同時(shí)也對整個(gè)學(xué)校和教育系統的進(jìn)步起到重要的推動(dòng)作用。一個(gè)學(xué)校的教育質(zhì)量和教師的素質(zhì)是深度相關(guān)的，而培訓可以提高教師的素質(zhì)，從而提升學(xué)校的整體教育水平。在培訓中，我深刻感受到了來(lái)自不同學(xué)校、不同學(xué)科的教師的智慧碰撞和互相學(xué)習的氛圍，這對于提高整個(gè)教育系統的質(zhì)量和效益具有積極推動(dòng)作用。
總之，教師職業(yè)素質(zhì)培訓對于教師的自身發(fā)展和整個(gè)教育事業(yè)的進(jìn)步都具有重要意義。通過(guò)培訓，教師可以提高自身的專(zhuān)業(yè)素養和教學(xué)能力，了解最新的教育政策和改革方向，為學(xué)生提供更好的教育服務(wù)。同時(shí)，培訓還可以促進(jìn)教師之間的交流與合作，提高整個(gè)教育系統的質(zhì)量和效益。通過(guò)這次培訓，我不僅收獲了很多知識和技能，還結識了很多優(yōu)秀的教育同行，這將對我的教學(xué)工作產(chǎn)生長(cháng)遠的影響和幫助。我希望今后能夠繼續參與這樣的培訓，不斷提高自己的教育教學(xué)水平，為教育事業(yè)做出更大的貢獻。
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會(huì )價(jià)值。通過(guò)學(xué)習，下面有幾點(diǎn)收獲：
一、通過(guò)學(xué)習，了解社會(huì )主義事業(yè)道德的基本規范和社會(huì )主義職業(yè)道德修養的內容，深刻理解在社會(huì )主義職業(yè)道德建設和社會(huì )主義榮辱觀(guān)教育的重要性和必要性，結合實(shí)際，樹(shù)立正確的職業(yè)道德信念，自覺(jué)進(jìn)行職業(yè)道德修養，逐步養成良好的職業(yè)行為和習慣，把自己鍛煉成為一個(gè)具良好的社會(huì )主義職業(yè)道德的人。
二、通過(guò)學(xué)習，使我進(jìn)一步增強了責任感，明了自己的工作職責和工作任務(wù)，增強了搞好本職工作的使命感，從而樹(shù)立為人民服務(wù)的思想。自己的遵紀守法意識得到強化，政治思想覺(jué)悟進(jìn)一步提高，組織紀律觀(guān)念和自我約束能力得到進(jìn)一步增強，但覺(jué)得這次職業(yè)道德學(xué)習從淺引入，講解深刻，結合實(shí)際，生動(dòng)有趣，使我深刻領(lǐng)會(huì )學(xué)習職業(yè)道德的重要性和必要性，增強搞好本職工作的信心，也是一次加強自身道德修養，提高自身職業(yè)道德素質(zhì)難得的學(xué)習機會(huì )。
總之，通過(guò)學(xué)習，要在今后工作當中，結合社會(huì )主義榮辱觀(guān)教育，把職業(yè)道德行為規范牢固樹(shù)立起來(lái)、自覺(jué)踐行開(kāi)來(lái)，一定要模范帶頭把道德行為規范和社會(huì )主義榮辱觀(guān)作為自己思想道德建設的'核心內容，貫穿于實(shí)踐工作生活中去，體現在經(jīng)濟社會(huì )生活的各個(gè)方面，把社會(huì )主義榮辱觀(guān)當作社會(huì )風(fēng)尚的一面旗幟；樹(shù)立和踐行社會(huì )主義榮辱觀(guān)，以身作則，努力做社會(huì )主義榮辱觀(guān)的模范實(shí)踐者和積極推動(dòng)者；在平凡的崗位上勤奮工作，以一流的標準創(chuàng )一流的業(yè)績(jì)，為工會(huì )事業(yè)，為社會(huì )主義事業(yè)奮斗終身。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 9
近年來(lái)，高鐵的迅猛發(fā)展使鐵路行業(yè)成為當代中國最重要和最繁忙的交通工具之一。與此同時(shí)，鐵路職工也面臨著(zhù)更高的職業(yè)要求，要不斷提升自身的素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)能力。在工作和學(xué)習的過(guò)程中，我從實(shí)踐中總結了一些心得體會(huì )，希望能夠與大家分享，以期共同進(jìn)步。
首先，鐵路職工應該具備高度責任感和職業(yè)道德。鐵路是人民群眾出行的重要工具，任何一點(diǎn)差錯都可能引發(fā)嚴重后果。因此，作為鐵路從業(yè)人員，我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴謹細致，始終要有責任感和職業(yè)道德。無(wú)論是站務(wù)員還是機車(chē)司機，我們都要以服務(wù)群眾、保障安全為己任，做到兢兢業(yè)業(yè)，盡心盡力。只有這樣，我們才能不辜負鐵路職業(yè)所賦予的神圣使命。
其次，鐵路職工要具備團隊合作精神。鐵路交通是一個(gè)復雜而龐大的系統，涉及到許多環(huán)節和部門(mén)。在日常工作中，我們需要與其他職工、部門(mén)甚至不同高鐵線(xiàn)路的人員進(jìn)行緊密配合。只有形成良好的團隊合作精神，才能確保工作的高效進(jìn)行。而團隊合作的基礎是相互理解和信任。我們要學(xué)會(huì )傾聽(tīng)他人的意見(jiàn)，尊重其他人的專(zhuān)業(yè)知識和工作能力，相互支持，相互幫助。只有在團隊中，我們才能獲得更多的經(jīng)驗和支持，從而更好地完成工作任務(wù)。
第三，鐵路職工要保持學(xué)習和進(jìn)取的態(tài)度。隨著(zhù)科技的進(jìn)步和社會(huì )的.發(fā)展，鐵路行業(yè)也在不斷變革和更新。學(xué)習是我們保持競爭力的重要手段。要提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和技能水平，我們需要不斷學(xué)習新知識、了解新技術(shù)，并且將其運用到實(shí)踐中。此外，還要培養自己的創(chuàng )新能力，發(fā)現問(wèn)題并提出解決方案，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。只有不斷學(xué)習和進(jìn)取，我們才能適應新的工作環(huán)境和要求。
第四，鐵路職工要注重自我業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。作為鐵路從業(yè)人員，我們需要具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力。這不僅包括技術(shù)操作的熟練程度，還包括良好的服務(wù)態(tài)度和應對突發(fā)情況的能力。我們要通過(guò)不斷學(xué)習和實(shí)踐，提高自己的業(yè)務(wù)水平，不斷適應鐵路行業(yè)的發(fā)展需求。只有具備了過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我們才能更好地履行自己的職責，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
最后，鐵路職工要注重個(gè)人品德修養的提升。鐵路行業(yè)是一個(gè)服務(wù)性和公益性很強的行業(yè)，從業(yè)人員身上要求的不僅是業(yè)務(wù)技能，更包括了高尚的人格品質(zhì)。我們要注重培養自己的品德修養，做到廉潔奉公，遵紀守法，誠實(shí)守信。鐵路職工不僅要以身作則，做到公私分明，而且要時(shí)刻保持樂(lè )觀(guān)積極的心態(tài)，以積極的工作態(tài)度面對重重困難和挑戰。只有在個(gè)人品德修養上下功夫，我們才能成為一名合格的鐵路從業(yè)人員。
綜上所述，作為鐵路職工，我們要具備高度責任感和職業(yè)道德，保持團隊合作精神，不斷學(xué)習和進(jìn)取，注重自我業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，并提升個(gè)人品德修養。只有在這些方面不斷努力，我們才能更好地履行職責，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。我相信，只要我們牢記這些原則，鐵路行業(yè)將迎來(lái)更加輝煌的未來(lái)。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 10
第一段：引入背景和主題。
現如今，隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，職業(yè)技能培訓越來(lái)越受到人們的關(guān)注。相信很多人都有過(guò)參加培訓課程的經(jīng)歷，不論是職場(chǎng)新人還是工作多年的老員工，都可以通過(guò)培訓課程不斷提升自己的技能和能力。在我最近參加的一次職業(yè)技能培訓過(guò)程中，我深刻體會(huì )到了培訓的重要性和收獲的巨大價(jià)值。下面我將分享我在培訓中所獲得的心得體會(huì )，希望能給大家帶來(lái)一些啟示。
第二段：培訓目標與實(shí)踐應用。
在這次技能培訓中，我首先明確了自己的培訓目標，希望通過(guò)提升自己在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識和技能，提高自己的`工作能力和競爭力。通過(guò)培訓課程的學(xué)習，我了解到了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基本理論和實(shí)踐技巧，如市場(chǎng)調研、品牌定位、推廣策略等。在實(shí)際操作中，我將所學(xué)知識應用于公司的市場(chǎng)推廣工作中，不斷嘗試和調整，取得了一定的成效。這些在課堂上學(xué)到的技能和實(shí)踐中的經(jīng)驗相互結合，使我在工作中更加得心應手，更有自信。
第三段：團隊合作和溝通交流。
在培訓過(guò)程中，我還參與了一些團隊合作和溝通交流的活動(dòng)。這些活動(dòng)不僅讓我認識了一些優(yōu)秀的同行，還學(xué)到了許多合作和溝通的技巧。通過(guò)與其他團隊成員的協(xié)作，我深刻體會(huì )到了團隊合作的重要性。每個(gè)人的不同專(zhuān)長(cháng)和經(jīng)驗能夠互補，使整個(gè)團隊的效率和成果得到提升。同時(shí)，在團隊合作中，我也學(xué)會(huì )了更好地溝通和協(xié)調。通過(guò)與團隊成員的互動(dòng)，我不斷改進(jìn)自己的溝通方式和技巧，使得工作中的信息傳遞更加順暢，解決問(wèn)題的效率也大大提高。
第四段：自我反省和不斷學(xué)習。
在這次培訓中，我深刻認識到職業(yè)技能的學(xué)習和提升是一個(gè)持續的過(guò)程。通過(guò)與其他優(yōu)秀的同行交流和學(xué)習，我發(fā)現自己的不足之處，比如在某些領(lǐng)域的知識欠缺或者某些技能的應用不熟練。因此，我自我反省并制定了一個(gè)學(xué)習和提升計劃，希望在這些方面更上一層樓。同時(shí)，我也明白到了學(xué)無(wú)止境的道理，職業(yè)技能的學(xué)習是一個(gè)不斷更新的過(guò)程。因此，我將繼續參加更多的培訓課程，保持學(xué)習的熱情和動(dòng)力，為不斷提升自己的職業(yè)能力而努力。
第五段：總結并展望未來(lái)。
通過(guò)這次職業(yè)技能培訓，我不僅收獲了實(shí)踐應用的技能，還提高了團隊合作和溝通交流的能力，并且激發(fā)了自我發(fā)展的潛力。我認識到自己的不足之處，并明確了自己的職業(yè)目標和發(fā)展方向。在未來(lái)的工作中，我將繼續實(shí)踐所學(xué)技能，努力做到更好。同時(shí)，我也會(huì )繼續參加更多的培訓和學(xué)習，不斷提升自己的能力和知識水平。我相信，通過(guò)自己的不斷努力和學(xué)習，我一定能夠在職業(yè)道路上取得更好的成績(jì)，實(shí)現自己的職業(yè)夢(mèng)想。
以上就是我在職業(yè)技能培訓中所獲得的心得體會(huì )。通過(guò)這次培訓，我深刻體會(huì )到了培訓的重要性，以及持續學(xué)習和自我提升的重要性。我相信，只要不斷學(xué)習，勇于實(shí)踐，我們每個(gè)人都能夠在職業(yè)領(lǐng)域取得成功。讓我們一起努力，為自己的職業(yè)發(fā)展而奮斗！
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 11
近期，我參加了一場(chǎng)稱(chēng)為“鐵路服務(wù)外語(yǔ)培訓”的學(xué)習課程，這是一項旨在促進(jìn)我國鐵路服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才的語(yǔ)言能力培訓，全程歷時(shí)兩個(gè)月，共計180個(gè)學(xué)時(shí)，除了傳授英語(yǔ)、法語(yǔ)、西班牙語(yǔ)基礎知識外，還包括日常用英語(yǔ)水平、業(yè)務(wù)英語(yǔ)、跨文化交際等多種課程。培訓內容豐富，層次分明，是我在職業(yè)生涯中得到的一筆巨大財富。
這次鐵路培訓對我帶來(lái)很大的收益，首先，通過(guò)學(xué)習，我更加明確自己的職業(yè)定位和職業(yè)發(fā)展方向。其次，提高了我的外語(yǔ)水平，同時(shí)還增強了跨文化溝通能力和團隊協(xié)作能力，這些能力將為我今后的工作和生活提供有力的支撐。最后，通過(guò)課堂學(xué)習、團隊合作、情境訓練等多種方式，我感受到了集體榮譽(yù)感、責任感和歸屬感的重要性。
在培訓過(guò)程中，我遇到了很多困難，比如語(yǔ)言障礙、知識儲備不夠豐富等。然而，針對這些困難，我我們及時(shí)組織了小組討論，定期進(jìn)行學(xué)習筆記交流，深度開(kāi)展“分享計劃”等活動(dòng)。有時(shí)候，我因為理解不到位，需要向老師請教問(wèn)題，遇到疑難問(wèn)題可以口頭或者書(shū)面反饋給老師，老師會(huì )耐心指導和糾正。通過(guò)各種手段，我成功克服了一個(gè)又一個(gè)的困難，達到了自我提升的目的。
談及培訓收獲，靠譜的教學(xué)體系和做足準備的'師資力量是其中重要因素之一。這次培訓看似短促，但結合個(gè)人現有的語(yǔ)言水平和學(xué)習態(tài)度，充分利用授課時(shí)間進(jìn)行課堂學(xué)習、學(xué)習筆記整理和語(yǔ)言實(shí)戰操作，并反其道而行之，堅持每晚聽(tīng)英文歌曲，聽(tīng)力訓練5—10min。最終，我成功掌握了基礎口語(yǔ)和聽(tīng)力，還可以在英文場(chǎng)合下進(jìn)行運用和溝通。
回顧這次鐵路培訓，我深刻認識到語(yǔ)言能力是提升自身競爭力所必備的核心能力之一，更加深刻認識到努力是必要的，也是值得的。在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我將更加珍惜機會(huì )，不斷地提升自我，爭取實(shí)現自己更高更遠的目標。此外，還將繼續加強和自身相關(guān)的能力培養，努力實(shí)現自己的課程目標。最后，感謝鐵路相關(guān)培訓領(lǐng)域同行的厚愛(ài)指導，對我人生途徑的引領(lǐng)，讓我不斷地涵養著(zhù)與工作長(cháng)期的和睦關(guān)系。
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段一：職業(yè)選擇和鐵路工作的重要性
鐵路是國家重要的交通運輸部門(mén)，也是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。自從我從大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入鐵路系統工作以來(lái)，我深深感受到了選擇鐵路職業(yè)的重要性。鐵路工作既是一份光榮的職業(yè)，也是一項非常具有挑戰性的工作。每天面對上千名旅客和各種各樣的情況，我們需要不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和心理素質(zhì)，以應對各種意外和困難。
段二：崗位職責和工作特點(diǎn)
鐵路職業(yè)從事的`崗位有很多，例如調度員、列車(chē)乘務(wù)員、工程師等。不同崗位的職責各不相同，但都需要高度的責任心和專(zhuān)業(yè)精神。作為一名列車(chē)乘務(wù)員，我們的工作并不只是負責乘客安全和乘車(chē)服務(wù)，還需時(shí)刻關(guān)注列車(chē)設備和車(chē)廂衛生等方面的工作。工作特點(diǎn)是需要長(cháng)時(shí)間工作，不能有絲毫疏忽，同時(shí)還需要具備快速反應的能力。我們要隨時(shí)準備應對各種緊急情況，并確保乘客的安全和舒適。
段三：初入職場(chǎng)的困惑和成長(cháng)
剛剛進(jìn)入鐵路職業(yè)的時(shí)候，我面臨了很多困惑。工作節奏緊張、工作內容繁雜，讓我感到沮喪和無(wú)力。但是，通過(guò)與老員工的學(xué)習和交流，我漸漸地適應了工作環(huán)境，明白了自己的職責。我意識到，只有通過(guò)不斷學(xué)習和提高，才能更好地為乘客提供服務(wù)，并在工作中不斷成長(cháng)。在職業(yè)生涯的早期階段，我也積累了一些經(jīng)驗，例如如何應對突發(fā)事件、如何與乘客有效溝通等。這些經(jīng)驗不僅讓我在工作中更得心應手，也贏(yíng)得了乘客的贊揚，增加了自信心。
段四：與同事合作和團隊精神
鐵路職業(yè)是一個(gè)需要團隊合作的行業(yè)。每天，我都需要與調度員、安檢員、乘務(wù)員等眾多同事密切合作，共同完成工作任務(wù)。與同事的合作讓我深刻體會(huì )到了團隊精神的重要性。只有充分發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢，協(xié)調各個(gè)環(huán)節的工作，才能確保列車(chē)的正常運行和乘客的安全。團隊合作也為我提供了很多機會(huì )與同事學(xué)習交流，共同成長(cháng)。
段五：對未來(lái)的展望和個(gè)人發(fā)展
在鐵路職業(yè)的這段時(shí)間里，我逐漸對未來(lái)有了更多的展望。我希望在未來(lái)成為一名優(yōu)秀的列車(chē)長(cháng)，為更多的乘客提供便利和安全的出行體驗。為此，我會(huì )繼續努力學(xué)習和提高自己的專(zhuān)業(yè)能力。我也希望能通過(guò)參加培訓和考試，有機會(huì )晉升到更高的職位，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻。同時(shí)，我也會(huì )注重個(gè)人發(fā)展，提升自己的領(lǐng)導能力和溝通能力，并學(xué)習其他相關(guān)知識，為將來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅實(shí)基礎。
總結：鐵路職業(yè)是一項充滿(mǎn)挑戰和責任的工作，但也給我帶來(lái)了許多成長(cháng)和滿(mǎn)足。通過(guò)不斷學(xué)習和提高，我逐漸適應了工作環(huán)境，并與同事們形成了緊密的團隊合作關(guān)系。未來(lái)，我希望能在鐵路事業(yè)中有更大的發(fā)展和貢獻，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己的努力。
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第一段：引言
鐵路職業(yè)是一項充滿(mǎn)挑戰和責任的行業(yè)，從事這份工作需要具備專(zhuān)業(yè)技能和高度職業(yè)操守。多年來(lái)，我在鐵路職業(yè)的實(shí)踐中，深感職業(yè)操守的重要性。在這篇文章中，我將分享我對鐵路職業(yè)操守的心得體會(huì )。
第二段：正道
在鐵路從業(yè)者的價(jià)值觀(guān)中，正道是第一位的準則。正道即依法行事，秉公辦事，不違反法律法規和規章制度。鐵路職業(yè)涉及的是廣大民眾的生命財產(chǎn)安全，所以我們更需要堅守正道。作為一名列車(chē)司機，我時(shí)刻牢記“安全第一”的原則，嚴格按照運行規程操作列車(chē)。我相信，只有以正道為出發(fā)點(diǎn)，才能確保乘客的生命安全，讓鐵路工作更加安全可靠。
第三段：誠信
誠信是鐵路職業(yè)操守的重要組成部分。誠實(shí)守信是我們應盡的責任。作為一名鐵路工作者，我們需要保持良好的職業(yè)道德，誠實(shí)守信地對待工作和他人。作為乘務(wù)員，與旅客接觸的機會(huì )較多，我要保持真誠待人的態(tài)度，積極解決他們的問(wèn)題，給予他們最好的服務(wù)。只有以誠信為基礎，我們才能獲得乘客的信任和支持。
第四段：責任
責任感是鐵路職業(yè)操守的核心。作為鐵路從業(yè)者，我們肩負著(zhù)維護鐵路運行安全和順暢的重大責任。我曾經(jīng)歷過(guò)一次故障列車(chē)突發(fā)情況，在大雨中無(wú)法前行。盡管困難重重，我們全體乘務(wù)員站在列車(chē)外頭，用雨傘為滿(mǎn)車(chē)乘客擋雨。當時(shí)，我深刻感受到責任的分量。我們必須以身作則，為乘客提供安全和舒適的旅程。
第五段：職業(yè)道德
職業(yè)道德是鐵路職業(yè)操守的最高境界。鐵路從業(yè)者應該遵守職業(yè)道德規范，保持良好的`職業(yè)操守。作為一名列車(chē)司機，我時(shí)刻保持警惕，嚴禁違規操作，確保列車(chē)安全運行。職業(yè)道德還包括尊重同事和乘客，言行得體，嚴禁言語(yǔ)和行為上的傷害。只有具備高尚的職業(yè)道德，我們才能贏(yíng)得他人的尊重和社會(huì )的認可。
結束部分
在鐵路職業(yè)中，職業(yè)操守是我們的底線(xiàn)，也是我們的力量所在。通過(guò)遵守正道、保持誠信、承擔責任和堅守職業(yè)道德，我們鐵路從業(yè)者能夠發(fā)揮出更大的作用，為乘客提供更好的服務(wù)，保障鐵路的安全運行。盡管職業(yè)操守要求高，但只有這樣我們才能真正成為鐵路事業(yè)的中流砥柱。
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鐵路職業(yè)作為一項重要的公共服務(wù)行業(yè)，擔負著(zhù)運輸國民經(jīng)濟發(fā)展的重任。在這個(gè)行業(yè)中，職業(yè)底線(xiàn)的保持和踐行至關(guān)重要。作為一名鐵路從業(yè)者，我深感底線(xiàn)意識的重要性，并從自己的工作實(shí)踐中得出一些心得體會(huì )。
首先，對待工作要有責任心。作為一名鐵路職工，我明白責任是職業(yè)底線(xiàn)的首要要求。我們所從事的工作是緊密關(guān)聯(lián)于國家交通運輸體系的，責任重大。真正對待工作要有擔當精神，做到守土有責。在工作中，我始終抱著(zhù)一種對待生命的敬畏之心，追求卓越的工作品質(zhì)，并把首要任務(wù)鎖定在維護鐵路安全這一底線(xiàn)上。
其次，要具備職業(yè)操守。鐵路職業(yè)的底線(xiàn)不僅是對工作的責任，更是對自己的職業(yè)操守。我們必須堅守職業(yè)準則，嚴守職業(yè)規范。在日常工作中，我常常提醒自己要守住底線(xiàn)，不做與職業(yè)道德相悖的事情。例如，在面對榮譽(yù)獎勵時(shí)，我要時(shí)刻謹記不以犧牲底線(xiàn)為代價(jià)，要堅持誠實(shí)守信，絕不以不道德的手段去爭取個(gè)人利益。
另外，要注重自身修養。鐵路職業(yè)底線(xiàn)的踐行需要我們具備一定的自身修養。在這個(gè)龐大的系統中，我們每個(gè)人都有自己的崗位和角色，必須勤奮學(xué)習、不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)能力和素質(zhì)。只有這樣，我們才能更好地為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量，并且對自己的職業(yè)底線(xiàn)有更清晰的認識。我通過(guò)不斷學(xué)習和提升，始終保持對新技術(shù)的追求和掌握，以確保我在工作中始終站在職業(yè)底線(xiàn)之上。
此外，要積極參與職業(yè)道德教育。鐵路職業(yè)底線(xiàn)的踐行需要全員參與，需要有關(guān)部門(mén)和單位加強職業(yè)道德教育的引導，讓每個(gè)職工都清楚底線(xiàn)的意義和職業(yè)操守的重要性。通過(guò)定期組織的職業(yè)道德教育活動(dòng)，可以促使我們保持對底線(xiàn)的敬畏之心，貫徹底線(xiàn)意識于日常工作中。我也將自己的心得體會(huì )和工作經(jīng)驗積極分享給同事，共同營(yíng)造一個(gè)講風(fēng)氣、講底線(xiàn)、講品德的鐵路職業(yè)環(huán)境。
最后，要逐漸形成職業(yè)底線(xiàn)自律的習慣。職業(yè)底線(xiàn)的踐行是一項長(cháng)期的'任務(wù)，它需要我們通過(guò)自律的逐步塑造而形成。只有在日常的工作生活中，時(shí)刻提醒自己關(guān)注底線(xiàn)，才能更好地保持職業(yè)操守。我自己也會(huì )時(shí)時(shí)警醒自己，要時(shí)刻保持底線(xiàn)，不斷克服各種誘惑和挑戰。通過(guò)長(cháng)期的自律習慣的養成，職業(yè)底線(xiàn)意識才能真正深入到我們的血液中，并不斷引導我們對工作的熱忱和貢獻。
總而言之，鐵路職業(yè)底線(xiàn)的踐行需要我們從多個(gè)方面努力，始終保持對工作的責任心和敬畏之心。只有通過(guò)自身的不斷學(xué)習、提升和自律習慣的養成，才能更好地踐行職業(yè)底線(xiàn)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時(shí)，也需要加強職業(yè)道德教育，通過(guò)全員參與，共同打造一個(gè)風(fēng)清氣正、廉潔高效的鐵路職業(yè)環(huán)境。相信只要我們每一個(gè)鐵路從業(yè)者共同努力，鐵路職業(yè)的底線(xiàn)一定會(huì )更加堅固，我們的事業(yè)也必將蒸蒸日上。
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在學(xué)校的時(shí)候，真正實(shí)踐的機會(huì )不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個(gè)行業(yè)，所謂玉不琢不成器，在學(xué)校里，我們太過(guò)嬌氣，沒(méi)吃什么苦，但是這一次，我是已經(jīng)做好了心理準備，經(jīng)過(guò)這一次的崗前培訓，我心里又亮堂了一些。
在培訓中，我們學(xué)習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內容。并通過(guò)舉辦的新職工的籃球賽，在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀(guān)的認識，熟悉了武局開(kāi)展的各項業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的`經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來(lái)，我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò)：“態(tài)度決定一切!”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性，才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué)，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題：在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習，想學(xué)到什么，學(xué)習后對自己有哪些期望?現在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得，首先要明確目標，樹(shù)立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情，專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習講師的授課技巧，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營(yíng)養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。
這樣的機會(huì )，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習一分，離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。
正所謂：細微之處見(jiàn)風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以，良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專(zhuān)家統計，一個(gè)良好習慣的養成，至少要經(jīng)過(guò)37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點(diǎn)滴習慣開(kāi)始。在培訓班里有許多細節上的規定，比如椅子及時(shí)歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著(zhù)裝整齊講究，嚴格遵守作息時(shí)間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見(jiàn)風(fēng)格，小事中見(jiàn)素質(zhì)。俗話(huà)說(shuō)一屋不掃，不足以?huà)咛煜�。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個(gè)基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現自我的價(jià)值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長(cháng)。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導那里得到的體會(huì )。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機會(huì )永遠只青睞有準備的人。
只有知道明天干什么，今天才會(huì )活得有意義。有目標，生活才會(huì )充實(shí)、快樂(lè )。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進(jìn)，這就是幸福。只有對目標執著(zhù)，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個(gè)不斷積累的過(guò)程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時(shí)刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著(zhù)目標前進(jìn)。確定目標，馬上行動(dòng)。不要總是把今天的事情推到明天�！懊魅諒兔魅�，明日何其多。我生待明日，萬(wàn)事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來(lái)老將至�！睍r(shí)間是平等的。沒(méi)有等級之分，但它在每個(gè)人手里的價(jià)值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時(shí)間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我帶來(lái)的體會(huì )卻是無(wú)窮無(wú)盡的，只是我現在還沒(méi)完全體會(huì )到而已……。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 16
在局領(lǐng)導和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細聆聽(tīng)中，舉足輕重的崗前培訓學(xué)習在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動(dòng)講解;優(yōu)秀學(xué)長(cháng)學(xué)姐們的成長(cháng)經(jīng)歷無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會(huì )總結如下：
一、了解了鐵路發(fā)展和技術(shù)創(chuàng )新點(diǎn)，增強自己投身于鐵路事業(yè)的信心。
朱國志總工程師在《高速鐵路的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng )新重點(diǎn)》課程中，講述了中國鐵路發(fā)展現狀和前景，讓我對鐵路的美好未來(lái)充滿(mǎn)著(zhù)向往，使我覺(jué)得投身于鐵路事業(yè)定能實(shí)現自己人生的價(jià)值，堅定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。當他講述那熟悉的列車(chē)運行控制系統時(shí)，我更加信心滿(mǎn)滿(mǎn)，因為這正是我在研究生期間苦苦專(zhuān)研的研究方向，我堅信自己在學(xué)校里學(xué)習的知識將會(huì )在這里應用，自己在學(xué)校里的付出將會(huì )在這里收獲。最后，朱總工語(yǔ)重心長(cháng)的告訴我們要在工作中注意安全;在思想上要淡看權錢(qián)，重視做事，樹(shù)立正確的價(jià)值觀(guān);在行動(dòng)中要勤用腦，多用心，肯動(dòng)手，務(wù)實(shí)、細致、科學(xué)的.做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個(gè)字都是那么的`樸實(shí)，但是它們無(wú)不凝聚著(zhù)總工程師自己在鐵路事業(yè)上的多年的心血總結和對我們青年大學(xué)生的諄諄教導，同時(shí)這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設指明了方向。我會(huì )遵循總工程師的教導，樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設中。
二、認清了自己的角色，明確了自己的在鐵路事業(yè)中應具有的職業(yè)素養。
安全是鐵路運輸的生命線(xiàn)，是運輸生產(chǎn)永恒的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車(chē)安全要點(diǎn)(案例)》這門(mén)課里的內容，老師通過(guò)案例的分析，真實(shí)而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費，安全是最大的節約”的道理。老師最后要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時(shí)刻把安全記心間，做到時(shí)時(shí)注意安全，事事保證安全。
一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統是半軍事化管理，在這里執行命令是天責。作為一名鐵路員工，我要養成良好的職業(yè)素養，懂得把每一個(gè)簡(jiǎn)單的事情做好就不簡(jiǎn)單，把每一個(gè)平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態(tài)，因為心態(tài)決定習慣，習慣決定性格，性格決定命運。時(shí)刻牢記決心第一，成敗第二;認真第一，聰明第二;結果第一，理由第二的至理名言，認真完美的去做好每一件事情。
良好的寫(xiě)作能力和溝通能力是鐵路員工應該具備的重要能力。特別是公文的寫(xiě)作，要追求現實(shí)，有用;條例清晰;文字要簡(jiǎn)練，直白，實(shí)在，準確。使我明白了在公文寫(xiě)作中要擺脫學(xué)生腔，文學(xué)調的重要性，在今后寫(xiě)作中要切記立意高，結構嚴，內容實(shí)，篇幅短。溝通是連接心靈的橋梁。通過(guò)吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個(gè)有平常心，尊重別人的人。
三、放低了自己的心態(tài)，增強了敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上的斗志。
《湖北省“青春建功中國夢(mèng)”青年崗位成長(cháng)報告會(huì )》和《武漢鐵路局XX年百佳青年大學(xué)生表彰暨成長(cháng)報告會(huì )》活動(dòng)的展開(kāi)，使我的思想受到了洗禮。做報告的學(xué)長(cháng)和學(xué)姐們是成功的，但他們成功背后的經(jīng)歷是那么的令人感到，同時(shí)又是那么的催人奮進(jìn)。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，都是天之驕子，在面對基層又臟又累的工作時(shí)，他們靠這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”自強不息的走在自己奮進(jìn)的路上;在面對孤獨和寂寞時(shí)，他們選擇了堅持，選擇了奉獻，選擇了無(wú)悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績(jì)。他們用自己的實(shí)際行動(dòng)活生生的闡釋著(zhù)“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長(cháng)經(jīng)歷使我清醒地認識到基層鍛煉的重要性。成績(jì)代表過(guò)去，榮譽(yù)已是昨天，我要樹(shù)立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢(mèng)”的偉大理想。把學(xué)歷變?yōu)閴毫�，壓力變�(yōu)閯?dòng)力，動(dòng)力變?yōu)槟芰�，能力變�(yōu)樯a(chǎn)力，扎根基層，敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上，為中國鐵路事業(yè)的輝煌明天貢獻自己的力量。
在培訓期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動(dòng)，這極大的促進(jìn)了職工之間的交流，增強了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實(shí)現。堅定信心，以堅強的意志和非凡的勇氣戰勝困難，從小事做起，從細節做起，爭取早日成為鐵路發(fā)展的有用人才。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 17
炎炎的八月邁著(zhù)沉重的步伐，我離開(kāi)了家鄉四川，踏上了開(kāi)往武漢的列車(chē)，心情是復雜的，行禮是沉重的。經(jīng)過(guò)在約18個(gè)小時(shí)的行程我，我終于到了盼望已久的武昌，下了火車(chē)心中有一點(diǎn)失落的感覺(jué)，這就是我要工作的地方，破爛不堪，人員復雜，最要命的還是那天氣，熱得有點(diǎn)窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已，是武漢鐵路局的迎接站牌，隨后而來(lái)的是賓館服務(wù)員的微笑服務(wù)，還有優(yōu)越的食宿條件的。
鐵路局的課程安排給了我們一個(gè)比較寬松的環(huán)境，第一天我們趁著(zhù)報道的空閑，對武漢這個(gè)火城做了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解，總體的感覺(jué)還不錯，城市很大，開(kāi)闊，干凈。第二天，8月3號，路局武局長(cháng)及相關(guān)領(lǐng)導和我們一道參加升旗儀式并給我們開(kāi)始第一課的`培訓。武局長(cháng)給我們介紹了武漢鐵路發(fā)展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號成立的，服從于國家鐵路戰略的調整，我們武漢鐵路局將成為全路十八個(gè)大局之一，四個(gè)動(dòng)車(chē)組檢修基地之一，作為中國規模最大，管理模式最新的檢修基地之一。
這些介紹都讓我們做為檢修基地的人員都興奮不以。隨著(zhù)鐵路既有線(xiàn)六次大提速的進(jìn)行，中國鐵路必將迎來(lái)新的發(fā)展高潮，鐵路的跨越式發(fā)展越來(lái)越需要更多的大學(xué)生朋友參與到其中來(lái)�！蔽渚珠L(cháng)精彩的演講給我們帶來(lái)了希望,讓我們充滿(mǎn)信心。我們正好趕上這個(gè)大好時(shí)機,我們應該充分發(fā)揮我們專(zhuān)業(yè)知識技能,認真不斷的全面提高自身素質(zhì),全力以赴全身心投入建設和諧武鐵的浪潮之中,在這個(gè)大潮之中展示自己的才華,實(shí)現自己的人生價(jià)值。
本次培訓的`內容豐富其中包括，“樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、職業(yè)道德觀(guān)，武漢鐵路局企業(yè)文化，動(dòng)車(chē)組知識講座，在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用，優(yōu)秀大畢業(yè)生事跡報告會(huì )，創(chuàng )新意識與創(chuàng )新管理等等�！被@球比賽、百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)、文藝匯演等讓我們的課余時(shí)間過(guò)得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授:“看一個(gè)人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態(tài)度、價(jià)值觀(guān)�！彼�生動(dòng)的和我們講了工作以后如何處理人際關(guān)系，給了我們你怎么待人，別人就會(huì )怎么待你;改變別人不如改變自己;多一份理解和寬容;注意聆聽(tīng)、善于表述;多贊美、少辯解;講求誠信;遵守游戲規則;正確對待名利等六條處理人際關(guān)系的建議。還有武鐵宣傳部萬(wàn)曉部長(cháng)給我們講述的企業(yè)文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學(xué)”我認為非常有道理，他還說(shuō):“一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有適合自己的企業(yè)文化這個(gè)企業(yè)就不會(huì )長(cháng)遠�！彼檬聦�(shí)說(shuō)話(huà)的講述我認為很生動(dòng)，讓我們很容易接受。
我們這個(gè)大家庭，來(lái)自不同的學(xué)校，學(xué)的也不一定是相同的專(zhuān)業(yè)，作為還沒(méi)有相關(guān)工作經(jīng)驗的大學(xué)畢業(yè)生，我們關(guān)注最多的是我們以后的去向，工作的單位是否有發(fā)展前途，工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿(mǎn)足我們的需要，細心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)”機會(huì )，安排我們和已經(jīng)工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經(jīng)驗結合自己剛分到武漢鐵路局時(shí)的心情生動(dòng)地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關(guān)注生活環(huán)境，關(guān)注工資待遇到認清現實(shí)、努力工作到現在的百佳青年的成長(cháng)歷程，鼓勵我們要努力工作，爭取取得更大的成就。我覺(jué)得安排這樣的座談會(huì )對我們非常有吸引力，而且對我們幫助很大。
在黨校的學(xué)習生活是非常愉快的適應了這里的天氣環(huán)境，工作也有了一個(gè)積極的心態(tài)�，F在我們做為一個(gè)員工只有堅決的執行，加強自己的學(xué)習確立終身學(xué)習的目標，將自己的志愿與國家的建設發(fā)展相結合必將會(huì )有廣闊的前景!
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通過(guò)培訓，我受益匪淺，現將自己的心得體會(huì )總結如下：首先，培訓使我對中鐵二十四局江蘇公司有了更加清楚的認識，對如何成為一名合格的`江蘇公司員工有了更深刻的思考。在培訓中，我認識到中國鐵建在國家建設中的'重要地位，并了解了中鐵二十四局江蘇公司。
其次，培訓為我即將面臨的實(shí)際工作提供了許多方法和策略。例如在工作中如何腳踏實(shí)地，如何認真努力等等。
作為一名普通的畢業(yè)生，我很榮幸能加入中鐵二十四局江蘇公司。我很珍惜這次就業(yè)的機會(huì )，也一定會(huì )在工作中好好表現，希望通過(guò)自己的努力，能把各項工作做好，得到同事的認可。
新的工作起點(diǎn)讓我們精神飽滿(mǎn)，培訓更是讓我們信心百倍。在今后的工作中，我將以本次培訓精神作為指導，以自己的實(shí)際行動(dòng)認真做好每一件事，為社會(huì )做貢獻，實(shí)現自身價(jià)值。
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我很榮幸來(lái)到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作為全國一個(gè)重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業(yè)的大學(xué)生提供了更高更的大的發(fā)展舞臺。隨著(zhù)8月3號我們在武漢鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開(kāi)學(xué)典禮、畢業(yè)生和局領(lǐng)導合影后，我們在黨校的崗前培訓正式開(kāi)始了。接著(zhù)領(lǐng)導們給了我們一些講話(huà)，我們可以深刻的感受到領(lǐng)導們對我們的關(guān)心愛(ài)護，他們?yōu)槲覀兿牒昧艘磺�，為我們提供了良好的學(xué)習環(huán)境、為我們安排了一些干部領(lǐng)導給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領(lǐng)導們不是那么害怕，他們是那么的和藹是那么的可親！
第一天武局長(cháng)給我們講了武漢鐵路局的建設和發(fā)展。他說(shuō)在推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展，實(shí)現“建設新武鐵、實(shí)現大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設情況，特別是今后幾年的鐵路建設規劃情況：路局成立后，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發(fā)展戰略，結合路局實(shí)際，提出了“建設新鐵實(shí)施大跨越”的建局總體思路，對加快全局鐵路建設步伐，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設主要是“完善路網(wǎng)布局、加強武漢樞紐”，并以此為重點(diǎn)，帶動(dòng)全局其他建設項目的順利推進(jìn)。目前，管內在建項目主要有武九擴能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋建設、武漢至安康鐵路增建二線(xiàn)襄樊至胡家營(yíng)段等。武九擴能提速改造工程從武昌至九江，線(xiàn)路長(cháng)258km，西與京廣線(xiàn)相連，東止京九線(xiàn)九江站，與規劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網(wǎng)中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運通道的重要組成部分。本段設計時(shí)速200km/h，同時(shí)滿(mǎn)足開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)和相應行車(chē)速度要求，由內燃機車(chē)牽引，預留電化條件。
我局管內設計線(xiàn)路長(cháng)度180.369km，概算總額為25.25億元，主要建設內容有既有復線(xiàn)改造、增建二線(xiàn)、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站后工程正在抓緊配套，年內可全線(xiàn)開(kāi)通。武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋為根本解決武漢樞紐內鐵路過(guò)江能力不足的矛盾，新建武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過(guò)江通道，為建設中的京廣高速客運專(zhuān)線(xiàn)及武漢樞紐服務(wù)，同時(shí)也是武漢市中環(huán)線(xiàn)（公路）的.過(guò)江通道。天興洲大橋正橋長(cháng)4657m，工程總投資110.8億元。大橋鐵路為四線(xiàn)，其中Ⅰ、Ⅱ為客運專(zhuān)線(xiàn)，Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級鐵路，采用線(xiàn)路別布置，客運專(zhuān)線(xiàn)在上游，速度目標值200km/h以上，Ⅰ級鐵路在下游，速度目標值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運專(zhuān)線(xiàn)近期為278對，遠期371對（系列車(chē)追蹤時(shí)間由4分鐘改為3分鐘），Ⅰ級鐵路平圖能力為188.5對，目前武漢長(cháng)江大橋平圖能力為188.5對。
該項工程已于2004年9月開(kāi)工建設，目前已完成部分基礎工程，計劃于2008年完工通車(chē)。武漢至安康鐵路增建二線(xiàn)工程自武漢樞紐江岸西至西安局安康站，全長(cháng)673km，投資約160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐范圍內維持既有標準外，速度目標值為200km/h;襄樊至安康新建線(xiàn)路160km/h，老線(xiàn)維持既有100—120km/h。我局承擔的該工程襄樊至胡家營(yíng)段設計線(xiàn)路長(cháng)度238.357km，工程預算約62.78億元。目前，施工隊伍已基本到位，全線(xiàn)施工正逐步展開(kāi)，按計劃于2008年完工交付使用。此外，管內還有一些由其他單位承建代建的項目，這些項目有：宜昌至萬(wàn)州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運專(zhuān)線(xiàn)等建設項目。宜昌至萬(wàn)州鐵路為單線(xiàn)，時(shí)速160km/h，全長(cháng)347km，投資160億元。我局管內約280km，投資約120億元。該工程已開(kāi)工建設，計劃2008年建成。
武漢至合肥鐵路從漢口站引出，經(jīng)麻城、六安至合肥，該工程正線(xiàn)全長(cháng)357km，速度目標值客車(chē)200km/h及以上，貨車(chē)120km/h，以客為主，兼顧貨運。在麻城地區建設新麻城站，在武漢樞紐范圍沿麻漢聯(lián)絡(luò )線(xiàn)走向從東端沿既有京廣線(xiàn)方向引入漢口站。該工程年內已開(kāi)工，計劃2008年建成。武廣客運專(zhuān)線(xiàn)工程線(xiàn)路全長(cháng)約950km，設計線(xiàn)下速度目標值為300—350km/h，全線(xiàn)采用動(dòng)車(chē)組列車(chē)，總投資680億元。我局管內將設新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站，預留在土地堂站修建既有線(xiàn)上下客運專(zhuān)線(xiàn)的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。同時(shí)，在武漢站新建武漢動(dòng)車(chē)段、綜合維修段、大型養路機械段、綜合檢測中心、衛生防疫站、武廣客運專(zhuān)線(xiàn)公司辦公大樓及武漢綜合調度中心。該工程今年已開(kāi)工，計劃2010年建成。我們可以看到武漢局的未來(lái)發(fā)展前景是多么的壯大，我為來(lái)到武漢局工作而高興。
在此期間，領(lǐng)導們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、職業(yè)道德觀(guān)為我們走好職場(chǎng)第一步奠定好了基礎;班主任、班委開(kāi)展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學(xué)間的感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創(chuàng )新意識和創(chuàng )新管理中開(kāi)展的領(lǐng)導和我們間的互動(dòng)游戲為我們提供了新穎的管理思想，使我們進(jìn)入管理層、做好管理打下了基礎;還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)使我們和已經(jīng)工作的學(xué)姐學(xué)長(cháng)們有了和好的`交流，為我們提供了寶貴的經(jīng)驗讓我們很是期待工作的開(kāi)始;還有講的“在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用”、“中國鐵路的建設和第六次大提速”、“鐵路行車(chē)安全”等課題讓我們更進(jìn)一步了解武漢鐵路局、讓我們熟悉認識武漢局、讓我們認識到我們的機會(huì )、讓我們了解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發(fā)揮自己的優(yōu)勢和長(cháng)處。我們感謝領(lǐng)導們對我們的良好用心，我們會(huì )用百倍的激情去做好自己的工作，為建設和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來(lái)的武漢局是美好的！
在鐵路改革變化比較大的今天，切實(shí)解決職工的后顧之憂(yōu)，解決他們的最重要的生活問(wèn)題—住房問(wèn)題，是與鐵路改革密切相關(guān)的，是否真正的構建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領(lǐng)導們了解職工之所難急職工之所急，武漢局已經(jīng)建設了一批有一批的經(jīng)濟使用房，解決了職工的后顧之憂(yōu)，加快了發(fā)展建設和諧武漢局提供了沖足的運力支持。
培訓的這段時(shí)間里我們學(xué)習認識那么多知識，我們知道鐵路系統作為社會(huì )主義社會(huì )的重要組成部分之一，在貫徹落實(shí)黨的十六屆六中全會(huì )精神過(guò)程中，最根本的就是更進(jìn)一步深化和諧鐵路建設，把構建和諧鐵路企業(yè)作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設服務(wù)和諧社會(huì )建設。面對黨和人民對加快鐵路發(fā)展的更高要求，面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設的主要目標，面對全國鐵路工作會(huì )議提出的實(shí)施第六次大提速等八項任務(wù)，全鐵路干部職工只有堅持科學(xué)發(fā)展，共創(chuàng )和諧主題，認清使命，掙奮精神，開(kāi)拓創(chuàng )新，奮力拼搏，才能不斷增強鐵路核心競爭力，全面推進(jìn)鐵路建設。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發(fā)長(cháng)著(zhù)，全面上下領(lǐng)導和職工都在為構建和諧的武漢鐵路局而努力著(zhù)。
總之武漢戶(hù)領(lǐng)導處處為職工們著(zhù)想，全力把我們作為重點(diǎn)對象培養。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術(shù)的，我們知道領(lǐng)導們現在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們盡快融入到鐵路建設中去。我們知道領(lǐng)導對我們的渴望，我們知道領(lǐng)導們對鐵路建設的堅定信心，他們把我們看成是未來(lái)鐵路建設的接班人。我們深深的感謝領(lǐng)導們?yōu)槲覀冎?zhù)想為我們考慮！我們清楚我們現在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層干起，扎實(shí)自己的基礎，提高自己的技術(shù)，積累自己的工作經(jīng)驗，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設和諧的武漢鐵路局而努力！
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 20
XX年X月X日，在這個(gè)特殊的日子，我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到，成了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸碰到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的同事們，固然到培訓基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職職員培訓的`重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些闊別故鄉的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。
X月X日晚，我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與�？�，來(lái)到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶著(zhù)一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類(lèi)規章制度，認真學(xué)習，扎實(shí)基礎，腳踏實(shí)地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習，嚴格要求自己，在不斷成長(cháng)的進(jìn)程中為車(chē)務(wù)段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)進(jìn)程可能會(huì )碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的，我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進(jìn)和共同執著(zhù)，會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好！
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 21
書(shū)記xxx傳達了中國鐵建中鐵十三局集團三公司三會(huì )的精神，并解讀了“三爭”、“四個(gè)進(jìn)一步”的理念，使項目全體員工進(jìn)一步理清思路、堅定信心、振奮精神，開(kāi)創(chuàng )xx鐵路項目20xx年工作新局，作為一名新來(lái)的鐵路員工，我也參加了崗前的培訓，自己也有了點(diǎn)心得體會(huì )。
在學(xué)習“三爭”、“四個(gè)進(jìn)一步”的過(guò)程中，我受益匪淺，理論水平和綜合業(yè)務(wù)水平等都有了進(jìn)一步的提高，就學(xué)習“三爭”、“四個(gè)進(jìn)步一”的理念結合x(chóng)x鐵路項目工作實(shí)際，淺談自己的一些感想。
一、“爭先進(jìn)、爭一流、爭第一”
1.單位“三爭”，起先進(jìn)表率優(yōu)作用
從十三局集團到三公司，再到各個(gè)項目，“三爭”理念絕不僅僅是一個(gè)口號，在合福鐵路項目上，是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的體現。20xx年初，合福鐵路項目三分部被局指評為優(yōu)秀分部，并被公司評為企業(yè)文化建設先進(jìn)單位。
我對自己能加入合福鐵路項目三分部這個(gè)大家庭感到榮耀，因為它的凝聚力感染著(zhù)我，爭先的氣氛激勵著(zhù)我，團結的情誼包圍著(zhù)我，讓我也有爭先、向上的積極和動(dòng)力。
2.工程“三爭”，創(chuàng )質(zhì)量安全零風(fēng)險
在質(zhì)量管理工作方面，合福鐵路項目三分部始終秉承“百年大計，質(zhì)量第一”的建設理念，以質(zhì)量促安全、保進(jìn)度。三分部建立健全的'安全質(zhì)量管理制度，對人員素質(zhì)、生產(chǎn)設備、進(jìn)場(chǎng)材料及工程轉序等方面嚴格進(jìn)行把關(guān)，并做好對每一個(gè)進(jìn)場(chǎng)施工人員的安全質(zhì)量技術(shù)培訓和技術(shù)交底工作。三分部在施工建設過(guò)程中采取了各種有效的措施，保證了工程的質(zhì)量與安全，曾多次被評為質(zhì)量先進(jìn)單位。
20xx年3月20日，三分部開(kāi)展“奮戰75天，大干保工期”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，在施工現場(chǎng)掀起了大干高潮，各工班形成了趕、超、比、學(xué)的大干氣氛。三分部各部室的員工們也努力奮斗，力爭上游，為施工一線(xiàn)提供服務(wù)，做他們的有力后盾。
3.個(gè)人“三爭”，樹(shù)文明個(gè)人新成績(jì)
合福鐵路三分部是個(gè)整體，整體的榮譽(yù)離不開(kāi)個(gè)人所創(chuàng )造出來(lái)的成績(jì)。
20xx年，三分部經(jīng)理李維川被京福鐵路客運公司評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員;副總工程師楊俊巖被公司給予記功獎勵，測量班班長(cháng)孫文存被公司評為先進(jìn)工作者;在合福鐵路建設過(guò)程中，三分部多名參建者被合福鐵路二標項目經(jīng)理部評為先進(jìn)和優(yōu)秀工作者。
螺絲無(wú)論大小都能起到穩固的作用，合福鐵路項目的參建者，無(wú)論是否被評優(yōu)、評先進(jìn)，大家都在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，無(wú)私奉獻，為創(chuàng )造精品高速鐵路做著(zhù)重要的貢獻。我作為合福鐵路項目的一員，定當盡心盡力，做好自己的本職工作，并不斷的向其他同事學(xué)習，提高自身素質(zhì)，為合福鐵路建設出一份力。
二、進(jìn)一步開(kāi)闊視野思路
“理念、文化的落后，比經(jīng)濟指標的落后更可怕�！弊院细ｈF路三分部成立以來(lái)，在施工生產(chǎn)實(shí)踐中，一直將集團、三公司的精神文明建設和項目施工的文明建設相結合，將“三爭”“四個(gè)進(jìn)一步”的思想理念融入到現場(chǎng)施工建設中，不斷的探索和研究，開(kāi)闊視野和思路，進(jìn)一步促進(jìn)施工一線(xiàn)的生產(chǎn)任務(wù)。通過(guò)職工業(yè)務(wù)培訓、施工人員技術(shù)研討、質(zhì)量安全教育、勞動(dòng)競賽等一系列活動(dòng)的開(kāi)展，不斷的完成和突破各項計劃指標。
三、進(jìn)一步增強發(fā)展意識
1.公司黨委書(shū)記王家福在三會(huì )上講“團結就是力量，團結就是凝聚力，團結就是生產(chǎn)力”。因此強化團結意識對項目施工生產(chǎn)的發(fā)展有著(zhù)重要的意義。只有所有人員團結一心，才能攻堅克難，共同籌謀，項目才能不斷的發(fā)展。
2.“用人是旗幟、是導向”。王書(shū)記認為，要進(jìn)一步打破論資排輩的觀(guān)念，健全競爭機制，在經(jīng)營(yíng)管理、施工技術(shù)等方面培養人才，提高工作人員的能力和水平，加快人員成長(cháng)的步伐。不斷的培養技術(shù)人才，才能更好、更有效的發(fā)揮作用，幫助解決項目在發(fā)展過(guò)程中施工管理和施工建設的實(shí)際問(wèn)題。
3.我們要與時(shí)俱進(jìn)，不斷的學(xué)習才會(huì )不斷的發(fā)展。學(xué)習先進(jìn)人員的工作態(tài)度，學(xué)習他人的技術(shù)之長(cháng)，吸取優(yōu)秀成分，在學(xué)習中修正，在修正中學(xué)習，在學(xué)習中升格，在升格中學(xué)習，不斷的研究和摸索，從而積累經(jīng)驗，提升自身的業(yè)務(wù)能力和發(fā)展潛能。
四、進(jìn)一步提高工作標準
1.20xx年是合福鐵路項目攻堅克難之年，我們以公司“三會(huì )”精神為指導，提高工作標準，創(chuàng )新管理，科學(xué)組織;以架梁通道施工為主線(xiàn)，搶抓重點(diǎn)，突破難點(diǎn);穩中求進(jìn)，穩中求快，穩中求好，完成所有卡控節點(diǎn)工程，確保安全質(zhì)量零事故，高效優(yōu)質(zhì)的完成年度施工任務(wù)。
2.三分部在進(jìn)行工程建設時(shí)，切實(shí)做好各項籌備工作，細化和完善各項工作方案，力爭做到精益求精、細上加細;對于籌備工作中的薄弱環(huán)節和各種需要解決的問(wèn)題，會(huì )迅速組織班子成員進(jìn)行認真解決。
3.項目經(jīng)理李維川提出“我們要進(jìn)一步團結務(wù)實(shí)、精益管理、創(chuàng )新創(chuàng )效、努力打造工作型、學(xué)習型、服務(wù)型、和諧型的優(yōu)秀團隊�！�
五、進(jìn)一步提升文明素質(zhì)
1.不斷提高自身素質(zhì)和修養。古人云：德為立身之本，才為處事之道。做為一個(gè)高鐵建設者，修身是前提，要完善自己的道德素質(zhì)，提升自身的文明修養，以良好的道德素質(zhì)規范自己的言行舉止，才能成為道德的高者，做事的能者。
2.增強農民工素質(zhì)，提高架子隊能力。架子隊建設，是高鐵發(fā)展的形勢需要，而現在架子隊的主要組成人員就是農民工，通過(guò)增強農民工的自身能力和文明素養，提高架子隊的整體能力，才能滿(mǎn)足施工現場(chǎng)的需要。
3.弘揚黨風(fēng)文化，提高隊伍素質(zhì)。三分部一直認真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設責任制，推動(dòng)項目廉正建設和反腐敗工作，不斷加強反腐倡廉警示教育，做到警鐘長(cháng)鳴，防患于未然。通過(guò)不斷健全、完善和落實(shí)各項管理制度，弘揚廉政文化，提高項目整體隊伍素質(zhì)，努力打造廉政工程。
在學(xué)習“三爭”、“四個(gè)進(jìn)一步”的過(guò)程中，我也在不斷的完善自身的文明素質(zhì)，提高綜合業(yè)務(wù)能力，明確了項目建設的目標，堅定了信心。我相信，合福鐵路項目在集團、三公司的領(lǐng)導和支持下，將會(huì )圓滿(mǎn)的完成建設任務(wù)。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 22
通過(guò)培訓，我受益匪淺，現將自己的心得體會(huì )總結如下：首先，培訓使我對中鐵二十四局江蘇公司有了更加清楚的認識，對如何成為一名合格的江蘇公司員工有了更深刻的`思考。在培訓中，我認識到中國鐵建在國家建設中的重要地位，并了解了中鐵二十四局江蘇公司。
其次，培訓為我即將面臨的實(shí)際工作提供了許多方法和策略。例如在工作中如何腳踏實(shí)地，如何認真努力等等。
作為一名普通的畢業(yè)生，我很榮幸能加入中鐵二十四局江蘇公司。我很珍惜這次就業(yè)的.機會(huì )，也一定會(huì )在工作中好好表現，希望通過(guò)自己的努力，能把各項工作做好，得到同事的認可。
新的工作起點(diǎn)讓我們精神飽滿(mǎn)，培訓更是讓我們信心百倍。在今后的工作中，我將以本次培訓精神作為指導，以自己的實(shí)際行動(dòng)認真做好每一件事，為社會(huì )做貢獻，實(shí)現自身價(jià)值。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 23
滿(mǎn)懷著(zhù)對青春的美麗憧憬和對未來(lái)的美好暢想，我們有幸加入了中國鐵路設計集團有限公司。從2017年7月10日開(kāi)始，我們189名新員工參加了為期7天的中國鐵設2017年度新員工崗前培訓班。這次培訓內容主要通過(guò)集中授課、自我展示、分組交流、技術(shù)講座、經(jīng)驗分享、效果評價(jià)等方面向我們介紹了集團公司不平凡的發(fā)展歷程，解讀了集團公司的文化和制度。
感觸最為深刻的是團委吳夢(mèng)芹書(shū)記題為"我與中國鐵設同成長(cháng)"的授課。當初次看到大屏幕上中國鐵設前輩泛黃的舊照合影時(shí)，我心頭微微觸動(dòng)，不禁想起了從1953年起的那個(gè)年代，各位前輩們?yōu)榘l(fā)展國家的鐵路事業(yè)、壯大中國鐵設的業(yè)務(wù)實(shí)力而攻堅克難、默默奉獻，才使得當今的集團公司如鐵路60年源遠流長(cháng)風(fēng)雨兼程，像車(chē)站60年車(chē)水馬龍承載乾坤。作為90后的我們，應該更加珍惜現在來(lái)之不易的今天，為集團公司的不斷發(fā)展和壯大貢獻出自己的力量。
在"中國鐵設十三五總體發(fā)展規劃"的授課中，我深入了解到集團公司在2017—2020年間的發(fā)展期望和愿景。通過(guò)對比"十二五"的發(fā)展概要和分析"十三五"面臨的形勢，我認識到集團公司的綜合實(shí)力得到顯著(zhù)提升、科技創(chuàng )新成果豐碩，同時(shí)，世界經(jīng)濟的曲折復蘇與國內經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變，促使集團公司大膽突破思維局限、主動(dòng)調整發(fā)展方式，建立與業(yè)務(wù)發(fā)展要求相匹配的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式。
集團公司不僅從宏觀(guān)層面為我們介紹企業(yè)文化和發(fā)展戰略，還在技術(shù)和業(yè)務(wù)層面為我們講解鐵路工程勘察設計的標準、相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識及其在集團公司勘察設計生產(chǎn)鏈條中的位置和功能。全國勘察設計大師、集團公司副總工程師蔣先國前輩為我們展開(kāi)的"鐵路工程‘四電’專(zhuān)業(yè)技術(shù)講座"，讓電氣專(zhuān)業(yè)的我突破了在學(xué)校里學(xué)到的理論知識，從四電專(zhuān)業(yè)的功能與特征、環(huán)境對四電設施的影響、系統設計、牽引供電系統發(fā)展動(dòng)態(tài)等方面對四電專(zhuān)業(yè)有了更深刻、更清晰的工程認識。在泥濘上留下的腳印越深刻，在艱苦中獲得的收獲最動(dòng)人。大師刻苦鉆研、求真務(wù)實(shí)的精神，深深地激勵了我要更加踏實(shí)地投入到即將步入的工作之中，要謙虛勤奮，要吸收前輩們優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗，不斷豐富跟自己工作密切相關(guān)的知識。
在"財務(wù)報銷(xiāo)與管理"的.授課中，領(lǐng)導為我們周密地介紹了財務(wù)部的職責范圍與制度；在與先進(jìn)員工的工作生活經(jīng)驗交流中，實(shí)實(shí)在在地讓我感受到了中國鐵設大家庭的`博愛(ài)與溫暖；在"工運理論與企業(yè)工會(huì )"的授課中，我感悟到了"白日莫閑過(guò)，青春不再來(lái)"，要堅持健康運動(dòng)、勤勉敬業(yè)，保持樂(lè )觀(guān)寬容的心態(tài)，鍛煉品德意志，矢志奮斗拼搏，才能在人生的舞臺上充分發(fā)揮才智，讓青春煥發(fā)絢麗光彩！
為了讓大家從剛步入工作崗位上開(kāi)始，就能牢牢把握住自己的人生方向，培養自己清正廉潔的職業(yè)操守，集團公司為我們展開(kāi)了"新員工上崗廉潔自律教育"的授課。我深刻地意識到作為一名中國共產(chǎn)黨黨員，要時(shí)刻要求自己發(fā)揮帶頭作用，牢固樹(shù)立正確的人生觀(guān)，不斷增強政治意識、大局意識、核心意識，講大局、講團結、講奉獻，認真學(xué)習和執行黨紀國法、遵守規章制度，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作中要潔身自愛(ài)廉潔奉公，熟悉并遵守集團公司的各項規章制度，嚴格按照制度要求來(lái)辦事。
主題精煉、內容豐富、框架合理、思路清晰的培訓課程，幫助我們輕松地適應了新環(huán)境并更好地投入到工作中。七天充實(shí)的學(xué)習使我對集團公司的發(fā)展歷程有了更全面的了解，認識到團隊精神的重要性。
工作是我們獲取生活來(lái)源的一種方式，但更應該是我們回報社會(huì )、感恩社會(huì )并實(shí)現自身價(jià)值的一種方式，我們應該以一種敬業(yè)的態(tài)度去把工作做好。雖然培訓結束了，但是領(lǐng)導們殷切的教誨我將永遠銘記在心：做一個(gè)優(yōu)秀的中國鐵設人要有積極向上的心態(tài)、堅強的意志、持之以恒和不懈努力的精神，無(wú)論做什么事情都應該腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印�，F在的我們猶如一張白紙，青春的激情在渲染著(zhù)色彩，我們要盡快發(fā)揮自己的特長(cháng)，步入工作崗位的正軌，健康成長(cháng)，為集團公司增添新的榮譽(yù)和價(jià)值。
短暫而珍貴的培訓，讓我收獲到一顆豐盈的心。唯有通過(guò)不懈的努力工作來(lái)回報中國鐵設對我們的信任和培養，相信我們會(huì )為集團公司譜寫(xiě)燦爛的樂(lè )曲和輝煌的篇章！
非常感謝各位領(lǐng)導和前輩們不辭辛苦地為我們新員工舉辦這次培訓活動(dòng)，讓我感覺(jué)到集體的溫暖、組織的關(guān)懷和中國鐵設欣欣向榮的活力！
祝愿集團公司事業(yè)蒸蒸日上，更上一層樓！
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近期參加了車(chē)務(wù)段組織的基層管理人員培訓班，讓我無(wú)論是工作、生活的價(jià)值取向和在車(chē)站管理的理解上都有了更深的體會(huì )，它不僅是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，也是提升自我，超越自我的過(guò)程。在此非常感謝段領(lǐng)導給我提供這次培訓學(xué)習和友鄰站交流的機會(huì )，通過(guò)3天多的學(xué)習，自己開(kāi)闊了視野，理順了安全管理思路，初步掌握了管理的基本方法和運用。
下面簡(jiǎn)單談一談自己的學(xué)習體會(huì )。
一、轉變基層管理思想觀(guān)念、立足本職崗位抓好落實(shí)培訓期間黨委肖書(shū)記對車(chē)務(wù)段為何開(kāi)展培訓班進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。培訓課上從“基礎理論、黨性修養、必備知識、能力培養、綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的學(xué)習內容向培訓學(xué)員進(jìn)行了闡述，對我們全段干部在思想理念上、知識儲備上、駕馭能力上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養，注重知識的更新，不斷開(kāi)拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉變工作方法和思想觀(guān)念，牢固樹(shù)立“問(wèn)題在現場(chǎng)、根子在管理”的思想，抓好現場(chǎng)各項工作的落實(shí)，干部要加強現場(chǎng)作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決現場(chǎng)作業(yè)中的問(wèn)題和不安全因素。
二、日常加強業(yè)務(wù)技能學(xué)習，提高知識儲備提高綜合素質(zhì)隨著(zhù)高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應用，這都對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識結構、工作方法、應變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習是必不可少的，這次培訓，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開(kāi)了一扇學(xué)習的大門(mén)，教會(huì )了我們學(xué)習的方法。此次培訓從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強化了我進(jìn)取學(xué)習的.意識，提高了追求學(xué)習的興趣，并且讓我感受到了不斷學(xué)習新的知識對于指導工作實(shí)踐來(lái)說(shuō)是多么的重要。學(xué)習會(huì )讓人的思想更加活躍，眼界更加開(kāi)闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將會(huì )提供強大的精神動(dòng)力和智力支持。
三、加強安全風(fēng)險判研，強化安全風(fēng)險過(guò)程管理此次培訓讓我對安全風(fēng)險管理有了更進(jìn)一步的認識，我將以部、局、段安全風(fēng)險管理的各項要求為指導，結合車(chē)站現有的作業(yè)方法，定期開(kāi)展安全風(fēng)險管理排查，充分發(fā)揮干部現場(chǎng)盯控作用，強化安全風(fēng)險過(guò)程控制。
對車(chē)站接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)排查，對排查的具體問(wèn)題制定有效措施，逐步降低各項作業(yè)安全風(fēng)險系數，確保車(chē)站現場(chǎng)作業(yè)安全持續穩定。
三天的學(xué)習和培訓使我受益匪淺、感受頗深，自己從業(yè)務(wù)方面、管理方面及思想覺(jué)悟方面均有較大的提升。在今后的工作中我將加強自身業(yè)務(wù)技能知識，不斷完善自己，把所學(xué)理論和管理知識運用到現場(chǎng)實(shí)際工作當中，努力抓好車(chē)站的安全基礎管理。
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日前，我參加鐵路舉辦的工班長(cháng)學(xué)習培訓班，通過(guò)課堂上的學(xué)習，使我了解了做好一名鐵路工班長(cháng)的使命和職責，受益匪淺。
鐵路工班長(cháng)職位不高，職責不小。工班長(cháng)是一線(xiàn)工作的指揮者，監督者和勞動(dòng)者，鐵路工班長(cháng)要充分調動(dòng)班組的勞動(dòng)積極性，并能確保工作安全性提高生產(chǎn)質(zhì)量和效益，防止出現危急行車(chē)安全因素和工傷事件。
鐵路工班長(cháng)要輔助上級完成生產(chǎn)管理職責，工班長(cháng)影響決策的實(shí)施，因為決策再好，如果執行者不得力，決策也很難落實(shí)到實(shí)處，所以工班長(cháng)影響決策的實(shí)施，影響企業(yè)目標的實(shí)現。
工班長(cháng)是職工聯(lián)系領(lǐng)導的紐帶,起著(zhù)承上啟下的橋梁作用。工班長(cháng)必須是愛(ài)崗敬業(yè)的典范，既是技術(shù)骨干，又是業(yè)務(wù)上的多面手。做一名合格的工班長(cháng)應該要主動(dòng)地提高自己的業(yè)務(wù)能力，對自己的角色規范權力和義務(wù)準確把握，讓上級知道你的想法，學(xué)會(huì )適應不同管理風(fēng)格的主管，學(xué)會(huì )了解領(lǐng)導對你的期望值，了解職工對你的期望值，主動(dòng)溝通及時(shí)得到幫助和理解。班組中遇到的'問(wèn)題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后向主管領(lǐng)導匯報，并為主管領(lǐng)導提供解決問(wèn)題的方案。這樣，你本人的能力也在思考解決問(wèn)題的過(guò)程中得到了不斷提高。
工班長(cháng)辦事要公道，關(guān)心職工生活，化解不良情緒和矛盾，注重語(yǔ)言技巧，注意人情人際協(xié)調，建立與職工的信任，才能得到班組職工支持和幫助。
工班長(cháng)不僅要具備善于溝通、執行力要強、具有影響力、關(guān)注細節、帶領(lǐng)團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。工作中落實(shí)規章制度，防患于未然，嚴格執行制度標準，安全勿有僥幸心理，不違章作業(yè)，積極消除事故隱患，不斷培養和加強班組職工的責任心，營(yíng)造班組生產(chǎn)的安全氛圍和責任心氛圍，帶領(lǐng)班組成員有計劃有步驟保質(zhì)保量完成上級下達的生產(chǎn)任務(wù)。
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有幸參加路局班組長(cháng)培訓，此次培訓切實(shí)體會(huì )到了作為一名班組長(cháng)所應當發(fā)揮的作用和擔負的責任，為以后的工作指明了方向堅定了信心，可以說(shuō)是受益匪淺。
一線(xiàn)班組作為企業(yè)最基礎的構成單元，班組長(cháng)的好壞直接關(guān)系著(zhù)企業(yè)目標的實(shí)現，班組長(cháng)的素質(zhì)高低甚至直接影響著(zhù)企業(yè)的生存和發(fā)展，作為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的基層管理者，必須把握好角色找準定位。加強鐵路班組管理就是強化鐵路運輸企業(yè)內部造血功能，增強企業(yè)凝聚力和職工親和力，提高企業(yè)整體競爭力的基礎工作。
作為班組長(cháng)必須發(fā)揮好組織管理作用。班組長(cháng)工作在現場(chǎng)管理的最前沿，肩負著(zhù)指揮、控制安全生產(chǎn)的重任，是生產(chǎn)一線(xiàn)的組織者和指揮者，必須要組織能力強，能夠調動(dòng)起職工積極性，協(xié)調處理好各方面影響安全生產(chǎn)的要素，通過(guò)有效地溝通、管理、督導促使績(jì)效最大化，保證順利完成工作和生產(chǎn)任務(wù)。
作為班組長(cháng)必須發(fā)揮好學(xué)習培訓作用。一方面要不斷學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理技能等內容，在技術(shù)上一專(zhuān)多能，即懂生產(chǎn)、精技術(shù)，又通安全、熟管理，夯實(shí)自身業(yè)務(wù)水平成為班組帶頭人。另一方面要做好班組成員的培訓管理，在長(cháng)期的學(xué)習交流過(guò)程中打好班組安全生產(chǎn)基礎，增強職工應急能力和創(chuàng )新能力，凝聚戰斗力保持班組長(cháng)期高效運轉。
作為班組長(cháng)必須發(fā)揮好橋梁紐帶作用。班組長(cháng)作為企業(yè)的“兵頭將尾”，是上級與一線(xiàn)生產(chǎn)員工的主要溝通橋梁，起著(zhù)承上啟下的重要作用，一言一行具有很強的.導向作用。對上級要擺正位置負起崗位職責，合理安排落實(shí)好任務(wù)要求，正確匯報班組工作建設情況。對成員要負起管理監督職責，做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作，明確當前工作任務(wù)和重點(diǎn)，量化指標將責任落實(shí)到個(gè)人，強化班組執行力。
作為班組長(cháng)必須發(fā)揮好示范引領(lǐng)作用。一頭獅子帶領(lǐng)的一群羊，可以打敗一頭羊帶領(lǐng)的一群獅子。打鐵還需自身硬，沒(méi)有過(guò)硬的本領(lǐng)何談引領(lǐng)建設優(yōu)秀團隊。班組長(cháng)需要及時(shí)更新頭腦，能夠以身作則從嚴要求自身，善于溝通能夠及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并化解，能夠控制好結果和用人過(guò)程，有執行力還能結合現實(shí)環(huán)境做出有益修正，在大是大非上能堅守原則糾正團隊方向，在日常工作中可以潛移默化引導集體正言正行，打磨自己的同時(shí)帶動(dòng)班組的健康發(fā)展。
隨著(zhù)全路強基達標、提質(zhì)增效工作主題的推進(jìn)，面對新形勢新要求，作為班組長(cháng)必須要用發(fā)展的眼光看待問(wèn)題，充分發(fā)揮班組成員的聰明才智，以創(chuàng )造性的思維去實(shí)踐爭取班組建設成果，為建設首善之局貢獻力量。
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最近，鐵路集團組織職工培訓，通過(guò)學(xué)習培訓，我進(jìn)一步加強了職業(yè)道德建設，并從中受到了深層次的啟示和警醒，并努力塑造鐵路人的良好形象。
作為一名鐵路職工，我首先認識到我要不斷學(xué)習，提高認識，從培訓中了解到多個(gè)違法犯罪者的軌跡中，可以看出，他們有能力、有頭腦，他們用職務(wù)權力演繹了一幕幕違法犯罪的場(chǎng)景。他們目無(wú)法紀，無(wú)視組織紀律，不顧群眾利益，弄虛作假，墮落腐化，不僅嚴重敗壞了鐵路形象，而且使人民群眾利益遭受了嚴重損失。他們也因此走向了犯罪的深淵，難以回頭，結果令人痛心，我要以此為戒，敢于擔當，清醒的認識到身上擔負職責，認識到權力是誰(shuí)付與的'，應該利用手中的權力為誰(shuí)謀利益，要真正做到服務(wù)乘客，時(shí)刻牢記全心全意為乘客服務(wù)的宗旨，做到自重、自律、自警，嚴于律己，始終保持鐵路人的浩然正氣。
此次案例警示教育給自己今后的人生道路敲響了警鐘，通過(guò)學(xué)習，觸動(dòng)很大，為了家庭生活的美滿(mǎn)，為了鐵路形象的建設，我要堅決依法辦事，自覺(jué)地做到一切以集體利益為重，以乘客利益為重，從而達到讓上級放心，讓群眾滿(mǎn)意。
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千秋大業(yè)，人才為本。首先我要感謝公司對我們全體學(xué)員的培訓與學(xué)習機會(huì )，這不僅讓我們學(xué)到許多關(guān)于鐵路的新知識，而且從培訓效果可以看出公司對員工的培訓是非常重視的，反映出公司培養人才，重視人才的戰略。
這一次培訓是我們第一次系統全面的學(xué)習鐵路運輸這方面的知識，經(jīng)過(guò)一個(gè)月左右的學(xué)習培訓，我們大致了解到鐵路運輸系統是一個(gè)龐大的系統，它是由機務(wù)、車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛等五大專(zhuān)業(yè)組成，這五大專(zhuān)業(yè)在運營(yíng)人員的共同管理下，共同協(xié)作，完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的，在傳統的鐵路時(shí)代，鐵路信號是運輸的眼睛，保障運輸的安全，隨著(zhù)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號的傳統理念正在改變，信號的.功能逐步擴大，鐵路信號由過(guò)去的鐵路運輸的眼睛變成了鐵路的中樞神經(jīng)，發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，在鐵路運輸中占有非常重要的地位，它的發(fā)展水平已成為鐵路現代化的重要標志之一。
我們電務(wù)系統的培訓老師是由薛顯鋒老師負責的，他在授課過(guò)程中經(jīng)常提起：“我會(huì )帶著(zhù)大家先從簡(jiǎn)單的學(xué)起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達到熟能生巧的目的”。本來(lái)乏味枯燥的進(jìn)出站信號機點(diǎn)燈電路原理圖經(jīng)過(guò)薛老師的講解和指引后那些信號機點(diǎn)燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨特的授課方式帶動(dòng)我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運輸系統的知識，并做到能夠多思多想，融會(huì )貫通和知其然又知其所以然的學(xué)習方法。
知行合一，學(xué)以致用。接下來(lái)的培訓我們會(huì )將理論與實(shí)踐相結合，用這種方式學(xué)習會(huì )更有趣，更專(zhuān)業(yè)。相信我們只有在不斷的學(xué)習和實(shí)踐中強化自己的各種知識，提升自己的能力，才會(huì )在以后的工作中有更好的表現。
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俗話(huà)說(shuō)“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”，所有的耀眼無(wú)不是來(lái)自艱苦奮斗的結果。剛剛邁出校門(mén)的我們，缺少太多實(shí)踐的經(jīng)驗，要想在工作崗位上發(fā)光發(fā)熱，就一定得從最基本的開(kāi)始學(xué)起，吃苦耐勞、腳踏實(shí)地的夯實(shí)自己。日月如梭、時(shí)光飛逝，這周的供電段實(shí)習培訓馬上就要結束了，回眸過(guò)去的一周，我從當初對自己崗位的一無(wú)所知到現在的略有了解，學(xué)到了很多東西。領(lǐng)導們的重視，同事們的細心解答，這些都讓我受益匪淺，很是感激。
在這周供電段培訓的的第一天，段長(cháng)、書(shū)記、工會(huì )主席給我們介紹了供電段的組成構架，包括人員結構、3個(gè)區段和下分的幾個(gè)主要部門(mén)的主要職責，并強調了我們在實(shí)習培訓期間要遵守規章制度，在現場(chǎng)觀(guān)看時(shí)要注意安全，在培訓中要多問(wèn)多看，多想點(diǎn)好點(diǎn)子，為以后供電段的建設做貢獻。然后供電段的五個(gè)科室，包括安檢科、教育科、經(jīng)營(yíng)管理科、生產(chǎn)技術(shù)科、黨政辦公室依次為我們介紹了他們各個(gè)科室的職能，讓我們對供電段有了更多的了解。
“千里之行，始于足下”，從供電段培訓的第二天開(kāi)始，我們十五人被分開(kāi)到各個(gè)科室進(jìn)行輪崗培訓，我和文越、張家凱分到了一組，我們先后在安檢科、經(jīng)營(yíng)管理科、教育科和黨政辦公室進(jìn)行了四天的培訓參觀(guān)學(xué)習，期間各個(gè)科室的領(lǐng)導和同事都非常的友好和善，不厭其煩地給我們解答著(zhù)我們的好奇與疑問(wèn)，尤其是他們豐富的閱歷和專(zhuān)業(yè)知識,更是給我們幾人像是一盞明燈指明了未來(lái)發(fā)展的方向，這也將成為我們人生道路上的一筆財富。
老子曾說(shuō)“天下難事，必做與易；天下大事，必作于細”，確實(shí)在生活與工作中不論大事小事，每多做一件事情，必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然可以積累到不同的經(jīng)驗，在培訓期間，我和文越積極爭取參加現場(chǎng)作業(yè),通過(guò)經(jīng)營(yíng)管理科領(lǐng)導的介紹，我們跟著(zhù)檢修車(chē)間的技術(shù)大拿工長(cháng)師傅去到檢修車(chē)間參觀(guān)學(xué)習了利用高壓試驗裝置檢測絕緣手套、絕緣靴是否絕緣，也跟著(zhù)師傅和檢修車(chē)間的同事手把手學(xué)習了檢修電流繼電器，我們倆虛心向車(chē)間的工長(cháng)師傅和車(chē)間的同事們學(xué)習現場(chǎng)的工作經(jīng)驗，在不斷的學(xué)習過(guò)程中感覺(jué)自己也有所收獲，尤其是跟著(zhù)工長(cháng)師傅將兩個(gè)不同類(lèi)型都壞了的電流繼電器，拆卸、組裝成一個(gè)好的電流繼電器，讓我切身體會(huì )又大開(kāi)眼界，使我懂得了在以后的工作中一定要多動(dòng)手，多動(dòng)腦，爭取給集團減省成本，多創(chuàng )輝煌。
現在隨著(zhù)鐵路技術(shù)的飛速發(fā)展，我們作為新入職的員工“可謂任重而道遠”，我們要清楚了解到自身的使命和責任：只有不斷學(xué)習，提升自己的專(zhuān)業(yè)技能，才能為電氣化鐵路的建設做出自己的貢獻。這次在車(chē)間學(xué)習的經(jīng)歷，我在工長(cháng)師傅的身上學(xué)會(huì )了腳踏實(shí)地，認真踏實(shí)的工作作風(fēng)，在車(chē)間同事們的身上我學(xué)會(huì )了細致認真、勤勤懇懇的工作態(tài)度，在他們身上我看到了不畏辛苦、無(wú)私奉獻的鐵人精神�？梢哉f(shuō),檢修車(chē)間的`每個(gè)人都是我的老師，他們身上有太多的地方值得我學(xué)習。
回顧這段時(shí)間，安檢科科長(cháng)和現場(chǎng)學(xué)習的工長(cháng)師傅斷給我們對工作中的安全注意事項進(jìn)行了多次的強調，這讓我意識到做每一項工作都要按照安全規范流程操作，才能杜絕安全事故�！盁o(wú)規矩不成方圓”，一個(gè)嚴格的規章制度就好比一個(gè)船標一樣無(wú)時(shí)無(wú)刻的在給我們這個(gè)企業(yè)提供一個(gè)正確、光明的方向。所以，作為一名見(jiàn)習生我更要嚴格的要求自己，在見(jiàn)習期的工作中，我嚴于律己，嚴格遵守企業(yè)的各項規章制度，不遲到，不早退，堅守新人三不碰原則，也自覺(jué)的遵守各項工作紀律。在我和文越在供電段學(xué)習參觀(guān)的過(guò)程中，我體會(huì )到了身為一名電力工作者的艱辛，他們要不定時(shí)、不間斷的巡視線(xiàn)路，有時(shí)候又要連續好幾天在幾個(gè)車(chē)站之間奔波檢修。但面對這樣的工作狀態(tài)卻沒(méi)有一名同事叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應該學(xué)習的地方。
“吾生也有涯，而知也無(wú)涯”。在工作之余，我也一定要以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣不同的知識，增強開(kāi)拓創(chuàng )新精神，磨練自身意志，提高處事執行力，拓展自己的視野，豐富自己作為一個(gè)鐵路人的內涵，促進(jìn)自己的工作順利開(kāi)展。對于自身的不足，我也要利用閑暇時(shí)間，多看書(shū)充電，不斷強化自己的專(zhuān)業(yè)能力，以平靜的'心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活，積極主動(dòng)地做好分內之事。希望在這種積極、融洽地工作氛圍中，我能充滿(mǎn)自信，努力勤奮，全方位的充實(shí)自己，讓自己得到提升。
在這周的見(jiàn)習中，時(shí)光雖然短暫，卻也是收獲了很多，也讓我深深的感到我是的如此幸運，在剛剛踏出學(xué)校，邁入企業(yè)的時(shí)候就碰到了這么多愿意為我指點(diǎn)迷津的前輩師傅們，他們每個(gè)人的身上都有著(zhù)讓我可以學(xué)習的地方。但同時(shí)，我也深深的體會(huì )到自身還有眾多的不足，如由于剛剛畢業(yè)，自己缺少工作的經(jīng)驗，在領(lǐng)導和同事們工作時(shí)還常有不懂。但我相信，隨著(zhù)時(shí)間的推移我一定能克服這種種的難題，在生活和工作的鞭策中得到磨練，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工。相信我會(huì )更加努力，找出不足，加強學(xué)習，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應有的貢獻。我也始終堅信“只要功夫深鐵杵可以磨成針”，我希望我可以用自己亮麗的青春，去點(diǎn)燃周?chē)總�(gè)人的激情，感召激勵著(zhù)同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、奮斗。
這段時(shí)間的實(shí)習培訓，我在每個(gè)段都有看到創(chuàng )新工作，讓我明白了我們要有勇于開(kāi)拓創(chuàng )新的精神才能永葆工作中的生機和活力。在工作中我們作為在新時(shí)代入職的員工，一定要有勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于大膽實(shí)踐的覺(jué)悟，我自己也要積極的投身于創(chuàng )新事業(yè)，針對工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同事們的意見(jiàn)和建議基礎上，參考在工作中的經(jīng)驗，認真反思，逐條改進(jìn)，爭取將工作中已經(jīng)沒(méi)用的工具變廢為寶、為費時(shí)費力的老工具推陳出新，讓生活、工作變得更加方便、省力。
我堅信“長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄�！�，雖然現在的我對鐵路事業(yè)也僅僅只接觸到了冰山一角，但在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度學(xué)習、奮斗，積極迎接鐵路跨越式的步伐。而且作為新入職的大學(xué)生職工，建設現代化的大準鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的目標。我們要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重擔的責任感，不懼前路荊棘滿(mǎn)地，依舊破釜沉舟堅定前行，用我們的實(shí)際行動(dòng)描繪大準鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 30
八月底，夏日的余溫依然火辣，動(dòng)車(chē)飛馳在滾燙的鋼軌上，望著(zhù)窗外翻過(guò)的一幅幅“山水畫(huà)”，我與全局另外5名團干部踏上了2016年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來(lái)的歷奇挑戰，充滿(mǎn)了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學(xué)報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來(lái)自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現江湖，殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時(shí)代”，團歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團”風(fēng)的方式拉開(kāi)了此次培訓班的序幕。開(kāi)班動(dòng)員環(huán)節鐵道團委張騰書(shū)記打趣地稱(chēng)廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進(jìn)鐵路系統的起源地，沉淀著(zhù)一種淵源、鐫刻著(zhù)一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來(lái)之不易的培訓機會(huì )。
課程開(kāi)始前，全體學(xué)員按計劃被分成了8個(gè)獨立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗豐富的老師介入各小組，至此，這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過(guò)接下來(lái)5天的“校園”時(shí)光。與以往傳統的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習，便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的'互動(dòng)、分享環(huán)節，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過(guò)程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過(guò)授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著(zhù)、由淺入深，小組老師在每個(gè)環(huán)節都會(huì )適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動(dòng)成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：
1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項自主性活動(dòng)，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著(zhù)。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過(guò)程中的帶領(lǐng)作用，如果說(shuō)主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動(dòng)講解和活動(dòng)解說(shuō)作為整個(gè)活動(dòng)的`一頭一尾，那么過(guò)程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲�；顒�(dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚(yú)，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節去留意參與者的行為細節，并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗質(zhì)量。
2.理論與活動(dòng)的邏輯性。理論指導行動(dòng)，同時(shí)也深化行動(dòng)；行動(dòng)檢驗理論，同時(shí)也優(yōu)化理論。相輔相成，沒(méi)有一項活動(dòng)的開(kāi)發(fā)能夠閉門(mén)造車(chē)一步到位。如果要設計一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們日常生活、工作或者某些場(chǎng)合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點(diǎn)（空間大�。�、培訓的時(shí)間（室內外氣溫）以及游戲整個(gè)環(huán)節的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據線(xiàn)索找到中國相應省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗課程使我更加明確了開(kāi)展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來(lái)的工作中我會(huì )將此次培訓學(xué)習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動(dòng)活潑，富于創(chuàng )造性地開(kāi)展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。
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對于這三個(gè)月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。老師們的博文廣識、生動(dòng)講解、精彩案例無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過(guò)文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來(lái)。
在這這次培訓中，我們學(xué)習了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點(diǎn)是：
速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會(huì )使該地區更大范圍地融入國民經(jīng)濟發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟發(fā)展水平，加快經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區的差距、提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線(xiàn)上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。
這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，在做好自己的本職工作的同時(shí)，最大效果的為供電段創(chuàng )造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。
在培訓隊短短三個(gè)月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間，但使我們受益匪淺。
首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專(zhuān)業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師，這也體現了局領(lǐng)導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書(shū)本理論結合自己的實(shí)際操作和現場(chǎng)經(jīng)驗，把課本上枯燥無(wú)趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng)，易于理解。同時(shí)，老師們都毫無(wú)保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們，使我們更好的'消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創(chuàng )造了毫無(wú)壓力的學(xué)習環(huán)境。
尤其對于電力系統分析這門(mén)學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來(lái)說(shuō)是尤為重要的一門(mén)課程，開(kāi)始擔心幾乎都是非專(zhuān)業(yè)出身的我們會(huì )不會(huì )很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫(huà)分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無(wú)，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運用進(jìn)去。
回顧這三個(gè)月的實(shí)習，感觸很深，收獲頗豐。通過(guò)這次培訓學(xué)習，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習的意義。培訓期間，我從末出現無(wú)故缺勤。我認真聽(tīng)取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細觀(guān)察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結合的最佳狀態(tài)，培養了我執著(zhù)的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養了我的耐心和素質(zhì)。
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20xx年7月14日，在這個(gè)特殊的日子，我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的`身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與希望，來(lái)到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著(zhù)一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類(lèi)規章制度，認真學(xué)習，扎實(shí)基礎，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的`鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員，我感到無(wú)比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習，嚴格要求自己，在不斷成長(cháng)的過(guò)程中為車(chē)務(wù)段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)過(guò)程可能會(huì )遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著(zhù)，會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好！
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11月26日，鐵道部xxx部長(cháng)在全國鐵路運輸安全工作會(huì )議上所作的題為《規范新體制下安全管理，確保運輸安全穩定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境》的講話(huà)，從三個(gè)方面總結今年以來(lái)全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統一思想，明確任務(wù)，學(xué)習推廣先進(jìn)經(jīng)驗，加快規范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境。
通過(guò)對劉部長(cháng)講話(huà)的學(xué)習，個(gè)人認為沒(méi)有一個(gè)安全穩定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續穩定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )各級領(lǐng)導的講話(huà)精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規范新體制下車(chē)間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車(chē)間的專(zhuān)職管理干部一定要充分認識加快規范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強責任感、使命感，深入探索，開(kāi)拓創(chuàng )新，實(shí)現車(chē)間管理工作的規范化、制度化，為車(chē)間提供穩定的安全環(huán)境。
劉部長(cháng)講話(huà)中明確指出，20xx年規范運輸安全管理的總體要求是：健全規章制度，強化專(zhuān)業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系，實(shí)現運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩定。
因此，車(chē)間定額工作將圍繞段、車(chē)間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車(chē)間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車(chē)間工資分配及安全管理的重要依據，具有法規約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車(chē)間及工區《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟責任制考核辦法》、《職工內部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車(chē)間汽車(chē)管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車(chē)間、工區管理體制的特點(diǎn)，全面把握車(chē)間成立調整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴密，符合車(chē)間安全管理的實(shí)際。管理制度內容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機制，根據運輸生產(chǎn)的變化和列檢車(chē)間的特點(diǎn)，及時(shí)調整制度、辦法的內容。消除管理制度管理比較混亂的現象，規范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車(chē)間、工區的管理權限，明確管理的內容，實(shí)現對管理制度的規范化。
二是規范工作秩序。要具體界定車(chē)間和工區之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車(chē)間要加強對工區實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現狀。建立規范的工作制度及標準，對工區的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規定，嚴格按制度執行。簡(jiǎn)化辦事程序，落實(shí)辦事責任，減少辦事環(huán)節，提高辦事效率，為工區及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉變工作作風(fēng)。車(chē)間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉變工作作風(fēng)。要堅持為職工、為現場(chǎng)服務(wù)的意識，急工區之所急，想工區之所想，做工區之所需，克服小機關(guān)化作風(fēng)，加強調查研究，傾聽(tīng)工區及職工的意見(jiàn)，深入現場(chǎng)了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，提高服務(wù)工作的針對性和實(shí)效性。破除傳統的思維方式，增強創(chuàng )新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵機制。
四是做好車(chē)間勞動(dòng)組織整合的準備工作。車(chē)間布局調整后對勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車(chē)間安全穩定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的.要求，對車(chē)間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿(mǎn)足現場(chǎng)一線(xiàn)檢車(chē)員的數量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車(chē)質(zhì)量。
五是加強工區及班組的自控作用。車(chē)間要把加強工區及班組自控型管理作為提高車(chē)間管理能力的基礎工作來(lái)抓。要強化車(chē)間的管理力量，配強車(chē)間管理人員，關(guān)口前移、靠近現場(chǎng)，提高處理現場(chǎng)問(wèn)題的能力。對工區、班組布局進(jìn)行適當調整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長(cháng)隊伍，提高班組長(cháng)管理能力，調整充實(shí)自控型班組建設內容，增強自控型班組建設的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問(wèn)題是干部職工普遍關(guān)心的問(wèn)題，也是事關(guān)職工隊伍穩定的大事。車(chē)間要統籌考慮，保持職工隊伍穩定，調動(dòng)職工積極性。要對原各工區工資管理辦法進(jìn)行統一規范，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區內部獎勵及工班長(cháng)津貼等項目和標準規范管理，指導工區規范內部工資分配管理辦法，處理好執行工資政策法規與搞活內部分配的關(guān)系，消除不合理的因數，調動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點(diǎn)問(wèn)題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋?zhuān)龑Ц刹柯毠っ鞅媸欠�，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。
讓我們緊密團結在段黨委的周?chē)�，牢固�?shù)立和認真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，進(jìn)一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規范新體制下車(chē)間勞動(dòng)定額管理工作，確保車(chē)間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩定，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。
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今天我有幸能來(lái)到xx站運轉車(chē)間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里，我們共參觀(guān)了榮譽(yù)室、運作車(chē)間東區，還現場(chǎng)觀(guān)看了調車(chē)流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導的細致講解，現場(chǎng)作業(yè)的視覺(jué)沖擊以及數不勝數的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒(méi)進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調車(chē)組的職工只能穿著(zhù)單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著(zhù)一鉤，一個(gè)車(chē)組接著(zhù)一個(gè)車(chē)組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調車(chē)組的職工都必須堅守崗位，正是有無(wú)數這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的.崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jì)。
二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調車(chē)是一個(gè)危險的工種，事故常有發(fā)生。而調車(chē)x組已經(jīng)實(shí)現安全生產(chǎn)xxxxxx多天，這真是一個(gè)值得驕傲的數字。我想在這數字的背后，一定是調車(chē)x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽(tīng)從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識�？梢�(jiàn)調車(chē)組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。調車(chē)作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個(gè)團隊的協(xié)作能力。無(wú)論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現場(chǎng)作業(yè)，我都能感受到調車(chē)組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業(yè)績(jì)的內在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風(fēng)險管理機制，調車(chē)組作為其中的一個(gè)載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛(ài)崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng )新的光榮傳統。在今后的工作中，我一定要以調車(chē)x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書(shū)寫(xiě)無(wú)愧于時(shí)代和青春的新篇章！
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通過(guò)學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時(shí)期鐵路精神是我們共同的理想信念和價(jià)值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時(shí)代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)”體現了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實(shí)現中華民族偉大復興中國夢(mèng)的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時(shí)期鐵路精神，是深化社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)教育的'行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿(mǎn)腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐活動(dòng)之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際，確�，F場(chǎng)安全，把學(xué)習新時(shí)期鐵路精神的理論學(xué)習成果迅速轉化為確�，F實(shí)安全。
深入學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風(fēng)，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰場(chǎng)上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng )先爭優(yōu)”的精神，爭做新時(shí)期鐵路精神的執行者。
總之，通過(guò)學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，使我受益匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
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本人自一九九九年七月參加工作以來(lái)，在車(chē)間、車(chē)站各級領(lǐng)導的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結員、調車(chē)長(cháng)、車(chē)站值班員工作。入路至今從事車(chē)務(wù)行車(chē)工作已十年了，一直以來(lái)立足于本職崗位，干一行愛(ài)一行，不斷勤奮學(xué)習，扎實(shí)工作，堅持認真負責，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務(wù)實(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)�？炭鄬�(zhuān)研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結合到現場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專(zhuān)業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，現將工作技術(shù)總結如下：
調車(chē)工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現列車(chē)編計劃、列車(chē)運行圖，加速車(chē)輛周轉，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節。在鐵路運輸生產(chǎn)過(guò)程中，除列車(chē)的到達、出發(fā)、通過(guò)及在區間運行外，凡機車(chē)車(chē)輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統稱(chēng)為調車(chē)，中間站調車(chē)作業(yè)工作可分為：1、解體調車(chē)2、編組調車(chē)3、取送調車(chē)4、摘掛調車(chē)5、其他調車(chē)。取送調車(chē)、摘掛調車(chē)、其他調車(chē)是中間站調車(chē)作業(yè)的主要方式。而大多數中間站的調車(chē)作業(yè)，大部分使用摘掛列車(chē)本務(wù)機作為動(dòng)力，沒(méi)有牽出線(xiàn)或電氣化區段（牽出線(xiàn)未掛網(wǎng)）的中間站，調車(chē)作業(yè)要利用區間正線(xiàn)或專(zhuān)用線(xiàn)。因此，在全部調車(chē)工作中，牽出線(xiàn)調車(chē)占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車(chē)，保證按列車(chē)運行圖的規定時(shí)刻
發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛。就要正確靈活地運用好到發(fā)線(xiàn)，才能保證車(chē)站安全無(wú)阻地接發(fā)列車(chē)和進(jìn)行站內調車(chē)作業(yè)，并能使車(chē)站各項作業(yè)有步驟，按計劃地進(jìn)行。所以車(chē)站值班員應于每階段前應事先編制好到發(fā)線(xiàn)運用計劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的全盤(pán)考慮。以提高車(chē)站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車(chē)和其他作業(yè)。貨物列車(chē)的接入按列車(chē)運行方向接入便于作業(yè)的線(xiàn)路，對暫時(shí)不能解體和長(cháng)時(shí)間等待中轉的列車(chē)，應接入暫時(shí)不用的或與其他列車(chē)干擾較少的線(xiàn)路。
調車(chē)作業(yè)計劃是保證實(shí)現階段計劃的調車(chē)作業(yè)具體計劃，是對每一項調車(chē)作業(yè)的具體行動(dòng)安排，是調車(chē)有關(guān)人員行動(dòng)的`依據。要根據車(chē)站日班計劃，階段計劃的要求，現在車(chē)分布及列車(chē)預確報等情況、及時(shí)地編制，布置調車(chē)作業(yè)計劃。由于預確報、現車(chē)系統和編組、區段站作業(yè)繁忙，可能造成列車(chē)編組順序的錯誤。因此列車(chē)到達后應及時(shí)對所掛編組進(jìn)行核對或在計劃通知單上注明摘掛車(chē)輛型號及車(chē)號確保作業(yè)中摘錯車(chē)現象。計劃交接應嚴格按照《技規》、《行規》規定，做到一交書(shū)面計劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項。
盡頭線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)的調車(chē)作業(yè)，無(wú)論取車(chē)作業(yè)或送車(chē)作業(yè)都應接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡(jiǎn)略貫通試驗良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴格按規定速度，調車(chē)作業(yè)人員在工作中應密切注意車(chē)輛位置和連掛速度，及時(shí)顯示信號，使用無(wú)線(xiàn)燈顯調車(chē)設備要把握發(fā)出信號之間，司機得到信號并操作和制動(dòng)機作用的有效時(shí)間。專(zhuān)用線(xiàn)調車(chē)應于作業(yè)前對專(zhuān)用線(xiàn)車(chē)輛停留位置、道岔、進(jìn)路基本情況指派專(zhuān)人檢查，提前做好準備，確保調車(chē)作業(yè)安全。
調車(chē)作業(yè)進(jìn)路的準備，在非電氣集中區調車(chē)作業(yè)時(shí)（含由集中區向非集中區進(jìn)行時(shí)）必須執行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無(wú)人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必須先確認該進(jìn)路開(kāi)通正確后，方準越過(guò)，瞭望確認有困難時(shí)，應在進(jìn)路前停車(chē)確認。在電氣集中區調車(chē)作業(yè)不能出清調車(chē)信號機所防護的軌道區段，在關(guān)閉調車(chē)信號機的情況下原路返回時(shí)，應由調車(chē)指揮人或指定的人員確認進(jìn)路正確后，方可向司機顯示啟動(dòng)信號，運行到次一調車(chē)信號機前，按其顯示進(jìn)行，信號員（車(chē)站值班員）應在控制臺單獨鎖閉所有進(jìn)出道岔，在未確認或得到全部越過(guò)的匯報前，嚴禁操縱道岔。
車(chē)輛在車(chē)間站停留時(shí)，無(wú)論停留的線(xiàn)路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規》、《行規》及《站細》規定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必須緊貼車(chē)輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過(guò)2.5‰正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)（或銜接的正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)的線(xiàn)路）上停留車(chē)輛時(shí)，除按規定采取防溜措施外，車(chē)站應根據線(xiàn)路坡度，停留車(chē)數及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動(dòng)機機緊固器個(gè)數等。
為加強調車(chē)作業(yè)，確保調車(chē)作業(yè)安全。提出以下建議：
1、中間站調車(chē)人員應安排適當，不應隨時(shí)進(jìn)行調換。
2、應將三等以下無(wú)調車(chē)作業(yè)車(chē)站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調車(chē)作業(yè)方面交叉式學(xué)習培訓。
以上是本人在工作中關(guān)于調車(chē)方面的不成熟總結，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習，由其是鐵路新技術(shù)，新設備的運用，提高個(gè)人應知、應會(huì )能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 37
安全是一個(gè)老生常談的話(huà)題，此次開(kāi)展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動(dòng)，既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長(cháng)治久安有著(zhù)重要指導意義。作為基層單位,鐵路戰線(xiàn)的排頭兵，隨著(zhù)近些年來(lái)我局新設備新技術(shù)大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統安全管理模式面臨嚴峻挑戰，如何確保鐵路安全萬(wàn)無(wú)一失，是每名干部職工必須深思的重要問(wèn)題。我認為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來(lái)。
讓每個(gè)干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發(fā)，自覺(jué)地學(xué)習安全教育，從過(guò)去歷年來(lái)的'所發(fā)生的事故案例中吸取教訓，總結經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開(kāi)心扉，集思廣益，各抒己見(jiàn)，將一些好的思路和措施制度化、規范化、常態(tài)化。要牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來(lái)，把工作做到細致入微。
堅持以規章制度、作業(yè)標準、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線(xiàn)”，在作業(yè)過(guò)程中不折不扣地執行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專(zhuān)業(yè)檢查監督制度，強化對關(guān)鍵區域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問(wèn)題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設備標準得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅持管理規范化、作業(yè)標準化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開(kāi)展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結合的原則，采取日交班會(huì )、月度安全例會(huì )等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節，將可能導致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導致C類(lèi)及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補強，堅決杜絕一般C類(lèi)及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴守標準，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養成按規章辦事，按標準作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習慣”養成了“自然”。
作為運輸一線(xiàn)主要行車(chē)崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機，牢記安全使命，謹記安全職責，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
鐵路職業(yè)素質(zhì)心得體會(huì ) 38
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓給了我足夠的信心，現在就將這次的培訓心得體會(huì )說(shuō)說(shuō)。
1.持《鐵路職工培訓合格證書(shū)》上崗是鐵路生產(chǎn)崗位從事專(zhuān)業(yè)技能工作的所有從業(yè)人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的`憑證之一，是記錄從業(yè)人員參加各項崗位培訓，獲取相應上崗資歷格的依據，上級領(lǐng)導檢查培訓上崗情況時(shí)，須出示此證心得體會(huì )
2.證書(shū)的.填寫(xiě)應本著(zhù)“誰(shuí)培訓，誰(shuí)負責”的原則，培訓考核成績(jì)經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類(lèi)學(xué)習要自覺(jué)帶《鐵路職工培訓合格證書(shū)》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績(jì)。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車(chē)司機、汽車(chē)司機等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓資格證書(shū)為準，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓合格證書(shū)》由工區（班組）統一管理，職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶，回來(lái)后要收回集中管理。工班長(cháng)要掌握職工培訓合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓合格證書(shū)》要妥善保管，如證件遺失要及時(shí)補辦，否則按無(wú)證上崗處理。
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