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國際貿易商業(yè)合同書(shū)
在人們愈發(fā)重視契約的社會(huì )中，越來(lái)越多的人通過(guò)合同來(lái)調和民事關(guān)系，它可以保護民事法律關(guān)系。相信大家又在為寫(xiě)合同犯愁了吧，以下是小編為大家整理的國際貿易商業(yè)合同書(shū)，希望能夠幫助到大家。
買(mǎi)方：____________________________________
地址：____________郵碼：____________電話(huà)：____________
法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________
賣(mài)方：____________________________________
地址：____________郵碼：____________電話(huà)：____________
法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________
買(mǎi)賣(mài)雙方在平等、互利的原則上，經(jīng)協(xié)商達成本協(xié)議條款，以共同遵守，全面履行：
第一條品名、規格、價(jià)格、數量：
單位：____________________________
數量：____________________________
單價(jià)：____________________________
總價(jià)：____________________________
總金額：____________________________
第二條原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠(chǎng)：
第三條包裝：
1.須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長(cháng)途海運/郵寄/空運及適應氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。
2.由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣(mài)方應賠償由此而造成的全部損失費用。
3.包裝箱內應附有完整的維修保養、操作使用說(shuō)明書(shū)。
第四條裝運標記：
賣(mài)方應在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長(cháng)、寬、高并書(shū)以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運：________________。
第五條裝運日期：____________________
第六條裝運港口：____________________
第七條卸貨港口：____________________
第八條保險：____________________
裝運后由買(mǎi)方投保。
第九條支付條件：
按下列( )項條件支付：
1.采用信用證：買(mǎi)方收到賣(mài)方交貨通知，應在交貨日前15--20天，由________銀行開(kāi)出以賣(mài)方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷(xiāo)信用證。賣(mài)方須向開(kāi)證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據。開(kāi)證行收到上述匯票和裝運單據即予支付。信用證于裝運日期后15天內有效。
2.托收：
貨物裝運后，賣(mài)方出具即期匯票，連同裝運單據，通過(guò)賣(mài)方所在地銀行和買(mǎi)方________銀行交給買(mǎi)方進(jìn)行托收。
3.直接付款：
買(mǎi)方收到賣(mài)方裝運單據后7天內，以電匯或航郵向賣(mài)方支付貨款。
第十條單據：
1.海運：
全套潔凈海運提單，標明“運費付訖”/“運費預付”，作成空白背書(shū)并加注目的港________公司。
2.空運：
空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費預付”，寄交買(mǎi)方。
3.航郵：
航郵收據副本一份，寄交買(mǎi)方。
4.發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭，發(fā)票根據有關(guān)合同詳細填寫(xiě)。
5.由廠(chǎng)商出具的裝箱清單一式兩份。
6.由廠(chǎng)商出具的質(zhì)量和數量保證書(shū)。
7.貨物裝運后立即用電報/信件通知買(mǎi)方。
此外，貨發(fā)10天內，賣(mài)方將上述單據航空郵寄兩份，一份直接寄買(mǎi)方，另一份直接寄目的港________公司。
第十一條裝運：
1.FOB條款：
a.賣(mài)方于合同規定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數量、價(jià)值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。
b.賣(mài)方船運代理________公司________，(電報：________ )，負責辦理租船訂艙事宜。
c.________租船公司或其港口代理(或班輪代理)，預計船達裝運港10天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣(mài)方以便賣(mài)方安排裝運，要求賣(mài)方與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時(shí)，買(mǎi)方或船方代理應及時(shí)通知賣(mài)方。
若船在買(mǎi)方通知日后30天內尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費由買(mǎi)方承擔。
d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣(mài)方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣(mài)方承擔。
e.貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下之前，一切費用和風(fēng)險由賣(mài)方承擔；貨物越過(guò)船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買(mǎi)方。
2.CFR條款：
a.在裝運期內，賣(mài)方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。
b.貨物經(jīng)航郵/空運時(shí)，賣(mài)方于本合同第5條規定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買(mǎi)方。貨物交辦發(fā)運，賣(mài)方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方及時(shí)投保。
第十二條裝運通知：
貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣(mài)方應將合同號、品名、數量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟航日期等立即以電報/信件通知買(mǎi)方。若因賣(mài)方通知不及時(shí)使買(mǎi)方不能及時(shí)投保，賣(mài)方則承擔全部損失。
第十三條質(zhì)量保證：
賣(mài)方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規格符合本合同所作的說(shuō)明。自貨到目的港起12個(gè)月為質(zhì)量保證期。
第十四條索賠：
自貨到目的港起90天內，經(jīng)發(fā)現貨物質(zhì)量、規格、數量與合同規定不符者，除應由保險公司或船方承擔的部分外，買(mǎi)方可憑________出具的商檢證書(shū)，有權要求更換或索賠。
貨到目的港起12個(gè)月內，使用過(guò)程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現的損傷，買(mǎi)方立即以書(shū)面形式通知賣(mài)方并出具________商檢局開(kāi)列的檢驗證書(shū)，提出索賠。商檢驗書(shū)乃索賠之依據。按買(mǎi)方索賠要求，賣(mài)方有責任立即排除貨物之缺陷，全部或部分更換貨物或根據缺陷情況將貨物作降價(jià)處理。
第十五條不可抗力：
在貨物制造和裝運過(guò)程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣(mài)方概不負責。賣(mài)方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買(mǎi)方并在事發(fā)14天內，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書(shū)寄交賣(mài)方以作證據，即使在此情況下，賣(mài)方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。
不可抗力事故發(fā)生后超過(guò)10個(gè)星期而合同尚未履行完畢，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同。
第十六條違約責任：
除本合同15條所述不可抗力原因，賣(mài)方若不能按合同規定如期交貨，按照賣(mài)方確認的罰金支付，買(mǎi)方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過(guò)遲交貨物總額的5%，賣(mài)方若逾期10個(gè)星期仍不能交貨，買(mǎi)方有權撤銷(xiāo)合同，盡管合同已撤銷(xiāo)，但賣(mài)方仍應如期支付上述罰金。
第十七條仲裁：
涉及本合同或因執行本合同而發(fā)生的一切爭執，應通過(guò)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不能解決，按( )項解決：
1.提交____方所在國仲裁機構根據該機構的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局裁決，對雙方都有約束力，仲裁費用由敗訴方承擔。
2.在雙方均能接受的第三國進(jìn)行仲裁。
第十八條附加條款：
本合同正本一式兩份，經(jīng)雙方簽字生效，具有同等效力。
賣(mài)方：____________________
代表：________
買(mǎi)方：____________________
代表：________
簽署日期：____年__月__日
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