幼兒園老師就校車(chē)事故有感

幼兒園老師就校車(chē)事故有感

　　校車(chē)超載的事，在我們的生活中太稀松平常了。一查往往都是超載的。不過(guò)，載8人的面包車(chē)里密密麻麻塞下了64名小孩，超載如此“嚴重”，還是讓我們觸目驚心。在校車(chē)問(wèn)題上，一種是超載，且越來(lái)越嚴重；另一種是“遺忘”。不久前發(fā)生的湖北荊州兩名幼兒被遺忘校車(chē)致死，涉事校車(chē)曾非法改裝長(cháng)期超載 。

　　校車(chē)問(wèn)題，其實(shí)很糾結。一方面我們高喊再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子，但具體動(dòng)作上卻顯得很是吝嗇，對于校車(chē)的投入一向是少之又少；另一方面對于官員的公車(chē)，卻是大方再大方。投入毫不計成本。

　　我們很是羨慕外國的校車(chē)，不僅免費，而且最高檔，什么都有，更不會(huì )有超載的問(wèn)題。其實(shí)，校車(chē)雖然一直在“出事”，但國家也是有所動(dòng)作的。比如由國家質(zhì)檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布了我國首部專(zhuān)門(mén)規范小學(xué)生校車(chē)安全的強制性國家標準《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》。標準首次明確規定：小學(xué)生校車(chē)必須每座配備安全帶。同時(shí)，雙層客車(chē)和鉸接客車(chē)均不得作為校車(chē)；校車(chē)至少應設兩個(gè)應急出口等。標準是有了，但沒(méi)有投入或者投入過(guò)少，標準也就等同于一張廢紙。

　　在我看來(lái)，校車(chē)的問(wèn)題需要公車(chē)來(lái)解。據報道，從這個(gè)學(xué)期開(kāi)始，珠海斗門(mén)區所有邊遠鄉村因并校而被迫乘坐無(wú)證車(chē)輛上學(xué)的學(xué)生，都將可以坐上統一的免費校巴上學(xué)放學(xué)了。一共將有6300多人因此受惠。而值得注意的是，這筆解決乘車(chē)難的費用，是由斗門(mén)區壓減公務(wù)購車(chē)用車(chē)節省而來(lái)的。

　　解決校車(chē)問(wèn)題究竟有多難？斗門(mén)區的經(jīng)驗告訴我們，一點(diǎn)都不難，缺的就是決心。這筆解決乘車(chē)難的費用，是由斗門(mén)區壓減公務(wù)購車(chē)用車(chē)節省而來(lái)的。眾所周知，“三公”消費一直是個(gè)天文數字，現在中央也規定，要公開(kāi)“三公”消費。但仍遭遇不少壓力。外交部就以“國家機密”為由不公布，不過(guò)，相信隨著(zhù)民意的力量，“三公”消費會(huì )從上到下公開(kāi)，而且費用會(huì )不斷減少。減少的費用用在諸如免費校車(chē)之類(lèi)的民生工程上，定會(huì )使教育受益，使祖國的未來(lái)受益。

　　作為一名幼兒園老師，我們因此感受到安全的極其重要性。在幼兒園，我們應該更多地關(guān)注孩子在園的安全，平時(shí)要及時(shí)發(fā)現修理不安全因素。加強對孩子的安全教育，讓孩子學(xué)會(huì )自我保護。

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