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航院海員就業(yè)前景
全球經(jīng)濟發(fā)展帶動(dòng)了航運業(yè)的快速發(fā)展，為海員職業(yè)提供了廣闊的就業(yè)空間。截止2007年底，我國每年需求的國際海員超過(guò)10萬(wàn)人。目前大專(zhuān)院校畢業(yè)生就業(yè)難，初高中畢業(yè)生就業(yè)更難!經(jīng)過(guò)培訓教育，海員就業(yè)。正在為自己的就業(yè)為難，為自己將來(lái)的生活擔憂(yōu)的初、高中畢業(yè)生選擇海員的就業(yè)道路，不但可以保證就業(yè)，而且有穩定的較高的工資收入。
海員優(yōu)厚待遇：
高工資：船員的緊缺決定了船員的高工資。船員是我國最早與國際工資接軌的行業(yè)，根據國際慣例，船員工資按美元計算。 2009年船員工資為：(下限為近洋船員工資，上限為遠洋船員工資)：水手、機工： 300800美元，船舶電工、電機員： 600-1000美元三管、三副：1600-1800美元，二副或二管輪25002900美元，大副或大管輪3000---3500美元，輪機長(cháng)38004200美元，船長(cháng)45005000美元。表現良好的每12個(gè)工作月升級一次。5年的海齡作船長(cháng)不是夢(mèng)。
就業(yè)穩定：做海員，只要有高級船員證書(shū)，就等于擁有一份穩定的長(cháng)期工作。由于船員緊缺，海員相當緊俏。隨著(zhù)全球貿易的發(fā)展，海運市場(chǎng)發(fā)展迅猛，普通級海員和高級海員的收入正以每年10%的幅度遞增。
低風(fēng)險：現在的船舶，尤其是遠洋船舶現代自動(dòng)化程度大大提高(無(wú)人自動(dòng)化機艙，GPS全球定位系統等)，完善的海事法規和船舶管理制度(一般每年船舶都要進(jìn)船廠(chǎng)年度檢修)，極大的減輕了船員的勞動(dòng)強度和大大降低了船舶的機械故障。
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