行業(yè)投資報告
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？以下是小編幫大家整理的行業(yè)投資報告，希望對大家有所幫助。
行業(yè)投資報告1
日化產(chǎn)品皆由日用化工原料組合生產(chǎn)。生產(chǎn)日化原料的廠(chǎng)家大部分在沿海發(fā)達地區。雖然電子商務(wù)方便很多廠(chǎng)家采購日化原料，但是由于行業(yè)的特殊性，很多日化原料還是需要采購員看到原料的樣子外觀(guān)才會(huì )購買(mǎi)，例如香精這個(gè)日化原料，檸檬味的香精就有4種，有水溶性的有油溶性的有黃色的有無(wú)色透明的，像德國洋櫻集團生產(chǎn)的日化香精，包裝都是避光保存的塑料桶，要用鼻子聞一下香精的香味，必須要接觸到香精實(shí)體才能聞到香味的，就需要采購員到門(mén)店去看實(shí)物，于是，日化原料專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售市場(chǎng)的實(shí)體門(mén)店就有了生存的空間。在上海，中山路一帶有很多這樣的銷(xiāo)售公司，在全國許多城市，有一個(gè)化工專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，叫化工城。
日化行業(yè)市場(chǎng)調查分析報告表明，20xx年以來(lái)，多家化妝品企業(yè)爭相涌入資本市場(chǎng)，但行業(yè)的投融資熱度卻出現了降溫，特別是針對中小型化妝品企業(yè)，獲得資本青睞的難度日漸加大。上半年資本對我國化妝品行業(yè)的投資熱情有所降溫，尤其是對品牌商的投資。業(yè)內認為，由于融資成本節節攀升，而日化行業(yè)目前經(jīng)營(yíng)能力較強的企業(yè)鳳毛麟角，這使得外界對于日化行業(yè)的投融資熱度出現了下降。
融資熱度下降
20xx年以來(lái)我國化妝品行業(yè)獲得的融資數量為16筆，與去年相比出現了大幅下滑，同比下降54%，去年一年行業(yè)共獲得了35筆融資。棋盤(pán)投資創(chuàng )始合伙人馬宏認為，與化妝品市場(chǎng)的市場(chǎng)規模以及市場(chǎng)增速相比，中國化妝品市場(chǎng)投融資仍然較少。
公開(kāi)資料顯示，20xx-20xx年，中國化妝品市場(chǎng)增速穩定，并且高于世界市場(chǎng)水平。20xx-20xx年市場(chǎng)增速增加至24%，但20xx年卻回落至20xx年以前的水平。馬宏認為，化妝品領(lǐng)域的投融資與整體市場(chǎng)的增長(cháng)相比仍有較大差距。
而在具體領(lǐng)域方面，報告顯示，資本對化妝品行業(yè)的內部領(lǐng)域也有一定偏好。據統計，20xx-20xx年十年間，化妝品渠道商、品牌商、服務(wù)商等領(lǐng)域獲得投資的占比分別為29%、24%、20%，此外美妝社群獲得的融資占比13%。這意味著(zhù)，資本最青睞的是渠道商。但對于渠道商的投資目前主要集中于電商方面，線(xiàn)下渠道獲得投資的僅有3筆。與之相比，資本對化妝品品牌商的青睞程度并不高。
業(yè)內人士表示，特別是針對中小型日化企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于沒(méi)有創(chuàng )新的專(zhuān)利、可觀(guān)的資產(chǎn)和優(yōu)良的品牌，在進(jìn)行融資時(shí)面臨著(zhù)信用、資產(chǎn)擔保的問(wèn)題，隨著(zhù)投資者對于日化行業(yè)認識的逐步厘清，近年來(lái)對于中小型日化企業(yè)的投融資數量減少，導致了行業(yè)整體投融資熱度的下降。
中小企業(yè)難獲資本青睞
據了解，20xx年4月，中植產(chǎn)業(yè)投資國內化妝品企業(yè)青島金王。據中植產(chǎn)業(yè)投資總裁盧濤介紹，該公司目前的投資標的有兩個(gè)，一個(gè)是有美譽(yù)度的品牌，一個(gè)是在渠道上能夠進(jìn)行全渠道布局的企業(yè)。但是目前在中國市場(chǎng)有美譽(yù)度的品牌普遍價(jià)值很高，塑造有美譽(yù)度的品牌難度很大，而且年輕品牌居多，后面還有很多企業(yè)在追趕，在競爭多如繁星的'行業(yè)中進(jìn)行投資難度很高，所以中植沒(méi)有投資品牌，而是在全渠道上選擇了進(jìn)行投資，所以選擇了青島金王。
作為化妝品行業(yè)分析人士，日化行業(yè)觀(guān)察員趙向暉指出，目前國內投資者的目光主要聚焦于上市的幾家規模較大的化妝品企業(yè)，但這只占據國內日化行業(yè)總體水平的不到5%�！氨就寥栈髽I(yè)有幾千家，而上市的才7家。融資難度大、成本高已經(jīng)成為了制約非上市日化企業(yè)發(fā)展的重要因素。目前，日化企業(yè)進(jìn)入二級市場(chǎng)融資的門(mén)檻和成本依然很高，而企業(yè)上市融資是一個(gè)非常漫長(cháng)的過(guò)程。這對于大部分企業(yè)來(lái)說(shuō)不具備可行性�！�
同時(shí)，有業(yè)內人士指出，從資本方來(lái)看，化妝品企業(yè)上市公司很少，丸美雖然排隊很久，但是到現在還沒(méi)有成功�；瘖y品企業(yè)為什么等不來(lái)投資，為什么融資越來(lái)越難?因為資本在投資之后退不出，所以企業(yè)在獲得投資時(shí)越來(lái)越難，簡(jiǎn)言之，近年來(lái)化妝品行業(yè)的融資案例其實(shí)最終成功屬于少數，大多數都沒(méi)有成功。
融資成功依靠產(chǎn)品
雖然化妝品行業(yè)難獲資本青睞，但與其他市場(chǎng)相比，中國的化妝品市場(chǎng)增速仍然很快。有預計稱(chēng)，目前中國化妝品市場(chǎng)規模達到3000億元，已成為繼美國之后最大的化妝品市場(chǎng)，20xx年這一數字還將繼續增長(cháng)，達到5000億元。
業(yè)內人士指出，資本之于化妝品行業(yè)而言，是提高資源利用效率、提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)的有效推力，整合優(yōu)勢越明顯營(yíng)業(yè)額及市場(chǎng)份額就會(huì )越高。一般看來(lái)，大部分企業(yè)看重的是資本所代表的資金及管理資源，希望借勢將企業(yè)拔高到新的高度，但其后企業(yè)的自身管理也應適應日漸增長(cháng)的規模。比如，今年4月，與怡亞通攜手半年多的鄭州未來(lái)翔隆商貿，便因經(jīng)營(yíng)原因和后臺管理不善，導致貨品無(wú)法按時(shí)發(fā)送，造成下線(xiàn)零售商近1000萬(wàn)元貨款無(wú)法結算。
同樣，對于投資方而言，能否在合作中締造出更優(yōu)秀的商業(yè)模式，獲取到更多、更長(cháng)遠的利益亦是需要深究的。絕大多數的資本屬于利益趨向型投資，其中一部分以“人情”為線(xiàn)索展開(kāi)投資，或是看重短期利益，進(jìn)來(lái)后或許就在盤(pán)算如何退出。誠然，投資者或因對行業(yè)的前瞻性判斷，在發(fā)現具有潛質(zhì)的優(yōu)秀企業(yè)后做出注資行為，但給予企業(yè)的所謂資金之外的“法寶”能否化做企業(yè)“內生力”，這也需要誠意及時(shí)間來(lái)驗證
行業(yè)投資報告2
投資要點(diǎn)：
民航客運增長(cháng)正常，貨運略低于預期：1－8月份,民航累計實(shí)現總周轉量增長(cháng),同比04年的報復式增長(cháng)，今年民航總量增長(cháng)的確有所放緩;客運運量實(shí)現了增長(cháng),基本符合市場(chǎng)預期,貨運增長(cháng)略低于市場(chǎng)預期,同比增速只有8%左右。
航油調價(jià)以及定價(jià)體系改革存在變數：盡管目前石化行業(yè)在發(fā)改委限價(jià)政策下承擔了大部分原油上漲成本，但未來(lái)如果油價(jià)持續保持在60美元/桶以上，成品油提價(jià)將是無(wú)法避免；我們預計年內航油再次提價(jià)的可能性不大，而明年的價(jià)格將取決于國際原油的走勢。短期內，我們將看見(jiàn)國內航油價(jià)格體制改革政策的出臺，具體影響還難以判斷。
上海機場(chǎng)投資要點(diǎn):在虹橋機場(chǎng)日漸飽和而浦東機場(chǎng)二跑道投入使用后產(chǎn)能擴大的情況下，未來(lái)2-3年機場(chǎng)利用率將繼續提高，業(yè)務(wù)量將保持在15-20%增長(cháng)，利潤增長(cháng)將快于收入增長(cháng)。股權分置方案有可能涉及虹橋機場(chǎng)以及浦東貨站資產(chǎn)的注入，都可能明顯提升機場(chǎng)業(yè)績(jì)，但鑒于航油公司收益可能下降，維持“謹慎推薦-A”投資評級，在含權預期下股價(jià)低于元將是較好買(mǎi)點(diǎn)，建議逢低買(mǎi)入，長(cháng)線(xiàn)持有。
深圳機場(chǎng)投資要點(diǎn):主業(yè)發(fā)展依舊良好，機場(chǎng)在05-07年依舊可以獲得穩健的盈利增長(cháng)。未來(lái)股價(jià)的'催化劑因素包括貨運增長(cháng)以及迪斯尼樂(lè )園的效應�？紤]到目前機場(chǎng)較低的市盈率水平以及可能較好的對價(jià)方案,維持“謹慎推薦-A”投資評級;從股價(jià)上看,我們認為機場(chǎng)股價(jià)低于8元將是較好的買(mǎi)點(diǎn).
白云機場(chǎng)投資要點(diǎn):目前股價(jià)元左右,股價(jià)已經(jīng)包含2股對價(jià)預期,自然除權后股價(jià)應該在元;按照除權后價(jià)格計算,考慮可轉債的攤薄效應，05/06年P(guān)E大約在倍和倍左右.由于轉債發(fā)行將對業(yè)績(jì)增長(cháng)帶來(lái)持續性壓力,同時(shí)目前業(yè)務(wù)量增長(cháng)尤其是貨運方面并不能同比例帶來(lái)收入增長(cháng),而且FedEx效應可能低于市場(chǎng)普遍預期,我們維持短期”中性-A”投資評級；但鑒于白云業(yè)績(jì)的長(cháng)期成長(cháng)空間依舊巨大(包括戶(hù)外廣告等延伸服務(wù)收入以及貨運業(yè)務(wù)的整合)，我們建議股價(jià)低于元時(shí)買(mǎi)進(jìn)，長(cháng)期持有。
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