物流實(shí)訓小結
日子總是像從指尖流過(guò)的細沙，在不經(jīng)意間悄然滑落，相信你一定有很多值得分享的收獲，立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份小結吧。那么好的小結是什么樣的呢？下面是小編整理的物流實(shí)訓小結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流實(shí)訓小結1
短短五天的ERP沙盤(pán)模擬實(shí)訓結束了，在這五天里我們要經(jīng)營(yíng)一個(gè)企業(yè)六年，經(jīng)過(guò)這次模擬企業(yè)經(jīng)營(yíng)的實(shí)訓。我在分析市場(chǎng)，制定戰略，營(yíng)銷(xiāo)策劃，組織生產(chǎn)，財務(wù)管理等一系列的活動(dòng)中，學(xué)到了許多書(shū)本中沒(méi)有的知識，開(kāi)闊了眼界，也讓我知道了要經(jīng)營(yíng)一個(gè)企業(yè)是多么不容易，并對自己以前在沒(méi)接觸過(guò)ERP沙盤(pán)模擬是天真的想法感到好笑，市場(chǎng)遠比想象中復雜的多困難的多。
實(shí)訓老師將我們分成了六組，每組八人，到了最后要看誰(shuí)賺的多，誰(shuí)就是第一，而且如果違反了規則，不但得不到分，還要到扣分。因此我們很緊張。我在小組中扮演的是CEO助理，角色很小，但也并非一無(wú)是處，老師說(shuō)CEO做不好，CEO助理有機會(huì )踢走CEO，這對我來(lái)說(shuō)也是一個(gè)機會(huì )。
由于是第一年接觸ERP沙盤(pán)，對此很陌生，也不懂得如何運作，在老師帶領(lǐng)我們做了一遍“初始年”，讓我們有了一個(gè)初步的了解后才慢慢的進(jìn)入狀況的。
在第一年的運營(yíng)過(guò)程中，由于小組理解錯誤，花了大價(jià)錢(qián)做廣告定單卻接錯了，因此與“市場(chǎng)老大”失之交臂，使得年末虧損較多，我們都很擔心，后來(lái)老師說(shuō)第一年就因該虧損，而第三年是條坎，許多公司都是在第三年沒(méi)有邁過(guò)這條坎面臨破產(chǎn)的。第二年決策再次失誤，公司盲目的亂投資，將資金全部套牢了，到了年末，帳面上的權益竟然是負數，在第二年就破產(chǎn)的公司，我們還是第一個(gè)，老師給了我們一次機會(huì )，將不必要的貸款給退了，好不容易才將權益提高，但也瀕臨破產(chǎn)了。到了第三年，由于前兩年經(jīng)營(yíng)不善，企業(yè)沒(méi)有現金，我們無(wú)法周轉，只好忍痛把大廠(chǎng)房給買(mǎi)掉了，還了短起貸款，解了燃眉之急，但是還是解決不了根本問(wèn)題，到了最后年末了，權益又是負的我們無(wú)力回天了只能申請破產(chǎn)了。我們這個(gè)公司終究還是沒(méi)邁過(guò)這個(gè)坎。
由于已經(jīng)破產(chǎn)了，公司被收購了，老師給了我們二千萬(wàn)做為投資，這次我們很謹慎，特別是在廣告方面，終于“皇天不負苦心人”，我們的努力沒(méi)有白費，第四第五年，我們終于扭虧為盈，我們都非常興奮。終于到了最后一年，我們以為還可有像前兩年一樣，但是由于產(chǎn)能跟不上，我們放棄了一個(gè)大定單，但總的來(lái)說(shuō)還可以，我們把老師投資的'兩千萬(wàn)還了，贏(yíng)回了自己的公司。我們走得很艱辛，卻也很快樂(lè )，很刺激！
雖然只有短短的五天，但就是在這短短的五天里我學(xué)到了許多，在這個(gè)沒(méi)有硝煙的戰場(chǎng)上，我們了解了市場(chǎng)的殘酷性，也明白了在企業(yè)里“團隊精神”很重要，企業(yè)不是一個(gè)人的是大家的，我們每個(gè)人各盡其職分工合作并相互配合，共同努力才能將企業(yè)經(jīng)營(yíng)好。
物流實(shí)訓小結2
作為一個(gè)剛剛來(lái)到**物流的實(shí)習生，需要學(xué)習和適應的事情太多太多了！
我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰！必定要一下子從書(shū)本上的知識轉到實(shí)際工作，還是那么的沒(méi)譜！記得第一次來(lái)上班的時(shí)候是三月八號，對于所面對的一切都是那么的陌生！我們的物流公司會(huì )是一個(gè)什么樣的公司呢？我會(huì )被安排在什么樣的部門(mén)呢？
來(lái)到公司，我被安排在調度室。這是一個(gè)安排和調度公司車(chē)輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進(jìn)行的。另一方面是我學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開(kāi)發(fā)的，功能很完善，是由gps,gis和edi三個(gè)系統組成的。對于我這個(gè)實(shí)習生來(lái)說(shuō)主要就使用gps和gis系統。
剛來(lái)那幾天，我什么都不會(huì )，感覺(jué)什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導和幫助，在接下來(lái)的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來(lái)，我們調度室的工作就是將客戶(hù)需要運送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車(chē)輛去指定地點(diǎn)上貨，運輸，卸貨。期間要對車(chē)輛在途過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和記錄，包括車(chē)輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。與此同時(shí)還要利用車(chē)輛監控系統，對有g(shù)ps的車(chē)輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤，對出現的情況進(jìn)行記錄和上報處理。對沒(méi)有g(shù)ps的車(chē)輛也要進(jìn)行電話(huà)問(wèn)詢(xún)跟蹤。
剛開(kāi)始做具體的工作時(shí)，總是會(huì )出現這樣或那樣的問(wèn)題。不過(guò)我從沒(méi)擔心過(guò)，因為身邊的同事總能給我及時(shí)的幫助和耐心的講解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的.實(shí)習，我已經(jīng)能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據，監控車(chē)輛等！在幫助同事檢查gps終端設備的時(shí)候，我也了解了很多關(guān)于gps終端機的問(wèn)題。和同事一起配合安全學(xué)習工作！
總的來(lái)說(shuō)，我來(lái)到**物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間！大部分時(shí)間里，我仍處于摸索和學(xué)習之中，能幫同事做的事很有限。在這個(gè)月里主要做的就是，對運輸車(chē)輛做跟蹤，和同事一起配合安全學(xué)習，包括建立車(chē)輛安全管理制度，建立車(chē)輛技術(shù)檔案，建立車(chē)輛維修保養檔案，做安全生產(chǎn)學(xué)習記錄等工作！相信在接下來(lái)的時(shí)間里，我會(huì )學(xué)到更多的業(yè)務(wù)知識，為同事分擔更多的工作，為公司的發(fā)展做出貢獻。
物流實(shí)訓小結3
目錄
一、物流的概念....................................................................................................................... 3
�。�1）物流的定義............................................................................................................. 3
�。�2）物流的分類(lèi)............................................................................................................. 3
二、我國電子商務(wù)物流發(fā)展問(wèn)題........................................................................................... 4
三、電子商務(wù)與物流的關(guān)系................................................................................................... 4
四、總結 ................................................................................................................................... 5
前言
電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內容是商品的交易，而商品交易會(huì )涉及到四方面：商品所有權的轉移，貨幣的支付，有關(guān)信息的獲取與應用，商品本身的轉交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷(xiāo)行銷(xiāo)、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內容，也包括諸如詢(xún)價(jià)單、報價(jià)單、付款通知單、轉賬通知單等商業(yè)貿易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購、銷(xiāo)之間進(jìn)行交易和商品所有權轉移的運動(dòng)過(guò)程，具體是指商品交易的一系列活動(dòng)。資金流主要是指資金的轉移過(guò)程，包括付款、轉賬等過(guò)程。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個(gè)部分都與傳統情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過(guò)計算機和網(wǎng)絡(luò )通信設備實(shí)現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。對于少數商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸的方式進(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢(xún)服務(wù)等。而對于大多數商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。
一、物流的概念
�。�1）物流的定義
物流(logistics)是指利用現代信息技術(shù)和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現而出現，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統的經(jīng)濟活動(dòng)。
物流管理是指在社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程中，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。
物流的基本職能是指物流活動(dòng)應該具有的基本能力以及通過(guò)對物流活動(dòng)最佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達到物流的最終經(jīng)濟目的。
1.包裝2.裝卸搬運3.運輸4.存儲保管5.流通加工6.配送7.廢舊物的回收與處理8.情報信息
�。�2）物流的分類(lèi)
宏觀(guān)物流：宏觀(guān)物流是指社會(huì )再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì )再生產(chǎn)總體角度認識和研究的物流活動(dòng)。
微觀(guān)物流：消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)屬于微觀(guān)物流。在整個(gè)物流活動(dòng)中，之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節的具體物流活動(dòng)也屬于微觀(guān)物流。
社會(huì )物流：社會(huì )物流指超越一家一戶(hù)的以一個(gè)社會(huì )為范疇面向社會(huì )為目的的物流。企業(yè)物流：從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀(guān)的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。
國際物流：國際物流是現代物流系統發(fā)展很快、規模很大的一個(gè)物流領(lǐng)域，國際物流是伴隨和支撐國際間經(jīng)濟交往、貿易活動(dòng)和其它國際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。
區域物流：相對于國際物流而言，一個(gè)國家范圍內的物流，一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟區域的物流都處于同一法律、規章、制度之下，都受相同文化及社會(huì )因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。
一般物流：一般物流是指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性，物流活動(dòng)的一個(gè)重要特點(diǎn)，是涉及全社會(huì )、各企業(yè)，因此，物流系統的建立，物流活動(dòng)的開(kāi)展必須有普遍的適用性。
特殊物流：專(zhuān)門(mén)范圍、專(zhuān)門(mén)領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規律基礎上，帶有特殊制約因素、特殊應用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對象、特殊機械裝備特點(diǎn)的物流，皆屬于特殊物流范圍。
二、我國電子商務(wù)物流發(fā)展問(wèn)題
首先是對物流理論的研究還不夠系統和深人。當今物流管理理論的研究和實(shí)際應用都已取得了長(cháng)足的進(jìn)步，出現了許多新的理論。我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進(jìn)一步消化和吸收。
其次，電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎設施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應用相對較少。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對現代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊。物流管理的電子化程度還較低，不能滿(mǎn)足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。
第三是“無(wú)法可依”。電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。商業(yè)環(huán)境相對落后。造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專(zhuān)業(yè)化服務(wù)程度低。
三、電子商務(wù)與物流的關(guān)系
電子商務(wù)是一場(chǎng)商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，它在中國的發(fā)展的實(shí)際情況卻遠沒(méi)有預想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個(gè)重大的原因。
過(guò)去，人們對物流在電子商務(wù)中的重要性認識不夠，對于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應發(fā)生變化也認識不足，認為對于大多數商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，物流仍然可以經(jīng)由傳統的經(jīng)銷(xiāo)渠道。但隨著(zhù)電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應用，物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來(lái)越明顯。物流的重要性對電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來(lái)越多的人所注意。但是電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系，卻很少有人去探究。目前對這個(gè)關(guān)系把握最宏觀(guān)的一個(gè)觀(guān)點(diǎn)是“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。當然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點(diǎn)理由：
第一，電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務(wù)簡(jiǎn)而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的.買(mǎi)賣(mài)。這種買(mǎi)賣(mài)，是商品或服務(wù)所有權的買(mǎi)賣(mài)，也就是商流。有的觀(guān)點(diǎn)認為商流要靠物流支持，所以說(shuō)“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關(guān)系，像廢棄物回收與退貨就是兩個(gè)例子。對于物流與商流的關(guān)系，可能這樣說(shuō)更好一點(diǎn)：物流與商流，即電子商務(wù)的本質(zhì)內容，是相對應關(guān)系，換個(gè)說(shuō)法，就是物流和電子商務(wù)是相對應的關(guān)系。
第二，網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購買(mǎi)、支付、認證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，可以說(shuō)是虛擬經(jīng)濟。而物流是實(shí)體的位置轉移，說(shuō)“實(shí)”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當的，而把這種關(guān)系說(shuō)成是“虛實(shí)相應”可能更為合適。
這里補充一點(diǎn)，商流可以包括服務(wù)(此處的“服務(wù)”不包含物流服務(wù))所有權的轉移，而服務(wù)的真實(shí)“交付”，即消費，并不是物流的內容，但這也是一種“虛實(shí)相應”關(guān)系，把服務(wù)消費與實(shí)物位移合并在一起，與電子商務(wù)稱(chēng)“虛實(shí)相應”才真正恰當。
從上面的論述可以看出，物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。物流對電子商務(wù)的實(shí)現很重要，電子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來(lái)的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關(guān)系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過(guò)來(lái)，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來(lái)提供手段，新經(jīng)濟模式要求新物流模式。
四、總結
電子商務(wù)的物流問(wèn)題是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節。也是能否真正體現電子商務(wù)優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。在我國。電子商務(wù)物流方面還幾乎處于空白狀態(tài)。要在短時(shí)間內全面解決電子商務(wù)的物流問(wèn)題是不現實(shí)的。但是。電子商務(wù)物流在我同具有巨大的發(fā)展空聞。發(fā)展態(tài)勢很好。只要我們認真學(xué)習和研究。并結合我國國情。制定可行措施和有力對策，大膽探索。就能加快我國電子商務(wù)物流的發(fā)展�？s小與發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距。
物流實(shí)訓小結4
今天，我被張老師播放的一篇故事中的那個(gè)小細節感動(dòng)了。
故事的大概情節是：一位要上臺演講關(guān)于“疲累的旅行者”的大師在上臺前，被他的弟子叫住，提醒他把松了的鞋帶系上。大師感激的向其道謝，并把鞋帶綁上了，即便大師的本意是要松開(kāi)鞋帶表演的'。
這則故事的本意是告訴我們：人一個(gè)時(shí)間只能做一件事情，懂抓重點(diǎn)，才是真正的人。但是，我卻從老師的舉動(dòng)中感受到了另一番無(wú)關(guān)全篇文章教育主旨的感受。從老師在子弟面前把鞋帶系上的那一刻，我分明感受到了一種尊重的心意。尊重子弟對自己滿(mǎn)懷善意的提醒，保護子弟這種發(fā)現細節的細膩和熱心待人的寬厚。我能夠相信，擁有這樣的老師，其子弟的發(fā)展將會(huì )無(wú)可限量。
其實(shí)，在我們的身邊，也不乏這樣的事例。逛街時(shí)，錢(qián)掉了、手帕掉了，別人會(huì )撿起來(lái)還給你。這時(shí)的我們一定滿(mǎn)懷感激，那句謝謝也一定飽含真摯。同時(shí)，要是我們撿到別人的東西，把他還給當事人人，聽(tīng)到那一聲滿(mǎn)懷感激的“謝謝”時(shí)，心里也一定感到無(wú)比的高興、舒暢。這其中，回復別人的那句謝謝，就是一種尊重。尊重別人的熱心，尊重別人對自己的善意。
懂得尊重別人對自己的心意是我們做人的基本禮儀呢。謝謝這個(gè)故事，教會(huì )我警醒生活中做人做事的細節。
物流實(shí)訓小結5
來(lái)到環(huán)眾已經(jīng)九天了吧，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得好快。從一開(kāi)始來(lái)到這里感覺(jué)的種種不習慣到現在慢慢地融入這樣的生活，我想我已經(jīng)改變了很多。我們是即將走上工作崗位的人，不能再像以前那樣嬌氣，適應新環(huán)境是最基本的要求。
今天上午我們主要學(xué)了配送管理及其作業(yè)流程。之前我以為配送只是簡(jiǎn)單的把貨物送達客戶(hù)手中的一個(gè)過(guò)程。而上午我們學(xué)了配送的定義之后，才知道它分的`很細，比想象中的還要全面很多。配送是整個(gè)物流活動(dòng)中的最后一個(gè)環(huán)節，它是直接面對客戶(hù)的，代表了公司的服務(wù)態(tài)度和形象。所以，配送這一環(huán)節做的怎么樣，直接關(guān)系到公司的名譽(yù)。對于配送，或許我們還無(wú)法去做得很好，但是配送的流程我們是必須要記住的。當我們去做一名配送人員的時(shí)候，不至于手無(wú)足措。同時(shí)，我們還要懂得車(chē)輛積載應遵循的原則，這樣才能使配送成本更低。
下午我們學(xué)的是航空物流，在學(xué)校里面學(xué)的也只是一筆帶過(guò)，并名沒(méi)有更深入的了解。而今天學(xué)的，對流程和一些設備都有所了解。
今天學(xué)完了配送，物流中心的主要工作流程也就講完了。我們全面系統的學(xué)習了一遍，學(xué)到了更多在學(xué)校學(xué)不到的知識。因為這一次系統的學(xué)習，比在學(xué)校的更加詳細，知識點(diǎn)也多很多。
明天就要實(shí)操了，加油吧！
物流實(shí)訓小結6
�。�1）實(shí)習的基本情況
實(shí)習時(shí)間：xx年3月1日-xx年6月1日
實(shí)習地點(diǎn)：中國郵政速遞物流11183呼叫中心
實(shí)習公司簡(jiǎn)介：郵政速遞物流客戶(hù)服務(wù)中心是11185客戶(hù)服務(wù)中心在速遞物流客戶(hù)服務(wù)方面的強化和升級，增強了專(zhuān)業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶(hù)服務(wù)平臺對競爭性業(yè)務(wù)服務(wù)支撐不到位的短板問(wèn)題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。
速遞物流客戶(hù)服務(wù)中心定位為速遞物流專(zhuān)業(yè)服務(wù)，主要支撐全國速遞物流核心業(yè)務(wù)、專(zhuān)業(yè)客戶(hù)維護和國際業(yè)務(wù)深度服務(wù)，速遞物流客戶(hù)服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞物流總部負責。
�。�2）實(shí)習主要內容：
首先，第一個(gè)階段，也是所有實(shí)習生必備的階段，進(jìn)入公司的初期，由企業(yè)導師給我們進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)化的培訓，由來(lái)自全國各地的老師來(lái)講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對業(yè)務(wù)知識進(jìn)行了重點(diǎn)培訓。
第二，在經(jīng)過(guò)了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓后，開(kāi)始試上線(xiàn)，實(shí)習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶(hù)寄郵件的需求通過(guò)系統反饋到攬收員的PDA手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。
第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會(huì )負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等2個(gè)后上線(xiàn)省市的郵政速遞查詢(xún)服務(wù)，跟進(jìn)了解郵政速遞查詢(xún)系統，把客戶(hù)的需求及郵件在運輸途中的問(wèn)題反饋到相關(guān)部門(mén)，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶(hù)對郵政的意見(jiàn)和建議。
第四，根據集團公司下達的任務(wù)指標和劃分的責任范圍，我們開(kāi)始了內部改革，即把郵件查詢(xún)業(yè)務(wù)劃給了11185服務(wù)熱線(xiàn)，而我們11183則主要負責全國的上門(mén)取件和投訴建議，所以我們查詢(xún)組則更傾向于向投訴業(yè)務(wù)的轉變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰性的任務(wù)。
第五，兩周的業(yè)務(wù)培訓后，開(kāi)始了投訴的工作，主要負責全國客戶(hù)對郵政速遞EMS的投訴建議工作。主要把客戶(hù)的郵件的問(wèn)題通過(guò)信息平臺傳達給相關(guān)責任部門(mén)去核實(shí)和調查，再根據地方速遞部門(mén)反饋回來(lái)的信息整理核對后答復給客戶(hù)，這樣不僅能夠了解到郵政速遞EMS存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質(zhì)。
�。�3）實(shí)習收獲與體會(huì )：
1、人際交往是生存的基礎�？v觀(guān)古今，人類(lèi)的`歷史可以說(shuō)是一部人際關(guān)系史。人是社會(huì )性動(dòng)物，其自我意識和各種職能也都是社會(huì )性的產(chǎn)物。人只有置身于社會(huì )環(huán)境中，通過(guò)社會(huì )獲得信息才能不斷的得以修正和發(fā)展。反之，如果剝奪其與人的交往機會(huì )，這個(gè)人的身心就會(huì )受到極大的傷害，甚至成為心理殘疾的人。良好的人際交往能力以及良好的人際關(guān)系是人們生存和發(fā)展的必要條件，也是一個(gè)人在學(xué)習、生活乃至工作之中不可或缺的，可以毫不夸張的說(shuō)，人際交往是一個(gè)人生存的基礎。
2、良好的心態(tài)為成功保駕護航。心態(tài)影響著(zhù)人的情緒和意志，心態(tài)決定著(zhù)人的工作狀態(tài)與質(zhì)量。在工作中，有些員工常常抱著(zhù)一副事不關(guān)已，我行我素的態(tài)度，他們問(wèn)自己最多的問(wèn)題就是：公司能為我做些什么？怎么樣才能讓自己得到最多好處？殊不知，這種態(tài)度與做法不僅給單位造成了損失，也同時(shí)扼殺了自己的進(jìn)取心和創(chuàng )造力，于公于私都毫無(wú)裨益，貽害深遠。沒(méi)有根基的大廈，很快就會(huì )倒塌；沒(méi)有踏實(shí)工作的心態(tài)，成功永遠只能是空想。每位員工都應該將心態(tài)擺正，戒除浮躁，勤奮敬業(yè)，腳踏實(shí)地，拋棄借口；將每一次任務(wù)都視為一個(gè)新開(kāi)始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會(huì )之門(mén)；要多關(guān)注工作本身，多關(guān)注在工作中能夠學(xué)到的知識與經(jīng)驗。實(shí)際上，無(wú)論什么工作，你如果能秉持一個(gè)良好的心態(tài)，真正積極的重視它，它都一定會(huì )帶給你真正想要的一切――幸福，快樂(lè )，成功與榮耀。
大多數人都認為客服是很輕松的事，不就是接電話(huà)的么，其實(shí)接電話(huà)也是很考驗人的，特別是經(jīng)歷了客服中心投訴組的人，每天面對的都是客戶(hù)的抱怨、牢騷、甚至謾罵，而我們不管遇到什么問(wèn)題都要保持自己的服務(wù)質(zhì)量，都要不慍不火地向客戶(hù)解釋、道歉并提出正確解決方案，所以一個(gè)良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
3、學(xué)習，永無(wú)止境。在沒(méi)有接觸這個(gè)行業(yè)前，對于呼叫中心，似乎總是隔著(zhù)一層面紗，甚至在初到公司時(shí)，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經(jīng)過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流EMS的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自動(dòng)分揀技術(shù)等。然而，學(xué)到的東西越來(lái)越多，遇到的問(wèn)題也越來(lái)越多，不論是在實(shí)習中還是以后正式的工作，我都要端正學(xué)習態(tài)度。學(xué)習并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會(huì )有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時(shí)之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會(huì )走上絕路，學(xué)習是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。
所以，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正處于人生中的哪個(gè)階段，學(xué)習，應該是永恒不變的，只有不斷學(xué)習，不斷提升自己，才能達到作為一個(gè)人的人生目標，也才能更好更充分地實(shí)現自己的價(jià)值。
物流實(shí)訓小結7
這一周是物流模擬實(shí)訓，我們實(shí)訓的項目是，使用一款名為RaLC（樂(lè )龍）的軟件，來(lái)建造模擬物流的場(chǎng)景，從而了解物流的構成，設備和作業(yè)流程等各個(gè)環(huán)節。
1.實(shí)訓軟件簡(jiǎn)介
首先我介紹一下樂(lè )龍這款軟件，這是上海樂(lè )龍人工智能軟件有限公司（日本人工智能服務(wù)有限公司）提供的。它在建模速度，建模操作簡(jiǎn)便性，模擬和仿真精確度等方面都處于世界領(lǐng)先水平。
RaLC系列軟件是面向對象的，物流配送中心所實(shí)用的基本搬運器械設備（如傳送帶，自動(dòng)立體倉庫，叉車(chē)以及工作人員的裝配，分揀，搬運等）全部都以按鈕的形式擺放在工具欄上，而且可以對對象物體的配置來(lái)進(jìn)行設計，自定義各類(lèi)對象的物體的形狀和規格以及其他參數。使用RaLC軟件可以建立漂亮的三維動(dòng)畫(huà)模型，生動(dòng)形象的表達出物流系統的各種設計方案
2.實(shí)訓內容
其實(shí)5天的實(shí)訓說(shuō)起來(lái)非常的容易，就是依靠這款樂(lè )龍軟件來(lái)建模，但是做起來(lái)卻并不是想象中的那么容易了。首先，我們需要熟悉樂(lè )龍軟件的界面，練習對仿真界面移動(dòng)，調整。認識樂(lè )龍軟件提供的基本設備，練習設備的添加，連接。運行仿真模型，觀(guān)察仿真情況。老師在我們第一次使用前，就已經(jīng)幫我們細心講解使用方法，并且用PPT截圖，詳細的勾畫(huà)出了怎樣使用，使我們能夠很快的上手。
俯視圖
上圖為我自己設計的物流模型的'俯視圖，這是經(jīng)過(guò)這么多天的練習以后，我自己設計出來(lái)的完整的物流作業(yè)模型。
我設計的物流模型，有兩層，第一層是貨物整合收集并運送往第二層，第二層是貨物再次分離，一一整理，并且把運輸用的托盤(pán)重新聚集送往一層柜子。
3.物流實(shí)訓心得
這一周的實(shí)訓結束了，我也從中學(xué)到了蠻多東西，首先學(xué)會(huì )使用了樂(lè )龍這款軟件，對物流的定義，基本功能，操作流程及在實(shí)際中可能遇到的問(wèn)題有了鮮明而具體的概念和理解，并且我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。
物流實(shí)訓小結8
通過(guò)學(xué)習，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養應用型外銷(xiāo)人才打基礎仿真教學(xué)系統等直觀(guān)性強、動(dòng)手能力強的實(shí)訓手段，加強了我們對專(zhuān)業(yè)的感性認識，有效提高了我們分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，有利于我們掌握現代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應能力。
國際物流系統包括外貿管理系統、貨代管理系統、堆場(chǎng)管理系統、報關(guān)管理系統、船代管理系統、和管理系統六個(gè)子系統，模擬了國際物流中各個(gè)環(huán)節的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實(shí)際情景，可選擇汽車(chē)、電腦、食品等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過(guò)貨代、堆嘗報關(guān)、 船運等相關(guān)系統的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的相關(guān)服務(wù)。
系統主要針對國際貿易的出口和進(jìn)口兩大主要業(yè)務(wù)流程進(jìn)行模擬：
一．外貿管理系統認識
1、基礎資料維護
2、認識國際貿易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，包括：合同的錄入、合同的審核、開(kāi)證的申請、單證的制作、貨代的委托。
3、財務(wù)管理
4、業(yè)務(wù)統計
二．貨代管理系統認識
1、基礎資料維護（系統管理——à基礎數據）
集裝箱貨運站維護，客戶(hù)工廠(chǎng)/倉庫維護，拖車(chē)公司維護。
2、貨代公司的'相關(guān)操作，完成訂單管理和貨代管理的相關(guān)作業(yè)。
三．堆場(chǎng)管理系統認識
1、基礎資料維護：費用設置，修理代碼
2、認識集裝箱進(jìn)出存管理的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉堆場(chǎng)的相關(guān)業(yè)務(wù)流程過(guò)程。
3、費用結算
四．報關(guān)管理系統認識
1、基礎信息維護（報關(guān)系統維護--à字典維護）：國家地區，相關(guān)代碼
2、認識報關(guān)管理系統的相關(guān)流程，熟悉出口和進(jìn)口報關(guān)的相關(guān)業(yè)務(wù)和操作流程。
五．船代管理系統認識
1、 基本信息維護，在船務(wù)管理的幫助下我們可以維護船代系統的各種基本信息。
2、 認識船代系統的相關(guān)業(yè)務(wù)，熟悉船舶的到港，相關(guān)的單證的制作以及edi數據的生成等。
通過(guò)實(shí)際操作，我們深刻體會(huì )到理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì )到做物流的艱辛，但是我們也體會(huì )到了理論與實(shí)際相結合的樂(lè )趣，我們相信，真正的實(shí)踐源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)過(guò)積累我們一定能夠有美好的明天。
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